Какой канал самый длинный в мире
Самый длинный в мире канал ~ Проза (Статья) ~ Васил Хасанов
Какой канал в мире является самым длинным? На данный вопрос никто из студентов и школьников, с которыми мне приходилось общаться, правильно не ответил. Они назвали каналы, которые им известны, но среди них не было самого длинного на нашей планете канала. Перечисляю неправильные варианты ответов:
- 1.Суэцкий канал.
- 2.Волго-Донской канал.
- 3.Беломорско-Балтийский канал.
- 4.Панамский канал.
- 5.Кильский канал.
- 6.Канал имени Москвы.
Волго-Донской канал, который соединяет реки Волга и Дон, уступает по длине Суэцкому каналу. Длина этого канала, расположенного на территории Российской Федерации, составляет 101 (сто один) километр.
А вот Беломорско-Балтийский канал, который тоже находится на территории Российской Федерации, опережает Суэцкий канал по длине. Длина данного канала составляет, если не врут источники, 227 (двести двадцать семь) километров. Но и он не является самым длинным среди всех каналов на земле.
Панамский канал, как и Суэцкий, известен большинству российских студентов и школьников. Длина этого канала, соединяющего Атлантический и Тихий океаны, составляет примерно 82 (восемьдесят два) километра, по другим данным – 77 (семьдесят семь) километров. Как Вы поняли, Уважаемый читатель, этот канал, который находится на территории Панамы, уступает по длине и Суэцкому каналу, и Волго-Донскому, и Беломорско-Балтийскому.
Некоторые российские студенты и школьники слышали и про Кильский канал, который находится на территории Германии. Длина этого канала, соединяющего Балтийское и Северное моря, составляет 98 (девяносто восемь) километров.
Канал имени Москвы, соединяющий реки Москва и Волга, знают все студенты и школьники, с которыми мне приходилось общаться, но не все из них знают, что данный канал, расположенный на территории Российской Федерации, не является самым длинным на нашей планете. Длина этого канала составляет 128 (сто двадцать восемь) километров.
Студенты и школьники, с которыми мне приходилось общаться, не слышали про такие каналы, как Дунай – Чёрное море (Румыния), Манчестерский канал (Великобритания), Хьюстонский канал (Соединённые Штаты Америки) и другие.
Не слышали они и про Великий канал Китая, который является самым длинным на нашей большой планете. По названию, надеюсь, Уважаемый читатель, Вы поняли, что данный канал расположен на территории Китая. Другое название канала – Великий канал. Длина этого канала составляет 1782 (тысяча семьсот восемьдесят два) километра. По данным других источников, длина данного канала составляет 1794 (тысяча семьсот девяносто четыре) километра. Какой бы не была длина Великого канала Китая, в любом случае он был и остаётся самым длинным в мире каналом.
Какой самый длинный канал в мире? | Ответ на вопрос
Великий канал — судоходный канал в Китае, одно из древнейших ныне действующих гидротехнических сооружений мира. Строился в течение двух тысяч лет — с VI в. до н. э. до XIII в. н. э. В настоящее время является одной из важнейших внутренних водных артерий КНР, соединяет крупные порты страны Шанхай и Тяньцзинь. Протяжённость канала — 1782 км, а с ответвлениями в Пекин, Ханчжоу и Наньтун — 2470 км. Ширина в наиболее узкой части в провинциях Шаньдун и Хэбэй — 40 м, в самой широкой части в Шанхае — 350 м. Глубина фарватера — от 2 до 3 м. Канал оборудован 21 шлюзом. Максимальная грузопропускная способность составляет 10 млн тонн в год.
Узнать больше:
ru.wikipedia.org
<div> <img src="https://cdn.quizzclub.com/social/was-it-interesting.png" alt="Was it interesting?"> </div> Поделиться этим фактом
Самый длинный в мире канал ~ Проза (Статья)
Какой канал в мире является самым длинным? На данный вопрос никто из студентов и школьников, с которыми мне приходилось общаться, правильно не ответил. Они назвали каналы, которые им известны, но среди них не было самого длинного на нашей планете канала. Перечисляю неправильные варианты ответов:
- 1.Суэцкий канал.
- 2.Волго-Донской канал.
- 3.Беломорско-Балтийский канал.
- 4.Панамский канал.
- 5.Кильский канал.
- 6.Канал имени Москвы.
Волго-Донской канал, который соединяет реки Волга и Дон, уступает по длине Суэцкому каналу. Длина этого канала, расположенного на территории Российской Федерации, составляет 101 (сто один) километр.
А вот Беломорско-Балтийский канал, который тоже находится на территории Российской Федерации, опережает Суэцкий канал по длине. Длина данного канала составляет, если не врут источники, 227 (двести двадцать семь) километров. Но и он не является самым длинным среди всех каналов на земле.
Панамский канал, как и Суэцкий, известен большинству российских студентов и школьников. Длина этого канала, соединяющего Атлантический и Тихий океаны, составляет примерно 82 (восемьдесят два) километра, по другим данным – 77 (семьдесят семь) километров. Как Вы поняли, Уважаемый читатель, этот канал, который находится на территории Панамы, уступает по длине и Суэцкому каналу, и Волго-Донскому, и Беломорско-Балтийскому.
Некоторые российские студенты и школьники слышали и про Кильский канал, который находится на территории Германии. Длина этого канала, соединяющего Балтийское и Северное моря, составляет 98 (девяносто восемь) километров.
Канал имени Москвы, соединяющий реки Москва и Волга, знают все студенты и школьники, с которыми мне приходилось общаться, но не все из них знают, что данный канал, расположенный на территории Российской Федерации, не является самым длинным на нашей планете. Длина этого канала составляет 128 (сто двадцать восемь) километров.
Студенты и школьники, с которыми мне приходилось общаться, не слышали про такие каналы, как Дунай – Чёрное море (Румыния), Манчестерский канал (Великобритания), Хьюстонский канал (Соединённые Штаты Америки) и другие.
Не слышали они и про Великий канал Китая, который является самым длинным на нашей большой планете. По названию, надеюсь, Уважаемый читатель, Вы поняли, что данный канал расположен на территории Китая. Другое название канала – Великий канал. Длина этого канала составляет 1782 (тысяча семьсот восемьдесят два) километра. По данным других источников, длина данного канала составляет 1794 (тысяча семьсот девяносто четыре) километра. Какой бы не была длина Великого канала Китая, в любом случае он был и остаётся самым длинным в мире каналом.
5 крупнейших каналов: история, факты, фотографии
Моряки используют рукотворные каналы со времен Месопотамии. Давайте вместе взглянем на 5 знаменитых исторических каналов, расположенных по всему миру.
- Строительство канала было начато в 1904 и закончено в 1914 году.
- Общая длина: 77 км (48 миль).
- Соединяет Атлантический океан и Тихий океан.
- Стоимость: $375 млн.
Панамский канал — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама. Длина — 81,6 км, в том числе 65,2 км по суше и 16,4 км по дну Панамской и Лимонской бухт (для прохода судов к глубокой воде). Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществлённых человечеством. Панамский канал оказал неоценимое влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и на всей Земле, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км.
Канал пропускает через себя суда самых разных типов — от частных яхт до огромных танкеров и контейнеровозов. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу, стал фактически стандартом в судостроении, получив название Panamax.
Проводка судов через Панамский канал осуществляется лоцманской службой Панамского канала. Среднее время прохода судна по каналу — 9 часов, минимальное — 4 часа 10 минут. Максимальная пропускная способность — 48 судов в сутки.
За три года до столетия канала, 4 сентября 2010 года через Панамский канал прошло миллионное судно – китайский сухогруз Fortune Plum с грузом 40 000 тонн стали по направлению из Тихого в Атлантический океан. С момента открытия канала через него прошел 1 миллион судов, что составляет 5% мировой торговли каждый год. Год назад была начата работа по расширению канала строительством третьего пути для возможности прохождения гигантских современных контейнеровозов, круизных судов и танкеров, многие из которых сейчас слишком широки для канала. Работа была оценена в около $5,2 млрд. и планируется к завершению в августе 2014 года, к моменту празднования 100-летия канала.
Третий проход, параллельный двум предыдущим, сможет пропускать массивные суда до 366 м в длину, 49 м шириной и 15 м осадки. Целью канала является удвоение пропускной грузовой способности с 300 до 600 млн. тонн.
- Строительство канала было начато в 1817 году и закончено в 1825 году.
- Общая длина: 584 км (363 мили).
- Соединяет озеро Эри с р. Гудзон, Нью Йорк.
- Стоимость: $7 млн.
Эри-канал – главная составная часть Нью-Йорк-Стейт-Бардж-канала — системы канализованных водных путей на С.-В. США, в штате Нью-Йорк. Э.-к. связывает систему Великих озер с Атлантическим океаном через р. Гудзон. Длина от г. Буффало на оз. Эри до г. Кохос у впадения канализованной р. Мохок в р. Гудзон свыше 540 км, ширина 50 м. На Э.-к. 35 шлюзов длиной до 94,5 м, шириной 13,2 м и глубиной 3,6 м. Грузооборот около 4 млн. т (нефть и нефтепродукты, стройматериалы, зерно). Построен в 1817—25; неоднократно реконструировался (последний раз в 1905—18). В середине 19 в. играл выдающуюся роль в освоении внутренних районов США. - Строительство канала было начто 25 апреля 1859 года, открытие состоялось 17 ноября 1869 года.
- Общая длина: 193,3 км (120,11 миль).
- Соединяет Средиземное море и Красное море.
- Стоимость: 560 млн. франков.
Суэцкий канал — судоходный бесшлюзовый канал в Египте, соединяющий Средиземное и Красное море. Зона канала считается условной границей между двумя континентами. Кратчайший водный путь между Индийским и Атлантическим океаном (альтернативный маршрут протяжённее на 8 тыс. км). Главные порты: Порт-Саид и Суэц. Находится к западу от Синайского полуострова, имеет длину в 163 километра. Канал расположен в Египте между Порт-Саидом на Средиземном море и Суэцом на Красном море. На восточной стороне канала напротив Порт Саида находится Порт-Фуад, где размещена Администрация Суэцкого канала. На восточной стороне канала напротив Суэца находится Порт-Тауфик.
Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией без огибания Африки. До открытия канала, транспортировка осуществлялась путем разгрузки кораблей и сухопутной перевозкой между Средиземным и Красным морями.
Канал состоит из двух частей — к северу и к югу от Большого Горького Озера, соединяя Средиземное море с Суэцким Заливом на Красном море.
На сегодняшний день является главным бюджетообразующим проектом Египта. По словам некоторых специалистов, канал даёт стране даже больше средств, чем добыча нефти, и намного больше, чем в настоящее время позволяет получать стремительно развивающаяся в стране инфраструктура туризма.
- Строительство канала было начато в 1790 году, открытие состоялось в 1817 году.
- Общая длина: 145 км (90 миль).
- Соединяет Дублин с рекой Шеннон в Клундара.
- Стоимость: £1 421 954.
Царский канал был изначально построен для движения грузового и пассажирского транспорта из реки Лиффи в Дублине до реки Шеннон в Клундара в Ирландии. Канал был заброшен, однако после вновь восстановлен для судоходства. Полная длина канала была заново открыта для движения судов 1 октября 2010 года.
- Строительство канала было начато в 5м веке.
- Общая длина: 1 776 км ( 1 103 мили).
- Соединяет Пекин и Ганчжоу, Китай.
- Стоимость: неизвестна.
Великий канал — судоходный канал в Китае, одно из древнейших ныне действующих гидротехнических сооружений мира. Строился две тысячи лет — с VI в. до н.э. до XIII в. н.э. В настоящее время является одной из важнейших внутренних водных артерий КНР, соединяет крупные порты страны Шанхай и Тяньцзинь. Протяжённость канала — 1782 км, а с ответвлениями в Пекин, Ханчжоу и Наньтун — 2470 км. Ширина в наиболее узкой части в провинциях Шаньдун и Хэбэй — 40 м, в самой широкой части в Шанхае — 3500 м. Глубина фарватера — от 2 до 3 м. Канал оборудован 21 шлюзом. Максимальная грузопропускная способность составляет 10 млн тонн в год.
Канал соединяет реки Хуанхэ и Янцзы, включая в себя русла таких рек, как Байхэ, Вэйхэ, Сышуй и других, а также несколько озёр. Великий канал состоит из нескольких сооружённых в разное время участков. Самый южный участок проложен в VII в., самый северный — в XIII в., а часть центрального участка от Хуайинь до Цзянду проходит по древнему каналу Ханьгоу.
Самый длинный в мире рукотворный водный путь
ВЕЛИКИЙ КАНАЛ (кит. – Юньхо или Юньхэ), канал в Китае длиной 1930 км, проходит по восточной части страны в общем направлении с севера на юг между городами Пекин и Ханчжоу. Этот старейший и самый длинный в мире канал пересекает четыре провинции (Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и Чжэцзян) и две великие реки – Хуанхэ и Янцзы. Когда строительство этого искусственного водовода было завершено (на что ушло около 2000 лет), он стал важной транспортной артерией между севером и югом Китая.
Великий канал строился на протяжении трех исторических периодов. Самый древний его участок, длиной 225 км, начал сооружаться на последнем этапе существования государства Чжоу, предположительно в 6 в. до н.э. Им соединили реку Янцзы с бассейном реки Хуайхэ. Соответствующий этому старому каналу участок современного Великого канала пролегает от города Циньцзян (в провинции Цзянсу) до реки Янцзы (в районе Янчжоу), проходя через ряд озер, входящих в бассейн реки Хуайхэ. Уровень воды в этом краю регулируется плотинами, и здесь по каналу могли ходить небольшие суда.
Давайте узнаем о нем подробнее …
Фото 2.
Кликабельно
Практически все реки Китая текут с запада на восток и впадают в Тихий океан. Поэтому уже в древности возникла система каналов, соединявших бассейны этих рек. Впоследствии отдельные участки были объединены и достроены. Так появился Великий Китайский канал, или, как его называют в Китае, Большой канал (大运河). Он соединяет Пекин и Ханчжоу. Его протяженность — 1774 км, и это самый длинный канал в мире. Свое начало он берет в уезде Тунсян под Пекином, проходит через города Пекин и Тяньцзин, четыре провинции — Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и Чжэцзян и заканчивается в городе Ханчжоу (провинция Чжэцзян). Также он соединяет пять рек: Хайхэ, Хуанхэ, Хуайхэ, Янцзы и Цяньтан.
Приблизительно через 1200 лет канал продлили на юг на расстояние около 400 км – до города Ханчжоу в провинции Чжэцзян. При прокладке этого участка, завершенной приблизительно к 610 н.э., потребовалось чистить и соединять некоторые уже существовавшие там короткие каналы и, кроме того, прокладывать фарватер по большому озеру Тайху.
К северу от Циньцзяна строительство большей части канала закончили при Хубилае (первом императоре монгольской династии Юань), полководцы которого завоевали Ханчжоу. Хубилай попытался наладить пути сообщения между своими южными владениями и столицей – Ханбалык (так монголы называли тогдашний Пекин). Продлевать канал на север начали, вероятно, в 1279 и повели его через озера. На этой трассе пришлось возводить плотины и строить шлюзы, так как было необходимо регулировать уровень воды, ибо он оказался неодинаковым в различных озерах. Северную часть Великого канала назвали Цза Хо – рекой шлюзов. Канал вошел в провинцию Шаньдун, где его довели до Дунпина; на участке между этим городом и Цзинином судоходство нередко затрудняется из-за недостаточного притока воды в русло канала. Приблизительно к 1300 н.э. трассу канала продлили до города Линьцзин, что на реке Вэйхэ, в северном Шаньдуне.
Фото 3.
В конце правления династии Юань Великий канал протянули еще дальше на север, в провинцию Хэбэй, где у города Тяньцзинь его воды смешались с водами реки Бэйюньхэ. Участок канала между реками Вэйхэ и Бэйюньхэ судоходен круглый год. Далее канал пошел по руслу реки Бэйюньхэ против ее течения и достиг населенного пункта Тунсянь, что в 24 км восточнее Пекина. Во времена империи Мин (1368–1644) канал существенно улучшили, и те его участки, которые пришли в негодность, вновь сделали судоходными.
С развитием железных дорог (в конце 19 и начале 20 в.) Великий канал утратил свое былое значение. На землях, по которым пролегала его трасса, не раз случались разрушительные наводнения, а в середине 19 в. река Хуанхэ поменяла русло и стала впадать не в Желтое море, а в залив Бохайвань на севере Шаньдуна. Жесточайший разлив реки Хуайхэ в 1931 и опустошительные военные действия в период с 1937 по 1949 довели Великий канал до состояния полнейшей разрухи. К 1949, когда победили коммунисты, по нему могли ходить лишь джонки.
Фото 4.
В 1952 началась реализация программы регулирования водного режима в бассейне реки Хуайхэ, где предусматривались работы по расчистке, расширению и спрямлению русла Великого канала. На нем построили современные механизированные судоходные шлюзы. Участок трассы, пролегающий по провинции Цзянсу, реконструировали, и по нему начали ходить 1000-тонные суда. Модернизация канала проводилась ускоренными темпами, поскольку к этому времени железные дороги уже еле справлялись с перевозками полезных ископаемых.
Фото 5.
Гораздо более важную роль Великий канал будет играть именно как средство снабжения севера страны водой в сельскохозяйственных и промышленных целях. Китайские эксперты предполагают, что к 2030 году, когда население страны достигнет 1.6 миллиарда человек, водные ресурсы на душу человека составят 1760 кубических метров. А по международным стандартам минимально допустимый уровень составляет 1700 кубометров. По мнению директора Института охраны земельных ресурсов Академии наук КНР Ли Жуя, потребление воды в Китае достигнет пика к 2030 году, и если не будут приняты эффективные меры, то в будущем страна столкнется с серьезным кризисом.
По подсчетам китайских ученых, чтобы прокормить свое население, которое, несмотря на ограничение рождаемости, продолжает ежегодно увеличиваться на восемь миллионов человек, Китаю, как и в древние времена, нужно по-прежнему орошать засушливый север страны. Ведь 80 процентов водных ресурсов приходится на бассейн Янцзы и районы, находящиеся южнее этой реки. Напомню, что в центральном Китае имеется две великие реки, которые текут с запада на восток – Хуанхэ и Янцзы. Они почти равны по длине. Однако объем годового стока Янцзы в двадцать раз превышает Хуанхэ. За годы существования КНР земледельцы, преимущественно в северной части страны, сумели увеличить орошаемые площади примерно в четыре раза – с 15 до 52 миллионов гектаров. Однако все возможности теперь исчерпаны. Из Хуанхэ разбирают на полив столько воды, что летом она почти пересыхает. Другая ситуация существует в районе бассейна Янцзы. В Китае ее называют матерью-рекой. Бассейн Янцзы – один из главных экономических районов. Занимая лишь пятую часть территории страны, он дает более двух пятых валового внутреннего продукта. А энергетические возможности бассейна Янцзы почти втрое больше, чем у всех рек США вместе взятых.
Фото 6.
Идея поворота рек с юга на север родилась еще в 1952 году и принадлежит бывшему китайскому лидеру Мао Цзэдуну. Понятно, что в условиях 50-х годов, когда совсем недавно закончилась антияпонская война, а затем и гражданская, реализовать этот проект было совершенно невозможно. Но о нем никогда не забывали. И вот в последние десятилетии к нему вернулись вновь. Сначала были проведены все необходимые научные и практические изыскания, даны оценки трудностям и проблемам, которые придется решать, решен вопрос о необходимости переселения сотен тысяч людей из мест их проживания, где пройдет строительство водных сооружений. В 2002 году китайское правительство приняло решение о начале реализации проекта, призванного обеспечить водой засушливые районы страны. Ныне, уже в течение девяти лет, в Китае интенсивно идет строительство гидротехнических сооружений по переброске вод. Эта стройка объявлена объектом стратегического значения в деле рационального распределения водных ресурсов страны, в деле изменения напряженного положения с водными ресурсами в северных районах Китая, что напрямую связано с социальным и культурным развитием и проблемой улучшения окружающей среды в этих районах. Этот объект, как и строительство гидроузла Санься на реке Янцзы, прокладка газопровода из западной части страны в восточную и строительство железной дорогой Цинхай-Тибет, называют четырьмя важнейшими стройками современного Китая. Предполагается, что через несколько десятилетий в Китае появится сеть каналов, по которым вода из рек Янцзы, Хуайхэ, Хуанхэ и Хайхэ будет переправляться в северные регионы страны.
Для переброски вод из реки Янцзы строят 3 главных канала — восточный, центральный и западный. В частности, по восточному и западному каналам воду будут получать 6 провинций и городов центрального подчинения, таких как Пекин, Тяньцзинь, провинции Хэбэй, Шаньдун, Хэнань и Цзянсу. При строительстве восточного канала будут использовать уже имеющуюся инфраструктуру Великого китайского канала.
Великий канал – это не только транспортная и водная артерия. Но это еще и великолепный памятник истории, соединяющий прошлое и настоящее Китая.
Фото 7.
Несколько лет назад представители туристических фирм 15 крупных и средних городов, расположенных вдоль Великого канала, собрались в городе Хуайань в провинции Цзянсу и приняли совместное решение создать туристический маршрут «путешествие по Великому каналу». Они заявили, что будут совместными усилиями создавать и совершенствовать механизм межрегионального сотрудничества в сфере туризма. А на Великом китайском канале, растянувшимся почти на 2000 километров, есть много достойных внимания туристов мест. Например, исторические производственные территории. Многие старинные объекты, к примеру, судоверфи и иные промышленные предприятия были перенесены в другие районы городов. Промышленные здания и оборудование, имеющие интересную историю, уже используются в новом качестве. Например, в них живут туристы или они являются объектом показа. Такой проект разработан для бывших промышленных территорий вдоль Великого канала в г. Сучжоу.
На Великом китайском канале имеется множество мостов и пристаней. Мосты в исторических городах выполняли не только сугубо транспортную функцию, но и важную композиционно-пространственную роль. При сооружении мостов на Великом канале большое внимание уделялось их форме. Очень выразительны мосты, у которых форма арок и их отражение в воде образуют правильные круги.
Фото 8.
С мостов открываются живописные виды, поэтому многие их них задумывались как видовые площадки с навесами для тени и скамьями. При этом архитектурные решения мостов отличались индивидуальностью и художественной выразительностью.
Прогулки по Великому каналу, несомненно, с каждым годом будут все более популярны у туристов.
Великий китайский канал продолжает жить активной жизнью. Это национальная гордость Китая, и его ожидают новые большие изменения.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
[источники]
источники
http://russian.cri.cn/841/2011/06/21/1s386188.htm
http://zhongdao.ru/velikij-kitajskij-kanal/
http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/transport_i_svyaz/VELIKI_KANAL.html
Давайте вспомним, Как Китай реки поворачивает и что такое Великая Китайская Мистификация. Что еще вспомнить из истории Китая, ну вот например Как Англия травила Китай наркотиками знаете ? Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=57036
Суэцкий и еще 4 самых больших судоходных канала
17 ноября 1869 года для судоходства был открыт Суэцкий канал. По этому поводу мы сегодня расскажем о нем и еще о четырех самых больших в мире судоходных каналах.
Суэцкий канал
Идея строительства самого короткого водного пути, соединяющего Красное море со Средиземным, появилась еще в эпоху Среднего царства Египта, но построенный египетским фараоном Нехо Вторым канал просуществовал только до 776 года. В 1854 году Фердинанд Мари Лессепс, дипломат и делец французского происхождения, умело используя влияние Франции на правительство Египта и свои выгодные связи, добился у правителя страны концессии на льготную постройку Суэцкого канала. Возведение грандиозного сооружения, начавшееся весной 1859 года, заняло целое десятилетие и потребовало использование труда около полутора миллионов человек. Чернорабочими на проекте выступали египтяне, рекрутируемые на принудительной основе по 60 000 человек ежемесячно. Торжественное открытие Суэцкого канала состоялось с невероятным размахом 17 ноября 1869 года. За годы своего существования Суэцкий канал успел побывать под господством Франции, Англии, совместным контролем двух стран, а в 1956 году был национализирован правительством Египта. Сегодняшняя длина Суэцкого канала составляет чуть больше 162 километров, а глубина на фарватере – 22, 5 метра. Через Суэц разрешено проплывать всем судам, чьи страны не воюют с Египтом, кроме кораблей на атомных силовых установках.
Панамский канал
Возведение самого известного шлюзового канала и основной туристической достопримечательности Панамы считается одним из самых грандиозных строительных проектов за всю историю человечества. Пробная попытка его постройки, предпринятая «отцом» Суэца, не удалась – препятствия, чинимые климатическими и географическими условиями, оказались непреодолимыми. В начале 20 века Соединенные Штаты Америки, заинтересованные в увеличении своего военного могущества за счет молниеносного передвижения военно-морских сил из одного океанского бассейна в другой, приобрели у Франции проект и заключили с правительством Панамы договор на предоставление пятикилометровой территории по обе стороны канала в бессрочное пользование. Джон Стивенс, главный инженер Панамского канала, учел ошибки французов, обеспечив дезинфекцию строительной площадки, и изменил проект, разработав канал с трехступенчатыми шлюзами с обеих сторон и участком водораздела, возвышающимся на 26 метров над океанами. Открытие Панамского канала состоялось 12 июня 1920 года, и до 1999 года он находился под контролем США, окруживших его бессчетным количеством военных баз. Сейчас – под контролем правительства Панамы. Длина канала составляет почти 82 километра, на прохождение которых требуется около 9 часов. Стоимость прохождения по каналу разнится в зависимости от класса и размеров судна и составляет от восьми сотен до полумиллиона долларов.
Кильский канал
Cевероморско-Балтийский канал, в простонародье именуемый Кильским (по названию немецкого города Киль, мимо которого он проложен) считается одним из основных водных путей Германии. Его длина составляет почти 100 километров, а ширина - от 162 до 165 метров. Начало мегастройки было положено Вильгельмом Первым летом 1887 года. 82 миллиона кубометров земли, вырытой со стройки, непрестанный труд 9 тысяч рабочих – и в 1895 году канал принял первые суда. Свои сегодняшние размеры Кильский канал приобрел после усовершенствований, проведенных перед и после Первой мировой войны – вдоль него была создана дюжина расширений, предназначенных для одновременного прохода нескольких крупных судов. Шлюзовые камеры позволяют пропускать корабли, чей размер не превышает 235 метров в длину, а система канала способна стабилизировать колебания водных масс, возникающие в результате приливов реки Эльба или штормовых ветров Северного моря. На пересечение Кильского канала любому из примерно 250 кораблей, ежедневно проходящих по нему, требуется около 9 часов. Его использование помогает капитанам сэкономить около суток, избегая обхождения Ютландского полуострова.
Коринфский канал
Канал длиной 6,4 километра и шириной чуть больше 21 метра, соединяющий Коринфский залив и залив Сароникос в Эгейском море, считается одним из самых крупных безшлюзовых судоходных каналов, хотя сейчас практически бездействует. Канал, который мы сегодня видим, появился вследствие издания в 1869 году Закона « О прорытии Коринфского перешейка». Для создания Коринфского канала был выбран проект все того же Фердинанда де Лессепса, а линия трассы совпала с той, которую определили еще архитекторы древнего Рима, пытаясь соединить Пелопоннес с Грецией по приказу Нерона. В строительстве канала были задействованы две с половиной тысячи рабочих и самая современная на то время техника, было вырыто и вывезено более 930 тысяч кубометров земли и камня. Коринфский канал был торжественно открыт 7 августа 1893 года и функционировал до 1944 года, сыграв важную роль во Второй мировой войне. В 1948 году канал был восстановлен и снова стал функционировать, но сегодня из-за увеличения размера судов почти не используется. За год по Коринфскому каналу проходит всего около 15 тысяч судов, что делает его самым дорогостоящим каналом в мире в пересчете на километр длины.
Великий китайский канал
Длиннейший в мире судоходный канал, достигающий 1794 км, протянулся от Пекина до Ханчжоу и может сравниться по грандиозности разве что с Великой китайской стеной. Строительство Великого канала, призванного обеспечить поставку продовольствия с севера Китая в столичные регионы, началось еще в 486 году до н.э., когда был прорыт первый 150-километровый участок, связавший Янцзы и Хуанхэ. Через тысячу лет возведение водного соединения продолжил император Янди, использовав несколько миллионов человек, чтобы соединить столицу Лоян с Кайфэном и Янчжоу. Современный вид Великий канал приобрел в 1949 году – после углубления и расширения его судоходный путь достиг тысячи километров. Сейчас он уже не является самой важной транспортной артерией страны, перевозя всего около 30 миллионов тонн грузов, однако стал очень важной туристической достопримечательностью Китая. Один из самых популярных туристических маршрутов страны, демонстрирующий старинные фермы и поля, крупные верфи и самобытные деревни, носит название «Путешествие по Великому каналу».
Какой канал самый длинный в мире?
Бенджамин Элиша Саве, 10 января 2018 г., World Facts
Гранд-канал способствует более быстрой торговле, улучшая экономику Китая.В Китае расположен Гранд-канал Пекин-Ханчжоу, широко известный как Гранд-канал.Это не только самая длинная искусственная река или канал в мире, это еще и туристическое направление. Канал начинается в Пекине, а затем проходит через Тяньцзинь и провинции Хебель, Шаньдун, Цзянсу и Чжэцзян до города Ханчжоу, соединяя реки Янцзы и Желтые реки. В 2014 году Гранд-канал был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО во время Конференции по всемирному наследию.
История Большого канала
Самые старые участки Гранд-канала ведут свою историю с 5 века до нашей эры.Однако несколько участков канала были впервые соединены между собой между 581 и 618 годами нашей эры во время династии Суй. Обе династии Мин и Юань значительно реконструировали канал, изменив его маршрут, чтобы он мог снабжать Пекин, который был их столицей. 14 веков строительства Гранд-канала вместе с его нынешним течением оставили на нем несколько исторических участков. Некоторые разделы исчезли, другие остались, но частично сохранились. Остальные участки составляют основу современного канала.Некоторые из наиболее значимых участков включают канал Илоу, канал Цзичжоу, канал Хуйтун, канал Цзя, канал герцога Хуана и Новый канал Наньян.
Длина самого длинного канала в мире
Общая длина Гранд-канала составляет примерно 1104 мили, а его наибольшая высота составляет 138 футов на вершине гор Шаньдун. После изобретения фунтового замка в 10 веке у китайских каналов никогда не было проблем с достижением более высоких высот.Фунтовый замок был построен инженером и государственным чиновником Цяо Вэйюэ между 960 и 1279 годами во время династии Сун. Многие люди восхищались Гранд-каналом Пекин-Ханчжоу на протяжении всей его истории, включая персидского историка Рашид ад-Дина, итальянского миссионера Маттео Риччи, японского монаха Эннина и корейского чиновника Чхве Бу.
Воздействие Гранд-канала
Исторически сложилось так, что постоянное наводнение Желтой реки угрожало не только функционированию Гранд-канала, но и его безопасности.Высокие дамбы Желтой реки во время войны иногда преднамеренно прорывались, чтобы они затопили вражеские войска, наступавшие на территорию. В результате этих периодических наводнений регион испытывал длительные экономические трудности и бедствия. Несмотря на периоды временного неиспользования и запустения, канал способствовал развитию местного и растущего экономического рынка в городских центрах Китая с периода Суй. Гранд-канал также способствовал более быстрой торговле, что, в свою очередь, помогло улучшить экономику Китая.Южная часть канала используется и по сей день.
Современный канал и его использование
В настоящее время судоходным является только участок Гранд-канала, идущий от Ханчжоу до Цзинина. В настоящее время русло канала разделено на несколько участков, с севера на юг. Гранд-канал в основном использовался для транспортировки от династии Тан к династии Цин, поскольку он служил жизненно важным связующим звеном между южными и северными регионами Китая.Он в основном использовался для перевозки зерна в Пекин, но этот маршрут использовался также для перевозки других товаров. Со временем коридор вдоль Большого канала превратился в важный экономический пояс. По имеющимся данным, в период пика использования канала более 8000 лодок ежегодно отправляли около 360 000 метрических тонн зерна. Канал также способствовал политической интеграции и культурному обмену в регионе. В настоящее время Гранд-канал в основном используется для перевозки различных сыпучих грузов, включая уголь, кирпич, песок, гравий и дизельное топливо.
.Самые длинные железнодорожные тоннели в мире
Бенджамин Элиша Саве, 25 апреля 2017 г., Путешествие
Хотя железнодорожные туннели часто бывают очень короткими, во всем мире есть несколько примеров, когда они протягиваются на большую длину.Железнодорожный туннель - это железнодорожный путь, проходящий под поверхностью земли или под водой.В мире есть несколько железнодорожных туннелей, и они различаются по длине от коротких туннелей до туннелей, простирающихся на десятки миль.
Туннель Сэйкан
Туннель Сэйкан - это железнодорожный туннель с двойной колеей, расположенный в Японии, который соединяет острова Хоккайдо и Хонсю. Туннель Сэйкан протяженностью более 33 миль является самым длинным подводным железнодорожным туннелем и вторым по длине железнодорожным туннелем после швейцарского базового туннеля Готард.Железнодорожный туннель также является самым глубоким в мире с глубиной 459 футов ниже уровня моря. До строительства тоннеля Сэйкан люди пересекали два острова на пяти паромах. Однако после Второй мировой войны рост японской экономики выражался двузначными числами, а вместе с ним и поток трафика, который превысил количество паромных переправ. Этот вопрос побудил японское правительство искать альтернативу, и поэтому возникла идея создания подводного железнодорожного туннеля. Туннель был построен правительством Японии в 1971 году и был открыт в 1988 году и стоил около 3 долларов.6 миллиардов.
Готардский базовый туннель
Готардский базовый туннель находится в Швейцарии. Готардский базовый туннель общей протяженностью 35,5 миль является самым длинным железнодорожным туннелем в мире. Железнодорожный туннель также является самым глубоким в мире, его глубина достигает 8000 футов. Строительство тоннеля началось в октябре 1996 года и было завершено в марте 2010 года, его стоимость составила более 15 миллиардов долларов.Он начал свою деятельность в декабре 2016 года. Швейцария - горная страна, где Альпы являются серьезным препятствием для перевозки пассажиров и грузов. До строительства туннеля большая часть перевозок осуществлялась автомобильным транспортом, который был медленным, подверженным авариям и экономически невыгодным. Поэтому в 1994 году швейцарское правительство приняло закон, требующий перевода большей части грузового тоннажа с автомобильного транспорта на железнодорожный, что стало сигналом о начале планирования Готардского базового туннеля.Более 200 грузовых поездов и 50 пассажирских поездов используют Готардский базовый туннель.
Тоннель под Ла-Маншем
Тоннель под Ла-Маншем - это железнодорожный туннель длиной 31 миля, расположенный в Ла-Манше. Тоннель под Ла-Маншем - второй по длине подводный железнодорожный туннель в мире после японского туннеля Сэйкан.Туннель достигает глубины 790 футов ниже уровня моря. Тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Фолкстон в Соединенном Королевстве с Кокель во Франции, был построен с 1988 по 1994 годы правительствами Великобритании и Франции и обошелся в 21 миллиард долларов, что было рекордом для того времени. Тоннель под Ла-Маншем был выбран Американским обществом инженеров-строителей как одно из семи чудес современного мира в 1995 году. Около 400 поездов используют туннель под Ла-Маншем каждый день, перевозя более 50 000 пассажиров и 54 000 тонн грузов.
Какие железнодорожные тоннели самые длинные в мире?
| Ранг | Имя | Местоположение | Длина в км | Год завершения |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Базовый туннель Готард | Швейцария (Альпы) | 57,104 км | 2016 |
| 2 | Тоннель Сэйкан | Япония (пролив Цугару) | 53.85 км | 1988 |
| 3 | Тоннель Юльхён | Южная Корея (Кёнги) | 52,3 км | 2016 |
| 4 | Тоннель под Ла-Маншем | Франция / Великобритания (Ла-Манш) | 50,45 км | 1994 |
| 5 | Тоннель озера Суншань | Китай (Дунгуань) | 38,813 км | 2016 |
| 6 | Базовый туннель Лёчберг | Швейцария (Бернские Альпы) | 34.576 км | 2007 |
| 7 | Тоннель Новый Гуаньцзяо | Китай (Цинхай) | 32,645 км | 2014 |
| 8 | Тоннель Гуадаррама [4] | Испания (Сьерра-де-Гуадаррама) | 28,418 км | 2007 |
| 9 | Тоннель Западный Циньлин | Китай (Ганьсу) | 28,236 км | 2016 |
| 10 | Тоннель Тайхан | Китай (Шаньси) | 27.848 км | 2007 |
9 самых длинных туннелей в мире
Тоннели - одни из величайших инженерных достижений, которые когда-либо совершало человечество. Фактически, мы (человечество) копали их на протяжении тысячелетий.
Но не все они были раскопаны по чисто логистическим причинам. Туннели широко использовались и до сих пор используются для добычи полезных ископаемых и во время войны.
Предшественниками современных туннелей назывались штольни, которые были построены для транспортировки воды для орошения или питья и канализации.Первые канаты, ранние подземные акведуки, были построены задолго до - 2000 гг. До н.э. - гг.
В следующей статье мы рассмотрим 9 самых длинных туннелей в мире.
СВЯЗАННЫЕ С: 5 САМЫХ СЛОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ТУННЕЛЕЙ ВО ВСЕМ МИРЕ
В какой стране вы найдете самый длинный автомобильный туннель в мире?
Самый длинный автомобильный туннель в мире - Lærdalstunnelen в Норвегии. Его работает в общей сложности около 24.5 км и был построен в период с 1995 по 2000 год.
Источник: Свейн-Магне Тунли / Wikimedia Commons Какова длина самого длинного подводного туннеля?
Самый длинный подводный туннель - это туннель под Ла-Маншем (Евротуннель), который проходит между Фолкстоном в Англии и Па-де-Кале во Франции, хотя он и не вошел в список ниже. Этот туннель какое-то время был вторым по длине железнодорожным туннелем в мире.
Он до сих пор сохраняет титул самого длинного подводного туннеля и самого длинного международного туннеля.Общая длина туннеля составляет немногим более 50 км , и он впервые был открыт для бизнеса в 1994 году.
Но как бы впечатляюще он ни был, Тоннель под Ла-Маншем бледнеет по сравнению с этими гигантами ...
1. Акведук Делавэра самый длинный туннель в мире
Расположение: Штат Нью-Йорк, США
Длина: ~ 137000 м
Тип: Водоснабжение
Акведук Делавэра - самый длинный непрерывный в мире туннель в мире.Он служит основным туннелем подачи воды в Нью-Йорк.
Туннель был пробурен в твердых породах и в среднем составляет около 4 метра шириной на большей части его участка. Акведук был построен во время Второй мировой войны и пропускает около 1,3 миллиарда галлонов США воды в день.
2. Водный тоннель Пяйянне - второй по длине туннель в мире
Источник: Рив Геральт / Wikimedia Commons Местоположение: Южная Финляндия
Длина: ~ 120 000 м
Тип: Водоснабжение
Водный тоннель Пяйянне - второй по длине туннель в мире, его длина составляет немногим более 120 000 метров .Он расположен в Южной Финляндии и проходит между 30 и подземным уровнем 100 метров.
По туннелю пресная вода транспортируется для миллионов жителей крупных городов Южной Финляндии, таких как Хельсинки, Эспоо и Вантаа. Строительство началось примерно в 1972 году и заняло в общей сложности около 10 лет .
3. Водный туннель Дахуофанг - самый длинный в Китае
Расположение: Провинция Ляонин, Китай
Длина:> 85000 м
Тип: Водоснабжение
Водопроводный тоннель Дауофан это третий по длине непрерывный туннель в мире.Он расположен в китайской провинции Ляонин, его протяженность составляет около 85,3 км.
Туннель был построен для подачи пресной воды из водохранилища Дахуофан в города Шэньян, Фушунь, Ляоян, Аньшань, Паньцзинь, Инкоу и Далянь. Строительство началось в 2006 году и было завершено только через три года.
После завершения строительства водного тоннеля № 3 в Нью-Йорке примерно 2020 , он заменит Дахуофанг и станет третьим по длине туннелем в мире.
4.Тоннель реки Оранжевый – Фиш потребил много бетона.
Источник: Siloamvillage / Wikimedia Commons Местоположение: Южная Африка
Длина: > 82000 м
Тип: Водоснабжение
The Orange-Fish Речной туннель - это ирригационный тоннель, расположенный в Южной Африке. Работы по его строительству начались в 1966 году и были окончательно завершены в 1975 году.
После завершения, длина туннеля составляет более 82 км. делает его самым длинным непрерывным закрытым акведуком в южном полушарии.Для его укладки потребовалось 842000 м3 бетона.
5. Протяженность водного тоннеля Больмен составляет около 82 км.
Озеро Больмен. Источник: Eddie001 / Wikimedia Commons Расположение: Кроноберг / Скания, Швеция
Длина: ~ 82000 м
Тип: Водоснабжение
Водный туннель Больмен - еще один туннель водоснабжения в Скандинавии. Он был построен для транспортировки воды из озера Больмен в Круноберге в шведскую провинцию Скане.
Он снабжает водой около 700000 граждан Швеции и имеет площадь поперечного сечения около 8 м2 . Строительство началось в 1975 году и заняло около 12 лет .
6. Túnel Emisor Oriente - самый длинный в мире туннель для сточных вод.
Источник: PresidenciaMX 2012-2018 / Wikimedia Commons Местоположение: Мехико, Мексика
Длина: > 62000 м
Тип: Водоотведение
Туннель Эмисор Ориенте - это туннель для очистки сточных вод, расположенный в Мехико в Мексике.Его длина 62 км делает его самым длинным в мире.
Строительство началось в 2008 году и было завершено примерно в 2014 году с использованием туннелепроходческой машины. Туннель обслуживает около 20 миллионов человек , поскольку он проходит от Мехико до станции очистки сточных вод Атотонилко в штате Идальго.
7. Линия метро 3 Гуанчжоу - самый длинный туннель метро в мире
Источник: Wikimedia Commons Местоположение: Гуанчжоу, Китай
Длина: > 60 000 м
Тип: Метро
Линия метро Гуанчжоу 3 - самый длинный в мире туннель метро.Самый длинный непрерывный туннельный участок основной ветки метро проходит между автовокзалом Тяньхэ и Тию Силу.
Строительство всего проекта Metro 3 началось в 2001 году и было окончательно завершено в 2005 году.
8. Базовый туннель Готард - самый длинный железнодорожный туннель в мире
Источник: Ханнес Ортлиб / Wikimedia Commons Местоположение: Центральные Швейцарские Альпы, Швейцария
Длина: 2 участка ~ 57000 м
Тип: Железная дорога
Готардский базовый туннель - самый длинный железнодорожный туннель в мире.Это также самый длинный транзитный туннель в мире, общая протяженность которого составляет около 151 км .
Поскольку весь туннель прорывается в определенных точках, это не один длинный непрерывный туннель. По этой причине он находится на 9-м месте, а не на 1-м. Строительство началось в 1999 году, и туннель Готард, наконец, открылся в 2016 году.
9. Пекинская линия метро 10
Источник: Hat600 / Wikimedia Commons Местоположение: Пекин, Китай
Длина: > 57000 м
Тип: Метро
Линия 10 пекинского метро протянулась примерно на 57 км и является второй кольцевой линией в системе скоростного транспорта Пекина.Весь туннель проходит под землей и проходит через районы Хайдянь, Чаоян и Фэнтай.
Линия 10 - самая длинная в мире кольцевая линия метро и одна из самых длинных линий подземного метро.
.Самые длинные реки в мире
Автор Oishimaya Sen Nag, 17 июля 2019 г., Environment
В последние годы исследования показали, что река Амазонка самая длинная в мире.- Хотя большинство из нас считает Нил жизненно важным для Египта, на самом деле Нил является международной рекой, которую разделяют 11 стран Африки.
- Река Янцзы - третья по длине река в мире и самая длинная река, полностью протекающая в пределах одной страны.
- Река Амазонка, несомненно, самая большая река в мире по объему стока.
Определить самую длинную реку в мире - непростая задача.Хотя для большинства из нас ответом будет река Нил, есть часть ученых, которые считают реку Амазонку истинным обладателем этого титула. Сложность объявления единогласного победителя заключается в том, что определение истоков или происхождения реки часто бывает довольно сложной задачей. У крупных рек, таких как Нил и Амазонка, есть многочисленные источники и множество крупных и малых притоков. Если нужно рассчитать истинную длину реки, необходимо найти самый дальний исток реки.Часто такие источники находятся в удаленных и недоступных местах, что делает обнаружение таких источников сложной задачей. Здесь мы упоминаем пять самых длинных рек / речных систем мира в соответствии с принятыми стандартами. Однако с открытием более новых источников таких рек их рейтинги могут измениться в будущем.
Самая длинная река в мире по длине
1.Река Нил - 6 693 км
Хотя большинство из нас считает Нил жизненно важным для Египта, на самом деле Нил является международной рекой, которую разделяют 11 стран Африки. Однако это основной источник воды в двух странах: Египте и Судане. Голубой и Белый Нил - два притока реки, причем последний имеет большую длину, чем первый. Источник Белого Нила еще полностью не определен, но считается, что он находится где-то в Бурунди или Руанде.По некоторым данным, озеро Виктория считается источником Белого Нила, который, в свою очередь, питается рекой Кагера, двумя основными притоками которой являются реки Рувиронза и Ньябаронго в Бурунди и Руанде, соответственно. Кагера образуется в месте слияния этих двух рек недалеко от границы между Танзанией и Руандой. Голубой Нил берет свое начало в озере Тана в Эфиопии. Два притока встречаются недалеко от столицы Судана Хартума. Последний путь реки Нил проходит через Египет, прежде чем она образует дельту и впадает в Средиземное море.По данным USGS, длина реки Нил составляет 4258 миль. Это самая длинная река в мире, а также самая длинная река в Африке.
2. Река Амазонка - 6436 км.
Река Амазонка, несомненно, является крупнейшей рекой в мире по объему сброса воды. Тем не менее, его положение как второй по длине реки в мире вызывает большие споры, так как это название уже давно было присвоено реке Нил в Египте.Спор возникает из-за определения происхождения Амазонки. До сих пор истоки реки Апуримак считались истоком реки Амазонки. Однако недавнее исследование 2014 года утверждает, что происхождение Амазонки можно проследить до Кордильер Руми Крус, откуда берет свое начало река Мантаро в Перу. Затем эта река сливается с рекой Апуримак (верховья которой ранее считались источником Амазонки), а затем другие притоки присоединяются к реке вниз по течению, чтобы сформировать реку Укаяли, которая в конечном итоге сливается с рекой Мараньон, образуя главный ствол реки Амазонки. .Однако критики этого измерения указывают, что исследование не было опубликовано.
3. Река Янцзы - 6 378 км
Река Янцзы - третья по длине река в мире и самая длинная река, полностью протекающая в пределах одной страны. Это также самая длинная река Азии.В бассейне реки Янцзы проживает треть населения Китая, самой густонаселенной страны в мире. Было предложено два истока реки Янцзы. Традиционно правительство Китая признает приток Туотуо, расположенный в горах Танггула, источником реки. На высоте 17 526 футов над уровнем моря это определенно самый высокий источник Янцзы. Однако по новым данным исток реки Янцзы находится на холме Яри, откуда берут начало истоки притока Дам Ку.Эти и другие притоки соединяются, образуя могущественную реку Янцзы, которая в конце концов впадает в Восточно-Китайское море в Шанхае.
4. Миссисипи / Миссури - 5 970 км
Речная система, состоящая из рек Миссисипи, Миссури и Джефферсон, считается четвертой по длине речной системой в мире. Речная система дренирует 31 штат США и 2 канадские провинции.Река Миссисипи начинается в северной Миннесоте, где, как полагают, озеро Итаска является истоком реки и впадает в Мексиканский залив. Однако когда мы рассматриваем реку Джефферсон как самый дальний исток реки Миссисипи, мы получаем речную систему Миссисипи – Миссури – Джефферсон.
5. Енисей / Ангара - 5 539 км
Это пятая по длине речная система в мире и крупнейший сток в Северный Ледовитый океан.Река Селенга считается истоком этой речной системы. Река Селенга протяженностью 992 км впадает в Байкал. Река Ангара берет начало в озере Байкал в районе Листвянки, протекает через Иркутскую область России и, наконец, впадает в реку Енисей у Стрелки. Енисей окончательно впадает в Северный Ледовитый океан. Общая пройденная длина составляет 3442 мили.
15 самых длинных рек мира
| Ранг | Река | Длина (мили) | Длина (км) |
|---|---|---|---|
| 1 | Нил | 4,160 | 6,693 |
| 2 | Амазонка | 4,000 | 6,436 |
| 3 | Янцзы | 3,964 | 6,378 |
| 4 | Миссисипи-Миссури | 3,710 | 5,970 |
| 5 | Енисей-Ангара-Селенга 5 | 3,442 | |
| 6 | Желтый | 3,398 | 5,464 |
| 7 | Обь-Иртыш | 3,362 | 5,410 |
| 8 | Рио-де-ла-Плата-Парана | 3,030 | 4,800 |
| 9 | Конго | 2,900 | 4,700 |
| 10 | 90 053 Амур-Аргу-Херлен2,763 | 4,444 |
Карта пролива Ла-Манш, Факты о местонахождении Ла-Манша, основные водоемы, Англия
распечатать карту
другие водоемы
Примерно 10 000 лет назад, когда таял последний ледниковый период, образовались новые водоемы, включая Ла-Манш и Ирландское море , Великобритания и Ирландия , теперь они стали островами, и оба в конечном итоге выиграют от этого процесса.
Римские легионы (, 40000 человек, ) пересекли опасный Ла-Манш в 43 году нашей эры. Буквально незащищенные римляне назвали эту дикую новую провинцию Британией и около 350 лет контролировали и влияли на нее, пока их собственная Империя не рухнула на себя в 410 году нашей эры.
Хотя многие попытки вторжения происходили через канал на протяжении веков ( некоторые успешные, некоторые нет ), в наше время Ла-Манш помог Британия и Ирландия защитить себя от внешних захватчиков, а именно немецкой армии во время мировой войны II.
Ла-Манш является частью Атлантического океана , и он отделяет остров Британия ( часть UK ) от северного Франция и соединяет Северное море с Атлантическим океаном . Сегодня это один из самых загруженных судоходных путей на планете. Его длина составляет около 350 миль, а самое узкое - в Дуврском проливе. Он несколько неглубокий, средняя глубина между Дувром и Кале составляет менее 50 метров.
Завершенный в 1994 году, Тоннель под Ла-Маншем, железнодорожный туннель длиной 31 милю под Ла-Маншем у Дуврского пролива, соединяет Франция и Англия
Тенденции в WorldAtlas
Эта страница последний раз обновлялась 2 сентября 2020 г. .
.
