Корабль оазис самый большой в мире


Oasis of the Seas - круизный лайнер Royal Caribbean

Поражающий воображение корабль Oasis of the Seas входит в плеяду крупнейших круизных лайнеров в мире и является первым представителем класса Oasis, в который входят самые большие и роскошные суда. Это настоящий плавучий город, в котором имеется все необходимое для комфортного проживания 6296 человек. Сошедший со стапелей финской судостроительной верфи, это корабль произвел настоящий фурор в круизном флоте. По сей день серия кораблей класса Oasis не имеет конкурентов, и все они принадлежат компании RoyalCaribbean.

История рождения гиганта

Контракт на строительство этого колосса был заключен в апреле 2006 года между американской компанией Royal Caribbean Cruises Ltd. и финской верфью Aker Finnyards. С самого начала создания данного проекта он получил лозунг «Мы строим невероятное», что отражало по-настоящему уникальный характер проекта. Работы над созданием Oasis of the Seas были завершены в 2009 году, после официальной передачи нового лайнера компании Royal Caribbean Cruises Ltd., после чего он совершил свой первый рейс – в порт приписки в США.
Первый полноценный круиз лайнер Oasis of the Seas начал в декабре 2009 года, это был однонедельный круиз с заходом всего в несколько портов – из-за колоссальных габаритов судна принять его могли лишь некоторые открытые порты. Сегодня этот «плавучий город» в течение всего календарного года совершает недельные круизы по Карибскому бассейну.

Впечатляющие габариты впечатляющего судна

Длина корпуса лайнера Oasis of the Seas составляет 360 метров – на момент схода со стапелей это был крупнейший пассажирский корабль в мире. В совокупности с шириной в 66 метров площадь каждой палубы получается поистине огромной — а палуб на этом фантастическом творении инженерной мысли 15! На такой колоссальной площади конструкторы смогли разместить огромное количество комфортабельных кают различного класса, всевозможных кафе и ресторанов, магазинов и также развлечений на любой вкус.
При этом, как говорит сама компания Royal Caribbean, отдых на лайнере Oasis of the Seas понравится в первую очередь не любителям вальяжного времяпрепровождения, а искателям приключений и острых ощущений. На переполненных развлечениями палубах этого морского гиганта можно просто потеряться на все время круиза.

Что ожидает Вас на борту Oasis of the Seas

Для тех, кто жаждет активных удовольствий и приключений, конструкторы предусмотрели самые разнообразные увеселения:

  • 2 симулятора серфинга – оседлайте волну, не покидая корабля;
  • тарзанки, спускающиеся на высоту 9 палуб и позволяющие ощутить настоящее удовольствие свободного полета;
  • полноценный ледовый каток;
  • 2 скалодрома высотой 43 фута;
  • огромные бассейны;
  • бассейны для профессиональных пловцов;
  • баскетбольная арена.

Множество развлечений предлагается и для отдыхающих с детьми:

  • парк водных аттракционов;
  • зона для юных исследователей, где детей ожидают любимые мультипликационные герои от студии DreamWorks;
  • обширная анимационная программ;
  • разнообразные увеселительные программы для малышей и подростков;
  • карусели и различные аттракционы;
  • сверхреалистичный 3D-кинотеатр.

Любители активной ночной жизни также не будут разочарованы:

  • настоящий бродвейский мюзикл CATS;
  • уникальное шоу AquaTheater;
  • шикарное казино;
  • бары, ночные клубы, джаз-клубы, караоке.

Впрочем, тех, кто ищет покоя и умиротворения, Oasis of the Seas тоже порадует:

  • СПА-зона с бассейнами;
  • полноценный пляж;
  • настоящий парк с деревьями и цветами;
  • множество магазинов, галерей, ресторанов;
  • фитнес-центр;
  • йога.

Отдых на Oasis of the Seas – это настоящая роскошь, уникальное удовольствие, которое могут подарить только потрясающие воображение круизные лайнеры класса Oasis!

Круизы на лайнере Oasis of the Seas 5*

Питание на лайнере организовано по системе «Все включено» (за исключением алкогольных напитков) с применением посменной или свободной (My Time Dining) системы ужинов.

Основные рестораны и кафе (входят в стоимость) 

Main Dining Room – основной ресторан лайнера. Трехуровневый зал с кухней и сервисом международного класса, с ежедневным обновлением меню завтрака, обеда и ужина. На завтрак основной ресторан предлагает блины и блюда из яиц, свежие фрукты, йогурты и свежую выпечку – обслуживание за столами и по системе «шведский стол». На обед по такой же системе предлагаются супы и сэндвичи, горячее второе и обширный салат-бар.

Питание за ужином организуется в две смены (с 18:30 и 20:45) или по системе My Time Dining (ужин в любое время с 18:00 до 21:30).

На ужин предлагаются закуски (салаты и холодные блюда), горячие блюда, например, стейк и блюда из курицы и рыбы и десерты. В этих категориях предлагаются и деликатесные блюда за отдельную плату.

На лайнере учитываются пищевые предпочтения и ограничения гостей, о которых они сообщают заранее, но и без предварительного уведомления в меню можно найти блюда без глютена и сахара, а также вегетарианские.

Sorrento's Pizzeria – итальянская пиццерия на Променаде, предлагающая как классическую, так и безглютеновую пиццу (пепперони, маргарита), выбор начинок на вкус заказчика и фирменные блюда дня.
Cafe Promenade, как явствует из названия, расположено также на 5 палубе. С утра здесь можно найти свежие пончики и сделать себе чай и кофе, днем найти сэндвичи, кексы, печенье, в том числе индейку и помидоры на ржаном хлебе без глютена. Здесь же можно приобрести чашку фирменного кофе.

Boardwalk Dog House – маленькое кафе в прогулочной зоне Boardwalk, где можно быстро перекусить хот-догами и горячими колбасками.

Park Cafe – расположено на палубе 8, в Центральном парке, на завтрак здесь можно найти бублики и рогалики с разнообразными начинками, а на обед:  сэндвичи с ростбифом, гарниры, салаты, и даже горячие блюда, которые можно упаковать на вынос, чтобы пообедать посреди зелени.

Windjammer Marketplace – площадка на 16 палубе с многочисленными станциями шведского стола, где можно найти континентальный завтрак, начиная с 6 часов утра и горячий завтрак немного позже.
Станции предлагают мясо, сыр и фрукты в разных видах, салат-бар. Есть горячие станции со свежими блинами и макаронами, станции с американскими блюдами: картошка фри, гамбургеры и пицца, и азиатскими блюдами на воке.

Solarium Bistro – кафе на палубе с бассейнами здесь можно позавтракать и пообедать по системе «шведский стол», а также поужинать за столом. Кафе может порадовать простыми и легкими, но вкусными блюдами и десертами средиземноморской и греческой кухни в непринужденной атмосфере.

El Loco Fresh – мексиканская закусочная у бассейна, где можно пообедать и перекусить после обеда буррито, тако, начос, кесадильей и сальсой. На десерт парфе и свежие фрукты.

Coastal Kitchen – частный ресторан с калифорнийской и средиземноморской кухней, бесплатный для завтрака, обеда и ужина пассажиров сьютов класса Sky и Star. Гости сьютов класса Sea могут здесь ужинать.

Альтернативные рестораны (оплата по меню)

Izumi – ресторан на 4 палубе, японская и китайская кухня: суши, сашими, рамен, нигири, роллы и мороженое из зеленого чая на десерт.

Chops Grille – фирменный стейкхаус Royal Caribbean, предлагающий стейки из мяса высочайшего класса, приготовленные в соответствии с вашими предпочтениями, а также морепродукты.

150 Central Park – ресторан в Центральном парке на палубе 8 для тех, кто предпочитает французскую кухню в современном прочтении: телятина, баранина, утка, лобстер, морские гребешки со свежими и приготовленными овощами на гарнир в сопровождении коллекции вин и с фруктами на десерт.

Jamie's Italian – итальянский ресторан также в Центральном парке, где на кухне царит известный шеф-повар Джейми Оливер, а на столы подаются только самые лучшие блюда итальянской кухни, приготовленные из свежайших продуктов. Брускетта с рикоттой и помидорами, паста, карпаччо, а на десерт – тирамису или чизкейк.

Johnny Rockets – ресторан быстрой еды в прогулочной зоне Boardwalk несколько видов гамбургеров, картошка фри, молочные коктейли – и все это в яркой атмосфере 50-х. Здесь же можно бесплатно позавтракать яйцами, омлетом, бутербродами, блинами и французскими тостами.

Portside BBQ – ресторан-барбекю. В меню во время обедов и ужинов можно будет найти широкий ассортимент нежных стейков барбекю и разнообразных копченостей из курицы, индейки, свинины и говядины. В дополнение к мясным блюдам предлагаются домашний кукурузный хлеб, паста с сыром и домашнее пиво.

Sugar Beach – кафе-магазин конфет, десертов и мороженого со столиками возле карусели.

Кафе Старбакс на Променаде предлагает традиционный ассортимент сети: различные виды кофе и кексы.

Бары и клубы

Playmakers Sports Bar & Arcade – спорт-бар на 6 палубе предлагает смотреть спортивные трансляции под холодное пиво и закуски: гамбургеры, крылышки, чипсы, начос, креветки. 

Blaze – ночной клуб на палубе 4, где проходят комедийные шоу для взрослых, звучит современная танцевальная музыка и подаются разнообразные коктейли.

Jazz on 4 – клуб и бар для тех, кто предпочитает джазовые ритмы в живом исполнении.

Boleros – здесь по вечерам царят латинские ритмы и коктейли.

Spotlight Karaoke – новый караоке-бар в котором любимые хиты можно спеть самостоятельно или в компании с друзьями.

Rising Tide Bar – первый в круизной индустрии бар-лифт, который может доставить вас с Променада в Центральный парк, медленно поднимаясь и опускаясь. Пока бар «в отъезде» на его месте из пола бьет фонтан. Вместимость бара примерно 25 человек, есть стойка и отдельные столики.

Schooner Bar оформлен в морской тематике и даже пахнет просмоленным канатом. Здесь ритмы медленнее джазовых, по вечерам звучит живая фортепианная музыка, а днем проводятся разнообразные викторины. 
Music Hall (ранее Dazzles) – название двухуровневого музыкального клуба с живыми группами и диджеями, заимствованное у класса Qauntum. Ни одна ночь тут не похожа на предыдущую, но все они танцевальные.

Bionic Bar (после Royal Amplified 2019 заменил бар шампанского на Променаде) – в этом роботизированном баре миксология окончательно становится технологией: напитки, выбранные по iPad-меню, смешиваются и подаются двумя «руками» – манипуляторами.

Vintages – винный бар в Центральном парке с большим ассортиментом, где проходят дегустации самых лучших и оригинальных вин мира.

Trellis Bar – маленький и уютный бар в Центральном парке с большим выбором алкогольных и безалкогольных напитков.

The Lime&Coconut – обновленная барная зона вместо Sky- и Mast баров у бассейна на 15 палубе.

Suite Lounge – эксклюзивная гостиная для сьютов категорий Grand Suite и выше, предлагающая вкусные завтраки и вечерние коктейли.

Круглосуточное обслуживание в номерах платное. Бесплатно подается континентальный завтрак.

Самый большой в мире океанский лайнер

Среди всех изученных нами кораблях еще не было прогулочных туристических лайнеров. На самом деле есть десятки лайнеров разных компаний, примерно одинаковых по размерам и конкурирующих друг с другом по роскоши. Во многом они похожи друг на друга. Давайте хотя бы посмотрим на САМЫЙ БОЛЬШОЙ из них.  По ходу дела и добавим этот кораблик в нашу копилку САМЫХ САМЫХ

Компания «Royal Caribbean International» поручила финским судостроителям построить совершенно новый класс пассажирских лайнеров, которые смогут держать пальму первенства долгие годы. Так появился круизный лайнер «Oasis of the Seas», который был спущен на воду как самое большое пассажирское судно в мире 28 октября 2009 года. Кроме этого лайнер завоевал первое место в еще одной номинации, как самое дорогое судно на планете. На его строительство было потрачено 1,24 миллиарда долларов, средняя стоимость пребывания в порту такого судна обойдется владельцам в 230000 долларов США.


Лайнеры нового класса «Genesis» первенец «Oasis of the Seas» и уже строящийся «Allure of the Seas» превзошли своего предшественника «Freedom of the Seas» и стали на 21 м длиннее, на 8,5 м шире и почти на 43 процента тяжелее.

Пассажирские суда проекта «Genesis» стали поистине замечательными лайнерами. Это и смелый дизайн, и масса нововведений и технологических достижений в удобствах для пассажиров, все это теперь поможет привлечь новых клиентов незабываемых морских путешествий.


Лайнер «Oasis of the Seas» вобрал в себя все самое лучшее, что есть на судах компании «Royal Caribbean International». Первое его плавание 05 декабря 2009 года пройдет с размахом, включая самую роскошную вечеринку в море. Для его гостей это удивительное морское путешествие, а для круизного лайнера «Oasis of the Seas» это готовность противостоять любой угрозе: ураганам, гигантским волнам и даже заразным болезням.

Корабль был построен судостроительной компанией «STX Europe» специально по заказу «Royal Caribbean International», строительство «Оазиса морей» обошлось в £855 млн. Длина судна – 361 метр, ширина – 66, а его высочайшая точка возвышается над поверхностью воды на 72 метра. Водоизмещение лайнера – 225 тысяч тонн. Oasis на 40% больше любого другого круизного судна в мире. Судно, в пять раз превосходящее по размерам «Титаник», может вместить на шестнадцати палубах в 2704 каютах 6360 пассажиров и 2160 человек экипажа. Кстати, новый лайнер в 2 раза больше предыдущего рекордсмена – «Queen Mary II».

Судно оборудовано 6 двигателями производства компании Wärtsilä – тремя 12-цилиндровыми и тремя 16-цилиндровыми. В совокупности его силовые установки генерируют мощность в 96 МВт, что позволяет кораблю развивать скорость до 22,6 морских узлов. Новые владельцы судна были очень удивлены, узнав, что на «Оазисе» на четыре бортовые кабины больше, чем было запланировано.


Новые методы обеспечения безопасности и дизайн абсолютно новых для круизов особенностей сделали «Oasis of the Seas» одним из самых ожидаемых круизных лайнеров в истории. Судно имеет так называемые телескопические трубы, которые могут уменьшаться, если надо проплыть под мостом. Самый большой в мире круизный лайнер «Оазис морей» пришлось частично разобрать, чтобы он смог пройти под датским мостом «Грейт Белт». Но даже после того, как высота труб была уменьшена, расстояние между судном и строительным сооружением составило менее полуметра. В целях безопасности движение на мосту было перекрыто на 15 минут. Сотни людей собрались по обе стороны реки, чтобы посмотреть на ярко освещенный круизный лайнер, который возвышается над водой подобно 20-этажному дому.

Развлечений тут масса, и для рядовых обывателей, и для миллионеров. Корабль оборудован водным амфитеатром, каруселью (изготовленной «в натуральную величину»), плавучим парком, ледовым катком, полем для гольфа, 4 плавательными бассейнами, для которых понадобилось в общей сложности 2300 т воды, волейбольной и баскетбольной площадками, стеной для скалолазания и детской зоной с тематическими парками и детскими научными лабораториями. На нём среди прочего есть 10 spa-купален и симуляторы серфинга. Лайнер настолько большой, что поделен на «районы» со специальной тематикой, включая тропическую зону с пальмами и винами. В общей сложности на судне высажено 12 тыс. растений и 56 деревьев – это первый в мире парк на судне площадью 2000 кв. м, что стало своеобразным аналогом «Центрального» парка в Нью-Йорке. Поэтому его пассажиры могут отдохнуть в парке в тени настоящих деревьев, послушать бродвейские мюзиклы и посмотреть ледовое шоу.

Открытый амфитеатр на 750 мест на открытом воздухе расположен на корме и сделан по образцу древнего греческого амфитеатра. Закрытый театр, расположенный в другой части корабля, рассчитан на 1300 гостей. Двухнедельный круиз на чудо-корабле «Oasis of the Seas» обойдется в довольно скромную сумму: от £1300 за место в самой дешевой каюте. Строительство его судна-близнеца под названием «Allure of the Seas» планируется завершить в конце 2010 года.

Пассажирам нравится все время праздновать, но если круиз «премиум-класса», и практически все люди состоятельные, то на борту лайнера должно быть около 20000 бутылок шампанского, более 14000 кг мясопродуктов, 44000 свежих яиц, 6600 кг салата, 3000 кг лука, 22000 кг картофеля и это только малая часть продовольственного запаса.

После окончания погрузки круизный лайнер «Oasis of the Seas» отправляется в первое круизное плавание. А если что забыли, то увы, уже поздно исправлять ошибки. Лайнер покинул порт Everglades и круиз начался.

Врачи круизного лайнера «Oasis of the Seas» надеятся избежать природных катастроф другого типа. Если на борт судна пройдут хотя бы два человека с вирусной болезнью, то она распространится мгновенно, так как все находятся в замкнутом пространстве. Лайнер оборудован дезинфицирующими средствами во всех общественных местах, особенно перед приемами пищи.

Круизы на лайнере — это, как правило, гарантия первоклассного питания 24 часа в сутки. Особенно во время праздничных круизов, когда на борту лайнера его персонал устраивает настоящий пир. В ресторанах подают самые изысканные блюда.

А утилизация отходов это важнейшая часть внутреннего устройства судна. На лайнере «Oasis of the Seas» есть собственный завод по переработке отходов, где весь мусор тщательно сортируется. Жестяные банки прессуются, стекло разбивается, чтобы подготовить к переработке, а также все остальные твердые отходы хранятся, пока не будут выброшены на свалку в ближайшем порту, потому что круизный лайнер «Oasis of the Seas» экологически чистое судно.

На борту судна работают свыше трехсот коков. Именно на камбузе находятся продукты, стоимость которых составляет 2 миллиона долларов США. Из-за строгих правил гигиены на камбуз запрещен вход всем кроме зарегистрированных сотрудников. Ежедневно на судне подаются около 70000 основных блюд, из которых 15000 десертных.

За все развлечения во время круиза отвечает директор круиза. Самая сложная часть его работы: все сделать так чтобы гости оставались довольны. Он планирует развлечения, общается с гостями и поддерживает их хорошее настроение. На борту имеется собственная киностудия. Ее сотрудники снимают ежедневный материал на борту лайнера, а затем после монтирования транслируют в каюты, как правило, в вечернее время.

Не менее удивительным местом на круизном лайнере «Oasis of the Seas» считается «Королевский Променад», который проходит по центру судна. Здесь расположен уникальный прозрачный лифт с подсветкой. В этом месте сосредоточено так много магазинов и баров, что он похож на небольшой город. На борту круизного лайнера «Oasis of the Seas» можно найти множество развлечений.

Традиционно на верхней палубе установлен бассейн с искусственной волной. Его насосы перекачивают до 112000 литров воды в минуту.

Одно из самых популярных мероприятий на лайнере это театр, который вмещает около 2000 человек. Шоу на льду собирает тоже очень много зрителей. Чтобы все прошло без падений, инженеры включают систему стабилизации судна.

24 февраля 2010 – в компании Royal Carribean сообразили, что идея отслеживания одного человека другим может многим понравиться, и оказались правы, новинка быстро стала очень популярной

На самом большом круизном лайнере в мире Oasis of the Seas компании Royal Carribean предлагают новинку IT-технологий, браслеты-идентификаторы и iPhone мобильники для того, чтобы люди могли найти друг друга в бесчисленных помещениях гигантского лайнера. Браслеты представляют из себя персональные радиочастотные идентификаторы RFID, хотя это могут быть не только браслеты, но также бэйджики или клипсы. WiFi действует по всему судну, сигнал с браслета через WiFi идет на мобильник Apple iPhone, снабженный подробной схемой лайнера, то есть в любое время один человек может точно знать, где находится другой.

На судне почти 1000 мест, где можно выйти в WiFi, и поначалу компания просто хотела сделать так, чтобы люди могли друг с другом общаться посредством мобильных телефонов и не только общаться, через судовые iPhone можно получить ту или иную информацию, заказать сервис и т.п., но затем сообразили, что идея отслеживания одного человека другим может многим понравиться, и оказались правы, новинка быстро стала очень популярной. Нетрудно догадаться, что главными потребителями идентификаторов стали родители. Лайнер невероятно огромен, существует масса мест, где ребенок может затеряться, а это может стать проблемой не только для родителей, но и для всего экипажа, поиск потерявшегося человека на судне, это многочасовая и крайне трудная операция, общесудовой аврал, причем желательно на это время всех остальных пассажиров загнать в каюты или общественные помещения.

Сначала на Oasis of the Seas в качестве идентификатора предлагали бэджи, но затем пошли дальше, и теперь предлагают браслеты, что намного удобнее, так как они могут служить своего рода пейджерами. Если подать сигнал с iPhone, браслет начинает вибрировать, и его владелец поймет, что его ищут. Если это ребенок, то и ладно, а вот подросткам такая IT слежка вряд ли конечно понравится. Юноша познакомился на диско с девушкой и уединился с ней в месте потемнее и поукромнее, благо на гигантском лайнере таких мест с избытком, а проклятые браслеты вдруг начнут вибрировать, каково? Зато какая благодать родителям…

Устройство работает на базе системы определения местонахождения в режиме реального времени RTLS компании Ekahau, сигнал с идентификатора обрабатывается программой DeFi Royal Connect и выдается на конечный сервер, а оттуда уже попадает на iPhone, точность определения местонахождения – 3-3.5 метра. Браслеты работают от подзаряжающихся батареек, на недельный круиз зарядки хватает с избытком. После окончания круиза браслеты сдаются администрации и вновь заряжаются. Отзывы, говорят в Royal Carribean, пока очень хорошие, но каким образом и где можно эту новинку использовать, помимо слежки, они пока не знают, собирают данные. В ходе круизов пользователей электронного шпиона опрашивают, и надеются, что собранная информация позволит расширить сферу применения Wi-Fi RFID идентификаторов.
Войтенко Михаил

Некоторые цифры:

5000 километров электропроводки

12000 растений, среди них и настоящие деревья, но растения будут установлены и посажены позже, по прибытии лайнера в США

7000 произведений искусства будут украшать помещения лайнера либо демонстрироваться в залах 90000 кв метров ковровых покрытий

На строительство лайнера ушло 525000 кв метров стали – площадь, эквивалентная 72 футбольным полям


А знаете ли вы, что…

Винты для этого гиганта изготовит российский завод - ОАО «Балтийский завод»

ОАО «Балтийский завод» завершило изготовление первого гребного винта, предназначенного для самого большого в мире океанского круизного лайнера Genesis. Судно длиной 360 метров строит норвежская компания Aker Yards на своей верфи в Финляндии. Балтийский завод оснастит лайнер двумя винтами. Диаметр каждого изделия – более 6 метров.
Контракты на изготовление винтов для круизных лайнеров Genesis, Super Star Libra, Celebrity и Hall, строящихся на финской верфи, ОАО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург) и ФГУП «Звездочка» (г.Северодвинск) заключили в 2007 году. Согласно условиям соглашений, петербургское предприятие до конца текущего года поставит заказчику несколько десятков комплектов лопастей, ступиц и обтекателей, а также комплекты ЗИП для винтов. Стоимость контрактов составляет более 10 млн евро.

Балтийский завод – единственный в России производитель крупных гребных винтов (весом до 70т., диаметром – до 8м.) из бронз и латуни. Предприятие изготавливает современные винты для всех типов военных кораблей и подлодок; крупнотоннажных танкеров и балкеров; атомных и дизель-электрических ледоколов; контейнеровозов и пассажирских судов; малых каботажных, речных и прогулочных судов; быстроходных судов и катеров.

В один из вечеров капитан лайнера дает ужин его гостям. Участники круизного отдыха обожают официальные мероприятия. Каждый из них старается привезти домой память о морском путешествии для этого на борту судна работают несколько профессиональных фотографов. За круиз будет сделано около 30000 фотографий.


Прелесть любого круизного путешествия заключается в том, что в портах, где останавливается лайнер, пассажиров ждет масса новых ощущений.


На лайнере все сделано для клиентов, но всегда попадаются пассажиры, которые плохо ведут себя и мешают другим. Таких людей просят покинуть судно в ближайшем порту. Но самое страшное это когда какой-то пассажир умирает на борту. Тогда всей команде приходиться утешать его близких людей. Тело помещают в собственный морг.


Члены экипажа и обслуживающий персонал ведут полноценную жизнь, но полностью изолированную от гостей. Им не разрешается использовать основные проходы на борту лайнера без крайней необходимости. Весь персонал перемещается по скрытой системе служебных коридоров и лестниц. Для этого в центре этого лабиринта находится основной проход, который идет по всей длине корабля. У него есть неофициальное название Е-95, по нему члены экипажа добираются до своих кают, где они могут отдохнуть от гостей. Прачечная на таком судне одна из самых закруженных среди всех типов кораблей. Работники этого комбината работают круглосуточно.

В ночных клубах лайнера «Oasis of the Seas» свою работу классно выполняют ди-джеи. В то время как они разогревают публику, на судно опускается ночь и тогда на корабле загорается большая часть из 750000 ламп. Электроэнергия на круизном лайнере вырабатывается дизель-генераторами сделанными на заказ компанией «Wartsilla».


Самое охраняемое помещение на круизном лайнере инженерный пост управления. Отсюда следят за погодной обстановкой, контролируют работу силовой установки и управляют всеми системами судна. Это центр власти на пассажирском корабле, поэтому вход сюда строго воспрещен.


На лайнере «Oasis of the Seas» проложено 4500 км электрического кабеля, поэтому для инженеров судна главное не плохая погода, а пожар. Такой лайнер потребляет в среднем до 11000 кг топлива в час. Внезапно возникшая искра в любом месте гораздо опаснее урагана. Эксплуатационные расходы огромны - даже незначительное отклонение от курса может вылиться в немалую сумму.


Во время непогоды и невозможности безопасно зайти в порт, капитан судна может дать приказ не заходить в порт, и директор круиза сразу объявляет об измененных планах пассажирам. Это добавляет работы службе развлечений, так как все остаются на борту.

Круизный лайнер «Oasis of the Seas» стал первым в мире пассажирским судном, на борту которого сосредоточено семь независимых тематических областей Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool и Sports Zone, Vitality Sea Spa и Fitness Center, Entertainment Place и Youth Zone, поэтому здесь никто не унывает.


Центральный парк расположен под открытым небом в центре корабля и образует общественное место с тротуарами, цветами и деревьями. Его площадки служат для прогулок на свежем воздухе, уличных представлений и концертов. Над окрестностями парка простираются в высоту пятиэтажного дома 334 каюты, 254 из которых имеют балконы, которые выходят в парк. Центральный парк имеет целый ряд бутиков, сад, множество беседок, парк скульптур, кафе, рестораны и винный бар.

Несмотря на размеры лайнера, некоторые пассажиры страдают от морской болезни. Хотя весь персонал сохраняет невозмутимый вид, некоторым приходиться решать множество проблем на борту: от природных катастроф до преступлений. За это дело берется служба безопасности в штатском. В их распоряжении камеры видео-наблюдения и собственные правоохранительные органы судна.


На случай эвакуации на круизном лайнере предусмотрена современная система спасательных ботов, а также надувные спасательные плоты, которые расположены в стратегических точках корабля. Решение вопросов безопасности и охраны, требование гостей. Даже на таких лайнерах как «Oasis of the Seas» с прекрасной организацией иногда могут потеряться люди. Часто они опаздывают в портах, поэтому на лайнере всегда напоминают о том, что судно отправляется точно по расписанию.

На лайнере огромный выбор кают, которые включают номера класса «люкс» и семейные номера. Новинкой стали 25 двухуровневых номеров с балконами. Каждый из них занимает площадь 1524 кв. м и рассчитан на шестерых человек. В номере есть собственный рояль, бар, джакузи и библиотека. Площадь балкона 78 кв. метров. Все каюты оборудованы LCD-телевизорами, ванными комнатами с множеством зеркал.

Длина - 361 м;
Ширина - 66 м;
Высота - 72 м;
Водоизмещение - 225282 тонн;
Силовая установка - восемь дизельных двигателей «Wartsila» мощностью 17500 л.с.каждый;
Движительная установка - три рулевых колонки типа «Азипод» мощностью по 27200 л.с.;
Скорость - 22,6 узла;
Количество палуб - 16;
Количество пассажиров - 6360 человек;
Количество кают - 2704;
Экипаж - 2100 человек;

Вот тут мы можем посмотреть процесс строительства



описание, наличие мест, схема кают, навигация

Oasis — класс круизных судов, а не какой-то один корабль. Oasis of the Seas — первый из них. «Оазис морей» — круизный лайнер высокого класса: вояж по морю на нем похож на посещение курортного города, только вместо путевки в пансионат покупают билет на корабль. Его 18 палуб отведены не только под проживание, но и под многочисленные развлечения: бассейны, магазины, живые растения.

Построенный в начале 2000-х годов, корабль превзошел размерами даже знаменитый «Титаник». Званием «самый большой лайнер в мире» «Оазис» наслаждался до появления «Аллюра», но второе место ничуть не уменьшило его популярности.

Строился лайнер в Финляндии несколько лет. После постройки этот великан не без приключений добрался до флоридского порта, который изначально задумывался как его дом. Port Everglades с тех пор и остается домашним портом «Оазиса».

Основные характеристики

Технические характеристики лайнера «Оазис Морей» указывают на то, что это один из лучших круизных кораблей, которые в данный момент покоряют моря. По размерам он занимает второе место в рейтинге современных судов, больше него только его брат-близнец Allure of the Seas.

18-палубный круизный лайнер Oasis

У него 18 палуб, он может перевозить более 5 тысяч человек и разместить их в 2742 каютах.

Длина судна — 361 метр, водоизмещение — 225282 тонн, а максимальная скорость, которую он может развить — 22 узла.

На заметку: На корабле есть несколько баров, магазины, бассейны и прочие развлечения и для взрослых, и для детей.

Каюты

Круизный лайнер «Морской Оазис» имеет 18 разных типов кают. Несмотря на доступность общей информации, лучше уточнять подробности во время покупки билета. В каждой из кают есть кондиционер, мини-бар, сейф телевизор и телефон.

Внутренние каюты

Есть следующие виды:

  • Категории L, M, N, Q. Небольшие каюты от 14 до 16 м², с двумя кроватями и санузлом с душем.
  • Внутренние с видом на променад (PR), площадь — 18 метров; две кровати, санузел с душем.
  • Family Interior (FI), 24 м², две кровати и санузел с душем.

Каюты с окном

Они подразделяются на 4 вида:

  • Категории H, I, F, G. 17 м², две кровати, санузел с душем, окно.
  • Family stateroom (FO), 27 м². Две кровати, диван или полки, гостиная зона, санузел с душем.
  • Boardwalk (BV). Площадь — 18 м²; диван или полки, две кровати, зона гостиной и душ в санузле.
  • С окном на Центральный Парк (CV). 19 м²; кровати, либо полки, либо диван, гостиная, душ.

    Каюта с окном-иллюминатором

Каюты с балконом

Также 4 вида:

  • С балконом на Центральный Парк (С1, С2) — 17 м², стандартная планировка (две кровати, диван или полки, гостиная, ванная с душем).
  • Superior Ocean View. С видом на море, D1–8. 17 м², раскладной диван, две кровати, душ.
  • Family Balcony (FB), 25 м². Кровати, диван, стандартный санузел с душем.
  • Boardwalk (В1 и В2). Полностью идентичны D1–8, только выходит не на море, а на аллею.

Сьюты

Все они с балконом:

  • Junior Suites;
  • Grand Suite;
  • Royal Family Suite;
  • Owner’s Suite;
  • Сrown Loft Suite;
  • AquaTheatre Suite А1–4;
  • Sky Loft Suite;
  • Grand Loft Suite;
  • Owner’s Loft Suite;
  • Royal Loft Suite.

Самый большой в мире океанский лайнер

Обратите внимание! Площадь всех кают типа «сьют» составляет не менее 27 м² (максимум — 138). Все кроме «Джуниор» имеют отдельно спальню, гостиную, некоторые — по две спальни и два туалета, в каждой есть санузел с ванной, а не душем. Каюты обставлены мягкой мебелью и предлагают дополнительные преимущества: приоритетная регистрация, чай или кофе, ванные принадлежности, ужин прямо в каюте и многое другое. Больше услуг включено в стоимость поездки.

Какие виды услуг есть на борту лайнера

В распоряжение пассажиров лайнер «Оазис» предоставляет широкий спектр развлечений, причем не только для взрослых. По сути, лайнер Oasis of the Seas — это огромный развлекательный центр на воде. Для взрослых будут интересны:

  • Фитнес-центр, где есть тренажеры и возможность заняться тай-чи или йогой.
  • Спа-салон, который примет не только женщин, но и мужчин и подростков.
  • 4 разных бассейна.
  • 10 джакузи, причем два из них имеют отличный вид на море.
  • Центральный парк с живыми растениями. Там же расположено множество магазинов и ресторанов.
  • Для любителей спорта будет интересно, что на борту есть площадки для волейбола и баскетбола, тарзанка (25 метров полета с высоты), 2 скалодрома и мини-гольф.
  • Настоящий ледовый каток.
  • Симуляторы серфинга.
  • Видеоигры.
  • Карусель ручной работы французского производства.
  • Бродвейские мюзиклы и различные представления в театре Opal.
  • Ледовые шоу.
  • Бары, зоны отдыха, ночные клубы и многое другое.

Детский аквапарк

Для детей есть 8 вариантов клубов в зависимости от возраста, плюс возможность воспользоваться платной услугой няни для малышей от года. Питание можно организовать так, чтобы дети могли продолжить игры и не задерживались.

Что включено в стоимость тура

Если посмотреть, сколько стоит билет на борт даже на одного человека, ожидания возникают разные. Но точно в стоимость путевки войдут:

  • питание в базовом ресторане, на выбор;
  • сервис в номерах;
  • пользование интернетом.

Важно! Дополнительные услуги могут идти за отдельную плату, а могут входить в стоимость тура — это зависит от того, какой тур покупается. Основная услуга, о которой интересуются пассажиры с детьми, — найм няни. Она всегда оплачивается отдельно.

На корабле есть спортивная площадка

Питание на борту

Питаться пассажир будет, во-первых, по системе «все включено», кроме алкоголя, альтернативных ресторанов и услуг кафе и закусочных, во-вторых, по совершенно новой системе планирования приемов пищи My Time Dining, которая позволяет планировать свои приемы пищи и не зависеть от строгого расписания.

Рестораны, обслуживание в которых входит в стоимость:

  • Opus Dining Rooms. Это один из трех основных ресторанов, его главное преимущество в том, что есть меню на русском. В остальном — завтрак, обед, ужин, каждый день меню обновляется. Находится на трех уровнях трех залов Opus. Возможно либо питание в две смены, либо по «My Time Dining».
  • Ресторан со шведским столом Windjammer Cafe. Классическая кухня с супами, пастой, салатами, сэндвичами, омлетами и десертами.
  • Любителям легких блюд подойдет Solarium Bistro. Во время завтрака и обеда предлагаются супы, салаты, блинчики, свежие фрукты.

Обратите внимание! Если интересуют другие рестораны, придется заплатить за то, чтобы зарезервировать столик.

Это относится к:

  • Giovanni’s Table;
  • Chops Grille;
  • Seafood Shack;
  • Izumi;
  • Johnny Rockets;
  • 150 Central Park;
  • Ужинам в Solarium Bistro.

Ресторан на круизном лайнере

Остальные кафе и бары работают либо с доплатами, либо с платой за дополнительные покупки.

Необязательно ужинать все время в одном и том же основном ресторане, при желании можно менять место приема пищи.

Наличие медицинских услуг на борту

Важно! Все лайнеры «Оазис» имеют на борту медиков и медсестер, которые круглые сутки готовы помочь. Их услуги оплачиваются отдельно по европейскому тарифу, но таблетки от укачивания можно получить совершенно бесплатно.

Основное время навигации лайнера

По Средиземноморью круизы проходят с апреля по июнь, а с июля по март корабль плавает по Карибам. В апреле есть возможность попасть на трансатлантический круиз. В сентябре самые дешевые круизы, так что, если есть желание сэкономить, стоит выкраивать время именно в первом месяце осени. Уточнять расписание стоит в круизных компаниях, потому что оно может меняться.

Лайнер «Оазис» готов предоставить комфортный отдых самого разного уровня, все зависит от того, сколько готов заплатить человек. Но, даже купив самый дешевый круиз, можно рассчитывать на условия высшего класса.

Круизный лайнер Oasis of the Seas

 www.cruisegid.ru – частный интернет-ресурс. Владельцами сайта являются группа физических  лиц, далее «мы».

На сайте размещена различная письменная информация, фотографии, видеофайлы. На сайте опубликованы впечатления физ. лиц, их фотографии. Также на сайте размещаются сообщения от уполномоченных турагентов.

Любой посетитель может получить информацию на сайте бесплатно, а также опубликовать собственные отзывы, рассказы о круизных лайнерах/портах, загрузить свои фотографии и видео, оставлять комментарии (далее – «Контент»).

 

1. Обязанности пользователя

1.1 Общие условия

Регистрация на сайте допускается лицам старше 18-ти лет. Вы гарантируете, что при регистрации не будете давать ложные личные сведения. Вы не будете входить на сайт под чужим именем. Вместо имени можно использовать псевдоним (никнейм).

Пользователь обязуется не загружать на сайт информацию:

  • которая является ложной или допускает ложное толкование;
  • содержащую оскорбления, угрозы, клевету, нецензурные выражения, порнографию, пропаганду наркотиков и т.д.;
  • содержащую призывы к нарушению действующих законов, разжиганию межнациональной, религиозной розни;
  • загружать которую пользователь не вправе;
  • содержащую вирусы или иные вредоносные файлы;
  • не относящуюся к разделу сайта, на который Вы выкладываете информацию;
  • содержащую явную или скрытую рекламу, не согласованную с владельцами сайта.

 

Если Пользователь нарушает данные условия, то владельцы (сотрудники) сайта имеют право редактировать или удалить Контент пользователя без уведомления и указания причин.

 

1.2 Предоставление прав

Пользователь обязуется публиковать на сайте только Контент, владельцем которого является именно он, или с разрешения от третьих лиц. Пользователь бесплатно и без права отзыва передаёт сайту право использования полученной от него информации. 

Пользователь согласен на использование своего имени (никнейма) при публикации его Контента. Пользователь согласен, что его текст и фотографии могут быть перемещены, добавлены в другие рубрики, отредактированы администрацией сайта.

Если Вы нарушите настоящие Условия, мы не будем нести какой либо ответственности перед третьими лицами.

 

1.3 Условия для размещения отзывов о круизных лайнерах/портах и предоставленных фотографий, видео.

Любая попытка помешать работе сайта каким-либо способом запрещается.

Пользователь обязуется:

  • описывать и оценивать только лично им посещённые круизные лайнеры и порты/ города/ достопримечательности;
  • не отзывы, если пользователь является в настоящее время сотрудником указанной круизной компании или является членом семьи такого сотрудника.
  • не размещать придуманных или несоответствующих действительности отзывов o лайнерах/портах, находящихся там лицax, организациях, туристических возможностях, которые могут повлиять на выбор посетителей сайта;
  • оставлять отзывы и комментарии c лучшими намерениями;
  • размещать положительные или отрицательные отзывы (фотографии и видео) в рамках свободы слова c целью предоставить посетителям сайта объективную, максимально полную информацию о лайнерах/портах;
  • не использовать личные данные других пользователей для каких либо неблаговидных целей.

 

1.4 Условия использования форума и отправки личных сообщений

В случае общения с другими пользователями сайта при помощи форума

СРАВНИ “ТИТАНИК” С … OASIS OF THE SEAS – САМЫЙ БОЛЬШОЙ ЛАЙНЕР СОВРЕМЕННОСТИ: pastuh83 — LiveJournal

Среди всех изученных нами кораблях еще не было прогулочных туристических лайнеров. На самом деле есть десятки лайнеров разных компаний, примерно одинаковых по размерам и конкурирующих друг с другом по роскоши. Во многом они похожи друг на друга. Давайте хотя бы посмотрим на САМЫЙ БОЛЬШОЙ из них.  По ходу дела и добавим этот кораблик в нашу копилку САМЫХ САМЫХ

Компания «Royal Caribbean International» поручила финским судостроителям построить совершенно новый класс пассажирских лайнеров, которые смогут держать пальму первенства долгие годы. Так появился круизный лайнер «Oasis of the Seas», который был спущен на воду как самое большое пассажирское судно в мире 28 октября 2009 года. Кроме этого лайнер завоевал первое место в еще одной номинации, как самое дорогое судно на планете. На его строительство было потрачено 1,24 миллиарда долларов, средняя стоимость пребывания в порту такого судна обойдется владельцам в 230000 долларов США.


Лайнеры нового класса «Genesis» первенец «Oasis of the Seas» и уже строящийся «Allure of the Seas» превзошли своего предшественника «Freedom of the Seas» и стали на 21 м длиннее, на 8,5 м шире и почти на 43 процента тяжелее.

Пассажирские суда проекта «Genesis» стали поистине замечательными лайнерами. Это и смелый дизайн, и масса нововведений и технологических достижений в удобствах для пассажиров, все это теперь поможет привлечь новых клиентов незабываемых морских путешествий.


Лайнер «Oasis of the Seas» вобрал в себя все самое лучшее, что есть на судах компании «Royal Caribbean International». Первое его плавание 05 декабря 2009 года пройдет с размахом, включая самую роскошную вечеринку в море. Для его гостей это удивительное морское путешествие, а для круизного лайнера «Oasis of the Seas» это готовность противостоять любой угрозе: ураганам, гигантским волнам и даже заразным болезням.

Корабль был построен судостроительной компанией «STX Europe» специально по заказу «Royal Caribbean International», строительство «Оазиса морей» обошлось в £855 млн. Длина судна – 361 метр, ширина – 66, а его высочайшая точка возвышается над поверхностью воды на 72 метра. Водоизмещение лайнера – 225 тысяч тонн. Oasis на 40% больше любого другого круизного судна в мире. Судно, в пять раз превосходящее по размерам «Титаник», может вместить на шестнадцати палубах в 2704 каютах 6360 пассажиров и 2160 человек экипажа. Кстати, новый лайнер в 2 раза больше предыдущего рекордсмена – «Queen Mary II».

Судно оборудовано 6 двигателями производства компании Wärtsilä – тремя 12-цилиндровыми и тремя 16-цилиндровыми. В совокупности его силовые установки генерируют мощность в 96 МВт, что позволяет кораблю развивать скорость до 22,6 морских узлов. Новые владельцы судна были очень удивлены, узнав, что на «Оазисе» на четыре бортовые кабины больше, чем было запланировано.


Новые методы обеспечения безопасности и дизайн абсолютно новых для круизов особенностей сделали «Oasis of the Seas» одним из самых ожидаемых круизных лайнеров в истории. Судно имеет так называемые телескопические трубы, которые могут уменьшаться, если надо проплыть под мостом. Самый большой в мире круизный лайнер «Оазис морей» пришлось частично разобрать, чтобы он смог пройти под датским мостом «Грейт Белт». Но даже после того, как высота труб была уменьшена, расстояние между судном и строительным сооружением составило менее полуметра. В целях безопасности движение на мосту было перекрыто на 15 минут. Сотни людей собрались по обе стороны реки, чтобы посмотреть на ярко освещенный круизный лайнер, который возвышается над водой подобно 20-этажному дому.

Развлечений тут масса, и для рядовых обывателей, и для миллионеров. Корабль оборудован водным амфитеатром, каруселью (изготовленной «в натуральную величину»), плавучим парком, ледовым катком, полем для гольфа, 4 плавательными бассейнами, для которых понадобилось в общей сложности 2300 т воды, волейбольной и баскетбольной площадками, стеной для скалолазания и детской зоной с тематическими парками и детскими научными лабораториями. На нём среди прочего есть 10 spa-купален и симуляторы серфинга. Лайнер настолько большой, что поделен на «районы» со специальной тематикой, включая тропическую зону с пальмами и винами. В общей сложности на судне высажено 12 тыс. растений и 56 деревьев – это первый в мире парк на судне площадью 2000 кв. м, что стало своеобразным аналогом «Центрального» парка в Нью-Йорке. Поэтому его пассажиры могут отдохнуть в парке в тени настоящих деревьев, послушать бродвейские мюзиклы и посмотреть ледовое шоу.

Открытый амфитеатр на 750 мест на открытом воздухе расположен на корме и сделан по образцу древнего греческого амфитеатра. Закрытый театр, расположенный в другой части корабля, рассчитан на 1300 гостей. Двухнедельный круиз на чудо-корабле «Oasis of the Seas» обойдется в довольно скромную сумму: от £1300 за место в самой дешевой каюте. Строительство его судна-близнеца под названием «Allure of the Seas» планируется завершить в конце 2010 года.

Пассажирам нравится все время праздновать, но если круиз «премиум-класса», и практически все люди состоятельные, то на борту лайнера должно быть около 20000 бутылок шампанского, более 14000 кг мясопродуктов, 44000 свежих яиц, 6600 кг салата, 3000 кг лука, 22000 кг картофеля и это только малая часть продовольственного запаса.

После окончания погрузки круизный лайнер «Oasis of the Seas» отправляется в первое круизное плавание. А если что забыли, то увы, уже поздно исправлять ошибки. Лайнер покинул порт Everglades и круиз начался.

Врачи круизного лайнера «Oasis of the Seas» надеятся избежать природных катастроф другого типа. Если на борт судна пройдут хотя бы два человека с вирусной болезнью, то она распространится мгновенно, так как все находятся в замкнутом пространстве. Лайнер оборудован дезинфицирующими средствами во всех общественных местах, особенно перед приемами пищи.

Круизы на лайнере — это, как правило, гарантия первоклассного питания 24 часа в сутки. Особенно во время праздничных круизов, когда на борту лайнера его персонал устраивает настоящий пир. В ресторанах подают самые изысканные блюда.

А утилизация отходов это важнейшая часть внутреннего устройства судна. На лайнере «Oasis of the Seas» есть собственный завод по переработке отходов, где весь мусор тщательно сортируется. Жестяные банки прессуются, стекло разбивается, чтобы подготовить к переработке, а также все остальные твердые отходы хранятся, пока не будут выброшены на свалку в ближайшем порту, потому что круизный лайнер «Oasis of the Seas» экологически чистое судно.

На борту судна работают свыше трехсот коков. Именно на камбузе находятся продукты, стоимость которых составляет 2 миллиона долларов США. Из-за строгих правил гигиены на камбуз запрещен вход всем кроме зарегистрированных сотрудников. Ежедневно на судне подаются около 70000 основных блюд, из которых 15000 десертных.

За все развлечения во время круиза отвечает директор круиза. Самая сложная часть его работы: все сделать так чтобы гости оставались довольны. Он планирует развлечения, общается с гостями и поддерживает их хорошее настроение. На борту имеется собственная киностудия. Ее сотрудники снимают ежедневный материал на борту лайнера, а затем после монтирования транслируют в каюты, как правило, в вечернее время.

Не менее удивительным местом на круизном лайнере «Oasis of the Seas» считается «Королевский Променад», который проходит по центру судна. Здесь расположен уникальный прозрачный лифт с подсветкой. В этом месте сосредоточено так много магазинов и баров, что он похож на небольшой город. На борту круизного лайнера «Oasis of the Seas» можно найти множество развлечений.

Традиционно на верхней палубе установлен бассейн с искусственной волной. Его насосы перекачивают до 112000 литров воды в минуту.

Одно из самых популярных мероприятий на лайнере это театр, который вмещает около 2000 человек. Шоу на льду собирает тоже очень много зрителей. Чтобы все прошло без падений, инженеры включают систему стабилизации судна.

24 февраля 2010 – в компании Royal Carribean сообразили, что идея отслеживания одного человека другим может многим понравиться, и оказались правы, новинка быстро стала очень популярной

На самом большом круизном лайнере в мире Oasis of the Seas компании Royal Carribean предлагают новинку IT-технологий, браслеты-идентификаторы и iPhone мобильники для того, чтобы люди могли найти друг друга в бесчисленных помещениях гигантского лайнера. Браслеты представляют из себя персональные радиочастотные идентификаторы RFID, хотя это могут быть не только браслеты, но также бэйджики или клипсы. WiFi действует по всему судну, сигнал с браслета через WiFi идет на мобильник Apple iPhone, снабженный подробной схемой лайнера, то есть в любое время один человек может точно знать, где находится другой.

На судне почти 1000 мест, где можно выйти в WiFi, и поначалу компания просто хотела сделать так, чтобы люди могли друг с другом общаться посредством мобильных телефонов и не только общаться, через судовые iPhone можно получить ту или иную информацию, заказать сервис и т.п., но затем сообразили, что идея отслеживания одного человека другим может многим понравиться, и оказались правы, новинка быстро стала очень популярной. Нетрудно догадаться, что главными потребителями идентификаторов стали родители. Лайнер невероятно огромен, существует масса мест, где ребенок может затеряться, а это может стать проблемой не только для родителей, но и для всего экипажа, поиск потерявшегося человека на судне, это многочасовая и крайне трудная операция, общесудовой аврал, причем желательно на это время всех остальных пассажиров загнать в каюты или общественные помещения.

Сначала на Oasis of the Seas в качестве идентификатора предлагали бэджи, но затем пошли дальше, и теперь предлагают браслеты, что намного удобнее, так как они могут служить своего рода пейджерами. Если подать сигнал с iPhone, браслет начинает вибрировать, и его владелец поймет, что его ищут. Если это ребенок, то и ладно, а вот подросткам такая IT слежка вряд ли конечно понравится. Юноша познакомился на диско с девушкой и уединился с ней в месте потемнее и поукромнее, благо на гигантском лайнере таких мест с избытком, а проклятые браслеты вдруг начнут вибрировать, каково? Зато какая благодать родителям…

Устройство работает на базе системы определения местонахождения в режиме реального времени RTLS компании Ekahau, сигнал с идентификатора обрабатывается программой DeFi Royal Connect и выдается на конечный сервер, а оттуда уже попадает на iPhone, точность определения местонахождения – 3-3.5 метра. Браслеты работают от подзаряжающихся батареек, на недельный круиз зарядки хватает с избытком. После окончания круиза браслеты сдаются администрации и вновь заряжаются. Отзывы, говорят в Royal Carribean, пока очень хорошие, но каким образом и где можно эту новинку использовать, помимо слежки, они пока не знают, собирают данные. В ходе круизов пользователей электронного шпиона опрашивают, и надеются, что собранная информация позволит расширить сферу применения Wi-Fi RFID идентификаторов.
Войтенко Михаил

Некоторые цифры:

5000 километров электропроводки

12000 растений, среди них и настоящие деревья, но растения будут установлены и посажены позже, по прибытии лайнера в США

7000 произведений искусства будут украшать помещения лайнера либо демонстрироваться в залах 90000 кв метров ковровых покрытий

На строительство лайнера ушло 525000 кв метров стали – площадь, эквивалентная 72 футбольным полям


А знаете ли вы, что…

Винты для этого гиганта изготовит российский завод - ОАО «Балтийский завод»

ОАО «Балтийский завод» завершило изготовление первого гребного винта, предназначенного для самого большого в мире океанского круизного лайнера Genesis. Судно длиной 360 метров строит норвежская компания Aker Yards на своей верфи в Финляндии. Балтийский завод оснастит лайнер двумя винтами. Диаметр каждого изделия – более 6 метров.
Контракты на изготовление винтов для круизных лайнеров Genesis, Super Star Libra, Celebrity и Hall, строящихся на финской верфи, ОАО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург) и ФГУП «Звездочка» (г.Северодвинск) заключили в 2007 году. Согласно условиям соглашений, петербургское предприятие до конца текущего года поставит заказчику несколько десятков комплектов лопастей, ступиц и обтекателей, а также комплекты ЗИП для винтов. Стоимость контрактов составляет более 10 млн евро.

Балтийский завод – единственный в России производитель крупных гребных винтов (весом до 70т., диаметром – до 8м.) из бронз и латуни. Предприятие изготавливает современные винты для всех типов военных кораблей и подлодок; крупнотоннажных танкеров и балкеров; атомных и дизель-электрических ледоколов; контейнеровозов и пассажирских судов; малых каботажных, речных и прогулочных судов; быстроходных судов и катеров.

В один из вечеров капитан лайнера дает ужин его гостям. Участники круизного отдыха обожают официальные мероприятия. Каждый из них старается привезти домой память о морском путешествии для этого на борту судна работают несколько профессиональных фотографов. За круиз будет сделано около 30000 фотографий.


Прелесть любого круизного путешествия заключается в том, что в портах, где останавливается лайнер, пассажиров ждет масса новых ощущений.


На лайнере все сделано для клиентов, но всегда попадаются пассажиры, которые плохо ведут себя и мешают другим. Таких людей просят покинуть судно в ближайшем порту. Но самое страшное это когда какой-то пассажир умирает на борту. Тогда всей команде приходиться утешать его близких людей. Тело помещают в собственный морг.


Члены экипажа и обслуживающий персонал ведут полноценную жизнь, но полностью изолированную от гостей. Им не разрешается использовать основные проходы на борту лайнера без крайней необходимости. Весь персонал перемещается по скрытой системе служебных коридоров и лестниц. Для этого в центре этого лабиринта находится основной проход, который идет по всей длине корабля. У него есть неофициальное название Е-95, по нему члены экипажа добираются до своих кают, где они могут отдохнуть от гостей. Прачечная на таком судне одна из самых закруженных среди всех типов кораблей. Работники этого комбината работают круглосуточно.

В ночных клубах лайнера «Oasis of the Seas» свою работу классно выполняют ди-джеи. В то время как они разогревают публику, на судно опускается ночь и тогда на корабле загорается большая часть из 750000 ламп. Электроэнергия на круизном лайнере вырабатывается дизель-генераторами сделанными на заказ компанией «Wartsilla».


Самое охраняемое помещение на круизном лайнере инженерный пост управления. Отсюда следят за погодной обстановкой, контролируют работу силовой установки и управляют всеми системами судна. Это центр власти на пассажирском корабле, поэтому вход сюда строго воспрещен.


На лайнере «Oasis of the Seas» проложено 4500 км электрического кабеля, поэтому для инженеров судна главное не плохая погода, а пожар. Такой лайнер потребляет в среднем до 11000 кг топлива в час. Внезапно возникшая искра в любом месте гораздо опаснее урагана. Эксплуатационные расходы огромны - даже незначительное отклонение от курса может вылиться в немалую сумму.


Во время непогоды и невозможности безопасно зайти в порт, капитан судна может дать приказ не заходить в порт, и директор круиза сразу объявляет об измененных планах пассажирам. Это добавляет работы службе развлечений, так как все остаются на борту.

Круизный лайнер «Oasis of the Seas» стал первым в мире пассажирским судном, на борту которого сосредоточено семь независимых тематических областей Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool и Sports Zone, Vitality Sea Spa и Fitness Center, Entertainment Place и Youth Zone, поэтому здесь никто не унывает.


Центральный парк расположен под открытым небом в центре корабля и образует общественное место с тротуарами, цветами и деревьями. Его площадки служат для прогулок на свежем воздухе, уличных представлений и концертов. Над окрестностями парка простираются в высоту пятиэтажного дома 334 каюты, 254 из которых имеют балконы, которые выходят в парк. Центральный парк имеет целый ряд бутиков, сад, множество беседок, парк скульптур, кафе, рестораны и винный бар.

Несмотря на размеры лайнера, некоторые пассажиры страдают от морской болезни. Хотя весь персонал сохраняет невозмутимый вид, некоторым приходиться решать множество проблем на борту: от природных катастроф до преступлений. За это дело берется служба безопасности в штатском. В их распоряжении камеры видео-наблюдения и собственные правоохранительные органы судна.


На случай эвакуации на круизном лайнере предусмотрена современная система спасательных ботов, а также надувные спасательные плоты, которые расположены в стратегических точках корабля. Решение вопросов безопасности и охраны, требование гостей. Даже на таких лайнерах как «Oasis of the Seas» с прекрасной организацией иногда могут потеряться люди. Часто они опаздывают в портах, поэтому на лайнере всегда напоминают о том, что судно отправляется точно по расписанию.

На лайнере огромный выбор кают, которые включают номера класса «люкс» и семейные номера. Новинкой стали 25 двухуровневых номеров с балконами. Каждый из них занимает площадь 1524 кв. м и рассчитан на шестерых человек. В номере есть собственный рояль, бар, джакузи и библиотека. Площадь балкона 78 кв. метров. Все каюты оборудованы LCD-телевизорами, ванными комнатами с множеством зеркал.

Длина - 361 м;
Ширина - 66 м;
Высота - 72 м;
Водоизмещение - 225282 тонн;
Силовая установка - восемь дизельных двигателей «Wartsila» мощностью 17500 л.с.каждый;
Движительная установка - три рулевых колонки типа «Азипод» мощностью по 27200 л.с.;
Скорость - 22,6 узла;
Количество палуб - 16;
Количество пассажиров - 6360 человек;
Количество кают - 2704;
Экипаж - 2100 человек;

Вот тут мы можем посмотреть процесс строительства



>

Oasis of the Seas: внутри самого большого и самого дорогого круизного лайнера в мире

Oasis of the Seas: внутри самого большого и самого дорогого круизного лайнера в мире

Маркус Барнс
Создан: 01:38 GMT, 29 октября 2009 г.

Строительство заняло шесть лет и стоило более 800 миллионов фунтов.

И вот «Оазис морей» наконец-то будет спущен в океан, и его первое плавание назначено на декабрь.

Корабль был передан круизной компании Royal Caribbean в финском порту Турку судостроительной компанией STX в среду на этой неделе.

The Oasis of the Seas, крупнейшее в мире круизное судно, строительство которого обошлось более чем в 810 миллионов фунтов стерлингов, показано во время ходовых испытаний

Его размеры составляют ошеломляющие 16 палуб в высоту или 65 метров (213 футов) над ватерлинией. 1180 футов в длину и 154 фута в ширину и способен вместить 6360 пассажиров и 2160 членов экипажа.

Гостей, проводящих время на борту рекордного судна, ждет целый новый мир развлечений, включая водный амфитеатр, называемый Aqua Theater, который днем ​​служит бассейном, а ночью - великолепным театром на берегу океана, а также зоной для скалолазания.

На обширном пространстве корабля находятся семь тематических «кварталов»: Центральный парк, Набережная, Королевская набережная, бассейн и спортивная зона, Vitality at Sea Spa и фитнес-центр, Entertainment Place и Youth Zone.

Здесь обе фотографии показывают часть интерьера огромного океанского лайнера, который может похвастаться 21 плавательным бассейном, аквапарком, каруселью, стеной для скалолазания и научной лабораторией среди ошеломляющего списка аттракционов

Каждый из который включает в себя необычные элементы, такие как первый парк на море, зиплайнер, который проходит по диагонали девятью палубами над атриумом под открытым небом, оригинальную карусель ручной работы и 28 многоуровневых лофтов в городском стиле с окнами от пола до потолка.

Ричард Файн, исполнительный директор Royal Caribbean, сообщил журналистам, что новое судно привлекло большое количество предварительных заказов, несмотря на мировой финансовый кризис, и сказал, что его цель - привлечь новых клиентов, которые раньше не путешествовали.

Однако еще остались места для первого выхода корабля в декабре.

Компьютерное изображение дает представление о том, как AquaTheatre будет выглядеть, когда он будет полон гостей (вверху), в то время как некоторые из множества квартир, найденных на 16 палубах корабля, видны на нижнем изображении

'Часть мыслительный процесс корабля направлен на преодоление старых мифов людей о круизах.«Очень сложно смотреть на такое судно и думать, что круизы второстепенны, когда можно выбрать скалолазание, серфинг или зиплайнинг», - пояснил Файн.

«Оазис морей», который будет плавать в основном в солнечном Карибском море, обслуживает более молодых и более активных пассажиров с детьми, предлагая более широкий выбор развлечений, включая 21 бассейн, аквапарк, карусель и научную лабораторию.

Сотни строителей и уборщиков все еще завершали работу над кораблем в среду, укладывая ковры и чистя поверхности корабля, пришвартованного на верфи Турку примерно в 100 милях к северо-западу от Хельсинки.

Самый дорогой океанский крейсер в мире Oasis of the Seas cruise замечен на верфи в Турку, Финляндия - это самый большой круизный лайнер, когда-либо построенный, способный вмещать 6360 пассажиров и 2160 членов экипажа.

Вид на море. AquaTheatre, поскольку корабль все еще находится в стадии разработки в Турку, Финляндия, пока он находится в доке в Турку, Финляндия

Хотя сотрудники верфи все еще заняты работой над Oasis of the Seas и его родственным кораблем Allure of the Seas, который должен быть готов Осенью 2010 года Файн и Ландтман признали, что мировой кризис лишил круизных компаний желания заказывать новые суда.

В среду вечером около 1000 VIP-гостей будут обедать и веселиться на борту «Оазиса морей», но подробности о списке гостей не разглашаются.

Судно должно покинуть Финляндию в пятницу, когда оно отправится в порт приписки Форт-Лодердейл в США, куда прибудет примерно через две недели.

Oasis of the Seas совершит свой четырехдневный первый рейс из Форт-Лодердейла в Лабади на Гаити 1 декабря, и на борту первого рейса корабля еще есть места, которые предстоит заполнить.

«Оазис морей» отправится в свой первый рейс 1 декабря, когда он совершит круиз из Форт-Лодердейла в Лабади на Гаити в течение четырех ночей

.

Oasis of the Seas: самый большой круизный лайнер в мире действительно SS Stupendous

Oasis of the Seas: самый большой круизный лайнер в мире действительно SS Stupendous

Фрэнк Барретт, редактор Mail on Sunday Travel
Обновлено:

В салоне есть собственный элегантный детский рояль. Конечно, это не обычная каюта - это каюта Royal Loft (Loft в данном контексте не пыльный чердак, где мы с вами могли бы хранить старый Subbuteo и прочий семейный хлам).

Нет, это лофт в американском стиле: очень красивая и очень большая двухуровневая квартира.

В основной ванной комнате Loft есть двойной душ и огромная ванна, не говоря уже о очень открытых окнах от пола до потолка. Я бы нервничал из-за опасности подглядывания за томами в бинокль, скрывающихся за любым проходящим судном.

Чемпион высоких деревьев: Франк в Центральном парке «Оазис морей», в котором растет 12 175 растений, 62 виноградных лозы, 56 деревьев и бамбуковых растений, высотой около 24 футов

В «Оазисе морей» насчитывается 25 таких растений. двухуровневые апартаменты, каждая с собственным балконом.Они также могут похвастаться 52-дюймовыми ЖК-телевизорами, двумя ванными комнатами, незапотевающими зеркалами и плиткой из известняка.

Люкс Royal Loft рассчитан на шесть человек и имеет внутренние и внешние обеденные зоны, видеопроектор, позволяющий смотреть фильмы в постели, бар, джакузи, библиотеку и балкон площадью 843 кв. Фута.

На борту «Оазиса» трудно сохранять перспективу, особенно когда корабль такой длинный, что его невозможно рассмотреть с одного взгляда.

Нет никаких сомнений в том, что Royal Caribbean поражает воображение.Как только Oasis прибыл в Форт-Лодердейл на прошлой неделе, армии флоридцев вызвали тупик, направившись в порт Эверглейдс, порт приписки корабля, просто чтобы быть сбитыми с толку ошеломляющими размерами судна.

«Блин, чертовски большой ребенок», - сказала женщина, которая остановилась рядом со мной у входа в порт и сразу же начала снимать с камеры своего мобильного телефона.

Но справедливости ради стоит отметить, что не все в восторге от Oasis. Пережив шторм посреди Атлантического океана по пути от финской верфи, где он был построен, Oasis поздно прибыл в Форт-Лодердейл, где оказался в шквале горячо оспариваемых мнений.

Mammoth: Oasis of the Seas имеет 15 палуб с четырьмя основными бассейнами, променад в парке, тренажеры для серфинга, скалолазание и мини-гольф

'Самый большой круизный лайнер в мире?' - спросил один не впечатленный блоггер на американском новостном сайте. Осторожно! Бог накажет за такое высокомерие ».

От указанного блоггера не было ничего, что могло бы предположить, почему Бог может быть рассержен тем, что Royal Caribbean в очередной раз разрывает книги рекордов круизных лайнеров - за последние годы компания выпустила серию судов, каждое из которых больше и удивительнее предыдущего.

Но в онлайн-дебатах об Oasis имя, которое появляется рядом с ним с предсказуемой регулярностью, - это Титаник - хотя, как заметил более лаконичный блоггер, шансы, что Oasis столкнется с айсбергом в своих круизных районах Карибского моря, вероятно, довольно малы.

Тем не менее, многие списки «удивительных фактов» о корабле указывают на то, что Oasis в пять раз больше, чем «Титаник», - я бы подумал, что сравнение не вызывает уверенности.

В основе многих отрицательных замечаний о том, что корабль «слишком большой», лежит некоторое раздражение по поводу того, что это самая решительная попытка привлечь крейсеров-новичков.

Поклонники круизов чувствуют, что их частный клуб - в Великобритании круизы составляют лишь десять процентов всех отдыхающих - находится под угрозой.

Расслабление: в одном из семи районов есть променад, чтобы вызвать ощущение американского побережья.

Они опасаются, что варварские круизные девственницы собираются штурмовать трап. Существующим клиентам это может не понравиться, но они не должны сомневаться в том, что компании отчаянно пытаются стимулировать рынок «новичков».

Подъезжая из Майами в Форт-Лодердейл в прошлый понедельник, я был еще в нескольких милях от меня, когда впервые увидел этого бегемота. Это было похоже на огромный кусок главной полосы Торремолиноса, плывущий в гавани.

Оазис сложно назвать красивым - ваше внимание привлекает огромный размер. Это самый большой круизный лайнер на планете, он возвышается на 20 этажей над волнами и простирается на 1187 футов от носа до кормы.

Когда вы садитесь на борт, наиболее впечатляющим аспектом, вероятно, является ширина корабля - при высоте 208 футов Oasis шире, чем размах крыльев Boeing 747.

Это позволило дизайнерам открыть середину сосуда с чередой атриумов. На выбор предлагаются каюты с видом на море и каюты с видом на атриум.

Несмотря на то, что судно способно принять на борт 6296 гостей и 2296 членов экипажа, на нем достаточно места не только в больших каютах, но и в общественных местах.

Surf's up: на корабле даже есть имитатор волн в дополнение ко многим другим занятиям, которые включают две стены для скалолазания. каток.

Для пар, стремящихся уйти от компании семей с детьми, есть зона только для взрослых; Для семей с детьми есть огромные детские клубы для любого возраста, от младенцев до самых суровых подростков.

Чтобы способствовать желаемому ощущению простора, корабль разделен на семь «кварталов».

Помимо Молодежной зоны, они включают променад, оформленный в стиле традиционного американского морского курорта; Royal Promenade, более крупная и поразительная версия традиционного крытого торгового центра Royal Caribbean; Entertainment Place, место ночных развлечений; и Центральный парк, внутреннее и открытое пространство с настоящей травой и деревьями.

Судно также может похвастаться спа и фитнес-центром Vitality At Sea, а также бассейном и спортивной зоной.

В Оазисе 20 ресторанов. Знак времени, круизные компании все чаще стремятся увеличить прибыль, а 12 кафе и ресторанов на борту берут дополнительную плату.

Раньше все места были бесплатными для отдыхающих, оплачивающих полный пансион. В часовне Pinnacle Chapel можно будет проводить свадьбы на борту - для тех, кто хочет собрать всю семью, часовня вмещает 50 человек.

Здесь есть что посмотреть и чем насладиться: две огромные стены для скалолазания, полноразмерная баскетбольная площадка и поле для мини-гольфа на девять лунок.

Совершенно очевидно, что предпринимаются усилия, чтобы раз и навсегда развенчать миф о том, что на круизных лайнерах «нечего делать».

Присутствие на возвышении: круизный лайнер пришвартовался во Флориде, где есть новый терминал в Порт-Эверглейдс, чтобы ускорить регистрацию

В Oasis, как Дисней давно осознал с Walt Disney World, секрет успеха может заключаться в следующем. значительно превосходят ожидания людей.

Вы садитесь в Oasis, полностью осознавая, что никогда не сможете насладиться всем, что он может предложить, за семь ночей. Фактически, вас заставят сделать и увидеть все за 70 ночей.

Конечно, я не видел, чтобы Oasis работал с полным набором пассажиров - процедуры посадки и высадки неизбежно будут продлены, чтобы справиться с обслуживанием более 6000 человек, хотя в Порт-Эверглейдс есть новый терминал для ускорения регистрации. . Но первые впечатления исключительно положительные.

Не может быть никаких сомнений в том, что новый корабль, к которому в следующем году присоединится столь же обширный Allure of the Seas от Royal Caribbean, - дорогостоящая игра. Oasis стоимостью более 800 миллионов фунтов стерлингов должен добиться мгновенного успеха, чтобы оправдать такие огромные вложения.

Что касается бизнеса, то первые признаки неоднозначны. В первом рейсе в следующем месяце все еще есть свободные номера, но если бы каюты были распроданы слишком быстро, это, вероятно, означало бы, что Royal Caribbean поставила их слишком дешево.

Моя рекомендация? Если вы раньше не пробовали путешествовать, попробуйте Oasis. Совместите неделю в Орландо с недельным круизом по Карибскому морю, чтобы провести незабываемый отпуск.

Большие, невероятные тематические парки, смешанные с большими, невероятными круизами - несомненно, праздничный брак, заключенный на небесах.

Travel Facts

Virgin Holidays (0871 781 9893, www.virginholidayscruises.co.uk) предлагает 14-дневный круиз по Орландо и Оазису от 999 фунтов стерлингов при бронировании до четверга.

После семи ночей в 3V Quality Inn International, Орландо, присоединитесь к Oasis of the Seas на семь ночей из Форт-Лодердейла в Гаити, затем из Мексики и обратно в Форт-Лодердейл.

Цены указаны из расчета на одного человека из расчета на двоих взрослых, путешествующих в салоне самолета с полным пансионом, и включают перелеты на Virgin Atlantic из Гатвика.

Проживание в отеле осуществляется без оплаты номера. Цены включают все применимые налоги и топливные сборы, которые могут быть изменены.

Слишком шикарно, слишком многолюдно, слишком дорого - мифы, которые суперлайнеры должны развеять

Если Royal Caribbean хочет добиться успеха в своей стратегии больших судов, ей необходимо привлечь на свою сторону тех отдыхающих, которые до сих пор убедили себя, что они этого не сделают. наслаждайтесь круизом.Вот наиболее частые опасения по поводу круизного отдыха:

  • Слишком много пожилых людей: Традиционно отдых на море был в значительной степени прерогативой путешественников старшего возраста, но теперь это уже не так. Royal Caribbean теперь имеет стены для лазания на всех своих судах, что вряд ли понравится бригаде синего полоскания.
  • Слишком ограничено: многие люди, которые никогда не были в круизе, кажутся убежденными, что корабли крошечные. Они опасаются, что им негде будет избегать других отдыхающих. Современные круизные лайнеры огромны с акрами пространства, чтобы спастись от попутчиков.
  • Слишком шикарно: тебе не нужно наряжаться к ужину? Разве вам не отведено время сидения? А вас не заставят сидеть за столиками с незнакомцами? Нет нет нет. На современных круизных лайнерах вы едите, когда и где хотите, и переодеваться необязательно.
  • Слишком грубо: страх морской болезни часто называют причиной не выходить в море. На самом деле, круизные лайнеры очень хорошо стабилизированы современным оборудованием и могут с комфортом преодолевать даже самые суровые воды.
  • Слишком мало дел. Точно так же люди, не совершающие круизов, воображают, что они проведут свои дни в море, скучающие до слез. На самом деле, на сегодняшних круизных лайнерах у вас недостаточно часов в день, чтобы принять участие во всех доступных мероприятиях, не говоря уже о времени, чтобы посетить все порты, в которых вы останавливаетесь.
  • Слишком дорого: учитывая, что цены на круизы, как правило, включают в себя все питание и все развлечения, они представляют собой одно из лучших предложений по системе «все включено» в праздничном бизнесе, однако многие люди цепляются за идею, что круизный отпуск выходит за рамки их ценовой доступности. .

В ноябре 2009 года TravelMail провела конкурс, чтобы отправить одного счастливчика во Флориду, чтобы он сообщил о запуске Oasis of the Seas. Смотрите видеоблоги победительницы Андреа Уилкокс здесь!

.

Вот 9 крупнейших в мире кораблей, когда-либо построенных

Некоторые из самых больших судов в мире представлены нефтяными танкерами, грузовыми судами и круизными лайнерами. Эти мегамашины - чудо инженерной мысли, на их долю приходится процента перевозимых в мире товаров, не говоря уже о людях.

А кто сказал, что размер не имеет значения?

Вид с близкого расстояния одного из этих супертанкеров заставляет осознать истинную важность технологий производства и проектирования, задействованных в процессе строительства.Эти монументальные машины требуют массивных силовых установок. Некоторые дизельные, некоторые ядерные, некоторые ветряные, а некоторые даже солнечные.

СВЯЗАННЫЕ С: НАСТОЯЩИЕ СУДА, КОТОРЫЕ ВДОХНОВИЛИ ПИРАТОВ КАРИБСКИХ СУДОВ

Корабли бывают разных размеров, подходящих для различных применений. Некоторым военно-морским судам требуются большие дизельные двигатели для эффективных перевозок контейнеров на дальние расстояния, в то время как некоторые из них оснащены ядерными силовыми установками, чтобы оставаться в море в течение нескольких месяцев. Но независимо от метода приведения в движение, инженерные решения этих машин весьма впечатляющие.

Однако эти суда не так экологичны. По данным таких источников, как Европейская комиссия, на долю судоходства приходится около 3% общих глобальных выбросов углекислого газа. По этой причине все больше и больше судов оснащается экономичными двигателями и гибридными системами.

Чтобы быстро взглянуть на 9 самых больших кораблей в мире, о которых вы собираетесь прочитать, вы также можете посмотреть это видео.

Без лишних слов, вот список нескольких самых больших кораблей из существующих.

1. Корабль Knock Nevis является одним из крупнейших судов в мире.

Источник: Nils Koch / Wikimedia

Одним из самых длинных и тяжелых судов, когда-либо построенных, был нефтяной танкер, известный как Knock Nevis . Knock Nevis, или Mont , как он был ранее известен, был супертанкером ULCC, который был в конечном итоге списан в 2009 году.

Knock Nevis был самым большим движущимся искусственным объектом на планете. Корабль от кормы до носа был длиннее Эмпайр-стейт-билдинг.Корабль пролетел 1 504 фута (458,45 мт) и имел ошеломляющую валовую вместимость 260 941 GT (214 793 NT) .

Knock Nevis был построен в 1979 году японской компанией Sumitomo Heavy Industries. В 1988 году корабль был серьезно поврежден и затонул в Ормузском проливе во время ирано-иракской войны, но был восстановлен и отремонтирован, а затем вернулся в действующую службу под названием Happy Giant .

Позже она была куплена норвежцем Йоргеном Яре в 1991 году и переименована в Jahre Viking , где проработала 13 лет .В конце концов, она была куплена First Olsen Tankers и переименована в Knock Nevis .

Корабль с экипажем 35- имел крейсерскую скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) и приводился в движение одним гребным винтом диаметром 30 футов (9 м) . Невису потребовалось ~ 5,5 миль (9 км) , чтобы замедлиться с крейсерской скорости до неподвижного состояния, а радиус поворота составлял 3 км (~ 2 мили) .

2. Супертанкеры класса TI - поистине огромные корабли

Источник: Ultra7 / Wikimedia

Одними из самых крупных нефтеналивных танкеров класса TI являются супертанкеры класса TI.Флот Tankers International L.L.C состоит из судов TI Africa, TI Asia, TI Europe, и TI Oceania.

Эти мега-танкеры были построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Окпо, Южная Корея, в 2003 году для компании Hellespont.

Диапазон TI составляет 78 м (256 футов) короче, чем ранее упомянутый Knock Nevis , «всего» 380 м (1247 футов) в длину. Линейка TI имеет тоннаж 234 006 GT (162 477 NT) и может курсировать на 16.5 узлов (30,5 км / ч; 18,9 миль / ч) с полной загрузкой.

Корабли TI сначала были названы Hellespont Alhambra, Hellespont Fairfax, Hellespont Metropolis и Hellespont Tara , но были куплены Overseas Shipholding Group (OSG) и бельгийским судовладельцем Euronav NV в 2004 году, в результате чего им были предоставлены новые имена.

TI Asia и TI Africa были переоборудованы в резервуары для хранения нефти FSO в 2010 году. Тем не менее, TI Europe и TI Oceania все еще работают как ULCC.

3.Суда Q-Max также являются одними из крупнейших судов в мире.

Источник: Maritime-Connector

Самыми крупными в мире танкерами для перевозки сжиженного природного газа мембранного типа являются суда Q-Max. Их валовая вместимость составляет 162 400 GT , а длина составляет 1132 футов (345 мт) тонн. Суда Q-max имеют вместимость 9 393 701 кубических футов (266 000 кубических метров) и развивают скорость 19,5 узлов (36,114 км / ч; 22,4 миль в час).

В обращении находится четырнадцать кораблей Q-Max, которые носят названия: Al Mayeda, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al-Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Mozah, Mekaines, Shagra, Zarga. , Аамира и Рашида .Суда построены компаниями Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Первый корабль Mozah был завершен в 2007 году, а церемония присвоения имени состоялась на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее. Все суда Q-Max работают под управлением катарской газотранспортной компании Nakilat. Корабли Q-Max - самые большие корабли, которые могут пристыковаться к терминалам СПГ в Катаре, и поэтому в их названии есть суффикс «Max».

4.Еще одно из крупнейших судов в мире - CSCL Globe

Источник: Keith Skipper / Wikimedia

В ноябре 2014 года состоялась церемония присвоения названия самому большому в мире судну, используемому для контейнерных перевозок в то время, CSCL Globe . . CSCL Globe был первым из пяти контейнеровозов 19 000 TEU , заказанных China Shipping Container Lines (CSCL) в 2013 году.

CSCL Globe был приобретен у Hyundai Heavy Industries и предназначен для использования на азиатско-европейском рынке. петля.Мега-корабль имеет длину 400 м (1312 футов) и валовую вместимость 187 500 GT .

CSCL Globe приводится в движение главным двигателем 77 200 л.с. с электронным управлением, который, как говорят, превосходит другие контейнеровозов на 10 000 TEU по эффективности двигателей. Двигатель сжигает топлива на 20% на меньше на TEU в результате обратной связи, которую он получает от морских условий. В 2011 году Maersk заключила с судостроительной компанией Daewoo два контракта с участием 20 контейнеровозов Maersk Triple E Class по цене около $ 200 млн. за судно.

CSCL Globe немного больше, чем контейнеровоз Maersk Triple E Class, вместимостью 18000 TEU , по сравнению с Globes 19000 TEU . Maersk Triple E Class аналогичен по длине и может курсировать со скоростью 23 узла (26 миль / ч; 42 км / ч) .

Triple E олицетворяет принципы конструкции, на которых построены корабли: экономия на масштабе, энергоэффективность и экологичность. Суда Maersk в настоящее время являются наиболее эффективными контейнеровозами из существующих.

5. Оазис морей - настоящий гигант океана

Источник: lauff / Pixabay

Оазис морей вместе с Очарование морей и Гармония морей , ранее известные как Project Genesis, являются крупнейшими пассажирскими или круизными лайнерами из существующих. Построенные для компании Royal Caribbean, они были доставлены в 2009, 2010 и 2016 годах соответственно. Четвертое судно, Symphony of the Seas , было построено в марте 2018 года.По состоянию на апрель 2019 года, пятое судно класса Oasis , Wonder of the Seas , находилось в стадии строительства, а также был заказан шестой корабль без названия.

Круизные лайнеры простираются на 1,181 футов (360 м) в длину на и могут вместить максимум 6,296 пассажиров в дополнение к 2394 членам экипажа . Эти суда являются самыми быстрыми в нашей высшей лиге со скоростью 22,6 узла (41,9 км / ч; 26,0 миль / ч) с валовой вместимостью 225 282 GT.

На круизных лайнерах достаточно развлекательных мероприятий, чтобы занять семьи в течение нескольких недель.Различные корабли включают в себя два симулятора серфинга FlowRider, зиплайнер шириной 82 фута (25 м) и девять палуб высотой, ледовый каток, два 43 фута (13 м) высоких скал. -скалодром, бассейны, полноразмерная баскетбольная площадка и даже аквапарк. Корабль Oasis of the Seas оценивается примерно в 900 миллионов евро (1,24 миллиарда долларов) , что делает его самым дорогим коммерческим судном из когда-либо построенных.

Oasis of the Seas и Allure of the Seas облегчают круизы по Восточному и Западному Карибскому морю на семь ночей, и быть пассажиром одного из этих гигантов - поистине захватывающий опыт.Неудивительно, что это так популярно!

6. RMS Queen Mary 2 - одно впечатляющее судно

Источник: QM2

На сегодняшний день крупнейшим трансатлантическим лайнером в мире является RMS Queen Mary 2 . Это плавучее чудо является преемником RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) и является первым крупным океанским лайнером, построенным с 1969 года.

Названный королевой Елизаветой II в 2004 году в честь первой королевы Марии, он совершил свой первый рейс в 2004 году. даже совершил историческое трансатлантическое плавание на восток в тандеме с выведенным на пенсию кораблем QE2 .RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным эксплуатируемым трансатлантическим лайнером, курсирующим между Саутгемптоном и Нью-Йорком.

Однако судно также используется для ежегодных мировых круизов в качестве пассажирского круизного лайнера. RMS Queen Mary 2 имеет длину от кормы до носа 1132 фута (345 мт) и валовую вместимость 148 528 GT . Она может разместить 2620 пассажиров в дополнение к ее 1253 члена экипажа на скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) .

Хотя RMS Queen Mary 2 на 50 футов (15 мт) короче, чем более крупные круизные лайнеры, он остается самым большим из когда-либо построенных океанских лайнеров.

Разница между океанским лайнером и круизным лайнером заключается в том, что первый построен с целью перевозки пассажиров из одного пункта назначения в другой, как правило, через большое пространство открытого океана (например, трансатлантический переход между Северной Америкой и Европой) . В то время как круизные лайнеры обычно предназначены для увеселительных путешествий, ближе к побережью, между портами.

Это не единственная разница. Океанские лайнеры, которые предназначены для дальних путешествий, часто сталкиваются с суровыми погодными условиями. По этой причине судно должно быть построено прочнее круизных лайнеров с узкой и глубокой носовой частью .

Круизные лайнеры часто приближаются к суше, и поэтому у них меньше шансов попасть в суровые морские условия. Следовательно, они могут быть построены с более короткой на и более широкой носовой частью , что позволяет им стыковаться с большим количеством портов.Кроме того, форма коробки позволяет судну вместить больше пассажиров. Поскольку скорость не имеет большого значения для круизных лайнеров, они, как правило, более экономичны, чем океанские лайнеры. RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным трансатлантическим лайнером, находящимся на вооружении после вывода на пенсию RMS Queen Elizabeth 2 в 2008 году.

7. USS Enterprise (CVN-65) является воплощением войны

Источник: Кристофер Мишель / Викимедиа

Нет, не звездолет из «Звездного пути», но он носит то же имя.Что касается военных кораблей, USS Enterprise был самым длинным военно-морским судном из когда-либо построенных.

Это был атомный авианосец, ранее известный как CVA (N) -65, и был единственным кораблем авианосцев класса Enterprise. Название было принято на будущий авианосец класса Gerald R. Ford USS Enterprise (CVN-80).

Этот корабль имеет богатую историю и по сей день остается чудом инженерной мысли. Восьмой по счету корабль USS Enterprise имел длину 1122 фута (342 мт) , был спроектирован для перевозки 4600 военнослужащих, и крейсерской на 33.6 узлов (38,7 миль / ч; 62,2 км / ч) . Он также был первым авианосцем с ядерной установкой и на момент вывода из эксплуатации третьим по старшинству кораблем ВМС США.

USS Enterprise (CVN-65) был списан в 2017 году после более чем 55 лет непрерывной эксплуатации. Это дольше, чем у любого другого авианосца США на сегодняшний день.

Поскольку мир изменился такими грандиозными темпами по сравнению с 1960-ми годами, даже корабль, который был на вершине технологий, в конечном итоге пришлось похоронить.

8. Корабль Club Med 2 огромен

Источник: ClubMed

Спущенный на воду в 1992 году в Гавре, Франция, Club Med 2 является одним из крупнейших парусных судов в мире. Сам корабль имеет длину 636 футов ( 194 м, ) при весе 14983 тонны .

Судно может принять 386 пассажиров помимо 214 членов экипажа . Club Med 2 имеет крейсерскую скорость 10–15 узлов (19–28 км / ч) и в настоящее время работает как круизное судно.Летом он плывет по водам Средиземного и Адриатического морей, а зимой - по Карибскому морю.

У нее пять мачт с электронным управлением для максимальной эффективности. Кроме того, она сочетает в себе мощность семи управляемых компьютером парусов с двумя электродвигателями, приводимыми в действие четырьмя дизельными генераторами. Эта гибридная система позволяет Club Med 2 переключаться между топливом и экологически чистой энергией.

Club Med 2 Дочернее судно, Club Med 1 было продано Windstar Cruises в 1998 году и переименовано в Wind Surf .

Относительно небольшая осадка судна по сравнению с более крупными круизными лайнерами позволяет использовать якорные стоянки меньшего размера. Корабль плывет всю ночь, делая остановки каждое утро. Она также предлагает различные развлекательные мероприятия, такие как бальные танцы, бридж, музыкальные шоу, водные виды спорта и многое другое.

Club Med 2 предлагает европейские направления, включая порты в Средиземном, Адриатическом и Эгейском море. Трансатлантические путешествия предлагаются весной (на восток) и осенью (на запад) и являются прекрасным опытом для всех, кто любит жизнь на море.

9. Корабль Planet Solar - очень интересный и большой корабль.

Источник: Рейнхард Шульдт / Flickr

Солнечная энергия - это нечасто используемая в судоходстве форма силовой установки. Большая площадь поверхности, необходимая для солнечных панелей, затрудняет их установку на транспортных судах.

Тем не менее, команда PlanetSolar разработала корабль длиной 100 футов (31 метр) длиной и шириной футов (15 метров), который способен захватывать почти 103.4 кВт солнечной энергии для питания его двигателя 20 кВт . Лодка может путешествовать со средней скоростью около 8 узлов (15 км / ч или 9 миль / ч).

Катамаран 60 тонн стоил 18 миллионов евро (24,4 миллиона долларов). Строительство было самым большим в мире катамараном на солнечных батареях. Он был спроектирован LOMOcean Design и построен в яхт-клубе Knierim в Киле, Северная Германия.

Катер был успешно спущен на воду в 2010 году, после 14 месяцев постройки .Для достижения максимального фотоэлектрического потенциала лодка оснащена закрывающимися от солнечных батарей выдвижными створками, которые выступают с левого и правого борта лодки.

SunPower предоставила приблизительно 38000 фотоэлектрических элементов нового поколения полностью черного цвета, которые использовались на поверхности лодки. Солнечные панели имеют одобренную эффективность 22 процента , что, по их мнению, является солнечными элементами с наивысшей эффективностью, доступными на рынке на момент строительства.

Проект был разработан Рафаэлем Домжаном, который вместе с французом Жераром д'Абовилем совершил первое в мире кругосветное путешествие, полностью основанное на солнечной энергии.Их путешествие закончилось 4 мая 2012 года, преодолев расстояние более 60 000 км, (37 000 миль).

Источник: PlanetSolar

Команда PlanetSolar, хотя и не предназначена для замены традиционных водных судов, приветствует тот факт, что их лодка была первой, которая обогнала мир только с помощью солнечной энергии.

.

Топ-50 крупнейших круизных судов в мире

См. Здесь список крупнейших круизных лайнеров в мире (включая суда в стадии строительства), принадлежащих лучшим круизным компаниям. Эта статья также интегрирована с нашими размерами судов, пассажировместимостью и обзорами старых круизных судов.

Список крупнейших круизных лайнеров CruiseMapper включает все суда валовой вместимостью (GT) более 130 000 тонн. Каждый из этих гигантских кораблей - чудо инженерной мысли, созданное нашим современным веком веселья и супертехнологий.Престижность их строителям и двойная честь их счастливым владельцам!

Примечание. В следующей таблице все ссылки являются внутренними (CruiseMapper), перенаправляющими на график маршрута лайнера, где вы можете сравнить даты и цены на человека (при двухместном размещении)

9002 8 Discovery Princess 90 028 1641
Название корабля Тоннаж Длина Ширина (по ватерлинии) Вместимость Каюты
Wonder Of The Seas 228081 т 362 м / 1188 футов 47 м / 154 футов 6370 2759
Symphony Of The Seas 228081 т 362 м / 1188 футов 47 м / 154 футов 6370 2759
Гармония морей 226963 т 362 м / 1188 футов 47 м / 154 футов 6314 2745
Allure Of The Seas 225282 т 360 м / 1181 фут 47 м / 154 фут 6314 2745 9 0029
Oasis Of The Seas 225282 т 360 м / 1181 фут 47 м / 154 фута 6307 2742
Global Dream 208000 т 342 м / 1122 фута 46 м / 151 фут 4700 2500
MSC Europa 205700 т 333 м / 1094 фута 47 м / 154 фута 6761 2632
AIDAcosma 183900 т 337 м / 1,106 футов 42 м / 138 футов 6600 2500
AIDAnova 183900 т 337 м / 1,106 футов 42 м / 138 футов 6600 2500
Iona 184700 т 337 м / 1,106 футов 42 м / 138 футов 6264 2610
Коста Смеральда 183900 т 337 м / 1106 м т 42 м / 138 футов 6518 2612
Коста Тоскана 183900 т 337 м / 1,106 футов 42 м / 138 футов 6518 2612
Празднование карнавала 1839 т 344 м / 1129 футов 42 м / 138 футов 6338 2641
Carnival Mardi Gras 183900 т 344 м / 1129 футов 42 м / 138 футов 6338 2641
MSC Grandiosa 177100 т 331 м / 1086 футов 43 м / 141 фут 6334 2405
MSC Virtuosa 177100 т 331 м / 1086 футов 43 м / 141 фут 6334 2405
MSC Meraviglia 171598 т 315 м / 1033 футов 43 м / 141 фут 5386 2244
MSC Bellissima 171598 т 315 м / 1033 футов 43 м / 141 фут 5386 2244
MSC Seashore 169380 т 339 м / 1112 футов 41 м / 135 футов 5877 1648
Odyssey Of The Seas 169300 т 348 м / 1142 футов 49 м / 161 фут 4805 1922
Spectrum Of The Seas 168666 т 348 м / 1142 футов 49 м / 161 фут 4819 2095
Norwegian Bliss 168028 т 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 4903 2043
Гимн морей 167800 t 348 м / 1142 футов 49 м / 161 фут 4825 2098
Ovation Of The Seas 167800 т 348 м / 1142 футов 49 м / 161 фут 4819 2095
Quantum Of The Seas 167800 т 348 м / 1142 футов 49 м / 161 фут 4819 2095
Norwegian Encore 167800 т 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 5218 2174
Norwegian Joy 167400 т 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 4620 1925
Norwegian Escape 163000 т 326 м / 1070 футов 42 м / 138 футов 5218 2174
Norwegian Epic 155873 т 329 м / 1,079 футов 40 м / 131 фут 5074 2114
Свобода морей 154407 т 338 м / 1 109 футов 56 м / 184 футов 4541 1892
Независимость морей 154407 т 338 м / 1 109 футов 56 м / 184 футов 4356 1815
Liberty Of The Seas 154407 т 338 м / 1 109 футов 56 м / 184 фута 4356 1815
MSC Seaside 152050 т 323 м / 1060 футов 43 м / 141 фут 4961 2067
MSC Seaview 152050 т 323 м / 1060 футов 43 м / 141 фут 4961 2067
Genting Dream 151300 т 335 м / 1099 футов 39.7 м / 130 футов 3400 1686
World Dream 151300 т 335 м / 1099 футов 38 м / 125 футов 3400 1686
Queen Mary 2 148528 т 345 м / 1132 футов 44 м / 144 фута 3271 1363
Норвежский отпуск 146600 т 326 м / 1070 футов 51 м / 167 футов 4819 2008
Норвежский Breakaway 145655 т 326 м / 1070 футов 51 м / 167 футов 4819 2008
Disney Wish 144000 т 341 м / 1119 футов 41 м / 135 футов 3500 * 1250 *
Британия 143730 т 330 м / 1083 футов 47 м / 154 футов 4406 1836
143700 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4402 1834
Enchanted Princess 143700 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4402 1834
Sky Princess 143700 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4402 1834
Majestic Princess 142714 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4272 1780
Regal Princess 142714 т 330 м / 1083 фута 47 м / 154 фута 4272 1780
Royal Princess 142714 т 330 м / 1083 футов 47 м / 154 футов 4272 1780
Navigator Of The Seas 139570 т 31 1 м / 1020 футов 49 м / 161 футов 3926 1636
MSC Divina 139072 т 333 м / 1092 футов 38 м / 125 футов 4202 1751
MSC Preziosa 139072 т 333 м / 1092 фута 38 м / 125 футов 4378 1751
Mariner Of The Seas 138279 т 311 м / 1020 футов 49 м / 161 фут 4001 1667
MSC Fantasia 137936 т 333 м / 1092 фута 37 м / 121 фут 3929 1637
MSC Splendida 137936 т 333 м / 1092 фута 37 м / 1092 фута 121 фут 3929 1637
Explorer Of The Seas 137308 т 311 м / 1020 футов 49 м / 161 фут 3938

Самое большое речное круизное судно в мире - Victoria Sabrina.Речное судно, спущенное на воду в 2020 году, построено в Китае, принадлежит компании Victoria Cruises China и работает круглый год на реке Янцзы. Судно имеет впечатляющую вместимость GT 17000 тонн, длину LOA 150 м (492 фута), ширину 22 м (72 фута), 7 палуб (5 с каютами), 270 кают, максимальную вместимость 690 пассажиров плюс 195 членов экипажа / персонала.

Oasis-class - самый большой круизный лайнер в мире из когда-либо построенных

Самый большой круизный лайнер в мире в настоящее время производится исключительно для RCI-Royal Caribbean и в двух подсерии - Oasis-Class (Allure OTS, Oasis OTS) и Oasis-Plus (Гармония ОТС, Симфония ОТС, Чудо ОТС).Это сестринские корабли из флота второй по величине круизной судоходной компании в мире - RCCL-Royal Caribbean Cruises Ltd (как судовладелец), которая следует только за Carnival Corporation (как судовладелец).

Что касается размеров судов, каждое из них может похвастаться невообразимой массой 227 000–230 000 тонн брутто, длиной 362 м (1187 футов) и шириной по ватерлинии 47 м (154 фута). Максимальная ширина превышает 60 м (198 футов). Поскольку GT является измерением объема, фактическая масса корабля (называемая водоизмещением) составляет около 100 000 тонн (только корпус весит около 54 000 тонн).Превосходя все стандарты пассажирских судов, стоимость строительства и все предыдущие концепции путешествий на кораблях, суда класса Oasis в настоящее время являются единственными пассажирскими судоходными судами таких огромных размеров.

Другие интересные цифры: высота над ватерлинией (72 м / 236 футов), глубина (23 м / 74 фута ниже ватерлинии), 16 пассажирских палуб, осадка / осадка (9,3 м / 31 фут), крейсерская / служебная скорость. 23 узла (26 миль / ч / 42 км / ч), вместимость 5400 пассажиров при двухместном размещении (макс. 6296/6870) и вместимость 2165 человек.

Самая большая в мире силовая установка для круизных лайнеров гарантирует идеальную маневренность за счет трех вращающихся подруливающих устройств Azipod (подвешенных под кормой судна), каждый из которых оснащен огромным электродвигателем и гребным винтом длиной 6 м (20 футов). Корабль предлагает отличную устойчивость благодаря своим огромным размерам. А в случае необходимости - 18 спасательных шлюпок вместимостью 370 человек каждая.

Класс Oasis-Plus в настоящее время также является самым технологичным и энергоэффективным круизным судном в мире из когда-либо построенных.Он оснащен системой очистки выхлопных газов нового поколения (многопоточные скрубберы) и системой смазки корпуса, позволяющей кораблю плавать на пузырьках воздуха (образующихся вокруг корпуса), что снижает лобовое сопротивление и увеличивает топливную экономичность.

Что касается круизных помещений, то этот класс судов имеет одни из самых больших кают в море - площадью 150 м2 (более 1600 кв. Футов, включая балкон). Еще одна отличительная черта - 7 кварталов (тематических парков), 5 больших бассейнов, огромное казино, полноразмерная волейбольная / баскетбольная площадка, бары большой вместимости и лаунджи.Суда Oasis-Plus дополнительно имеют водные горки (созданные Aquatic Design & Engineering) и в общей сложности 23 зоны «водных развлечений» (бассейны, большие джакузи на открытом воздухе, водные горки, флоу-райдеры). Водная горка Ultimate Abyss расположена на корме на высоте 150 футов (45,70 м) над уровнем моря. Он имеет 31 секцию, два круга на 360 градусов, наклон скольжения 27 градусов, змеевидный перепад 28 м (92 фута), среднее время скольжения 13,14 секунды (сверху вниз), около 300 небольших светодиодных фонарей и граффити. .

Эти феноменальные корабли были произведены STX Europe (верфь Турку Финляндия / класс Oasis) и STX France (верфь Saint-Nazaire France / Oasis-Plus). Новые корабли Oasis на 2,15 м (7 футов) длиннее.

Самый большой круизный лайнер Carnival - класс «Carnival Pinnacle»

Посмотрите этот потрясающий видеоролик на YouTube о «круизном лайнере Carnival Pinnacle». Проект был разработан итальянским судостроителем Fincantieri как их крупнейшее пассажирское судно - тоннаж GT 200 000 тонн, вместимость 6000 пассажиров, длина 380 м (1246 футов). «Проект Pinnacle» был инициирован корпорацией Carnival в 2004 году, чтобы склонить чашу весов в соревнование "Карнавал vs Королевский Карибский бассейн".

Carnival Pinnacle так и не был построен, так как проект был официально отменен (в основном из-за невероятной стоимости судна в то время). Однако многие элементы проекта и новаторские конструктивные особенности были позже адаптированы для других крупногабаритных круизных лайнеров, построенных для компаний-конкурентов.

.

Как плывет самый большой круизный лайнер в мире

Самый большой круизный лайнер в мире совершает свой первый трансатлантический переход из Финляндии в Форт-Лодердейл, Флорида, где он дебютирует в США. Несмотря на колоссальные размеры, корабль опирается на те же физические принципы, что и его меньшие собратья, чтобы оставаться на плаву.

Огромный корабль Oasis of the Seas , построенный STX Finland для Royal Caribbean International, высотой 20 этажей, длиной с четыре футбольных поля и может вместить 5400 гостей при двухместном размещении.

Двумя типичными измерениями размера являются длина и вес, который измеряется как водоизмещение, или вес воды, которую судно должно переместить, чтобы оставаться на плаву. «Она имеет длину 1180 футов и водоизмещение 100 000 тонн», - сказал Пол Миллер из Департамента морской архитектуры и океанотехники Военно-морской академии США в Мэриленде, имея в виду Oasis of the Seas .

Для сравнения: затонувший в 1912 году RMS Titanic имел длину 883 фута (269 метров) и весил около 58000 тонн.

С точки зрения доступного пространства Oasis почти в пять раз больше, чем Titanic . В частности, Oasis может вмещать 225 282 тонны брутто, а Titanic - 46 319 брутто.

Этот размер был получен давно, чтобы описать пространство корабля для обычного груза - вина. Поскольку вино перевозилось в «бочках», каждая из которых вмещала 8 бочек или около 242 галлонов, судно, способное перевозить 8000 винных бочек, считалось судном на 1000 тонн.«Тун» превратился в «тонну», а затем в «брутто-регистровую тонну».

По данным Royal Caribbean International, Oasis на 50 процентов больше, чем занявшая второе место группа судов класса Freedom (например, Freedom of the Seas ).

Пребывание над водой

Как плавает такой огромный корабль?

«Это как и любой другой корабль. Он должен вытеснять столько воды, сколько он весит», - сказал Мэтью Коллетт, доцент кафедры военно-морской архитектуры и морской инженерии в Мичиганском университете.Если этого не произойдет, корабль затонет.

Чтобы вытеснить такое количество воды и сохранить устойчивость корабля без большой осадки под водой, конструкторы создали широкий корпус.

«Чтобы корабль оставался стабильным, им пришлось сделать корабль очень широким. Его ширина 66 метров (217 футов)», - сказал Коллетт. Это означает, что Oasis не может пройти через Панамский канал, длина которого составляет всего 105 футов (32 метра).

Около 9 метров (30 футов) корабля находится под водой, что составляет небольшой процент от общей высоты корабля.

Работа с элементами

Идея круиза обычно означает солнечное небо, и такие корабли меняют свои порты захода, чтобы избежать сильных штормов или ураганов, сказал Коллетт. Это не значит, что о бурном море не может быть и речи.

«Трудно сказать наверняка, как этот корабль будет ездить, не зная деталей его конструкции, но широкие и мелкие корабли, подобные этому, имеют тенденцию быть« резкими »в том смысле, что они обладают такой стабильностью, что после прошла волна, на которой может быть неудобно находиться », - сказал Коллетт.«Огромный размер этого корабля также поможет ему, так как более крупные корабли, как правило, лучше управляются в ненастную погоду».

Другая проблема - надстройка или часть корабля, которая выступает над главной палубой.

«Мы научились успешно проектировать и строить большие корабли, - сказал Миллер, инженер Военно-морской академии США. «Что немного сложно в этом корабле, так это количество надстроек. Это может вызвать проблемы с ветром во время ураганов, но основная идея круизных лайнеров - убегать от них.«

Хотя этот корабль, скорее всего, останется в теплых тропических водах, что, если он отклонится и натолкнется на титанический айсберг?» Корабль больше и обычно способен принять больше повреждений, чем корабль меньшего размера », - сказал Коллетт.« Однако, поскольку корабль больше, у него больше кинетической энергии для рассеивания, если он был вовлечен в столкновение, что может означать, что он также получит больше повреждений ».

И независимо от размера плавсредства, волны-убийцы всегда вызывают беспокойство Волны-бродяги - редкие, но высокие проблемы, которые могут взлететь на 100 футов и, как известно, топят большие грузовые корабли.Ученые только недавно начали выяснять, что стоит за некогда мифическими волнами. Исследование, проведенное в 2008 году, показало, что в редких случаях волны, которые обычно нейтрализуют друг друга, могут быстро объединиться и образовать высоких монстров.

Однако Oasis не является грузовым судном с низкой посадкой.

«Если бы он был поражен одним, я бы ожидал, что в месте удара будут какие-то локальные повреждения - возможно, некоторые сломанные иллюминаторы или погнутые перила, но ничего больше», - сказал Коллетт.«Все корабли спроектированы таким образом, чтобы исключить возможность крупномасштабного обрушения конструкции».

Уютные помещения

И хотя гигантские размеры корабля привлекают много внимания, цель такого круизного лайнера - сделать его маленьким. Для этого Oasis разделен на различные тематические районы, включая парки, например, тематический центральный парк, променады и спортивную зону.

«Это попытка сделать его меньше, потому что вы не хотите, чтобы пассажиры чувствовали себя просто товаром», - сказал Коллетт LiveScience.

Однако если заглянуть под капот, гигантский круизный лайнер выглядит довольно просто. «Большая часть инноваций корабля - это размер и удобства для пассажиров», - сказал Коллетт. «Что касается движителя, конструкции корабля, все очень похоже на круизные лайнеры, которые были раньше. Здесь не так много нового».

Такой левиафан создает другие проблемы, включая выяснение плана эвакуации для такого большого количества пассажиров и возможность вписаться в порты.

Стоит ли ожидать в ближайшее время еще большего корабля?

«Я не знаю, является ли этот корабль пределом возможностей», - сказал Коллетт. «Поскольку с тех пор, как они подписали контракт на этот корабль, экономика как бы повернула на юг, я не думаю, что кто-то будет ставить его рекорд в ближайшие три-четыре года».

  • Впереди 10 глубоких инноваций
  • Викторина «Титаник»: факт или вымысел
  • Мощные идеи для настоящего и будущего
.

Смотрите также