Иммобилайзер что это такое в машине фото

Не всем знакомо такое понятие, как иммобилайзер, что это такое в машине знают в основном владельцы дорогих автомобилей, заботящиеся о безопасности транспортного средства. Лишняя безопасность никогда не помешает, особенно если вопрос касается недешёвой покупки в виде автомобиля. В некоторых случая устройство прилагается в комплекте, но нередко отсутствует, вследствие чего требуется установка.

Иммобилайзер: что это такое в машине

Иммобилайзер представляет собой специальную схему, предназначенную для максимального усложнения угона транспортного средства. Принцип действия основан на блокировании работы двигателя в ситуации, когда машина открывается и заводится не родным ключом.

Дистанционный ключ, который имеется в комплекте каждого автомобиля имеет специальный чип, запрограммированный совместно с платой противоугонного устройства. Единый код, максимально сложный для подбора, позволяет чётко определить принадлежность ключа владельцу транспорта от попытки вскрыть машину сторонним устройством. Иммобилайзер блокирует запуск мотора в случае, если код чипа и противоугонного устройства не совпадает.

Подобный механизм значительно надёжнее стандартной сигнализации, и является самым лучшим выбором в пользу безопасности. Кроме того, бесшумное действие противоугонной системы добавляет ей популярности среди автолюбителей.

Принцип работы устройства

Итак, иммобилайзер, что это такое в машине выяснили, теперь для полного понимания стоит более детально вникнуть в принцип действия противоугонной системы. Он может быть различным, но суть, единую для всех устройств постараемся разобрать.

Устройство состоит из следующих элементов.

• Электронный блок для управления. Его задача обработать поступивший сигнал и распознать родным ключом заводят автомобиль или пытаются воспользоваться обходным путём.
• Реле — размыкает и замыкает цепь, запускающую работу двигателя.
• Клапан, ограничивающий поступление топлива. Блокирует подачу ГСМ.
• Непосредственно ключ зажигания.

Принцип работы основан на взаимосвязи двигателя с системой управления. Фактически электронный ключ замыкает цепь и запускает двигатель. При использовании стороннего ключа цепь не замыкается. При этом у разных производителей это действует на различные участки работы двигателя, например, подачу топлива. Либо могут быть реализованы специальные программные помехи для сбоя работы бортового компьютера. Эти тонкости нужно уточнять в момент покупки автомобиля как минимум на случай поломки транспорта, чтобы иметь возможность разъяснить на чём построена работа противоугонной системы работникам СТО.

Сегодня можно выделить следующие виды иммобилайзеров:

• системы, содержащие дополнительное реле, способное предотвратить запуск двигателя машины в случае, если пытаются завести машину просто замкнув провода;
• устройства, блокирующие коробку передач, рулевое управление, тормоза и прочие части системы;
• системы, имеющие комбинированное действие сразу на несколько систем работы и управления автомобиля.

Использование таких механизмов в большей степени способно предотвратить угон, чем стандартная «визжащая» сигнализация. В отличие от последней, иммобилайзер максимально усложняет сам процесс хищения. Опытные водители советуют устанавливать противоугонки самостоятельно, чтобы усовершенствовать имеющуюся систему.

Категории иммобилайзеров

Помимо информации о том, иммобилайзер, что это такое в машине, пользователям стоит знать какие типы устройств бывают и которое из них более предпочтительно в применении. Рассмотрим несколько электронных блокировщиков автомобилей с различными способами коммуникаций.

Контактные устройства

Это ранняя модификация устройств, которая сейчас не распространена в автомобилях и встречается только в более устаревших моделях. В этом случае для успешного запуска транспортного средства необходимо вставить специальный ключ в разъем на панели. Считывание кодов выполняется только после непосредственного контакта.

Такая система имеет массу недостатков, во-первых, похитителю заранее известно место, где расположено считывающее устройство. Во-вторых, требовалось вручную ввести код, который можно было без труда подобрать.

Бесконтактные иммобилайзеры

В этом случае обмен информацией между чипом и считывающим устройством происходит на расстоянии. Противоугонная система отправляет сигнал ключу и получает ответ. Присутствие такого устройства сложно обнаружить удалённо.

Системы подразделяются исходя из радиуса действия. Если он небольшой, то сработает чип только достигнув нужной зоны распространения сигнала. Для этого ключ подносят к специальному месту на панели автомобиля, после чего происходит запуск. Это может скомпрометировать устройство, так как угонщики, наблюдающие за автомобилем, не пропустят характерного движения водителя.

Современные бесконтактные иммобилайзеры имеют радиус действия до нескольких метров. В этом случае лишних движений производить не нужно. Перехватить и расшифровать сигнал возможно, но это крайне сложно и требует участия дорогостоящей техники.

Мобильные системы

Ещё одна разновидность противоугонных устройств. Это последняя разработка в системе безопасности и пока не имеет широкого распространения. Такой иммобилайзер остановит машину, даже если угонщику удастся в не проникнуть и завести. Таким образом, мошенник узнает о наличии системы уже после совершения угона, когда машина заглохнет в процессе движения.

Такой вариант отлично подходит для защиты от угона в процессе нападения, когда у владельца забирают ключи прямо у авто. То есть система блокирует процесс на уже работающем моторе, а не предотвращает его запуск.

Иммобилайзер, что это такое в машине? Теперь ответ на вопрос не вызывает затруднений — это современная противоугонная система, значительно усложняющая хищение автомобиля.

что это такое в машине и для чего он нужен

Обеспечить сохранность от угона вашей машины можно при помощи различных электронных устройств. В связи с этим у многих автолюбителей возникает вопрос, что такое иммобилайзер в машине, для чего он нужен и чем он отличается от других противоугонных систем. Существует ли необходимость его установки, способен ли он защитить вас от угона?

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен

Если следовать дословному переводу с английского, то само значение слова immobiliser можно трактовать как обездвиживатель, устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя или блокирующий работу других систем автомобиля.

Иммобилайзер относится к разряду электронных охранных устройств, способных защитить вас от угона машины. Но по принципу своей работы такая система существенно отличается от традиционных противоугонок.

Большинство автопроизводителей устанавливает иммобилайзеры на машины в дорогих комплектациях. В отличие от штатных противоугонных систем, такое устройство не предотвращает несанкционированный доступ внутрь салона, оно создает препятствия для запуска двигателя или приводит к его остановке всего через несколько минут его работы. Отдельные модификации прибора блокируют работоспособность других систем машины.

Управлять работой иммобилайзера может только владелец машины, на руках у которого находятся приборы контактного или дистанционного запуска. Такое устройство не бросается в глаза угонщику, поэтому он не догадывается о возможности возникновения проблем в работе машины. А любая неопределенность или сомнения в исправности авто способны защитить его лучше традиционных охранных устройств, принцип действия которых уже давно вычислен и просчитан.

Как работает иммобилайзер

Любые современные противоугонные системы достаточно быстро взламываются умелыми авто угонщиками. Их уже не страшат громкие звуки сигнализации, для них не составляет труда открыть любой замок, блокирующий двери. Иммобилайзер же работает по несколько иному принципу, и самым главным его преимуществом можно назвать его незаметность. Все создаваемые им блокировки создают видимость неисправности, с которой любой автоугонщик решит не связываться, ведь машина в таком состоянии не нужна никому.

Комплект оборудования для установки иммобилайзера «Гарант IP-IGN»

Само конструктивное решение обеспечивает скрытность такого устройства, догадаться о его действии практически невозможно. Стоит учитывать и то, что просчитать принцип действия и просканировать рабочие управляющие частоты практически невозможно. Благодаря этому обеспечивается максимальная защита автомобиля от угона.

Дополнительным плюсом прибора можно считать и то, что в схеме управления не используются реле и другие механические устройства. Все блокировки идут на уровне электронного управления работой различных систем. Поэтому определить вмешательство защитного устройства в функционирование различных систем практически невозможно. Благодаря этому большинство угонщиков предпочитают не связываться с подобными защитными системами. 

Читайте также: Что такое cекретки на диски, как их выбрать и как применять на практике.

Видео об иммобилайзере

Читайте также: Что такое ESP в машине и как оно работает.

Принцип работы иммобилайзера

По принципу управления можно выделить две основные вариации иммобилайзеров:

• Приборы контактного типа, включающиеся при помощи специального ключа.
• Бесконтактные устройства, активировать которые можно при помощи транспондера или соответствующей прибору карточки.

Также иммобилайзеры отличаются по принципу работы. Среди наиболее популярных моделей можно отметить:

• Приборы, препятствующие запуску двигателя. Такое устройство создает блокирующий сигнал в систему подачи и впрыска топлива или не дающий возможности нормальной работе электрооборудования.
• Оборудование, позволяющее запустить двигатель и обеспечивающее его работу на протяжении нескольких минут. В этом случае злоумышленник может проехать несколько десятков метров, а затем система автоматики выдает ошибку в работе различных систем. Это может быть КПП, системы электроснабжения или той же подачи топлива. Расчет в данном случае основан с нежеланием преступника заниматься ремонтом угнанной машины в людных местах, ему проще найти другой объект для угона.
• Довольно интересен и вариант бесконтактного иммобилайзера, реагирующего на удаление владельца с чипом управления на определенную дистанцию. Такой вариант позволяет предотвратить попытку угона по достаточно распространенной на сегодняшний день схеме, связанной с выбрасыванием владельца из авто на ходу. В этом случае умная система блокирует возможность работы двигателя или других агрегатов уже через несколько десятков метров.

Практика применения иммобилайзеров показала их эффективность и преимущество над обычными системами, препятствующими угону автомобиля. В большинстве случаев даже опытный угонщик предпочитает не связываться с такими системами, ведь на них придется тратить значительное время, а гарантии успеха нет никакой.

Именно по этой причине системы такого типа рекомендуются большинством специалистов по безопасности. Вы можете заказать автомобиль, в комплектацию которого будет входить подобная система, а при желании иммобилайзер можно установить на любую модификацию автомобиля.

Похожие статьи

что это, значение, принцип работы

Иммобилайзер — это электронный прибор, предотвращающий несанкционированное пользование автомобилем. Название иммобилайзера в переводе с английского означает «обездвиживатель». Это противоугонное устройство размыкает электрические цепи и делает невозможным запуск двигателя лицами, не имеющими ключа управления.

Как работает иммобилайзер

Принцип работы иммобилайзера состоит в отключении ключевых цепей управления или узлов авто. Это происходит, если устройству не удается распознать уникальный управляющий ключ. В этом случае электроника перекрывает подачу топлива, отключает питание электронного блока управления двигателем, разрывает цепь искрообразования, блокирует электронное управление АКПП.

По схеме включения приборы делятся на два типа:

• иммобилайзер сразу блокирует работу двигателя и не дает завести его;

• без специального ключа машина глохнет через определенный промежуток времени после заводки.

Второй вариант более эффективен: он способен воспрепятствовать ограблению и обездвиживает авто после того, как злоумышленник отъедет с места преступления в людное место. В этом случае он бросит машину на дороге, а не будет терять время на попытки обхода охранной системы.

Преимущество иммобилайзера в том, что его наличие и включение невозможно заметить. Он не отпугивает воров, а неожиданно мешает им совершить кражу. Некоторые модели имитируют появление неисправностей зажигания или топливного насоса, что затрудняет их обнаружение.

В современных авто, электросистемы которых управляются через CAN-шину, иммобилайзер не разрывает цепи, а создает помехи. Это мешает прохождению управляющих сигналов от бортового компьютера.

Иммобилайзер, отправляющий помехи в CAN-шину, сложнее обнаружить. Зато контактные устройства, разрывающие электроцепи, продолжают выполнять свои функции даже после отключения или разрешения: машина заводится только с исправным иммобилайзером.

В зависимости от ключа управления, иммобилайзеры делятся на три типа:

• с дистанционным управлением электронным ключом, который должен находиться в радиусе зоны считывания;

• с гнездом, в которое нужно вставлять ключ для считывания кода;

• с ручным набором числового кода безопасности.

Наиболее распространен первый, бесконтактный способ управления. Некоторые модели срабатывают при приближении ключа к приемнику на расстояние менее 10 сантиметров. Другие разблокируются при размещении транспондера в радиусе до 2 метров. Малая дальность считывания обеспечивает максимальную безопасность и снижает возможность перехвата сигнала и работают с чипами, размещенными в ключах зажигания. Иммобилайзеры с большим радиусом действия более удобны в эксплуатации и применяются с брелоками и карточками, которые можно носить в карманах.

Также набирают популярность иммобилайзеры со считывателем отпечатка пальца. Достаточно приложить палец к считыватель, чтобы автомобиль «узнал» хозяина и завел двигатель.

Устройство иммобилайзера

Типичный иммобилайзер с бесконтактным электронным ключом состоит из нескольких частей:

• Электронный блок управления. Это небольшая плата с микросхемой, запрограммированной на определенный набор действий, который активируется при попытке угона. Также в микросхеме зашит код, который используется для распознавания ключа при радиообмене. Связь с ним обеспечивается посредством катушки, способной принимать электромагнитное излучение.

• Исполнительное устройство. Этот блок включает минимум одно электромагнитное реле, срабатывающее по команде ЭБУ. При отсутствии питания реле или группа реле разрывает одну или несколько электронных цепей, ведущих к ключевым узлам автомобиля. В некоторых случаях к иммобилайзеру подключаются электромагнитные или электромеханические системы, блокирующие работу механических элементов или трубопроводов. Для затруднения взлома применяются радиоуправляемые реле, установленные в различных местах автомобиля.

• Транспондер. Электронный чип, транслирующий уникальный код управления иммобилайзером. При его распознавании программа ЭБУ дает команду на разблокировку систем авто. Чип устанавливается в ключ зажигания или поставляется в виде отдельного брелока или карточки, которые можно носить в кармане.

Несмотря на высокую эффективность иммобилайзера, он не дает 100% гарантии защиты от угона. Поэтому его стоит дополнить другими электронными или механическими противоугонными системами. Например, установка механического замка капота помешает злоумышленникам отключить реле блокировки, установленные в подкапотном пространстве.

что это такое в машине, автомобиле, для чего он нужен, как работает штатный, выглядит электронный, принцип работы, метка, иммо, лучший нештатный иммобилизатор на авто, пользоваться, отвечает, ключе, схема подключения, действия

До момента покупки гаража, водитель должен позаботиться о безопасности своего авто и защитить его от угона. Для этого важно разобраться, где находится иммобилайзер, что это такое и для чего он нужен.

Как выглядит устройство

Практически все автомобили, выпущенные в XXI веке, оснащены иммобилайзером. Этот прибор обладает простой конструкцией и выглядит как небольшая коробочка с системной платой. С его помощью осуществляется обездвиживание транспортного средства путем блокировки рабочих узлов и механизмов. В большинстве случаев он блокирует двигатель, не давая сдвинуться с места.

Первые прототипы были разработаны еще в Советском Союзе в начале 80-х годов, поскольку случаи угонов авто происходили достаточно часто. Тогда водители оснащали свои машины секретной кнопкой.

Большинство устройств поддерживают функцию автоматической активации, когда защита включается автоматически после продолжительного бездействия водителя.

В базовом исполнении иммобилайзер состоит из таких компонентов:

• Блок управления. Представляет собой «мозг» устройства, отвечает за обработку и подачу сигналов.
• Микроиммобилайзер (электромагнитное реле). Деталь предназначается для разрыва электрических цепей.
• Ключ. Он выполняет роль средства идентификации водителя. В современных автомобилях применяются карты-метки или кодовые сочетания. В ключе расположен специальный чип, который помогает системе распознавать владельца машины.

Как работает

Принцип работы иммобилайзера простой, он заключается в разрыве электрической цепи в системе зажигания или подаче питания на блокирующие приборы. Вставляя ключ, водитель отключает защиту, а вынимая — включает ее.

Внутри устройства находится несколько электронных элементов, обездвиживающих транспортное средство. Производители автомобилей тщательно скрывают размещение аксессуара, чтобы изолировать его от взлома. Нередко рабочие компоненты спрятаны под привычным оборудованием, которое не вызывает подозрений. Радиус действия не превышает нескольких метров.

Микроиммобилайзеры тоже маскируются под деталями или приборами. Порой они напоминают простой предохранитель в системном блоке. Определить расположение такого аксессуара, а потом отключить его, достаточно сложно. Даже опытному автоугонщику придется потратить на это пару суток.

Некоторые модели работают в автоматизированном режиме и блокируют мотор с отсрочкой. Они не разрывают цепь блокировки, а размыкаются на работающем двигателе. В результате, проехав несколько метров, автомобиль автоматически останавливается, и злоумышленник не может его повторно завести.

Самые передовые модели поддерживают транспондерную систему защиты, основанную на бесконтактном принципе действия. Водитель постоянно носит с собой идентифицирующий брелок или зашифрованную карточку, а когда садится в салон, запускает процесс авторизации. Система мгновенно определяет владельца авто и отключает защиту.

Чтобы найти приемник, понадобится осматривать весь автомобиль, поскольку прибор может размещаться где угодно: за водительским креслом, на приборной панели, за обивкой, под капотом и т.д.

Понять, как устроен иммобилайзер, принцип работы устройства и особенности использования, несложно. Главное — иметь свободный доступ к управляющим элементам, выполняющим включение/отключение блокировки.

С целью повышения степени защиты водители применяют специальный электронный шифр. Существуют и аналоговые приборы с ручным набором кодового значения, но их популярность невысокая.

В зависимости от алгоритма управления иммобилайзером в шифровальной системе применяются такие типы паролей:

• Для идентификации.
• Переменный.
• Шифрованный.

Примитивные модели оснащаются меткой, которая носит индивидуальный ID-код. Процесс блокировки осуществляется следующим образом: когда водитель устанавливает ключ зажигания в рабочее положение, управляющие элементы блокиратора активизируют транспондер, а он создает сигнал в виде идентификационного кода.

После этого антенной улавливается образованный шифр и передается в блок управления. Дальше происходит запуск процессора, который сопоставляет полученное кодовое значение с ранее зарегистрированным. В случае удачной идентификации двигатель запускается.

На рынке защитных устройств для транспортных средств предлагаются штатные иммобилайзеры с переменным кодом. Их работа построена на таком принципе: после запуска зажигания начинается процесс активизации транспондера, который отправляет сохраненный пароль и ИД-код на блок управления. Если пароли совпадают, автомобиль свободно заводится.

Но в отличие от предыдущего типа, этот прибор еще и формирует новый пароль, а затем передает его обратно в транспондер, обновляя базу. Пароли подбираются случайным образом и отличаются высокой устойчивостью к взлому.

В самых передовых моделях задействован принцип шифрования паролей. Они работают на основе функционального транспондера, поддерживающего шифр. При повороте ключа зажигания ЭБУ генерирует сигнал для транспондера (в большинстве случаев это случайное слово), затем обрабатывает его и формирует цифровую подпись.

Виды иммобилайзеров

Иммобилайзер в машине может отличаться как принципом работы, так и конструктивными особенностями, степенью защиты. Доступные на рынке модели относятся к трем группам:

• Контактные.
• Бесконтактные.
• Мобильные системы.

Поскольку модели с мануальным (ручным) введением кода давно вышли из обихода, производители иммобилайзеров стали выпускать только электронные варианты. Их активизация происходит без ручного введения кода блокировки. Владельцу лишь нужно постоянно носить с собой брелок или пластиковую карточку, посылающую сигнал на блок управления.

Контактные

Их активизация происходит с помощью ключа, который вставляют в отверстие системы зажигания или подносят к нему. Для считывания кодового значения блоком управления водителю нужно нажать на соответствующую клавишу. К недостаткам устройства относят его размещение, которое всегда остается на виду. Опытный автоугонщик деактивирует его за пару минут.

Бесконтактные

Соединение с устройством происходит с помощью карты с меткой или транспондером. Антенну для приема сигнала размещают под обивкой, а радиус ее действия варьируется от 10 см до 1 м. Если он малый, предмет для шифрования нужно поднести максимально близко к антенне. В таком случае злоумышленнику будет несложно определить, где она установлена.

Мобильные системы

Мобильный иммобилайзер — это в машине один из передовых защитных аксессуаров, поддерживающий инновационные способы идентификации водителя. В их числе считывание отпечатков пальца или сетчатки глаза.

Блокиратор осуществляет остановку машины через какое-то время после запуска двигателя. После этого продолжить движение, не сняв защиту, будет невозможно.

Лучшие модели

На рынке доступны самые различные автомобильные иммобилайзеры. Но чтобы не растеряться среди такого разнообразия и найти оптимальный вариант для автомобиля, следует ознакомиться с рейтингом лучших моделей.

Pandect is-670

Выбирая лучший иммобилайзер на авто, нужно обратить внимание на модель Pandect is-670. Она способна работать в радиусе до 5 м, поддерживает персональный шифр аварийного отключения и взаимодействие с 5-ю брелоками.

К плюсам системы относят:

• Эргономичные габариты метки.
• Осуществление диалогового обмена на скорости 2 Мбит/с.
• Возможность работы в диапазоне частот 2,4-2,5 ГГц.
• Хорошая маскировка основного блока.
• Долговечность и прочность элементов питания.
• Поддержка многоканальной работы и стабильность связи.

Prizrak 540

Устройство характеризуется высокой степенью защиты, большим набором функций и простотой эксплуатации. Оно может работать в нескольких режимах, позволяя водителю найти оптимальный вариант.

Ключевой «фишкой» модели является работа без брелоков. Чтобы снять блокировку, достаточно поднести к считывающему датчику небольшую радиометку (в базовой комплектации предусмотрено 2 таких аксессуара).

Работа иммобилизатора основана на частотном диапазоне 2,4 ГГц, что обеспечивает лучшую степень защиты.

В комплекте с устройством предоставляется реле блокировки двигателя, обеспечивающее дополнительную безопасность. Помимо миниатюрных габаритов, оно тщательно замаскировано в штатной проводке, что предотвращает вероятность обнаружения автоугонщиком.

Между прибором и реле поддерживается постоянная связь по радиоканалу. Еще модель обладает встроенным акселерометром, который сразу блокирует мотор после его запуска.

Starline i95

Рабочая частота этого блокиратора сосредоточена в диапазоне 2,4 ГГц. Он поддерживает функцию беспроводной блокировки и режим «свободные руки».

Модель обеспечивает хорошую защиту транспортного средства от кражи или захвата, поскольку она основана на передовых принципах идентификации пользователя.

К интересным функциям иммобилайзера относят:

• Диалоговую защиту.
• Режим «свободные руки».
• Защиту капота и функцию автоматического запуска.
• Наличие силовых ключей.
• Широкий температурный диапазон.
• Высокую энергоэкономичность.
• Наличие водонепроницаемого корпуса.

Raptor

Плюсом этой модели является способность цифровой защиты силовой установки с помощью цифровых шин CAN/LIN.

Для деактивации системы применяется миниатюрная радиометка или введение пароля.

Обнаружить и отключить прибор существующими методами проблематично. «Раптор» остается скрытым до запуска, а из-за компактных габаритов его удается устанавливать в самых скрытных точках.

Призрак-310 Нейрон

Нештатный иммобилайзер Призрак-310 выполнен по инновационной технологии и обеспечивает высокую степень защиты. Устройство не имеет корпуса, отличается миниатюрными размерами и защитой от влаги. Принцип работы основан на подключении по шине CAN, что обеспечивает максимальную маскировку детали.

Даже опытный злоумышленник потратит много времени и усилий, чтобы определить, где находится датчик, среди десятков проводов.

Преимуществом модели является невидимость для разных сканеров и код-грабберов.

Как установить и подключить

Осуществить подсоединение блокиратора двигателя сможет даже неопытный водитель. И чтобы упростить задачу, ему нужно тщательно изучить схему подключения иммобилайзера и учесть такие правила:

• Прибор предназначается только для тех автомобилей, которые работают под напряжением в бортовой сети не меньше 12 В.
• Любые обрывы в электрической цепи или ошибки в электронных блоках должны быть исключены.
• Для монтажа жгутов нужно тщательно исследовать схему.
• Места соединений пропаиваются и изолируются.
• Прокладывая проводку, нужно убедиться, что она не соприкасается с педалями, приводами и другими важными рабочими узлами.
• При выборе места установки стоит избегать точек с близким размещением источников влаги или тепла. Бесперебойное функционирование системы возможно лишь в тех случаях, когда она находится на расстоянии 30-40 мм от металлических поверхностей.

Подключая иммобилайзеры от фирмы «Старлайн», нужно придерживаться такой инструкции:

1. Выбрать место для монтажа и обеспечить к нему доступ. Порой для этого необходимо разбирать и снимать элементы кузова.
2. Подключить провод со значением минус к штатным гайкам и обжать клеммой.
3. Положительный провод нужно соединить с цепью питания реле или предохранителей и жгутами ЭБУ сигнализационной системы.
4. Тщательно спрятать кнопку настроек и подключить ее к проводке.
5. Определить размещение звукового индикатора.
6. Выполнить монтаж модуля индикации (если он предусмотрен базовым комплектом).
7. Подключить прибор к CAN-шине.

В зависимости от особенностей модели принцип подключения может меняться.

Как пользоваться

Чтобы выполнить настройку иммобилайзера, необходимо задействовать один из двух методов программирования:

• Настройка через компьютер в специальных приложениях.
• Настройка посредством кнопки, которая находится на блоке или в жгуте проводки.

Выбирая первый вариант, нужно соединить блок управления устройства с компьютером, открыть официальное приложение, дождаться, пока система найдет модель иммобилизатора, ввести сервисный код и задать требуемые рабочие параметры.

Как отключить

Отключение прибора выполняется обученным специалистом, но если получить базовые навыки и теоретические знания, задачу можно реализовать своими руками. В процессе отключения будут задействованы следующие приспособления:

• Компьютер или ноутбук.
• Отвертка.
• ПАК-загрузчик.
• Гаечный ключ.
• Изолирующая лента.

Как обойти

Наиболее доступным способом обхода иммобилайзера является применение дополнительного ключа. В большинстве случаев водители прячут его под обшивкой.

Еще можно научиться выполнять демонтаж электрических приборов и самостоятельно найти, а затем отключить устройство.

Возможные проблемы и их решение

Владельцы автомобилей, которые поняли, для чего нужен иммобилайзер, и установили его на своей машине, часто жалуются на проблемы с ключом, сбои в прошивке или другие проблемы в работе блокиратора. Чтобы не попасть в неловкое положение, необходимо знать, что делать, если иммо не дает завести автомобиль, и узлы, которые отвечают за устранение ошибок.

что это такое в машине, для чего он нужен и как его обойти

Автомобилисты внедряют различные способы предупреждения угона их транспортных средств. Но ни одна, даже самая высокотехнологичная, сигнализация не обеспечит полную защиту автомобиля от кражи так, как это сделает иммобилайзер. Подобные устройства были придуманы не вчера. Но до сих пор они доказывают свою незаменимость. Вместе с тем есть в нашей стране еще автовладельцы, которые задаются вопросом: «Иммобилайзер — что это такое в машине?». Попробуем разобраться, для чего предназначены подобные устройства, и какие типы иммобилайзеров представлены на российском рынке.

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен в машине?

По-другому иммобилайзер можно назвать блокиратором. Особенность его функционирования в том, что он полностью ограничивает работу автомобильных узлов, отвечающих за передвижение транспортного средства. Любая попытка завести мотор приводит к размыканию цепи питания, задействуя бензонасос, систему зажигания, бортовой компьютер (при его наличии) и другие технические узлы.

Несмотря на то, что иммобилайзеры были придуманы много лет назад, сегодня они по-прежнему считаются наиболее эффективным противоугонным средством. Так, многие страховые компании отказывают своим клиентам в заключении договоров страхования, если транспортное средство автовладельца не оснащено иммобилайзером.

Преимущество этого противоугонного решения также в том, что угонщик по внешнему виду автомобиля никак не может определить, используется ли в машине иммобилайзер или нет. Устройство работает абсолютно беззвучно. Даже если авто пытается угнать профессионал, максимум, что он может сделать — это отключить устройство. Однако проблему это не решит: восстановление цепи питания по-прежнему окажется невозможным.

Принцип работы

Принцип действия этого противоугонного механизма не менялся со времен СССР, когда и был придуман. Основное предназначение — разомкнуть цепь питания при попытке завести автомобиль с активированным иммобилайзером. Восстановить прежнюю работоспособность может только автовладелец, у которого есть специальный ключ.

Конечно, в последнее время на российском рынке появляются электронные иммобилайзеры, которые работают несколько иначе. Так, активация противоугонной защиты может быть произведена не с помощью ключа, а за счет ручного ввода кода. В некоторых моделях иммобилайзеров и вовсе используется электронный ключ. Но повторимся: принцип работы устройства остается неизменным и заключается в полном размыкании цепи зажигания.

Виды современных иммобилайзеров

Традиционно иммобилайзер — это штатная установка в автомобиле. Но если в транспортном средстве нет такой противоугоннной системы, можно смонтировать ее самому или в сервисных мастерских. Но для начала предстоит определиться с разновидностью противоугонного механизма. Таких разновидностей несколько.

• Контактные иммобилайзеры. В этом случае противоугонная система активируется с помощью ключа — электронного или традиционного, который нужно вставлять в специальное место. Из-за того, что угонщик может знать, где находится иммобилайзер, и может вывести его из строя, эта система сегодня кажется несовершенной и постепенно начинает себя изживать.
• Бесконтактные иммобилайзеры. Активация противоугонной защиты при использовании таких устройств осуществляется бесконтактно — например, при помощи специальных карт или транспондеров. Антенна незаметна окружающим: она может быть вмонтирована в обивку салона или быть расположена в любом другом месте. В бесконтактных системах может быть настроен радиус действия брелока или карты-ключа. Слишком маленький радиус выбирать не стоит: злоумышленники могут отследить местонахождение иммобилайзера и попытаться его вывести из строя.
• Мобильные системы. Это наиболее прогрессивный тип противоугонного оборудования. Такие системы могут управляться через мобильное приложение. Преимущество в том, что пользователи могут контролировать защиту автомобиля на любом расстоянии.
• Иммобилайзер с валидатором. В этом случае противоугонная система активизируется путем кодового нажатия штатных кнопок в салоне автомобиля в определенной последовательности. Кодовая система может состоять из разного количества нажатий на штатные кнопки — от 3 до 30. Если одна или несколько кнопок не работают, защита может быть разблокирована с помощью сервисной кнопки автомобильной сигнализации.

Режим иммобилайзера в сигнализации

Автомобильные сигнализации новейшего времени оснащаются несколькими режимами управления. Распространенный вариант — сигнализация с иммобилайзером. Такие противоугонные системы сочетают два варианта, что позволяет повышать эффективность каждой в отдельности. Правда, режим иммобилайзера не всегда означает, что в авто установлена именно такая система. Особенность режима в том, что при его включении транспортное средство блокируется сразу после глушения мотора. Как правило, после активации режима иммобилайзера в сигнализации на лобовом стекле загорается синий светодиод.

Автомобиль может не подавать никаких признаков до тех пор, пока его не попытаются угнать и не запустят мотор. Как только это произойдет, в машине включится режим полной защиты: механизмы будут заблокированы, а в машине сработает звуковое оповещение.

Что лучше: иммобилайзер или сигнализация?

По мнению многих автомехаников, которые специализируются на установке сигнализаций, любая современная противоугонная система со звуковым оповещением может быть взломана. Даже если вы используете устройства, созданные по последним технологиям, защита такого автомобиля может быть снята. Трудность лишь в том, что угонщику понадобится чуть больше времени на взлом такого устройства.

Совсем другое дело — это иммобилайзер в машине. Такое транспортное средство можно будет вскрыть, но вот угнать не получится. Если вы заботитесь о безопасности машины, выбирайте иммобилайзер или комплексное решение — сигнализацию с иммобилайзером.

Возможные неисправности

Традиционно дефекты и поломки противоугонной системы делятся на два типа:

1. Проблемы с аппаратом. Речь идет о механических повреждениях устройства — например, дефект платы, повреждение кабелей и системы питания, разрыв коммутационного шлейфа, окисление контактов и многое другое. Подобные неисправности в большинстве случаев устраняются в сервисных центрах.
2. Программные ошибки. К этому приводит сбой в работе программного обеспечения. Наиболее распространенный тип — рассинхронизация механизма с ключом. Встречаются и другие подобные ошибки, которые легко решаются перепрошивкой устройства в сервисном центре.

Как обойти иммобилайзер?

Иногда автовладельцу может потребоваться обойти иммобилайзер. Это необходимо в нескольких случаях:

• Потеря ключа или чипованной карты, которые используются для разблокировки транспортного средства.
• Поломка ключа.
• Технические неисправности — например, отсутствие синхронизации мобильного приложения с иммобилайзером, не реагирование системы на ключ-карту или кодовый замок.

Есть несколько способов обойти иммобилайзер в машине:

• Установить блок обхода с использованием оригинального ключа. Правда, если он утерян, сделать это будет проблематично.
• Использовать блок управления с копией ключа. На сегодняшний день это самый распространенный способ снять защиту иммобилайзера в машине.
• Установить спецмодуль, который повторяет сигнал, посылаемый с чипа ключа.

Чтобы обойти системы защиты с помощью обходчика, используется два типа — обыкновенный и бесключевой. В первом случае предполагается, что для разблокировки применяется чип, извлеченный из запасных ключей либо ключа целиком. При бесключевом способе синхронизация выполняется по специальным зашифрованным каналам.

Теперь вы имеете представление о современных способах защиты автомобиля от угона и не задаетесь вопросом «Иммобилайзер — что это такое в машине?». Несмотря на существование высокотехнологичных сигнализаций именно иммобилайзер был и остается современной противоугонной системой, доступной каждому автовладельцу.

Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

Иммобилайзер - что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово "иммобилайзер" дословно можно перевести, как "обездвиживатель". Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащаются еще на заводском конвейере.

Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) при несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

Принцип работы иммобилайзера

Обычно иммобилайзер включает в себя, как минимум, три основных элемента:

1. Блок управления.
2. Коммутатор электрических цепей.
3. Ключ с электронным чипом.

Блок управления, как следует из его названия, управляет всеми элементами системы иммобилайзера. Коммутационное устройство, в виде одного или нескольких реле, подключает и отключает электрические цепи управления.

Для управления встроенным иммобилайзером обычно применяется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором записан код для разблокировки системы. Считывание кода происходит автоматически, при вставлении такого ключа в замок зажигания.

Однако встречаются модели иммобилайзеров, требующие введение кода вручную. Прежде чем запустить двигатель в такой системе, сначала нужно поднести ключ к специальному детектору на приборной панели, после чего ввести секретный код.

Все типы иммобилайзеров имеют возможность самостоятельного включения противоугонного режима по истечении определенного промежутка времени, если владелец автомобиля не осуществлял никаких манипуляций с машиной.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера

При установке на автомобиль противоугонной сигнализации с автозапуском, необходимым условием ее функционирования становится применение обходчика иммобилайзера. В качестве обходчика обычно используют чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, или непосредственно сам запасной ключ. Также можно сделать копию чипа или приобрести дополнительный ключ у официального автодилера.

Обходчик иммобилайзера надежно прячется под приборной панелью, после чего подключается к системе управления автомобилем и установленной сигнализации. Таким образом, завести двигатель дистанционно становится возможным только в режиме автозапуска с разрешения автосигнализации.

Как отключить иммобилайзер

Иногда появляется необходимость отключить иммобилайзер, например, в случае его неисправности, создания препятствий в работе дополнительно установленной противоугонной системы или по другим причинам. Сделать это лучше всего, прибегнув к услугам специализированной автомастерской, так как самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным проблемам – автомобиль просто перестанет заводиться.

Поэтому ремонт иммобилайзера, его замену или полное отключение следует производить исключитеотно с помощью специалистов. На видео ниже смотрите, как отключить заблокированный штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ 2112.

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

что это такое в авто, как работает, устранение неисправностей

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы говорим про иммобилайзер — что это такое и с чем его вообще едят. Мы обсудим с вами устройство, разберемся, что делает этот самый иммобилайзер, как он влияет на работу двигателя и, собственно, как работает.

Дополнительно немного обсудим и то, как система выходит из строя, какие могут возникать неисправности, и что подразумевает ремонт.

Тема, как по мне, достаточно интересная и важная, поскольку безопасность автомобиля всегда стоит на первом месте. Учитывая количество угонов транспортных средств, многие считают не лишним поставить такую защиту даже на мотоцикле. Что уж говорить про достаточно дорогие машины, на которые некоторые вовсе ставят по 2 имобилайзера, цена которых порой превышает очень достойную сигнализацию.

Что это такое

Основная проблема в том, что многие даже не знают, что делает иммобилайзер (ИМБ) и зачем осуществляется установка подобного устройства. Прежде чем купить девайс, стоит понять его суть.

Если говорить о дословном переводе английского значения, то речь идет об обездвиживателе. То есть это устройство или специальный блок, который блокирует несанкционированный запуск двигателя. Но также ИМБ позволяет блокировать коробку передач, а также ряд иных систем машины, без которых поехать авто никуда не сможет. Это и есть главная и основная суть такого приспособления с охранными и даже защитными функциями.

ИМБ — это электронный охранник, который предназначен для защиты от возможных угонов. Хотя многие считают, что штатный иммобилайзер ни на что особо не способен, якобы он ничем не лучше других противоугонных систем, позвольте не согласиться. Устройство системы ИМБ и других средств защиты разное.

Многие автокомпании ставят ИМБ штатно, но в дорогих комплектациях. Важно понимать, что система не защищает от проникновения внутрь салона, как это делают обычные сигнализации. ИМБ создан для предотвращения запуска двигателя. Из салона могут украсть какие-то вещи, но вот особая программа системы не даст угонщику завести двигатель. Потому система противоугонная.

Некоторые устройства активируют блок сразу, то есть машина не заводится, если у водителя отсутствует брелок или специальный модуль, передающий на ИМБ сигналы о том, что совершается санкционированный, разрешенный доступ. Другие системы могут заблокировать мотор через несколько минут после запуска. То есть если вор и уедет куда-то, то вскоре он все равно остановится. Есть и отдельные модификации, установка которых более дорогая. Но они блокируют не только мотор, но и ряд других систем.

Управление ИМБ осуществляется только водителем, у которого должен быть брелок для дистанционного или контактного запуска. Если у ИМБ есть антенна или специальный дистанционный модуль, деактивация защиты происходит без контакта. Традиционные системы подразумевают контактное отключение блокировки.

Как это работает

Увы, многие автоворы уже давно знают, как отключить ту или иную сигнализацию. Был разработан далеко не один обходчик, который позволяет легко обмануть чип сигнализации, найти, где находится блок управления, и отключить защиту. Потому сейчас актуально покупать только самые современные и многоуровневые сигнализации. Обычной пищалкой никого не испугаешь в наше время.

Принцип работы у нашего иммобилайзера другой. Его основное преимущество в том, что дейвас никто не видит. Это главная проблема для вора, поскольку он не может найти датчик, заблокировать сигналы и спокойно вскрыть замок.

[adv1]

Когда кто-то незаконно пытается завести машину, включается блокировка. Причем выглядит это так, словно автомобиль неисправный. Вор не захочет связываться с подобным авто, поскольку далеко на нем не уедешь, а вероятность попасть в руки правоохранительных органов очень высока. Здесь нельзя просто просчитать принцип действия или просканировать систему, отыскать рабочие частоты. Только на наиболее бюджетных и простых ИМБ такая вероятность присутствует.

Важно и то, что в иммобилайзерах нет реле или иных механических устройств в системе управления. Блокировки осуществляются на уровне электронного управления разными системами. Потому мошенники не смогут снять с той или иной системы блокировку, поскольку не знают, где и как ИМБ связан с ними. Этим объясняется тот факт, что количество угонов машин с иммобилайзерами совершается значительно реже, нежели при наличии сигнализации.

Разновидности

Чтобы понять, как он работает в машине, нужно разобраться в том, какой иммобилайзер бывает.

Если принимать во внимание принцип управления ИМБ в автомобиле, то разделение идет на 2 типа:

• Контактные. Чтобы включить или отключить устройство, требуется наличие специального ключа;
• Бесконтактные. Здесь активация и деактивация осуществляется транспондером или карточкой, которая соответствует характеристикам защитной системы.

Есть также классификация в зависимости от принципа работы. Здесь можно разделить систему на 3 вида.

• Устройства, которые не позволяют завести двигатель. Схема довольно простая. Мошенник пытается запустить мотор, а защитная схема создает блокирующий сигнал. Машина словно глючит, лампочка мигает, значок двигателя на приборной панели сходит с ума. То есть все говорит о том, что у авто неисправность. В действительности блокируется работа впрыска топлива, либо же специальная электронная прошивка отключает электрооборудование;
• Системы, которые запускают мотор на некоторое время. Это дает возможность вору проехать несколько метров, после чего система начинает выдавать ошибки в работе разных систем. Расчет делается на то, что злоумышленник бросит авто, на котором своим ходом уехать не сможет;
• Бесконтактные системы. Такие ИМБ реагируют в зависимости от удаленности автовладельца с чипом от машины. Как бы страшно это ни звучало, но сейчас, чтобы угнать авто с иммобилайзером, водителю оставляют в машине, заводят, уезжают, а затем на ходу выкидывают владельца из салона. Но поскольку чип у него, вскоре машина глохнет, как только отъедет на определенное расстояние.

Какой именно ИМБ использовать вам, решайте сами. Сейчас пользуются популярностью системы Игла и особенно Starline с валидатором. Это дополнительное средство защиты. У проверенных систем очень надежный код, высокий уровень защиты, невидимый разъем и многое другое. При желании вы можете проверить работу разных систем, обратившись в фирменные магазины хороших производителей иммобилайзеров.

Симптоматика неисправностей

Бывает и так, что лампа не горит, что-то моргает на приборной панели, глючит и выдается ошибка не только при попытке вора угнать машину. Проблемы с ИМБ могут возникать у самого автовладельца, поскольку это все же электроника, не способная работать вечно.

Инструкция любого иммобилайзера предусматривает, что в случае неполадок следует обратиться в фирменный сервисный центр. Не нарушайте это правило, поскольку любители справиться с ошибками и грамотно прописать ключ заново не смогут.

Но сначала обратите внимание на признаки неполадок. А именно:

[adv2]

• когда пытаетесь завести мотор, стартер не крутит;
• при попытке запустить двигатель стартер вроде крутит, но все равно не заводится;
• на приборной панели начинает мигать соответствующая лампа;
• когда машину закрываете брелком, никакой реакции не происходит;
• аналогично машина не закрывается с брелка;
• вы поменяли батарейки в брелке, но ничего не мешается;
• машина глохнет через несколько метров.

Не буду рассказывать, что все это можно легко починить своими руками. Нет. Даже если вы видите какие-то фото и видео инструкции по ремонту иммобилайзеров, не пытайтесь повторить подобные манипуляции.

Разрешается самостоятельная замена батареек. Если это не помогло, поезжайте в автосервис, а когда машина не заводится, приглашайте к себе мастеров. Желательно из сервисного центра, где вы ставили на машину ИМБ.

Факт отсутствия на машине такой системы защиты не говорит о том, что поставить вы ее не сможете. Установка допускается практически на любые авто, включая:

• ВАЗ 2114;
• ВАЗ 2110;
• Рено Логан;
• Ниссан Альмера;
• Шевроле Нива;
• Лада Приора;
• Лада Гранта;
• Лада Калина;
• Форд Мондео и пр.

Нужно только найти хороших мастеров, которые сумеют выполнить установку грамотно и максимально качественно, чтобы у автоворов не было ни единого шанса завладеть вашим транспортным средством.

Виды поломок

Все неисправности, связанные с ИМБ, в действительности делятся на 2 категории. Об этом вам будет не лишним узнать более подробно.

Каждая из групп имеет свои особенности и сложности по устранению. Но практически в 95% случаев восстановить работу иммобилайзера можно. Если поручить это квалифицированным специалистом.

• Группа программных неисправностей. Они возникают при сбое в работе программного обеспечения. К примеру, рассинхронизировалось устройство с кодом защитного чипа и блоком двигателя, на который поступает сигнал. Подобные ошибки не редкость. Но и устранить их просто. Для этого применяется подключаемый к авто через разъем компьютер. Ошибки удаляются, переписывается код;
• Группа аппаратных поломок. Здесь мы говорим уже про механические повреждения, которые спровоцировали нарушения в работе ИМБ. Разные дефекты, обрывы проводом, неисправности шлейфов. Здесь придется уже использовать руки и инструменты. Хотя и такие проблемы быстро устраняются опытными мастерами.

Иммобилайзер является отличным средством защиты для вашего автомобиля при условии, что научитесь им правильно пользоваться. Также я бы не советовал ставить на авто откровенно дешевую систему.

Обязательно читайте инструкции, изучайте руководство по эксплуатации. А при любых неисправностях не лезьте в систему своими руками. Обратитесь к компетентным специалистам, поскольку ИМБ довольно сложная вещь, разобраться в которой без соответствующего опыта и знаний невозможно.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Защита от угона. База знаний. ч.2 Штатный иммобилайзер. — DRIVE2

Штатный иммобилайзер.

Принцип работы.
В машине есть блок управления двигателем (ЭБУ) ("мозги").
В машине есть блок "иммобилайзера". Блок "имо" связан проводом с ЭБУ. В ЭБУ — запрограмирован этот конкретный блок имо. Пока от блока имо не поступит разрешающая команда, эбу не "разрешит" работу зажигания и форсунок (или чего то одного). Т.е. без разрешающей команды ИМО — ЭБУ не разрешит работу. При этом стартер — будет крутить но мотор — просто не заведется.

Как работает ИМО.

Вокруг замка зажигания — есть катушка тонкого провода. Спрятана под пластиковой накладкой. Катушка соединятся с блоком ИМО.

Дальше — чистая электроника. В ключе — находится "чип". Это микрокатушка + конденсатор + микросхема с уникальным кодом.

Когда вставляем ключ и включаем зажигание — катушка вокруг замка — создает магнитный импульс. Этот импульс дистанционно — принимается микрокатушкой в чипе. От него — заряжается конденсатор в чипе. И за счет этого заряда — посылает обратный импульс с уникальным кодом чипа.

Катушка вокруг замка — дистанционно — принимает этот "ответ".
В блоке имо — заранее "прописаны"коды "своих" чипов. Блок сравнивает ответ от ключа со своим списком. Если ответ — в списке — ИМО- посылает разрешающий сигнал в ЭБУ и ЭБУ — разрешает завести мотор.

Поэтому:
1. лампочка на панели — мигает, пока имо не признал своих чипов.
2. распознавание — происходит почти мгновенно — в момент поворота ключа в положение — зажигания.
3. После разпознавания — лампочка гаснет и можно повернуть ключ в положение "стартер". Распознавание — происходит так быстро, что задерживаться в "зажигании" — почти нет смысла.

Уф! А теперь — важное.
— В память ИМО с завода прописаны два чипа. В тех ключах что идут с машиной. В память имо — можно прописать бОльше чипов (типа до 8 штук).
— Таким образом, если нужно можно сделать доп. ключи, и их чипы — их нужно прописать в память имо.
Внимание. Прописать ТРЕТИЙ — ВОСЬМОЙ — дополнительные. чипы в память имо — Вы можете — САМИ! Нужны два родных ключа. Если есть только ОДИН родной ключ, или нет ни одного — прописать чипы в память — можно с помощью сканера — в сервисе!

С помощь. сканера, подключеного к сервисному разъему — можно прописать доп. чипы в память имо.

Поэтому первое что сделает угонщик — подключит сканер к сервисному разъему и — или допишет свой чип в память. Или — дезактивирует блок имом, чтобы ЭБУ запускался в любом случае.

Хотите обезопасится от этого — нужно — УБРАТЬ сервисный разъем :)

Естественно — не отрезать совсем. Нужно аккуратно расплести шлейв к разъему.
Отрезать хвост с разъемом. А в место разреза — припаять два разъема "папа-мама" от любой компьютерной техники.
Теперь у Вас в машине — только разъем, распайку которого — с ходу — не узнаешь. А ответный разъем с припаяным хвостиком и сервисным разъемом — лежит дома.

При визите в сервис — вы вставите папу в маму и на сервисе — можно пользоваться обычным разъемом.

(если не понятно — переспросите).

Про автозапуск.

Чтобы в Ваше отсутствие машина завелась — нужно чтобы блок имо "прочитал" чип от ключа. Как? В машину кладут коробочку, в которой — есть аналогичная катушка (как в замке зажигания). В эту коробочку кладут ключ с чипом или только чип. Выводы катушки подключают паралельно выводам основной катушки, через реле.

При команде на запуск, реле подключает вторую катушку к основной. Эта вторая катушка — работает как основная, "считывает" чип. Имо — получает команду что чип — есть — разрешает ЭБУ завести мотор.

В чем засада?
1. Совсем лажовые установщики — просто забирают у вас второй ключ или чип из него. И оставляют вас с одним работающим ключем. По хорошему — надо прописать третий чип в память имо, который и положить в коробочку ("обходчик").
2. сняв облицовку замка — достаточно легко найти подключение к катушке. И по проводам — найти коробочку с чипом (под торпедой, за приборкой). И таким образом — даже и сканер не нужен для дезактивации имо. У нас же есть работающий чип…
3. Причем — обходчик — нельзя спрятать далеко от основного замка зажигание — будет сильное затухание сигнала.
Поэтому — дорогие владельцы автозапуска. У Вас рядом с замком — просто лежит работающий чип. Спасибо за подарочек угонщику!

В лучшем случае — ставят не описАнный выше обходчик с чипом, а "электронный" обходчик. Блок в который записывают код вашего ключа. Но и в этом случае — подключить этот обходчик к основной катушке в обход реле — не большая проблема.

Вот такая вот фигня.

"Что делать?" (с)

Если хочется автозапуск — обязательно достАвить доп. иммобилайзер с меткой и реле типа "WAIT-UP" ((блокирует при движении, не блокирует при стоянии). Так мы дополнительно защищаем машину еще одной системой. Иначе -цена комфорта становится несоизмерима с возможными потерями.

Приложение:
1. Если есть два ключа, то прописАть третий и далее — можно самому. В соотв. с мануалом, надо делать так:

—

2. Дистанционный ключ, который управляет ЦЗ — это другая система. С имо — не связана! Новый передатчик для управления ЦЗ — можно прописать в блок управления ЦЗ

—

---

Смотрите также

• 
  Терморегулятор что это такое
• 
  Перкуссия в медицине что это такое
• 
  Художественная обработка фото что это такое
• 
  Пневматические колеса что это такое
• 
  Программатор что это такое
• 
  Рашгард что это такое
• 
  Гигиенический душ что это такое фото
• 
  Рандбалка что это такое
• 
  Стайл что это такое
• 
  Педагогический прикорм что это такое
• 
  Кбк что это такое в реквизитах и где его взять детский сад