Самая крупная авиакатастрофа в мире за всю историю


10 Крупнейших Авиакатастроф в истории человечества

Людям, планирующим в ближайшее время авиапутешествие или просто предпочитающим самолеты в качестве вида транспорта, пожалуй лучше не читать эту статью.

Хотя, следует отметить, что ежедневно тысячи самолетов благополучно осуществляют взлеты и посадку, а вероятность несчастного случая по дороге в аэропорт, значительно выше, нежели в воздухе.

Представляем вашему вниманию Топ-10 самых крупных и страшных авиакатастроф, произошедших в истории человечества.

1. KLM 4805 и ПанАм 1736, 1977 г - 583 жизни

"Масштабы этой трагедии говорят сами за себя. Однако, запоминающейся ее сделали, невероятная ирония судьбы и ряд удивительных совпадений" - рассказывал пилот Патрик Смит, вспоминая об авиакатастрофе, произошедшей в аэропорту Тенерифе более 40 лет назад.

В этот роковой день, ни один из самолетов не должен был находиться в аэропорту Лос-Родеос на Тенерифе. Они были направлены туда после анонимного сообщения о заложенной бомбе в аэропорту назначения в Лас-Пальмас, Гран-Канария.

Столкновение произошло, когда Голландский самолет KLM пытался совершить взлет без разрешения со стороны диспетчерской, а в это время, панамский самолет PanAm выруливал по той же полосе, с которой он и должен был ранее взлететь.

Пилот авиакомпании KLM пытался поднять машину, чтобы избежать лобового столкновения с самолетом PanAm, но манёвр не удался. В результате Голландская машина врезалась в панамский самолет, унеся жизни всех его пассажиров и 335 человек на борту самолета PanAm.

2. Рейс 123 Japan Airlines, 1985 г - 520 погибших

Это крупнейшая авиакатастрофа, зафиксированная в истории человечества. Выжить в результате столкновения Boeing 747 Japan Airlines со склонами горы Такамагахара в центральной Японии, удалось лишь 4-м пассажирам.

Причиной катастрофы стал некачественный ремонт Боинга, произведённый 7 лет назад, спровоцировавший декомпрессию салона и потерю управления.

Обнаружив неисправность, пилотам удалось удержать машину в воздухе еще 32 минуты. Это время пассажиры использовали для написания прощальных писем своим близким. Данные записи и сегодня хранятся в музее, построенном на месте крушения.

3. Саудия 763 и Казахстанские авиалинии,1996 г - 349 жертв

Данная авиакатастрофа считается одной из наиболее трагичных и масштабных по количеству потерь. Инцидент произошел над аэропортом в Нью-Дели (Индия).

В тот момент, когда Казахский самолет Ил-76 опустился ниже допустимого потолка, вторая машина, принадлежащая авиакомпании «Саудовская Аравия» Боинг-747, также находился в воздушном пространстве.

В результате столкновения погибли все пассажиры обоих самолетов - 349 человек.

4. Турецкие авиалинии рейс 981, 1974 г - 346 жертв

Страшная авиакатастрофа, унесшая жизни всех находящихся на борту пассажиров. Произошла внезапная декомпрессия, вызванная неисправностью двери багажного отделения, в результате чего разорвало фюзеляж машины, что привело к ее разгерметизации.

Спустя минуту, самолет врезался в расположенный вблизи Парижа лес, с такой силой, что от его корпуса не осталось ни одного крупного фрагмента.

5. Air India 182, 1985 г - 329 жизней

На пятом месте инцидент, произошедший в Индийской национальной авиакомпании, признанный одним из самых трагических терактов, совершенных в воздухе, во время полета.

В ходе расследования было установлено, что бомба взорвалась в багажном отделении рейса из Канады в Индию, забрав жизни всех находящихся на борту пассажиров и членов экипажа, разбросав обломки машины у побережья Ирландии.

Заряд взрывчатки был спрятан в чемодане, принадлежащему человеку, который после регистрации так и не поднялся на трап самолета. Этот человек и другие обвиняемые в подготовке теракта, являлись членами сепаратистской организации. В результате, они были задержаны и приговорены к пожизненному заключению.

6. Рейс 163 Саудия, 1980 г - 301 жертва

Данный случай вошел в историю, как авиакатастрофа с наибольшим количеством жертв, погибших не в результате крушения самолета, а вызванная пожаром на борту.

Через несколько минут после вылета из аэропорта столицы Саудовской Аравии, в багажном отсеке машины появилось сильное задымление, после чего и сработала пожарная сигнализация.

Когда пожарной команде наконец удалось выломать дверь машины, весь экипаж и пассажиры, были отравлены дымом, заполнившем салон лайнера. Как выяснялось, причиной пожара скорее всего стали две газовые печи, перевозимые в багажном отделении.

7. Malaysia Airlines 17, 2014 г - 298 жертв

После продолжительных вооруженных столкновений в восточной части Украины в 2014 году, многие авиакомпании изменили маршруты полетов своих машин, чтобы обойти воздушное пространство над опасными районами.

Но к сожалению, Malaysia Airlines не приняла такого решения, что и привело к гибели всех пассажиров на борту самолета Boeing 777, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур. Пассажирский лайнер был сбит ракетой "БУК". В результате этого инцидента, погибло 298 человек.

8. Воздушный рейс Ирана 655, 1988 г - 290 жизней

Эта трагедия произошла почти тридцать лет назад, во время Ирано-Иракской войны. Иранский пассажирский самолет Airbus A300, направлявшийся в Дубай, был сбит ракетой класса воздух-воздух, выпущенной с американского крейсера, дислоцировавшегося в этом районе.

Самолет находился над территорией своей страны на обычном маршруте полета. Однако, по мнению правительства США, командование крейсера перепутало его с боевым самолетом.

Экипаж американского корабля пытался установить радиосвязь с пассажирским авиалайнером 10 раз перед запуском ракеты, но безрезультатно. Правительство США так и не признало себя виновным в этой трагедии и не приносило официальных извинений.

9. Самолет ВВС Ирана, 2003 год - 275 погибших

Крушение Ил-76, принадлежащего Иранской армии, считается трагическим событием с точки зрения количества жертв. Неблагоприятные погодные условия и сильные ветра, привели к крушению самолета в Иранских горах.

Специалисты расследовавшие катастрофу рассказали, что пилоты при сильном ветре и плохих погодных условиях, не справились с управлением самолета, вероятно это произошло в результате растерянности экипажа в сложившейся ситуации. Итогом стала гибель всех пассажиров и членов экипажа.

10. American Airlines, Рейс 191, 1979 г - 272 смерти

Список Топ-10 крупнейших авиакатастроф в истории человечества, завершает авария Американской авиакомпании DC-10. В момент взлета самолета, взорвался один из его двигателей, но было уже слишком поздно. Воздушный лайнер оторвался от земли, и менее чем через полторы минуты, самолет упал на землю рядом с полем для кемпинга, и загорелся.

Все пассажиры, а также двое человек, которые в тот момент находились на земле, погибли. К сожалению, это была не первая машина данного типа, полет которой закончился катастрофой. Так, авария с участием самолета компании DC-10 в аэропорту О’Хара в Чикаго, на сегодняшний день является крупнейшей авиакатастрофой в истории США. Было выяснено, что самолеты DC-10 имеют очень много конструктивных недостатков.

 

Топ 10 крупнейших авиакатастроф мира – Toptimes.ru

Самолёт давно стал самым быстрым и удобным транспортным средством. Когда требуется поездка на длинное расстояние, и при этом наблюдается дефицит времени – авиасообщение позволяет решить возникшую проблему. За 200 лет освоения воздушного пространства безопасность перелёта на самолёте возросла в сотни раз. Но авиакатастрофы всё же случаются. Несмотря на то, что авиаперелёты признали наиболее безопасным видом перевозок, каждое крушение уносит жизни нескольких сотен людей. В этой статье расскажем о десятке самых крупных в мире авиакатастроф.

10. Персидский залив, 3 июля 1988, 290 жертв

В персидком заливе 3 июля 1988 года американский крейсер выпустил ракету по гражданскому самолёту А-300, принадлежавшему иранской авиакомпании. 290 человек погибших, в том числе 65 детей – такое количество жертв ставит эту трагедию на десятое место в нашем списке.

Соединённые Штаты до сих пор утверждают, что американские моряки приняли этот пассажирский самолёт за истребитель иранских ВВС. Наказан никто не был, также не были принесены хотя бы формальные извинения.

9. Киншаса, 8 января 1996, 297 жертв

На девятом месте нашего рейтинга находится крушение грузового российского самолёта Ан-32Б, которое произошло 8 января 1996 года. Взлётно-посадочная полоса в столице Конго в то время имела длину 1500 метров. При этом она не была ограждена. Рынок находился в непосредственной близости от ВВП и фактически примыкал к ней вплотную.

Загрузку осуществляла местная компания, не знакомая с конструкцией самолёта. Наши лётчики за погрузкой не наблюдали, а перед взлётом не проверили соответствие груза паспортной грузоподъёмности воздушного судна. Из-за перегруза экипаж не смог оторваться от ВПП при взлёте и буквально въехал на оживлённый рынок. Самолёт врезался в здания рынка и взорвался. Погибли 297 человек, находившихся в это время на рынке, и один лётчик.

Эту катастрофу многие эксперты до сих пор считают самой крупной произошедшей на земле.

8. Украина, 17 июля 2014, 298 жертв

Восьмое место среди крупнейших авиакатстроф занимает падение «Boeing 777», принадлежавшего авиакомпании из Малайзии. Крушение произошло 17 июля 2014 года. Авиалайнер взял пассажиров в Амстердаме и летел в Куала-Лумпур. Вместе с экипажем в салоне самолёта находилось 298 человек.

При пересечении воздушной границы России и Украины, связь с самолётом прервалась навсегда. Обгорелые обломки авиалайнера нашли недалеко от населённого пункта Градово Донецкой области. Выживших не было обнаружено.

Что фактически произошло – точно до сих пор неизвестно. Российские эксперты утверждают, что «Боинг» был сбит ракетой, запущенной с истребителя украинских ВВС в провокационных целях. Иностранные эксперты придерживаются своей пока что основной версии. Согласно ей, самолёт сбили некие неустановленные лица из ЗРК «Бук» российского производства. Из-за того, что катастрофа произошла в районе боевых действий, её расследование идёт очень медленно.

7. Ближний Восток, 19 августа 1980, 297 жертв

Седьмое место занимает крушение самолёта фирмы Локхид, принадлежащего крупнейшему авиационному перевозчику Саудовской Аравии. Летом 1980 года самолёт направлялся из Эр-Рияда в Джидду. Возгорание в грузовом отсеке обнаружили сразу после вылета из столичного аэропорта. Командир экипажа принял решение возвращаться аэропорт. Когда самолёт вынужденно приземлился, лётчики не смогли открыть люк. Также они не стали тушить возгорание в грузовом отсеке. Лишь спустя 20 минут спасатели из аэропорта смогли проникнуть в самолёт. Но было уже слишком поздно. В пламени погибли все 297 пассажиров и 14 человек лётного персонала.

По одной из версий, члены экипажа плохо знали английский язык и не смогли правильно выполнить инструкции по ликвидации очага возгорания в грузовом отсеке.

6. Ирландия, 23 июня 1985, 329 жертв

Шестое место в топе самых крупных авиакатастроф специалисты отдают террористической атаке, которой летом 1985 года подвергся «Боинг», принадлежащий компании Air India. Самолёт следовал из Монреаля в Лондон, затем в Дели и Бомбей. Взрыв произошёл над Атлантикой, недалеко от городка под названием Корк в Ирландии. Лайнер взорвался в воздухе. Экипаж даже не подал сигнал SOS. В салоне было 329 человек, включая 22 членов экипажа. Спастись никому не удалось.

В случившемся обвинили экстремистов-сикхов. В новейшей истории Канады – это самая крупная авиакатастрофа.

5. Франция, 3 марта 1974, 334 жертвы

Пятым по списку идёт крушение самолёта Douglas марки DC-10 турецкого авиаперевозчика Turkish Airline. Крушение произошло 3 марта 1974 года недалеко от Парижа, над местечком Эрменонвиль. Лайнер летел из Стамбула в Лондон, с дозаправкой в Париже. Здесь в самолёт погрузились 334 пассажира. В экипаже было 12 человек. Все, кто находился на борту — погибли.

Неожиданно произошла разгерметизация корпуса из-за внезапно открывшегося грузового люка. Системы контроля немедленно разрушились. Воздушное судно потеряло управление и врезалось в землю. Эксперты утверждают, что к катастрофе привело несоблюдение рекомендаций, выданных ими после выявления аналогичной неисправности с самолётом той же модели.

4. Индия, 12 ноября 1996, 349 жертв

На четвёртой позиции находится воздушное столкновение самолётов, которое произошло 12 ноября 1996 года недалеко от городка Чархи Дадри в Индии. Экипаж Ил-76 казахстанской авиакомпании, на борту которого летело 37 человек, не выполнил целевых указаний диспетчера аэропорта. Лайнер не снизил высоту и вклинился в воздушный коридор, по которому двигался «Боинг 747» компании Saudi Arabian Airlines. В «Боинге» было 312 человек.

В результате языковой неграмотности казахстанского экипажа два самолёта столкнулись в воздухе и разрушились. Погибли все 349 человек. Расследование проводили английские специалисты. Причиной назвали человеческий фактор.

3. Токио, 12 августа 1985, 520 жертв

На третьем месте среди самых известных авиакатастроф находится трагедия, произошедшая 12 августа 1985 года недалеко от столицы Японии. Самолёт «Boeing 747 SR» компании «JAL» выполнял рейс в Осаку. В нём спокойно путешествовало 524 человека. Самолёт пилотировали 15 человек экиипажа.

Через двенадцать минут полёта отказали гидросистемы. Ещё полчаса экипаж самоотверженно боролся с аварией, но так и не смог удержаться в воздухе. Планируя на высоте 1500 метров, самолёт врезался в гору Оцутака, примерно в 100 км от Токио. В аварии смогли выжить 2 женщины и двое детей.

Эксперты смогли установить причину катастрофы. Незадолго до аварии самолёт ударился о взлётную полосу и повредил конструкцию хвостовика. Инженеры выдали технические рекомендации по ремонту, которые не были выполнены в нужном объёме.

2. Канарские острова, 27 марта 1977, 583 жертвы

В конце марта 1977 года в небе над островом Тенерифе столкнулись два самолёта. Это – вторая по значимости авиакатастрофа в нашем рейтинге. Самолёт нидерландского авиаперевозчика KLM вылетел из Амстердама и направлялся в Лас-Пальмас. Всего в салоне было 248 человек пассажиров и членов экипажа. Американский Боинг компании Pan American перевозил 335 человек вместе с экипажем. Все они сели в Нью-Йорке и летели в Лас-Пальмас. Только 61 пассажира этого рейса удалось спасти.

Специалисты разных стран, проводившие расследование, назвали основную причину крушения. Пилоты не поняли команду наземного диспетчера из-за его сильного акцента. После долгих споров авиационная компания KLM согласилась со своей виной и взяла на себя ответственность за крушение. Родственникам жертв были выплачены компенсации.

После произошедшего на Тенерифе в 1977 году, в мире коренным образом изменились требования к правилам безопасности полётов.

В память о жертвах этой катастрофы голландский скульптор де Винт создал знаменитый памятник «Лестница в небеса».

1. США, 11 сентября 2001, 2977 жертв

Произошедший в США 11 сентября 2001 года террористический акт ставит его на первое место в нашем списке самых крупных авиакатастроф. Члены запрещённой в России организации «Аль-Каида» смогли угнать 4 гражданских лайнера. Один из них был направлен прямо на минобороны США – Пентагон, второй спикировал в землю в Пенсильвании. Двумя другими смертники протаранили знаменитые здания Всемирного торгового центра.

Конструкции обоих зданий получили такие повреждения, что не смогли устоять и обрушились. Погибло около 3000 невинных человек. В их числе жертвы обрушения, пассажиры воздушных судов и спасатели.

Самолеты Техника

Самые крупные авиакатастрофы в мире: ТОП-10

Несомненно, покорение человеком воздушного пространства можно отнести к одному из величайших событий. Но к превеликому сожалению, именно при этом процессе погибло много смелых испытателей, которым нужно было опробовать в воздушном пространстве работу первых самолетов.

В настоящее время, воздушный транспорт является самым удобным, быстрым и комфортным. Ведь именно на самолете можно быстро преодолеть огромное расстояние. Но авиатранспорт, который кажется таким большим и надежным как на поверхности земли, так и в небе, все же может столкнуться с многочисленными проблемами, которые приводят к авариям. Какие были самые страшные авиакатастрофы мира, мы рассмотрим в этой статье, причем нелишним будет привести рейтинг. Ведь причиной возникновения аварий являются самые разные факторы. Мы рассмотрим крупнейшие авиакатастрофы в виде ТОП-10.

Содержание

  • Место №10: Июль 1988 года, крушение авиалайнера А-300
  • Место №9: 1980 год, катастрофа вблизи Эр-Рияда
  • Место №8: 1996 год, крушение воздушного транспорта Ан-32Б
  • Место №7: июль 2014 года, крушение Боинга-777
  • Место №6: лето 1980 года, авиакрушение Боинга-747
  • Место №5: март 1974 года, крушение самолета DC-10
  • Место №4: ноябрь 1996 года, крушение двух авиалайнеров – Боинг-747 и Ил-76
  • Место №3: август 1985 года, трагедия на борту авиалайнера Боинг-747
  • Место №2: март 1977 года, крушение двух Боингов-747
  • Место №1: осень 2001 года, теракт на борту самолета

Место №10: Июль 1988 года, крушение авиалайнера А-300

Число жертв – 290. В начале июля 1988 года крейсером Соединенных Штатов Америки был сбит аэробус, принадлежавший иранскому государству. Трагедия произошла в районе Персидского залива. По статистическим данным погибших было 290 человек, среди которых 65 несовершеннолетних детей. Как сообщили власти Соединенных Штатов Америки команда морского судна приняла аэробус за военный истребитель, поэтому был открыт огонь «на поражение».

Место №9: 1980 год, катастрофа вблизи Эр-Рияда

Летом 1980 года произошла ужасная трагедия в районе города Эр-Рияд. В авиакатастрофе не смогли выжить ни пассажиры самолета, ни члены экипажа. Всего она забрала жизни 301 человека. У этих людей был шанс на спасение, однако служба аэропорта Эр-Рияды не проявила сноровку и находчивость, что не позволило своевременно открыть аварийный выход из воздушного транспорта. Двери были открыты, но, к сожалению, поздно, так как после приземления прошло более 20-ти минут, а это спровоцировало моментальное воспламенение салона. Огонь не позволил никому покинуть воздушный транспорт, поэтому все люди погибли ужасной смертью. Почему дверь так долго не открывалась, так и не удалось выяснить.

Находясь в небе на борту этого авиатранспорта, специальный прибор известил о начале возгорания в отсеке, перевозившем грузы пассажиров. Капитан самолета принял решение развернуть воздушный транспорт и приземлиться в аэропорту близ города Эр-Рияд, так как разобраться с имеющейся инструкцией о пожаротушении команда, не владеющая иностранным языком, самостоятельно не могла.

Место №8: 1996 год, крушение воздушного транспорта Ан-32Б

Число жертв – 298. Российский авиатранспорт должен был перевезти груз, на борту находились члены экипажа и ответственный за транспортировку товара, подданный Заира. Взлет должен был осуществиться из столицы Конго, но во время него авиатранспорт не смог оторваться от земли. Взлетная полоса не имела ограждений, поэтому самолет оказался на рынке, расположенном вблизи взлетной полосы. Повреждения привели к возгоранию, последовал взрыв, унесший жизни 297 людей, включая всех находившихся на борту. Причиной крушения стал перегруз товара для транспортировки.

Место №7: июль 2014 года, крушение Боинга-777

Количество жертв – 298. Летом в 2014 году Боинг-777, принадлежавший малазийской авиакомпании, совершал рейс из Амстердама, местом приземления должен был стать – Куала-Лумпур. В районе Донецка, на Украине, где наблюдалось противостояние, был найден сбитый самолет. Ни украинская, ни русская сторона не взяла на себя вину за это преступление.

Самолет с горящим двигателем

Место №6: лето 1980 года, авиакрушение Боинга-747

Количество жертв – 329. Самая крупная авиакатастрофа в мире над водным пространством случилась летом 1980 года. К сожалению, никто не смог спастись. Как пассажиры, так и экипаж стали жертвами крушения. Трагедия постигла Боинг-747, который принадлежал индийской авиакомпании над водными просторами Атлантического океана, которые считаются нейтральными. Авиалайнер осуществлял перелет «Монреаль-Бомбей», неожиданно для всех на его борту раздался ужасающий взрыв. Все произошло настолько стремительно, что команда не успела даже отправить на Землю сигнал о бедствии. В результате взрыва воздушное транспортное средство было разрушено в небе. После того как был найдет бортовой самописец, эксперты смогли установить, что авария была организован террористами. Ответственность за теракт взяли на себя сикхские экстремисты.

Место №5: март 1974 года, крушение самолета DC-10

Количество жертв – 346. Весной 1974 года турецкий авиалайнер, вылетевший из Парижского аэропорта, упал спустя 6 минут полета. Воздушный транспорт был обнаружен в лесу Эрменонвиль, выживших людей отыскать не удалось. Причиной крушения самолета стала поломка замка в двери ведущей к грузовому отсеку. В момент набора высоты неисправный замок не выдержал перегрузки, в ходе чего дверь нараспашку открылась. Вследствие этого образовалась декомпрессия, которая под действием взрывной волны повредила систему, отвечающую за управление воздушного транспорта. Авиалайнер потерявший управление вошел в, так называемое «пике», падение самолета длилось 1,5 минуты, пока транспорт не достиг поверхности земли. К сожалению, после этой трагедии крупнейшие авиакатастрофы пополнились еще одной трагедией.

Место №4: ноябрь 1996 года, крушение двух авиалайнеров – Боинг-747 и Ил-76

Количество жертв – 349. Воздушный транспорт терпит крушение по многим причинам:

  • вследствие технических неполадок;
  • из-за террористических актов;
  • при непредвиденных ситуациях;
  • по вине экипажа.

Именно безответственность людей привела к еще одной страшной трагедии, которая произошла в 1996 году, осенью. В районе города Чархи Дадри произошло крушение самолетов Ил-76 и Боинга-747, пилоты которых не справились с управлением авиалайнеров в небе, из-за непонимания иностранного языка пилотом, управляющим Ил-76. Недопонимание стало причиной того, что самолет снизился до недопустимого уровня, что и привело к неизбежному столкновению. Эта самая крупная авиакатастрофа мира произошла из-за человеческого фактора, в ходе крушения погибли 349 людей. На месте катастрофы были найдены выжившие, 4 человека, но, к сожалению, им не была оказана своевременно помощь, поэтому они скончались, не доехав до ближайшей больницы.

Место №3: август 1985 года, трагедия на борту авиалайнера Боинг-747

Летом 1985 года трагическая участь постигла самолет, летевший по маршруту «Токио-Осаку». Воздушный транспорт пробыл в небе всего 12 минут, как стала работать с перебоями гидросистема, после услышанного командой негромкого хлопка. Более получаса экипаж воздушного транспорта старался развернуть авиалайнер и совершить посадку в ближайшем аэропорте. Для этого команда пыталась использовать всю тягу, вырабатываемую двигателем, так как рулевая система полностью отказалась работать. Но несмотря на огромные усилия всего экипажа, авиалайнер не удалось доставить к аэропорту, судно потерпело крушение, врезавшись в гору под названием Оцутака. Крушение произошло на высоте 1,7 километра. Чтобы прибыть к месту трагедии спасательным командам потребовалось более 12 часов, но не смотря на такое длительное время им удалось найти 4-ех выживших пассажиров, среди которых было двое детей. Число погибших в этой аварии – 520 человек.

Место крушения авиалайнера

Место №2: март 1977 года, крушение двух Боингов-747

Весной, в 1977 году, произошла еще одна ужасная трагедия, лишившая жизни 583 человек. Она случилась из-за человеческого фактора, что и привело к столкновению двух Боингов-747. Самолеты столкнулось друг с другом, осуществляя взлет вблизи аэропорта, расположенного в городе Лос-Родеос, из-за неверной команды, которую озвучил диспетчер одной из авиакомпаний. Эта трагедия заставила мировую авиацию очень тщательно пересмотреть ранее используемые меры по безопасности.

Место №1: осень 2001 года, теракт на борту самолета

Самая большая авиакатастрофа в мире была совершена по вине террористической организации, которая именовала себя «Аль-Каидой», 11 сентября 2001 года. В страшный сентябрьский день террористы захватили сразу 4 воздушных транспорта, на борту которых находились лишь гражданские лица и экипаж. 2 авиалайнера были перенаправлены террористами в известные на весь мир американские башни, чтобы протаранить их. Третий самолет вынужден был протаранить здание Пентагона. Четвертый воздушный транспорт террористическая организация перенаправила в Пенсильванию. В этом штате и осуществилось крушение последнего гражданского самолета. Эти крупнейшие авиакатастрофы в общей сложности забрали жизни 2977 людей, жертвами катастроф стали:

  1. Пассажиры авиалайнеров.
  2. Команды экипажей.
  3. Люди, принимавшие участие в спасении жертв крушения самолетов.

Проанализировав статистику авиакатастроф, можно прийти к выводу, что крушения могут произойти из-за технической неисправности авиалайнеров, человеческого фактора, непредвиденных ситуаций. Именно эти моменты нужно постоянно контролировать, чтобы избежать возникновения страшных трагедий.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Подборка крупнейших авиакатастроф в истории

Согласно статистическим данным, самый безопасный на сегодняшний день транспорт в мире — это авиатранспорт. К примеру, каждая система в самолете продублирована несколько раз, это значит, что если выйдет из строя одно, то другое выполнит функции неработающего. Также, самолет способен взлететь и сесть даже с полностью вышедшим из строя одним из двух двигателей под крыльями. И что самое главное — каждый самолет перед полетом проходит настолько дотошный осмотр, что помечаются даже мелкие сколы и вмятины на внешнем корпусе.

Однако, как бы не была хороша статистика, всегда есть вероятность. Не существует сегодня абсолютно безопасного способа передвижения и самолеты, к сожалению, тоже иногда падают, их сбивают и захватывают террористы. Представляем вам ТОП-самых страшных авиакатастроф за всю историю человечества.

Авиакатастрофа в Дели


Авиакатастрофа над Дели в 1996 году унесла жизни 349 человек


12 ноября 1996 года в воздухе над Дели произошло столкновение двух самолетов: Ил-76 авиакомпании Kazakhstan Airlines и Боинг 747 авиакомпании Saudi Arabian Airlines. Катастрофы произошла всего в шестидесяти километрах от Дели. Ил-76, принадлежавший Казахским авиалиниям, снизился с пятнадцати до четырнадцати футов, не получив на это разрешения. В результате, он протаранил стабилизатор и левое крыло Боинга. Погибли все пассажиры 2-х самолетов — 349 человек. Помимо ошибки экипажа ИЛ-76 также одной из причин авиа происшествия явилось то, что оба лайнера не были оборудованы системой предупреждения столкновений.

Авиакатастрофа Turkish Airlines

Трагедия произошла 3 марта 1974 года во Франции близ парижского аэропорта Орли. Причиной катастрофы явилась ошибка в технологии конструкции двери грузового отсека, в результате чего во время полета дверь просто оторвало, что привело к последующей разгерметизации салона. Это самая крупная авиакатастрофа в истории самолета DC-10 компании McDonnell Douglas. Результатом этой ошибки стало жизни 346 человек, находящихся на борту самолета.

Крушение воздушного судна в Японии


Крушение Боинга Японских авиалиний в 1985 г. унесло жизни 520 человек


12 августа 1985 года в Японии неподалеку от знаменитой горы Фуджи потерпел крушение Боинг 747 авиакомпании «Японские авиалинии». Он должен был совершить полет из Токио в Осаку. Пролетев всего двенадцать минут, самолет испытал технические неполадки, вышел из-под контроля и врезался в горный хребет. В результате последующего расследования было выяснено, что основной причиной трагедии явились ошибки и халатность, допущенные во время ремонта самолета, в результате чего самолет потерял управление и разбился. В результате крушения Боинга 747 погибли 520 человек, выжить удалось лишь 4-м пассажирам.

Рейс IR655

В 1985 г. крейсер США по ошибке сбил иранский авиалайнер


3 июля 1988 года над Персидским заливом американским крейсером Vincennes по ошибке был сбит иранский авиалайнер Airbus A300 с 290 людьми на борту. Самолет совершал перелет из Тегерана в Дубай. Американский военный крейсер неправильно его идентифицировал, из-за чего сбил, применив ракеты земля-воздух. Все пассажиры погибли. В 1996 году США выплатили Ирану компенсацию в размере 61.8 млн долларов за 248 погибших, из расчета 300 тысяч долларов за каждую трудоспособную жертву и 150 тысяч за каждого иждивенца.

Авиакатастрофа в Тенерифе

Авиакатастрофа в Тенерифе — самая крупная в истории авиации


Это самая крупная и трагическая авиакатастрофа в истории авиации после захвата террористами четырех Боингов 11 сентября 2001 года. Она произошла 27 марта 1977 года, в ней погибло 583 человека. Инцидент произошел в результате столкновение двух крупных авиалайнеров во время взлета: Боинги-747, принадлежащие голландской и американской авиакомпаниям. Боинги двигались по рулежной дорожке навстречу друг другу и не успели уйти от столкновения. Выжить удалось 61-у пассажиру.

Рейс 352 Владивосток Авиа

Это крупнейшая авиакатастрофа в истории на территории России. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Владивосток Авиа» совершал рейс ДД-352 по маршруту Екатеринбург—Иркутск—Владивосток, но при заходе на посадку в аэропорту Иркутска внезапно свалился в плоский штопор и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 145 человек — 136 пассажиров и 9 членов экипажа.

Рейс 352 Владивосток Авиа — самая крупная авиакатастрофа России


В результате заключения государственной комиссии по расследованию катастрофы рейса ДД-352 было установлено, что причиной катастрофы были ошибочные действия экипажа. При заходе на посадку экипаж не смог выдержать режим высоты 850 метров при нахождении самолета в левом развороте на скорости меньше рекомендованной, что заставляло автопилот отклонять руль высоты для поддержания высоты полета, что приводило к увеличению угла атаки. При левом крене 45° второй пилот потянул штурвал на себя. В результате угол атаки увеличился. При большом угле атаки необходима гораздо большая тяга, чем примененная экипажем. В результате самолет вышел на закритические углы атаки и начал терять подъемную силу крыла. Нештатная ситуация продолжила развиваться и после 10-секундного промедления, с увеличением тяги двигателей, была потеряна управляемость. Неправильные действия командира экипажа (инстинктивные, вопреки инструкциям) лишь усугубили ситуацию, в результате самолет разбился.

Катастрофа Ан-124 в Иркутске


Трагедия произошла 6 декабря 1997 года. Самолет Ан-124−100 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва — Иркутск —Владивосток — Камрань, но через 3 секунды после вылета из Иркутска у него отказали 3 из 4 двигателей. Потерявший управление самолет упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей. Погибли 68 человек (45 из них на земле). В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова.

Теракты 11 сентября 2001 года

Теракты 11 сентября 2001 года унесли жизни 2977 человек


Утром 11 сентября 19 террористов, разделившись на четыре группы, захватили четыре рейсовых пассажирских авиалайнера. Захватчики направили два из этих лайнеров в башни Всемирного торгового центра, расположенные в южной части Манхэттена в Нью-Йорке, третий самолет был направлен в здание Пентагона, расположенное недалеко от Вашингтона, а пассажиры и команда четвертого авиалайнера попытались перехватить управление самолетом у террористов, но все закончилось тем, что самолёт упал в поле около боро Шанксвилл в штате Пенсильвания.

Помимо 19 террористов, в результате атак погибли 2977 человек, еще 24 пропали без вести. Большинство погибших были гражданскими лицами.

Самые крупные авиакатастрофы мира

Авиакатастрофы в современном мире, к сожалению, не редкость. И хотя статистически самолет — наиболее безопасный вид транспорта, именно в воздухе обычно происходят самые крупные катастрофы мира, сопряженные с большими трагедиями.

На днях потерпел крушение пассажирский самолёт авиакомпании Lion Air, летевший из Джакарты на остров Суматра. Boeing 737 исчез с радаров буквально спустя несколько минут после взлета и упал в море у побережья острова Ява. На борту находились почти 190 человек, все они погибли. В причинах трагедии еще предстоит разобраться соответствующим службам, но по некоторым данным, у самолета и ранее обнаруживались технические неполадки.

Разберемся, что же чаще всего становится причиной трагедии, и приведем самые масштабные и печальные примеры.

Причины авиакатастроф

Причины каждой авиакатастрофы индивидуальны. После каждого происшествия ведется тщательное и долгое расследование, анализируются все факторы, которые привели к трагедии, делаются выводы и прорабатываются решения, как не допустить повторения трагедии. Сложность в том, что чаще всего причиной трагедии становится не один, а сразу несколько факторов.

Статистика крупнейших авиакатастроф за последние 40 лет показывает, что основной причиной трагедий выступает человеческий фактор. Это может быть ошибка диспетчера или пилотов, наземного персонала или же террористические действия. Действиями либо бездействием людей объясняется 70% мировых авиакатастроф.

Другой распространенной причиной авиапроисшествий являются технические неисправности воздушного судна. Такие неполадки становятся причиной 20% катастроф.

Также в числе причин называют внешние факторы, к примеру, плохие погодные условия. Несмотря на то, что сегодня есть много электронных средств отслеживания погодных условий, лайнеры и сегодня попадают в туманы, шквальный ветер и снег. В большинстве случаев, пассажиры отделываются испугом из-за тряски самолета, редко, но бывают и более трагические последствия.

Иногда установить истинные причины падения самолетов не представляется возможным из-за нехватки данных.

Читайте также: Зона турбулентности в самолете: что это и чем опасно

Авиакатастрофы из-за технических неполадок

Несмотря на то, что вся техника на лайнерах постоянно обновляется и тщательно проверяется перед каждым вылетом, всегда остается вероятность отказа одного из узлов самолета. Иногда к технической неисправности может привести столкновение в воздухе с птицей и попадание тела пернатого в двигатель воздушного судна. Такие неполадки могут оказаться фатальными для пассажиров и экипажа. Вспомним крупнейшие трагедии.

Катастрофа Boeing 747 под Токио

Крупнейшая авиакатастрофа, причиной которой стали технические неполадки, произошла в 1985 году в Японии. Boeing 747 вылетел из Токио в город Осаку. Через 12 минут у самолета оторвало хвостовой стабилизатор. Опытная команда пилотов еще с полчаса пыталась спасти пассажиров и посадить самолет, но в конечном итоге он врезался в гору Оцутака в 100 км от Токио. На борту были 524 человека. Лишь четверым удалось выжить. Большинство людей погибло в момент столкновения, остальные скончались от ран и холода пока до них добирались спасатели. Последним потребовалось более 12 часов, чтобы добраться до места трагедии.

Декомпрессия DC-10 под Парижем

Крупнейшая авиакатастрофа, в которой не было ни одного выжившего, произошла в 1974 году. Самолет McDonnell Douglas DC-10 летел по маршруту Стамбул-Париж-Лондон. Спустя несколько минут после взлета из аэропорта Парижа одна из дверей грузового отсека открылась. Это привело к взрывной декомпрессии. Лайнер на высокой скорости спикировал в лес Эрменонвиль и полностью разрушился. Все 346 человек на борту, включая 12 членов экипажа, погибли. Причиной катастрофы было названо несовершенство конструкции запорного механизма двери грузового отсека. Печально, что подобный случай уже выявлялся на лайнерах этого типа за пару лет до трагедии, но тогда никто не пострадал, а рекомендации по изменению самолета так и не были выполнены.

Трагедия в Чикаго

Еще одна крупная катастрофа снова с участием DC-10 случилась в 1974 году на окраине Чикаго. Лайнер вылетал из Чикаго в Лос-Анджелес. Еще на взлетной полосе в момент разгона у самолета отлетел левый двигатель, оторвав при этом часть крыла и порвав линии гидро- и электросистем. Тем не менее, лайнер уже оторвался от взлетной полосы и взмыл в воздух. Несмотря на попытки экипажа выровнять самолет, он рухнул в пригороде рядом с трейлерным парком и взорвался. Погибли все 258 пассажиров и 13 членов экипажа.

Катастрофа A300 в Нью-Йорке

В 2001 году лайнер Airbus A300 авиакомпании American Airlines вылетел из аэропорта Джона Кеннеди (Нью-Йорк) по направлению в Санто-Доминго. Спустя полминуты после взлета он попал в спутный след другого лайнера. У лайнера оторвало вертикальный хвостовой стабилизатор. Попытки пилотов выровнять управление оказались тщетными — воздушное судно рухнуло прямо на дома в пригороде Нью-Йорка. Погибли 251 пассажир, 9 членов экипажа и пять человек на земле.

Основными причинами катастрофы были названы спутный след от Boeing 747, а также высокая чувствительность руля направления к управляющим действиям педалями.

Взрыв Боинг-747 над Атлантикой

Короткое замыкание проводов, которое повлекло за собой взрыв топливного бака, — такова причина разрушения Боинг-747 компании Trans World Airlines в 1996 году. Самолет направлялся из Нью-Йорка в Европу, но через 12 минут после взлета взорвался и упал в Атлантический океан. Все 230 человек погибли. При расследовании причин авиакатастрофы также выдвигалась версия теракта, но следователи не нашли никаких доказательств.

Самые крупные авиакатастрофы в мире из-за человеческого фактора

Крупнейшая трагедия с участием лайнеров не попадает под определение «авиационная катастрофа». Но не упомянуть о ней нельзя. 11 сентября 2001 года террористы захватили два авиалайнера Boeing 767 и направили их на башни-близнецы Всемирного торгового центра. В результате терактов погибло немыслимое количество людей — 2657 человек. 157 из них находились на бортах захваченных боингов.

Столкновение на Тенерифе

Крупнейшей авиакатастрофой по числу жертв за историю гражданской авиации считается столкновение в 1977 году двух Boeing 747, принадлежащих авиакомпаниям KLM и Pan American, в аэропорту Лос-Родеос. Самолеты врезались друг в друга прямо на взлетно-посадочной полосе. Роковое стечение обстоятельств, помехи в радиосообщениях и неправильная интерпретация пилотами команд диспетчера повлекли за собой гибель 583 человек. Расследованием причин катастрофы занимались более 70 человек. Чтобы не допустить повторения трагедии, международная организация гражданской авиации впоследствии ввела единый стандарт фраз и команд для всех аэропортов мира и изменила процедуру принятия решений пилотами.

Столкновение над Чархи Дадри

Еще одно столкновение — на сей раз в воздухе — произошло в 1996 году в Индии. В нескольких километрах от земли Ил-76 авиакомпании Kazakhstan Airlines прорезал левым крылом левое крыло Boeing 747 компании Saudi Arabian. Погибли все пассажиры и экипаж обоих лайнеров, количество жертв составило 349 человек. Основной причиной катастрофы был назван человеческий фактор: недостаточный уровень мастерства пилотов, плохое знание английского и непонимание команд диспетчера и другие. Трагедии сопутствовали и другие факторы. Так, на обоих лайнерах не было систем предупреждения столкновения самолетов, в аэропорту Дэли не было радиолокатора, а для взлетов и посадок имелся только один коридор.

Теракт на Boeing 747

23 июня 1985 года Boeing 747 авиакомпании Air India летел над водами Атлантического океана, как на борту произошел взрыв. Пилоты не успели даже подать сигнал бедствия. Хвост самолета оторвался, сам самолет полностью разрушился. Погибли 329 человек, находившиеся на борту. В ходе расследования выяснилось, что взрыв произошел в грузовом отсеке — бомба находилась в багаже террористов.

Пожар на борту L-1011 в Эр-Рияде

Жуткая трагедия произошла в 1980 году в аэропорту Эль-Рияда (Саудовская Аравия). Лайнер Lockheed L-1011 уже взлетел по направлению к городу Джидда, как в грузовом отсеке начался пожар. Опытным пилотам удалось совершить аварийную посадку. Но экипаж не смог открыть двери аварийного выхода, спасателям также потребовалось время, чтобы разобраться с инструкцией на английском. В результате, когда через 23 минуты службы открыли дверь, лайнер выгорел целиком. В живых никого из 287 пассажиров и 14 членов экипажа не осталось.

Катастрофы, которые случались по прочим причинам

Некоторые авиапроисшествия до сих пор вызывают множество вопросов, а их причины до сих пор не установлены.

Катастрофа DC-8 в Гандере

К единому мнению не пришли члены комиссии, расследовавшие крушение авиалайнера Douglas DC-8 в городе Гандер (Канада). Буквально сразу после взлета самолет рухнул на землю, все 256 человек на борту погибли. По одной версии причиной катастрофы стало обледенение крыльев, по другой — теракт на борту.

Неполадки или самоубийство?

Другая крупная и спорная катастрофа случилась в 1999 году рядом с островом Нантакет. Самолет Boeing 767 компании Egyptair летел по маршруту Лос Анджелес-Нью-Йорк. Через полчаса с начала полета самолет рухнул в Атлантический океан. Два расследования пришли к абсолютно разным заключениям: по одной версии второй пилот преднамеренно направил самолет в воду, поскольку хотел совершить самоубийство, другой версией стали неполадки в системе управления. Как бы то ни было, но самописцы зафиксировали странные разговоры в кабине пилотов, а за несколько секунд до падения у самолета оторвался двигатель. Погибли все, кто был на борту — 217 человек.

Падение Boeing 747 на Гуаме

Множество дискуссий вызвало и падение Boeing 747 авиакомпании Korean Air в 1997 году. Лайнер выполнял рейс из Сеула в Аганью (остров Гуам). На подлете к аэропорту он врезался в холм. Выжить удалось лишь 26 пассажирам, остальные 228 — погибли. Среди возможных причин трагедии выдвигались версии плохих погодных условий, неполадок в радарной системе, ошибки в программе службы наведения и неправильные действия экипажа. Стороны сошлись лишь в том, что в момент катастрофы лайнер был полностью исправен.

Исчезновение Boeing 767

Но, пожалуй, самой мистической историей является исчезновение в 2014 году Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Лайнер следовал по маршруту Куала-Лумпур — Пекин и спустя 40 минут полета попросту исчез со всех радаров. На борту находились 239 человек. Спасатели обследовали акваторию Южно-Китайского моря, Малаккский пролив и Индийский океан, но ни обломков, ни тел не обнаружили. Через год все пассажиры и экипаж были признаны погибшими. Небольшие фрагменты самолета были случайно обнаружены в нескольких тысячах километров от предполагаемого места катастрофы. Причины ее не установлены и по сей день.

В завершение отметим, несмотря на то, что самолеты иногда падают, бояться летать не нужно. По подсчетам аналитиков, вероятность разбиться в результате падения самолета крайне низкая и составляет лишь 1 к 8 000 000. Вероятность погибнуть при этом — лишь 1 к 45 000 000. Мало того, инженеры и проектировщики самолетов неустанно трудятся над устранением выявленных причин авиакатастроф и повышением надежности самолетов в целом.

Самые крупные авиакатастрофы в мире

Согласно статистике, самолет является самым безопасным средством передвижения. Вероятность возникновения смерти в результате авиакатастрофы составляет, приблизительно, 1:2 600 000.

Однако, несмотря на это, многие люди, независимо от образования, материального статуса по-прежнему боятся летать на самолетах, хотя это средство передвижения становится все более распространенным и доступным. У некоторых людей страх возникает из-за сообщений об очередной воздушной катастрофе, унесшей жизни людей.


История знает много примеров страшных воздушных аварий, повлекших гибель большого количества людей. О 10 самых крупных авиакатастрофах в мире далее пойдет речь.

10. Польша, 9 мая 1987, 183 жертвы


Самолет Ил-62М Польской Авиакомпании LOT 9 мая 1987 года вылетел из Варшавы в Нью-Йорк. Первые полчаса полета проходили без помех. Над деревней Warlubie в Поморье произошел отказ одного из четырех двигателей.


Далее следовал взрыв, возгорание в задней части фюзеляжа и декомпрессия кабины. Экипаж принял решение вернуться в варшавский аэропорт. Борьба за удержание самолета в воздухе и посадку на Окенце длилась более получаса.


В итоге самолет разбился в лесу, менее чем в 6 км от порога взлетно-посадочной полосы столичного аэропорта. Никто из 183 пассажиров и членов экипажа не выжил в катастрофе. Причиной аварии был дефект конструкции элементов двигателя, которая привела к его повреждению во время полета.


9. США, 31 октября 1999, 217 жертв


Самолет Boeing 767 линии EgyptAir с 203 пассажирами и 14 членами экипажа на борту вылетел из Нью-Йорка в направлении Каира. После достижения крейсерской высоты – более 10 тысяч метров – машина исчезла с радаров над Атлантическим Океаном.


После чтения записей с регистратора параметров полета и регистратора голосов в кабине выяснилось, что к катастрофе привел второй пилот, который взял штурвал, когда капитан отправился в туалет. Он направил самолет носом вниз. Капитан пытался спасти ситуацию, но “боинг” разбился на поверхности воды. Никто из 217 человек на борту не выжил в этой катастрофе.


Мотивы действий второго пилота остаются неясными. С докладом американской комиссии не согласились египетские власти, которые причиной катастрофы назвали техническую неисправность.


8. Демократическая Республика Конго, 8 января 1996 года, 237 жертв


Транспортный самолет Ан-32B, принадлежащий компании Moscow Airways, готовился именно к отбытию на юг страны. Рейс начинался в столице Демократической Республики Конго – Киншасе. Самолет начал взлетать, однако не смог оторваться от земли, поэтому пилоты приняли решение прервать работу и затормозить машину.


Следствие пришло к выводу, что самолет был сильно перегружен и именно из-за этого не смог взлететь.


7. Иран, 19 февраля 2003, 275 жертв


Самолет Ил-76 совершал внутренний рейс из Захедана в Керман, Иран. На борту было 18 членов экипажа и 257 пассажиров – членов Исламского Корпуса Стражей Революции – ветви вооруженных сил, призванных после революции 1979 года специальным указом Хомейни.


Примерно в 35 км от аэропорта Кермана самолет врезался в склон горы. Начальные гипотезы говорили о возможном столкновении в воздухе с другой машиной (из-за чрезвычайно большого как для Амп-76 количества пассажиров). С другой стороны, ответственность за катастрофу взяла одна из местных террористических групп.


Оказалось, что причиной аварии были сложные погодные условия. Не выжил никто из 275 человек, присутствующих на борту.


6. Украина, 17 июля 2014, 298 жертв


17 июля 2014 года самолет Boeing 777 линии летел из Амстердама в Куала-Лумпур. Подавляющее большинство присутствующих на борту были гражданами Нидерландов. Среди пассажиров было также 80 детей и несколько ученых, едущих в Мельбурн на конференцию, посвященную борьбе со СПИДом.


Через 4 часа после взлета самолет исчез с радаров, пролетая на высоте более 10 тысяч метров над восточной Украиной, в нескольких десятках километров от российского воздушного пространства. Никто из 298 человек, присутствующих на борту не выжил в этой катастрофе.


5. Ирландия, 23 июня 1985, 329 жертв


На берегу атлантического Океана машина внезапно исчезла с радаров. Спустя 2 часа были найдены обломки самолета. В результате катастрофы никто из пассажиров и членов экипажа не выжил.


Предварительный анализ черных ящиков показал, что все системы “боинга” до последних секунд действовали правильно. В итоге выяснилось, что к катастрофе привел взрыв груза, помещенного в чемодан одного из пассажиров, который не сел на самолет.


Ответственные за теракт были захвачены и осуждены – все они были членами сикхской сепаратистской организации, задачей которой было признание Нью-Дели независимости региона сикх.


4. Индия, 12 ноября 1996, 349 жертв


Катастрофа произошла на высоте 4200 м над индийским городком Чаркхи-Дадрях. В аварии участвовал Boeing 747 линии Saudi Arabian Airlines, и Ил-76 линии Kazakhstan Airlines, на котором находились 37 пассажиров и членов экипажа.


Саудовский самолет вылетел из индийской столицы на мгновение раньше и уже находился в стадии подъема, в то время как казахский Ил-76 уже начал спуск в сторону столичного аэропорта.


Непосредственной причиной аварии было несоблюдение экипажем казахского самолета команд диспетчеров. Никто из 349 человек, находившихся на борту обеих машин не выжил в этой аварии.


3. Япония, 12 августа 1985, 520 жертв


12 августа 1985 года Боинг 747, принадлежащий к линии Japan Airlines, совершал короткий внутренний рейс из Токио в Осаку. Спустя 12 минут после взлета из японской столицы на борту произошел взрыв. Экипаж решил вернуться в Токио, однако приземление оказалось невозможным, так как самолет потерял устойчивость.


Управление машиной по неизвестной для экипажа причине становилось все труднее. После почти получасовой борьбы за поддержание боинга в воздухе, самолет разбился о склон горы. Погибли 520 человек, и только четверо выжили. В ходе следствия выяснилось, что причиной катастрофы была техническая неисправность.


После катастрофы авиакомпания Japan Airlines оказались в глубоком кризисе, а один из директоров, ответственный за контакты с семьями жертв, покончил с собой.


Критику японской общественности вызвало также значительное запаздывание действия спасательной службы, которая добралась до выживших только спустя 14 часов после трагедии. Вскрытие жертв показало, что некоторые из них умерли не из-за полученных травм, а от переохлаждения, следовательно, и погибших могло бы быть меньше, если бы помощь пришла вовремя.


2. Тенерифе, 27 марта 1977, 583 жертвы


27 марта 1977 года аэропорт на Тенерифе пережил осаду, в связи с перенаправлением самолетов из-за бомбордировки на соседнем острове. Он не был готов обслуживать так много больших самолетов. Кроме того, в окрестностях царила густая дымка, которая значительно ограничивала видимость. В этих условиях произошло столкновение двух Боингов 747 – голландских линий KLM и американской Pan Am.


Столкновение произошло не в воздухе, а на взлетной полосе – экипаж самолета авиакомпании KLM, начал “пуск” без согласия управления полетов, когда на полосе находилась еще американская машина. Голландские пилоты не видели в тумане препятствия, и, наконец увидев его, они попытались повернуть самолет, однако он врезался в верхнюю палубу Boeing. В общей сложности трагедия унесла 583 жизни.


1. США, 11 сентября 2001 года, 2973 жертвы


Эти страшные события вошли в историю как самый крупный террористический акт. 19 угонщиков, принадлежащих “Аль-Каиде”, захватили 4 самолета.

Первый из угнанных самолетов, Боинг 767 с 92 людьми на борту, врезался в северную башню Всемирного Торгового Центра в Нью-Йорке. Несколько минут спустя другой Боинг 767, принадлежащий United Airlines, с 60 людьми на борту, врезался в другую башню. Полчаса спустя еще один Боинг 757 American Airlines врезался в здание Пентагона.


Только четвертый самолет – Boeing 757 United Airlines с 44 пассажирами на борту – не дошел до цели террористов, которой должен был стать Белый Дом или Капитолий. Пассажиры, узнав о судьбе остальных похищенных машин предприняли попытку отскока Боинга из рук похитителей. В результате борьбы и хаоса, возникшего на борту, самолет разбился в штате Пенсильвания, примерно в 250 км от столицы США.
©

14 худших авиакатастроф в мировой истории

Дата: 8 января 1996 г.

Причина: неясна, возможно, по халатности

Смертельные случаи: от 225 до 348

Основная часть погибших произошла на земле в местах, которые сейчас известны как авиакатастрофа 1996 года. Грузовой самолет Africa Air Antonov 32 врезался в рынок в Киншасе, Заир (ныне Демократическая Республика Конго). Самолет пытался взлететь и был переполнен. В итоге он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в рынок.Четверо из шести членов экипажа выжили, и, несмотря на почти 350 жертв, было опознано только 66 тел. Это оставило загадкой точное количество жертв.

Рейс действительно выполнялся незаконно, поскольку у Africa Air не было необходимых разрешений и документов, необходимых для выполнения полета. Расследование также пришло к выводу, что пилоты, выполнявшие рейс, не имели квалификации для управления грузовым самолетом и могли находиться в состоянии алкогольного опьянения во время взлета. Последующий судебный процесс по поводу авиакатастрофы привел к прекращению деятельности Africa Air.

.

Правда о 10 самых смертоносных авиакатастрофах за всю историю

Эксперты говорят, что одна из самых смертоносных авиакатастроф в истории была предотвращена на прошлой неделе после того, как авиадиспетчерская служба не позволила самолету Air Canada приземлиться на загруженной рулежной дорожке, которую ждали четыре самолета.

Но что на самом деле самое смертоносное? Здесь мы подсчитываем 10 самых страшных авиакатастроф за все время.

Здесь стоит отметить, что 2017 год становится одним из самых безопасных в истории авиации: по данным Бюро архивов авиационных происшествий, на данный момент произошло всего 51 авария и 282 погибших.

Прошлый год тоже был одним из самых безопасных.

10. Рейс 191

American Airlines

Дата: 25 мая 1979 г.
Погибших: 272

DC-10 вылетел из Чикаго О'Хара в пятницу днем ​​в выходные, посвященные Дню поминовения, только его левый двигатель отделился от крыла и упал, перевернув самолет в воздухе и упав на землю всего в миле от взлетно-посадочной полосы .

Самолет «превратился в столб пламени и дыма, который можно было увидеть на расстоянии восьми миль», - сообщала тогда газета Chicago Tribune.Все 271 человек на борту и двое на земле погибли в результате крупнейшей авиакатастрофы Америки.

Было установлено, что авария произошла в результате кратчайшего пути, когда двигатели самолета были сняты для обслуживания, и произошла трещина в алюминиевом элементе, который крепил двигатель к крылу.

9. ВВС Ирана Ильюшун II-76

Дата: 19 февраля 2003 г.
Погибших: 275

Официальное сообщение о военном самолете, разбившемся в горах Сирач возле Кермана в Иране, показало, что плохая погода, включая сильный ветер и туман, привела к падению самолета, в результате чего погибли все находящиеся на борту члены Стражей исламской революции.Сеть авиационной безопасности классифицирует крушение как контролируемый полет на местности.

8. Рейс авиакомпании Iran Air 655

Дата: 3 июля 1988 г.
Погибших: 290

Спорный инцидент в напряженное время в Персидском заливе из-за ирано-иракской войны: гражданская авиакомпания Airbus A300 была сбита ракетами класса "земля-воздух", выпущенными с военного крейсера USS Vincennes, в результате чего погибли все находившиеся на борту.

Полет проходил в воздушном пространстве Ирана, над территориальными водами Ирана и по своей обычной траектории, однако, по утверждению правительства США, Винсеннес принял его за истребитель F-14A Tomcat.Экипаж американского корабля предпринял 10 попыток связаться с самолетом Iran Air на военных и гражданских радиочастотах, но без ответа перед выстрелом.

Иранцы отмечают 21-ю годовщину крушения иранского пассажирского лайнера США Кредит: 2009 AFP / АБОЛЬФАТ ДАВАРИ

В 1996 году правительство США и Иран достигли урегулирования в Международном суде ООН, в котором первый выразил «глубокое сожаление по поводу гибели людей», но не признал юридической ответственности и не принес официальных извинений.США согласились выплатить компенсацию в размере 213 103,45 доллара на пассажира, что по сегодняшней оценке составляет около 346 000 фунтов стерлингов.

7. Рейс 17

Malaysia Airlines

Дата: 17 июля 2014 г.
Погибших: 298

Аналогичный инцидент произошел над восточной Украиной, когда Boeing 777-200 Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит недалеко от границы с Россией, вероятно, пророссийскими силами, контролировавшими регион во время войны на Донбассе между сепаратистскими повстанцами. и украинское правительство.

Все находившиеся на борту 298 человек погибли, когда самолет врезался в поле недалеко от Тореза. Некоторые авиакомпании уже начали избегать воздушного пространства Украины из-за крымского кризиса, который начался в начале 2014 года, когда Международная организация гражданской авиации предупредила об опасности для пассажирских самолетов в этом районе, но не все перевозчики изменили свои маршруты.

Пожар горит среди обломков рейса 17 Malaysia Airlines Кредит: ДОМИНИК ФАЖЕТ

В сентябре 2016 года прокуратура Нидерландов пришла к выводу, что ракета, с помощью которой был сбит самолет, была доставлена ​​на восток Украины из России, добавив, что ракета-носитель вернулась через границу через день после крушения.Конфликт в регионе продолжается.

6. Рейс 163

авиакомпании Saudi Arabian Airlines

Дата: 19 августа 1980 г.
Погибших: 301

Гибель 301 пассажира на борту Lockheed L-1011 на взлетно-посадочной полосе в Эр-Рияде является самой смертоносной авиационной катастрофой в мире, не связанной с аварией или разрывом в полете. Рейс вылетел из аэропорта столицы Саудовской Аравии по пути в Джидду, но через несколько минут вернулся в Эр-Рияд для вынужденной посадки после того, как в грузовом отделении начался пожар.

Однако, когда самолет приземлился, вместо того, чтобы начать экстренную эвакуацию, пилот вырулил самолетом обратно в сторону аэропорта, остановившись на взлетно-посадочной полосе почти на три минуты. После того, как двигатели были остановлены, потребовалось около 23 минут для доступа к самолету.

К тому времени, как двери были открыты, все на борту умерли от отравления дымом. Предполагается, что источником пожара стали две бутановые печи в грузе. Эвакуация так и не началась.

5.Рейс 182

авиакомпании Air India

Дата: 23 июня 1985 г.
Погибших: 329

Боинг 747 авиакомпании Air India, который на тот момент считался самой смертоносной террористической атакой с участием самолета, разбился у берегов Ирландии на пути из Торонто в Сахар Интернэшнл в Индии после того, как бомба, заложенная в грузовой отсек сикхскими экстремистами Баббар Хальса, взорвалась над морем. Атлантический.

Ответственным пассажиром считается «М. Сингх», который зарегистрировался на рейс вместе с чемоданом, но не сел на борт.Вторая бомба, которая должна была взорваться тандемом на другом рейсе, взорвалась в начале здания аэровокзала аэропорта Нарита в Японии.

Расследование бомбардировки рейса 182 выявило многочисленные недостатки в процедурах безопасности в Канаде, которые позволили террористической атаке быть успешной. Ряд мемориалов увековечивают память погибших в Канаде и Ирландии.

4. Рейс 981

Turkish Airlines

Дата: 3 марта 1974 г.
Погибших: 346

Из-за дефекта конструкции Douglas DC-10 самолет, на борту которого находились 335 пассажиров и 11 членов экипажа, потерпел крушение в лесу Эрменонвиль к северу от Парижа после вылета из аэропорта Орли, направлявшегося в лондонский аэропорт Хитроу по пути из Стамбула.

Примерно через 10 минут после того, как самолет вылетел из Орли, задняя левая грузовая дверь взорвалась из-за проблемы с закрытием люков - они могли быть принудительно закрыты грузчиками без правильной фиксации штифтов, что привело к взрывной декомпрессии в помещении. кабина и разъединительные кабели, связывающие кабину пилота с лифтами, рулем направления и двумя двигателями.

Самолет резко упал носом вниз и начал набирать скорость, когда пилоты потеряли управление, прежде чем он врезался в деревья, двигаясь со скоростью около 490 миль в час.После аварии механизм запирания грузовых дверей был изменен. Катастрофа остается самой смертоносной авиакатастрофой без выживших, самой тяжелой на французской земле и второй худшей в Европе.

3. Столкновение в воздухе «Чархи Дадри»

Дата: 12 ноября 1996 г.
Погибших: 349

Самая смертоносная авиакатастрофа в мире произошла с рейсами 763 авиакомпании «Саудия» и рейсами 1907 авиакомпании «Казахстанские авиалинии» над городом Чархи Дадри на севере Индии.

Боинг 747, эксплуатируемый Саудовской Аравией, направлялся в Дахран из Дели, а самолет «Казахстанские авиалинии Илюшин II-76» направлялся в аэропорт Индиры из Шымкента, когда они столкнулись, в результате чего 312 человек на борту первого и 37 на втором.

Авария произошла после того, как самолету Ильюшина разрешили снизиться на высоту 15 000 футов, но затем он спустился выше этой отметки до 14 500 футов, в то время как 747-й взлетал в обратном направлении. К тому времени, как авиадиспетчер смог предупредить о близости двух самолетов, было уже слишком поздно.

Хвост казахстанского самолета прорезал крыло Saudia, в результате чего самолет вошел в быстро снижающуюся спираль, в то время как «Ильюшин» вошел в более мягкий, но все же быстрый и неконтролируемый спуск.

Капитан пролетающего мимо самолета ВВС США увидел крушение и описал «большое облако, освещенное оранжевым светом». Было установлено, что причиной крушения стал ряд факторов, в том числе несоблюдение пилотом «Казахстанских авиалиний» инструкций УВД.

Родственники скорбят на месте крушения рейса 123 авиакомпании Japan Airlines Кредит: Предоставлено: Aflo Co. Ltd. / Alamy Stock Photo / Aflo Co. Ltd. / Alamy Stock Photo

2. Рейс 123

Japan Airlines

Дата: 12 августа 1985 г.
Погибших: 520

Самой крупной авиакатастрофой в истории стало крушение Boeing 747 на горе Такамагахара в центральной Японии.Лишь четверо выжили, когда самолет вышел из-под контроля, его крыло задело горный хребет, а затем перевернулся и приземлился на спину после взрывной декомпрессии в задней части самолета в результате неисправного ремонта, проведенного семью годами ранее.

Пилоты смогли продержать самолет в воздухе в течение 32 минут после механического сбоя - время, которое с тех пор не удавалось повторить сценарию в авиасимуляторах - перед врезанием в гору.

Сегодня на горе есть святыня, посвященная катастрофе, а также музей, открытый авиакомпаниями, где хранятся последние письма и записки, написанные пассажирами близким, которые должен посетить весь персонал.

Хотя четыре пассажира, все женщины, смогли выжить, они сели в середине рядов ближе к задней части самолета, некоторые пришли к выводу, что можно было бы спасти больше, если бы спасатели быстрее доставили обломки и предложили помощь от ближайшего База США принята.

Через месяц после крушения сотрудник службы технической поддержки Japan Airlines покончил с собой, оставив записку: «Я искупаю свою смерть».

1. Катастрофа в аэропорту Тенерифе

Дата: 27 марта 1977 г.
Погибших: 583

«Масштабы аварии говорят сами за себя, но то, что делает ее особенно незабываемой, - это поразительный набор иронии и совпадений, которые ей предшествовали», - написал автор и пилот Патрик Смит об аварии, которая произошла в аэропорту Тенерифе Северный (бывший Лос-Родеос) 40 лет назад, когда два Boeing 747, один принадлежащий KLM, другой Pan Am, столкнулись на взлетно-посадочной полосе, покрытой туманом.

Ни один из двух самолетов не должен был находиться в Лос-Родеосе, поскольку оба были отклонены от Лас-Пальмаса на соседнем острове Гран-Канария после того, как выяснилось, что сепаратисты Канарских островов заложили бомбу в цветочный магазин аэропорта.

Столкновение произошло, когда самолет KLM попытался взлететь без разрешения, в то время как самолет Pan Am все еще шел по той же взлетно-посадочной полосе, пропустив поворот, чтобы улететь.

Когда KLM 747 выходит из густого тумана, начав ошибочный взлет из-за плохой связи и путаницы при радиосвязи, пилот Pan Am, как было записано, сказал: «Вот он! Посмотри на него! Черт побери, этот сукин сын идет! »

KLM попытался перепрыгнуть через Pan Am, но не смог и перерезал среднюю часть последнего брюхом.На рейсе KLM никто не выжил, а на Pan Am выжил 61 человек из 396.

Прочтите полный отчет о том, что именно произошло за минуты и часы до катастрофы в аэропорту Тенерифе.

.

9 авиакатастроф, которые изменили ход истории авиакосмической отрасли

По статистике, полет является одним из самых безопасных способов передвижения. Тем не менее, несмотря на это, когда что-то идет не так, они идут очень и очень неправильно.

Но эти трагические события время от времени оказывали положительное влияние на масштабные реформы в мышлении и дизайне современных и будущих самолетов. Вот некоторые из самых заметных авиакатастроф, навсегда изменивших аэрокосмическую промышленность.

СВЯЗАННЫЙ: ПОИСК ТРЕХ МОРЯКОВ, ПОТЕРЯННЫХ В АВАРИИ САМОЛЕТА ВМФ США

Какие авиакатастрофы изменили ход авиакосмической истории?

Итак, без лишних слов, вот некоторые из самых серьезных авиакатастроф, навсегда изменивших аэрокосмическую промышленность.Этот список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

1. Эта конкретная авария привела к тому, что системы обнаружения нисходящего потока стали стандартом. . На подходе к аэропорту «Дельта 19`1» попала в стремительную грозу, вызвавшую сильный ветер.

Когда пилоты не смогли удержать управление самолетом, он врезался в землю, сразу убив многих пассажиров.Самолет врезался в автомобиль, проезжавший по Техасу 114, убив его водителя, затем врезался в легкую кучу и пролетел через северную часть аэропорта.

136 человек были убиты, а 27 чудом остались живы, включая 12-летнего мальчика, которого выбросило из-под обломков. Это ужасное событие послужило поводом для 7-летнего расследования НАСА / ФАА.

В результате было рекомендовано, чтобы бортовые радиолокационные детекторы сдвига ветра переднего обзора стали стандартной функцией авиалайнеров.С тех пор произошел только один подобный инцидент.

2. Эта авиакатастрофа привела к значительным улучшениям в безопасности двигателей авиалайнеров.

Источник: Фил Денвер, младший / Твиттер

19 июля 1989 года рейс 232 United находился на пути из Денвера в Чикаго, когда произошла трагедия. В хвостовом двигателе DC-10 произошел катастрофический отказ, разорвав гидравлические линии самолета, что сделало его практически неуправляемым для пилотов.

Они боролись с органами управления, пытаясь безопасно посадить самолет в ближайшем аэропорту.Но их усилия оказались напрасными.

Самолет совершил аварийную посадку, тележка откатилась от взлетно-посадочной полосы, загорелась при этом. Из 296 пассажиров на борту 185 выжили .

В ходе расследования аварии были обнаружены неисправности в конструкции двигателя DC-10 и невозможность обнаружения трещины в диске вентилятора двигателя. Крушение в конечном итоге привело к тому, что FAA заказало модификацию гидравлических систем DC-10 и потребовало, чтобы на всех будущих самолетах были установлены резервные системы безопасности.

3. Крушение Air Canada 797 стало причиной внедрения детекторов дыма в туалетах.

Источник: Air Disasters / Twitter

2 июня 1983 года самолет рейса 797 Air Canada загорелся на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Цинциннати. . Из 46 человек, находившихся на борту , 23 трагически погибли.

Но этот драматический конец самолета и его пассажиров не казался таким уж серьезным в начале. По пути между Далласом и Торонто первыми признаками каких-либо проблем были клубы дыма, идущие из заднего туалета.

Густой черный дым вскоре начал заполнять кабину, в конечном итоге помешав пилоту правильно видеть приборную панель. Несмотря на это, пилот благополучно посадил самолет в аэропорту Цинциннати.

Но когда открылись запасные двери, кабина загорелась. Последующее расследование FAA позже потребовало, чтобы все туалеты самолетов имели детекторы дыма и автоматические огнетушители, установленные на всех самолетах.

Дополнительные меры по противопожарной изоляции были также добавлены к подушкам сидений, а также введено освещение пола, чтобы помочь пассажирам пройти через густой дым.

4. Это разрушительное столкновение в воздухе в конечном итоге привело к созданию авиалайнера FAA. Каньон. 100 или около того, люди будут убиты сразу.

Позже известная как «Столкновение Гранд-Каньона в 1956 году», эта катастрофа навсегда изменила отрасль.

Инцидент спровоцировал масштабную программу модернизации систем управления воздушным движением по всей стране, а также привел к созданию в 1958 году Федерального авиационного агентства (FAA).Эти обновления значительно повысили безопасность в воздухе, и на сегодняшний день подобных аварий в США не было.

5. Рейс 173 United Airlines привел к серьезной реструктуризации совместной работы в кабине экипажа.

Источник: Air Disasters OTD / Twitter

28 декабря 1978 года рейс 173 United Airlines врезался в пригород на подходе к аэропорту Портленда, штат Орегон. . 10 человек погибли, авария привела к серьезным изменениям в отрасли.

Проблема заключалась в нарушении связи в кабине самолета.Несмотря на предупреждение об опасно низком уровне топлива, пилот слишком долго ждал, чтобы совершить последний заход на посадку.

Решение оказалось большой ошибкой, и капитан позже был описан как «высокомерный S.O.B.».

Чтобы предотвратить подобного рода трагедию в будущем, United Airlines обновила процедуры обучения в кабине экипажа и представила новую концепцию управления ресурсами кабины пилотов (CRM). Мнение капитана больше не было последним словом по этому поводу.

6.Авиакатастрофа US Air Flight 427 привела к некоторым серьезным изменениям в отрасли. слева и погрузил 5000 футов (1524 м) в землю 8 сентября 1994 года. Все 132 души на борту были потеряны.

После расследования, включая проверку черного ящика, было обнаружено, что руль направления резко повернулся в крайнее левое положение, что привело к крену.Это привело к продолжающейся игре в теннис: US Air обвиняет Boeing, а Boeing - экипаж.

Полное расследование, проведенное NTSB, показало, что проблема была механической, а не проблемой экипажа. Заклинивший клапан в системе руля направления привел к тому, что пилоты потеряли контроль над самолетом, что привело к его гибели.

Это привело к тому, что производитель потратил полмиллиона долларов на модернизацию всех 2 800 737 в эксплуатации. Чтобы предотвратить конфликты между семьями и авиалайнерами при предъявлении страховых исков в будущем, Конгресс также принял Закон о помощи семьям в случае авиационных катастроф.

7. Эти три крушения стали причиной того, что в авиалайнерах были установлены круглые окна.

В период с 1953 по 1954 год три новейших авиалайнера Comet компании de Havilland загадочным образом разлетелись в воздухе, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Это заставило британское правительство заземлить все оставшиеся самолеты, пока не будет найдена причина.

Позже следователи обнаружили, что металл на самолете был подвержен усталости из-за давления в салоне и слабых мест, таких как знаменитые квадратные окна самолета.Это привело к разработке круглых окон, знакомых каждому, кто сегодня путешествовал на авиалайнере.

Это также привело к развитию таких жизненно важных инженерных концепций, как «структурная усталость».

8. «Худшая» авиакатастрофа в истории

Реконструкция столкновения, Источник: Air Disasters / Twitter

В один туманный день 1977 года два Boeing 747, один принадлежащий KLM, другой Pan Am, столкнулись. взлетно-посадочная полоса в аэропорту на Тенерифе. Все 248 человек на KLM были убиты, в то время как 61 из 396 самолетов Pan Am были убиты.

Это число погибших сделало эту авиакатастрофу одной из самых страшных авиационных катастроф всех времен. К сожалению, ни один из самолетов не должен был быть там в то время - они были перенаправлены из-за угрозы взрыва бомбы в их первоначальном пункте назначения.

Путаница с авиадиспетчером и пилотами привела к тому, что рейс 4805 KLM врезался в самолет Pan Am, выполнявший рейс 1736 , когда он готовился к взлету. Следующее расследование привело к созданию системы управления ресурсами экипажа, а также в конечном итоге к принятию английского языка в качестве стандартного способа общения по всему миру.

9. Эта катастрофа привела к окончательному снятию с эксплуатации Concorde

Источник: Aviation24 / Twitter

И, наконец, когда Concorde врезался в гостиницу в июле 2000 года, единственный в мире сверхзвуковой авиалайнер был навсегда остановлен. Крушение, которое долгое время считалось самым безопасным авиалайнером в мире, привело к падению этого почтенного самолета.

В результате крушения рейса 4590 авиакомпании Air France погибли все 113 человек на борту. К сожалению, авария произошла не по вине Concorde или Air France.

Позже было обнаружено, что в тот же день кусок металла упал с самолета Continental. Это привело к разрыву одной из шин «Конкорда», что в конечном итоге привело к разрыву топливного бака и его падению.

Несмотря на это, Конкорд никогда не выздоровел и был заземлен навсегда.

.

20 худших авиакатастроф в истории США

Согласно общепринятому мнению, путешествовать по воздуху безопаснее, чем на машине. Хотя это может быть правдой (в конце концов, подумайте, сколько аварий происходит на дороге каждый день), когда инцидент происходит в воздухе, он имеет тенденцию быть катастрофическим. Даже самая страшная автомобильная авария обычно приводит максимум к нескольким смертельным случаям; с другой стороны, в самой страшной авиакатастрофе погибают тысячи человек. Хотя большинство рейсов проходят без сбоев, когда возникает проблема, вы почти наверняка прочтете о ней на следующий день.Здесь мы рассмотрим 20 худших авиакатастроф в истории США (без призов за то, чтобы угадать, что произойдет раньше).

20. Рейс авиакомпании Alaska Airlines 261

  • Дата: 31 января 2000 г.
  • Погибших: 85
  • Травмы: 0

На пути в международный аэропорт Сиэтл – Такома в Сиэтле самолет McDonnell Douglas MD-83, выполняющий рейсы на Аляске Рейс 261 авиакомпании Airlines потерпел крушение в Тихом океане после потери контроля по тангажу. Последующее расследование показало, что инцидент был вызван «недостаточной смазкой узла домкрата Alaska Airlines».«Все 83 пассажира, 2 пилота и 3 члена экипажа погибли.

19. Рейс 293 авиакомпании Northwest Airlines

  • Дата: 3 июня 1963 г.
  • Погибших: 101
  • Травмы: 0

В 1963 г. самолет Douglas DC-7C компании Northwest Orient Airlines упал в море недалеко от побережья Аляска. Во время восстановления было обнаружено около 1500 фунтов обломков, но тела так и не были обнаружены. В результате того, что обломки были погребены на глубине 8000 футов воды, причина аварии остается загадкой, и комиссия по рассмотрению аварий отмечает: «Из-за отсутствия доказательств Совет не может определить вероятную причину аварии.«Известно, что авиакатастрофа представляла собой самый смертоносный инцидент для авиакомпании до событий 1987 года (подробнее о которых будет рассказано в ближайшее время).

18. Рейс 401 Eastern Air Lines

  • Дата: 29 декабря 1972 г.
  • Погибших: 101
  • Травмы: 75

Во время полета из Нью-Йорка в Майами самолет, выполнявший рейс 401 Eastern Air Lines, врезался в Эверглейдс после того, как кабина пилота так отвлеклась на перегоревшую контрольную лампу шасси, они не заметили, что автопилот отключился, и что самолет медленно терял высоту.Всего в катастрофе выжили 75 человек; Менее повезло пилотам, бортинженеру, двум из 10 бортпроводников и 96 из 163 пассажиров.

17. ValuJet Flight 592

  • Дата: 11 мая 1996 г.
  • Смертельные случаи: 110
  • Травмы: 0

Во время обычного рейса из международного аэропорта Майами в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта в 1996 году на борту самолета пожар на самолете ValuJet Airlines McDonnell Douglas DC-9 привел к тому, что самолет врезался в Эверглейдс, в результате чего погибли все 110 пассажиров на борту.После того, как выяснилось, что причиной инцидента стал неправильно хранившийся груз, авиакомпания (уже имевшая ужасные показатели безопасности) была приостановлена ​​на несколько месяцев.

16. Рейс авиакомпании Alaska Airlines 1866

  • Дата: 4 сентября 1971 г.
  • Погибших: 111
  • Травмы: 0

Во время обычного полета из Анкориджа, Аляска, в Сиэтл, Вашингтон, в 1971 г. Рейс 1866 авиакомпании Alaska Airlines врезался в гору в районе Хейнс, недалеко от Джуно, Аляска.Инцидент, в результате которого погибли все 111 пассажиров и членов экипажа на борту, по-прежнему представляет собой самый смертоносный инцидент в истории авиакомпании. Согласно Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB), вероятной причиной аварии было «отображение вводящей в заблуждение навигационной информации о ходе полета по курсу курсового радиомаяка, что привело к преждевременному снижению ниже высоты пролета препятствий. Не удалось установить происхождение или характер вводящей в заблуждение навигационной информации.Комиссия также заключает, что экипаж не использовал все имеющиеся навигационные средства для проверки хода полета вдоль курсового радиомаяка, и эти средства не использовались. Экипаж также не выполнил требуемую звуковую идентификацию соответствующих навигационных средств ».

15. Рейс 232 United Airlines

  • Дата: 19 июля 1989 г.
  • Погибших: 112
  • Травмы: 172

Во время полета из Денвера в Филадельфию в 1989 году самолет, выполнявший рейс 232 United Airlines, потерял многие из его управление полетом после катастрофического отказа его хвостового двигателя.Из 296 пассажиров и членов экипажа на борту 111 погибли. Благодаря доблестным усилиям экипажа и опыту экипажа 185 человек смогли выжить в одном из самых смертоносных авиационных происшествий за всю историю.

14. Eastern Air Lines, рейс 66

  • Дата: 24 июня 1975 г.
  • Погибших: 113
  • Травмы: 11

На подходе к международному аэропорту им. Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке произошла гроза, которая привела к Рейс 66 авиакомпании Air Lines врезался в взлетно-посадочную полосу 22L.После того, как самолет загорелся, 107 пассажиров (в том числе игрок Американской баскетбольной ассоциации Венделл Ладнер и преподобный Айвсон Б. Ноланд, епископ епископальной епархии Луизианы) и шесть членов экипажа погибли. Несмотря на то, что основной причиной инцидента были суровые погодные условия, его серьезность была связана с неспособностью как диспетчеров воздушного движения, так и летного экипажа прервать посадку. «К происшествию способствовало продолжающееся использование взлетно-посадочной полосы 22L, когда как персоналу службы управления воздушным движением, так и летному экипажу должно было стать очевидным, что на траектории захода на посадку существует серьезная погодная опасность», - заключил NTSB.

13. Столкновение в воздухе в Гранд-Каньоне

  • Дата: 30 июня 1956 г.
  • Погибших: 128
  • Травмы: 0

Когда самолет DC-7 United Airlines Douglas врезался в самолет Trans World Airlines Lockheed L-1049 Super Созвездие над Национальным парком Гранд-Каньон в 1956 году привело к одному из самых ужасных авиационных происшествий, которые когда-либо видел мир. Несмотря на то, что это было трагично, он все же имел преимущество в том, что спровоцировал реформу устаревшей политики управления воздушным движением, которая действовала в то время, что привело к усилению безопасности и повышенной безопасности для будущих пассажиров.

12. Рейс US Air 427

  • Дата: 8 сентября 1994 г.
  • Смертельные случаи: 132
  • Травмы: 0

Когда самолет Boeing 737 летел на регулярном рейсе 427 US Air из международного аэропорта Чикаго О'Хара Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, разбился при приближении к взлетно-посадочной полосе 28R международного аэропорта Питтсбурга, это стало началом самого длительного расследования, которое когда-либо проводилось Национальным советом по безопасности на транспорте. В конечном итоге был сделан вывод, что смерть 132 пассажиров на борту была результатом серии отказов и заклинивания рулевой системы.

11. 1960 г. Столкновение в воздухе в Нью-Йорке

  • Дата: 16 декабря 1960 г.
  • Погибло: 134 человека (в том числе 6 на земле)
  • Травмы: нет данных

В 1960 г. произошла 11-я самая смертоносная авиакатастрофа. в истории США произошел, когда самолет United Airlines Douglas DC-8 столкнулся с самолетом TWA Lockheed L-1049 Super Constellation. Все 128 находившихся на борту судна погибли, а еще 6 человек находились на земле.

10. Delta Air Lines Flight 191

  • Дата: 2 августа 1985 г.
  • Погибших: 137 (в том числе 1 на земле)
  • Травмы: 28 (в том числе 1 на земле)

Когда Lockheed L- 1011 TriStar на рейсе 191 Delta Air Lines испытал микровзрыв во время его утверждения в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт в 1985 году, что привело к одному из самых серьезных (и смертельных) инцидентов в истории авиакомпании.136 пассажиров и один наземный персонал погибли, еще 28 получили травмы, угрожающие жизни. К сожалению, инцидент был признан результатом человеческой ошибки, и NTSB пришло к выводу, что решение экипажа пролететь сквозь грозу, а также их несоблюдение процедур по борьбе с микровзрывами явилось основной причиной крушения.

9. Рейс PSA 182

  • Дата: 25 сентября 1978 г.
  • Погибло: 144 (в том числе 7 на земле)
  • Травмы: 9 (наземные)

В 1978 году мир стал свидетелем трагедии эпических масштабов когда коммерческий авиалайнер Boeing 727-214 столкнулся с частным легким самолетом Cessna 172 над Сан-Диего, Калифорния.Все 132 пассажира и члена экипажа погибли, а еще семь человек на земле (включая 2 детей) были перечислены в числе погибших. Расследование инцидента, проведенное NTSB, пришло к выводу, что вероятной причиной столкновения было несоблюдение летным экипажем правильных процедур управления воздушным движением.

8.Pan Am Flight 759

  • Дата: 9 июля 1982 г.
  • Погибло: 153 (в том числе 8 на земле)
  • Травмы: 4 (наземные)

9 июля 1982 г., Боинг 727 Рейс 759 компании Pan Am из Майами в Сан-Диего разбился в пригороде Нового Орлеана Кеннер.Крушение, которое, как полагают, было вызвано микробастом, привело к гибели всех 145 пассажиров и членов экипажа на борту, а также 8 человек на земле. Еще 4 человека получили тяжелые ранения.

7. Рейс Northwest Airlines 255

  • Дата: 16 августа 1987 г.
  • Погибло: 156 (в том числе 2 на земле)
  • Травмы: 6 (в том числе 5 на земле)

Когда Макдоннелл Дуглас MD- 82 на рейсе 255 Northwest Airlines разбился после взлета из аэропорта Детройт-Метрополитан 16 августа 1987 года, что привело к самой ужасной катастрофе в истории авиакомпании.Все шесть членов экипажа и 148 пассажиров погибли, а еще два человека погибли. Единственным пассажиром, которому удалось спастись, был 4-летний ребенок. В результате расследования, проведенного NTSB, был сделан вывод, что трагедия явилась результатом ошибки пилота: «Национальный совет по безопасности на транспорте определяет, что вероятной причиной аварии было то, что летный экипаж не воспользовался контрольным списком такси, чтобы убедиться, что закрылки и предкрылки были выдвинуты на взлет. К аварии способствовало отсутствие электроэнергии в системе предупреждения о взлете самолета, которая, таким образом, не предупредила летный экипаж о том, что самолет не настроен для взлета должным образом.Причину отсутствия электроэнергии установить не удалось ».

6. Рейс EgyptAir 990

  • Дата: 31 октября 1999 г.
  • Погибших: 217
  • Травмы: 0

В 1999 г. Boeing 767, выполнявший рейс рейса 990 EgyptAir, разбился в Атлантическом океане недалеко от побережья. острова Нантакет, штат Массачусетс. Все 217 пассажиров и экипаж погибли. В ходе расследования, проведенного Агентством гражданской авиации Египта (ECAA), было установлено, что причиной крушения стала неисправность системы управления лифтом самолета.Тем временем NTSB нашло достаточно доказательств, чтобы предположить преднамеренную, а не случайную ошибку, чтобы потребовать передать дело в ФБР; ECAA отклонило запрос. В результате причина того, что первый помощник капитана вмешался в управление полетом (что привело к отклонению самолета от нормального крейсерского полета) до сих пор неизвестно.

5. Рейс Korean Air 801

  • Дата: 6 августа 1997 г.
  • Погибших: 228
  • Травмы: 25

Во время пассажирского рейса, выполнявшегося Korean Air рейсом 800 TWA, самолет разбился на подходе к Антонио Б.Международный аэропорт Вон Пат на территории США, Гуам. Плохая связь между летным экипажем и ошибки капитана были названы причиной смерти 228 из 254 человек на борту.

4. TWA Flight 800

  • Дата: 17 июля 1996 г.
  • Смертельные случаи: 230
  • Травмы: 0

Когда Boeing 747-100 взорвался и упал в Атлантический океан недалеко от Ист-Морич, штат Нью-Йорк, он привел к четвертому по значимости авиационному происшествию в истории США.После предположений, что инцидент был вызван террористической деятельностью, Федеральное бюро расследований и совместная террористическая группа Департамента полиции Нью-Йорка начали уголовное расследование по этому поводу; однако после того, как не было обнаружено никаких доказательств совершения преступления, расследование было возвращено в руки NTSB. После продолжительного расследования труп в конечном итоге пришел к выводу, что виноват взрыв паров горючего топлива в центральном топливном баке. Все находившиеся на борту 230 пассажиров и членов экипажа погибли.

3. Рейс American Airlines 587

  • Дата: 12 ноября 2001 г.
  • Погибло: 265 (в том числе 5 на земле)
  • Травмы: 1 (на земле)

Можно сказать, что 2001 год был не самым лучшим годом для путешествия на самолете. Всего через 2 месяца после событий 11 сентября, изменивших мир, American Airlines потерпела еще одну серьезную авиационную трагедию, когда международный пассажирский рейс, следовавший из международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке в международный аэропорт Лас Америкас в Санто-Доминго, разбился после взлета в Belle Портовый район Куинса.Учитывая то, что произошло совсем недавно, тут же полетели мысли о терроризме. В этом случае было обнаружено, что виновато агрессивное использование первым помощником руля направления в ответ на турбулентность следа. Все 260 человек на борту самолета погибли.

2. Рейс 191 Американских авиалиний

  • Дата: 25 мая 1979 г.
  • Погибло: 273 человека (в том числе 2 на земле)
  • Травмы: 6 (на земле)

До событий 2001 года, самый серьезный авиационный инцидент в истории США произошло, когда самолет McDonnell Douglas DC-10-10, выполнявший рейс 191 American Airlines, врезался в землю во время взлета из международного аэропорта О'Хара в Чикаго, штат Иллинойс.В результате инцидента, который позже был объяснен неправильным техническим обслуживанием авиакомпании, погибли 273 человека.

1. Рейс 11 American Airlines Рейс 77 American Airlines, рейс 175 United Airlines и рейс 93 United Airlines

  • Дата: 11 сентября 2001 г.
  • Погибших: 2996 (включая 265 пассажиров)
  • Травмы: 6000+

События 9/11, возможно, произошли 18 лет назад, но для многих память об этом ужасном дне остается как никогда свежей.После угона 4 внутренних пассажирских самолетов более 2996 человек были убиты, когда эти самолеты преднамеренно влетели во Всемирный торговый центр в результате скоординированной атаки. Еще тысячи получили ранения. Спустя несколько месяцев после злодеяния ответственность за нападение взял на себя лидер «Аль-Каиды» Усама бен Ладен. Остальное, к сожалению, еще не история.

.

Смотрите также