Драйзер что это такое

Драйзер, Теодор — Википедия

Теодо́р Дра́йзер (Theodore Herman Albert Dreiser; 27 августа 1871 года, Терре-Хот, Индиана, США — 28 декабря 1945 года, Голливуд, Калифорния, США) — американский писатель и общественный деятель.

Родители Драйзера — Джон Драйзер (Иоганн Пауль Драйзер, немец, эмигрировавший в США в 1844 году) и Сара Шёнёб были совладельцами шерстопрядильни. После пожара, уничтожившего запасы шерсти, отец работал на стройке, где его тяжело покалечило. Вскоре погибли трое старших сыновей. Семья долго переезжала и в конце концов обосновалась в провинциальном городе Терре-Хот (штат Индиана).

Теодор Драйзер, девятый ребёнок в семье, родился 27 августа 1871 года. В 1887 году окончил школу. В связи с плачевностью материального положения будущий писатель по окончании школы покинул отчий дом и уехал в Чикаго на заработки.^[6]

В 1889 году поступил в Индианский университет в Блумингтоне. Через год прекратил обучение из-за того, что не смог оплачивать учёбу. После работал клерком, возчиком фургона прачечной.

Через некоторое время Драйзер решил стать репортёром. В 1892—1894 годах был репортёром в газетах Питтсбурга, Толидо, Чикаго и Сент-Луиса. В 1894 году переехал в Нью-Йорк. Его брат Поль Дрессер организовал музыкальный журнал «Every month», и Драйзер начал работать в нём редактором. В 1897 году покинул журнал. Писал по заказу «Метрополитен», «Харперс», «Космополитен».

Драйзер собирался вернуться из своего первого европейского турне на Титанике, но его отговорил английский издатель, который посоветовал сесть на корабль подешевле.

В конце жизни писатель стал атеистом.

В июле 1945 года он вступил в Коммунистическую партию США.

Теодор Драйзер скончался в пригороде Лос-Анджелеса Голливуде 28 декабря 1945 года на 75-м году жизни.

Личная жизнь[править | править код]

Драйзер женился в 1898 г. на Саре Уайт. С будущей женой познакомился в 1893 году. Тогда молодому репортеру сент-луисской газеты «Репаблик» Теодору Драйзеру поручили сопровождать победительниц конкурса «Лучший учитель» на Чикагскую всемирную выставку. Среди призерш была и его будущая супруга.

С 1919 года Драйзер стал жить со своей двоюродной сестрой Хелен Ричардсон (1894—1955), на которой в конце концов женился в 1944 году.

В 1899 году Драйзер начал работу над своим первым романом «Сестра Керри», опубликованном в 1900 году. В произведении отчетливо прослеживается традиционный для американского автора мотив денег.^[7]

В 1930 году кандидатура Драйзера была выдвинута на получение Нобелевской премии по литературе, но большинством голосов премия была присуждена писателю Синклеру Льюису.

В мае 1931 года вышла автобиографическая книга Драйзера «Заря», где он описал своё детство и юность.

В ноябре 1932 года Драйзер заключил контракт с «Paramount» о постановке фильма по роману «Дженни Герхардт».

Особенности стиля[править | править код]

Драйзер — художник-натуралист. Он строит свои произведения на колоссальном материале наблюдений и опыта. Его искусство — это искусство точного до скрупулезности изображения, искусство фактов и вещей. Драйзер передаёт быт во всех его мельчайших подробностях: он вводит документы, иногда почти целиком взятые из действительности (письма Роберты Олден в «Американской трагедии» приводятся почти целиком), цитирует прессу, пространно объясняет биржевые спекуляции своих героев, внимательно прослеживает развитие их деловых предприятий и т. д. Американские критики неоднократно обвиняли Драйзера в отсутствии стиля, не понимая его особой природы^[8].

В 1927 году Драйзер принял приглашение посетить СССР и принять участие в праздновании десятой годовщины Октябрьской революции. В начале ноября он прибыл в Советский Союз и 7 ноября был на Красной площади. В ходе своего 77-дневного путешествия Драйзер побывал в Ленинграде, Киеве, Харькове, Ростове-на-Дону, Баку, Тбилиси, Одессе и других советских городах, встречался с Владимиром Маяковским и Сергеем Эйзенштейном. После поездки опубликовал книгу «Драйзер смотрит на Россию».

В начале 1930-х годов в горнорудных районах США — Харлане и Белле — произошли столкновения шахтёров с полицией. Вместе с комиссией комитета защиты политических заключённых Драйзер отправился на место событий. Его встретили угрозы физической расправы со стороны владельцев шахт и полиции. Против Драйзера возбудили судебный иск и предложили его отозвать при условии, что писатель прекратит освещение событий. Однако Драйзер продолжил выступления в газетах и на радио, сообщая о положении дел — избиениях членов профсоюза и полицейских расправах. В 1931 году он издал книгу «Трагическая Америка».

Драйзер часто выступал на митингах, публиковался на страницах коммунистической прессы США. В 1932 году поддержал кандидата от американской компартии Уильяма Фостера в избирательной кампании. В 1932 году был членом всемирного антивоенного конгресса, в инициативный комитет которого входили Анри Барбюс, Максим Горький, Альберт Эйнштейн.

В 1938 году Драйзер был делегирован на антивоенную конференцию в Париже, открытую в связи с бомбардировками испанских городов. Летом посетил Барселону, где встречался с президентом и премьер-министром страны. На обратном пути посетил Англию, где надеялся встретиться с членами английского правительства. В США ему удалось добиться кратковременной встречи с Франклином Рузвельтом. После этого безуспешно пытался организовать комитет для поставки продовольствия в Испанию. В итоге в Испанию по указанию Ф. Рузвельта было отправлено несколько грузовых судов с мукой.

В 1931 и 1951 годах в США режиссерами Джозефом фон Штернбергом и Джорджем Стивенсом по мотивам романа «Американская трагедия» были сняты фильмы. Также были экранизированы произведения «Дженни Герхардт» (1933 год) и «Сестра Кэрри» (1952 год).

Романы

Сборники рассказов

Автобиографии

Публицистика

Собрания сочинений

Драйзер Т. Собрание сочинений. — М., Л. : Земля и фабрика, 1928-1933.
Драйзер Т. Собрание сочинений : в 12 т.. — М. : , 1951—1955.
Драйзер Т. Собрание сочинений : в 12 т.. — М. : Правда, 1973. — (Б-ка "Огонек". Б-ка зарубежной классики).
Драйзер Т. Собрание сочинений : в 12 т.. — М. : Правда, 1986. — 750 000 экз.
Драйзер Т. Собрание сочинений : в 12 т.. — М. : ТЕРРА, 1997. — не указано экз.
Драйзер Т. Собрание сочинений : в 10 т.. — М. : Бастион, 1997. — (Библиотека зарубежного романа).
Драйзер Т. Собрание сочинений : в 8 т.. — М. : Художественная литература, 1997.
Драйзер Т. Собрание сочинений : в 4 т.. — М. : Мир кн.: Литература, 2002. — (Золотая серия: ЗС. Зарубежная литература).

Мемуары и воспоминания

Драйзер Э. Моя жизнь с Драйзером : (Страницы из воспоминаний). — Издательство иностранной литературы, 1953. — 168 с.

Исследования

Анисимов И. И. Мастера культуры : Анатоль Франс. Ромен Роллан. Теодор Драйзер. Генрих Манн. — 2-е изд. — М. : Художественная литература, 1971. — 288 с.
Батурин С. С. Драйзер. — М. : Молодая гвардия, 1975. — 335 с. — (Жизнь замечательных людей ; вып. 12 (549)).
Бенни Я. О романах Теодора Драйзера // Новый мир : журнал. — 1928. — № 9.
Динамов С. Теодор Драйзер // Книгоноша : еженедельный журнал критики, библиографии и книжного дела. — 1926. — № 33.
Засурский Я. Н. Теодор Драйзер. — М. : Издательство МГУ, 1957. — 319 с.
Засурский Я. Н. Теодор Драйзер в борьбе против американского империализма. — М. : Издательство МГУ, 1952. — 111 с.
Мендельсон М. О. «Американская трагедия» Теодора Драйзера. — М. : Художественная литература, 1971. — 103 с.
Раско Б. Творчество Теодора Драйзера // На литературном посту : журнал. — 1928. — № 11—12.
Шпакова А. П. Американская действительность в изображении Теодора Драйзера : (Роман «Американская трагедия»). — М., 1959. — 51 с. — (Знание в массы / Общество по распространению политических и научных знаний РСФСР).
Дэвид-Фокс М. Ш. Тройная двусмысленность. Теодор Драйзер в Советской России (1927—1928): паломничество, похожее на обвинительную речь // Культуральные исследования : Сборник научных работ / Под ред. А. Эткинда, П. Лысакова. — Спб. : Издательство Европейского университета в Санкт-Петербурге ; М. : Летний сад, 2006. — С. 290—319.
Kennel R. Theodore Dreiser and the Soviet Union, 1927—1945. A First-Hand Chronicle. — N. Y., 1969.
Lascol B. Theodore Dreise. — N. Y., 1925.
Matthiessen F. Theodore Dreiser. — N. Y., 1969.
Mc Donald Ed. D. Dreiser before «Sister Carrie» // The Bookman. — 1928. — Т. LXVII, № 4.
Mc Donald Ed. D. Th. Dreiser, A Bibliography. — Philadelphia, 1928.
Swanberg W. Dreiser. — N. Y., 1965.

Описание соционического типа «Драйзер»

Итак, в этой статье мы поговорим о главных инквизиторах всея социона Драйзерах. Для начала скажу, что одна из особенностей этого ТИМа, в рамках мира соционики, то насколько причудливо в нём переплетаются стереотипы с необычностями, прямолинейное поведение с необъяснимым, черты очевидные и скрытые. Все мы состоим из сочетания противоречивых черт, но Драйзер это ТИМ, в котором они сплетаются и срастаются.

Этико-сенсорный интроверт. О том, какие Драйзеры обычно в «естественной среде». Драйзеры это т.н. «социалы», то есть этики-сенорики, прежде всего они заточены «под людей», но не в возвышенном смысле, а вполне приземлённо, настроены на то, что непосредственно сопровождает обычное людское существование. Драйзеров выдаёт их знаменитый взгляд «огонь святой инквизиции в глазах», когда глаза напряженно вглядываются даже при добродушном выражении лица, хотя надо оговориться, что взгляд этот видимо обусловлен творческой ЧС и есть и у Максимов Горьких. Драйзера можно узнать по тому, насколько он усидчив, причём в самом буквальном смысле, Драйзеры сидят будто изваяния и могут «сидеть смирно» многие часы, и даже более – плохо могут по-другому. Драйзер одеваются очень характерно – аккуратно, но не выделяясь без надобности, имеет свойство дополнять свой строгий вид «свободными», подвижными элементами вроде длинных юбок (девушки), свободных кофт или свитеров (парни), повязанного шарфа (все).

Ещё интереснее заглянуть Хранителю в голову. Существует представление о мышлении Драйзера, как о чём то прямолинейном и даже узколобом. Надо признать, что Базовая Белая Этика и болевая Чёрная Интуиция конечно очень влияют. Но образ мышления Драйзера, пожалуй, как никакого другого ТИМа, зависит от того, насколько развит его собственный интеллект. Драйзер всегда опирается на некоторые базовые принципы, моральные и не очень, эти принципы для него как фундамент, на котором всё держится. И если сам по себе Драйзер оказывается человеком не особо умным, не способным взглянуть на мир собственными глазами, то он тупо принимает общепринятые нормы и принципы, столь же тупо им следует, вплоть до скатывания в т.н. моралфажество. Но если конкретно взятый Драй имеет голову на плечах, то принципы будут им сформированы исходя из собственного опыта и знаний. Да, такой Драйзер тоже будет принципиален, но он будет исходить уже из своего собственного, обоснованного Кодекса Чести, и, что важно, поскольку это будет именно его Кодекс Чести, он не будет с пеной у рта навязывать его другим.

Ещё одна особенность Драйзеров это своеобразная система «свой-чужой», мнение о человеке Драйзер формирует очень быстро, и затем редко его меняет, по крайней мере в лучшую сторону крайне редко. Иногда это даже заставляет Драйзеров думать, что они не обделены интуицией, бывает, что таким образом некоторые интересные и полезные люди «проходят мимо». Но зато это делает круг общения Драйзера относительно устойчивым, помогает Драям меньше париться над такой своей проблемой, как недоверие к людям, и пореже получать по болевой.

Сказывается так же на Драйзере внушаемая Чёрная Логика, и вообще гаммийские квадральные ценности. Драйзер мыслит материальными, подчас меркантильными категориями, и при этом очень нуждается в опоре. Меркантильность Драйзера — это прежде всего страх перед непредсказуемым будущим, желание зацепиться за материальный мир.

Так же Драйзер это агрессор, творческий Чёрный Сенсорик. Для Драйзера это выражается в стремлении принимать решения за тех, кто оказался в круге «своих», и зачастую в бурной реакции на непослушание этим решениям. Кроме того, Драйзер, даже если он не навязывает принципы всем, хочет, чтобы эти принципы были разделены его близкими, и нередко добивается этого силовыми, агрессивными методами.

Ещё интересно то, как у Драйзеров работает фоновая – Белая Сенсорика. Драйзер не просто аккуратно одевается или готовит еду, если Драйзер делает что-то в аспекте БС, он делает это как бы по умолчанию, как нечто само собой разумеющееся. Кроме того, как приспособление под болевую Джеков, Драйзер умеет не акцентировать внимание на вопросах БС зря. Например, Драйзер может одеться просто сногсшибательно красиво, но делает это редко, только если считает это оправданным в данной ситуации.

В интимном вопросе как раз сказываются агрессорство и фоновая БС. Драй это такой дозированный, разумный агрессор, который может и хочет добавить в секс жёсткости, властности, соответствующей атмосферы, но делает это не всегда, а только после определённой подготовки, «созревания», чтобы сопутствующие физические ощущения не стукнули дуалу по болевой, потому как иначе неприятные ощущения могут всё испортить (из-за этого, кстати, Джеки, будучи виктимами, плохо сочетаются с другими агрессорами, и даже имея опыт с ними, сомневаются в своей виктимности). Отношение к сексу Драйзеров зависит от его количества. Как ни странно, Драй с малыми дозами интима относится к нему вполне адекватно и понятно. Когда секса в жизни много, Драйзер начинает париться, что делает что-то не так в постели, или ещё хуже, что делает что-то не так по жизни, нуждается в этом случае в подтверждении от партнёра, что всё в норме.

В конце скажу, что многие черты образа «Инквизитора и борца с еретиками» у Драйзеров зачастую проявляются, но практически всегда это реакция самозащиты. Драй боится доверять людям, боится будущего, считает, что открывать свою душу нужно только достойным этого, а тем, с кем всё же сблизился, Драй готов очень многое дать и очень многим помочь, стать верным спутником в этой жизни.

Артём Охотников — Группа: О Гексли и для Гексли!

Драйзер - это... Что такое Драйзер?

Теодор Драйзер (англ. Theodore Herman Albert Dreiser; 27 августа 1871, Терре-Хот, штат Индиана — 28 декабря 1945, Голливуд) — американский писатель и общественный деятель.

Ранние годы

Родители Драйзера — Джон Драйзер и Сара Шёнёб были совладельцами шерстопрядильни. После пожара, уничтожившего запасы шерсти, отец работал на стройке, где его тяжело покалечило. Вскоре погибли трое старших сыновей. Семья долго переезжала и, в конце концов, обосновалась в провинциальном городе Терре-Хот в штате Индиана. Теодор Драйзер, девятый ребёнок в семье, родился 27 августа 1871 года. В 1887 году окончил школу. В 1889 году поступил в университет штата Индиана. Через год прекратил обучение из-за того, что не смог оплачивать учёбу. После работал клерком, возчиком фургона прачечной.

Журналистика

Драйзер решает стать репортёром. В 1892—1894 годах был репортёром в газетах Питтсбурга, Толедо, Чикаго и Сент-Луиса. В 1894 году переезжает в Нью-Йорк. Его брат Поль Дрессер организует музыкальный журнал «Every month», и Драйзер начинает работать редактором. В 1897 году покидает журнал. Писал по заказу «Метрополитен», «Харперс», «Космополитен».

Одна из первых опубликованных Драйзером литературных работ — очерк «Артистический квартал Нью-Йорка: литературно-артистическое убежище в Броксвилле» (журнал «Метрополитен», ноябрь 1897). До появления своего первого романа в 1900 году Драйзер опубликовал 42 статьи и ряд поэм. Драйзер указал в интервью для справочника «Кто есть кто в Америке» (1899), что им были написаны две книги: «Исследование о знаменитых современниках» — очерки о Вильгельме II, Барнуме и т. д. — и «Поэмы».

Литература

Романы

Обычно библиография работ Драйзера начинается с его романа «Сестра Керри» (1900). Этим произведением Драйзер продолжал реалистические традиции писателей Америки конца XIX века (Ф. Норрис, С. Крейн), но уже в условиях упадка этого движения. Роман был встречен критикой и обществом крайне враждебно, как «безнравственное» произведение. Без предрассудков и обычного в то время пуританизма Драйзер дал реалистический образ девушки, выступающей против общепринятых моральных взглядов. Только в 1911 году Драйзер опубликовал свой второй роман — «Дженни Герхардт», в котором развивает мотивы «Сестры Керри». Американская пресса обошла выход романа молчанием.

Романом «Финансист» (1912) Драйзер начал свою монументальную «Трилогию желания». В её основу положена история жизни миллионера Ч. Иеркса. Герой «Трилогии» (второй том — «Титан», 1914; к третьему тому — «Стоик» — Драйзер приступил в январе 1929 года) — Фрэнк Каупервуд; Драйзер показывает, как буржуазная и коммерческая среда, окружавшая Каупервуда, уже с детства формирует в нем психологию дельца и приобретателя, для которого все средства хороши, если они помогают достигнуть власти и богатства. Начав с мелких спекуляций, Каупервуд постепенно приобретает состояние, подкупает чиновников и муниципалитет, незаконно приобретает городские концессии в Филадельфии, но в финале терпит поражение, попадает в тюрьму и затем вынужден оставить Филадельфию. В романе «Титан» Драйзер развёртывает жизнь Каупервуда в Чикаго, где на расширенной базе повторяется цикл его деятельности в Филадельфии.

«Трилогия желания» — значительнейшее произведение американской и европейской литературы XX века. С исключительной изобразительной силой обрисовывает Драйзер быт и нравы финансовой среды.

Нападки консервативной критики особенно усилились после публикации в 1916 году романа «Гений», который Драйзер считает своим лучшим произведением. По настоянию «Общества уничтожения порока» суд запретил распространение романа, и лишь позднее этот запрет был снят. Тема романа — власть денег и чувственности над искусством. Герой романа, художник Витла, цель существования которого сводится только к искусству и к женщинам. Это опустошает его творчество, он становится преуспевающим дельцом, утрачивает свои художественные способности.

В своём романе «Американская трагедия» (1925) Драйзер выводит среднего американского юношу Грифитса, малообразованного, легкомысленного, слабовольного. Сущность трагедии Грифитса, кончающего свою жизнь на электрическом стуле, — его социальная неприспособленность к окружающей действительности, сочетающаяся со стремлением выдвинуться, занять исключительное положение, войти в буржуазные круги. Грифитс — жертва американского псевдодемократизма. Как и во всех своих романах, Драйзер в «Американской трагедии» даёт широкую картину нравов и быта изображаемой им среды. Роман считается одним из самых успешных произведений писателя. Сразу после выхода он получил хорошие отзывы критики. В 1930 году киностудия Paramount Pictures заказывает сценарий советскому режиссёру Сергею Эйзенштейну. Однако спустя месяц контракт оказывается расторгнутым — сценарий не устраивает студию. Кроме того, организация Hollywood Technical Director’s Institute начинает критику режиссёра из СССР. В 1931 году Драйзер подал в суд на студию. По словам писателя, в фильме режиссёра Йозефа фон Штернберга был искажён смысл его книги.

Драйзер — художник-натуралист. Он строит свои произведения на колоссальном материале наблюдений и опыта. Его искусство — это искусство точного до скрупулезности изображения, искусство фактов и вещей. Драйзер передает быт во всех его даже мельчайших подробностях, он вводит документы, иногда почти целиком взятые из действительности (письма Роберты Олден в «Американской трагедии» приводятся почти целиком), цитирует прессу, пространно объясняет биржевые спекуляции своих героев, внимательно прослеживает развитие их деловых предприятий и т. д. Американские критики неоднократно обвиняли Драйзер в отсутствии стиля, не понимая особой природы его натуралистического стиля.

Драйзер во всех своих произведениях тяготеет к социальным темам, что не мешает ему быть художником-психологом. Беря общественные темы, он перемещает их в плоскость индивидуальной психики, показывая в итоге психологически-индивидуальную сторону больших общественных явлений. Ограничению темы в объеме сопутствует у Драйзера её углубление.

В ноябре 1932 года Драйзер заключил контракт с Paramount о постановке фильма по роману «Дженни Герхардт». В 1944 году Американская академия искусств и литературы награждает Драйзера почётной золотой медалью за выдающиеся достижения в области искусства и литературы.

Очерки и рассказы

Драйзеру принадлежат два сборника рассказов — «Освобождение» (1918) и «Цепи», в которых разрабатываются главным образом психологические и сексуальные мотивы. Им написано также два тома пьес: «Рука гончара» (1919) и «Пьесы естественные и сверхъестественные» (1916).

Ранние очерки Драйзера о Нью-Йорке собраны в его книге «Картина великого города» (1923). «Hey Rub-A-Dub-Dub» (1919) — сборник статей Драйзера, из которых наиболее интересна статья «Американский финансист». В 1926 вышел том стихотворений Драйзера: «Настроения», близких по форме к Уитмену. Кроме указанных, Драйзером написаны ещё следующие произведения: «Книга о себе» (1922, является вторым томом автобиографического цикла; первый том «Заря» закончен Драйзером в конце 1928), «Каникулы» (1916) и «Сорокалетний путешественник» (1913) — книги путешествий.

В «Галерее женщин» (1928) собраны биографические очерки Драйзера, так же как и в книге «Двенадцать мужчин».

Как и в последней книге, Драйзер обращается к самым различным общественным слоям, выискивая в них оригинальных, выдающихся людей. Но «Галерея женщин» резко отличается от «Двенадцати мужчин» тем, что Драйзер подчеркивает сексуальное, именно в половом ищет он объяснения не только чисто субъективных, но и социальных поступков и процессов. Роман Драйзера — «Безумие» (1929) представляет собою ряд любовных эпизодов, объединённых тем, что в центре их поставлен один герой — сам автор.

В 1930 году кандидатура Драйзера была выдвинута на получение Нобелевской премии по литературе. Большинством голосов премию присудили писателю Синклеру Льюису.

В мае 1931 года выходит автобиографическая книга Драйзера «Заря», где он описал своё детство и юность.

Общественная деятельность

В 1927 году Драйзер принял приглашение посетить СССР и принять участие в праздновании годовщины Октябрьской революции. В начале ноября он прибыл в Советский Союз и 7 ноября был на Красной площади. В ходе своего 77-дневного путешествия Драйзер побывал в Ленинграде, Киеве, Харькове, Ростове-на-Дону, Баку, Тбилиси, Одессе и других городах, встречался с Владимиром Маяковским и Сергеем Эйзенштейном. После поездки опубликовал книгу «Драйзер смотрит на Россию».

В начале 1930-х годов в горнорудных районах США — Харлане и Белле произошли столкновения шахтёров с полицией. Вместе с комиссией комитета защиты политических заключенных Драйзер отправляется на место событий. Его встретили угрозы физической расправы со стороны владельцев шахт и полиции. Против Драйзера возбудили судебный иск и предложили его отозвать при условии, что писатель прекратит освещение событий. Однако Драйзер продолжил выступления в газетах и на радио, сообщая о положении дел — избиениях членов профсоюза и полицейских расправах. В 1932 году он издает книгу «Трагическая Америка».

Драйзер часто выступал на митингах, публиковался на страницах коммунистической прессы США. В 1932 году поддержал кандидата американской компартии в избирательной кампании. В 1932 году был членом всемирного антивоенного конгресса, в инициативный комитет которого входили Анри Барбюс, Максим Горький, Альберт Эйнштейн.

В 1938 году Драйзер был делегирован на антивоенную конференцию в Париже, открытую в связи с бомбардировками испанских городов. Летом посетил Барселону, где встречался с президентом и премьер-министром страны. На обратном пути посетил Англию, где надеялся встретиться с членами английского правительства. В США ему удалось добиться кратковременной встречи с Рузвельтом. После этого безуспешно пытался организовать комитет для поставки продовольствия в Испанию. В итоге в Испанию по указанию Рузвельта было отправлено несколько грузовых судов с мукой.

В июле 1945 года Драйзер вступил в Коммунистическую партию США.

Теодор Драйзер скончался 28 декабря 1945 года на 75 году жизни.

Произведения

Романы

Сборники рассказов

1918 — Освобождение
1919 — 12 мужчин
1923 — Краски большого города
1927 — Цепи
1929 — Галерея женщин

Автобиографии

1929 — Газетные будни
1931 — Заря

Публицистика

1920 — Бей, барабан
1928 — Драйзер смотрит на Россию
1931 — Трагическая Америка
1941 — Америку стоит спасать

Библиография

Краски Нью-Йорка («Картина великого города»), перев. В. П. Стелецкого, Л., 1927;
Динамов С., Теодор Драйзер, «Книгоноша», 1926, Ї 33;
Бенни Я., О романах Теодора Драйзера, «Новый мир», 1928, IX;
Раско Б., Творчество Теодора Драйзера, «На литературном посту», 1928, XI—XII.
Theodore Dreiser by Burton Lascol, N.-Y., 1925;
Th. Dreiser, A Bibliography, by Ed. D. Mc Donald, Филадельфия, 1928;
Dreiser before «Sister Carrie», by Ed. D. Mc Donald, «The Bookman», v. LXVII, Ї 4, 1928.

Интересные факты

См. также

Ссылки

Статья основана на материалах Литературной энциклопедии 1929—1939.

Теодор Драйзер
Романы	Сестра Керри · Дженни Герхардт · Трилогия желания (Финансист · Титан · Стоик) · Гений · Американская трагедия · Оплот
Сборники рассказов	Освобождение · 12 мужчин · Цепи · Галерея женщин
Пьесы	Пьесы естественные и сверхъестественные · Рука гончара
Сборники стихотворений	Настроения
Автобиографии	Сорокалетний путешественник · Каникулы · Газетные будни · Заря
Эссе	Бей, барабан! · Картина великого города · Драйзер смотрит на Россию · Трагическая Америка · Америку стоит спасать

Драйзер, Теодор - это... Что такое Драйзер, Теодор?

Теодо́р Дра́йзер (англ. Theodore Herman Albert Dreiser; 27 августа 1871, Терре-Хот, Индиана, США — 28 декабря 1945, Голливуд, Калифорния, США) — американский писатель и общественный деятель.

Ранние годы

Родители Драйзера — Джон Драйзер (Иоганн Пауль Драйзер, немец, эмигрировавший в США в 1846 году) и Сара Шёнёб были совладельцами шерстопрядильни. После пожара, уничтожившего запасы шерсти, отец работал на стройке, где его тяжело покалечило. Вскоре погибли трое старших сыновей. Семья долго переезжала и, в конце концов, обосновалась в провинциальном городе Терре-Хот (штат Индиана). Теодор Драйзер, девятый ребёнок в семье, родился 27 августа 1871 года. В 1887 году окончил школу. В 1889 году поступил в Индианский университет в Блумингтоне. Через год прекратил обучение из-за того, что не смог оплачивать учёбу. После работал клерком, возчиком фургона прачечной.

Журналистика

Через некоторое время Драйзер решил стать репортёром. В 1892—1894 годах был репортёром в газетах Питтсбурга, Толедо, Чикаго и Сент-Луиса. В 1894 году переехал в Нью-Йорк. Его брат Поль Дрессер организовал музыкальный журнал «Every month», и Драйзер начал работать в нём редактором. В 1897 году покинул журнал. Писал по заказу «Метрополитен», «Харперс», «Космополитен».

Литература

В ноябре 1932 года Драйзер заключил контракт с «Paramount» о постановке фильма по роману «Дженни Герхардт». В 1944 году Американская академия искусств и литературы наградила Драйзера почётной золотой медалью за выдающиеся достижения в области искусства и литературы.

В мае 1931 года вышел автобиографическая книга Драйзера «Заря», где он описал своё детство и юность.

Общественная деятельность и смерть

В начале 1930-х годов в горнорудных районах США — Харлане (англ.)русск. и Белле — произошли столкновения шахтёров с полицией. Вместе с комиссией комитета защиты политических заключённых Драйзер отправился на место событий. Его встретили угрозы физической расправы со стороны владельцев шахт и полиции. Против Драйзера возбудили судебный иск и предложили его отозвать при условии, что писатель прекратит освещение событий. Однако Драйзер продолжил выступления в газетах и на радио, сообщая о положении дел — избиениях членов профсоюза и полицейских расправах. В 1931 году он издал книгу «Трагическая Америка».

В 1938 году Драйзер был делегирован на антивоенную конференцию в Париже, открытую в связи с бомбардировками испанских городов. Летом посетил Барселону, где встречался с президентом и премьер-министром страны. На обратном пути посетил Англию, где надеялся встретиться с членами английского правительства. В США ему удалось добиться кратковременной встречи с Рузвельтом. После этого безуспешно пытался организовать комитет для поставки продовольствия в Испанию. В итоге в Испанию по указанию Рузвельта было отправлено несколько грузовых судов с мукой.

В июле 1945 года Драйзер вступил в Коммунистическую партию США.

Теодор Драйзер скончался в пригороде Лос-Анджелеса Голливуде 28 декабря 1945 года на 75-м году жизни.

Произведения

Романы

Сборники рассказов

1918 — Освобождение
1919 — 12 мужчин
1923 — Краски большого города
1927 — Цепи
1929 — Галерея женщин

Автобиографии

1929 — Газетные будни
1931 — Заря

Публицистика

1920 — Бей, барабан
1928 — Драйзер смотрит на Россию
1931 — Трагическая Америка
1941 — Америку стоит спасать

Библиография

Краски Нью-Йорка («Картина великого города») / перев. В. П. Стелецкого. — Л., 1927.
Батурин С. С. Драйзер. — М.: Мол. гвардия, 1975. — (Серия «ЖЗЛ»).
Динамов С. Теодор Драйзер. — «Книгоноша», 1926, Ї 33.
Бенни Я. О романах Теодора Драйзера. / «Новый мир», 1928, IX.
Раско Б. Творчество Теодора Драйзера / «На литературном посту», 1928, XI—XII.
Засурский Я. Н. Теодор Драйзер. — Издательство Московского университета, 1957.
Майкл Дэвид-Фокс Тройная двусмысленность. Теодор Драйзер в Советской России (1927-1928): паломничество, похожее на обвинительную речь // Культуральные исследования. Сборник научных работ. Под ред. А. Эткинда, П. Лысакова.- СПб.; М.: Изд-во Европ. ун-та в Санкт-Петербурге; Летний сад, 2006.-С.290-319.
Theodore Dreiser by Burton Lascol. — N. Y., 1925.
Th. Dreiser, A Bibliography, by Ed. D. Mc Donald. — Филадельфия, 1928.
Dreiser before «Sister Carrie», by Ed. D. Mc Donald. / «The Bookman», v. LXVII, Ї 4, 1928.

См. также

Ссылки

Теодор Драйзер
Романы	Сестра Керри · Дженни Герхардт · Трилогия желания (Финансист · Титан · Стоик) · Гений · Американская трагедия · Оплот
Сборники рассказов	Освобождение · 12 мужчин · Цепи · Галерея женщин
Пьесы	Пьесы естественные и сверхъестественные · Рука гончара
Сборники стихотворений	Настроения
Автобиографии	Сорокалетний путешественник · Каникулы · Газетные будни · Заря
Эссе	Бей, барабан! · Картина великого города · Драйзер смотрит на Россию · Трагическая Америка · Америку стоит спасать

Теодор Драйзер – биография, книги, отзывы, цитаты

Теодор Драйзер — американский писатель и общественный деятель.

Родители Драйзера — Джон Драйзер (Иоганн Пауль Драйзер, немец, эмигрировавший в США в 1846) и Сара Шёнёб были совладельцами шерстопрядильни. После пожара, уничтожившего запасы шерсти, отец работал на стройке, где его тяжело покалечило. Вскоре погибли трое старших сыновей. Семья долго переезжала и, в конце концов, обосновалась в провинциальном городе Терре-Хот в штате Индиана. Теодор Драйзер, девятый ребёнок в семье, родился 27 августа 1871. В 1887 окончил школу. В 1889 поступил в Индианский университет в Блумингтоне. Через год прекратил обучение из-за того, что не смог оплачивать учёбу. После работал клерком, возчиком фургона прачечной.

В 1892-1894 был репортёром в газетах Питтсбурга, Толедо, Чикаго и Сент-Луиса. В 1894 переехал в Нью-Йорк. Его брат Поль Дрессер организует музыкальный журнал Every Month, и Драйзер начинает работать в нём редактором. В 1897 покидает журнал. Писал по заказу для Metropolitan, Harper's, Cosmopolitan.

Одна из первых опубликованных Драйзером литературных работ — очерк «Артистический квартал Нью-Йорка: литературно-артистическое убежище в Броксвилле» (ноябрь 1897). До появления своего первого романа в 1900 Драйзер опубликовал 42 статьи и ряд поэм. Драйзер указал в интервью для справочника «Кто есть кто в Америке» (1899), что им были написаны две книги: «Исследование о знаменитых современниках» — очерки о Вильгельме II, Барнуме и т. д. — и «Поэмы».

Обычно библиография работ Драйзера начинается с его романа «Сестра Керри» (1900). Этим произведением Драйзер продолжал реалистические традиции писателей Америки конца XIX века, но уже в условиях упадка этого движения. Роман был встречен критикой и обществом крайне враждебно как «безнравственное» произведение. Без предрассудков и обычного в то время пуританизма Драйзер дал реалистический образ девушки, выступающей против общепринятых моральных взглядов. Только в 1911 Драйзер опубликовал свой второй роман — «Дженни Герхардт», в котором он развивает мотивы «Сестры Керри». Американская пресса обошла выход романа молчанием.

Романом «Финансист» (1912) Драйзер начал свою монументальную «Трилогию желания». В её основу положена история жизни миллионера Ч. Йеркса. Герой «Трилогии» (второй том — «Титан», 1914; к третьему тому — «Стоик» — Драйзер приступил в январе 1929) — Фрэнк Каупервуд; Драйзер показывает, как буржуазная и коммерческая среда, окружавшая Каупервуда, уже с детства формирует в нём психологию дельца и приобретателя, для которого все средства хороши, если они помогают достигнуть власти и богатства. Начав с мелких спекуляций, Каупервуд постепенно приобретает состояние, подкупает чиновников и муниципалитет, незаконно приобретает городские концессии в Филадельфии, но в финале терпит поражение, попадает в тюрьму и затем вынужден оставить Филадельфию. В романе «Титан» Драйзер развёртывает жизнь Каупервуда в Чикаго, где на расширенной базе повторяется цикл его деятельности в Филадельфии. «Трилогия желания» — значительнейшее произведение американской и европейской литературы XX века. С исключительной изобразительной силой обрисовывает Драйзер быт и нравы финансовой среды.

Нападки консервативной критики особенно усилились после публикации в 1916 романа «Гений», который Драйзер считает своим лучшим произведением. По настоянию «Общества уничтожения порока» суд запретил распространение романа, и лишь позднее этот запрет был снят. Тема романа — власть денег и чувственности над искусством. Герой романа — художник Витла, цель существования которого сводится только к искусству и к женщинам. Это опустошает его творчество, он становится преуспевающим дельцом, утрачивает свои художественные способности.

В своём романе «Американская трагедия» (1925) Драйзер выводит среднего американского юношу Гриффитса, малообразованного, легкомысленного, слабовольного. Сущность трагедии Гриффитса, кончающего свою жизнь на электрическом стуле, — его социальная неприспособленность к окружающей действительности, сочетающаяся со стремлением выдвинуться, занять исключительное положение, войти в буржуазные круги. Гриффитс — жертва американского псевдодемократизма. Как и во всех своих романах, Драйзер в «Американской трагедии» даёт широкую картину нравов и быта изображаемой им среды. Роман считается одним из самых успешных произведений писателя. Сразу после выхода он получил хорошие отзывы критики.

Драйзер — художник-натуралист. Он строит свои произведения на колоссальном материале наблюдений и опыта. Его искусство — это искусство точного до скрупулезности изображения, искусство фактов и вещей. Драйзер передаёт быт во всех его мельчайших подробностях, он вводит документы, иногда почти целиком взятые из действительности (письма Роберты Олден в «Американской трагедии» приводятся почти целиком), цитирует прессу, пространно объясняет биржевые спекуляции своих героев, внимательно прослеживает развитие их деловых предприятий и т. д. Американские критики неоднократно обвиняли Драйзера в отсутствии стиля, не понимая особой природы его натуралистического стиля.

Драйзер во всех своих произведениях тяготеет к социальным темам, что не мешает ему быть художником-психологом. Беря общественные темы, он перемещает их в плоскость индивидуальной психики, показывая в итоге психологически-индивидуальную сторону больших общественных явлений. Ограничению темы в объёме сопутствует у Драйзера её углубление.

Драйзеру принадлежат два сборника рассказов — «Освобождение» и «Цепи», в которых разрабатываются главным образом психологические и сексуальные мотивы. Им написано также два тома пьес: «Рука гончара» (1919) и «Пьесы естественные и сверхъестественные» (1916).

Ранние очерки Драйзера о Нью-Йорке собраны в его книге «Картина великого города» (1923). «Бей, барабан» (1920) — сборник статей Драйзера, из которых наиболее интересна статья «Американский финансист». В 1926 вышел том стихотворений Драйзера «Настроения», близких по форме к Уолту Уитмену.

В «Галерее женщин» (1928) собраны биографические очерки Драйзера, так же как и в книге «Двенадцать мужчин». Драйзер обращается к самым различным общественным слоям, выискивая в них оригинальных, выдающихся людей. Но «Галерея женщин» резко отличается от «Двенадцати мужчин» тем, что Драйзер подчеркивает сексуальное, именно в половом ищет он объяснения не только чисто субъективных, но и социальных поступков и процессов. Роман Драйзера — «Безумие» (1929) представляет собою ряд любовных эпизодов, объединённых тем, что в центре их поставлен один герой — сам автор.

В 1930 кандидатура Драйзера была выдвинута на получение Нобелевской премии по литературе.

В мае 1931 выходит автобиографическая книга Драйзера «Заря», где он описал своё детство и юность.

В 1927 Драйзер принял приглашение посетить СССР и принять участие в праздновании десятой годовщины Октябрьской революции. В начале ноября он прибыл в Советский Союз и 7 ноября был на Красной площади. В ходе своего 77-дневного путешествия Драйзер побывал в Ленинграде, Киеве, Харькове, Ростове-на-Дону, Баку, Тбилиси, Одессе и других советских городах, встречался с Владимиром Маяковским и Сергеем Эйзенштейном. После поездки опубликовал книгу «Драйзер смотрит на Россию».

В начале 1930-х в горнорудных районах США — Харлане и Белле — произошли столкновения шахтёров с полицией. Вместе с комиссией комитета защиты политических заключённых Драйзер отправляется на место событий. Его встретили угрозы физической расправы со стороны владельцев шахт и полиции. Против Драйзера возбудили судебный иск и предложили его отозвать при условии, что писатель прекратит освещение событий. Однако Драйзер продолжил выступления в газетах и на радио, сообщая о положении дел — избиениях членов профсоюза и полицейских расправах. В 1932 он издаёт книгу «Трагическая Америка».

Драйзер часто выступал на митингах, публиковался на страницах коммунистической прессы США. В 1932 поддержал кандидата от американской компартии Уильяма Фостера в избирательной кампании. В 1932 был членом Всемирного Антивоенного Конгресса, в инициативный комитет которого входили Анри Барбюс, Максим Горький, Альберт Эйнштейн.

В 1938 Драйзер был делегирован на антивоенную конференцию в Париже, открытую в связи с бомбардировками испанских городов. Летом посетил Барселону, где встречался с президентом и премьер-министром страны. На обратном пути посетил Англию, где надеялся встретиться с членами английского правительства. В США ему удалось добиться кратковременной встречи с Рузвельтом. После этого безуспешно пытался организовать комитет для поставки продовольствия в Испанию. В итоге в Испанию по указанию Рузвельта было отправлено несколько грузовых судов с мукой.

В июле 1945 Драйзер вступил в Коммунистическую партию США.

Скончался 28 декабря 1945.

Характеристика представителя типа "Драйзер" | Типирование Инфо

Мой друг и коллега на соционичной ниве из Твери Екатерина Мясникова создала описания различных социотипов, используя так называемую соционическую модель А, которая состоит из 8 функций психики человека.

Первым типом, с описания которого сайт Типирование Инфо начинает новый цикл описаний соционических типов, будет тип Драйзер, названный так в честь американского писателя Теодора Драйзера.

Соционика, используя схематичную модель психики человека, позволяет объяснить, как человек того или иного социотипа понимает информацию, с которой он сталкивается в жизни, и какими приоритетами он руководствуется при принятии решений и в выборе поведения в той или иной ситуации. Используя модель психики социотипа «Драйзер», охарактеризуем его типичного представителя.

Модель психики Драйзера выглядит следующим образом:

1. Базовая функция

Этика отношений

2. Творческая функция

Волевая сенсорика

4. Болевая функция

Интуиция возможностей

3. Ролевая функция

Структурная логика

6. Активационная функция

Интуиция времени

5. Суггестивная функция

Деловая логика

7. Ограничительная функция

Этика эмоций

8. Фоновая функция

Сенсорика ощущений

Самими сильными функциями этого типа являются этика и сенсорика. Соответственно, и информация, касающаяся этих функций, представляет для Драйзера больший интерес. В чем это выражается?

Рассмотрим, как представитель типа Драйзер обрабатывает информацию. Анализ будет производиться в соответствии с нумерацией функций.

Самая сильная функция, первая по счету, базовая функция психики Драйзера – это этика отношений. Благодаря ей представители данного типа с особым вниманием относятся к людям, к их взаимоотношениям. Им интересно рассуждать об отношениях, связывающих разных людей между собой, о способах влияния на эти отношения. Причем Драйзерам эти темы интересны не только с теоретической, но и с практической точки зрения. Поэтому представители данного типа могут дать хороший совет, как лучше будет вести себя в той или иной ситуации, а также поддержать, помочь. Драйзеры терпимы к недостаткам и особенностям окружающих людей. Многие из них интересуются психологией и педагогикой и нередко работают в этих сферах.

Драйзеры стараются понять каждого человека, поэтому обычно довольно долго привыкают к людям, прежде чем подпустят их близко к себе. Например, в новом коллективе преставители этого типа не стараются сразу же завязать со всеми дружеские отношения, им нужно некоторое время, чтобы присмотреться. Поэтому первое впечатление Драйзеры обычно производят как люди спокойные, сдержанные, осторожные. Однако со временем все больше на первый план выходит их доброжелательность и эмоциональность.

Для Драйзера атмосфера, складывающаяся в компании или рабочем коллективе, имеет огромное значение и он постарается сделать все, от него зависящее, чтобы эта атмосфера была спокойной и комфортной.

Этика отношений Драйзера тесно взаимосвязана со следующей функцией структуры его психики – творческой волевой сенсорикой. Она проявляется у многих представителей этого типа как обязательность, ответственность, стремление доводить начатое до конца. Драйзерам нередко трудно принять решение, но, выбрав путь, они будут довольно строго его придерживаться. В тех вопросах, в которых Драйзер абсолютно уверен, такая целеустремленность может переходить в принципиальность и упрямство.

С родственниками, друзьями, подопечными Драйзер может вести себя строго, если чувствуют такую необходимость. Это прирожденный воспитатель. Однако интересы своих близких он будет отстаивать до последнего, если кто-то попробует их обидеть. Многие Драйзеры делят людей на «своих» и «чужих», и для «своих» они будут великолепными защитниками и помощниками, особенно для детей.

Еще одно проявление творческой волевой сенсорики Драйзера – это их интерес к практической составляющей работы. Таким людям очень важно видеть результаты своего труда. Им больше нравятся те дисциплины или виды деятельности, которые помимо теории включают в себя прикладные аспекты или позволяют работать не только интеллектуально, но и руками.

Рассмотренные первые две функции являются сильными. Они имеют как бы изначальную способность к длительной и качественной обработке информации.

Несколько слабее проявляется следующая, третья функция – ролевая. Структурная логика в этом положении модели психики означает, что представитель типа Драйзер пытается показать себя очень логичным, рассудительным человеком, особенно среди новых людей. И часто ему это прекрасно удается, благодаря склонности к систематизации информации и умению видеть и соблюдать последовательность действий или процессов. Но глубоко разбираться в сути различных систем и классификаций, тонко анализировать информацию, выделяя главное и второстепенное, создавать качественно новые схемы им может быть тяжело, особенно в незнакомой зоне. По инструкции Драйзеры действуют хорошо, склонны соблюдать правила и законы. Но иногда могут, увлекшись, упустить важную деталь или сделать ошибку из-за невнимательности. Однако, большинству представителей этого типа деятельность,связанная с постоянным составлением структур и классификаций, не очень интересна – они редко находят свое признание в бухгалтерии или программировании.

Одна из слабейших функций Драйзера – болевая интуиция возможностей. Если Драйзер уверен в себе, хорошо разбирается в обсуждаемом вопросе и имеет богатый жизненный опыт – его болевую можно и не заметить. Но в новых зонах или с новыми людьми представители этого типа часто ведут себя осторожно, иногда даже настороженно. Из-за такого положения интуиции возможностей им тяжело представить, как могут дальше развиваться события, справятся ли они с возникающими сложностями, что вообще будет дальше. Нередко Драйзеру трудно сделать выбор из двух и более равноценных возможностей или предметов – в таком случае стоит обратиться за помощью.

Без повода резко бросить свою работу и семью и переехать в другой город – сам Драйзер на такое вряд ли пойдет. Им несвойственен авантюризм и стремление постоянно рисковать.

Преодолеть свою неуверенность и страх Драйзеру лучше с помощью постепенного расширения кругозора, накопления знаний и опыта. А на новой работе ему помогут четко прописанные должностные инструкции и возможность обратиться за советом к чуткому наставнику.

Способность к длительной и качественной обработке информации следующих четырех функций структуры психики Драйзера постепенно возрастает от деловой логики до сенсорики ощущений.

Продолжим рассматривать характеристику представителя типа Драйзер описанием пятой функции, суггестивной деловой логики. Она объясняет то, что у многих Драйзеров интерес вызывают вопросы эффективности или нужности того или иного действия или информации, правильности и целесообразности принятого решения, материальной или нематериальной выгоды.

Однако самим тонко и глубоко разобраться в таких вопросах им может быть непросто. Например, им трудно принять взвешенное решение в критической ситуации, отбросив свои эмоции. Поэтому в моментах, касающихся эффективности и выгоды, представители данного типа стараются опираться на мнение людей, авторитетных в этой области, хорошо разбирающихся в технологиях и методах – охотно обращаются к ним за помощью, прислушиваются к рекомендациям.

Материальная выгода для Драйзера – не главное. Гораздо важнее для него чувствовать себя полезным, действовать в соответствии с моральными ценностями и сохранить комфортные взаимоотношения.

Немного более сильная функция, воспринимающая информацию качественней, чем суггестивная – активационная интуиция времени. Драйзеры обычно негативно относятся к опозданиям других людей, и сами стараются не опаздывать. Им легче ощущать время через количество дел, которые они успели совершить, чем просто почувствать его. Еще Драйзеру легче распланировать свой день, чем ориентироваться по обстоятельствам. Поэтому в работе, например, ему больше подойдет стабильный, предсказуемый график, когда не нужно ждать телефонного звонка и резко куда-то срываться. Темп (работы, чтения, усвоения информации и т.п.) Драйзер предпочитает размеренный, спокойный. Если его торопить, может начать нервничать или раздражаться. Благодаря такому положению интуиции времени большинство представителей этого типа предпочитает совершать важные дела заранее, а не в последний момент.

Следующие две описываемые функции структуры психики Драйзера являются сильными, хотя и не слишком активно проявляются среди людей, не являющихся для представителя этого типа близкими.

И первая из заключительных двух функций, идущая седьмой по счету в схеме структуры психики – ограничительная этика эмоций. Несмотря на сильную внутреннюю эмоциональность и чувствительность, внешне эмоции Драйзера не всегда проявляются так же ярко. Пожалуй, только близким Драйзер расскажет, что по-настоящему чувствует. Настроение других людей, их ложь представители данного типа способны почувствовать довольно тонко, особенно, если это давно знакомый им человек. На людей, представляющих из себя «эмоциональные маятники» с часто меняющимся настроением, вспыльчивостью и неустойчивостью, Драйзеры действуют успокаивающе: они могут пожалеть отчаявшихся, приободрить погрустневших, утихомирить раззадорившихся. Но при этом в незнакомом коллективе представители этого типа часто ведут себя сдержанно и спокойно.

Наконец, последняя, восьмая функция структуры психики Драйзера – фоновая сенсорика ощущений. Эта функция сильная, поэтому Драйзеры способны хорошо и быстро разобраться в вопросах качества материалов, здорового питания, сочетания оттенков. Представители этого типа могут организовать комфорт в своей комнате или квартире, они умеют удобно расположить необходимые вещи, создать уютную атмосферу. Драйзеры часто любят заботиться о своих близких – вкусно накормить, помочь подобрать одежду, и у них это хорошо получается.

Однако профессионально заниматься этим большинству Драйзеров просто неинтересно. Еще многие представители этого типа предпочитают в повседневной жизни классическую пищу, без смелых и экзотических сочетаний, избегают экстравагантных экспериментов с собственной внешностью.

Исходя из такой комбинации функций и их наполнения, можно резюмировать, что Драйзер – это довольно эмоциональный внутренне человек, хотя и производящий впечатление спокойного. Предпочитает действовать в соответствии с правилами, но использует элементы творчества. Драйзеры не любят ситуаций неопределенности и долгого ожидания, зато они надежны и заботливы по отношении к близким.

Из характеристик, напрямую не видимых из структуры психики Драйзера, следует отметить интроверсию и рациональность. Это означает, что при обработке информации представитель этого типа ориентирован на себя и свое видение ситуации, а еще он предпочитает планомерность, последовательность событий и не всегда быстро переключается в случае резких изменений обстоятельств.

Екатерина Мясникова

Пройти тест

1. Программная функция (сильная) - "Этика отношений"
2. Творческая функция (сильная) - "Волевая сенсорика"
3. Ролевая функция (слабая) - "Структурная логика"
4. Болевая функция (слабая) - "Интуиция возможностей"
5. Внушаемая функция (слабая) - "Деловая логика"
6. Активационная функция (слабая) - "Интуиция времени"
7. Наблюдательная функция (сильная) - "Этика эмоций"
8. Демонстративная функция (сильная) - "Сенсорика ощущений"

Болевая функция (4-я, слабая) - "Интуиция возможностей"

4-я функция, слабая — «болевая», место наименьшего
сопротивления, по болевой функции человек
болезненно воспринимает информацию
и нуждается в тактичной помощи.

Проявляется в постоянном предчувствии неприятностей, которые Драйзер ожидает повсеместно и ото всех. Ему трудно быть дальновидным, увидеть ситуацию в развитии. Свои собственные возможности ни в какой, даже в самой, казалось бы, выигрышной для себя ситуации просчитать не может. Часто (если не постоянно) испытывает ощущение безысходности.

Об успехах, удачах и неудачах не рассуждает для него это слишком больная тема. Не переносит, когда приводят в пример чужие успехи: воспринимает это как упрек в свой адрес.

Драйзер никогда не бывает доволен результатами своей работы. Сколько бы ни сделал, считает, что все это ничтожно мало. Чего бы ни добился — все ему кажется, что недостаточно реализовал свой творческий потенциал.

Драйзеру неимоверно трудно находить применение своим способностям. Постоянное ощущение собственной невостребованности — для него мучительнейшая пытка. Драйзер не способен за себя просить — слишком горд, и, кроме того, считает это чем-то подлым и несправедливым по отношению к другим.

Испытывает страшную неловкость всякий раз, когда вынужден отвечать на вопросы: "Что вы можете?", "Что вы умеете?" И тем не менее Драйзер умеет так много и на таком высоком профессиональном уровне, что в это просто трудно поверить (потому-то ему и самому неудобно об этом говорить). Желание Драйзера реализовать свои способности бывает настолько сильным, что он постоянно повышает свой профессиональный уровень, работая во всех доступных ему и интересующих его областях. Драйзер не согласен с тем, что "нельзя служить двум богам одновременно". Для него свойственно "обрастать специальностями": если не представляется возможности реализовать себя в одной профессии, осваивает другую, но навыки предыдущей специальности старается поддерживать на профессиональном уровне — мало ли пригодится.

Не способен пробивать себе дорогу к успеху нечестными методами. Сшибать преграды лбом, работать локтями, драться за работу "как за кость", получать ее "через диванчик" — все это не для него, все это ниже его достоинства. Драйзер считает, что способности и таланты — это божий дар, следовательно, и реализовывать их надо честными методами, а не по закону джунглей. В конкурсе, где победитель заранее известен, Драйзер, как правило, не участвует. Драйзер вообще плохо себя чувствует в условиях нездоровой конкуренции: "В ожидании прослушивания я чувствовала себя как в очереди за бесплатной похлебкой. Вокруг безработные, неустроенные музыканты, глаза у всех злые, голодные. Выступать пришлось перед своими же конкурентами, а это предельно трудно — физически ощущаешь их зависть и недоброжелательность, ведь каждый рассматривает этот конкурс как свой последний шанс..."

В обстановке нездоровой конкуренции Драйзер работать не может. Не любит, когда ему завидуют. Сам старается не возбуждать в людях зависть (возбуждать в людях низменные чувства считает неэтичным), поэтому обычно довольно скромно рассказывает о своих достижениях. По этой же причине он часто испытывает затруднения в поисках работы, в поисках заказа, ангажемента. Выгодно продать свою работу — для него просто невыполнимая задача. Иногда он искренне рад, если его услугами пользуются даром все же хоть какая-то востребованность.

Драйзеру трудно просчитать свои возможности. Он может спасовать перед легкой задачей, но при этом замахнутся на сверхсложную, сделает работу высочайшего класса, но не решится донести ее до зрителя.

Несмотря на свою этическую проницательность Драйзер нередко ошибается в выборе друзей, советчиков или партнеров. Часто дает шанс именно тому, кто злоупотребляет его доверием, его дружбой, его чувствами. Его легко облапошить: "подписать" на изначально обреченный проект, на авантюрный эксперимент, подрядить на сопряженную с риском, невыгодную работу. Его с легкостью можно "подставить", он чаще других становится жертвой афер и спекуляций. Вследствие этого Драйзер старается быть особенно осторожным в своих поступках, словах, решениях и взаимоотношениях. (С другой стороны, чем больше он осторожничает, тем больше напряжения и враждебности он создает в собственном окружении, и тем меньше оставляет шансов для себя.)

Много проблем доставляет ему неспособность вовремя предвидеть и правильно оценить возможную опасность, а также неумение правильно рассчитать свои силы, что неизбежно приводит к перегрузкам, нервным срывам, провалам на экзаменах и выступлениях, вследствие чего, он чувствует себя законченным неудачником.

Поскольку собственный успех дается ему ценой неимоверного, каторжного труда, его (как и Максима) всегда раздражает и возмущает легкий успех у других, сам он (разумеется!) в легкий успех не верит, и его всегда неприятно задевает самоуверенность некоторых удачливых выскочек.

Драйзера (так же как и Максима) держат в постоянном напряжении неизвестность и неопределенность его положения в системе любых отношений — и в деловых и в этических. Поэтому выяснение отношений для него самое первоочередное занятие, причем неопределенному "да" Драйзер предпочитает определенное "нет".

Нет ничего страшнее для Драйзера, чем вынужденное ожидание и бездействие в условиях полнейшей неопределенности и неизвестности. Ужас, который он при этом испытывает, сопоставим только с отчаянием человека, похороненного заживо, хотя у других в этот момент складывается ошибочное впечатление, что Драйзер паникует по пустякам.

(Драйзеровская паника легко пресекается окриком его дуала Джека: "Ну, сколько можно паниковать?!!" — Драйзер моментально берет "себя в руки", мобилизует свою силу воли, и вот он уже готов к новым испытаниям.)

Драйзер очень болезненно переживает непредвиденные разочарования — если отменяется долгожданный праздник, срывается назначенное свидание или разрушается созданная им романтическая обстановка. Такое он долго помнит, стараясь впредь не строить иллюзий.

Драйзеры предпочитают не связываться с экстравагантными и непредсказуемыми в своем поведении людьми. Попадая в одну с ними компанию, быстро начинают ощущать опасность и ненужность своего здесь пребывания, стараются поскорее уйти. (Детям-Драйзерам в аналогичной ситуации становится нестерпимо грустно, и они без видимой причины начинают плакать. Часто предпочитают держаться обособленно от других детей, не любят игр с неприятными сюрпризами, не любят глупых, жестоких розыгрышей.)

Замечено, что Драйзер не особенно любит ходить по врачам: если и есть какая-то опасность для здоровья, предпочитают о ней не знать. Не любит медосмотров и обследований: ему неприятно, когда в нем видят какие-то физические изъяны. (Подсознательная связь со слабой сенсорикой его дуала Джека)

Вынужденная необходимость ограждать себя от неприятностей, вечный самоконтроль, постоянная сдержанность и самоограничения — все это в конечном счете выливается в ощущение неполноты жизни, сожаление, что самое интересное проходит мимо.

Из этого состояния Драйзер может выйти только с помощью своего дуала -Джека. Только Джек может реализовать его несостоявшиеся мечты. Только он со своей фантазией, жизнелюбием, оптимизмом, здоровым авантюризмом и неисчерпаемой энергией способен вырвать Драйзера из плена его вечных химерических страхов.

С помощью Джека Драйзер перестает ощущать свою никчемность и ненужность в этом мире. Для Драйзера Джек — это выход из тупика на свежий воздух, на яркие краски жизни. В лице Джека он наконец находит желанный идеал любви и дружбы. Джек — единственный, к которому Драйзер чувствует безграничное доверие; в чьей преданности не сомневается сам и не позволяет сомневаться другим.

*Стратиевская "Как сделать чтобы мы не расставались", МСП, 1997 г.

Драйзер: Описание портрета (Быстрицкий) - Соционика для людей

Ваше мышление носит эмоционально-чувственный характер. В жизни стараетесь избегать опасностей и плохого к себе отношения. Этим объясняется нежелание входить в близкий контакт с людьми и приверженность строгим морально-этическим нормам, что позволяет Вам сохранять стабильное эмоциональное состояние. Нарушение кем-либо этих норм вызывает жесткую критику с Вашей стороны.

Напротив, посягательство на Ваши убеждения, жизненную позицию, материальные или стратегические интересы вызывает активное сопротивление. Здесь проявляете волевые качества, становитесь собранным и решительным, способны подолгу в одиночку отстаивать свою позицию. Этому также способствует умение просчитывать свои действия на несколько шагов вперед. Однако глубинная критика приводит к болезненным переживаниям, особенно если Вы считаете ее справедливой. В первые моменты можете среагировать неоправданно резко, о чем впоследствии жалеете.

Себя Вы считаете человеком объективным, беспристрастным. Это находит отражение в манере общения с окружающими, в частности, в поддержании далекой психологической дистанции. Однако объективность и беспристрастность не столь сильны, как Вы об этом думаете. Поскольку Вы относитесь к чувствующему (F) типу, личное отношение к людям сильно влияет на Вас. Так, Вы открыто избегаете тех, кто неприятен Вам, хотя в вынужденных беседах придерживаетесь вежливой и корректной формы общения, не идете на конфронтацию. С собеседником, к которому чувствуете расположение, можете легко вступить в доверительный разговор. Вообще, испытываете потребность в человеке, на которого можно всегда положиться.

Проявление отрицательных эмоций как со своей стороны, так и со стороны окружающих рассматриваете как недостаток. Стараетесь успокоить тех, кто проявляет такие эмоции, даете мягкие, ненавязчивые советы по этому поводу. Нетерпимы к проявлениям несправедливости. Любите положительную эмоциональную атмосферу и физический комфорт, стараетесь избегать дисгармонии с окружающим миром. Беспорядок вызывает неприятные ощущения, но регулярно тратить силы и энергию на его устранение Вы не в состоянии. Делаете это эпизодически путем затраты больших усилий.

Ориентация на эмоции позволяет Вам хорошо чувствовать людские взаимоотношения. Умеете ориентироваться в иерархических структурах, легко определяете неформального лидера. Если этот человек соответствует Вашим морально-этическим установкам, стараетесь войти с ним в близкий контакт и заручиться поддержкой. В противном случае пытаетесь подчинить его себе. Если это не удается, стремитесь вовсе избавиться от этого человека. Роль руководителя хорошо удается Вам. Вы требовательны к себе и другим, очень работоспособны. При этом стараетесь побудить коллектив к работе путем апелляции к этическим ценностям. Умеете делегировать полномочия, обычно не берете всю ответственность на себя. Предпочитаете работу, дающую непосредственную материальную отдачу. В противном случае можете потерять выдержку и терпение.

Вы любите анализировать различные события и явления окружающего мира и свое взаимодействие с этим миром. Однако резкие перемены приводят к кризису мировоззрения. Зачастую Вы не можете даже осознать, что эти перемены действительно произошли. В такой ситуации нуждаетесь в совете со стороны. В стабильной обстановке ищите и находите ситуации, из которых можно извлечь пользу. Часто используете результаты таких изысканий в служебной деятельности. Большое место отводите самоанализу. К сожалению, Вы зачастую недооцениваете свои способности, в лучшем случае воспринимаете их критически. Это приводит к неуверенности в себе. Информация, обосновывающая и подтверждающая правильность предпринимаемых действий, активирует Вас.

Сильные стороны Драйзера:

строгая приверженность выбранным морально-этическим ценностям;
умение находить индивидуальный подход к людям;
высокая работоспособность;
умение отстаивать свои интересы.

Слабые стороны Драйзера:

неуверенность в себе;
неумение быстро адаптироваться к переменам;
трудности с пониманием скрытых причин явлений, некоторая стереотипность мышления.

Драйзер Т. - это... Что такое Драйзер Т.?

Теодор Херман Альберт Драйзер (англ. Theodore Herman Albert Dreiser; 27 августа 1871, Терре-Хот, штат Индиана — 28 декабря 1945, Голливуд) — американский писатель и общественный деятель.

Ранние годы

Журналистика

Драйзер решает стать репортёром. В 1892—1894 годах был репортёром в газетах Питтсбурга, Толедо, Чикаго и Сент-Луиса. В 1894 году переезжает в Нью-Йорк. Его брат Поль Дрессер организует музыкальный журнал «Эври манс», и Драйзер начинает работать редактором. В 1897 году покидает журнал. Писал по заказу «Метрополитен», «Харперс», «Космополитен».

Литература

Романы

Драйзер — художник-натуралист. Он строит свои произведения на колоссальном материале наблюдений и опыта. Его искусство — это искусство точного до скрупулезности изображения, искусство фактов и вещей. Драйзер передает быт во всех его даже мельчайших подробностях, он вводит документы, иногда почти целиком взятые из действительности (письма Роберты Олден в «Американской трагедии» приводятся почти целиком), цитирует прессу, пространно объясняет биржевые спекуляции своих героев, внимательно прослеживает развитие их деловых предприятий и т. д. Американские критики неоднократно обвиняли Драйзер в отсутствии стиля, не понимая особой природы его натуралистического стиля.

Очерки и рассказы

В «Галерее женщин» (1928) собраны биографические очерки Драйзера, так же как и в книге «Двенадцать мужчин».

В мае 1931 года выходит автобиографическая книга Драйзера «Заря», где он описал своё детство и юность.

Общественная деятельность

В 1938 году Драйзер был делегирован на антивоенную конференцию в Париже, открытую в связи с бомбардировками испанских городов. Летом посетил Барселону, где встречался с президентом и премьер-министром страны. На обратном пути посетил Англию, где надеялся встретиться с членами английского правительства. В США ему удалось добиться кратковременной встречи с Рузвельтом. После этого безуспешно пытался организовать комитет для поставки продовольствия в Испанию. В итоге в Испанию по указанию Рузвельта было отправлено несколько грузовых судов с мукой.

Теодор Драйзер скончался 28 декабря 1945 года на 75 году жизни.

Произведения

Романы

Сборники рассказов

1918 — Освобождение
1919 — 12 мужчин
1923 — Краски большого города
1927 — Цепи
1929 — Галерея женщин

Автобиографии

1929 — Газетные будни
1931 — Заря

Публицистика

1920 — Бей, барабан
1928 — Драйзер смотрит на Россию
1931 — Трагическая Америка
1941 — Америку стоит спасать

Библиография

Краски Нью-Йорка («Картина великого города»), перев. В. П. Стелецкого, Л., 1927;
Динамов С., Теодор Драйзер, «Книгоноша», 1926, Ї 33;
Бенни Я., О романах Теодора Драйзера, «Новый мир», 1928, IX;
Раско Б., Творчество Теодора Драйзера, «На литературном посту», 1928, XI—XII.
Theodore Dreiser by Burton Lascol, N.-Y., 1925;
Th. Dreiser, A Bibliography, by Ed. D. Mc Donald, Филадельфия, 1928;
Dreiser before «Sister Carrie», by Ed. D. Mc Donald, «The Bookman», v. LXVII, Ї 4, 1928.

Интересные факты

См. также

Ссылки

Статья основана на материалах Литературной энциклопедии 1929—1939.

Wikimedia Foundation. 2010.

этико-сенсорный интроверт (хранитель) Теодор Драйзер – Станислав.ру

Этико-сенсорный интроверт (ЭСИ) – это один из соционических типов, также известный как «хранитель». Типичным представителем такого типа является Теодор Драйзер. Его дуал – логико-интуитивный экстраверт (предприниматель) Джек Лондон.

Описание психотипа по Вайсбанду

Легко входит в доверие людей. Вежлив, тактичен, имеет тонкий эстетический вкус и умеет его использовать (Тургенев, Фитцджеральд). Безошибочно знает, кто кого любит, кто кого не любит, кто чего хочет, кто на кого влияет и почему. Моралист. Часто отличается резкостью оценок (Макиавелли). Отлично помнит и добро, и зло, считает необходимым за них отплатить. Очень ценит дружбу и не прощает предательства. В любви до брака проявляет непостоянство, так как не считает возможным продлевать исчерпавшие себя отношения. Не любит тех, кто сам не может любить. Отношения регулирует не столько словами, сколько тоном и выразительным взглядом. Не демонстрирует эмоций, поэтому кажется холодным. На собеседника не смотрит, как бы для того, чтобы не испепелить его. Сложная этическая ситуация его вдохновляет.

В новой компании это, обычно, тихий, скромный человек. Следит и слушает, чтобы понять, можно ли склонить присутствующих к себе, к своему идеалу межчеловеческих отношений. Если нельзя – продолжает молчать или даже уходит. Среди своих – активен, разговорчив. А свои – это те, кто принял его этические нормы. Эмоции подчиняет эмоциям других. Среди весёлых – весел, среди злых – зол.

Враг должен завидовать. Гнева и ненависти никогда не покажет, будет подчёркнуто вежлив и самодоволен. Только хороший друг может видеть его растрёпанным и недостаточно подтянутым. Всегда «застёгнут на все пуговицы», внутренне мобилизован. Предельно нетерпим к неопрятности, беспорядку.

Сексуальные свободы – не для него. Хранит верность супругу не ради него, а ради самоуважения. Женщине-Драйзеру невыносима мысль, что где-то есть мужчина, который «имел» её. Ему неприятно, когда кто-то копается в его способностях, потенциальных возможностях или хвастает собственными способностями на фоне других.

Живёт лишь сегодняшним днём и не любит ждать. Предпочитает работы, которые можно быстро сделать и полюбоваться результатом. Ему кажется, что он постоянно опаздывает; другие же считают его пунктуальным. Необходимость сделать что-то к определённому сроку его нервирует. Поэтому его дуал Джек Лондон, купив за неделю билеты в театр, не скажет об этом до последнего дня.

Любит не словом, а делом, но не склонен придумывать эти «дела» сам и с удовольствием во всей повседневной конкретности поддаётся воле партнёра. В любое время бросает одно дело и начинает другое, если партнёру этого захочется. Может принести себя в жертву, чтобы послужить обществу. Например, может взять на себя всю ношу быта, если партнёр занят социально значимым делом.

Описание психотипа по Панченко

Первой функцией является интратимная этика, что делает этот тип непримиримым борцом за нравственность, порядочность.

Творческая функция – экстравертная сенсорика – делает этот тип очень волевой и самостоятельной личностью. На любое отклонение от общепринятого этического порядка реагирует гипертрофированно жёстко и непримиримо. Неуступчив, упрям.

Интратимная логика на третьем месте побуждает этот тип в своей критичности казаться холодным, логично-бесстрастным.

Экстратимная интуиция является болевой точкой. Тяжело переносит обсуждение своих собственных способностей и перспектив. Не прощает избыточной, на его взгляд, демонстрации чьих-либо достоинств.

Внушаем по экстратимной логике. С благодарностью принимает советы, касающиеся деловой активности, полезности идеи или предприятия, их практической значимости. На деле нуждается в обеспечении интратимной интуиции. Кто-то должен помогать ориентироваться во времени и прогнозировать «светлое будущее». С трудом переносит ожидание.

Седьмая функция – экстратимная этика – заставляет проявлять резко и открыто отрицательные эмоции в ситуациях, связанных с нарушением кем-либо этических норм.

Восьмая функция – интровертная сенсорика – делает этот тип весьма тактичным в вопросах, связанных с обсуждением физических особенностей человека.

Описание психотипа по Стратиевской

Блок «эго». 1-я позиция. Программная функция. Этика отношений

Программа Драйзера ставит своей задачей в первую очередь выявить существующие негативные этические тенденции и бороться сними до полного их искоренения. В силу этих причин для Драйзера приемлемы только те отношения, в которых он видит для себя и для общества наименьшую вероятность неприятностей.

Возможно, поэтому все «драйзеровские» заповеди так категоричны и включают в первую очередь именно то, чего человеку делать нельзя.

Чаще всего взаимоотношения с людьми у Драйзера строятся на 2 заповедях: «не делай другим того, чего не желаешь себе» и «око за око, зуб за зуб». То есть, если человек не сделал тебе ничего плохого, ты не имеешь права к нему плохо относиться, но если ты в нём предполагаешь способность совершить дурной поступок, твоё право ему не доверять, и, более того, твоя обязанность – предостеречь других. Если не понимать этой мотивации, может сложиться мнение о Драйзере, как о сплетнике, обожающем «перемывать косточки» другим. Хотя именно представители этого типа при их врождённом понимании, что такое «хорошо», а что – «плохо», а также при их комплексе «ожидания неприятных последствий» терпеть не могут сплетничать ни о других, ни о себе, считая злословие делом недостойным и опасным, но предостережение – это их святое право и обязанность, и они всегда готовы и умеют его отстоять.

Иногда, по причине слабой интуиции и логики, Драйзер сам страдает от ограниченности собственной этической программы. Например, если ему сказать: «Я ведь тебе ничего плохого не сделал, почему ты мне не доверяешь?» – тогда он начинает осознавать, что его поведение противоречит его собственным принципам. То есть он «наказывает» человека ещё до проступка и, осознав это, Драйзер поступает очень непредусмотрительно – позволяет себе быть откровенным с человеком, который у него доверия не вызывает (что, как правило, оборачивается для него крупными неприятностями).

К счастью для себя, представители этого типа довольно рано начинают понимать своё природное преимущество (и никому не позволяют его оспаривать) – умение видеть в человеке предрасположенность к дурным поступкам, умение видеть этический потенциал окружающих людей.

Драйзер – великолепный физиономист, исключительно наблюдательный, способный по едва уловимым, только ему одному заметным признакам составить очень точное представление о характере человека и мотивах его поведения.

Каждого человека, впервые оказавшегося в поле его зрения, Драйзер как бы «препарирует» своим пронизывающим, «рентгеновским» взглядом, под которым мало кто чувствует себя уютно. Самое точное представление об «этичности» человека, о мотивах его поведения складывается у Драйзера именно по первому впечатлению.

В сложившемся негативном мнении он, как правило, не ошибается, а если и соглашается отказаться от первоначального впечатления, то только для того, чтобы лишний раз себя перепроверить. (Наделив его этим ценным качеством, природа как бы извинилась за то, что так обделила интуицией и логикой.)

Пользуясь этим своим природным щитом, Драйзер строит отношения с людьми очень осторожно, даже настороженно. Его раздражает, когда этому его свойству противопоставляют альтернативу «изначального дружелюбия ко всем без исключения». Такая установка его сбивает с толку, поскольку не противоречит его этическим принципам, но вместе с тем является для него опасной, так как заставляет забыть о своих сильных качествах и подставить под удар слабые.

Драйзер часто производит впечатление человека замкнутого и некоммуникабельного. Действительно, он лучше себя чувствует в привычном и проверенном окружении. И только подчиняясь обстоятельствам, буквально заставляет себя расширить круг своих знакомств.

Драйзер всегда знает, как к нему относятся, всегда чувствует отношение к себе. Всегда чувствует ложь, фальшь и лицемерие, и по отношению к себе, и по отношению к другим.

Со свойственным ему максимализмом, в котором находят отражение все его непоколебимые этические принципы, Драйзер предпочитает поддерживать отношения только с теми людьми, которые полностью соответствует его нравственным критериям. И даже если создаётся впечатление, что он предъявляет своему окружению слишком завышенные требования, Драйзер не способен снизить их, как бы его об этом не просили.

Не видит и не представляет себя вне системы собственных моральных ценностей. Совет «будь ты проще» – не для него. Ситуация «любовного треугольника» для него абсолютно неприемлема. Сама мысль о неверности своему супругу кажется ему кощунственной – он и сам не допустит неверности по отношению к себе и не позволит себе отбить партнёра у другого.

Понятие «сексуальных свобод» допускает только как область эротических фантазий (и то не для себя). Но в реальной жизни ни для себя, ни для своего партнёра этого не позволит – слишком горд, чтобы делить его ещё с кем-то.

В отношениях очень последователен, принципиален. Максималист. Любви, дружбе отдаётся полностью. Отдаёт всё, что имеет, и даже то, чего не имеет (может взять ссуду, чтобы оплатить долги своего друга).

На искренний интерес к себе трогательно отзывчив. И это понятно: ведь на его «рентгеновский» взгляд окружающие реагируют, в основном, негативным отношением, которое он всегда очень остро чувствует и к которому привыкает как к чему-то постоянному в своей жизни. Поэтому на искреннее расположение к себе считает своим долгом ответить взаимностью. Но если замечает, что кто-либо злоупотребляет его расположением, без сожаления расстаётся с таким человеком. Драйзер долго помнит зло и старается порвать все отношения с тем, кто хоть когда-то причинил ему неприятности. Иногда он может поддерживать видимость общения, хотя на самом деле для него этого человека уже не существует.

В постоянном стремлении «искоренить всё зло на земле» (которое в условиях психологического дискомфорта концентрируется именно на ближайшем окружении), Драйзер бывает слишком скор на «этическую расправу». Он, как никто, умеет при первом же подозрении «припереть к стенке» своего «обвиняемого», не оставляя ему ни малейшего шанса оправдаться (а заодно и себя, лишая возможности развивать отношения позитивно).

Драйзер обожает «выяснять отношения» (опять же, следствие слабой интуиции) – в случае психологического дискомфорта или затяжного кризиса отношений он может специально спровоцировать ссору, чтобы получить дополнительные данные для подкрепления собственных наблюдений и для полной уверенности, что к нему относятся именно так, как он это чувствует.

Недоверчивый по своей природе, он трудно «очаровывается»: как бы он ни любил, как бы ни был привязан, никогда не закрывает глаза на недостатки человека – ведь это возможный источник будущих неприятностей.

Драйзер вообще мало кому симпатизирует (слишком много видит). Бывает довольно трудно добиться его доверия, вызвать на откровенность. (Хотя он и выбалтывает много лишнего незаметно для себя, поскольку, как все сенсорики, незаметно для себя высказывается предельно конкретно.) Но даже намеренно позволяя себе довериться кому-либо, Драйзер никогда не исключает возможности, что его откровением злоупотребят: во-первых, он понимает, что взаимная откровенность – непременное условие (или обязанность) дружеских отношений; во-вторых, боится обидеть человека недоверием; в-третьих, иногда чувствует себя достаточно сильным и способным выстоять в любой, этически сложной ситуации (на тот случай, если его «секреты» станут известны окружающим).

Негативным мнением о себе Драйзер принципиально не желает интересоваться, поскольку всегда безошибочно знает, кто и как к нему относится. Кроме того, не предполагает за собой плохих поступков, поскольку во всём следует своей первой «программной» этической заповеди. По этой же причине старается игнорировать сплетни – этот «этический мусор», который не заслуживает его внимания. Крайне раздражается, когда вынужден выслушивать негативное мнение о себе: «Нет, ты послушай, что о тебе говорят!..» – считает это жестокостью, глупостью и прямым насилием над собой («Да мало ли кто злословит!»).

Ещё ужаснее для него ситуация, в которой ему инкриминируются какие-то мифические проступки, и в которой он вынужден оправдываться (не дай бог ещё публично!) непонятно в каких грехах, – такое для Драйзера совершенно невыносимо и приводит в крайнее раздражение.

В бытовом общении Драйзер старается держать далёкую психологическую дистанцию почти со всем своим окружением. Стараясь избегать неприятного общества, он может изолировать себя от «враждебного» окружающего мира, время от времени добровольно запирая себя «в монастырь» (иногда даже на долгие годы – пример Брижит Бардо).

Драйзер предпочитает общаться только с узким кругом своих близких, проверенных друзей. Но это касается только его личного общения, его личных симпатий и предпочтений. «Чужие» – это те, кто не вызывает у него доверия, и в чьём обществе он испытывает психологический дискомфорт. В силу слабой интуиции возможностей и определённой ограниченности жизненного опыта Драйзеру иногда свойственно делить людей на «своих» и «чужих» по этническому или ментальному признаку, но тем страшнее и больнее для него разочарование, когда он в «своих» кругах встречает «чужих» людей, которые относятся к нему враждебно и злоупотребляют его доверием. В конечном счёте деление на «своих» и «чужих» у Драйзера очень условно и на протяжении всей его жизни претерпевает много изменений.

Драйзер очень не любит, когда его дружбы домогаются насильно. Опасается людей, которые «лезут в душу с отмычкой» (хотя чаще всего именно «на отмычку» и открывается). Не любит, когда пытаются им манипулировать. Не любит, когда у него перехватывают «этическую инициативу». Взаимоотношения между людьми – основная область его интересов и наблюдений, предмет постоянных размышлений и анализа. Именно поэтому он так избирателен в выборе друзей и партнёров. Только его дуал Джек Лондон, подсознательно сориентированный на аналогичные этические ценности, соответствует драйзеровскому представлению о дружбе (да и то не всегда).

Блок «эго». 2-я позиция. Творческая функция. Волевая сенсорика

Драйзер умеет и может подчинять людей системе своих этических и нравственных ценностей, которая составляет весь смысл его существования. Он менее всего склонен оставаться сторонним наблюдателем этических проблем общества. Поэтому активно борется с любыми отклонениями от нравственных и моральных норм, чем и снискал себе славу «воинствующего моралиста».

Представители этого типа считают своим долгом выявлять всё то зло, которое обнаруживается в окружающем их пространстве. Разоблачать общественные пороки, бороться с преступностью, нарушением общественной морали, за всеобщее благоденствие, чистоту нравственных норм, восстановление справедливости, экологию окружающей среды – первейшее его занятие.

Драйзер ненавидит организованное зло и всегда стремится противопоставить ему сплочённое добро («воинственную добродетель»): «…Ежели люди порочные связаны между собой и составляют силу, то людям честным надо сделать только то же самое» (Лев Толстой).

Драйзер ненавидит сам принцип организованного насилия. «Как можно объединять зло?! Ведь это чудовищно! Это значит, готовить катастрофу и причинять горе многим людям! Это нужно пресекать, зло должно быть наказано!»

Драйзер ненавидит мафию в любом её проявлении (комиссар Каттани). Никогда ни один из представителей этого типа не будет заниматься мафиозным бизнесом. Сам тип человека-мафиози, который стремится всеми правдами-неправдами пробиться к власти и пользоваться её благами для того, чтобы подчинять своей воле других, вызывает у Драйзера глубочайшую антипатию и раздражение, которое он даже в рамках приличия не в силах сдержать. Драйзер и мафия несовместимы. (Причина, которая убедительно исключает принадлежность Иосифа Кобзона (Драйзера) к какой-либо мафии.)

Драйзеру свойственна высокая требовательность и к себе, и к окружающим во всех аспектах его жизни: в дружбе, в любви, в деловых отношениях, в работе – во всём равные, часто завышенные, требования и к себе, и к другим.

Ответственность за свои слова, поступки, за проявленные чувства, за данные обещания, за «тех, кого ты приручил», за качество выполняемой работы. Ответственность перед коллективом, коллегами, родственниками и семьёй… Но самая больша́я ответственность – перед самим собой.

Для Драйзера характерна исключительная работоспособность и педантичная исполнительность. (Драйзер отдаёт работе максимум усилий, и если от него потребовать ещё большей отдачи, это быстро приводит к перенапряжению и нервному срыву, что резко ухудшит и качество работы, и отношения с начальством.)

Побудительные мотивы всех его усилий диктуются именно этическим аспектом и выражаются лозунгом «делай для других так, как ты хочешь, чтобы сделали для тебя».

Драйзер не любит привлекать посторонних к решению своих проблем – предпочитает справляться собственными силами, чего бы это ему ни стоило. А также не симпатизирует тем, кто обычно решает свои проблемы за чужой счёт. Навязывание другим своих проблем считает неэтичным и бестактным. В его понимании это – неуважение к чужому свободному времени, к праву человека на досуг. По той же причине старается никому не навязывать своего общества, даже самым близким друзьям, даже если ему очень одиноко.

Обязательный. Если в силу объективных причин не может выполнить взятое на себя обязательство, очень страдает. По этой же причине не любит брать в долг или покупать в кредит – волнуется, что не сможет вовремя вернуть.

В условиях нейтральных отношений вежлив, дисциплинирован, подтянут и того же требует от других – ведь нельзя же раздражать окружающих грубыми манерами, вызывающим поведением и неэстетичным видом.

В доме старается поддерживать чистоту и порядок (считает недопустимым запускать домашние дела – рассматривает это как необязательность по отношению к другим членам семьи). Даже если берёт какую-то работу на дом, старается сначала сделать все домашние дела, чтобы потом спокойно сесть за работу.

Уходя из дома, обязательно за собой все приберёт – ему неприятно возвращаться в неприбранную квартиру. После ухода гостей в тот же вечер перемоет всю посуду, вытрет и расставит по местам. Тщательно уберёт всю квартиру и только после этого позволит себе отдохнуть. Его очень раздражают, например, такие мелочи, как крошки на столе или пятна на полу, разбросанная одежда, «завалы» на письменном столе. Он отложит свои самые неотложные дела для устранения этих «раздражителей» и при случае может строго выговорить домашним за безответственное отношение к порядку в доме.

Необходимость терпеть беспорядок в своём доме угнетает его до такой степени, что может даже быть поводом для развода.

Драйзера раздражают любые отклонения от установленного им в своём доме порядка. (Даже такая, например, мелочь: если еда, которую он подаёт, съедается не в том порядке, в котором он это задумал, – его это уже раздражает.) Своё раздражение Драйзер подавляет только в обществе дуала Джека Лондона – только ему ещё как-то позволяется нарушать порядок в доме, но и то в разумных пределах (в противном случае, это будет стоить Драйзеру слишком большого расхода времени и сил, что он тут же расценит как неуважение к своему труду и за что с Джека сразу же «строжайше взыщется»).

Творческая волевая сенсорика Драйзера особенно ярко проявляется в экстремальной ситуации – при защите его интересов и, главное, при защите интересов его взаимоотношений. На свои взаимоотношения Драйзер никому не позволяет посягать. Очень не любит, если кто-то оговаривает его друзей – предпочитает сам во всём разобраться. По этой же причине старается не давать повода говорить плохо о себе. Никому не позволяет поссорить себя с другом. За друга, за любимого человека пойдёт в огонь и воду, не рассуждая и не считаясь с опасностями.

Охраняет свои взаимоотношения от нападок со стороны, Не позволяет оказывать на себя волевое давление.

Когда на Драйзера пытаются оказать нежелательное воздействие или проявляют нежелательную этическую инициативу, он способен дать отпор невероятной силы. (Иногда после такого инцидента у него остаётся неприятный осадок – он чувствует, что завысил меру обороны, «стрелял из пушки по воробью». Но в любом случае последнее слово непременно должно остаться за ним, а иначе какой бы он был сенсорик?) Очень упрям, неохотно меняет своё мнение. Иногда, чувствуя враждебное настроение окружающих, Драйзер может начать «защищаться» ещё до того, как на него «напали», но тогда почти сразу же замечает свою неправоту и испытывает жесточайшие угрызения совести. Драйзер не может первым нападать – это противоречит его этической программе.

Блок «суперэго». 3-я позиция. Нормативная функция. Логика систем

Драйзеру всегда хочется произвести впечатление человека рассудительного и здравомыслящего. Более того, ему очень хочется быть таковым, и он всю жизнь этому учится.

Драйзер старается контролировать свои чувства рассудком и логически анализировать всё происходящее с ним, но это у него плохо получается.

Очень уважает в людях умение чётко и лаконично излагать свою мысль. Сам этому долго и малоуспешно учится.

Любое изучаемое явление, теорию или предмет старается понять по сути, разложить «по полочкам», найти в нём какую-то закономерность. Успешно учится только по чётко разработанным и доступно изложенным методикам. Если же предмет преподаётся хаотично, сумбурно, непоследовательно, с какой-то импровизированной тематикой, с постоянной сменой методики или с полным отсутствием таковой – для него это катастрофа: такое обучение он не воспринимает, попадает в число отстающих, очень из-за этого переживает, впадает в панику и уныние.

С возрастом Драйзеры становятся особенно разборчивы в выборе учителей и методов образования, уровень которого они на протяжении всей своей жизни постоянно повышают: овладевают несколькими профессиями (необязательно смежными), в которых считают необходимым добиваться высокого профессионализма. А поскольку совершенствование мастерства требует постоянного углубления в теорию, учёба ими воспринимается как самый постоянный и естественный в жизни процесс.

Драйзеры стараются быть логичными и последовательными в изложении своих аргументов. Поэтому продумывают их заранее и излагают по пунктам: «Во-первых, во-вторых, в-третьих…». Но уже на «в-четвёртых» и «в-пятых» отклоняются от заданной темы, на «в-шестых» и «в-седьмых» повторяют и варьируют предыдущие аргументы, а при столкновении с «программным» или «творческим» логиком (особенно из противоположной квадры) вся их такая «стройная» и «продуманная» концепция разваливается ещё на 1-м пункте.

Логика Драйзера не выдерживает столкновений и с теми, у кого этот аспект находится на ещё более слабых позициях – например, с иррациональными этическими экстравертами Наполеоном и Гексли, когда логическая последовательность спора вообще не соблюдается, а разговор постоянно перескакивает на личностные «разборки». Обычный выход для Драйзера в этой ситуации – вовремя увидеть нецелесообразность дальнейшей дискуссии (что ему даётся ценой огромного напряжения по всему блоку «суперэго») и, целиком опираясь на свою волевую сенсорику, выйти из спора, стараясь при этом никого (по возможности) не обидеть.

Вследствие таких «споров» у Драйзеров корректируется представление о собственном «логическом потенциале», и они с ещё большим усердием и вниманием начинают относиться к его развитию (поскольку не считают себя в этом вопросе абсолютно безнадёжными, хотя и понимают, что профессии философа и теоретика – не для них).

Логические соотношения для Драйзера не так важны, как этические. Поэтому в интересах этики отношений он может исказить факты, может манипулировать ими, что вызывает некоторые осложнения на начальном этапе дуализации его с Джеком Лондоном. Но впоследствии Джек понимает, что не следует придираться к некоторым логическим погрешностям Драйзера, и относит его «логическую» информацию на аспект этики, понимает, что за логической информацией Драйзера стоя́т только его этические побуждения. (И Драйзер ему за это понимание очень благодарен.)

Блок «суперэго». 4-я позиция. Мобилизационная функция. Интуиция возможностей

Об успехах, удачах и неудачах не рассуждает – для него это слишком больная тема. Не переносит, когда приводят в пример чужие успехи – воспринимает это как упрёк в свой адрес.

Драйзер никогда не бывает доволен результатами своей работы. Сколько бы ни сделал, считает, что всё это ничтожно мало. Чего бы ни добился – всё ему кажется, что недостаточно реализовал свой творческий потенциал.

Драйзеру неимоверно трудно находить применение своим способностям. Постоянное ощущение собственной невостребованности для него – мучительнейшая пытка. Драйзер не способен за себя просить – слишком горд и, кроме того, считает это чем-то подлым и несправедливым по отношению к другим.

Испытывает страшную неловкость всякий раз, когда вынужден отвечать на вопросы «что Вы можете?» и «что Вы умеете?». И тем не менее, Драйзер умеет так много и на таком высоком профессиональном уровне, что в это просто трудно поверить (потому-то ему и самому неудобно об этом говорить). Желание Драйзера реализовать свои способности бывает настолько сильным, что он постоянно повышает свой профессиональный уровень, работая во всех доступных ему и интересующих его областях. Драйзер не согласен с тем, что «нельзя служить двум богам одновременно». Для него свойственно «обрастать специальностями»: если не представляется возможности реализовать себя в одной профессии, осваивает другую, но навыки предыдущей специальности старается поддерживать на профессиональном уровне – мало ли пригодится.

Не способен пробивать себе дорогу к успеху нечестными методами. «Сшибать преграды лбом», «работать локтями», драться за работу «как за кость», получать её «через постель» – всё это не для него, всё это ниже его достоинства. Драйзер считает, что способности и таланты – это божий дар, следовательно, и реализовывать их надо честными методами, а не по «закону джунглей». В конкурсе, где победитель заранее известен, Драйзер, как правило, не участвует. Драйзер вообще плохо себя чувствует в условиях нездоровой конкуренции: «В ожидании прослушивания я чувствовала себя как в очереди за бесплатной похлёбкой. Вокруг безработные, неустроенные музыканты, глаза у всех злые, голодные. Выступать пришлось перед своими же конкурентами, а это предельно трудно – физически ощущаешь их зависть и недоброжелательность, ведь каждый рассматривает этот конкурс как свой последний шанс…»

В обстановке нездоровой конкуренции Драйзер работать не может. Не любит, когда ему завидуют. Сам старается не возбуждать в людях зависть (возбуждать в людях низменные чувства считает неэтичным), поэтому обычно довольно скромно рассказывает о своих достижениях. По этой же причине он часто испытывает затруднения в поисках работы, в поисках заказа, ангажемента. Выгодно продать свою работу для него – просто невыполнимая задача. Иногда он искренне рад, если его услугами пользуются даром – всё же хоть какая-то востребованность.

Драйзеру трудно просчитать свои возможности. Он может спасовать перед лёгкой задачей, но при этом замахнутся на сверхсложную; сделает работу высочайшего класса, но не решится донести её до зрителя.

Несмотря на свою этическую проницательность, Драйзер нередко ошибается в выборе друзей, советчиков или партнёров. Часто даёт шанс именно тому, кто злоупотребляет его доверием, его дружбой, его чувствами. Его легко «облапошить»: «подписать» на изначально обречённый проект, на авантюрный эксперимент, подрядить на сопряжённую с риском, невыгодную работу. Его с лёгкостью можно «подставить», он чаще других становится жертвой афер и спекуляций. Вследствие этого Драйзер старается быть особенно осторожным в своих поступках, словах, решениях и взаимоотношениях. (С другой стороны, чем больше он осторожничает, тем больше напряжения и враждебности он создаёт в собственном окружении, и тем меньше оставляет шансов для себя.)

Много проблем доставляет ему неспособность вовремя предвидеть и правильно оценить возможную опасность, а также неумение правильно рассчитать свои силы, что неизбежно приводит к перегрузкам, нервным срывам, провалам на экзаменах и выступлениях, вследствие чего он чувствует себя законченным неудачником.

Поскольку собственный успех даётся ему ценой неимоверного, каторжного труда, его (как и Максима Горького) всегда раздражает и возмущает лёгкий успех у других, сам он (разумеется!) в лёгкий успех не верит, и его всегда неприятно задевает самоуверенность некоторых удачливых выскочек.

Драйзера (так же как и Максима Горького) держат в постоянном напряжении неизвестность и неопределённость его положения в системе любых отношений, и в деловых, и в этических. Поэтому выяснение отношений для него – самое первоочередное занятие, причём неопределённому «да» Драйзер предпочитает определённое «нет».

Нет ничего страшнее для Драйзера, чем вынужденное ожидание и бездействие в условиях полнейшей неопределённости и неизвестности. Ужас, который он при этом испытывает, сопоставим только с отчаянием человека, похороненного заживо, хотя у других в этот момент складывается ошибочное впечатление, что Драйзер паникует по пустякам. (Драйзеровская паника легко пресекается окриком его дуала Джека Лондона: «Ну сколько можно паниковать?!» – Драйзер моментально берёт «себя в руки», мобилизует свою силу воли, и вот он уже готов к новым испытаниям.)

Драйзер очень болезненно переживает непредвиденные разочарования: если отменяется долгожданный праздник, срывается назначенное свидание или разрушается созданная им романтическая обстановка. Такое он долго помнит, стараясь впредь не строить иллюзий.

Драйзеры предпочитают не связываться с экстравагантными и непредсказуемыми в своём поведении людьми. Попадая в одну с ними компанию, быстро начинают ощущать опасность и ненужность своего здесь пребывания, стараются поскорее уйти. (Детям-Драйзерам в аналогичной ситуации становится нестерпимо грустно, и они без видимой причины начинают плакать. Часто предпочитают держаться обособленно от других детей, не любят игр с неприятными сюрпризами, не любят глупых, жестоких розыгрышей.)

Замечено, что Драйзер не особенно любит ходить по врачам – если и есть какая-то опасность для здоровья, предпочитают о ней не знать. Не любит медосмотров и обследований – ему неприятно, когда в нём видят какие-то физические изъяны. (Подсознательная связь со слабой сенсорикой его дуала Джека Лондона.)

Вынужденная необходимость ограждать себя от неприятностей, вечный самоконтроль, постоянная сдержанность и самоограничения – всё это в конечном счёте выливается в ощущение неполноты жизни и сожаление, что самое интересное проходит мимо. Из этого состояния Драйзер может выйти только с помощью своего дуала Джека Лондона. Только Джек может реализовать его несостоявшиеся мечты. Только он со своей фантазией, жизнелюбием, оптимизмом, здоровым авантюризмом и неисчерпаемой энергией способен вырвать Драйзера из плена его вечных химерических страхов.

С помощью Джека Лондона Драйзер перестаёт ощущать свою никчёмность и ненужность в этом мире. Для Драйзера Джек – это выход из тупика на свежий воздух, на яркие краски жизни. В лице Джека он наконец находит желанный идеал любви и дружбы. Джек – единственный, к которому Драйзер чувствует безграничное доверие, в чьей преданности не сомневается сам и не позволяет сомневаться другим.

Блок «суперид». 5-я позиция. Суггестивная функций. Деловая логика

Драйзер очень уважает людей с ярко выраженными деловыми (в его понимании) качествами: честных тружеников, мастеров «на все руки», способных усовершенствовать и рационализировать процесс труда.

Подсознательно Драйзер сориентирован на деловую логику Джека Лондона, поэтому он всегда замечает и осуждает какие-то бесполезные и неэффективные методы работы. Так же как и Джек, Драйзер считает, что деловые проблемы надо решать «в корне», а не какими-то частными полумерами, но ввиду того, что у него этот аспект попадает на самую пассивную психическую функцию, ему трудно предпринимать в этой области самостоятельные действия – здесь ему необходима помощь дуала.

С помощью Джека Лондона Драйзер может реализовать себя практически, найти себе достойное применение, найти занятие по способностям. В лице Джека он получает защитника своих деловых интересов.

Драйзер очень работоспособен. Умеет работать эффективно и сосредоточенно. Быстро осваивает новые специальности. Умеет и любит работать с полной отдачей. Для Драйзера очень важно, чтобы работа соответствовала его творческому и интеллектуальному потенциалу. Важно, чтобы в работе была возможность профессионального роста, повышения квалификации. Работа должна быть и для ума, и для души одновременно. Если выполняемая работа не реализует его потенциал, он меняет профессию.

Пытаясь самостоятельно решить свои деловые проблемы, Драйзер часто совершает ошибку, подменяя аспект деловой логики аспектом деловых отношений, которые, как он считает, обязаны быть глубоко этичными.

Так, осваиваясь на производстве, он старается как можно меньше обращаться за помощью к своему мастеру. Это объясняется тем, что Драйзер подсознательно настроен на деловую логику Джека Лондона, который не любит, когда к нему каждую минуту обращаются за разъяснениями и просьбами о помощи, и очень ценит в сотруднике стремление во всём разобраться самостоятельно.

Драйзер, в свою очередь, подсознательно чувствует, что ему как будто «неудобно» каждый раз отрывать других от работы, поэтому он и старается обойтись собственными силами, чем иногда создаёт впечатление «слишком гордого» человека.

В силу чрезмерной деликатности (и слабой интуиции) Драйзеру бывает трудно самостоятельно заниматься бизнесом: трудно назначать и «держать» свою цену; трудны отношения, когда выгода одной стороны оборачивается убытком для другой. Таких отношений он старается избегать.

По этой же причине он предпочитает и не торговаться о цене – считает это унизительным и для себя, и для продавца: ведь, наверное, продавец просто не может продать дешевле, поэтому и назначает такую цену, и столько надо платить. Может не захотеть покупать и по резко сниженной цене – значит, прежняя цена была явно завышена, значит, продавец вообще дурной человек и не заслуживает того, чтобы с ним имели дело!

Драйзеру трудно просить прибавку к жалованью – он считает, что работодатель должен сам оценить его труд и достойно вознаградить его, а если этого не происходит, значит, либо босс безнадёжно скупой человек, либо фирма прогорает. В любом случае надо искать другое место, что он и делает.

В деловых вопросах Драйзер не силён и всю жизнь пользуется самым примитивным набором стереотипных решений: не получается заработать – надо экономить, не получается сделать самому – надо нанять специалиста, нет денег оплатить его услуги – надо терпеть неудобства и копить деньги.

Деловой хватки у Драйзеров нет. Прагматизм рассматривается ими, как нечто неэтичное и противоположное их программе. (По этой же причине им довольно трудно симпатизировать своему дуалу Джеку Лондону на начальном этапе отношений или в сфере противоположных деловых интересов – тут они чувствуют себя маленькой рыбёшкой перед пастью акулы.)

Драйзеру необходимо постоянно получать информацию по аспекту деловой логики. Он обязательно должен знать чёткие и не противоречащие его этической программе ответы на вопросы «что делать?» и «как сделать?». И только его дуал Джек Лондон может дать ему все указания и все объяснения в той форме, которая полностью его удовлетворит. (Потому что подсознательно, как уже было сказано, Драйзер настроен на деловую логику Джека, на его «альтернативный прагматизм».)

Деловые проблемы Драйзера решаются только в одной команде с Джеком Лондоном. И не дай бог ему оказаться со своим дуалом «по разную сторону баррикад», конкурировать с ним или делить противоположные интересы – полнейший провал обеспечен. С помощью деловых логиков другого психологического типа проблемы Драйзера не решаются, а только усугубляются.

Блок «суперид». 6-я позиция. Активационная функция. Интуиция времени

Время – это тот аспект, который Драйзер хотел бы игнорировать. Время – враг сенсорики. Недостаток времени ему мешает сделать работу безупречно красивой. Время крадёт его силы, красоту, молодость, возможности (особенно больной вопрос!). Время приносит какие-то, не всегда приятные перемены, к которым нужно ещё, неизвестно как, приспосабливаться, а на это опять требуется время.

Драйзер предпочитает работать медленно, тщательно прорабатывая детали, но (если это кому-нибудь нужно) может работать и очень интенсивно, делая по нескольку дел одновременно, не отдыхая, а только переключаясь с одной работы на другую.

Лучший способ активизировать Драйзера – назначить ему чёткие «временны́е рамки». В зависимости от заданного срока Драйзер планирует и объём работы, и степень проработанности деталей. Поэтому ему всегда важно знать, на какое количество времени он может рассчитывать, стараясь при этом учитывать и непредвиденный расход времени.

В достаточно насыщенном временно́м режиме Драйзер чувствует свою востребованность. Но лучше всего, когда ему задаёт темп его дуал Джек Лондон – только он может это сделать с учётом проблемной интуиции Драйзера, недооценивающего или переоценивающего темпы своей работы. По подсказке Джека Драйзер оценивает актуальность заданной работы, подстраивается под насыщенный рабочий ритм Джека и под «временны́е пустоты» его вынужденной безработицы, заполняя их какими-то своими, давно откладываемыми делами.

Драйзер терпеть не может непродуктивного расхода времени – он не любит ждать, и ему неприятно заставлять ждать других, поэтому он старается быть пунктуальным. Но собственная пунктуальность ему даётся ценой перерасхода времени (следствие слабой интуиции возможностей) – ему трудно рассчитать количество времени, требуемое на дорогу, с учётом разных транспортных неожиданностей.

Драйзер не любит тратить время на незапланированное общение («на неожиданный приезд и продолжительный присест») – ещё одна причина, по которой Драйзер ограничивает круг своих знакомств.

Драйзер ценит своё время, поскольку это не только одна из ценностей его диады, это и квадровая ценность – стремление сделать как можно больше, стремление реализовать свой потенциал. Всё это делает фактор времени для Драйзера особенно значимым.

Блок «ид». 7-я позиция. Наблюдательная функция. Этика эмоций

В стремлении избежать неприятных этических отношений Драйзер в первую очередь сосредоточен на наблюдении отрицательных эмоций. Положительные эмоции ему наблюдать менее интересно – он им либо не верит, либо не относит на свой счёт.

Драйзер распознаёт эмоционально

Теодор Драйзер: книги, биография, личная жизнь

Теодор Драйзер — американский писатель и журналист, родился в штате Индиана, в городе Терре-Хот двадцать седьмого августа 1871 года, а умер в Голливуде двадцать восьмого декабря 1945 году.

Теодор Драйзер биография и личная жизнь

Теодор родился в очень религиозной семье, в которой отец был благочестивый католик, а мать приняла католицизм, девушка была из меннонских фермеров.

Всего детей в семье было тринадцать, Теодор был двенадцатым и девятым из тех, кто пережил младенчество.

О его детстве и юности вы можете прочитать в двух его автобиографических книгах - «Рассвет» и «Газетные дни».

Теодор Драйзер в молодости

С 1899 по 1890 Теодор Драйзер учился в Университете Индианы, помимо учебы юноша писал статьи на разные темы, а через какое-то время стал репортером в Chicago Globe and St. Louis Globe-Democrat. Писал в этих газетах о преступлениях, политических событиях, о писателях, таких как Натаниэль Хортон и Уильям Дин Хауэллс. Кроме этого брал интервью у общественных деятелей: Эндрю Карнеги и Томаса Эдисона.

В 1898 году, Теодор женился на прекрасной Саре Уайт, с которой разошёлся в 1909 году.

Теодор Драйзер и жена Сара Уайт

Теодор Драйзер, книги

Драйзер — художник-натуралист. Он строит свои произведения на колоссальном материале наблюдений и опыта. Его искусство — это искусство точного до скрупулезности изображения, искусство фактов и вещей. Драйзер передаёт быт во всех его мельчайших подробностях: он вводит документы, иногда почти целиком взятые из действительности (письма Роберты Олден в «Американской трагедии» приводятся почти целиком), цитирует прессу, пространно объясняет биржевые спекуляции своих героев, внимательно прослеживает развитие их деловых предприятий и т. д. Американские критики неоднократно обвиняли Драйзера в отсутствии стиля, не понимая его особой природы.

Основываясь на интенсивной журналистской работе, он с большим удовольствием описал динамичное развитие Чикаго, крайнюю нищету и чрезвычайное богатство. Теодор был пионером натуралистического направления в США, увлеченный романами Золя и Бальзака. Он часто обращался к проблеме социального неравенства. Драйзер оказал большое влияние на следующее поколение, хотя критики иногда обвиняют его в тяжелом стиле или вообще его отсутствии и длительной агонии.

Его первый роман, «Сестра Кэрри» (1900), рассказывает историю 18-летней девочки, которая сбегает из деревни в Чикаго, становится слугой, переезжает со своим любовником в Нью-Йорк и становится популярной актрисой (фильм Уайлера 1952 года).

Тема «Американской трагедии» - погоня за удачей: молодой мальчик убивает бедную невесту во время беременности, когда появляется перспектива жениться на богатой девушке.

В свою очередь, так называемые «Трилогия желаний» («Финансист» , «Титан» и «Стоик») - это история о жизни чикагского финансового магната, по образцу биографии Йерксав.

Трилогия "Желание" - "Финансист", "Титан", "Стоик"

Трилогия желаний

В 1912 году в свет вышел первый роман из трилогии «Желание» – книга «Финансист». Произведение, в основу сюжета которого положена биография американского миллионера Чарльза Йеркса, рассказывает читателям историю жизни Фрэнка Каупервуда.

Главный герой родился в семье мелкого банковского служащего, который по достижении сыном зрелого возраста устроил горячо любимое чадо на работу в фирму, в которой сам трудился. Зарекомендовавший себя в организации как талантливый коммерсант, Фрэнк через некоторое время уехал покорять Филадельфию. Там биржевой маклер провел пару удачных операций и стал миллионером. Новый статус позволил юному предпринимателю попасть в элитарные круги филадельфийского высшего общества.

В книге, наряду с описанием финансовых махинаций главного героя, также проводится вторая сюжетная линия, повествующая о личной жизни Каупервуда. Драйзер описывал персонажа своего романа без прикрас, наделяя его как положительными, так и отрицательными качествами. В конце концов не желавшая считаться с общепринятыми принципами и правилами поведения в высшем обществе, бунтарская натура Фрэнка доводит его до тюрьмы.

Действия следующего романа «Титан» 1914 года разворачиваются в Чикаго. Не умеющий делать выводы Фрэнк возвращается в родную ему среду махинаторства. Теперь его цель – газовые и транспортные компании. Финансовый гений выбирает для себя метод кнута и пряника. Одних чиновников он подкупает, а других запугивает. Конкуренты, чьи интересы ненароком задел коммерсант, вступают с неугодным предпринимателем в ожесточенную войну за власть.

Фрэнк Каупервуд проигрывает сражение и уходит в тень. В этот же период и в семейной жизни главного героя наступает черная полоса. Жена, прознав о связи супруга с молоденькой девчушкой, пытается покончить с собой. Фрэнк спасает благоверную и уговаривает ее уехать вместе с ним в Лондон, где, по его заверениям, они начнут новую жизнь.

Действия третьего, заключительного романа «Стоик» (издан уже после смерти писателя в 1947 году) разворачиваются в столице Франции. Там Каупервуд занимается строительством линии метрополитена. Несмотря на солидный возраст, баловень судьбы все так же пытается положить в свой карман все деньги мира. На этот раз в его планы вмешивается болезнь почек. После очередного обострения мужчина, чьи амбиции не позволили ему прожить счастливую и спокойную жизнь, умирает, успев перед кончиной исповедаться в грехах перед супругой и любовницей.

Теодор Драйзер

Сам Драйзер должен был справиться с цензурой (некоторые книги, издавались в Англии) и финансовыми трудностями - ранние книги не продавались хорошо, несмотря на критику, поэтому он продолжал писать в прессу, он также был редактором в различных журналах, в том числе престижный женский журнал Delineator в Нью-Йорке (1907-10). В 1911-25 он опубликовал 14 книг, преодолевая писательский кризис, вызванный проблемами с освобождением сестры Кэрри.

В 1944 году Американская академия искусств и литературы наградила Драйзера почётной золотой медалью «за выдающиеся достижения в области искусства и литературы».

В 1945 году двадцать восьмого декабря Теодор Драйзер скончался от сердечной недостаточности в Голливуде, штат Калифорния, США.

Могила Теодора Драйзера

Драйзер что это такое

Драйзер, Теодор — Википедия

Личная жизнь[править | править код]

Особенности стиля[править | править код]

Описание соционического типа «Драйзер»

Драйзер - это... Что такое Драйзер?

Ранние годы

Журналистика

Литература

Романы

Очерки и рассказы

Общественная деятельность

Произведения

Романы

Сборники рассказов

Автобиографии

Публицистика

Библиография

Интересные факты

См. также

Ссылки

Драйзер, Теодор - это... Что такое Драйзер, Теодор?

Ранние годы

Журналистика

Литература

Общественная деятельность и смерть

Произведения

Романы

Сборники рассказов

Автобиографии

Публицистика

Библиография

См. также

Ссылки

Теодор Драйзер – биография, книги, отзывы, цитаты

Характеристика представителя типа "Драйзер" | Типирование Инфо

Болевая функция (4-я, слабая) - "Интуиция возможностей"

Драйзер: Описание портрета (Быстрицкий) - Соционика для людей

Драйзер Т. - это... Что такое Драйзер Т.?

Ранние годы

Журналистика

Литература

Романы

Очерки и рассказы

Общественная деятельность

Произведения

Романы

Сборники рассказов

Автобиографии

Публицистика

Библиография

Интересные факты

См. также

Ссылки

этико-сенсорный интроверт (хранитель) Теодор Драйзер – Станислав.ру

Описание психотипа по Вайсбанду

Описание психотипа по Панченко

Описание психотипа по Стратиевской

Блок «эго». 1-я позиция. Программная функция. Этика отношений

Блок «эго». 2-я позиция. Творческая функция. Волевая сенсорика

Блок «суперэго». 3-я позиция. Нормативная функция. Логика систем

Блок «суперэго». 4-я позиция. Мобилизационная функция. Интуиция возможностей

Блок «суперид». 5-я позиция. Суггестивная функций. Деловая логика

Блок «суперид». 6-я позиция. Активационная функция. Интуиция времени

Блок «ид». 7-я позиция. Наблюдательная функция. Этика эмоций

Теодор Драйзер: книги, биография, личная жизнь

Теодор Драйзер биография и личная жизнь

Теодор Драйзер, книги

Трилогия желаний

Смотрите также