Самая большая в мире баржа

Топ самых больших кораблей в мире

С древних времён люди странствовали по морям, постепенно совершенствуя свои суда. Современное кораблестроение очень развито, а ассортимент судов стал необычайно разнообразным. Но всегда особое внимание привлекает ТОП самых больших кораблей в мире, о котором ниже речь и пойдёт.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

• Дедвейт – 564 700 т.
• Длина – 458,5 м.
• Год постройки – 1979.
• Последняя страна регистрации: Сьерра-Леоне. Разобран на металлолом.

Самым большим судном в мире до 2010 года был супертанкер «Knock Nevis», построенный в 1975 году в Японском городе Йокосуке. Прежде чем сменить несколько имён, он имел простой номер 1016. Но циклопические размеры его собственно и сгубили – танкер не мог пройти ни по Панамскому, ни по Суэцкому каналу, даже в Ла-Манше он сел бы на мель, поэтому перемещаться из океана в океан мог только кружным путём.
Во время ирано-иракской войны 1988 года в него попала иракская ракета и серьёзно повредила. В результате супертанкер затонул в Персидском заливе недалеко от берега. После окончания конфликта его подняли со дна и отбуксировали в Сингапур, где смогли восстановить в 1991 году, дав ему новое «оптимистичное» название «Счастливый гигант». Но как танкер он никому не был нужен, поэтому стал служить плавучим нефтехранилищем. Наконец, в 2009 году «счастливчик» был отправлен в последний путь к индийским берегам, где на следующий год его разрезали на металлолом.

Топ-10 самых больших танков в мире

Современное развитие бронетанковых войск направлено на увеличение компактности и маневренности машин, то есть, на их облегчение. При их создании на пе...

2. Pierre Guillaumat

• Дедвейт – 555 000 т.
• Длина – 414,2 м.
• Год постройки – 1977.
• Последняя страна регистрации: Франция. Разрезан на металлолом.

В семействе кораблей-близнецов серии «Batillus» этот супертанкер самый большой по дедвейту. Строился он на французских верфях, проработал всего ничего – 5 лет, после чего был безжалостно отправлен в 1983 году в Южную Корею, где превратился в металлолом. Остальные его собратья из той же серии разделили его судьбу. Причинами такой бесславной кончины во всех случаях стали те же проблемы с невозможностью прохождения через Суэцкий и Панамский каналы.

3. Esso Atlantic

• Дедвейт – 516 900 т.
• Длина – 406,5 м.
• Год постройки – 1977.
• Последняя страна регистрации: Либерия. Разрезан на металлолом.

В своё время этот нефтяной супертанкер также был чемпионом по дедвейту. Строился он в Японии, а свой первый коммерческий маршрут совершил из африканской Либерии, где компания-владелец «Esso Tankers» зарегистрировала его под либерийским флагом. Чаще всего танкер перевозил нефть из стран Ближнего Востока в Европу. Но в 2002 году настал конец и ему – в Пакистане его разрезали на металлолом. У него был практически корабль-близнец «Esso Pacific», но, несмотря на «тихоокеанское» название, тот был меньше «атлантического брата».

4. Emma Maersk

• Дедвейт – 156 900 т.
• Длина – 397 м.
• Год постройки – 2006.
• Последняя страна регистрации: Дания. До сих пор эксплуатируется.

Это первое судно из восьмёрки идентичных контейнеровозов серии Е-класс, построенных датским холдингом «Moller-Maersk Group». На момент своего первого рейса в 2006 году он был крупнейшим в мире плавающим судном. «Emma Maersk» перевозит разнообразные грузы между Азией и Америкой, следуя через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив.
У этого судна не слишком удачная история – когда его строительство уже заканчивалось, на верхней палубе вспыхнул пожар, который серьёзно повредил новенький корабль. Потребовался ремонт, который быстро и был сделан. В 2013 году случилась новая напасть – прямо посреди Суэцкого канала сломалась одна из силовых установок сухогруза, в результате чего он потерял управление. К счастью, и корабль, и канал остались целы.
Европейцы не жалуют гиганта за использование им богатого серой топлива. Как и многие суда-гиганты, «Эмма» не влезает в Панамский канал, поэтому Тихий океан для неё закрыт (не вокруг же мыса Горн туда плыть!).

5. TI Class

• Дедвейт – 441 600 т.
• Длина – 380 м.
• Год постройки – 2003.
• Последняя страна регистрации: Бельгия. До сих пор эксплуатируется.

Это судно с двойным корпусом имело в своё время крупнейший дедвейт и валовую грузоподъёмность. Всего было построено четыре совершенно одинаковых судна: два «TI Africa» и «TI Oceania» под флагом Маршалловых островов, «TI Europe» под бельгийским флагом и «TI Asia». Но в 2010 году из «Азии» и «Африки» сделали плавучие платформы-терминалы для хранения и отгрузки нефтепродуктов, с тех пор они работают на приколе возле одного из катарских морских нефтяных месторождений.

6. Vale Sohar

• Дедвейт – 400 300 т.
• Длина – 362 м.
• Год постройки – 2012.
• Последняя страна регистрации: Маршалловы острова. До сих пор эксплуатируется.

Это судно из семейства крупнейших сухогрузов является собственностью горнодобывающей компании «Vale» из Бразилии. Оно перевозит добытую в Бразилии руду в США. Всего по этому маршруту курсирует 40 огромных сухогрузов, дедвейт которых находится в пределах 380-400 тысяч тонн. «Sohar» является крупнейшим среди них судном.

7. Allure of the Seas

• Дедвейт – 19 750 т.
• Длина – 362 м.
• Год постройки – 2008.
• Последняя страна регистрации: Багамские острова. До сих пор эксплуатируется.

Это судно из класса круизных кораблей «Oasis», состоящего из двух близнецов (второй «Oasis in the Seas»), занимающих ведущее место для своего типа судов в мире. Говорят, что «Аллюр» всё-таки на 5 см длиннее, чем «Оазис» поэтому он здесь и представлен. Этот гигант способен принять на свой борт 6296 пассажиров и 2384 члена экипажа. Видов предлагаемых на его борту развлечений не счесть, в этом плавучем городе есть и поле для гольфа и ледовый каток, куча баров и магазинов, есть даже парк с экзотическими растениями.

8. Queen Mary II

• Дедвейт – 19 200 т.
• Длина – 345 м.
• Год постройки – 2002.
• Последняя страна регистрации: Бермудские острова. До сих пор эксплуатируется.

Этот трансатлантический круизный красавец-корабль является одним из крупнейших в мире пассажирских лайнеров. Он способен с максимальным комфортом переправить из Старого в Новый Свет или обратно 2620 пассажиров. Его проектировала и строила французская компания «Chantiers del' Atlantique». На его борту есть театр, казино, 15 ресторанов и единственный на кораблях планетарий.

9. Mozah

• Дедвейт – 128 900 т.
• Длина – 345 м.
• Год постройки – 2007.
• Последняя страна регистрации: Катар. До сих пор эксплуатируется.

Это судно открывает новое семейство танкеров серии Q-Max, которые специализируются на перевозке сжиженного природного газа, добытого на месторождениях возле берегов Катара. Его проектировали и строили в Южной Корее. Всего сейчас эксплуатируется 14 танкеров из этой серии.

10. USS Enterprise (CVN-65)

• Длина – 342 м.
• Год постройки – 1960.
• Последняя страна регистрации: США. Авианосец списан.

Это самый крупный американский атомный ударный авианосец, первый, на котором действует ядерная силовая установка. Действовать он начал в 1961 году. Была запланирована серия из шести аналогичных громадин, но построен был только «Энтерпрайз». Его стоимость вылилась в невероятные 451 миллион тех ещё долларов, поэтому такие расходы оказались не по карману даже бездонному бюджету США. По длине это самый большой боевой корабль в мире. Заправившись один раз ядерным топливом, авианосец приобретал автономность на 13 лет активной службы и мог пройти за это время миллион морских миль. В феврале 2017 года «Энтерпрайз» был отправлен на почётную пенсию – для американского флота это были первые проводы атомного авианосца.
Руки в Ноги. Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте и читайте все наши статьи первыми!
Оценить!

8.11
10015
Самые большие корабли в мире 2020
Прошел почти год с момента как мы опубликовали статью о самых больших кораблях в мире. Он оказался (мягко говоря) богатым на события для всех отраслей. Более того, он показал важность людей, которые выполняют работу на море, и ключевую роль морского транспорта в движении мировой торговли.

В этой статье мы расскажем о судьбе рекордсменов ушедшего года и представим новых чемпионов, которые сошли с верфей, несмотря на коронавирусный хаос. Также мы рассмотрим будущие прорывы в кораблестроении, которые (увы) не случились в этом году из-за кризиса.

Содержание

Самый большой контейнеровоз в мире
Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году
Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса
Самый большой круизный лайнер в мире
Самое большое судно в мире оказалось неэффективным
Valemax – самый большой в мире балкер

Обновленный топ-5 самых больших кораблей в мире. Хотя заказы были размещены задолго до появления «черного лебедя» мировой экономики, тот факт, что большие суда доставляются, и морская отрасль продолжает работать, несколько обнадеживает.

Самый большой контейнеровоз в мире

В этом году титул компании, построившей самый большой контейнеровоз в мире переходит к Hyundai Merchant Marine (HMM), которая в апреле 2020 спустила на воду свой HMM Algeciras. Церемонию на заводе Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) провел президент Южной Кореи Мун Джэ-Ин.

HMM Algeciras вмещает 23 964 TEU, что превосходит результаты рекордсмена 2019 года, контейнеровоза MSC Gulsun, всего на 208 TEU. За исключением этого параметра суда практически идентичны, но победителей, как известно, не судят.

Длина HMM Algeciras и MSC Gulsun одинакова и равняется длине круга Олимпийского стадиона – 400 метров. Это значит, что прогулка по палубе займет у вас около 5-ти минут. Ширина нового судна составляет 61 метр, что всего на 1 метр шире чемпиона прошлого года; а высота – 33,2 метра.

HMM Algeciras уже поставлен на линию Северная Европа – Азия, где он конкурирует за услуги контейнерных перевозок с MSC Gulsun.
Image Credits to gCaptain
Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году

Интересно, что HMM Algeciras является первым из 12-ти контейнеровозов класса 24 000 TEU. Такой внушительный флот в данный момент строят для HMM два гиганта кораблестроения.

DSME и Samsung Heavy Industries (SHI) строят, соответственно, 7 и 5 мега контейнеровозов. Планируется, что они будут спущены на воду, начиная с сентября 2020 года. Кроме того, Hyundai Heavy Industries (HHI) готовит для компании еще 8 крупных контейнеровозов, вмещающих 16 000 TEU. Первое судно планируется поставить, начиная с середины 2021 года.

Вице-президент Hyundai Merchant Marine Пак Джин-Ки объяснил, что заказы на суда были сделаны в 2018 году, когда рынок бурно развивался. Сейчас компания старается смотреть поверх текущих прогнозов рецессии и создает флот для будущего.

Действительно, рынок контейнеровозов сильно пострадал от последствий пандемии Covid-19 весной 2020 года. В феврале / марте произошло значительное увеличение числа “пустых” рейсов – до 188 (на наиболее пострадавших линиях “Азия – Западное побережье США” их число достигло 85, на линии “Азия – Северная Европа” – 49).
Количество “пустых” рейсов возросло на Азиатско-Североамериканском направлении (Asia-NAWC – Западное Побережье, Asia-NAEC – Восточное побережье)
Credits to ITF

Весной этого года общий объем простаивающих контейнеровозов достиг 2,5 млн TEU. Между тем, эксперты прогнозируют еще большее перенасыщение рынка, поскольку в течение 2020–21 гг ожидаются поставки новых судов.

Обычно, чтобы сократить расходы, операторы контейнеровозов прибегают к комбинации из трех методов:

уменьшают скорость судов;

утилизируют старые суда;

отказываются или откладывают заказы на новые суда.

В течение весны мы наблюдали, как используя низкие цены на нефть, некоторые судовладельцы замедляли свои суда и направляли их через мыс Доброй Надежды, одновременно избегая высокой платы за проход через Суэцкий канал. Это дает основание полагать, что рынок контейнерных перевозок найдет выход из любой непростой ситуации.

Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса

Вышеупомянутые методы в настоящее время активно используются и в индустрии круизных судов. Royal Caribbean, владелец самого большого в мире круизного лайнера на сегодняшний день объявил, что два его новых судна не будут достроены в срок из-за пандемии коронавируса.

Первый, Odyssey of the Seas, должен был отправиться в свой первый круиз в ноябре 2020 года. На данный момент все туры отменены до 17 апреля 2021 года.

Между тем, второе задержанное судно – Wonder of the Seas, которое было запланировано на 2021 год, должно стать новым крупнейшим круизным лайнером в мире. Сегодня он строится в Сен-Назере, Франция, и Royal Caribbean признают, что не могут дать точных прогнозов, когда лайнер будет спущен на воду.
Credits to Cedric Cailteux
Согласно первоначальному плану, портом приписки для “Чуда Морей” должен стать Шанхай, т.к. лайнер будет совершать круизы по Азиатско-Тихоокеанскому региону. Корабль рассчитан на перевозку свыше 6 000 пассажиров и 2 200 членов экипажа. Кстати, для перевозки аналогичного количества людей по Восточной Азии понадобился бы 51 самолет Boeing-737.

Самый большой круизный лайнер в мире

Нынешний чемпион, лайнер Symphony of the Seas, принадлежащий Royal Caribbean в данный момент базируется на частном острове компании на Багамских островах. Длина Symphony of the Seas составляет 361 метр, ширина – 66 метров, а высота – 72,5 метра. На лайнере 18 палуб, вмещающих 6 680 пассажиров и 2200 членов экипажа.

Кроме того, на судне использованы самые современные технологии, такие как система воздушной смазки (технология, которая создает слой пузырьков между корпусом и водой, уменьшая трение. Благодаря этому достигается сокращение выбросов CO2 на 10-15% и значительная экономия топлива). Также гигант оснащен навигационной системой NACOS Platinum и DP установкой, которая делает ход судна настолько плавным, что пассажиры, забывают, что находятся на борту.
Бар Bionic на лайнере “Symphony of the Seas”
Credits to Darren Murph
Очутиться в другой реальности на “Симфонии” не составляет труда. Мы уже писали о копии нью-йоркского Центрального парка, горке высотой с 10-ти этажный дом под названием «Бездна» и симуляторе для занятий серфингом. Как насчет бара Bionic, где два робота-бармена готовят и подают коктейли, или семейного номера Ultimate с огромной горкой из детской спальни в гостиную?

24 июля Американский Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) продлил запрет на круизную деятельность до 30 сентября 2020 года и до сих пор рассматривает бортовые планы профилактики Covid-19, поэтому вся индустрия поставлена на паузу до середины осени.

Самое большое судно в мире оказалось неэффективным

В прошлом году в разделе, посвященном танкерам, было мало сенсаций, ведь 4 крупнейших супертанкера класса TI были построены еще в период с 2001 по 2003-й года. Их показатели все еще впечатляют: они имеют длину 380 метров, ширину 68 метров и перевозят 3,2 миллиона баррелей сырой нефти.

Тем не менее, с прошлого года ничего не изменилось в рейтинге танкеров, за исключением случаев, когда TI Europe и TI Oceania использовались в качестве FSO в неспокойные весенние месяцы 2020 года (подробнее см. В нашем обзоре рынка танкеров на 2020–2021 годы).

Однако в течение этого года произошло много изменений для крупнейшего судна в мире, FLNG Prelude. Мы подробно описывали его в статье «Оффшорные гиганты».

Идея заключалась в освоении удаленного газового месторождения в 200 км от побережья Австралии. С такого расстояния невозможно транспортировать газ на береговой LNG завод с помощью трубопровода. Поэтому Shell приняли решение построить плавучий завод по добыче и сжижению природного газа и закрепить его над бассейном.

Длина FLNG Prelude составляет 500 м, ширина – 74 м. Емкость ее газовых хранилищ равняется 175-ти олимпийским бассейнам, и ей требуется 840 инженеров и моряков для повседневной работы. Плюс очевиден – нет лишних расходов на трубопровод, а когда месторождение будет выработано, установку можно будет перебазировать к новому газовому бассейну. Однако реальность оказалось сложнее.

В июле 2019 года был отправлен первый танкер с грузом сжиженного газа, добытого с помощью FLNG Prelude, а уже в январе 2020 года установка была вынуждена прекратить добычу из-за проблем с безопасностью в блоке сжижения.

Известно, что Австралийское Национальное Морское Управление Безопасности и Охраны Окружающей Среды (Nopsema) требует устранить неполадки в резервном дизельном блоке питания судна. Однако Shell не торопится оглашать дату повторного запуска FLNG .

Credits to Offshore Energy

Точная стоимость строительства и эксплуатации FLNG никогда не раскрывались. Эксперты полагают, что сумма достигает порядка 12-17 миллиардов долларов США, поэтому, учитывая нынешние цены на нефть и газ, Prelude быстро превращается из гордости компании в пассив.

Схожие причины могут задержать и поставку крупнейшего в мире танкера для СПГ, о котором мы писали в прошлом году. Китайская верфь Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd. сотрудничает с DNV GL в разработке нового судна, способного перевозить 270 000 кубометров СПГ. Ни одна из компаний пока не объявила дату, когда судно будет спущено на воду. О самых больших танкерах СПГ можно прочитать в нашей статье о танкерах-газовозах.

Valemax – самый большой в мире балкер

Балкера 2-го поколения Valemax по-прежнему являются крупнейшими и наиболее эффективными в мире. Класс получил название от имени своего заказчика – бразильской горнодобывающей компании Vale S.A. По состоянию на июль 2020 года в мире насчитывается 68 таких судов.

Балкер Valemax (VLOC) имеет длину 362 м, что на 40 метров больше, чем Эйфелева башня. Он также имеет ширину 65 метров, что является стандартной шириной футбольного поля. Но самая важная особенность этих судов – способность перевозить 400 000 тонн железной руды со средней скоростью 15 узлов, совершая рейс из Бразилии в Китай (крупнейший импортер в мире) за 45 дней.

Время здесь играет ключевую роль, поскольку Бразилия конкурирует с Австралией на азиатском рынке. Австралийским судам требуется всего 15 дней, чтобы покрыть расстояние от шахт до китайских портов, поэтому балкеры Valemax должны предложить весомые аргументы в свою пользу:

VLOC может перевозить больше груза за один рейс;

Загружает 16 000 тонн руды в час;

Балкера Valemax рассчитаны на эксплуатацию в течение 30 лет;

VLOC получили Green Seal за экологичность (сократили выброс CO2 на 35% по сравнению со стандартным балкером размера Capesize).

В секторе насыпных грузов не ожидается новых гигантов в краткосрочной перспективе. Процент новостроев в настоящее время рекордно низок (7,4% от всего балкерного флота), поэтому эксперты сходятся во мнении, что когда минует кризис вызванный Covid-19, и нормальный спрос на рынке будет восстановлен, возникнет определенный дефицит балкеров на рынке.

Самый большой корабль в мире
Пополняем нашу копилку САМОГО САМОГО!
До сегодняшнего дня, я считал самым большим кораблем корабль - док (Dockwise Vanguard) или например Действующий самый большой нефтеналивной танкер в мире
Во время идет, технологии развиваются. Так случилось, что за контейнеровозами и супертанкерами закрепилась слава самых больших судов. Но куда менее заметные корабли, предназначенные для выполнения технических и производственных работ, давно обошли их по этим параметрам. И в зависимости от поставленных целей они становятся все больше и больше.
Спущенный на воду новый рекордсмен судно “Первопроходец” (Pioneering Spirit), принадлежащее швейцарской компании, — гигантский строительно-монтажный катамаран, не имеющий аналогов в современном судостроительстве.
Давайте разберемся подробнее, как и зачем был построен этот повелитель волн, ширина которого превосходит длину футбольного поля.
Фото 2.
Первопроходец – это судно гигантских размеров. Достигающий 124 метра в ширину и 382 в длиной, он по своим параметрам сравнялся с известным Эмпайр-стейт-билдинг, а его ширина превосходит длину футбольного поля. Грузоподъемность велика даже для кораблей такого же типа – 48 тысяч тонн. Стоимость проекта тоже идет на рекорд и составляет почти 3 миллиарда долларов.
Фото 3.
В отличие от нефтяных танкеров или судов-контейнеровозов, крановые суда специализируются на перевозке многотонных грузов и принимают участие в морском строительстве. Данное судно будет использоваться для установки нефтяных и газовых платформ.
Фото 4.
Заказчиком самого большого в мире судна-крана является компания Allseas, которая не собирается останавливаться на достигнутом: следующий сооруженный ими корабль будет иметь в ширину 160 метров и 400 метров в длину. Новое судно будет сдано в эксплуатацию не позже 2020 года. Строительство гигантов ведется на верфях в Южной Корее.
Фото 5.
Построенный в доках Южной Кореи Первопроходец был отправлен в Роттердам для финальной доводки и спуска на воду. Из зоны Маасфлакте-2, где для нового корабля был построен специальный сухой док, гигантский морской кран отправится в Кейптаун, а потом на свое первое задание.
Обслуживает катамаран команда из 571 человека, в числе которых моряки, инженеры, специалисты по подъему и установке морских буровых платформ и вспомогательный персонал.
Фото 6.
Самое большое в мире судно обошлось своим владельцам корпорации Allseas в сумму 1,7 миллиард долларов, а спроектировали проект финские судостроители компании Deltamarin. Контракт на создание гигантского судна корпорацией Allseas был подписан в июне 2010 года, после чего началась разработка проектно-технической документации и закладка огромного корабля в Южной Корее на верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. В 2013 году самое большое в мире судно «Pieter Schelte» спущено на воду.
Фото 7.
Благодаря использованию корпуса катамаранного типа размеры новейшего судна оказались впечатляющими: максимальная длина 382 м, ширина 117 м. Эта конструкция позволила разместить на палубе плавучего города собственную инфраструктуру, а также возможность транспортировать небольшую нефтяную платформу.
Энергетическая установка судна включает восемь дизелей мощностью 15640 л.с. и тринадцать дизель-генераторов Rolls-Royse общей мощностью 97000 л.с.
Примечателен тот факт, что изначально судно было названо в честь Питера Схелте Хеерема — морского инженера, отца основателя компании Allseas, и, по совместительству — нацистского преступника. Во время Второй мировой войны Питер Шельте служил в Ваффен-СС, и после окончания войны нидерландский суд приговорил Хеерема к трем годам заключения за военные преступления. В конце прошлого года провокационное название сменили, и корабль стал «Первопроходцем».
Фото 8.
Самый большой корабль в мире оборудован тремя палубными кранами грузоподъемностью 50 тонн и одним - грузоподъемностью 600 тонн. Диаметр прокладываемых труб составляет от 2 до 68 дюймов, а в специальном грузовом отсеке можно поместить трубы общим весом 27 тысяч тонн.
Самое большое в мире судно оснащено современной системой динамического позиционирования и предназначено для транспортировки, установки и ввода в эксплуатацию буровых платформ. Максимальная грузоподъемность самого широкого в мире судна составляет 48 тысяч тонн. Для этого его оснастили уникальной килекторной системой высотой 65 метров, изготовленной по специальному заказу в Италии.
Фото 9.
Владельцы возлагают большие надежды на новейшее судно, и уверено, что оно побьет все рекорды по глубине и скорости прокладки труб, для этого у него есть все необходимое оборудование. В частности по всей длине самого большого в мире корабля будут установлены семь автоматических сварочных станции и шесть станций для нанесения на трубы защитного слоя. Также уже известно, что компания Allseas намерена заказать второе многофункциональное судно, которое будет больше своего предшественника. Введение в эксплуатацию самого большого в мире корабля планируется в 2020 году, и основным предназначением его станет установка и демонтаж самых крупных нефтегазовых платформ.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29.
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
источники
http://dnpmag.com/2016/11/22/povelitel-voln/
http://korabley.net/news/samyj_bolshoj_korabl_v_mire_postroen/2014-10-29-1702
http://www.moya-planeta.ru/travel/view/samye_bolshie_korabli_v_mire_10293/
http://topsamoe.ru/samyiy-bolshoy-korabl-v-mire.html
А вот еще Самый длинный корабль в мире или например Самый большой корабль для перевозки скота. Посмотрите на Самый большой в мире корабль из ЛЕГО и на Новый самый большой в мире круизный лайнер
Самые большие в мире речные суда

Итак начался июнь, а это значит мы начинаем разбирать ваши темы июньского стола заказов. В этот раз первым подсуетился res_man, слушаем его: «Крупнейшие речные суда.)» Вот так вот все лаконично …

Одним из древнейших способов перевозки груза является транспортировка по реке. Раньше некоторые грузы, способные держаться на плаву, могли транспортировать сплавом, их просто сбрасывали в реку и вылавливали ниже по течению. Сегодня речные перевозки грузов осуществляются с помощью развитой сети речного транспорта. Хотя вся территория России и пронизана крупными и мелкими реками, речной грузооборот составляет всего лишь 4% от общего грузооборота по стране.

Наименований перевозимых по рекам грузов достаточно много, и, в основном, это грузы, которые не требуют быстрой или срочной доставки. К таким грузам относятся зерновые, нефтепродукты, топливо (уголь, кокс), стройматериалы, (например, речной песок с доставкой), то есть насыпные и наливные грузы. Однако на речных судах можно перевозить грузы в мелкой таре и контейнерах, впрочем, это зависит от типа судна и его вместительности.

Все речные суда можно поделить на две большие категории:

Суда, оснащенные двигателем, то есть самоходные. Сюда относятся теплоходы, пароходы, катера, моторные лодки и т.д.

Суда без двигателя, то есть, несамоходные. Это прежде всего грузовые баржи, а также понтоны и другие конструкции.

Основным типом самоходного судна является сухогруз. Сухогрузы перевозят грузы в трюме, расположенном внутри корпуса корабля. Как видно из названия, на сухогрузах перевозятся грузы, которые не желательно подвергать воздействию влаги, поэтому сухогрузы оборудованы специальными люками.

Среди сухогрузов существует три вида судов:

Ролкер (ро-ро). Это судно оснащено вертикальной погрузкой, на нем перевозятся автомобили и другая техника. Автомобили могут заезжать на судно своим ходом через откидные носовые аппарели.

Балкер. Этот тип судов предназначен для перевозки насыпных, навалочных не тарных (а иногда и наливных) грузов. Например, если грузом является речной песок с доставкой, то вероятнее всего доставляться он будет именно на балкере.

Наливной сухогруз. Такие сухогрузы перевозят различного типа жидкие грузы, такие как нефть, аммиак, жидкое топливо т.д.

Если говорить о несамоходных судах, то здесь лидером является грузовая баржа. Существует несколько разновидностей барж:

Трюмные (закрытые и открытые),

Площадки для перевозок навалом,

Тентованые,

Саморазгружающиеся,

Автомобилевозы,

Цементовозы,

И другие.

Однако все эти виды относятся к сухогрузным баржам, существуют также и наливные баржи.

Преимущества перевозок речным транспортом

Речные перевозки грузов обладают довольно низкой себестоимостью, и это является большим плюсом для заказчиков. Низкая себестоимость возможна благодаря невысокой скорости перевозки и наличия течения на реках.

Отсутствие необходимости строить и, соответственно, ремонтировать транспортные пути, так, как это делают для авто и железнодорожного транспорта.

Недостатки речных перевозок

Парадоксально, но то, что обеспечивает главное достоинство, является главным недостатком. Речь идет о низкой скорости речных судов и соответственно длительных сроках доставки.

Сравнительно слабые возможности применительно к объемам перевозок.

Ярко-выраженная сезонность перевозок, связанная с короткой навигацией. Другими словами, зимой реки замерзают и суда стоят на приколе.

Различная глубина и ширина рек в разных местах и размеры судов накладывают дополнительные ограничения на перевозку.

Самое большое водоизмещение принадлежит судну Волго-Дон и составляет 5000 тонн.

Волго-Дон — речные сухогрузные суда, предназначенные для перевозки массовых грузов (уголь, руда, зерно, щебень и т. п.) по крупным внутренним водным артериям. Строились с 1960 по 1990 год, одна из самых массовых серий советских речных судов (всего построено до 225 кораблей различных серий).

За время постройки суда неоднократно модифицировались:

Проекты 507 и 507А — первые модификации, открытый трюм-бункер без переборок

Проект 507Б — установлены машины меньшей мощности (1800 л.с. вместо 2000 л.с.)

Проекты 1565, 1565М — закрытые трюмы, надстройка современной формы

Проект 1566 — составное судно, имевшее самоходную часть и несамоходную баржу-приставку.

Открытые трюмы. Построено единственное судно в 1966 году под названием «XXIII съезд КПСС».

Дальнейшим развитием проекта стали теплоходы типа «Волжский». В 1990-х годах некоторые суда типа «Волго-Дон» были реконструированы в тип «река-море», что позволило им выходить во внутренние моря и совершать рейсы, например, в Великобританию.

Реконструированные суда короче, имеют более высокую носовую часть и более совершенное оборудование трюмов. Суда проектов 507, 507А, 507Б и 1566 строились на Навашинском судостроительном заводе «Ока», Пр.1565 и 1565М — там же и на заводе Santierul Navale Oltenita, Румыния.

Конструктивно суда представляют собой теплоходы грузоподъемностью 5000-5300 т. (пр.1566 — 10 000 т. с приставкой) с открытыми либо закрытыми трюмами.

Длина судов 138—140 м, ширина 16,6-16,7 м, осадка 3,5-3,6 м. Мощность главных двигателей 1800—2000 л.с., скорость порожнём 21-23 км/ч. Суда типа Волга-Дон активно эксплуатировались и продолжают эксплуатироваться на Волге, Каме, Дону, Волго-Балтийской водной системе, на Днепре, а также на Енисее ниже Казачинских порогов. С 1990-х многие суда, особенно реконструированные, ходят по Азовскому, Черному, Каспийскому и Балтийскому морям.

ПРОЕКТ RSD44

Реализация проекта строительства серии судов RSD-44 осуществляется по лизинговой схеме для государственной поддержки отечественного судостроения: совместное финансирование государственной «Объединенной судостроительной корпорацией» (85%) и будущим владельцем судов – «Волжским пароходством» (15%) на условиях субсидирования государством 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ.

Грузоподъемность судов проекта RSD44 в сравнении сухогрузами «Волго-Дон» выше на 500 тонн и составляет 5,5 тыс. тонн; при этом габаритная высота новых судов – 8 метров (почти в 2 раза ниже). Теплоходы будут максимально автоматизированы и оснащены современными винто-рулевыми колонками, дающими высокую маневренность и хорошую управляемость.

Сухогруз «Капитан Рузманкин» заложен на «Окской судоверфи» 24 февраля 2010 года и сдан заказчику в 2011 году после ходовых испытаний. Судно названо в честь волжского капитана Петра Федоровича Рузманкина, погибшего под Сталинградом в 1942 году.

Многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 5458 тонн класса «Волго-Дон макс»

Сухогрузное судно «Волго-Дон макс» класса проекта RSD44 «Капитан Юров» совершило уникальный рейс с Ладоги на Южный порт города Москвы с грузом щебня. На первом этапе судно взяло на борт 5400 тонн груза, по прибытию в Северный порт часть груза была огружена. Имея на борту 3680 тонн щебня и осадку 2,80 м «Капитан Юров», имея длину 140 м, прошел по Москве реке с ее малыми радиусами закругления судового хода под низкогабаритными московскими мостами (надводный габарит 8,6 м) в Южный порт.

Судно «Капитан Юров» было построено на Окской судоверфи (директор Владимир Куликов): закладка 28.12.10, спуск 14.10.11, сдано 18.11.11.

В навигацию 2012 года ОАО «Волжское пароходство» (директор Александр Шишкин) запустило в работу сразу все десять судов новой серии.

Серию можно назвать «серией имени Героев Сталинграда» — все десять капитанов Волжского пароходства, в честь и в память которых названы суда проекта RSD44, отдали свою жизнь, защищая Родину в боях за Сталинград.

Следует отметить, что серия судов проекта RSD44 устанавила рекорд не только по быстроте строительства, но и по дедвейту в реке при осадке 3,60 м (5540 тонн по результатам кренования головного судна и взвешивания второго) и скорости на испытаниях (средняя скорость по течению и против течения на ходовых испытаниях головного судна составила более 12 узлов).

Проект RSD44 разработан Морским Инженерным Бюро.

Класс Российского Речного Регистра — + М-ПР 2,5 (лед 20) А.

Новые сухогрузные суда проекта RSD44 «Волга макс» класса (длина по КВЛ 138,9 м, ширина 16,5 м, высота борта 5,0 м, высота комингса 2,20 м) предназначены для перевозки по внутренним водным путям Российской Федерации генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, зерна, пиломатериалов, калийных и минеральных удобрений, серы, угля, бумаги, строительных материалов, металлопродукции, а также до 140 контейнеров.

Дедвейт судна при осадке 3,60 м в реке — около 5543 тонн, при осадке 3,53 м в море — 5562 тонн. Объем грузовых трюмов — 7090 куб. м.

Эксплуатация судов предусматривается также по Волго-Донскому судоходному каналу (ВДСК), Волго-Балтийскому каналу, в Азовском море до порта Кавказ и в Финском заливе. Проход под Невскими мостами в районе Санкт — Петербурга и под Ростовским железнодорожным мостом (г. Ростов-на-Дону) предполагается осуществлять без их разводки (максимальный надводный габарит при проходе под мостами 5,4 м).

Габариты проекта RSD44 (габаритная длина 139,99 м, габаритная ширина 16,80 м) позволяют обеспечить эксплуатацию судов через ВДСК, в том числе через «старую» ветку Кочетовского шлюза без режима «спецпроводки».

Двойное дно и двойные борта по всей длине «ящичных» грузовых трюмов (размеры трюмов: трюм N1 37,8 м х 13,2 х 6,22 м, трюм N2 49,8 м х 13,2 х 6,22 м) и топливных, масляных и сточных цистерн позволяют обеспечить удобство погрузки и выгрузки груза, высокую эксплуатационную надежность судна, а также гарантируют защиту окружающей среды и снижение рисков, связанных с загрязнением окружающей среды в районе эксплуатации судна.

Пропульсивная установка состоит из двух полноповоротных винто-рулевых колонок, объединяющих свойства движителей и средств управления в едином комплексе, что позволяет существенно улучшить маневренные качества судна в стесненных речных условиях. На судне установлено два среднеоборотных дизеля, каждый мощностью по 1200 кВт, работающих на тяжелом топливе.

Форма корпуса судов, выполненная максимально технологичной для обеспечения низкой стоимости корпусных работ, в то же время является достаточно мореходной и оптимальной по расходу топлива для заданных условий работы в речном классе М-ПР, обеспечивающей эксплутационную скорость 10,5 узлов.

Для обеспечения достаточного обзора водной поверхности с места управления судном, рулевая рубка располагается в носовой оконечности судна. При проходе узкостей и шлюзованиях управление судна осуществляется с бортовых пультов управления, установленных на открытой палубе с каждого борта в районе рубки.

Суда оборудованы носовым подруливающим устройством типа «винт в трубе» мощностью 120 кВт.

В связи с необходимостью обеспечения возможности прохода судов под Невскими мостами и Ростовским железнодорожным мостом без их разводки, предусмотрены одноярусные жилые рубки в кормовой части судов.

На судах предусмотрены все необходимые условия для комфортного пребывания экипажа на борту, включая развитую систему климат-контроля, применение антивибрационных и противошумовых покрытий внутри помещений.

Экипаж — 8 человек, капитан и старший механик размещаются в блок-каютах, остальные в одноместных каютах.

Интересно отметить, что по предложению «Волжского пароходства» общее число мест — 16, что позволит брать на борт курсантов, специалистов, осуществляющих техническое обслуживание оборудования, а также членов семей экипажа (жен). Последнее может быть серьезным преимуществом при подборе личного состава для работы на новой серии.

Предъявляемый рынком спрос на транспортные услуги внутреннего водного транспорта через 5-10 лет невозможно будет удовлетворить в связи с быстрым старением и перспективой списания флота. Железная дорога также не справится с ростом спроса на транспортном рынке, поскольку уже сейчас работает на пределе провозной способности. В этой связи особую актуальность приобретает проблема обновления речного сухогрузного флота путем строительства новых речных судов «Волга макс» класса для замены судов типа «Волго-Дон», «Волжский» (всего на ВВП России имеется 161 такое судно, причем суда пр.507Б имеют средний возраст около 37 лет, пр. 1565 — 33 года, пр. 05074М — 22 года).

Дедвейт судна пр. RSD44 при осадке 3,60 м в реке выше, чем у наиболее новых из существующих судов типа «Волжский» (пр. 05074M) на 7%.

Надводный габарит в балласте предлагаемого судна составляет всего 5,4 м (в грузу еще меньше), что позволит ему, в отличие от «Волжского», проходить под мостами через реку Неву и под Ростовским железнодорожным мостом без их разводки. В результате судно будет экономить время на ожидание очереди в разводку мостов, которое составляет до 20 суток за навигацию.

Объем грузовых трюмов проекта RSD44 на 21% больше, чем у «Волжского», что позволит ему не только перевозить крупногабаритные грузы, но и значительно увеличить загрузку при перевозке «легких» грузов — ячменя, семян подсолнечника, хлопка, металлолома и труб большого диаметра и т.д.

При одинаковой длине и ширине, сухогрузное судно пр. RSD44 имеет меньшую высоту борта, в результате чего его модуль на 8% меньше, чем у судов типа «Волжский», что позволит сэкономить до 8% суммарных затрат на портовые и навигационные сборы.

Таким образом, суда проекта RSD44, серийную постройку которых осуществила Окская судоверфь, представляют собой уникальный инженерный комплекс, сочетающий оптимальные для внутренних водных путей габариты с современным оборудованием и навигационной техникой, имеющий значительные преимущества по сравнению с существующими аналогами.

Первое судно проекта RSD44 «Капитан Рузманкин» было заложено 24.02.10. Спущено на воду 23.11.10. Сдано в эксплуатацию 20.05.11.
Второе судно проекта RSD44 «Капитан Загрядцев» было заложено 27.04.10. Спущено на воду 12.04.11. Сдано в эксплуатацию 16.06.11.
Третье судно проекта RSD44 «Капитан Краснов» было заложено 26.06.10. Спущено на воду 05.05.11. Сдано в эксплуатацию 14.07.11.
Четвертое судно проекта RSD44 «Капитан Гудович» было заложено 26.08.10. Спущено на воду 27.05.11. Сдано в эксплуатацию 10.08.11.
Пятое судно проекта RSD44 «Капитан Сергеев» было заложено 29.09.10. Спущено на воду 15.07.11. Сдано в эксплуатацию 07.09.11.
Шестое судно проекта RSD44 «Капитан Кадомцев» было заложено 29.11.10. Спущено на воду 16.08.11. Сдано в эксплуатацию 10.10.11.
Седьмое судно проекта RSD44 «Капитан Афанасьев» было заложено 28.12.10. Спущено на воду 14.09.11. Сдано в эксплуатацию 10.11.11.
Восьмое судно проекта RSD44 «Капитан Юров» было заложено 28.12.10. Спущено на воду 14.10.11. Сдано в эксплуатацию 18.11.11.
Девятое судно проекта RSD44 «Капитан Шумилов» было заложено 05.05.11. Спущено на воду 22.11.11. Сдано в эксплуатацию 29.04.12.
Десятое судно проекта RSD44 «Капитан Канатов» было заложено 22.06.11.
Самые большие корабли в мире
Самые большие корабли в мире

Описание и размеры самых больших кораблей, которые находятся на плаву сегодня.

Вероятно, самым большим судном в истории человечества по использованию полезного пространства в трюме являлся Ноев Ковчег, а некоторые парусники в прошлом столетии превосходили существующие ныне по габаритам, но современные океанские монстры из металла водоизмещением с небольшое озеро впечатляют своими размерами, мощью или роскошью. Человечество продолжает строить вавилонские башни не только на суше, но и на море.

На сегодняшний день самый большой корабль в мире - Knock Nevis. Этот танкер, предназначен для перевозки топлива. Длина 459 м, ширина – 24м. Водоизмещение судна составляет 565 тысяч тонн.

Maersk Mc-Kinney Moller является крупнейшим в мире контейнеровозом. Maersk Mc-Kinney Møller 15 июля 2013 вышел в свой первый рейс. Его длина — 400 метров, ширина — 59 метров, вместимость — 18 000 контейнеров, грузоподъемность — 165 тысяч тонн.

Его длина — 400 метров, ширина — 59 метров, вместимость — 18 000 контейнеров, грузоподъемность — 165 тысяч тонн.

Самым большим круизным лайнером — считается «Allure of the Seas» (Очарование, Оазис морей). Он был введен в эксплуатацию в 2010 году. Его размеры: длина — 362 метра, ширина — 66 метров, высота — 72 метра. Водоизмещение — 225 тысяч тонн.

Оазис Морей — это первое судно, которое получило Зеленую метку в паспорте DNV (Det Norske Veritas). Это означает, что он крайне дружелюбен к окружающей среде. Используется усовершенствованная система очистки сточных вод, которая была разработана, чтобы быть вдвое более строгой, чем американские федеральные стандарты для разряда сточных вод в портах.

Еще один очень известный круизный лайнер — «Queen Mary 2». Был построен во Франции в 2003 году и на тот момент являлся самым большим круизным судном в мире. Длина — 345 метров, ширина — 41, высота — 71 м. Вместимость 2600 человек

«Prelude» – самая большая плавучая установка по добыче и сжижению природного газа.

Длина судна - 488 метров, ширина – 78 метров, водоизмещение – 600 тыс. тонн. Предполагается, что перемещаться платформа будет с помощью буксиров. Только отсутствие собственной ходовой части не позволяет назвать Prelude чемпионом среди кораблей-гигантов. Платформа - это все же не корабль.

4 футбольных поля, расположенные одно за другим короче, чем палуба установки.

6 самый больших авианосцев имеют в сумме водоизмещение, соответствующее водоизмещению «Prelude»,
93 метра – такова высота колонны платформы.

«Нимиц» — самый большой авианосец в мире. Водоизмещение - 106 000 тонн. Его длина составляет 333 метра. Высота - 73 метра. Ширина палубы - 78 метров, благодаря чему на этом гиганте могут разместиться 64 самолета и 26 вертолетов). Экипаж «Нимица» насчитывает больше 3 тысяч человек.

Кстати, авианосец Nimitz можно эксплуатировать двадцать лет, не меняя энергоноситель силовой установки. Это означает, что его смело можно отправить на этот длительный срок в дальнее путешествие. Первый авианосец этой серии спустили на воду еще в 1975 году.

Среди авианосцев Европы и Азии выделяется корабль, получивший название в честь великого адмирала МФ СССР, Кузнецова. Этот гигант считается одним из мощнейших и крупнейших.
Самым большим военным кораблем России является тяжелый авианесущий крейсер, получивший название в честь великого адмирала МФ СССР, Николая Герасимовича Кузнецова. Возможно, внешне он уступает американским авианосцам, но реальная мощь корабля заключается в вооружении, средствах защите и абсолютно засекреченных нюансах военного судна. Будем надеяться, что мы никогда не узнаем какой из этих плавучих военных аэродромов круче. Это можно проверить только в условиях реальных боевых действий.

Характеристики Авианосца "Адмирал Кузнецов"

Длина — 305 метров.
Ширина наибольшая — 72 метра.
Ширина по ватерлинии — 35,0 метра.
Осадка — 10,0 метров.
Стандартное водоизмещение — 43 тыс. тонн
Полное водоизмещение — 55 тыс. тонн
Максимальное водоизмещение — 58,6 тыс. тонн
Габаритная высота - 65 метров.

Azzam - cамая большая яхта в мире. Судно в 180 метров было создано на германской верфи Lürssen Yachts. Эту яхту, название которой дословно переводится как «решительный», создали специально для Халифа ан-Нахайяна, Президента Арабских Эмиратов. Несмотря на впечатляющие размеры, осадка яхты не превышает 4,5 метров. Этот фактор, а также два мощных двигателя в 90 тысяч лошадей позволяют судну развивать скорость больше 31 узла. Ширина судна также впечатляет – почти 21 метр. Корабль обошелся его владельцу в 610 миллионов долларов.

Пятимачтовый парусник «Royal Clipper» — самое длинное на данный момент парусное судно способно вместить на борт 227 человек.

Длина корабля - 134,8 метров, ширина - 16,5 метров, водоизмещение - 5 061 тонна, площадь парусов - 5 202 метра в квадрате.

Предназначенный для круизного пассажирского перемещения «Royal Clipper» оборудован дополнительными электрическим и дизельным (для малого, бесшумного хода, до 8 узлов) двигателями.

На «Роял Клипер» имеется автоматизированная парусная часть, спроектированная специалистами компании “Хорень Дизайн” (Choren Design & Consultancy). Теперь постановкой парусов занимаются только двадцать человек, при этом вахтенный офицер с мостика отдает «кнопочные» команды механизированным вращающимся реям, а обросопку делают мощные гидравлические лебедки.

Самая большая подводная лодка в мире - тяжелый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" — единственный представитель проекта 941 "Акула", оставшийся в составе российского флота.

Этот гигант высотой с девятиэтажный дом и водоизмещением под 50 тысяч тонн остается самой крупной субмариной в истории.

Длина - 172 метра
Ширина корпуса     23,3 метра
Высота    26 метров.

Самое большое в мире летающее судно - самолет амфибия, на сегодняшний день китайский гидросамолет AG600 сошел с конвейера в городе Чжухай в июле 2016 года.

Он предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воде. Его тоже можно назвать кораблем. Ведь он плывет по воде, использую собственные двигатели.

Характеристики

    Длина: 36,9 м.
    Размах: 38,8 м.
    Высота: 12,1 м.
    Максимальный взлётный вес: 53,500 кг.
    Двигатель: 4 × WJ-6 турбовинтовых, 3805 кВт (5103 л. с.).
    Винты: 6-лопастные винты постоянной скорости.
    Способен набирать на борт 12 тонн воды за 20 секунд.

Лётные характеристики

    Максимальная скорость: 570 км/ч.
    Максимальная дальность: 5500 км.
    Максимальная высота: 10500 м.

Самое большое речное судно

Волго-Дон — речные сухогрузные суда, предназначенные для перевозки массовых грузов (уголь, руда, зерно, щебень и т. п.) по крупным внутренним водным артериям. Строились с 1960 по 1990 годы в СССР, всего построено до 225 кораблей различных серий.

Длина    138,3 метра.
Ширина    16,7 мметров

В 1990-х годах некоторые суда типа «Волго-Дон» были реконструированы в тип «река-море», что позволило им выходить во закрытые моря и совершать международные рейсы, в основном бассейна Средиземного и Балтийского морей. Реконструированные суда или короче, или имеют более высокую носовую часть и увеличенную высоту трюмов.

7 самых больших кораблей планеты

Мы выбрали семь самых удивительных кораблей-великанов. Пять из них отправлены в плавание недавно, два уже списаны, а на один вы даже можете купить билет. Каждый из них — чемпион в своей категории.

Самый длинный корабль на Земле
Длина — 488 м, ширина — 74 м, дедвейт — 600 000 т. Спущен на воду в 2013 году.
Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком, — это Prelude FLING. По длине он равен знаменитой Стене плача в Израиле. На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов. Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и сжижению природного газа.
Судно принадлежит нидерландско-британской нефтегазовой компании Shell, построено в Южной Корее компанией Samsung Heavy Industries, а работать будет у берегов Австралии, добывая газ с океанского дна — первое бурение запланировано на 2017 год. В строгом смысле слова это не совсем корабль: Prelude не сможет плыть своим ходом, и до рабочего места ее придется буксировать. Зато этот монстр непотопляем и неубиваем: он создан специально для службы в «зоне циклонов» в открытом океане и способен выдержать ураган даже пятой, наивысшей категории. Запланированный срок службы — 25 лет.
Башни Петронас со шпилями
Длина — 458,45 м, ширина — 68,86 м, дедвейт — 564 763 т. Спущен на воду в 1979 году, утилизирован в 2010-м.
Крупнейший танкер для перевозки нефти Seawise Giant за свои размеры попал в Книгу рекордов Гиннесса. Корабль на 6 м длиннее, чем 88-этажные башни Петронас в Куала-Лумпуре вместе со шпилями, а в ширину примерно равен футбольному полю. Он настолько велик, что осадка не позволяла ему проходить через Суэцкий, Панамский каналы и Ла-Манш.
Спроектированный и построенный в Японии компанией Sumitomo Heavy Industries Ltd. в середине 1970-х, танкер был предназначен для греческого заказчика. Однако тот отказался от покупки: в ходе испытаний обнаружилась сильная вибрация корпуса во время плавания задним ходом. В итоге судно было перепродано гонконгской компании и перестроено: его водоизмещение при полной загрузке достигло абсолютного рекорда — 657 018 т. За свою долгую жизнь корабль несколько раз менял владельцев и названия, он был Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, ходил под либерийским, норвежским, американским флагами и под флагом Сьерра-Леоне.
В 1986 году Seawise Giant едва не был разрушен во время ирано-иракской войны. Ракета, пущенная иракским истребителем, вызвала пожар на борту, экипаж эвакуировался, а судно село на мель в Ормузском проливе и считалось затонувшим. Норвежцы его нашли, починили и отправили в новое плавание. С 2004 года самый большой в мире танкер перестал быть плавучим и использовался как хранилище нефти вблизи Катара. В 2009 году он проделал свое последнее путешествие к берегам Индии и был разобран на металлолом. После утилизации великана самыми крупными супертанкерами являются четыре корабля TI-класса с двойным корпусом: Oceania, Africa, Asia и Europe. Они имеют длину 380 м и превосходят своих конкурентов по дедвейту — 441 585 т.
Четыре статуи Свободы
Длина — 382 м, ширина — 124 м, дедвейт — 48 000 т. Спущен на воду в 2013 году.
Судно-катамаран Pioneering Spirit, которое до февраля 2015 года называлось Pieter Schelte, — абсолютный чемпион по площади палубы. Создатели утверждают, что на нем может поместиться небольшой городок. В длину можно было бы уложить четыре статуи Свободы (93 м с постаментом). Корабль был построен в Южной Корее по проекту финской компании. Его функция — прокладка подводных трубопроводов и перемещение буровых платформ. В январе 2015 года судно прибыло в Европу и уже успело оказаться в центре скандала из-за своего названия — в честь нацистского преступника Питера Шельте Хеерма, офицера войск СС, который был признан виновным в военных преступлениях и обманом избежал наказания. Увидев гигантский корабль с таким названием в Роттердаме, еврейские общины Великобритании и Голландии подняли шум, в результате чего за переименование корабля высказалось даже правительство Великобритании. Под давлением общественности глава компании Allseas, которой принадлежит чудо-корабль, и родной сын Питера Шельте Эдвард Хеерма согласился не использовать имя отца в названии катамарана и поменял его на нейтральное Pioneering Spirit.
50 лучших баров мира

Просмотрите новый выпуск 50 лучших баров мира, анонсированный 5 ноября

Connaught Bar, Лондон

The World's Best Bar 2020, спонсируемый Perrier

Maybe Sammy, Sydney

Michter's Премия Art of Hospitality 2020

Coa, Гонконг

Награда Nikka Highest Climber Award 2020

Tayēr + Elementary, Лондон

Премия Disaronno Highest New Entry 2020

Kwānt, Лондон

London Essence Best New Opening Award 2020

Five, Tokyo

Heering Legend of the List 2020

Renato Giovannoni

Altos Bartenders 'Bartender 2020

Alquímico, Cartagena

Ketel One Sustainable Bar Award 2020

Galaxy Bar, Дубай

Campari One To
Ashtin Berry

Roku Industry Icon Award 2020

51-100 Список

Откройте для себя расширенный список 50 лучших баров мира, представленные совместно с Mancino Vermouth

50 Best for Recovery

Финансовая помощь, полезные ресурсы и многое другое: как мы поддерживаем барную индустрию во время Covid-19
.
10 крупнейших кладбищ кораблей в мире

Куда уходят все корабли после истечения срока службы?

На этот часто задаваемый вопрос, однако, был дан ряд ответов, предполагающих различные методы утилизации судов, которые использовались в течение довольно долгого времени.

Методы утилизации судов прошли долгий путь, поскольку несколько подходов были введены и прекращены с момента начала морских перевозок. В большинстве случаев, особенно полвека назад, корабли оказывались на огромных кладбищах, а в последующие годы медленно приходили в упадок.

Также называемые кладбищем кораблей, на этих кладбищах обычно находится большое количество кораблей, лодок или корпусов списанных судов, оставленных гнить и ржаветь.

Такие кладбища образовались в результате преднамеренной утилизации судов, стихийных бедствий и войн, среди прочего. Таким образом, фраза теперь относится к местам, созданным специально для разложения корабля, а также к океанским частям, где корабли оказались на мели без каких-либо шансов на спасение из-за природных явлений.

Кроме того, места, где несколько судов были намеренно затоплены и затоплены во время морских сражений, также известны как кладбища кораблей.

Вопреки своему названию, эти кладбища на морском дне теперь являются домом для богатой морской флоры и фауны, что стало отличным местом для дайверов и морских энтузиастов. Иногда даже верфи для разборки судов, где суда разбираются или отправляются на металлолом для переработки их металлических частей, также называют кладбищами кораблей.

Самая большая верфь в мире

Вот список таких десяти кладбищ кораблей по всему миру. (Не по какой-либо рейтинговой системе)

1. Залив Нуадибу

Расположенный в Мавритании, этот водный поток однозначно считается во всем мире крупнейшим кладбищем кораблей.

Говорят, что на этом кладбище можно найти более 300 судов, как в воде, так и на суше. Однако, в отличие от других упомянутых кладбищ кораблей, залив Нуадибу использовался в качестве места сброса судов в основном из-за жадности властей Маврикия, которые разрешили сброс судов в залив без цензуры после получения взяток.

Сотни судов были привезены со всего мира для утилизации в этом районе в течение 80-х годов после национализации рыбной промышленности страны. Популярным местом затонувших кораблей на кладбище в заливе Нуадибу является рефрижераторное судно United Malika.

2. Аральское море

Аральское море - известное кладбище кораблей в евразийской стране Узбекистан.

Когда-то процветавший улей рыболовных промыслов, Аральское море превратилось в кладбище после того, как советское правительство решило отвести две реки, питавшие море, для орошения пустыни для выращивания культур, особенно хлопка.

Аральское море начало сокращаться в 1960-х годах, и в 1987 году водоем разделил озеро на два отдельных водоема - Северное и Южное Аральское моря.

После этого многие корабли были брошены владельцами, а рыбацкие городки превратились в кладбища кораблей.

3. Аланг Судоразделочная верфь

Крупнейшее в мире кладбище кораблей на Индийском субконтиненте, Аланг в Гуджарате, Индия, контролирует демонтаж почти 50% судов в мире.

Расположенный в заливе Хамбат, более ста ярдов вдоль пляжа в Аланге, разбирает суда разных типов и размеров, в том числе автомобильные паромы, океанские лайнеры, контейнеровозы и большие супертанкеры.

По имеющимся данным, за последние три десятилетия на этих верфях было демонтировано более 6900 судов. Эти судоразделочные верфи в Индии способны принимать не менее 450 судов ежегодно и демонтировали рекордные 415 судов в 2011–2012 годах.

С другой стороны, будучи хранилищем различных токсичных отходов, эти дворы загрязнили пляж и уничтожили морскую жизнь в этом районе.

4. Лагуна Чуук

Лагуна Чуук, также известная как лагуна Трук, является одним из крупнейших кладбищ кораблей под водой. Укрытый водоем в центральной части Тихого океана, лагуна Чуук представляет штат Чуук в Федеративных Штатах Микронезии.

В результате нападения союзников на военно-морскую базу Японии в южной части Тихого океана во время Второй мировой войны лагуна Чуук имеет на дне более 60 боевых кораблей. Район, окруженный обломками, теперь превратился в множество морских обитателей из-за присутствия сотен видов.

5. Landévennec

Корабельное кладбище в Ландевеннеке, в основном используемое военно-морскими силами Франции, состоит из военных судов. Кладбище представляет собой водную бухту, созданную рекой Олне около мыса Пен Форн около Ландевеннека, и имеет глубину около 10 метров.

Военно-морская история региона восходит к 1840 году, когда здесь впервые была создана военно-морская база для размещения судов резервного флота.

В настоящее время несколько военно-морских судов принадлежат французскому флоту, в том числе советский «Комет» и крейсер «Кольбер», находящиеся в Ландевенне.

6. Гаданишип-лом

Расположенный недалеко от Карачи, Пакистан, верфь Gadanibreaking является еще одним крупнейшим кладбищем кораблей в мире. Эта огромная судоразделочная верфь, протянувшаяся до 10 узлов вдоль побережья, состоит из более чем 130 участков для разборки судов.

Верфь Гадани, на которой работают около 6000 человек, может демонтировать до 125 судов в год. По оценке, верфь разбирает до 100 судов в год на металлические листы и другие детали многоразового использования.

На верфи разбивают корабли после того, как они сели на мель на берегу, и тащат дальше, когда вес списанного судна уменьшается.

7. Берег скелетов

Расположенный в Намибии, Берег Скелетов - это кладбище кораблей, на котором хранятся призрачные останки кораблей, отдыхавших там в течение многих лет. Берег Скелетов берет свое начало в устье реки Угаб и простирается до реки Кунене, расположенной у границы с Анголой.

Известный как Национальный парк Берег Скелетов (названный в 1973 году), кладбище кораблей многими рассматривается как самое большое кладбище кораблей в мире.

Возникновение непроходимых туманов и штормов привело к тому, что различные корабли оказались на мели, что превратило его в кладбище судов.

Название «Берег скелетов» происходит от останков китов и костей тюленей, которые были завалены на побережье китобойными промыслами. Кроме того, популярность этого имени привела к тому, что останки выброшенных на мель судов у побережья также стали причиной популярности.

8. Статен-Айленд

Кладбище Статен-Айленда в США - известное кладбище буксиров и барж. Самая важная особенность кладбища Статен-Айленда - это то, что некоторые из спасательных судов буксиров и лодок здесь относятся к 20, ^и векам, и это одно из самых популярных мест для аквалангистов.

Основанный Джоном Дж. Витте в 1930-х годах, эта свалка была признана официальным местом захоронения буксиров, барж и паромов в США.

Среди других известных названий кладбища Статен-Айленда - Морской лом Витте, Кладбище буксиров, Лодочный завод Артура Килла и Завод по переработке металлолома и железа в Донжоне.

9. Атолл Бикини

Атолл Бикини, расположенный на Маршалловых островах, известен своими военными судами, отдыхающими в его лагунах. Атолл Бикини был местом проведения программы ядерных испытаний Соединенных Штатов, в результате которой в период с 1946 по 1958 год было потоплено 90 судов.

Корабли, использовавшиеся для испытаний на семи испытательных полигонах в районе атолла Бикини, включают USS Pennsylvania, USS New York, USS Saratoga и USS Arkansas. Атолл Бикини, официально объявленный кладбищем кораблей ВМС США, теперь внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Очень популярное место для исследователей и аквалангистов. Недавно было обнаружено, что коралловые рифы Атолла, которые были полностью разрушены во время войны, демонстрируют признаки возрождения и возрождения.

10. Бухта Оленья

Оленья губа, расположенная на Кольском полуострове в России, является местом исторического кладбища советских подводных лодок. Как действующая военная база во время холодной войны, бухта была свидетелем утилизации подводных лодок, выполнивших свой боевой долг.

Подлодки, которые покоятся на кладбище в Оленьей губе, датируются 1970-ми годами, когда российские верфи изо всех сил пытались удовлетворить потребности ВМФ и не имели ресурсов для утилизации старых подводных судов.

Однако многие подводные лодки, утилизированные в заливе, были разобраны и утилизированы позже, особенно в 1990-х годах.

Кладбища кораблей в последнее время стали предметом пристального внимания экологов и защитников океанической экосистемы и экологии.

Такие организации, как Гринпис, прилагают огромные усилия, чтобы люди знали о последствиях таких кладбищ кораблей. В настоящее время необходимо отметить, что многие судоходные компании и государственные органы следят за тем, чтобы демонтаж судна происходил в сухих доках.

Однако те корабли, которые не утилизируются в сухих доках, все же становятся частью цепочки кладбищ кораблей. Чтобы защитить морскую экосистему от дальнейшего разрушения, важно и крайне необходимо ограничить и сократить использование кладбищ кораблей.

Отказ от ответственности: Взгляды авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.
li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]> .
Россия откроет КРУПНЕЙШИЙ В МИРЕ золотой рудник в Сибири - RT Business News

Крупнейшая золотодобывающая компания России "Полюс" заявила, что работает над обеспечением 100-процентной собственности на месторождение золота Сухой Лог в Сибири, запасы которого оцениваются в 540 миллионов тонн руды, содержащих 40 миллионов тройских унций золота.

По данным фирмы, неразработанное сибирское месторождение является крупнейшим в мире. «По состоянию на 31 мая 2020 года запасы руды первоначально оцениваются в 540 миллионов тонн при среднем содержании золота 2.3 грамма на тонну. Это эквивалентно 40 миллионам унций », - сказал генеральный директор Полюса Павел Грачев. «Это подтверждает статус Сухого Лога как крупнейшего в мире нового и действующего золотого рудника».
Также на rt.com Россия теперь зарабатывает на золоте больше денег, чем на экспорте природного газа
Грачев пояснил, что новое месторождение обеспечивает позицию Полюса как второй по величине золотодобывающей компании в мире по относимым запасам.В прошлом месяце "Полюс" согласился заплатить 128,2 миллиона долларов за оставшиеся 22% акций гигантского месторождения.

«Полюс» - крупнейший производитель золота в России с активами в Красноярском крае, Иркутской и Магаданской областях, а также в Республике Саха (Якутия). В 2019 году компания произвела 2,8 миллиона унций золота и планирует произвести такое же количество в 2020 году.

Чтобы узнать больше об экономике и финансах, посетите бизнес-раздел RT
.
Самые большие пустыни в мире

Натаниэль Уилан, 13 октября 2020 г., География
Карта, показывающая основные пустыни мира.

Антарктика классифицируется как полярная пустыня. Это самая большая пустыня в мире площадью 5,5 миллиона квадратных миль.

Сахара - самая большая субтропическая пустыня в мире, площадь которой составляет 3,5 миллиона квадратных миль.

Большой бассейн площадью 0,19 миллиона квадратных миль (0,49 миллиона квадратных километров) является одной из пустынь «большой четверки» в Северной Америке.

Пустыни обычно считаются жаркими и засушливыми районами с обширными участками песка и сухой земли.Хотя это, безусловно, относится к некоторым регионам, все они не подходят под это описание. Осадки, а не песок и жара, определяют, какие районы являются пустынями. Пустыни встречаются на всех континентах мира, но природа и размер этих пустынь сильно различаются. Поскольку пустыни связаны с тяжелыми условиями жизни, они часто являются одними из самых малонаселенных регионов мира. В этой статье мы исследуем самые большие пустыни мира.

10 самых больших пустынь в мире

Некоторые интересные факты об этих пустынях приведены ниже:

1.Антарктика - 5,5 миллиона квадратных миль
Карта антарктической пустыни.
Антарктика классифицируется как полярная пустыня. Это самая большая пустыня в мире, площадь которой составляет 5,5 миллиона квадратных миль (14,2 миллиона квадратных километров). В отличие от большинства мировых пустынь, Антарктика покрывает весь континент. Фактически, невероятные 98 процентов постоянно покрыты льдом. Он считается пустыней, потому что дожди здесь в среднем всего 10 мм в год.Некоторые эксперты даже считают, что в некоторых частях, расположенных вдали от побережья, не было дождей последние 14 миллионов лет.

2. Арктика - 5,4 миллиона квадратных миль
Карта арктической пустыни.
Арктическая тундра - единственная другая полярная пустыня в мире. Он охватывает множество северных стран, включая Канаду, Гренландию, Россию и Азию. Он уступает только Антарктике, имея колоссальные 5 баллов.4 миллиона квадратных миль (13,9 миллиона квадратных километров). Также считается пустыней из-за отсутствия осадков; холодный воздух слишком холодный, чтобы удерживать влагу. Хотя здесь выпадает больше осадков, чем в Антарктиде, количество осадков составляет всего лишь шесть-десять дюймов в год.

3. Сахара - 3,5 миллиона квадратных миль
Карта пустыни Сахара.
Сахара - самая большая субтропическая пустыня в мире, насчитывающая 3 человека.5 миллионов квадратных миль (9 миллионов квадратных километров). Он охватывает одиннадцать стран и почти целую треть Африки. Он наиболее известен своим палящим жарким климатом и гористыми песчаными дюнами, высота которых достигает 183 метров. Несмотря на эти суровые условия, здесь обитает множество животных пустыни, включая верблюдов, ящериц и скорпионов. Источники воды редки, но в Сахаре есть две реки и двадцать сезонных озер.

4.Аравийский - 1 миллион квадратных миль
Карта Аравийской пустыни.
Аравийская пустыня - вторая по величине субтропическая пустыня в мире. Он охватывает большую часть Аравийского полуострова в Азии, его площадь составляет около 1 миллиона квадратных миль (2,6 миллиона квадратных километров). Это бесплодный и песчаный ландшафт, но удивительно богатый природными ресурсами, такими как нефть и сера. Летом температура может достигать пятидесяти градусов по Цельсию днем, но резко понижается ночью.Саранча и навозные жуки являются родными для этого унылого региона.

5. Гоби - 0,5 миллиона квадратных миль
Карта пустыни Гоби.
Пустыня Гоби - пятая по величине пустыня в мире. Охватывая части Монголии и Китая, он составляет 0,5 миллиона квадратных миль (1,3 миллиона квадратных километров). Его местность состоит в основном из камней и плотной земли, что делало его ценным торговым путем на протяжении всей истории.Как и все традиционные полузасушливые пустыни, Гоби испытывает чрезвычайно высокие температуры летом и низкие температуры зимой. Это также считается пустыней дождевой тени, потому что Гималаи блокируют любую дождливую погоду.

6. Патагонский - 0,26 миллиона квадратных миль
Карта Патагонской пустыни.
Расположенная в Аргентине, Патагонская пустыня, также известная как Патагонская степь, является шестой по величине пустыней в мире.Его площадь составляет примерно 0,26 миллиона квадратных миль (0,67 миллиона квадратных километров). На западе находятся Анды, самая длинная горная цепь в мире, а на востоке - Атлантический океан. Как полузасушливая пустыня, она имеет сходные характеристики с пустыней Гоби. Зимой землю покрывает мороз, но снег здесь необычный из-за засухи в этом регионе.

7. Великая Виктория - 0,25 миллиона квадратных миль
Карта Великой пустыни Виктория.
Великая Виктория - субтропическая пустыня, расположенная в Австралии. Это седьмая по величине пустыня в мире, ее площадь составляет 0,25 миллиона квадратных миль (0,65 миллиона квадратных километров). Это суровая среда с песком, камнями, твердой утрамбованной землей и лугами. Летом температура поднимается до сорока градусов по Цельсию. Как и в большинстве субтропических пустынь, зимой здесь прохладнее, но все же довольно жарко. Великая Виктория ежегодно получает в среднем от восьми до десяти дюймов дождя.

8.Калахари - 0,22 миллиона квадратных миль
Карта пустыни Калахари.
Калахари - субтропическая пустыня, расположенная на юге Африки. Охватывая части Намибии, Ботсваны и Южной Африки, это восьмая по величине пустыня в мире с площадью 0,22 миллиона квадратных миль (0,56 миллиона квадратных километров). Интересно, что он классифицируется как полупустыня, поскольку здесь выпадает от четырех до восьми дюймов дождя в год, но двадцать в особые влажные годы - на десять больше, чем обычно принято для региона, считающегося пустыней.Дикие животные, такие как сурикат, гиена, куду и антилопа гну, называют этот регион своим домом.

9. Большой бассейн - 0,19 миллиона квадратных миль
Карта пустыни Большой Бассейн.
Большой бассейн площадью 0,19 миллиона квадратных миль (0,49 миллиона квадратных километров) является одной из пустынь «большой четверки» в Северной Америке. Он охватывает несколько штатов, охватывая большую часть Невады и Юты. Расположенный прямо к северу от пустыни Мохаве, это сухое пространство из глины, ила и песка; однако, поскольку это полузасушливая пустыня, зимой здесь выпадает изрядное количество снега.Говорят, что местная сосна Бристлеконе, которой 4950 лет, является старейшим живым существом в мире.

9. Сирийский - 0,19 миллиона квадратных миль
Карта Сирийской пустыни.
Сирийская, также известная как сирийская или иорданская степь, является десятой по величине пустыней в мире, ее размеры составляют примерно 0.19 миллионов квадратных миль (0,49 миллиона квадратных километров). Он охватывает несколько стран Ближнего Востока, включая Сирию, Иорданию, Саудовскую Аравию и Ирак. Несмотря на свое название, он охватывает большую часть Иордании, чем Сирию. Как субтропическая пустыня, это бесплодный ландшафт из камней и гравия. То, что дикая природа способна процветать в такой среде, в настоящее время находится под угрозой из-за засухи, чрезмерного выпаса скота и охоты.

Влияние изменения климата на опустынивание

Антропогенное изменение климата оказывает серьезное воздействие на наши пустыни во всем мире.Общеизвестно, что тающие ледяные шапки сужают полярные пустыни, но глобальное потепление также приводит к более высоким темпам опустынивания - процесса, при котором плодородные земли становятся сухими и засушливыми. Загрязнение и другая деятельность человека приводят к засухам и лесным пожарам, а также к увеличению уровня солей в земле, что в конечном итоге приводит к расширению субтропических и полузасушливых пустынных регионов и повышению температуры. Как и белые медведи, это также негативно сказывается на местной дикой природе.Даже такие животные, как ящерицы, которые обычно процветают в таких жарких условиях, борются с опустыниванием.

Сахара - лучший пример, иллюстрирующий вышесказанное. Исследование, проведенное в 2018 году, показывает, что с 1920 года оно выросло на десять процентов. Пустыни обычно увеличиваются в размерах в засушливые сезоны и уменьшаются в дождливые, но люди вмешиваются в этот естественный цикл, заставляя пустыни расти быстрее, чем сокращаться.Фактически, целая треть нынешних размеров Сахары связана с изменением климата.

Приблизительно 33 процента суши покрыто пустынями. Если мы не изменим свой подход, это число может резко возрасти в ближайшие годы.

10 самых больших пустынь в мире

Рейтинг Пустыня Площадь в млн кв.ми Площадь в млн кв. км Тип

1 Антарктика 5,5 14,2 Полярный

2 Арктический 5,4 13,9 Полярный

3 Сахара 3,5 9 Субтропический

4 Арабский 1.0 2,6 Субтропический

5 Гоби 0.5 1,3 Холодная зима

6 Патагонский 0,26 0,67 Холодная зима

7 Great Victoria 0,25 0,65 Субтропический

8 Калахари 0,22 0,56 Субтропический

9 Грейт-Бейн 0,19 0,49 Холодная зима

9 Сирийский 0.19 0,49 Субтропический

.
Top 10 - Крупнейшие фермы в мире

Неизвестно, когда люди начали обрабатывать землю, но эксперты считают, что первые фермеры существовали тысячи лет назад. Некоторые эксперты считают, что недалеко от горы в Анатолии, Турция, люди выращивали первые зерна, а точнее, древнюю форму пшеницы.

На протяжении веков сельское хозяйство стало одним из основных занятий людей, потому что оно позволяло им производить продукты питания в течение года и другие ресурсы для создания конкретных предметов, используемых в повседневной жизни.Это развитие естественным образом привело к возникновению концепции земледелия. Люди быстро поняли, что фермы позволяют им организованно возделывать землю или легче разводить животных для получения пищи и ресурсов.

Сегодня современные фермы совсем не такие, как раньше, потому что промышленный прогресс и технологические разработки повлияли на процессы ведения сельского хозяйства. Поэтому неудивительно, что некоторые крупные фермы превратились в мегаструктуры в результате борьбы людей за производство как можно большего количества при меньших затратах ресурсов.

Самые большие фермы в мире находятся в Китае и Австралии . В Китае самое большое население в мире, почти 1,4 миллиарда человек, а это означает, что стране требуется много ресурсов, чтобы обеспечить едой всех своих жителей. С другой стороны, Австралия является крупным производителем и экспортером сельскохозяйственной продукции из-за наличия обширных сельскохозяйственных угодий, которые позволили создать несколько из крупнейших ферм в мире .

Муданьцзян Город Мега Ферма

Расположение : Хэйлунцзян, Китай

Площадь : 22 500 000 акров

Тип : Молочная ферма

Поголовье крупного рогатого скота : 100000

Производит : 800 кубометров молока в год

Владельцы : Zhongding Dairy Farming и Северный Бур

Эта молочная ферма в настоящее время является крупнейшей фермой в мире .Около 100 000 коров обеспечивают ферму молоком для производства молочных продуктов. Расширение этой молочной фермы произошло в 2015 году, когда Россия запретила вывоз молочных продуктов в ЕС в ответ на украинский кризис. Китай вмешался, чтобы удовлетворить спрос на молочные продукты на российском рынке.

Современная молочная ферма

Местоположение : Аньхой, Китай

Площадь: 11000000 соток

Тип : Молочная ферма

Голов КРС: 40 000

Производит: 600 тонн молока / сутки

Владелец : China Modern Dairy Holdings Ltd.

Официальный сайт : moderndairyir.com

Эта ферма была самой большой в мире, когда она была впервые открыта в 2011 году. Сначала она содержала 40 000 коров, но она понесла серьезные рыночные потери, поскольку были обвинены в том, что ферма продавала коров с положительным результатом на туберкулез крупного рогатого скота.

Анна Крик Станция

Местоположение : Южная Австралия, Австралия

Площадь : 6 000 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Поголовье крупного рогатого скота : 16500 (голов)

Владелец : Williams Cattle Company

Это самая большая животноводческая ферма в мире из-за размера земли; однако в начале десятилетия 2000-х для фермы были тяжелые годы из-за засухи, сильно поразившей австралийские территории.

Ферма «Анна Крик» в сезон может содержать до 16 500 голов крупного рогатого скота. Хозяйство известно особей Санта-Гертрудис голов крупного рогатого скота, так как они более устойчивы к жаркому и засушливому климату. По словам нового владельца Тони Уильямса, новые владельцы пополнили ферму поголовьем и другими породами крупного рогатого скота, и, по словам нового владельца, Тони Уильямса, новая ферма будет сосредоточена на рынке южной Австралии и на внутренних рынках.

На ферме Анна Крик насчитывается 22 крупных загона для крупного рогатого скота. Для наблюдения за стадами в загонах установлены мачты в своеобразной обсерватории, называемой «вороньим гнездом».

Весь скот на ферме контролируется с помощью имплантированных микрочипов. Ежедневно менеджер фермы проверяет стадо и централизует собранные данные, которые отправляются в штаб-квартиру компании.

Клифтон-Хиллз

Местоположение : Южная Австралия, Австралия

Площадь : 4 200 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Голов КРС: 14000

Владелец : G и E.А. Брукс

Основанный в 1876 году, с 1 000 голов крупного рогатого скота, он стал вторым по величине животноводческим комплексом в Австралии и в мире. Это было одно из первых хозяйств, которое, помимо железнодорожного транспорта, использовало автомобильный транспорт как средство доставки скота.

Александрия

Местоположение : Северная территория, Австралия

Площадь : 4 000 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Поголовье крупного рогатого скота : 55000

Владелец : North Australian Pastoral Company

Официальный сайт : napco.com.au

Эта животноводческая ферма может содержать около 55 000 голов крупного рогатого скота. Ежегодно на равнинах фермы собирают более 10 000 тюков кормов. Станцией управляет всего 50 сотрудников, которые живут на станции, недалеко от реки Плейфорд. На ферме содержатся стада крупного рогатого скота пород брахман, бельмонт и чарбрей.

Давенпорт Даунс

Местоположение : Квинсленд, Австралия

Площадь : 3 700 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Голов КРС: 29000

Владелец : Paraway Pastoral Company

Давенпорт-Даунс - крупнейшая животноводческая ферма в Квинсленде и четвертая по величине в Австралии.Сотрудники фермы часто соревнуются в региональных лагерных шашках и родео.

Дом Долина

Местоположение : Западная Австралия, Австралия

Площадь : 3 500 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Владелец : Корпорация земель коренных народов

Официальный сайт : hvstation.com.au

Эта ферма является основным животноводческим комплексом в Западной Австралии.Он действует с 1957 года, с 2006 года здесь находится популярный курорт, а также взлетно-посадочная полоса. Часть станции также была показана в фильме « Австралия » с коренной австралийкой Николь Кидман в главной роли.

Innamincka

Местоположение : Южная Австралия, Австралия

Площадь : 3 340 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Поголовье крупного рогатого скота : 13000

Владелец : С.Кидман и Ко

Официальный сайт: kidman.com.au

Эта большая животноводческая база работает в этом районе с 1872 года, отсюда и необычное название, которое представляет собой комбинацию двух аборигенных слов, означающих «ваш приют и ваш дом».

Вэйв Хилл

Местоположение : Северная территория, Австралия

Площадь : 3 330 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Голов КРС: 50 000

Владелец: Western Grazing

Официальный сайт : вестернграйзинг.com.au

Люди гуринджи, которые жили в этой местности около 60 000 лет, традиционно эксплуатировали эту землю. Натаниэль Бьюкенен основал станцию Wave Hill в 1883 году, и первоначально на ней было 1000 голов крупного рогатого скота.

Мэрион Даунс

Местоположение : Квинсленд, Австралия

Площадь : 3 070 000 акров

Тип : Животноводческая ферма

Поголовье крупного рогатого скота : 15000

Владелец : North Australian Pastoral Company

Официальный сайт : napco.com.au

Marion Downs может содержать до 15 000 голов крупного рогатого скота; однако, несмотря на то, что это одна из крупнейших ферм в мире, управлять ею можно с помощью всего 15 сотрудников.

Интересно, что крупнейших ферм в мире не только специализируются на разведении крупного рогатого скота, но и происходят из противоположных сторон спектра. В то время как традиционные австралийские фермы имеют много земли, но управляют меньшим количеством голов скота из-за суровых условий окружающей среды, современные китайские фермы используют современные технологии для получения как можно большей прибыли при меньших ресурсах? Кто знает, что нас ждет в будущем, учитывая, что другие крупные фермы в Северной Америке и Латинской Америке являются сильными конкурентами.
.
Самые большие озера в мире

Джеймс Бертон, 23 октября 2019 г., Окружающая среда
Единственное «океаническое озеро» в нашем списке, Каспийское море охватывает часть континентальной границы между Азией и Европой.

Озера - это водоемы, окруженные сушей, за исключением выходов или входов в форме рек или ручьев, которые стекают или питают озера соответственно.Озера больше и глубже по сравнению с водоемами, которые мы называем прудами. Озера могут быть пресноводными или солеными. По оценкам, в мире насчитывается около 2 миллионов озер. Они встречаются в самых разных средах обитания и на разных высотах.

Озера могут образоваться в результате тектонической, вулканической или даже ледниковой деятельности, но преднамеренная или случайная деятельность человека также создала и уничтожила множество озер.Большинство крупнейших озер мира находится в Северной Америке. В далеком прошлом регион был покрыт ледниками, и многие из этих озер здесь имеют ледниковое происхождение.

Ниже приводится список 10 крупнейших озер на Земле.

10.Большое Невольничье озеро - 28 930 квадратных километров

Большое Невольничье озеро не только 10-е по величине озеро в мире, но и самое глубокое озеро Северной Америки с максимальной глубиной 614 метров. Это 2-е по величине озеро на Северо-Западных территориях Канада . Длина озера 480 км, ширина от 19 до 109 км, площадь поверхности 28 930 квадратных километров.Река Хэй является основным притоком, а основной сток - рекой Маккензи. Поверхность Большого Невольничьего озера, расположенного далеко на севере на высоте около 156 метров над уровнем моря, большую часть года покрыта льдом.

9.Озеро Малави - 30 044 квадратных километра

Озеро Малави , также известное как Лаго Ньяса в Мозамбике и Озеро Ньяса в Танзании, представляет собой впечатляющее африканское озеро. Танзания , Мозамбик и Малави являются странами бассейна этого озера. Это самое южное озеро в системе Восточно-Африканского разлома. Это 9-е по величине озеро в мире с общей площадью 30 044 квадратных километра.Озеро Малави также считается третьим по величине и вторым по глубине озером в Африке. Озеро Малави имеет длину 579 км, среднюю глубину 292 м и максимальную глубину 706 м. Основным притоком озера Малави является река Рухуху, а основным притоком - река Шир на его южном конце. Озеро Малави образовалось на высоте около 500 метров над уровнем моря из-за тектонической активности. Это меромиктическое озеро (озеро, поверхностный и глубоководный слои которого не смешиваются).Он также известен как озеро, в котором обитает самое большое количество видов рыб в мире, в том числе почти 1000 видов цихлид.

8.Большое Медвежье озеро - 31 080 квадратных километров

Большое Медвежье озеро, расположенное в 200 км к югу от Северного полярного круга на северо-западных территориях Канады, является четвертым по величине в Северной Америке. Его длина - 320 км, ширина - до 175 км. Самая глубокая точка этого ледникового озера - 446 м. Средняя глубина озера 71,7 м. Большое Медвежье озеро состоит из 26 островов, общая площадь которых составляет 759.3 квадратных километра. Основной сток Большой Медведицы - река Большая Медведица. Поверхность озера находится на высоте 186 м над уровнем моря, и оно известно невыносимо низкими температурами в зимние месяцы.

7.Озеро Байкал - 31 500 квадратных километров

Озеро Байкал, также называемое «Природным озером», представляет собой рифтовое озеро (озера, образовавшиеся в результате движений в пределах тектонической рифтовой зоны), расположенное в южной части Сибири России. Озеро Байкал является крупнейшим незамерзающим пресноводным озером в мире и содержит около 20% всех пресных вод в мире. Он также считается одним из самых чистых озер в мире.Его общая площадь составляет 31 500 квадратных километров. Это также самое большое озеро в мире по объему и самое глубокое озеро в мире. Возможно, это даже одно из самых старых озер на нашей планете, возраст которого оценивается не менее 25 миллионов лет. Средняя глубина этого озера составляет 744,4 м, а самая глубокая точка - 1642 метра (рифтовые озера обычно более глубокие по сравнению с безрифтовыми из-за глубины рифтов, образованных тектоническими движениями, которые заполняют воды). Его называют «Галапагосские острова Россия » , так как здесь обитает множество эндемичных видов.Бассейн озера Байкал полностью находится в России. Реки Баргузин, Селенга и Верхняя Ангара являются основными источниками притока в озеро. Его истощает река Ангара.

6.Озеро Танганьика - 32 893 квадратных километра

Озеро Танганьика также является Великим африканским озером. Он расположен в высокогорье Африки. Озеро питают реки Рузизи, Каламбум и Малагарай. Это второе по глубине и второе по величине пресноводное озеро в мире по объему. Бассейн озера включает части Бурунди, , Танзанию, Замбия, и Демократическую Республику Конго. Озеро Танганьика является 6-м по величине озером в мире по площади.Он имеет площадь 32 893 квадратных километров, среднюю глубину 570 м и максимальную глубину 1470 м. Тектонические движения привели к образованию этого озера.

5.Озеро Мичиган - 58016 квадратных километров

Озеро Мичиган - одно из Великих озер Северной Америки. Однако, в отличие от других, расположенных на границе США и Канады, он полностью расположен на территории США. Его площадь составляет 57 800 квадратных километров. Его длина - 494 км, ширина - 190 км, береговая линия - более 2 575 км. Средняя глубина озера 85 м. Максимальная глубина - 282 метра.Его происхождение восходит к ледниковой деятельности.

4. Озеро Гурон - 59 596 квадратных километров

Озеро Гурон, расположенное на границе США и Канады, также является Великим озером Северной Америки.Это 4-е по величине озеро в мире и 3-е по величине пресноводное озеро. Его площадь составляет 59 596 квадратных километров. Озеро Гурон имеет длину 331 км и ширину 295 км. Самая глубокая точка озера составляет 229 м от поверхности, а его средняя глубина составляет 59 м. Как и другие Великие озера, озеро Гурон образовалось в результате ледниковой деятельности. Пролив Макино и река Сент-Мэри являются его основными притоками. На озере Гурон также находится остров Манитулин, самый большой «озерный остров» в мире.

3.Озеро Виктория - 69 485 квадратных километров

Озеро Виктория - самое большое озеро в Африке и самое большое тропическое озеро в мире. Он занимает площадь 69 485 квадратных километров. Названный в честь королевы Виктории, это одно из Великих африканских озер, в которое впадает река Кагера. Озеро Виктория относительно мелкое со средней глубиной 40 м и максимальной глубиной 84 м.В нем 84 острова.

2. Озеро Верхнее - 82414 квадратных километров

Озеро Верхнее - крупнейшее пресноводное озеро в мире, третье по величине озеро по объему и второе по величине озеро любого вида по площади поверхности в мире.Озеро Верхнее - это Великое озеро Северной Америки с площадью поверхности 82 414 квадратных километров. Озеро Верхнее имеет максимальную глубину 406 м. Вода из Верхнего озера стекает в озеро Гурон через реку Св. Марии и шлюзы Су.

1.Каспийское море - 371000 квадратных километров

Каспийское море технически является самым большим озером в мире. Это самый большой замкнутый внутренний водоем в мире с общей площадью 371 000 квадратных километров. Он вмещает 78 200 кубических километров воды. Каспийское море также является третьим по глубине озером в мире. Самая глубокая часть озера находится на глубине 1025 м ниже поверхности. Средняя глубина 211 м.Каспийское море имеет «эндорейский бассейн», поскольку не имеет оттоков. Иран , Казахстан , Туркменистан , Россия и Азербайджан являются странами бассейна этого озера. Реки Волга, Урал, Терек и Кура являются одними из притоков озера.

Список крупнейших озер мира по площади
15 9 0092 19

Рейтинг Озеро Расположение Площадь (км²)

1 Каспийское море Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия, Туркменистан 371000

2 Superior Канада, США 82414

3 Виктория Кения, Танзания, Уганда 69,485

4 Huron Канада, США 59,596

5 Мичиган США 58016

6 Танганьика Бурунди, Демократическая Республика Конго, Танзания, Замбия 32 893

7 Байкал Россия 31 500
8 Грейт-Бэар Лейк Канада 31080 90 093

9 Малави Малави, Мозамбик, Танзания 30,044

10 Великое Невольничье озеро Канада 28,930

11 Эри Канада, США 25,744

12 Виннипег Канада 24,514

13 Онтарио Канада, США 18,960

14 Ладога Россия 17,700

Балхаш Казахстан 16,996

16 Восток Антарктида 15,690

17 Онега Россия 9,700

18 Титикакива Перу 8 372

Никарагуа Никарагуа 8,264

20 Атабаска Канада 7,850

21 Туркана Эфиопия, Кения 6,405
Озеро Канада 6,500

23 Иссык-Куль Кыргызстан 6 236

24 Урмия Иран 5200

25 Ванерн Швеция

26 Виннипегоз Канада 5370

27 Альберт Демократическая Республика Конго, Уганда 5299

28 Мверу Демократическая Республика Конго, Замбия 5120

29 Неттиллинг Канада 5,066

30 Сарыгамыш Туркменистан, Узебкистан 5,000

.
Смотрите также

Самое страшное в мире море

Самое холодное место в мире сейчас

Самые опасные боевые искусства в мире

Самая худая в мире женщина фото

Самая богатая и жадная женщина в мире

Самая старая в мире секвойя

Самая опасная мафия в мире

Где создали самую тяжелую монету в мире

Самый широкий в мире пролив

Самое большое татарское село в мире

Самый ничтожный человек в мире

Рейтинг	Пустыня	Площадь в млн кв.ми	Площадь в млн кв. км	Тип
1	Антарктика	5,5	14,2	Полярный
2	Арктический	5,4	13,9	Полярный
3	Сахара	3,5	9	Субтропический
4	Арабский	1.0	2,6	Субтропический
5	Гоби	0.5	1,3	Холодная зима
6	Патагонский	0,26	0,67	Холодная зима
7	Great Victoria	0,25	0,65	Субтропический
8	Калахари	0,22	0,56	Субтропический
9	Грейт-Бейн	0,19	0,49	Холодная зима
9	Сирийский	0.19	0,49	Субтропический

Рейтинг	Озеро	Расположение	Площадь (км²)
1	Каспийское море	Азербайджан, Иран, Казахстан, Россия, Туркменистан	371000
2	Superior	Канада, США	82414
3	Виктория	Кения, Танзания, Уганда	69,485
4	Huron	Канада, США	59,596
5	Мичиган	США	58016
6	Танганьика	Бурунди, Демократическая Республика Конго, Танзания, Замбия	32 893
7	Байкал	Россия	31 500
8	Грейт-Бэар Лейк	Канада	31080 90 093
9	Малави	Малави, Мозамбик, Танзания	30,044
10	Великое Невольничье озеро	Канада	28,930
11	Эри	Канада, США	25,744
12	Виннипег	Канада	24,514
13	Онтарио	Канада, США	18,960
14	Ладога	Россия	17,700
Балхаш	Казахстан	16,996
16	Восток	Антарктида	15,690
17	Онега	Россия	9,700
18	Титикакива	Перу	8 372
Никарагуа	Никарагуа	8,264
20	Атабаска	Канада	7,850
21	Туркана	Эфиопия, Кения		6,405
Озеро	Канада	6,500
23	Иссык-Куль	Кыргызстан	6 236
24	Урмия	Иран	5200
25	Ванерн		Швеция
26	Виннипегоз	Канада	5370
27	Альберт	Демократическая Республика Конго, Уганда	5299
28	Мверу	Демократическая Республика Конго, Замбия	5120
29	Неттиллинг	Канада	5,066
30	Сарыгамыш	Туркменистан, Узебкистан	5,000

Самая большая в мире баржа

Топ самых больших кораблей в мире

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

2. Pierre Guillaumat

3. Esso Atlantic

4. Emma Maersk

5. TI Class

6. Vale Sohar

7. Allure of the Seas

8. Queen Mary II

9. Mozah

10. USS Enterprise (CVN-65)

Самые большие корабли в мире 2020

Содержание

Самый большой контейнеровоз в мире

Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году

Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса

Самый большой круизный лайнер в мире

Самое большое судно в мире оказалось неэффективным

Valemax – самый большой в мире балкер

Самый большой корабль в мире

Самые большие в мире речные суда

Самые большие корабли в мире

7 самых больших кораблей планеты

50 лучших баров мира

Connaught Bar, Лондон

Maybe Sammy, Sydney

Coa, Гонконг

Tayēr + Elementary, Лондон

Kwānt, Лондон

Five, Tokyo

Renato Giovannoni

Alquímico, Cartagena

Galaxy Bar, Дубай

Ashtin Berry

51-100 Список

50 Best for Recovery

10 крупнейших кладбищ кораблей в мире

Самая большая верфь в мире

1. Залив Нуадибу

2. Аральское море

3. Аланг Судоразделочная верфь

4. Лагуна Чуук

5. Landévennec

6. Гаданишип-лом

7. Берег скелетов

8. Статен-Айленд

9. Атолл Бикини

10. Бухта Оленья

Россия откроет КРУПНЕЙШИЙ В МИРЕ золотой рудник в Сибири - RT Business News

Самые большие пустыни в мире

10 самых больших пустынь в мире

1.Антарктика - 5,5 миллиона квадратных миль

2. Арктика - 5,4 миллиона квадратных миль

3. Сахара - 3,5 миллиона квадратных миль

4.Аравийский - 1 миллион квадратных миль

5. Гоби - 0,5 миллиона квадратных миль

6. Патагонский - 0,26 миллиона квадратных миль

7. Великая Виктория - 0,25 миллиона квадратных миль

8.Калахари - 0,22 миллиона квадратных миль

9. Большой бассейн - 0,19 миллиона квадратных миль

9. Сирийский - 0,19 миллиона квадратных миль

Влияние изменения климата на опустынивание

10 самых больших пустынь в мире

Top 10 - Крупнейшие фермы в мире

Муданьцзян Город Мега Ферма

Современная молочная ферма

Анна Крик Станция

Клифтон-Хиллз

Александрия

Давенпорт Даунс

Дом Долина

Innamincka

Вэйв Хилл

Мэрион Даунс

Самые большие озера в мире

10.Большое Невольничье озеро - 28 930 квадратных километров

9.Озеро Малави - 30 044 квадратных километра

8.Большое Медвежье озеро - 31 080 квадратных километров

7.Озеро Байкал - 31 500 квадратных километров