Материал керв что это такое
Какой чемодан самый прочный или из какого материала чемодан лучше? Рейтинг от Робинзон.ру — Robinzon Blog
Когда начинаешь выбирать чемодан, на первый взгляд все предельно просто. Но потом оказывается, что они делаются из разных материалов, и не просто из ткани и пластика, а есть несколько видов пластика: поликарбонат(100% и нет), полипропилен, керв, ABS пластик. И про все написано, что они прочные и надежные, как же выбрать хороший чемодан? Как выбрать материал? Какой чемодан выбрать? Что прочнее чемодан из полипропилена или поликарбоната, из поликарбоната или abs пластика?
Чтобы прояснить ответить на вопрос из какого материала чемодан лучше, мы составили рейтинг прочности материалов.
1. Самым прочным чемоданом на сегодняшний день считается чемодан из Curv. Это эксклюзивная разработка бельгийской фирмы Самсонайт. Изготавливается кёрв из переплетенных в особом порядке пластиковых волокон. На сегодня самые прочные чемоданы — это чемоданы из curv. Samsonite разработала несколько коллекций чемоданов с разным дизайном, но из одного материала. Все эти чемоданы вы можете увидеть, нажав сюда.
Все чемоданы из материала Curv можно увидеть тут->
2. Вторым по прочности будет такой материал как поликарбонат, легкий и гибкий пластик. Он прочен и устойчив к повреждениям. Сверху крышки чемоданов обычно имеют специальное покрытие, предотвращающие появление царапин. Из поликарбоната изготовлены следующие серии чемоданов: Ricardo Roxbury и Roxbury 2.0, коллекция чемоданов ручной клади Ultimocabin и другие.
Все чемоданы из пластика можно увидеть тут->
3. Третье место в нашем списке занимает полипропилен, жесткий и упругий пластик. Этот материал обладает высокой ударопрочностью и способен защитить даже хрупкие вещи. Чемоданы из полипропилена легко поддаются окраске, и обычно представлены в самых разных цветах. Купив чемодан из полипропилена, вы можете быть уверены в том, что ваш багаж доедет в сохранности. Еще одним преимуществом чемоданов из полипропилена является то, что они изготавливаются в Европе. Что дает большую гарантию на высокое качество изделий. Недостатком чемоданов из полипропилена будет отсутствие подкладки.
Чемоданы из полипропилена представлены в таких коллекциях как Samsonite Aeris, TermoYoung, S`Cure. Все эти коллекции вы можете увидеть тут.
Все чемоданы из пластика можно увидеть тут->
4. ABS-пластик, по сути- обычный, ничем непримечательный пластик. Обычно именно чемоданы из ABS пластика отличаются цветными принтами и небольшой ценой. Но существует мнение, что модели из абс пластика не самые надежные чемоданы. Abs пластик, с другой стороны, придает чемоданам такие качества как:
-элегантный внешний вид
-устойчивость к абразивному использованию
-возможность крепления подкладки
В последнее время для производства чемоданов ABS пластик используется в сочетании с поликарбонатом, что существенно повышает ударопрочность и надежность изделий. Поэтому, если вы выбираете из поликарбоната или из abs-пластика купить чемодан, не сомневаясь, выбирайте поликарбонат или композитный материал.
Все чемоданы из пластика можно увидеть тут->
Если вы все еще задаетесь вопросом из какого материала купить чемодан, обращайтесь к нашим специалистам по телефону
8-800 555-3285.
Они с радостью расскажут, из какого материала лучше покупать чемодан и предложат наилучшую модель именно для вашей поездки!
Руководство по выбору и покупке дорожных чемоданов
Дорожный чемодан на колесах – незаменимая в различных поездках вещь. Стоит лишь раз прочувствовать комфорт и удобство, которые он дарит, – и отказаться уже не сможете. Намного приятнее вальяжно катить чемодан, чем, обливаясь семью потами, надрываться под тяжелыми сумками или рюкзаками, проклиная все на свете.
Вот еще несколько преимуществ этого дорожного аксессуара. Чемодан удобно открывать при проверке в аэропорту, поезде, самолете. Органайзер позволяет быстро отыскать и аккуратно достать любую вещь без необходимости перерывать содержимое. Чемодан из твердого поликарбоната гарантирует сохранность хрупких вещей внутри. На выдвинутую телескопическую ручку можно вешать сумки и пакеты, чтобы не держать их в руках. Чемодан не собирает с пола всевозможную грязь, за ним легко ухаживать.
Выбор и покупка дорожного чемодана на колесах – вопрос ответственный и требует серьезного подхода. Ведь поплатиться за свое легкомыслие можно дорого — дороже, чем вы думаете. Разошедшийся и отказавшийся застегиваться в поездке центральный замок, отлетевшее колесо, оторвавшиеся ручки. Такие ситуации могут отравить любой отпуск. И они — совсем не редкость. Особенно если ваш чемодан ждет проверка на прочность в багажных отделениях аэропортов, где обычно не особо церемонятся с чужим имуществом.
Стоит сразу отметить, что при покупке чемодана на колесах формула «что заплатишь – то и купишь» работает лишь отчасти. Чтобы получить достойную сумку, которая прослужит много лет, совершенно не обязательно выкладывать за нее сумму, соизмеримую со стоимостью топового смартфона. Данная формула нередко дает сбои: дорогие чемоданы, за которые заплачена круглая сумма, могут очень крупно подвести своего хозяина. Так, что важен не столько ценник, сколько вдумчивый подход к выбору.
Для начала пройдемся по основным вопросам, на которые должен ответить сам себе будущий хозяин чемодана на колесах. Каковы же главные критерии выбора?
РАЗМЕР
Как мы все помним, «размер имеет значение», и при выборе дорожного чемодана ошибиться с этим самым размером — чревато. Варьировать он может очень сильно: если высота детских чемоданчиков обычно не превышает 30-40 см, то рост их «больших братьев» вполне может доходить до 80 см. Универсального варианта в контексте размера не существует. Зато есть универсальное решение, которое предлагают большинство известных производителей: купить комплект из трех чемоданов разной высоты.
Размеры чемоданов
Чтобы все-таки определиться, какой размер выбрать, необходимо задать себе вопрос: «Для каких целей вы приобретаете дорожный чемодан?». Ответить можете только вы — мы же дадим лишь несколько советов. Общепринятые критерии выбора выглядят следующим образом.
- Для краткосрочных поездок на срок до недели подойдет чемодан высотой 55 см (30 литров).
- Если вы отправляетесь в отпуск или длительную командировку, лучшим решением будет взять чемодан высотой 65-70 сантиметров (70 литров).
- Если в отпуск едет вся семья, то выручит большой чемодан высотой 85 см и объемом от 100 литров.
Экстра-большой чемодан
Такие чемоданы (extra large bag) ограничены высотой 80 см, шириной 50, глубиной 30 см и объемом 100-110 литров. Обычный вес качественного чемодана подобных габаритов составляет около 5 кг, а рекомендуемый вес с багажом — до 40 кг.
Ни в аэропорту, ни в автобусе проблем с ним не возникнет – чемодан отправится в багаж. Единственный нюанс: в большинстве авиакомпаний максимальный вес одного места не должен превышать 32 кг, и за этим придется проследить, чтобы не переплачивать.
Плюсы
- Возможность взять с собой исключительное количество вещей в формате «одного багажного места». Никаких бесчисленных сумок, пакетов и рюкзаков. В extra large без проблем можно уместить взрослого человека. Действительно крайне удобно для поездок на длительные сроки, с детьми, в формате большой семьи, при переездах и т. д. Верхняя одежда, в частности, мужские костюмы, в таком чемодане не изомнется. К тому же, часто производители прилагают к подобного размера чемоданам специальные чехлы.
- На таком чемодане можно без проблем сидеть, возить сверху другие сумки. Да и дети очень любят так перемещаться — сидя наверху и придерживаясь за телескопическую ручку. Есть все основания назвать такой чемодан «универсальным транспортным средством». Несмотря на внушительные размеры, один такой аксессуар поместится в багажник любого легкового автомобиля.
Минусы
- Большие габариты обязывают. В поезде (в частности, в купе) с таким чемоданом откровенно неудобно: он не помещается в багажный отсек под спальным местом и может стоять разве что на полу, затрудняя передвижение. Поместить полный чемодан на самый верх, учитывая его вес, тоже затруднительно, да и небезопасно.
- Поднять такой чемодан с полезной нагрузкой в 30-35 кг непросто даже взрослому мужчине в расцвете сил. Поэтому загружать его в вагон, класть в багажник, поднимать по ступенькам — занятие, которое многим не под силу.
- При перелетах, когда чемодан сдается в багаж, пиетета со стороны грузчиков ждать не стоит. Напротив: некоторые из них считают такие тяжелые места неуважением к себе и относятся к ним соответственно. Поэтому сразу представляйте себе последствия грубого обращения и падения с высоты. При весе места более 30 кг они могут быть весьма плачевны: отлетают колеса, пластиковые детали и тому подобное. Поэтому при сдаче в багаж обязательна как минимум качественная упаковка в амортизирующий материал (например, пленку), а также разумное ограничение веса, чтобы падение с высоты обошлось без серьезных последствий.
- Качественный (а учитывая все вышеописанные вызовы, качественным он должен быть априори) чемодан таких размеров будет стоить совсем не дешево. Если бюджет ограничен и средств на достойный вариант очевидно не хватает, лучше посмотреть на изделие меньших размеров.
Резюме: Хорошо подумайте перед покупкой такого чемодана. Вещь объективно полезная, но только для тех, кому она действительно нужна. Есть ли что вам возить в таком чемодане? Ведь это гардероб целой семьи. Не слишком ли он тяжел для вас? Поднять тридцать с хвостиком кило даже на одну ступеньку для женщины или пожилого человека – задача зачастую непосильная.
Ну и чисто информационно стоит отметить, что европейцы с чемоданами таких объемов в отпуски давно не ездят. Разве что в компанию к чемодану extra large прилагается несколько маленьких детей, которые еще не могут взять личные сумки. Тащить с собой весь гардероб в Европе категорически не принято.
Большой и средний размеры
Чемоданы высотой 65-75 сантиметров (large, medium bag) наиболее универсальны и, следовательно, востребованы. Но помимо размера необходимо учитывать и другие факторы: материал, вес изделия, количество колес (два или четыре), замки.
Плюсы
- Поднять адекватно нагруженный чемодан средних размеров обычно по плечу взрослому человеку, и без помощи посторонних можно, как правило, обойтись.
Минусы
- Под стандартное сидячее место в поезде такой чемодан, скорее всего, не поместится, т. к. его ширина обычно превышает 40 см.
- В обычную тканевую сумку аналогичных габаритов поместится больше вещей, т. к. ткань, в отличие от поликарбоната, имеет способность растягиваться.
- В ручную кладь при посадке в самолет такой чемодан взять не получится. Если вам не безразлично его состояние, то очень желательно перед сдачей в багаж упаковать все в пленку (или приобрести/пошить подходящих размеров чехол).
Малый чемодан
Такие аксессуары называются «cabin bag» и обычно представляют собой чемоданы с предельно допустимыми габаритами по версии авиакомпаний: речь о высоте до 55 см, ширине до 40 см и глубине до 20 см при объеме около 40 литров. Вес — 2-5 кг в зависимости от материала. С учетом уложенной в чемодан полезной нагрузки суммарный вес достигает 10-15 кг. Мы детально рассказывали о таких чемоданах в одной из статей.
Плюсы
- Благодаря компактному размеру чемодан умещается в багажном отделении над сиденьем пассажира в самолете. Без проблем он поместится и в салон автомобиля (под ноги ребенку, к примеру). А в поезде под спальным местом можно уместить целых два таких багажных места (плашмя друг на дружку).
- Бюджетные авиакомпании (Ryanair, Wizz Air, EasyJet) позволяют брать такое место и еще одну сумку (меньшую) в салон бесплатно, но только если они будут весить менее 10 кг.
- Поднять вес в 10 кг по силам даже детям, поэтому, путешествуя с cabin bag, вам не придется регулярно обращаться к окружающим за помощью.
Минусы
- Малый объем ограничивает возможности: в подобную сумку обычно помещается лишь пара джинсов, пара белья, несколько рубашек, пара обуви и тонкая ветровка. Вполне достаточно для одного человека не несколько дней, но не более. Особенно если вы летите лоукостом и привязаны к весу в 10 кг. Свитера, пуховики и ботинки придется надевать на себя, а остальное упаковывать очень плотно и тщательно. Поэтому риск, что уложенная в чемодан одежда изомнется, достаточно высокий.
- Соотношения цены чемодана и объема перевозимого багажа в данном случае совсем не в пользу покупателя. Четкой корреляции «больше чемодан — выше цена, меньше — ниже», нет. Разница в стоимости между огромным и малым чемоданом из одной коллекции составляет лишь 10-15%, а разница объемов достигает 300%.
- Если чемодан приобретается специально для полетов бюджетными авиакомпаниями, следует помнить, что ограничен не только размер ручной клади, но и ее масса. И в допустимые большинством компаний 10 кг входит также и сам чемодан. Наиболее легкие модели cabin bag весят не более 1,5 кг, но стоимость их зашкаливает.
МАТЕРИАЛ
Пластик
Просматривая официальные сайты наиболее известных производителей чемоданов, несложно сделать вывод, что ставку они делают на высокотехнологичный пластик — как наиболее перспективный материал для изготовления дорожных чемоданов на колесах. Впрочем, назвать используемый для производства топовых моделей чемоданов материал «пластиком» (даже высокотехнологичным) можно с большой натяжкой.
Плюсы пластиковых чемоданов
- Современный элегантный дизайн: вы приобретаете не чемодан, а модный и стильный аксессуар.
- Водонепроницаемость: можете не переживать за состояние чемодана и вещей в любых погодных условиях.
- Абсолютная гигиеничность: достаточно протереть чемодан влажной тряпкой — и он снова засияет чистотой. Благодаря простому уходу, можно не переносить чемодан через лужи и сугробы, а также не инспектировать багажник в такси на предмет загрязнений.
Минусы
- Пластиковый чемодан ощутимо дороже тканевого, а цена легких и элегантных моделей может откровенно «кусаться».
- Изделие из дешевого пластика будет достаточно тяжелым само по себе, а также уязвимым перед повреждениями. Падение на него тяжелого острого предмета может привести к трещине.
- Пластик — материал, на котором при механическом воздействии достаточно легко появляются царапины и вмятины, поэтому такие чемоданы требуют аккуратного обращения. При размещении в багажном отсеке (например, в поезде под спальным местом) и особенно сдаче на ленту в аэропорту пластиковый чемодан желательно упаковать в чехол или пленку, иначе он быстро потеряет вид.
- Пластик пластику рознь: в арсенале производителей как простой полипропилен, так и дорогой поликарбонат, как керв (curve), так и ABS-пластик. Отличить материал чемодана даже на глаз достаточно просто. Но некоторые китайские производители уже пробуют выпускать дешевый пластик, «очень похожий» на более дорогой материал. Ориентироваться в "составе" необходимо, поскольку материалы достаточно сильно отличаются по свойствам, а все хорошие производители всегда точно указывают, из какого материала изготовлено то или иное изделие.
Керв (Curv)
На сегодняшний день керв – один из наиболее технологичных материалов, используемых для производства чемоданов. Это разработка компании Samsonite, которая представляет собой особым образом переплетенные пластиковые волокна.
Чемодан из материала "керв"
Он исключительно легкий и устойчивый к внешним воздействиям даже при низких температурах. Долговечный и красивый. Пожалуй, у керв лишь один существенный недостаток – высокая цена. Оправдана ли она - решать вам. Ну а для наглядности посмотрите ролик с "полевыми испытаниями" данного материала.
Поликарбонат
Изящный и легкий пластик, отличающийся гибкостью и прочностью. Чемоданы из поликарбоната не подвержены растрескиванию, которое появляется со временем. Их легко узнать по блеску и гладкому покрытию, которое наносят специально, чтобы снизить вероятность появления царапин. Материал позволяет выпускать чемоданы с различной фактурой: рифленая, бугристая, борозчатая и т. д.
Чемоданы из поликарбоната
Легкость изделия позволит взять с собой больше вещей. Тем более учтите: чемоданы из поликарбоната при сборах в дорогу рекомендуют заполнять полностью. Иначе излишняя гибкость материала может сыграть злую шутку.
Полипропилен
Долговечный жесткий и прочный материал, устойчивый к появлению царапин и истиранию. Он легко поддается окрашиванию, поэтому чемоданы из полипропилена можно отличить по бескрайней цветовой гамме. Сверху обычно нанесено текстурное покрытие против царапин.
Чемодан из полипропилена
Существенным минусом полипропилена является большой вес, зато цена его ниже, чем поликарбоната. Также чемоданы из полипропилена можно без проблем перевозить заполненными наполовину или даже пустыми.
Чемоданы из полипропилена
Изучая ассортимент, вы можете с удивлением обнаружить, что чемодан из полипропилена может стоить дороже, чем из его "коллега" из поликарбоната. Но ничего удивительного тут нет: помимо известности бренда, важную роль играет качество материала. Другими словами: хороший бюджетный полипропилен однозначно лучше плохого поликарбоната.
ABS–пластик
Это "пионер", который использовался в конце ХХ века для производства первых пластиковых чемоданов. Чемоданы из ABS-пластика откровенно тяжелые, хрупкие, подвержены царапинам и износу, но, несмотря на все эти значительные недостатки, до сих пор популярны, особенно среди производителей из Азии (которые, к слову, часто украшают изделия привлекательными принтами). Причина — невысокая стоимость материала.
Чемоданы из ABS–пластика
Ткань
На недорогие чемоданы из ткани всегда высокий спрос. И, пожалуй, ткань – самый популярный материал у производителей. Главным движущим мотивом тут выступает, конечно, невысокая цена ткани и простота производства. Но есть и существенные минусы. О них стоит подумать до покупки, ведь ткань все равно остается тканью.
Плюсы:
- Низкая цена материала и простота производства позволит приобрести чемодан очень недорого, особенно на китайском Aliexpress.com. Достаточно лишь рабочих рук и несложного швейного оборудования, чтобы запустить процесс производства.
- Ткань имеет свойство растягиваться, поэтому уложить в текстильный чемодан можно больше вещей, нежели предполагает задекларированный полезный объем. Вещи придется в прямом смысле слова запихивать, но тем не менее.
- Устойчивость к ударам, падениям и царапинам. Вмятины и царапины тканевые чемоданы переживают значительно легче, нежели их пластиковые «братья по цеху».
- Наличие застегивающихся наружных карманов, значительно облегчающих жизнь, когда необходимо что-то быстро достать или положить.
- Тканевые чемоданы в путешествиях привлекают меньше ненужного внимания.
Минусы:
- Ткань, даже дорогая, все равно имеет свойство промокать. Поэтому если ваш чемодан оставят в тележке аэропорта минут на 20-30 под сильным дождем, то последствия могут быть далеко не самыми приятными.
- Несмотря на устойчивость к ударам и царапинам ткань может порваться или истрепаться. Острый угол нанесет тканевому чемодану гораздо большие косметические дефекты, нежели пластиковому.
- Грязь, жирные пятна, неприятный запах – ткань легко «собирает» все это на себя. Поэтому, если кладете чемодан в чужой багажник, под спальное место в поезде, да и просто везете его по улице, придется быть внимательным. Стоит не заметить разлитое машинное масло или плоды собачьей жизнедеятельности, как привлекательность купленного чемодана снизится радикально. Постирать тканевой чемодан так, чтобы вернуть ему первоначальный вид, обычно нереально: все равно остаются разводы, пятна, запах.
- Дизайн чемоданов из ткани в большинстве случаев строгий классический, утилитарный, а вид (особенно видавшего виды тканевого изделия) не принесет эстетического удовольствия. Стильным аксессуаром его ну никак не назовешь.
Кожа
Обычно это крайне дорогая дизайнерская продукция. О функциональности и практичности речь здесь не идет в принципе — только стиль, шик и роскошь. Кожаный багаж традиционно отличают небольшие или средние размеры, т. к. сам по себе материал легким не назовешь. Он уязвим к влаге, царапинам, постоянно требует ухода. Ну а чемодан на колесиках от таких брендов, как Луи Виттон, вполне может стоить 3-4 тысячи долларов. Поэтому производители товаров, рассчитанных на более широкий круг покупателей, как правило, ограничивают использование кожи кожаными ручками, собачками молний, логотипами и т. д. — в качестве элемента роскоши, не более.
Алюминий
Использовался в прошлом веке преимущественно для изготовления корпусов небольших чемоданов. Сейчас в силу высокой стоимости, веса и низкой практичности алюминий используется только для изготовления телескопических ручек. Иногда алюминий можно встретить в виде накладок на углы, декоративных вставок и т. д. Один из немногих производителей, кто до сих пор выпускает премиум-чемоданы из алюминия, – немецкая компания Rimowa.
КОЛИЧЕСТВО КОЛЕС
Некоторые модели чемоданов для удешевления снабжают не четырьмя колесами, а лишь двумя. Особого неудобства это не вызовет, но только в контексте использования небольших и средних экземпляров, которые без проблем можно поднять. Большой чемодан на двух колесах будет откровенно неудобен, т. к. большие габариты и вес нуждаются в дополнительной маневренности.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Производители комплектуют чемоданы несколькими вариантами защиты от взлома. Все они являются достаточно условными и никоим образом не освобождают владельца от необходимости присматривать за своим багажом.
Кодовый замок «TSA approved» – это замок с функцией таможенного досмотра (TSA — Transportation Security Administration, Управление Транспортной Безопасности США), универсальный ключ от такого замка в идеале есть только у работников служб безопасности. Владелец же открывает чемодан с помощью 3-х или 4-хзначного кода. Все известные производители комплектуют свои изделия именно такими замками. Замок TSA легко идентифицируется по узнаваемому логотипу.
Замки TSA
- Навесной замок небольших размеров – открывается идущим в комплекте ключом или же кодовой комбинацией. Также он может иметь функцию TSA.
- Обычный кодовый замок без TSA также встречается довольно часто: им, например, комплектуются недорогие китайские чемоданы.
На практике картина выглядит следующим образом:
- Замок с функцией TSA не остановит профессиональных грабителей в аэропортах, которые наверняка обзавелись нужными ключами, но оградит вас от ситуаций, когда вы получите багаж со сломанными замками. Ведь служба безопасности при необходимости открыть чемодан не будет искать пассажира, замок будет просто аккуратно «перекушен».
- Любые замки несомненно пригодятся, если вы надолго оставляете багаж, например, в гостиничном номере. Вы вполне можете застегнуть и закрыть в чемодане ценные вещи, чтобы они не мозолили глаза обслуживающему персоналу. Также не помешают замки в багажной комнате и т. д.
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Официальный сайт: Samsonite.com Год основания: 1910 Ценовой сегмент: от эконом- до премиум- Samsonite в социальных сетях: |
Крупнейший в мире производитель сумок, чемоданов, рюкзаков, основанный в США в 1910 году и за 100 лет превратившийся в один из самых узнаваемых "чемодановых" брендов. Компания прошла путь от простого деревянного сундука до изящного легкого кейса из высокотехнологичного материала керв, и на сегодня прочно удерживает первое место на глобальном рынке багажа.
В ассортименте как недорогие модели чемоданов из ткани, так и топовые из легчайшего материала керв. Также имеется большой выбор различных кейсов, портфелей, зонтов и т. д. Для детей в сотрудничестве с Disney разработана целая коллекция изделий с любимыми персонажами.
Компании Самсонайт принадлежат такие известные бренды, как Hartmann, American Tourister, High Sierra и Tumi.
Самсонайт – это традиционно очень высокое качество, разумная оправданная цена изделия, а также гарантия 5-10 лет.
Официальный сайт: Heys.com Год основания: 1986 Ценовой сегмент: средний и премиум. Heys в социальных сетях: |
Канадская компания Heys появилась в середине 80-х годов прошлого века и буквально взорвала рынок, предложив исключительную для того времени инновацию – легкие и прочные чемоданы из поликарбоната. Стоили они недешево, но первоклассное качество, практичность и дизайн сделали свое дело.
Сейчас, по прошествии лет, компания продолжает делать акцент на инновациях, предлагая все новые и новые высокотехнологичные варианты. Здесь и встроенные багажные весы, передающие на смартфон актуальный вес, и открывающийся только по отпечатку пальца чемодан, и «умный» Bluetooth-замок, и датчик «нахождения поблизости».
В Heys не забыли и о самых маленьких покупателях: присутствует большой выбор высококачественных сумок и чемоданчиков для детей с героями Marvel и Nickelodeon: Спайдерменом, Дашей, Черепашками-Ниндзя, Миньонами, Monster High и др.
Официальный сайт: Brics.it Год основания: 1952 Ценовой сегмент: премиум- Bric’s Milano в социальных сетях: |
Появившийся в середине ХХ века итальянский производитель кожаных чемоданов и аксессуаров высочайшего качества. Первоначально все позиции изготавливались исключительно вручную.
Оставаясь семейным бизнесом, миланская компания Bric’s славится своими дорогими, стильными и качественными изделиями, включая чемоданы из поликарбоната, с шиком отделанные кожей и элегантными вставками из других материалов — например, алюминия.
Чемодан от Bric’s Milano – это узнаваемый фирменный дизайн, стиль и безупречное качество, приправленное, однако, высокой ценой. Дорого и респектабельно.
Официальный сайт: Roncato.com Год основания: 1940 Ценовой сегмент: средний, премиум- Roncato в социальных сетях: |
Пожалуй, самая известная итальянская компания, специализирующаяся исключительно на багаже. Основанная в 1940 году как небольшое семейное производство, Антонио Ронкато быстро выросла в целую фабрику с большой по тем временам инновацией — производственным конвейером, который сделал бренд лидером на рынке. Сейчас Roncato владеет сотней фирменных бутиков по всему миру. Большая часть ассортимента до сих пор производится в Италии.
Официальный сайт: Ricardobeverlyhills.com Год основания: 1978 Ценовой сегмент: бюджетный, средний Ricardo Beverly Hills в социальных сетях: |
Американская компания из солнечной Калифорнии, основанная в конце 1970-х в Беверли-Хиллз. Известна по всему миру благодаря доступности и удачному соотношению цены и качества.
Официальный сайт: Delsey.com Год основания: 1911 Ценовой сегмент: бюджетный, средний Delsey в социальных сетях: |
Французская компания, которая буквально «дышит в спину» Samsonite, занимая второе место среди производителей багажа на глобальном рынке. Это при том, что в производстве занято меньше тысячи человек. Основана была в 1911 году как заводик по производству чехлов для фотокамер и пишущих машинок. Сейчас среди инноваций, внедряемых в чемоданы Delsey, можно обнаружить: встроенный в чемодан аккумулятор для зарядки планшетов и смартфонов, GPS-локацию, удаленное запирание, микрофон, коммуникацию через приложение.
Официальный сайт: TUMI.com Год основания: 1975 Ценовой сегмент: премиум- TUMI в социальных сетях: |
Туми – это ритуальный нож для жертвоприношений в культуре древних инков. Именно так назвал свою компанию Чальз Клиффорд по возвращении в США после службы в Корпусе Мира в Перу. Компания производила разнообразные сумки, чемоданы, чехлы. Ее визитной карточкой стал так называемый баллистический нейлон — высокопрочный материал, который использовался в американской армии для производства специальных противоосколочных курток. Несколько слоев ткани, ламинированные между собой, могли остановить взрывную волну, а также задержать пули и осколки. После того, как появился более надежный кевлар, баллистический нейлон ушел на второй план, но стал популярен в "гражданской" жизни как материал для производства сумок, рюкзаков и т. д. Компания TUMI, которая в 2016 году стала частью Samsonite, использует его с большим успехом до сих пор.
К каждому изделию TUMI прилагается уникальный 20-значный код, с помощью которого владелец может зарегистрировать свое изделие в программе Tumi Tracer. В случае утери багажа отыскать его владельца будет достаточно просто.
Официальный сайт: hartmann.com Ценовой сегмент: премиум- Hartmann в социальных сетях: |
Распространенная немецкая фамилия в названии бренда в данном случае не говорит о принадлежности к стране. Компанию основал в США выходец из Баварии Джозеф Хартманн. Производимые им сундуки для багажа пользовались огромным спросом, поскольку Джозеф делал ставку прежде всего на безупречное качество. Компания до сих пор выпускает исключительно стильные и дорогие изделия.
С 2012 года бренд Hartmann принадлежит Samsonite.
ГДЕ КУПИТЬ
Имея платежную карту, вы можете самостоятельно оформить и оплатить заказ в любом из популярных зарубежных магазинов. Практически ни один из них не предлагает прямой международной доставки по приемлемым ценам, но покупатель без проблем может указать в качестве адреса доставки координаты одной из американских или европейских форвардинговых компаний, в которых сейчас нет недостатка.
Не забывайте, что на складе форвардера внутрь чемодана могут быть упакованы другие ваши заказы, полученные на это же склад. Поэтому, чтобы не «перевозить воздух», вы можете воспользоваться консолидацией.
Комплекты чемоданов доставляются получателю сложенные один в другой по принципу «матрешки», поэтому, покупая комплект, знайте, что вам не придется платить за доставку нескольких мест.
Чемоданы – товар габаритный, поэтому цена международной доставки тут очень важна. В качестве одного из вариантов для недорогой доставки чемоданов можно рекомендовать «море» от американского meest.us, а также немецкий meest-germany.com (для Украины mymeest.com).
Вебсайт: ebay.com, ebay.de |
Базируясь на многолетнем опыте интернет-шоппинга, можно однозначно сказать, что самым интересным местом, где можно приобрести хороший чемодан по исключительной цене, безусловно, является аукцион ebay. И вот почему. Чемоданы на колесах — товар весьма специфический: на большие скидки и сезонные распродажи тут рассчитывать не стоит. Ведь производство хорошего товара стоит совсем недешево, а мода здесь не меняется от сезона к сезону – не смену тренда могут уйти десятилетия. Поэтому получить действительно честные 30% дисконта — уже хорошо. Но все равно это капля в море, учитывая рыночную стоимость хорошего чемодана в 250-500 долларов.
Зарубежные интернет-магазины, даже славящиеся самыми большими скидками (например, Амазон), все равно предлагают товары по более или менее рыночным ценам. Но, как вы, наверное, знаете, главный плюс площадки ebay заключается в том, что она в силу своей бизнес-модели позволяет приобретать товары действительно дешево, порой за символические деньги, за бесценок. Почему?
Во-первых, здесь зачастую продают товары, состояние которых нельзя определить термином "новые" и которые по данной причине не могут продаваться в традиционных интернет-магазинах. Это товары, возвращенные покупателями, имеющие косметические или функциональные дефекты той или иной степени, нуждающиеся в ремонте и т. д.
Во-вторых, конечно же, аукционные торги, позволяющие при грамотном подходе и определенном везении получить на выходе исключительно хорошую цену.
Совместив эти факторы, вы получите реальную возможность приобрести чемодан мечты, не тратя на это месячный семейный бюджет.
Самый большой выбор предложит, конечно, американский ebay.com (руководство), который интересен прежде всего первоклассной продукцией Heys – компанией, ориентированной прежде всего на рынки США и Канады.
Официальный ebay-магазин Samsonite USA – однозначно обязателен для посещения. Учитывая размер встречающихся здесь скидок, можно предположить, что торговля ведется не ради прибыли, а с целью познакомить американских покупателей с продукцией Самсонайт. Не забудьте поставить в качестве основного адреса доставки - адрес американского форвардера, в противном случае ebay отобразит вам пустой магазин, ведь продавец отправляет только по США.
Кроме того, на ebay.com вы найдете значительное количество предложений чемоданов American Tourister, TUMI, Hartmann.
Почетное второе место занимает, конечно, немецкий ebay.de. Выбор здесь, конечно, поменьше, зато, помимо Samsonite, можно по более чем приятной цене (особенно на торгах) приобрести чемодан одного из популярных в Европе брендов: Bugatti, HAUPTSTADTKOFFER, Roncato, Rimowa, Titan. Бюджетная доставка из Германии окажется в два-три раза быстрее и намного дешевле, чем из США.
Лишь единичные продавцы на ebay предлагают прямую международную доставку по приемлемым ценам. Поэтому будьте готовы к тому, что заказ придется отправлять на адрес европейского форвардера.
Среди дополнительных плюсов ebay: безопасная оплата через платежную систему Paypal, позволяющая ни с кем не делиться реквизитами своей платежной карты, а также возможность открыть спор и полностью вернуть уплаченную сумму, включая доставку, если товар не получен или не соответствует описанию.
|
Самый известный стоковый интернет-магазин Соединенных Штатов 6pm.com (руководство) предложит хорошие скидки на чемоданы известных дизайнерских брендов — в частности Calvin Klein, Tommy Hilfiger, Kenneth Cole. Конечно, имеет смысл отметить, что такие изделия хоть и выглядят стильно, но проигрывают в практичности и надежности истинно «багажным» брендам.
Вебсайт: Amazon.com, Amazon.de |
Гипермаркет Amazon хорошо известен все поклонникам зарубежного интернет-шоппинга. Наиболее почитаемы жителями России, Украины, Казахстана региональные филиалы в США – американский Amazon.com, и в Германии —немецкий Amazon.de.
Выбор здесь более чем внушительный, доставка до склада форвардера в большинстве случаев бесплатна. Цены более или менее рыночные. Но получить хорошую скидку достаточно реально.
Обязательно помните о том, что продавцами на Amazon, кроме собственно компании Амазон, могут выступать и третьи лица. Если товар предлагает именно такой продавец, обращайте внимание на его рейтинг и отзывы, иначе, поведясь на "сладкую" цену, можно стать жертвой мошенника.
Вебсайт: Aliexpress.com |
Китайская площадка Алиэкспресс в последние годы стала едва ли не главным местом шоппинг-паломничества интернет-покупателей из России и Украины. Низкие цены и бесплатная доставка привлекают огромное количество клиентов. Но известных брендов здесь нет, а качественной продукции гораздо меньше, чем бы хотелось. Поэтому стоит тщательно обдумывать покупку и покупать чемодан с осторожностью.
Зато выбор на Алиэкспресс огромный, дизайн очень часто на 100% «слизан» с продукции самых известных торговых марок, вплоть до ультрадорогих. Бесплатно не будет — более или менее приличное изделие обойдется не дешевле $100-150. Поэтому, возможно, имеет смысл, поторговавшись на том же ebay, купить за аналогичную сумму что-то от Samsonite или Heys? Решать вам.
Если вы все-таки решитесь на покупку чемодана на Али, прислушайтесь к нескольким советам: не покупайте товары без репрезентативного количества хороших отзывов и проверяйте надежность продавца — например, при помощи нашего инструмента проверки.
Чемоданы из революционного материала Curv / Новости. chemodan.ru
Опытный путешественник знает, что лучшие чемоданы должны совмещать три основных качества – легкость, надежность, престиж. Всем этим пунктам отвечают чемоданы из Curv. Ездить с ними одинаково комфортно в любые точки мира, будь то знойная пустыня, древний Акрополь или заснеженные Альпы.
Немецкая разработка
Curv – запатентованный материал, разработанный инженерами из Германии. Он создан на основе нитей полипропилена, переплетенных между собой в несколько слоев. Прочное соединение образуется в результате термической обработки.
По виду материал напоминает хороший пластик с тканевым соединением. За несколько лет существования сверхпрочного материала было изготовлено несколько коллекций чемоданов.
Популярные модели
Чемоданы из Curv уже доказали свою надежность и практичность. Производитель выпускает различные варианты дизайна:
* корпус напоминает морскую раковину, на нем видны ребра, которые не только украшают его, но и защищают от возможных ударов;
* корпус с ребрами, который изготавливается в различной цветовой гамме и размеров;
* корпус оснащен кожаными вставками, которые добавляют респектабельности изделию.
Подходят чемоданы из Curv для семейных выездов, деловых поездок и даже путешествий по горам и бездорожью. Производитель заявляет, что прослужит его творение 10 лет, но это минимальный срок. На самом деле модели из современного материала гораздо долговечней. Они способны выдержать более 40 выездов. А если человек путешествует 1-2 раза в год, то чемодан можно считать вечным.
Преимущества и недостатки Curv
В Сети люди размещают видео, в которых испытывают материал на прочность всевозможными способами. Он проходит проверку, хотя главное, что багаж из Curv был не раз испытан путешественниками.
Преимущества материала, которые пригодятся в поездке:
* поддержание формы – материал упругий и жесткий, что стало возможным благодаря ребрам, вертикальным либо горизонтальным элементам дизайна;
* отсутствие каркаса – материал самонесущий, поэтому не требует дополнительного укрепления, изделие получается легким;
* возможность заменить любой элемент – винты креплений специально расположены в доступном месте, чтобы при поломке человек мог произвести замену самостоятельно;
Важно! Все элементы изготовлены из надежных материалов, они могут поломаться только в результате серьезных столкновений. Путешественники по горам отмечают, что за несколько десятков перелетов с их чемоданами ничего не случилось. Замена колес может понадобиться, если они начнут сильно шуметь.
* выносливость – чемоданы одинаково хорошо переносят песочную местность, древнюю брусчатку, большие горы.К недостаткам можно отнести появление царапин. Материал является полимером, поэтому он мягче гранита, асфальтового покрытия. Царапины неизбежны, но спасти ситуацию позволит оборачивание пленкой либо приобретение специального чехла. Если же человеку не принципиальны несколько помарок от увлекательного путешествия, то дополнительная защита не обязательна. К тому же, дома будет интересно вспоминать, где была получена засечка. Если же путешествие ограничено перелетом в самолете и переездом в такси, чемодан не потеряет своего глянцевого вида.
Путешествовать с прочным надежным чемоданом гораздо комфортней. Можно не переживать за падение багажа, удары во время транспортировки, погодные условия – содержимое не пострадает. Именно поэтому был разработан, запатентован и введен в производство материал Curv.
11.12.2018 23:17:00
Покупка чемодана. Какой выбрать? | Living in Travels
Еще недавно мы задавались этим вопросом «какой же чемодан лучший?». Спустя полтора года путешествий, наши старички-чемоданы показали себя только в лучшем свете, но им пора было на покой, так как заносились и затерлись, порвались и сломались в некоторых местах.
К выбору чемодана мы подошли конкретно, так как не хотелось покупать что-то некачественное, но и тратить миллионы за какие-то чемоданы — не наш вариант. Даже дорогие чемоданы иногда не выдерживают бешеных ритмов перелетов как у нас, а вот иногда дешевые вещи могут прослужить века, пройти огонь, воду и медные трубы. Но.
Какой материал лучше?
Перейдем к практическому анализу материалов чемоданов, которые сейчас существуют на рынке:
- Тканевые чемоданы — одни из недорогих моделей. В такие чемоданы ничего хрупкого не поместишь, даже если замотать бутылку, например, вина из Грузии в полотенце. Все равно будет риск не привезти домой гостинец. Плюсами тканевых чемоданов являются разнообразность цветовой палитры, множество внешних карманов и то, что чемодан может принять форму вещей при упаковке. Минусом можно назвать неустойчивость после упаковки и скорость проявления загрязнений, которые сложно отстирать, также такие чемоданы быстро рвутся от напора вещей, особенно по периметру застежки-молнии, ну и дизайн или, скорей всего, его отсутствие можно тоже отнести к минусам.
- Кожаные чемоданы. Наверное, самые дорогие и не вечные чемоданы, которые только есть. Даже если брать с собой как ручную кладь в салон, из-за постоянного перекладывания с полки на полку, материал не продержится в идеальном состоянии долго. Наверное, кожаные чемоданы оправданы только в случае миллионера-хозяина, у которого личный самолет :)
- Чемоданы из ABS-пластика являются не дорогими. Хотя бы раз, но вы обращали внимание на варианты чемоданов с Эйфелевой башней или разрисованные во флаг Великобритании или еще какой-нибудь мейнстрим. Вот такие чемоданы делаются из ABS-пластика и являются не очень стойкими к механическим воздействиям, будь то уронили в аэропорту или царапины. Тяжелый и хрупкий, но зато с дизайном-то каким! И да, из представленных материалов в списке, эти пластиковые чемоданы единственные делаются без расширителя в меру своих свойств.
- Поликарбонат — самый распространенный материал в мире чемоданов. Эластичные, легкие и стойкие к механическим повреждениям. Обычно, чемоданы из поликарбоната нужно набивать вещами до отказа, чтобы он не сломался. То есть, не возить его пустым или не полностью наполненным. Но сейчас на рынке есть усовершенствованные модели, которым это не страшно, например, модели без каких-либо добавок — только 100% прочный поликарбонат.
- Полипропилен — лучший вариант для путешественников. Является жестким, прочным и ударостойким чемоданным материалом, но немного тяжеловесным. Если его пустым поднять тяжело, то я представляю вес забитого доверху.
- Curv — материал, запатентованный компанией Samsonite, у которой на все типы чемоданов заоблачные цены. Лучше я на эти деньги сделаю пару перелетов в Азии, чем куплю такой дорогой чемодан. Но все же, материал Curv состоит из переплетенных волокон полипропилена, что наделяет его особой гибкостью, максимальной прочностью и легкостью. Решать вам.
В качестве эксперимента, мы выбрали два чемодана из разных ценовых категорий, но одного материала: обычный чемодан Camel Active из поликарбоната с примесями пластика и ультра-износостойкий 100% поликарбонат от Delsey. Второй получился дороже и качественней, но купить таких два — жаба задушила. Плюс, мы никогда не имели дело с пластиковыми чемоданами и решили, если один из них сломается, то заодно посмотрим какие чемоданы не нужно покупать. Но, тем не менее, получился отличный эксперимент! Но об это позже.
- Чемодан Delsey
- Чемодан Camel Active
Критерии выбора лучшего чемодана
Однозначно, чемодан должен подходить для вашего образа жизни — как часто вы путешествуете, для каких целей будет служить, какой вид транспорта будет предпочтительней и как много у вас вещей (женщина ли вы).
В первую очередь, нужно обратить внимание на размеры чемодана, прикинув количество перевозимых вещей. Если вещей мало или вы ездите больше в командировки на 2-3 дня, или вообще путешествуете не больше недели, то есть смысл выбирать маленький чемодан, который сойдет за ручную кладь, но стоит учесть что существует стандарты размеров такого чемодана.
Параметры длины, ширины и высоты места ручной клади не должны превышать 50*40*20 см или 110 см в сумме трех измерений.
И главное, в чемодане ручной клади нельзя провозить жидкости более 100 мл, а так же маникюрные ножницы и остальные колющиеся предметы.
Вторым критерием является вес чемодана. Легкими являются чемоданы из ткани и поликарбоната. Везде пишут, что это очень важный параметр, который может уберечь от перевеса и переплаты в аэропорту за лишние кг. Но, как показывает практика, если вы напаковали c собой много вещей, то один один-два килограмма веса чемодана не спасут ситуацию. В любом случае, один килограмм может опустить авиакомпания на чекине и просто пропустить вас с этим маленьким перевесом. Но если лететь бюджетными авиалиниями (лоукостерами), то лишние кг придется переложить в ручную кладь. И это хорошо, если вы вложитесь в положенные 7-10 кг по весу ручной клади.
Третий критерий — это возможность расширить пространство в чемодане. Думаю, всем знакомы дополнительные молнии на чемоданах, которые скрывают складку ткани, но если раскрыть молнию и выпустить ткань, то к высоте чемодана добавляется еще пара сантиметров, примерно от 4 до 8. В начале своего путешествия мы молились на расширители, но сейчас, кардинально переосмыслив начинку наших чемоданов, вообще ними не пользуемся, но купили «на всякий случай».
Материал по теме: «10 стильных и удобных рюкзаков для путешествий»
Очень важно обращать внимание на количество и качество колес чемодана. До сих пор не могу понять, почему некоторые рекомендуют покупать чемоданы с двумя колесами, если с четырьмя на любой поверхности хорошо? Потому что не прикладываешь больше усилий для волочения за собой, а на ровных поверхностях аэропортов так вообще песня — можно толкать одним пальчиком! Конечно, при условии наличия колес с хороших материалов. Которые не создают много шума при эксплуатации и не водят чемодан в разные стороны, например, полиуретановые.
- Полиуретановые многонаправленные колеса Delsey
- Пластиковые колеса Camel Active
Так же нужно защитить свой чемодан от взлома и кражи вещей, повесив на него отдельный замок или приобрести чемодан с уже встроенным замком. Считается, что самый надежный замок это типа TSA с кодом, который взломать практически невозможно. Но служба проверки багажа в аэропорту может, применив специальный ключ.
- Качественный кодовый замок TSA на Delsey
- И менее качественный, наружный кодовый замок TSA на Camel Active
Ну и последнее на что стоит обратить внимание — это на наличие и качество ручек чемодана, застежек и подкладки внутри. Выдвижная ручка должна быть металлической, а две ручки по бокам должны быть прочными, лучше с дополнительными креплениями, чтобы не оторвались. Застежки-молнии не должны заедать, а подкладка — не должна быть из тонкого материала, который порвется при таком раскладе очень быстро.
Судя по нашему эксперименту, можно сказать, что дорогой чемодан Delsey легкий в эксплуатации, приятный материал как внутри, так и снаружи, не царапается и колеса едут просто идеально по любой поверхности не прикладывая много усилий со стороны человека. А вот дешевый Camel Active — он и не такой качественный, каркас и ножки царапаются легко, которые создают много шума и требуют усилий, даже для катания по ровному полу аэропорта.
Но если вы боитесь загрязнений или затираний каркаса, можно приобрести тканевые чехлы для чемоданов. После перелетов и чемодан останется красивым и чехлы можно легко отстирать. И как бонус — отличная узнаваемость на всех лентах выдачи багажа, особенно, если чехлы цветные и веселые.
Наши цветные чехлы на чемоданы
Публикую статью как раз в начале лета и отпускного сезона, поэтому надеюсь вам помочь в нелегком выборе! Легких вам поездок и освоения рационального подхода к наполнению ваших чемоданов ;)
Чтобы быть в курсе новостей и обновлений, подписывайтесь на страницы блога в соцсетях:
FacebookVKontakteTelegramМатериалы для чемоданов в Москве
Материалы для чемоданов
Тема материала для чемоданов, на наш взгляд, очень широка. Она заслуживает того, чтобы рассматривать ее отдельно. Многие не могут остановить выбор на чем-то одном. Это объясняет, почему выгодным решением становится купить чемодан в нескольких экземплярах.
На самом начальном этапе, зайдя в магазин, Вы понимаете, что у этой, казалось бы, простой вещи есть особенность. Она производится из разных материалов. Это не только привычная нам ткань, но и пластик в нескольких видах. Приведем определенные примеры:
· Поликарбонат (100% и менее).
· Полипропилен.
· Керв.
· ABS пластик.
Все они, по уверениям производителя, прочны и надежны. Это несколько усложняет выбор чемодана. Что предпочесть, изделие из полипропилена или поликарбоната, или других приведенных видов сырья, и чем они будут отличаться?
Рейтинг материалов
Первый показатель, который показался нам важным – прочность. Что ждет владельцев тех или иных чемоданов?
Прочнее всего – изделия из вещества Curv. Разработку представила бельгийская фирма Самсонайт. По сути, это - переплетенные в особом порядке пластиковые волокна. Samsonite представила несколько коллекций чемоданов, отличающихся по дизайну, несмотря на общий материал. Все они сделаны из керва.
На втором месте – изделия из поликарбоната. Это – пластик, отличающийся легкостью и гибкостью. Его отличает большая прочность и устойчивость к повреждениям. На поверхности крышек чемоданов из этого материала - специальное покрытие, благодаря которому царапины буквально исключены.
Немного скромнее по качествам полипропилен, одна из разновидностей пластика. Он жесткий и упругий. Его отличает высокая ударопрочность. Даже достаточно хрупкие вещи сохранятся в нем в хорошем состоянии. Вещи из этого материала можно окрашивать. Их нередко производят в широком цветовом диапазоне. Решив купить чемодан из полипропилена, можно не сомневаться в том, что багаж не повредится и доедет до пункта назначения в сохранности.
Изделия из этого сырья производятся в Европе. Это дает существенные гарантии. Недостатком таких изделий является отсутствие подкладки.
ABS-пластик во многом схож со своими собратьями. Он мало чем примечателен. Большую изюминку им придают яркие принты, при более чем доступной цене. При элегантном внешнем виде, такие изделия являются достаточно непрочными, но устойчивыми к абразивному использованию. Отдельным преимуществом является возможность крепления подкладки. Теперь этот вид пластика сочетают с поликарбонатом, что несколько улучшает его функциональные качества.
Мы привели в пример самые распространенные материалы. Из них производят свои изделия фирмы, чью продукцию Вы можете приобрести с нашей помощью. Не стоит рисковать и покупать вещи сомнительного производства. С нашей помощью Вы легко закажете самый приемлемый вариант, и он будет доставлен Вам по удобному адресу. Подберите продукцию не только нужных параметров, но и из подходящего Вам материала.
Чемодан Samsonite Lite-Cube - «Curv рулит! Чемодан на века!»
Давно засматривалась на чемоданы из материла Curv от бельгийской компании Samsonite Смущала цена - 36 900 за большой размер в 96 л. Долго я ходила вокруг него( на тот момент стоимость была дешевле, сейчас вообще 42 900!!), и вот, наконец, решилась! Чем черт не шутит! Производитель дает гарантию на чемодан 10 лет, конечно, она не будет действовать, если в аэропорту его сломают, но все же так спокойнее)) И сборка европейская, что в семь раз лучше китайской. Вобщем, я купила своего сей аксессуар и теперь не нарадуюсь.Во-первых, материал чемодана- это что-то. Какой-то запатентованный пластик от Самсонайта супер-пуперского состава. Не знаю уж на сколько он долговечный, но тест прошел: я встала на него всем своим весом,а это целых 66кг( никому не рассказывайте, что я так много вешу)), и стенка чемодана прогнулась, когда я слезла с него она как нив чем не бывало встала обратно, выгнулась, так сказать. Никаких заломов и дефектов не осталось. На такой эксперимент, я бы не решилась, но видела рекламу, где по таким чемоданам машины ездят и ничего, уж очень было любопытно проверить.. Слава Богу все обошлось и чемоданчик целехонький остался..
Большой размер в 96 литров позволяет нам с мужем брать один чемодан на двоих. Удобно, и мне катить ничего не нужно,))) Хотя, катить его удобно, 4 колеса позволяют транспортировать и на 2 и на 4-х колесах. Не знаю, правда, можно так или нет..
В общем клевый чемодан, цвет приятный. не черный, а какой-то графитовый, на солнце бликует - загляденье! Денег не жалко, хотя жалко, конечно, но все же чемодан оправдал все ожидания! Надеюсь прослужит долго! Если сломается - дополню отзыв)))Полезные статьи
Варианты материала помпы моек высокого давления Керхер
Основным элементом любой мойки высокого давления является насос, который и создает требуемый напор воды.
Вся серия бытовых аппаратов высокого давления комплектуется тремя видами помп:
(K 2, K 3, K 4) N-Cor pump = Non corrosive pump = Устойчивая к коррозии помпа
Материал:
▪ Высококачественный композитный материал (50% полиамид, 50% стекловолокно).
▪ 100% устойчив к воздействию воды, чистящих средств и масел.
▪ Долговечен, обладает высокой устойчивостью к механической усталости материала.
▪ Имеет легкий вес.
▪ 100% пригодность для переработки.
Аналогичный материал используется в высокотехнологичной индустрии, в том числе, при производстве болидов Формулы 1 и авиалайнеров. Производство насосов из материала N-Cor является очень трудоемким. Чтобы достичь наивысшего качества, необходим навык и соблюдение целого ряда правил в получение исходного материала, изготовления пресс-формы, процесса литья необходимых составляющих помпы.
(K 5) Би-компонентная помпа
Материал:
▪ Сделан из алюминия и композитного материала.
▪ Устойчив к коррозии на всех участках, контактирующих
с водой, в результате покрытия внутренней поверхности материалом N-Cor.
▪ Высокая износоустойчивость к напорным нагрузкам благодаря прочному алюминиевому корпусу.
▪ Меньший вес в сравнении с полностью алюминиевыми помпами.
▪ 100 % пригодность для переработки.
Используется при давлении свыше 120 бар
(K 7) Латунь и алюминий
Материал:
▪ Латунь
▪ Высококачественный и прочный, предназначенный для давлений свыше 140 Бар
▪ Очень высокая устойчивость к усталости материала
▪ Устойчив к химикатам
▪ Рассчитан на интенсивную эксплуатацию.
▪ Отсутствие коррозии вследствие высочайшего качества латуни
Латунные насосы используются в аппаратах высокого давления компании Kärcher уже свыше 50 лет.
Так же используются в K7 и алюминиевые помпы:
Материал:
▪ Сплав AlSi10Mg. Содержание Cu < 0,05%.
▪ Высококачественный, прочный и долговечный металл.
▪ Легкий вес.
▪ Стойкий к коррозии, за счет покрытия поверхности слоем оксида алюминия, защищающего поверхность от окисления.
▪ Рассчитан на интенсивную эксплуатацию.
▪ 100% пригодность для переработки.
Аналогичный материал используется в авиационной, авиакосмической, ракетной промышленности, а также для кухонной посуды, упаковки в пищевой промышленности.
Высокотехнологичный двигатель
Не менее важным элементом системы внутренних компонентов каждого аппарата высокого давления является двигатель.
В мини-мойках K3 - K7 устанавливается высоко технологичный мощный и долговечный двигатель водяного охлаждения.
▪ Более высокая эффективность работы в сравнении с двигателем воздушного охлаждения.
▪ Легче по весу, чем двигатель воздушного охлаждения с аналогичным показателем производительности.
▪ Вместо обычного вентилятора двигатель охлаждает используемая для чистки вода, постоянно протекающая через его корпус. Постоянное охлаждение двигателя вне зависимости от температуры окружающей среды.
▪ Меньше уровень шума в сравнении с двигателем воздушного охлаждения.
▪ Корпус мотора закрытый. Нет вентиляционных заслонок, через которые внутрь мотора может попасть грязь.
О PBR на пальцах / FunCorp corporate blog / Habr
В этом тексте я расскажу немного о PBR — концепции рендеринга, основанного на физических принципах. PBR применяется в современной компьютерной графике, и мы поговорим о том, что это такое и как готовится, и какие важные вещи стоит знать тем, кто собирается или уже имеет дело с подготовкой материалов. Акцент смещён больше в сторону игр и игровых движков, где эта концепция сейчас используется очень широко.
Прежде чем перейти к конкретике, пара слов для «прикрытия тыла».
У каждого движка и рендера есть свой пайплайн разработки, который зачастую уникален, как снежинка, и не пересекается полностью с другими. Обусловлено это в том числе и тем, что PBR относительно молодая методология, и можно сказать, что мы видим первое поколение таких движков, стандарты только-только начинают вырисовываться, поэтому есть разница и нюансы в разных реализациях. А также тем, что PBR не строгий набор требований, а скорее общее направление развития.
При написании этого текста я полагался на собственный опыт плюс теорию касательно нескольких пакетов: Unreal Engine 4, Marmoset Toolbag 3, Substance Painter. Поэтому какие-то вещи в других пакетах будут выглядеть иначе, но в целом теория универсальна.
Более подробно я опишу самые важные вещи, а в конце по остаточному принципу упомяну о том, что в PBR применяется, но не столь важно или хитро в устройстве.
Я намеренно использую термины в непереведённом виде, потому что самые актуальные и полные источники информации всегда на английском языке, и если кто-то сидит и ждёт перевода, он автоматически попадает в отстающие и зависимые от него. На мой взгляд, правильно сразу запоминать те термины, которые используются в индустрии. И гуглить, разумеется.
Материал подготовлен с участием Телеграм-сообщества Maya3D.
Про основы
Для начала давайте немного углубимся в историю. Опыт подсказывает, что лучше объяснить значение терминов и базовых понятий сразу, но если вы уже их знаете, то можете смело пропускать этот раздел.
Далее вы заметите, что PBR заимствует термины откуда попало, немного меняя их, и это нормально.
PBR — это аббревиатура от physically based rendering, что примерно означает физически корректная визуализация, и эти слова говорят сами за себя. Иногда используется термин PBS (тут rendering меняется на shader), кое-где даже есть PBT (а тут появляется texturing). Впрочем, разница минимальна — дело в традиции, и традиционно чаще используется именно термин PBR.
Последние несколько лет это мейнстрим современных систем рендеринга, от реалтайм и игровых до так называемых оффлайн-рендеров. Из названия вытекает некое следование законам физики, законам реального мира, и это уточнение как бы сообщает нам: раньше было не так. Давайте разбираться, как было и как стало, и каким боком вообще это нам вышло.
В трёхмерной графике с самого начала её жизни были реализованы самые разные подходы к отображению на экране, пока не стало понятно, что воспроизведение механизмов реальности даёт результаты более реальные, так сказать.
Примерно такая же история произошла со скелетной анимацией персонажей, которая «закопала» вертексную.
Если мы моделируем реальность, так давайте использовать её законы и архитектуру, автоматизируя константы и перекладывая часть работы на софт. Рендеры всё больше стремятся работать так, как работает наша реальность, с каждым поколением железа вводя всё новые подходы, позволяющие отказаться от фейков.
Оффлайн-рендеры, это рендеры, которые работают не в реалтайме, например, Vray или Arnold.
С какой-то стороны, наверное, это сужает полёт фантазии и обрубает побеги стилизации, но именно что наверное.
С другой стороны, уловки и фейки переходят на новый уровень, что тоже прогресс.
В реальном мире, окружающем нас, электромагнитное поле является основой взаимодействия в масштабах выше атомарных и ниже планетарных. Всё, что мы видим и можем потрогать, доступно нам благодаря именно ему. Человек — существо неидеальное, мы можем видеть не самую большую часть электромагнитного спектра, но и с ней существует масса тонкостей, которые мы используем в силу понимания. Всё, что мы видим вокруг нас, — это свет и его капризы. Неплохое вступление, а главное — очевидное, да?
Абсолютное большинство людей — трихроматы, но есть небольшой процент мутантов-тетрахроматов, которые различают больше оттенков и видят мир разнообразнее. И чаще это женщины.
В PBR свет стал менее условен, чем ранее. BxDF описывает не только как он достигает поверхности, но и как отражается от неё, учитывая характеристики материалов. Это позволяет более точно описать сцену и передать результат, максимально приблизившись к реальности.
Одно из ключевых изменений, которое принёс PBR, — это универсальность материалов в любом освещении. Правильно настроенные материалы будут выглядеть корректно всегда и в любой сцене.
В предыдущем же поколении рендеров не учитывалась микроповерхность и характер блика, типы материалов проводник/изолятор; диффузное отражение несло в себе полутени и даже нарисованные блики; не было величин отражения из реального мира; материалы не были универсальны для любой сцены и освещения.
Про вещество
Есть два типа:
- проводники или металлы — conductors;
- изоляторы или диэлектрики, то есть неметаллы — insulators.
Классификация взята из реального мира (с упрощениями) и старается следовать названию.
Проводники проводят электрический ток, имеют кристаллическую решётку и прочие «радости» из школьного курса физики. У них нет диффузного отражения и подповерхностного рассеивания, их поверхность не рассеивает свет, она непроницаема для него, но поглощает какую-то его часть, отражая волны конкретных длин, — цветной блик.
Впрочем, ток неважен для PBR. Кожа тоже проводит ток, но в PBR это не металл, а значит, не проводник.
Изоляторы рассеивают свет, он проникает в их поверхность; они имеют диффузное отражение и подповерхностное рассеивание, бликуют белым светом.
Оба типа материалов обладают эффектом Френеля.
Про пайплайны
Традиционно у нас есть два пайплайна для материалов и их подготовки: specular и metalness. Обычно имеется в виду, что в specular есть соответствующая карта зеркального отражения, а в metalness её нет, но есть маска металличности, и на этом можно закончить.
Разумеется, тут всё не так просто.
Пайплайн specular действительно имеет карту specular, которая контролирует интенсивность и цвет блеска на F0, значения которой полностью в руках художника, и не имеет встроенных констант в шейдере. Френель иногда контролируется отдельно, albedo контролирует только цвет, gloss/roughness контролирует характер отражений, тут всё просто.
Metalness не имеет отдельной карты интенсивности блеска, эти значения вшиты в шейдеры в пределах 2-5% для диэлектриков и 70-100% для проводников. Взаимосвязь карт тут немного выше: albedo, metalness и roughness карты суммарно влияют на цвет, интенсивность и характер зеркального отражения. В этом пайплайне на одну карту меньше, а с учётом возможности упаковки grayscale-карт в одну RGB, такие материалы занимают меньше памяти системы.
Выбор современных рендеров почти полностью пал на metalness в виду его экономичности и большей автоматизации, ибо такие шейдеры берут на себя корректные расчёты Френеля. Несмотря на то, что specular даёт больше контроля, контроль этот зачастую избыточен и отбирает больше времени и усилий при схожих результатах. Поэтому мы будем говорить именно о metalness-пайплайне в целом.
Различия пайплайнов и карт. Wes McDermott и Allegorithmic.
Про BRDF и GGX
Основа отличия PBR от предыдущего поколения в смене BxDF. BxDF — bidirectional X distribution function, что примерно звучит как двулучевая функция X-способности. А способностей у этого семейства функций несколько: это как минимум reflectance, transmission и scattering — отражение, передача и рассеивание соответственно (в профильной литературе и статьях художник чаще встречает вариант BRDF).
Эти функции описывают поведение луча при взаимодействии с поверхностью: как он рассеивается (то есть проникает в верхний слой и возвращается), зеркально отражается или проходит через прозрачный материал.
В нашей истории BxDF тесно связана с microfacet theory, у которой тоже есть масса реализаций, зачастую названных по фамилиям авторов: Cook-Torrance, Ashikhmin-Shirley, GGX и так далее. GGX как раз одна из реализаций microfacet theory — теории микроповерхностей, которая используется почти повсеместно. Она представляет упрощённую модель микроповерхности, которая в связке с BxDF имитирует реакцию на свет при всех типах взаимодействия.
Facet можно перевести и как «грань», что тоже имеет смысл. В упрощённой теории поверхность есть набор мелких граней.
GGX никак не расшифровывается, набор букв взят из переменных, используемых в формулах (или чья-то фамилия затесалась — история скрывает). Художники могут видеть этот термин в настройках параметров roughness/gloss.
Например, одна из G — это bidirectional shadowing-masking function, двулучевая функция самозатенения/маскирования.
Микроповерхность и её влияние на зеркальное отражение. Wes McDermott и Allegorithmic.
Сохранение энергии
Сохранение энергии — energy conservation — это тоже одна из фундаментальных констант PBR и означает она то, что поверхность не может вернуть больше света, чем получает. В частности, отражение albedo и specular reflection складывается, и если specular ярче, то albedo менее ярко, и наоборот. В целом это автоматизированная вещь в движках, иногда есть возможность включать и выключать, например в Marmoset Toolbag.
Про Френель
Огюстен Жан Френель (Augustin-Jean Fresnel), французский физик XIX века, создатель волновой теории света и кучи других крутых штук, описал эффект имени себя, который заключается в том, что уровень отражённого от поверхности света прямо зависит от угла зрения к этой поверхности. Под прямым углом, то есть F0, мы получаем минимальный уровень зеркально отражённого света, который доступен материалу. И чем больше угол, тем больше света мы поймаем, приближаясь к 100%.
Согласно этому эффекту, блик есть у любого материала, блестит в принципе всё, надо только найти правильный угол.
Когда мы говорим об интенсивности блеска в целом, мы всегда имеем в виду блеск на F0 — это то, что находится под контролем художника через параметры albedo/roughness/metalness.
Схема эффекта Френеля. Wes McDermott и Allegorithmic.
Про диффузное отражение
Albedo. Diffuse. Base color.
Схема взаимодействия в диффузном отражении. Wes McDermott и Allegorithmic.
Это свет, который падает на поверхность и частично поглощается ею, а частично отражается, беспорядочно рассеиваясь в верхних слоях и возвращая наблюдателю цвет этой самой поверхности. Иногда в таком случае говорят, что он окрашивается в цвет поверхности, но мы же говорим о физической корректности, так что стоит повторить — свет не окрашивается, к нам возвращается та часть спектра, которая не поглотилась и не потерялась. Та часть видимого света, которая поглощается поверхностью, в реальном мире переходит в тепловую энергию, и в PBR это тоже может учитываться, но сильно зависит от применяемого шейдера и в данном случае второстепенно.
Поглощение света и возврат наблюдателю только непоглощённых волн. Wes McDermott и Allegorithmic.
Поведение материала при диффузном отражении определяется картой albedo, или base color, или даже кое-где ещё diffuse. Разница в этих названиях вытекает из традиции и разных пайплайнов разработки движков, но поведение везде одинаковое — во всяком случае, должно быть. На карте albedo должен быть запечатлён цвет, каким бы он выглядел под прямым углом камеры к поверхности и 100% освещении белым цветом. Без теней, полутеней, бликов и всего того, что не втискивается в определение «чистый цвет». Это ключевое отличие текущего диффузного отражения в PBR от предыдущего поколения рендеров, где термин diffuse тоже используется, но немного иначе.
Фотография предмета с фильтром поляризации под прямым освещением фиксирует его albedo, например. Поляризация убирает блики.
Казалось бы, больше про цвет сказать нечего, но тут есть ещё тонкости.
Карта диффузного отражения оказывает влияние на рендер чистых металлов в metalness-пайплайне, окрашивая блик в соответствующий цвет. Помимо этого, карта albedo прямо влияет на specular reflectance для металлов, позволяя варьировать его в сочетании с metalness-картой. Это довольно хитрая конструкция, но в целом выглядит так: когда мы делаем материал изолятора, то рисуем чёрную маску metalness и шейдер присваивает блеск на F0 в 4%. Когда мы делаем переходы в metalness вплоть до белого, то есть чистого металла, на интенсивность его блеска оказывает влияние яркость в карте albedo. Чем ярче цвет в albedo, тем интенсивнее блеск, который приближается к значению в 100%. Контроль над уровнем блеска изолятора у нас отсутствует. Предполагается, что разница в 2-4% некритична и маскируется через roughness, либо тонко настраивается через specular reflectance, если это необходимо и есть возможность.
Этот пример описан с учётом шейдеров UE4, Marmoset Toolbag и продуктов Substance. Но в целом работает везде.
Нельзя недооценивать художественный эффект от цвета поверхности. Зачастую это ускользает от внимания художников, и они делают чёрный пластик чёрным, чтобы было «как в жизни». Но монолитных цветов в реальности обычно нет, и вариации цвета почти всегда присутствуют в материале, это нужно понимать и использовать.
Диффузное отражение описывается RGB-картой, или в терминах движков — массивом Vector3, что логично, мы же про цвет говорим.
PBR-валидация
Так как PBR стремится к реальным параметрам и характеристикам, значения для яркости albedo должны быть валидированы и приведены к диапазонам реальных значений, а они не могут опускаться ниже 30-50 sRGB и подниматься выше 240 для диэлектриков. В случае с чистыми металлами значение в 240 может повышаться до 255, потому что это уже не значение диффузного отражения, а значение specular reflectance.
Но, разумеется, тонкости есть и здесь.
Например, одно из самых тёмных веществ в обычном мире — это уголь. Значение яркости albedo, переведённое в sRGB, у него составляет 50, и это рядом с границей минимума того, что может позволить себе PBR для диэлектриков. Значения ниже слишком тёмные и могут некорректно выглядеть в разных световых условиях.
Не так давно кое-кто напрягся и создал материал, поглощающий 99% света и выглядящий как чёрная дыра в пространстве.
Почему это важно?
Потому что диффузное и зеркальное отражения работают в паре. Слишком тёмные значения albedo будут влиять на разницу между самим albedo и specular reflectance, и художникам придётся «выкручивать» свет для нормализации бликов на F0 и диффузного отражения, что повлечёт за собой пересвет всей сцены, и материалы в итоге станут неуниверсальны и применимы только к конкретному освещению.
Почему это может быть не важно?
Потому что зависит от композиции. Если рендерится презентация отдельной модели, а в сцене нет глобального освещения и рейтрейсинга отражений, но есть HDR-освещение, то в целом можно делать значения за пределами 30-50 sRGB. А ещё есть полумифический зверь «артовость». «Важнее не физическая корректность, — говорит он, — а восприятие». И тут можно и нужно иногда нарушать с трудом установленные законы.
Крайне спорный вопрос о допустимости нарушения законов PBR и соответствия реальности. Где-то это играет на руку восприятию, а где-то нужно выдерживать все стандарты. Примеры и обсуждение выходят за рамки этого текста.
В целом выдерживание предела яркости albedo остаётся на совести художника или его арт-лида, а немалая часть работ в PBR, существующих сегодня, не пройдут эту валидацию по нижнему пределу, что не мешает им быть качественными и корректными на неискушённый взгляд. Разница становится видна, только если проверить значения и подтянуть до нижнего предела или если отдельно выполненную модель поместить в сцену с корректным освещением.
Но даже если мы не заморачиваемся на валидацию, не стоит использовать чистый чёрный цвет в 0 sRGB для диэлектриков.
PBR-валидация обеспечивается разными инструментами как в движках, так и в редакторах. Например, в Substance Painter есть фильтр, который работает поверх всего стека слоёв, проверяя значения.
PBR-валидация в Substance Painter. Wes McDermott и Allegorithmic.
Чарт значений интенсивности для некоторых материалов. Данные взяты у Sébastien Lagarde и DONTDNOD.
Про зеркальное отражение
Specular reflectance
Specular — это латинское слово, которое и переводится как «зеркальный».
Схема взаимодействия света при зеркальном отражении. Wes McDermott и Allegorithmic.
Здесь имеется в виду та часть светового потока, которая отражается от поверхности по закону угла падения и возвращается к наблюдателю в полном объёме. Specular reflectance, или зеркальное отражение, — это и есть блики, и оно очень тесно связано с характеристиками микроповерхности. Встречается в обоих пайплайнах, но прямо контролируется в specular-пайплайне и опосредованно в metalness.
Дело в том, что прямой контроль интенсивности блеска — очень подлая штука. Мы помним про проводники и изоляторы, но точные значения интенсивности вспомнит мало какой художник без таблицы перед глазами, а ведь там есть ещё и исключения в виде драгоценных камней. Имея доступ к этой настройке шейдера, очень просто уйти от физически корректных значений куда-нибудь в астрал, ломая весь визуальный ряд, да и при подготовке материалов на наши плечи и память видеокарты ложится ещё одна карта.
К тому же замеры значений реального мира укладываются в небольшие рамки, которые вполне можно автоматизировать, что и сделали в metalness, отобрав прямой контроль и необходимость думать ещё и об этом.
В specular-пайплайне параметр specular контролируется grayscale-картой в значениях 0-255, линейным цветом либо скалярным параметром.
Скалярный параметр здесь — это значение, которое задаётся для двумерного пространства, которое проецируется на модель. Иными словами, когда вы двигаете ползунок в Marmoset для specular, это и есть скалярный параметр.
В metalness-пайплайне обычно нет прямого контроля интенсивности блеска через параметр specular. Вместо этого в шейдеры вписаны базовые значения интенсивности для F0: 4-5% для изоляторов и 80-100% для чистых металлов, что соответствует значениям реальных материалов. Остальную работу по смешиванию и расчёту эффекта Френеля берёт на себя движок, а контролировать блеск как таковой художникам предлагается через roughness и albedo.
Cavity
Со specular reflectance есть один достаточно важный нюанс, который заключается в том, что иногда у материала есть места, где зеркальный блеск полностью отсутствует, например при имитации сквозных отверстий, которые всегда затенены. Либо блеск сильно ниже остальных мест, например в глубоких трещинах или других неровностях, где свет попадает в ловушку. Обычно это контролируется через параметр cavity; эта карта позволяет указать шейдеру, где снижается его фиксированное значение. В UE4, например, есть параметр specular в материалах, и это название может сбивать с толку, но надо знать, что это не прямой контроль specular, как можно подумать, а как раз контроль cavity для снижения блика в пределах 0-4%. Такой же параметр есть в Substance-продуктах и так далее. То есть если нам надо сымитировать абсолютно небликующее место, мы рисуем карту с чёрными значениями и подключаем к этому параметру. Шейдер уберёт фиксированный блик.
Пример влияния cavity на specular reflectance. На верхней картинке в тексте на затворе и цилиндическом пине стоят дефолтные значения блика. На нижней в этих местах есть маска cavity и они не будут бликовать ни на каких углах, имитируя свет в ловушке глубины геометрии. Рендер из Marmoset Toolbag 3
Про металличность
Metalness
Металличность в PBR критически важная характеристика, потому что металлы и неметаллы по-разному ведут себя при освещении. У изоляторов есть диффузное отражение и нет окраски блика, у проводников же всё наоборот — их поверхность не позволяет свету рассеиваться из-за высокой плотности. Изоляторы зеркально отражают 2-5% светового потока, проводники — 70-100%, и эти значения вписаны в шейдеры как константы.
Казалось бы, на этом можно и закончить, но планета Земля довольно вредная и чистые металлы она быстро покрывает оксидной плёнкой, грязью, пылью и прочими неприятными для теории вещами, что выливается в использование градиентов в чёрно-белой карте metalness. И это неприятно уже для художника, очарованного теорией и ждущего прогнозируемых ею результатов. Потому что при отрисовке переходов между металлом и неметаллом мы получаем артефакт рендеринга вне зависимости от того, имеем ли мы богатый UE4 или более скромный в бюджете Unity. И единственная рекомендация (помимо «по возможности избегайте») — это повышение разрешения текстуры либо конкретного места: при высоком texel density артефакты в местах перехода менее заметны.
Артефакт перехода металл/неметалл есть и в specular-пайплайне, просто он инвертирован и не так заметен, потому что тёмный.
Артефакты перехода металл/неметалл. Wes McDermott и Allegorithmic.
Согласно теории PBR, цветной блик бывает только у металлов. Потому что у них нет диффузного отражения, зато есть сама поверхность, и иногда свет всё-таки теряет часть спектра, нагревая её, а оставшаяся часть и является цветным бликом. И если в specular-пайплайне мы вынуждены были бы использовать цветную RGB-карту в инпуте specular, нагружая память ещё двумя каналами, то в metalness уже сразу всё есть в albedo. И, согласно карте metalness, шейдер либо окрашивает блик, если у нас чистый металл, либо нет, если изолятор. Изи.
Да, жёлтый цвет бруска золота — это блик, а не диффузное отражение. Просто поверхность этого бруска неидеальная, и блик мягко размазывается по ней если, брусок не отполирован.
Другое дело, что художникам обычно плевать на такие тонкости. С точки зрения редактора материалов мы всё равно делаем цветное albedo для золота, например, в Substance Painter, поэтому какая разница, спросит художник. Важный нюанс для понимания, потому ещё раз: albedo управляет цветом у неметаллов и уровнем яркости блика у металлов.
Металличность описывается чёрно-белой картой 0-255 в линейном цвете и может быть скалярным параметром без карты.
Про шероховатость
Roughness. Glossiness. Smoothness.
Если представить себе поверхность условного материала при большом увеличении, мы неизбежно увидим его несовершенство, прихотливую топологию, которая является существенной для света. Свет беспорядочно отклоняется, натыкаясь на эти несовершенства, и частично ускользает от наблюдателя, а частично возвращается к нему. В PBR за это отвечает реализация microfacet theory в сочетании с BRDF, согласно которой поверхность условного материала можно представить как набор мелких плоских квадратов, угол которых контролируется картой roughness, или gloss, или даже smoothness кое-где.
Ещё проще — каждый пиксель на карте roughness есть отдельный квадрат поверхности. Экстраполяция при рендеринге формирует общий характер блика.
Обе карты означают одно и то же, только в roughness белый цвет — это максимальное отклонение, то есть луч света не возвращается к наблюдателю и чёткость блика размывается, а чёрный — минимальное, то есть луч света идёт к наблюдателю, а блик максимально чёткий, приближается к зеркалу. А в gloss эти значения инвертированы.
Если specular задаёт интенсивность блеска (или хардкод значений в metalness), то шероховатость описывает характер этого блеска. То есть в каком месте наш материал бликует более упорядоченно, приближаясь к зеркалу по свойствам, а в каком он обработан рашпилем и блик там настолько беспорядочен, что становится мягким, как в примере про золотой брусок.
Roughness в руках художника позволяет творить чудеса, описывая поверхность и её историю, которая меняется при изменении угла света, принося желаемую жизнь в картинку — все эти отпечатки рук, пыль, мелкие царапины.
Шероховатость определяется grayscale-картой в 0-255, хранится в линейном цвете.
Roughness-карта и схема взаимодействия. Wes McDermott и Allegorithmic.
Про псевдорельеф
Normal bump
Чтобы понять, что такое карты нормалей, нужно быстренько пробежаться по теории трёхмерной графики. Нормаль — это вектор, перпендикулярный касательной поверхности, одна из сущностей в математике рассчёта освещения поверхности.
По нормалям мне справедливо напинали в комментариях, там чуть подробнее.
В полигональной графике есть два типа нормалей: vertex normal и face normal, соответственно, нормали вертексов и нормали полигонов. Интерполяция этих значений даёт либо гладкую поверхность, либо разделение на границах hard edges.
Например, Zbrush не учитывает вертексные нормали при рендеринге, отчего поверхность на низких уровнях детализации не гладкая. За счёт этого здорово экономятся ресурсы, что позволяет оперировать миллионами полигонов.С hard/soft edges есть ещё один нюанс, который заключается в том, что hard edges удваивают количество своих вертексов в рендере из-за особенностей собственно рендеров. Такая же история со швами UV, потому их стремятся объединять. К PBR это не относится, но с этим регулярно сталкиваются все художники-моделлеры.
Тут следует сделать небольшое отступление и поговорить о терминологии. Термин полигон в трёхмерной графике имеет плавающее значение. Само слово пришло из греческого и означает «многоугольник», применяется оно как к треугольникам — единице полигональной сетки, так и к многоугольникам с 3+n углов. В английском есть термин face с похожей историей применения. Face normal в данном случае — нормаль треугольника.
Рендеры оперируют треугольниками, потому любые полигоны 3+n имеют значение только в редакторе.
Чем больше полигонов у модели, тем больше нормалей, тем точнее передаётся рельеф поверхности. Для того чтобы сэкономить количество полигонов, нормали с высокополигональной модели «запекаются» в карту согласно текстурным координатам и накладываются на низкополигональную. Шейдер обсчитывает отражение света от поверхности низкополигональной модели, имитируя отклонения лучей на неровностях, как если бы это была реальная геометрия. При этом, в зависимости от типа карты нормалей, учитываются касательные (tangent space, пространство касательных) или объектные (object space, пространство объекта) координаты, и шейдер или учитывает собственные нормали модели, или нет.
Само понятие псевдорельефа (или bump) довольно старое, и технологии уже много лет, как и её расширению в виде карт нормалей. Я сталкивался с искренним недоверием к этому заявлению, но это правда — normal bump есть расширение старого доброго bump. Суть работы алгоритма та же — искажение поверхности. В карте нормалей есть три координаты отражения луча, а в bump, по сути, одна. Я не буду описывать разницу алгоритмов пространств касательных и координат нормалей, как правило, в рендерах используется реализация Mikk, плюс отличается система координат зелёного канала (он же Y, он же координата направления высоты).
Normal bump не является исключительно PBR-свойством, это отдельная сущность, наследие лихого прошлого и на самом деле — фейк, призванный сэкономить ресурсы. Нам она интересна, потому что влияет на направление отражения лучей света. В разработке же реальных проектов иногда принимается решение не использовать карты нормалей повсеместно, так как это становится слишком дорого. Вместо этого повышается поликаунт, то есть количество «реальных нормалей»; применяются фаски, что является компромиссом, к тому же современное железо крутит не в пример больше полигонов на меш чем раньше. Примеры можно увидеть в проектах Rockstar на движке RAGE — это GTAIV/V, RDR1/2, или в Star Citizen на движке CryEngine/Lambeyard. С другой стороны, в моделях персонажей, например, без карты нормалей не обойтись, ибо рельеф и неровности кожи ещё очень не скоро смогут быть сделаны реальной геометрией.
PBR прекрасно работает без карт нормалей.
Про подповерхностное рассеивание
Subsurface scattering, SSS.
Строго говоря, это тоже диффузное отражение, но с учётом полупрозрачных материалов или материалов с полупрозрачным верхним слоем: кожа, воск и так далее. Свет в таких средах проходит некоторое расстояние, прежде чем быть отражённым, и это вносит изменение в вид материала, слегка подсвечивая его изнутри.
С учётом корректности шейдеров, SSS, как правило, имеет всего пару настроек: глубину проникновения (обычно в миллиметрах или в юнитах сцены) и карту цвета подповерхностного рассеивания в RGB-формате. Но есть и различия в реализации.
Пример реализации SSS. Взято с просторов интернета.
Про полупрозрачность
Translucency
Как правило, идёт рука об руку с SSS, но иногда у этих двух сущностей есть разница. Translucency — это глубина полупрозрачности, лучше всего демонстрируется примером просвечивающихся кончиков ушей. Translucency управляется чёрно-белой картой в линейной гамме.
Здесь как раз пример универсального шейдера для обоих эффектов: как полупрозрачности, так и подповерхностного рассеивания. Взято с просторов интернета.
Про рассеянное затенение
Ambient occlusion
Странный перевод термина ambient occlusion — это не злой умысел, а попытка впихнуть в пару слов суть технологии. Правильнее было бы перевести это как окклюзия окружающей среды, но это ещё более странное словосочетание. AO — это имитация глобального освещения в части отрисовки мягких теней в углах и местах, где свет попадает в ловушку. Это пересекается с cavity в PBR-шейдерах, но тени более мягкие и обширные. Сама технология не является PBR-свойством и тоже довольно старая, с массой итераций и вариантов. Мы говорим о том AO, которое является частью шейдера и оверлеем накладывается на модель в условиях отсутствия реального глобального освещения. Помимо этого, есть SSAO (screen space ambient occlusion), HBAO (horizon based ambient occlusion) и прочие варианты технологии, которыми управляет движок в реалтайме. Несмотря на похожее название, к материалам эти технологии не относятся — это уже стадии deferred rendering.
Помимо сущности в шейдере, АО-карты используются в PBR как маски для подготовки материалов, потому что из них можно брать информацию по затенению или освещению, применять roughness, например имитируя смазку во внутренних частях оружия.
На примере видно, как АО добавляет глубины рендеру, имитируя рассеянные тени. Источник: https://www.gamingscan.com/what-is-ambient-occlusion/
Вероятно, с развитием RTX и в целом технологии трассировки лучей и GI необходимость работы с АО исчезнет целиком, но сегодня это один из основных приёмов.
Про что почитать
Так как данная статья не является подробным гайдом или мануалом, а скорее памяткой, для подробного изучения темы вы можете ознакомиться с материалами по ссылкам ниже.
GGX презентация, куча теории и математики
Гайды по PBR от Allegorithmic:
https://academy.substance3d.com/courses/the-pbr-guide-part-1
https://academy.substance3d.com/courses/the-pbr-guide-part-2
Теория от Marmoset
Теория от движка Filament
Описание и реализация PBR в 3dCoat
Документация по UE4
Презентация от Себастьяна Лагарда (Sébastien Lagarde)
Если непонятно, кто такой Себастьян Лагард, то вот обширная презентация по Frostbite
Документация по Unity
Вступление исправлено, спасибо за совет пользователю zhovner.
Техника безопасности - о материалах. Киберкожа, гель...
Ранее, обсуждая материалы, из которых сейчас производят игрушки для взрослых (или секс-игрушки) я подробно останавливался на силиконе, как безопасном резино-подобном материале из которого изготавливают и лубриканты и сами игрушки различнейшего применения. Сегодня же я хочу более детально остановиться на материалах, которые находятся с противоположной стороны шкалы безопасности – киберкоже, полихлорвиниле и его разновидности «геле», однако сразу хочу оговориться, что все эти материалы представляют опасность для слизистой оболочки и их достаточно просто «обезопасить» презервативом.
Киберкожа, или cyberskin – это запатентованный материал, производимый фирмой Topco Sales, для которого существуют аналоги, маркируемые как New supersoft, Ultra realistic 3.0 (UR3), Futurotic™, SoftSkins®, SoftTouch™, Futurotic Plus™, Pure skin, Realskin и в состав которых обычно входит поливинилхлорид (ПВХ) и силикон в различных соотношениях. Состав этих материалов может отличаться, но основные их свойства очень схожи, поэтому все, что будет сказано ниже применимо ко всем материалом этого типа. Хотя Киберкожа не содержит фталатов и аллергенного латекса, но при изготовлении ПВХ в качестве стабилизаторов могут использовать свинец и кадмий – тяжелые ядовитые металлы.
Производители и маркетологи описывают киберкожу, как «нежный бархатистый материал, приятный для кожи», но на самом деле таким его делает порошок талька, или крахмала – сам же материал очень липкий и достаточно быстро становится таким при контакте с влагой, в т.ч. и слизистой оболочкой влагалища, рта или прямой кишки. Показательным может быть то, что киберкожа без посыпки может перенести на себя печатные буквы, если провести им по газете, или журналу. С одной стороны, презерватив достаточно прочно будет сидеть на поверхности материала и не соскальзывать (такого свойства, пожалуй, нет ни у одного другого материала), но чем это может угрожать, если без презерватива? Чрезвычайные липкость и пористость материала придает ему характер транспортера бактерий, вирусов, грибков, простейших, яиц паразитов и удалить их из материала практически невозможно – обычная вода и мыло не проникают вглубь материала, а кипятить такие игрушки нельзя. Кроме микроорганизмов, любые пористые материалы, как то винил, латекс, резина, ПВХ, киберкожа и др. очень хорошо сорбируют запахи… и если микроогранизмов особо мы не видим и не ощущаем, но запах не ощутит только человек с насморком. Конечно, существуют капрофаги, но речь сейчас не о них.
Даже Док Джонсон, широко применяющая киберкожу (Ultra realistic 3.0), производит анальные игрушки не из киберкожи, а в основном, из «геля».
Отдельно хочется сказать про тальк и крахмал – хранить киберкожанную игрушку без талька, крахмала, или мела просто невозможно – она прилипнет к упаковке, наберёт волосков и т.д., но перед использованием производитель рекомендует её мыть. Зачем? Чтобы смыть тальк и крахмал. Тальк, сложный гидросиликат магния (3MgO·4SiO2·H2O) – природный минерал, который легко разделяется на крошечные чешуйки, которые легко скользят, что и создает эффект бархатистости. Используют тальк, как присыпку на кожу, пищевую добавку, в т.ч. в некоторых медпрепаратах. Но недавние исследования показали, что тальк, попадая на слизистую, может вызывать рак, как и его родственник асбест. Крахмал рак не вызывает, но является прекрасной средой для размножения бактерий, плесневых грибков, дрожжей. Поскольку в состав киберкожи входит силикон, а поверхность её очень пориста, то для смазки нельзя применять как лубриканты на силиконовой основе, так и жировой. Естественно, если после всего написанного вы решитесь применять киберкожу без презерватива.
«Гель» и ПХВ. Вариантов, как называют продавцы секс-шопа этот материал очень много, это и «джели» и «гель», и «желе», «AquaGel™», узнать же его просто – это прозрачный, или полупрозрачный материал, чаще всего цветной с глянцевым блеском и жирноватой на ощупь поверхностью и невысокой ценой. Исключительной рецептуры «геля» нет, поэтому производители могут вводить туда любые добавки, основным же является основа – поливинилхлорид с наполнителем, обычно фталатами. Фталаты исполняют роль пластификатора и придают ПХВ прозрачности, а также жгучего вкуса, запаха резины и свойств вызывать аллергические реакции. Без добавок фталатов полихлорфинил намного жестче, практически не блестит, из него производят бытовые продукты, в т.ч. современные спринцовки (и вот такие вещи). Так что как материал, сам полихлорвинил является достаточно безопасным, но только в случае, если при его производстве не использовали свинец, или кадмий.
Основным недостатком «геля» и ПХВ является их пористость, отлично сорбирующая запахи и микроорганизмы. Но, если, ПХВ вполне спокойно переживает кипячение, то из «геля» в горячей воде могут уйти все фталаты и игрушка станет мутной, шершавой, может даже изменить форму. Впрочем, потеря фталатов и так происходит все время, так что срок службы такой игрушки не очень долог.
Винил. По-сути, «винил» – это сборное название класса материалов на основе однозамещенного полиэтилена. В случае замещения на хлор получается поливинилхлорид, уксусную кислоту – поливинилацетат, по-этому под материалом «винил» подразумевают комбинацию материалов с различными заместителями, которые определяют будет ли он твердым (граммпластинки), гибким, или тягучим. Все свойства винила характерны и для поливинилхлорида (ПВХ).
Латекс. Материал далеко не новый, хорошо известный каждому, кто пользовался презервативами. Латекс – это природный полимер, ранее получаемый из сока каучуконосных деревьев. Сейчас же практически весь латекс имеет синтетическое происхождение и потому лишен многих компонентов, вызывающих раздражение и аллергию. Между тем, некоторые люди все же имеют на латекс аллергию, поэтому сегодня в быту латекс заменяется другими полимерами – силиконом, полиуретаном.
Из полезных свойств латекса – его эластичность, способность к литью и стойкость к разрывам, поэтому из латекса изготавливают трусики, соединенные в одно целое с дилдо.
Латекс очень эластичен, что обуславливает спектр его применения, но при этом он остается очень пористым и по своей структуре напоминает поролон, только с очень маленькими пустотами, что обуславливает те же негативные моменты, что и у других пористых материалов – перенос микроорганизмов и запахов. Впрочем, запахи латекс держит не так сильно, как ПХВ, «гель» или термоэластопласты (ТПЕ, ТПР) и иногда достаточно большого количества мыльной воды, чтобы их удалить.
Существенный минус латекса в том, что его губчатая структура пропускает запахи, что могут легко аккумулироваться в игрушке, которую пытаются защитить.
Кернер, виды, характеристики, назначение и правила работы с ним
Кернер – это слесарный инструмент, по форме похожий на металлический стержень, одна сторона которого заострена, а другая подготовлена к нанесению по ней ударов молотка.
Этот инструмент также называют керно, его предназначением является создание лунок, позволяющих сделать дальнейшее сверление материала максимально удобным.
Такое углубление предотвращает внезапное соскальзывание сверла, и гарантирует, что отверстие будет создано в нужном месте.
Содержание статьи
Устройство и характеристики
Как уже упоминалось выше, прибор изготавливается в виде цилиндрического стержня.
Одна сторона подготавливается к нанесению ударов молотком, она называется бойком или затыльником, другая затачивается в форме конуса, причем угол заточки равен 120 градусам.
Работа ручным кернером осуществляется простым способом: острой стороной прибор устанавливается на месте, где в будущем планируется произвести сверление, а затем по противоположной стороне устройства наносится удар молотком.
Процедура требует некоторых физических усилий и времени, поэтому современные кернеры делают механическими или автоматическими.
Устройство механического инструмента основано на плотном сжатии встроенной внутрь пружины и последующего ее освобождения.
Воздействие на затыльник осуществляется за счет взводно-спускового механизма.
При этом молоток для нанесения кернов не требуется.
В электрическом автоматическом приборе работа запускается за счет действия электрической цепи, встроенной внутрь кернера.
При этом процесс занимает мало времени и за одну минуту мастер способен сделать минимум 50 лунок.
Материал для изготовления
Любой вид кернеров изготавливается из надежной инструментальной стали, частично закаленной, но большая его часть остается незакаленной.
Такое сочетание материалов позволяет инструменту оставаться надежным и безопасным, минимизировать усилия, требуемые для того, чтобы сделать достаточно глубокий керн.
Для большей устойчивости некоторые устройства покрываются также никелем.
Размеры и вес кернера
Обычно длина кернера составляет 14 см – инструмент достаточно компактный, поэтому работать им даже в ручном режиме бывает удобно.
Но в магазинах можно найти виды с длиной стержня в 10, 12, 15 и даже 18,5 см. Каждый мастер выбирает подходящий для своей руки размер.
Вес зависит от принципа работы устройства, его размера и материала изготовления, но это в любом случае один из самых легких слесарных инструментов.
Виды керно и их назначение
Виды керно различаются по принципу действия и основному предназначению. В арсенале слесарей можно встретить такие виды как:
Ручной слесарный
Предназначен для работы с металлом, кафельной плиткой, другими видами полированной или гладкой поверхности.
Кернер-циркуль
Отличается от классического варианта тем, что позволяет делать лунки на заранее выставленном расстоянии.
Кернер-колокол
Используется для кернения поверхностей, по форме напоминающих шар.
Регулируемое центровочное керно
Название говорит само за себя, инструмент можно регулировать.
Механический кернер
Позволяет производить работы одной рукой и без использования молотка, при этом глубина лунок всегда одинакова.
Такой прибор идеален для работы с хрупкими, мягкими материалами.
Автоматический кернер
Отличается от механического вида только тем, что содержит внутри себя соленоид, который втягивает в себя подпружинный ударник, за счет чего и осуществляется удар по материалу.
Автоматическое устройство является самым удобным в применении, поскольку не требует затрат физических усилий.
Самодельное керно
Применяется для работы с самыми разными материалами: от пластмассы до меди, бронзы и других видов цветных металлов.
Для профессионального использования обычно приобретаются и автоматический и классический прибор, в домашнем же обиходе, когда применение кернера требуется крайне редко, можно обойтись самоделкой.
Что нужно знать о кернере
Выбирая керно нужно помнить несколько важных моментов об этом виде приборов.
Во-первых, совершенно не имеет значения какая форма сечения у стержня инструмента.
Гораздо важнее обратить внимание на другие его характеристики.
Во-вторых, покупать прибор следует ориентируясь на диаметр и вид сверла совместно с которым он будет использоваться.
В-третьих, если планируется использовать кернер при работе с мягкими металлами, лучше выбрать такой, в котором угол заточки меньше и наоборот.
Как пользоваться кернером
Как и любой другой профессиональный инструмент, все виды кернера требуют соблюдения определенных правил работы с ним.
Только в этом случае можно гарантировать получение наилучшего результата и безопасную эксплуатацию.
Хотя существуют способы переделки неправильного кернения, они потребуют больше навыков, чем первоначальное набитие лунок.
Основные правила
Для того чтобы правильно выполнить процедуру работы с любым видом кернера требуется:
1. На материал, на котором требуется сделать лунки, наносится разметка.
2. Ударная часть кернера совмещается с пересечением линии разметки.
3. После этого прибор устанавливается строго перпендикулярно материалу.
4. В зависимости от вида устройства наносится ударное воздействие (молотком, с помощью спускового механизма или другим доступным способом).
При четком соблюдении каждого шага результат кернения будет точным, а лунка – правильной формы, что позволит в дальнейшем просверлить ровное отверстие.
Как правильно выбрать керно
Чтобы выбрать наиболее подходящий вид устройства для себя нужно руководствоваться двумя факторами: собственными финансовыми возможностями, целью приобретения прибора.
К самому дешевому виду относится обычный слесарный кернер, которого будет достаточно, если планируется использовать его в редких случаях.
Самым дорогим видом является электрический автоматический кернер.
Его, а также механизированные виды, приобретают профессиональные слесари для ежедневной работы.
Как сделать керно своими руками
Сделать самый простой вид инструмента можно самостоятельно, взяв за основу шестигранник.
При этом его ударная часть обтачивается, а кончик затачивается бод определенный уголь, после чего производится закаливание инструмента с обеих сторон.
Для закаливания подойдет обычная газовая плита.
Металл требуется раскалить до ярко-розового цвета, а затем на несколько секунд поместить в воду, вытащить, и сразу опустить вновь, но удерживая инструмент в воде немного дольше.
Такой простой вид прибора вполне подойдет для домашнего ремонта, а его изготовление займет не более часа.
Рейтинг кернеров
Самые известные производители профессиональных и полупрофессиональных инструментов предлагают приобрести кернер именно у них.
Высшие строчки рейтинга занимают:
• фирма HAUPA, чей керно называется удобным для рук и изготовленным из высококачественной ударопрочной стали;
• фирма RENNSTEIG – единственным недостатком считается завышенная цена;
• фирма ТОРЕХ – традиционно производящая крепкие инструменты.
• фирма KRAFTOOL – производит высококачественную продукцию.
Выбирая кернер известного производителя можно гарантировать долгую его службу и безопасность в использовании.
кёрв — Викисловарь
Содержание
- 1 Русский
- 1.1 Морфологические и синтаксические свойства
- 1.2 Произношение
- 1.3 Семантические свойства
- 1.3.1 Значение
- 1.3.2 Синонимы
- 1.3.3 Антонимы
- 1.3.4 Гиперонимы
- 1.3.5 Гипонимы
- 1.4 Родственные слова
- 1.5 Этимология
- 1.6 Фразеологизмы и устойчивые сочетания
- 1.7 Перевод
- 1.8 Библиография
В Викиданных есть лексема кёрв (L122117). |
Морфологические и синтаксические свойства[править]
падеж | ед. ч. | мн. ч. |
---|---|---|
Им. | кёрв | кёрвы |
Р. | кёрва | кёрвов |
Д. | кёрву | кёрвам |
В. | кёрв | кёрвы |
Тв. | кёрвом | кёрвами |
Пр. | кёрве | кёрвах |
кёрв
Существительное, неодушевлённое, мужской род, 2-е склонение (тип склонения 1a по классификации А. А. Зализняка).
Корень: -кёрв-.
Произношение[править]
- МФА: [kʲɵrf]
Семантические свойства[править]
Значение[править]
- спорт. то же, что кёрвбол ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
Синонимы[править]
Антонимы[править]
Гиперонимы[править]
Гипонимы[править]
Родственные слова[править]
Ближайшее родство | |
Этимология[править]
От ??
Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]
Перевод[править]
Список переводов | |
Библиография[править]
- Шагалова Е. Н. Словарь новейших иностранных слов. — М. : АСТ-ПРЕСС КНИГА, 2017. — ISBN 978-5-462-01845-9.
Для улучшения этой статьи желательно:
|