Самая легкая лодка в мире коваль

Читать книгу Самая легкая лодка в мире Юрия Коваля : онлайн чтение

Юрий Коваль

Самая легкая лодка в мире

Часть первая

Глава I. Морской волк

В соседнем дворе жил ударник Витя Котелок. Он не был ударником труда. Он был ударник-барабанщик. Он играл на барабане в кинотеатре «Ударник». Все верхние зубы были у него золотые, а нижние – железные. Витя умел «кинуть брэк».

Перед началом кино оркестр играл недолго, минут двадцать, и наши ребята мучительно ожидали, когда же Витя «кинет».

Но Витя нарочно долго «не кидал».

Наконец в какой-то момент, угадав своим барабанным сердцем особую паузу, он говорил громко: – Кидаю!

Оркестр замирал, и в полной тишине начинал Витя тихохонько постукивать палочкой по металлическому ободу барабана и вдруг взрывался, взмахнувши локтями. Дробь и россыпь, рокоты и раскаты сотрясали кинотеатр.

Витя Котелок подарил мне шикарный медный зуб и отрезал от своей тельняшки треугольный кусок, который я пришил к майке так, чтоб он светил через вырез воротника.

Я расстегивал воротник и надевал зуб, как только выходил на улицу.

Зуб был великоват. Я придерживал его языком и больше помалкивал, но с блеском улыбался. По вечерам ребята выносили во двор аккордеон и пели:

В нашу гавань заходили корабли,
Большие корабли из океана…

Сумерки опускались на Москву и приносили с собой запах моря. Мне казалось, что в соседних переулках шумит прибой, и в бронзовых красках заката я видел вечное движенье волн.

Распахнув пошире воротник, я бродил по Дровяному переулку, сиял зубом в подворотнях. Порывы ветра касались моего лица, я чувствовал запах водорослей и соли.

Море было всюду, но главное – оно было в небе, и ни дома, ни деревья не могли закрыть его простора и глубины.

В тот день, когда я пришил к майке треугольный кусок тельняшки, я раз и навсегда почувствовал себя морским волком.

Но, пожалуй, я был волком, который засиделся на берегу. Как волк, я должен был бороздить океаны, а вместо этого плавал по городу на трамвае, нырял в метро.

Мало приходилось мне мореходствовать. Как-то две недели проболтался в Финском заливе на посудине, которая называется «сетеподъемник», обошел Ладожское озеро на барже под названием «Луза».

Шли годы, и все меньше моря оставалось для меня в небе. Никаких водорослей, никакой соли не находил я ни в Дровяном переулке, ни в Зонточном.

– Выход к морю, – бормотал я про себя, гуляя по Яузе, – мне нужен выход к морю. Мне просто-напросто негде держать корабль. Вот Яуза – родная река, но попробуй тут держать корабль – невозможно. Мертвый гранит, отравленные воды.

Каждый год собирался я в далекое плаванье, но не мог найти подходящее судно. Покупать яхту было дороговато, строить плот – громоздко.

– Купи резиновую лодку, – советовал старый друг художник Орлов.

– Мне нужно судно, а не надувное корыто. К тому же хочется придумать что-то свое, необычное.

– Сделай корабль из пустых бутылок. В каждую бутылку сунь по записке на случай крушения – и плыви!

Целый вечер сидели мы у Орлова в мастерской, что находится как раз у Яузских ворот, и придумывали корабли и лодки из разных материалов – птичьих перьев, разбитых гитар и даже членских билетов спортивного общества «Белая лебедь».

– В Москве невозможно держать корабль, – сказал наконец Орлов. – Какой тут корабль? Стены, машины, троллейбусы. Тебе нужен выход к морю.

– Конечно! – крикнул я. – Выход к морю! Я задыхаюсь без выхода к морю и нигде не могу его найти. А Яуза – это не выход.

– Яуза – прекрасный выход. Построил бы корабль и поплыл прямо из мастерской. Но держать здесь корабль невозможно. Строй лодку – корабля тебе в жизни не видать.

И вдруг мне пришла в голову некоторая мысль. Я вздрогнул, сжал зубы, но мысль все-таки легко выскочила наружу:

– Я построю лодку, но только самую легкую в мире.

– Самую легкую? В мире? А сколько она будет весить?

– Не знаю… Хочется поднимать ее одной левой.

– Без бамбука тут не обойтись, – сказал Орлов, задумчиво пошевеливая бородой и усами. – Бамбук – самый легкий материал.

– Куплю десятка два удочек.

– Удочки – это прутики. А нужны бревна.

Тот год в Москве была особенно морозная и снежная зима. Каждый вечер разыгрывалась в переулках метель, и казалось странным думать в такое время о бамбуке. Но я думал, расспрашивал знакомых. Мне советовали накупить удочек, ехать в Сухуми, писать письмо в Японию. Некоторый наш знакомый, Петюшка Собаковский, подарил коготь бамбукового медведя.

Постепенно разошелся по свету слух, что есть в Москве человек, ищущий бамбук. Неизвестные лица, большей частию с Птичьего рынка, звонили мне:

– Вам нужен бамбук? Приезжайте.

Я ездил по адресам – чаще в сторону Таганки, но всюду находил удочки или лыжные палки. Кресла, этажерки, веера.

Вместе со мной болел «бамбуковой болезнью» художник Орлов, который был вообще легковоспламеняем.

Коренастенький и плотный, он никак не соответствовал своей гордой фамилии. Во всяком случае, ничто не напоминало в нем орла – ни нос, ни бледный глаз, разве только усы растопыривали порой свои крылья и сидели тогда на бороде как орел на горной вершине.

– На Сретенке живет милиционер Шура, – сообщил мне Орлов, – говорят, он видел бамбук.

– Какой милиционер?

– Не знаю, какой-то милиционер Шура, художник.

– Что за Шура? Художник или милиционер?

– Сам не пойму, – сказал Орлов, – Петюшка Собаковский сказал, что на Сретенке стоит на посту милиционер Шура. Он же и художник.

И вот этот Шура в каком-то подвале видел вроде бы то, что нужно.

Несколько дней через нашего знакомого Петюшку мы договаривались с Шурой. Наконец Петюшка сообщил, что милиционер-Шура-художник будет ждать нас в половине двенадцатого ночи на углу Сухаревского переулка.

Глава II. Бамбук или граммофон?

К ночи разыгралась метель.

Поднявши воротники и поглубже нахлобучив шапки, мы с Орловым шли по Сретенке. На улице было снежно и пусто – мороз разогнал прохожих по домам. Иногда проезжали троллейбусы, совершенно замороженные изнутри.

На углу Сухаревского переулка стоял милиционер в служебных валенках.

– Не знаю, как с ним разговаривать, – шепнул я Орлову, – как с милиционером или как с художником?

Валенки шагнули к нам.

– Ищущие бамбук следуют за мной, – сказал милиционер в сретенское пространство, оборотился спиной и направил свои валенки в переулок.

Он шагал быстро, рассекая метель, взрывая сугробы. Спотыкаясь и поскальзываясь, мы поспешили за ним.

«Ищущие бамбук следуют за мной», – повторял я про себя. В первой половине этой фразы чувствовался художник, а уж во второй – милиционер.

Скоро он свернул в низкорослую подворотню, открыл ключом дверь под лестницей, и мы оказались в какой-то фанерной каморке. На столе стояла электрическая плитка и старинный граммофон. На стене висела картонка, на которой был нарисован тот же самый граммофон. Признаков желанного бамбука видно не было.

Толкаясь коленями, мы сели на тахту, а милиционер Шура, не снимая шапки, включил плитку, поставил на нее чайник.

– Это моя творческая мастерская, – строго сказал он.

– Мало метров, – живо откликнулся Орлов, и они завели длинный разговор о мастерских и долго не могли слезть с этой темы. Кубатура, подвальность, заниженность…

Потом милиционер-художник стал показывать свои этюды, а мы пили чай.

Стакан за стаканом, этюд за этюдом. Время шло, бамбуком и не пахло.

Меж тем милиционер все больше превращался в художника. Он уже снял шапку и размахивал руками, как это делали, наверно, импрессионисты. Орлов похваливал этюды, а я маялся, вопрос «где бамбук?» крутился у меня в голове.

– Ты что молчишь? – сердито шепнул Орлов. – Хочешь бамбук – хвали этюды.

– Отличные этюды, – сказал я, – сочные – вот что ценно. А где же бамбук?

– А зачем вам бамбук? – спросил милиционер-художник, слегка превращаясь в милиционера. – Для каких целей вам нужен бамбук?

Вопрос был задан столь серьезно, будто в желании иметь бамбук заключалось что-то преступное. Шура как бы прикидывал, не собираемся ли мы при помощи бамбука нарушить общественный порядок.

Орлов объяснил, в чем дело, и не забыл похвалить этюды, напирая на их сочность. Милиционер-Шура-художник-любитель немного смягчился.

– Да бросьте вы, ребята, этот бамбук, – неожиданно сказал он, – хотите, я вам граммофон отдам?

– Граммофон? Но мы в связи с бамбуком…

– Берите граммофон. Пружину вставите – будет играть. А бамбук – ладно. Потом как-нибудь и бамбук достанем.

Я растерянно поглядел на Орлова и увидел в глазах его жалобный и дружеский блеск. Ему явно хотелось иметь граммофон. Я перевел взгляд на милиционера и понял, что надо выбирать: или бамбук, или граммофон.

– Хороший граммофон, – пояснил Шура, превращаясь в художника. – Мне его одна бабка перед смертью подарила. Смотрите какая труба!

– Давай и граммофон и бамбук, – не выдержал Орлов. Усы его распустили крылья, принакрыли гору бороды.

– Не много ли? – сказал Шура, и взгляд его двинулся в милицейскую сторону.

– Погодите! – сказал я. – Какой еще граммофон! Вы же обещали нам бамбук показать.

– Да на улицу выходить неохота, – признался милиционер-художник. – Надоела эта метель, совсем замерз на посту. А там еще в подвал лезть. Лучше бы посидели, о живописи поговорили… Ну ладно, раз обещал, покажу. А граммофон сам починять буду.

Глава III. Провал

За полночь метель разыгралась всерьез. Снежные плети хлестали по лицу, фонари в Сухаревском переулке скрипели и стучали, болтаясь под железными колпаками.

Я замерз, но веселился про себя, мне казалось смешно – ночью, в метель, идти по Москве за бамбуком. Орлов отставал. Его тормозил оставшийся граммофон.

– Я не уверен, что это бамбук, – говорил милиционер-художник. – Торчит из подвала что-то, какие-то деревянные трубы.

– Вот видишь, – сердито шептал Орлов. – Надо было брать граммофон.

Проходными заснеженными дворами подошли мы к трехэтажному дому. Окна его были темны, а стекла выбиты, и метель свободно залетала внутрь, кружилась там и выла, свивала снежные гнезда.

– Дом скоро снесут, – сказал Шура. – Жильцов давно выселили. Граммофон отсюда, с третьего этажа, а подвал вон там.

Сбоку к дому был пристроен коричневый сарай. Мы открыли дверь, заваленную снегом. Включив фонарь, Орлов шагнул вперед и остановился.

– Это не подвал, а провал, – ворчливо сказал он. Пол сарая действительно провалился, а под полом оказалась глубокая яма, которую заполняла гора всевозможной рухляди. Из этой горы и торчало то, что привело нас сюда, – трубы, покрытые столетней пылью.

– Нужен крюк, – сказал Орлов. – Или загогулина. Дотянемся до трубы и вытащим ее наружу.

– Какой крюк? – нетерпеливо спросил я. – Где он? Держи меня за хлястик, а Шура пусть фонариком светит.

Орлов крепко ухватил меня за хлястик, я наклонился над провалом, протянул вперед руку. До трубы было довольно далеко, но рука моя все вытягивалась и вытягивалась, и я даже подивился таким свойствам человеческой руки. Когда до трубы оставалось сантиметра два, хлястик неминуемо лопнул и я полетел в тартарары.

Ударившись коленями о груду щебня, я повалился на бок. Какие-то кроватные спинки, углы корыт, гнилые батареи центрального отопления окружали меня.

– Я говорил: надо загогулину, – сказал Орлов, ослепляя меня фонариком. – Посмотри, что это за круглая штука валяется.

Я поднял овальную жестянку, протер ее. Из-под слоя пыли выглянули тисненые буквы.

– Кинь ее сюда, – сказал Орлов.

Под светом фонаря я забрался на груду щебня и дотронулся наконец до пыльной трубы. Определить на ощупь, бамбук это или нет, я не сумел, но труба оказалась легкая и неожиданно длинная. Я направил конец ее в пролом, и Орлов с милиционером вытащили трубу наружу.

Я остался в темноте и слышал только, как скрипит снег, свистит метель в пустом доме и как милиционер-художник подает какие-то совершенно небамбуковые команды – «заноси левее», «ложи ее под фонарь» и т.д.

Наконец свет фонарика снова ослепил меня, и я услышал голос:

– Ну, брат, граммофона нам не видать. Это бамбук!

И до сих пор я не могу поверить, что в ту метельную зиму нам удалось найти в Москве бамбук. Но вот глубокой ночью я стоял на дне пропыленного подвала и подавал одно за другим наверх настоящие бамбуковые бревна. Я даже представить себе не мог, что бамбук бывает такой толстый, с удивлением ощупывал узловатые стволы и думал, что Москва действительно город чудес.

Орлов вытаскивал бревна на улицу, а милиционер-художник светил фонариком. Надо сказать, что в эти минуты он как-то стушевался и не смог сразу сообразить, как ему поступать в данной ситуации: как милиционеру или как художнику, поэтому и выступил в роли осветителя.

Когда мы вытащили пять бревен, милиционер-художник несколько раз помигал фонариком и неожиданно сказал:

– Хватит.

– Почему? Мало на лодку.

– На самую легкую в мире хватит.

В подвале лежало не меньше двадцати бревен, и мы с Орловым, не сговариваясь, собрались утащить все. Но милиционер Шура принял решение и мигал беспрестанно фонариком, подчеркивая свою твердость.

Под миганье мы уговорили Шуру дать нам еще одно, шестое бревно, по которому я и вылез наверх.

При свете уличного фонаря я рассмотрел наконец бамбук. Орлов воткнул бревна в сугроб. Толщиной с водосточную трубу, оранжевые и коричневые, блестели они, будто покрытые лаком.

– Увязывайте и пакуйте, – сказал Шура-милиционер, – а в субботу приходите граммофон слушать.

Толкаясь локтями, мы жали Шурину руку, обещали принести пластинки к его граммофону. Орлов даже обнял милиционера и сказал:

– Становись-ка ты, Шура, художником.

Мне захотелось поспорить с Орловым. Я обнял Шуру с другой стороны:

– Не слушай его, будь милиционером.

– Я и сам не знаю, как тут быть, – признавался милиционер-художник, притопывая валенками. – Душа разрывается. И то и другое – дело нужное.

– Надо избрать что-то одно, – сказал Орлов. – И дуть в эту дудку. А то душа разорвется.

– У меня душа крепкая, – объяснял Шура. – Ее так просто не разорвать.

– Дуй в две дудки, – уговаривал его я. – Это душу укрепляет.

Глава IV. Ночное плавание

Так обнимались мы под метелью, и, когда обнялись окончательно и Шура скрылся за углом, Орлов вытащил из-за пазухи овальную жестянку.

Красная краска на ней местами облупилась, проржавела, но хорошо видна была парусная лодка и надпись белым по красному:

ЧАЙ

Т-во Чайная торговля

В. ВЫСОЦКИЙ и К

Москва

Перед нами была старинная вывеска. Но как попала она в подвал? И как попал сюда бамбук?

– Ты знаешь, чего я думаю, – сказал Орлов, – я думаю, что в этих бревнах раньше перевозили чай. Насыпали внутрь сухого чаю и перевозили вот на таких лодках, которые называли «чайный клипер».

Более нелепого предположения предположить было невозможно. Художник Орлов пытался одним махом объединить чай, бамбук и лодку на вывеске прямой линией. Он пошел кратчайшим путем к истине и промахнулся.

Орлов просто-напросто устал. Его оглушила потеря граммофона. Ведь он мог запросто уносить сейчас под мышкой граммофон, а вместо этого возился с моим бамбуком. Была уже глубокая ночь. Снег валил со всех сторон. Мы замерзли и долго связывали бамбук веревкой, связали, взвалили на плечи.

Связка получилась громоздкой, руки соскальзывали с гладких лакированных бревен.

Переулками мы вышли на Сретенку. Снежные волны выкатывались вслед за нами из темных подворотен, схлестываясь под фонарями, и улетали кверху – громыхать на крышах, выть на чердаках.

– Воет, как граммофон, – недовольно ворчал Орлов, который шел впереди.

– Право руля! – кричал ему я.

Метель то подталкивала нас в спину, то налетала сбоку и разворачивала поперек улицы. Мы неловко маневрировали, напоминая баржу. Это было первое плавание самой легкой лодки в мире.

– Левая, загребай! Правая, тарань! – покрикивал я и вдруг услышал сзади:

– Стоп, машина!

В первую минуту я подумал, что это нас догнал зачем-то милиционер-художник. Но ошибся. Нас догонял не художник, но – милиционер.

– Суши весла! – крикнул я, и мы повалили связку на снег. Милиционер-нехудожник оглядывал и нас и бамбук с крайним подозрением. Из-под его погон сыпалась снежная труха. В свете уличного фонаря кокарда на его шапке, до блеска начищенная метелью, сверкала как утренняя звезда. Милиционер молчал.

Орлов постучал ботинком по бамбуку, потопал ногами, попрыгал.

– Метель-то какая, а? – сказал он милиционеру. Милиционер не захотел вступать в пустой разговор. Не выпуская нас из поля зрения, обошел он бамбуковую связку, посветил фонариком в черные жерла бревен.

– Попрошу документы.

– Документов нет.

– Попрошу накладные на стройматериалы.

– Ничего такого у нас нет.

– А где вы это… гм… взяли?

– Это бамбук, – чистосердечно ответил Орлов. – Нам его милиционер-художник подарил.

На мой взгляд, ничего глупее этой фразы придумать было невозможно.

Фраза озадачила милиционера, несколько секунд переваривал он ее и сказал неожиданно:

– Это Шурка, что ли?

– Шура. Который на Сретенке стоит.

– Да откуда же у Шурки бамбук? Где ваши накладные?

– Накладные остались у Александра, – вставил я. – Необходимы дополнительные печати.

– Какие еще печати? Откуда бамбук?

– Он лежал в Сухаревском переулке, – принялся объяснять Орлов. – У милиционера-художника в подвале. Мы там и вывеску нашли.

Он достал из-за пазухи вывеску «Высоцкий и К», которая делу особо не помогла.

– Пройдемте до отделения, – сказал милиционер.

– Да что вы! Пойдемте лучше ко мне в мастерскую, – приглашал Орлов. – Заварим чаю, разберемся.

– Уж если разбираться, так в отделении.

– У нас чай со слоном. А можем чаю-медведя сделать. Согреетесь.

– Уж поверьте нам, – уговаривал я. – Не крали мы этот бамбук. Пойдемте, посмотрите, где мы живем, и если надо, арестуйте.

Некоторое время уламывали мы милиционера, и наконец он согласился, помог взвалить бамбук на плечи. Мы снова двинулись вперед, а милиционер-нехудожник важно шагал сбоку. Его присутствие сделало наше плавание более торжественным и величавым. Мне было приятно, что в первом плавании самой легкой лодки в мире участвуют сопровождающие корабли.

– Вы знаете, – сказал я милиционеру, – вы участвуете в первом плавании самой легкой лодки в мире.

– Как это так?

– Из этого бамбука мы построим самую легкую лодку планеты.

– На легкой-то далеко ли уплывешь? Да и зачем она вам? Рекорды, что ль, бить?

– Да надо бы их побить, – веселился я. – Чего глядеть-то на них?

– Делайте плоскодонку. У нас в Мещере все на плоскодонках плавают. Из осины долбят.

Пока мы шли к мастерской, милиционер-нехудожник вспоминал, как делают лодки у них в Мещере, как выбирают осину, как долбят, как парят, как разводят ее.

Когда мы пришли в мастерскую, заварили чай и уселись за стол, милиционер сказал:

– Накладные – бог с ними. Но где же все-таки хоть какие-то документы?

Никаких документов Орлов найти не сумел. Нашел квитанцию за уплату электроэнергии, показал милиционеру, фамилия которого оказалась Оськин.

– Хорошо, что вы платите за энергию, – говорил Оськин. – И чай хорош, и вправду коричневый, как медведь. Но все-таки другой раз ночью бамбук не таскайте. Увижу – заберу.

Оськин-милиционер немного отогрелся, снял форменную шапку, расстегнул шинель.

– Я бы вас сразу в отделение повел, – признавался он. – Да там места мало – бамбук некуда девать. Поэтому я с вами и пошел, но, если б вы, ребята, вздумали бежать, пришлось бы мне кое-что применить.

Раз пять заваривали мы чаю-крепача. За окнами выла метель, а мы сидели красные, распаренные, ели столовыми ложками варенье из банки.

– Хорошо, что вы не побежали, – продолжал Оськин. – Это молодцы. Тут один недавно вздумал убегать…

Мы сидели на кухне под абажуром, сделанным из разноцветных стекляшек-палочек. Напротив Оськина на столе висели пять старых медных чайников, связанных вместе. Здесь же стояла скульптурная группа «Люди в шляпах», над которой Орлов работал последние четыре года.

– Что это они все в шляпах? – спросил Оськин. – Сделал бы хоть одного в кепке.

– Такие люди кепок не носят, – возражал Орлов. – Это люди серьезные. Вот вы, например, какой носите головной убор, когда снимаете форму?

Оськин хмыкнул, зацепил из банки варенья.

– Тюбетейку, – сказал он.

Шесть бамбуковых бревен лежали на полу. В кухне они не уместились, и концы их вылезали в коридор. Снег, облепивший бревна, растаял – на золотистых боках сверкали янтарные капли.

– Одного не пойму, – говорил Оськин. – Как бамбук попал в подвал?

– Чай и бамбук – одного поля ягоды, – отвечал Орлов, помахивая вывеской «Высоцкий и К». – Поверьте мне, где чай, там и бамбук.

– Видимо, в этом подвале были чайные склады купца Высоцкого, – рассуждал я. – Вместе с чаем он привез и бамбук. Хотел, наверно, построить бамбуковый домик, чтоб чай в нем пить.

– Бамбук применялся для упаковки, – спорил со мной Орлов. – Этими бревнами обшивали тюки с чаем. Они работали как спасательный пояс, чтоб чай не утонул, если корабль перевернется.

Так болтали мы о чае и бамбуке, и чай заваривался в чайнике, бамбук лежал на полу, и мне ясно было, что он занимает в мастерской слишком много места.

Читать сказку Самая легкая лодка в мире

Страница 1 из 43

Самая легкая лодка в мире (повесть)

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

Глава I. МОРСКОЙ ВОЛК

С детства я мечтал иметь тельняшку и зуб золотой. Хотелось идти по улице, открывать иногда рот, чтоб зуб блестел, чтоб прохожие видели, что на мне тельняшка, и думали: «Это морской волк».
В соседнем дворе жил ударник Витя Котелок. Он не был ударником труда. Он был ударник-барабанщик. Он играл на барабане в кинотеатре «Ударник». Все верхние зубы были у него золотые, а нижние — железные. Витя умел «кинуть брэк».
Перед началом кино оркестр играл недолго, минут двадцать, и наши ребята мучительно ожидали, когда же Витя «кинет».
Но Витя нарочно долго «не кидал».
Наконец в какой-то момент, угадав своим барабанным сердцем особую паузу, он говорил громко: — Кидаю!
Оркестр замирал, и в полной тишине начинал Витя тихохонько постукивать палочкой по металлическому ободу барабана и вдруг взрывался, взмахнувши локтями. Дробь и россыпь, рокоты и раскаты сотрясали кинотеатр.
Витя Котелок подарил мне шикарный медный зуб и отрезал от своей тельняшки треугольный кусок, который я пришил к майке так, чтоб он светил через вырез воротника.
Я расстегивал воротник и надевал зуб, как только выходил на улицу.
Зуб был великоват. Я придерживал его языком и больше помалкивал, но с блеском улыбался. По вечерам ребята выносили во двор аккордеон и пели:
В нашу гавань заходили корабли,
Большие корабли из океана…
Сумерки опускались на Москву и приносили с собой запах моря. Мне казалось, что в соседних переулках шумит прибой, и в бронзовых красках заката я видел вечное движенье волн.
Распахнув пошире воротник, я бродил по Дровяному переулку, сиял зубом в подворотнях. Порывы ветра касались моего лица, я чувствовал запах водорослей и соли.
Море было всюду, но главное — оно было в небе, и ни дома, ни деревья не могли закрыть его простора и глубины.
В тот день, когда я пришил к майке треугольный кусок тельняшки, я раз и навсегда почувствовал себя морским волком.
Но, пожалуй, я был волком, который засиделся на берегу. Как волк, я должен был бороздить океаны, а вместо этого плавал по городу на трамвае, нырял в метро.
Мало приходилось мне мореходствовать. Как-то две недели проболтался в Финском заливе на посудине, которая называется «сетеподъемник», обошел Ладожское озеро на барже под названием «Луза».
Шли годы, и все меньше моря оставалось для меня в небе. Никаких водорослей, никакой соли не находил я ни в Дровяном переулке, ни в Зонточном.
— Выход к морю, — бормотал я про себя, гуляя по Яузе, — мне нужен выход к морю. Мне просто-напросто негде держать корабль. Вот Яуза — родная река, но попробуй тут держать корабль — невозможно. Мертвый гранит, отравленные воды.
Каждый год собирался я в далекое плаванье, но не мог найти подходящее судно. Покупать яхту было дороговато, строить плот — громоздко.
— Купи резиновую лодку, — советовал старый друг художник Орлов.
— Мне нужно судно, а не надувное корыто. К тому же хочется придумать что-то свое, необычное.
— Сделай корабль из пустых бутылок. В каждую бутылку сунь по записке на случай крушения — и плыви!
Целый вечер сидели мы у Орлова в мастерской, что находится как раз у Яузских ворот, и придумывали корабли и лодки из разных материалов — птичьих перьев, разбитых гитар и даже членских билетов спортивного общества «Белая лебедь».
— В Москве невозможно держать корабль, — сказал наконец Орлов. — Какой тут корабль? Стены, машины, троллейбусы. Тебе нужен выход к морю.
— Конечно! — крикнул я. — Выход к морю! Я задыхаюсь без выхода к морю и нигде не могу его найти. А Яуза — это не выход.
— Яуза — прекрасный выход. Построил бы корабль и поплыл прямо из мастерской. Но держать здесь корабль невозможно. Строй лодку — корабля тебе в жизни не видать.
И вдруг мне пришла в голову некоторая мысль. Я вздрогнул, сжал зубы, но мысль все-таки легко выскочила наружу:
— Я построю лодку, но только самую легкую в мире.
— Самую легкую? В мире? А сколько она будет весить?
— Не знаю… Хочется поднимать ее одной левой.
— Без бамбука тут не обойтись, — сказал Орлов, задумчиво пошевеливая бородой и усами. — Бамбук — самый легкий материал.
— Куплю десятка два удочек.
— Удочки — это прутики. А нужны бревна.
Тот год в Москве была особенно морозная и снежная зима. Каждый вечер разыгрывалась в переулках метель, и казалось странным думать в такое время о бамбуке. Но я думал, расспрашивал знакомых. Мне советовали накупить удочек, ехать в Сухуми, писать письмо в Японию. Некоторый наш знакомый, Петюшка Собаковский, подарил коготь бамбукового медведя.
Постепенно разошелся по свету слух, что есть в Москве человек, ищущий бамбук. Неизвестные лица, большей частию с Птичьего рынка, звонили мне:
— Вам нужен бамбук? Приезжайте.
Я ездил по адресам — чаще в сторону Таганки, но всюду находил удочки или лыжные палки. Кресла, этажерки, веера.
Вместе со мной болел «бамбуковой болезнью» художник Орлов, который был вообще легковоспламеняем.
Коренастенький и плотный, он никак не соответствовал своей гордой фамилии. Во всяком случае, ничто не напоминало в нем орла — ни нос, ни бледный глаз, разве только усы растопыривали порой свои крылья и сидели тогда на бороде как орел на горной вершине.
— На Сретенке живет милиционер Шура, — сообщил мне Орлов, — говорят, он видел бамбук.
— Какой милиционер?
— Не знаю, какой-то милиционер Шура, художник.
— Что за Шура? Художник или милиционер?
— Сам не пойму, — сказал Орлов, — Петюшка Собаковский сказал, что на Сретенке стоит на посту милиционер Шура. Он же и художник.
И вот этот Шура в каком-то подвале видел вроде бы то, что нужно.
Несколько дней через нашего знакомого Петюшку мы договаривались с Шурой. Наконец Петюшка сообщил, что милиционер-Шура-художник будет ждать нас в половине двенадцатого ночи на углу Сухаревского переулка.

Самая легкая лодка в мире

Подробности: Категория: Юрий Коваль

Страница 1 из 43

Самая легкая лодка в мире (повесть)

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

Глава I. МОРСКОЙ ВОЛК

Самая лёгкая лодка в мире (слушать аудиокнигу бесплатно)

Время звучания: 03:17:55

Добавлена: 2 июня 2019

Другие озвучки

Юрий Коваль – писатель и художник, тонко чувствующий детскую душу и сохранивший эту детскость в себе и в своем творчестве до самой смерти. Он - классик русской литературы 20 века. Аудиоверсия лирической повести «Самая легкая лодка в мире» - это 15 серийное чтение, наполненное музыкой и шумами, которые создают атмосферу необыкновенного путешествия двух взрослых людей на лодке их мечты.

Читать онлайн "Самая легкая лодка в мире" автора Коваль Юрий Иосифович - RuLit

Юрий Коваль

Самая легкая лодка в мире

Глава I. Морской волк

Но Витя нарочно долго «не кидал».

Наконец в какой-то момент, угадав своим барабанным сердцем особую паузу, он говорил громко: – Кидаю!

Я расстегивал воротник и надевал зуб, как только выходил на улицу.

В нашу гавань заходили корабли,Большие корабли из океана…

Море было всюду, но главное – оно было в небе, и ни дома, ни деревья не могли закрыть его простора и глубины.

– Купи резиновую лодку, – советовал старый друг художник Орлов.

– Мне нужно судно, а не надувное корыто. К тому же хочется придумать что-то свое, необычное.

– Сделай корабль из пустых бутылок. В каждую бутылку сунь по записке на случай крушения – и плыви!

И вдруг мне пришла в голову некоторая мысль. Я вздрогнул, сжал зубы, но мысль все-таки легко выскочила наружу:

– Я построю лодку, но только самую легкую в мире.

– Самую легкую? В мире? А сколько она будет весить?

– Не знаю… Хочется поднимать ее одной левой.

– Куплю десятка два удочек.

– Удочки – это прутики. А нужны бревна.

– Вам нужен бамбук? Приезжайте.

Я ездил по адресам – чаще в сторону Таганки, но всюду находил удочки или лыжные палки. Кресла, этажерки, веера.

Вместе со мной болел «бамбуковой болезнью» художник Орлов, который был вообще легковоспламеняем.

– На Сретенке живет милиционер Шура, – сообщил мне Орлов, – говорят, он видел бамбук.

– Какой милиционер?

– Не знаю, какой-то милиционер Шура, художник.

– Что за Шура? Художник или милиционер?

И вот этот Шура в каком-то подвале видел вроде бы то, что нужно.

Глава II. Бамбук или граммофон?

К ночи разыгралась метель.

Самая легкая лодка в мире - Коваль Юрий Иосифович » Онлайн библиотека книг читать онлайн бесплатно и полностью

Глава I. Морской волк

Но Витя нарочно долго «не кидал».

Наконец в какой-то момент, угадав своим барабанным сердцем особую паузу, он говорил громко: – Кидаю!

Я расстегивал воротник и надевал зуб, как только выходил на улицу.

В нашу гавань заходили корабли,

Большие корабли из океана…

Море было всюду, но главное – оно было в небе, и ни дома, ни деревья не могли закрыть его простора и глубины.

– Купи резиновую лодку, – советовал старый друг художник Орлов.

– Мне нужно судно, а не надувное корыто. К тому же хочется придумать что-то свое, необычное.

– Сделай корабль из пустых бутылок. В каждую бутылку сунь по записке на случай крушения – и плыви!

И вдруг мне пришла в голову некоторая мысль. Я вздрогнул, сжал зубы, но мысль все-таки легко выскочила наружу:

– Я построю лодку, но только самую легкую в мире.

– Самую легкую? В мире? А сколько она будет весить?

– Не знаю… Хочется поднимать ее одной левой.

– Куплю десятка два удочек.

– Удочки – это прутики. А нужны бревна.

– Вам нужен бамбук? Приезжайте.

Я ездил по адресам – чаще в сторону Таганки, но всюду находил удочки или лыжные палки. Кресла, этажерки, веера.

Вместе со мной болел «бамбуковой болезнью» художник Орлов, который был вообще легковоспламеняем.

– На Сретенке живет милиционер Шура, – сообщил мне Орлов, – говорят, он видел бамбук.

– Какой милиционер?

– Не знаю, какой-то милиционер Шура, художник.

– Что за Шура? Художник или милиционер?

И вот этот Шура в каком-то подвале видел вроде бы то, что нужно.

Глава II. Бамбук или граммофон?

К ночи разыгралась метель.

викингов | Скандинавские воины, терроризировавшие Европу в средние века

Викинги были воинами , которые терроризировали Европу между 700 и 1000. Они также исследовали побережья Европы и Северной Атлантики и даже достигли Америки.

Викинги жили в Скандинавии, северной части Европы. Они захватили и совершили набеги на частей Англии, Франции и Германии, и даже добрались до Испании и Италии.

Корабли викингов исследовали Исландию и Гренландию и примерно в 10.00 викинги основали город в Северной Америке, но просуществовал он недолго.

Эпоха викингов началась в то время, когда жителей Скандинавии начали расти. Историки считают, что из-за недостатка сельскохозяйственных угодий, на которых можно было жить, многие викинги искали места для поселения за пределами Скандинавии.Они также сделали более быстрые корабли, на которых можно было путешествовать в более отдаленные места.

Викинги жили на фермах или в деревнях. Всего было три группы людей:

Дворяне были королями или вождями каждой деревни. Среди них также были человек очень богатых.

Вольные были земледельцами или купцами .

Третью группу составили рабов , которые были захвачены , когда викинги сражались против других людей.

Большинство викингов были фермерами. Они выращивали фрукты и овощи, а также ячменя и овса . Также они разводили крупного рогатого скота , коз, свиней и овец. Некоторые викинги были рыбаками, а другие умели строить корабли. В более крупных деревнях викинги жили как купцов . Они много плавали и торговали мехами, мехами, золотом, серебром и другими вещами.

Большинство мужчин викингов носили брюки до колен и пуловеры или рубашки длиной – с рукавами .Женщины носили платья из льна или шерсти. Все викинги носили кожаную обувь.

домов викингов - это одноэтажных, зданий с скошенными крышами, крыш. В некоторых домах была только одна комната. Стены были деревянными или каменными. Крыша была покрыта черепицей или соломой. В каждом доме был очаг , который давал викингам тепло и место для приготовления пищи.

Религия играла важную роль в жизни викингов. Они поклонялись многим богам.Главного бога звали Один. Когда викинги умерли, их похоронили в лодках. Богатых людей даже сажали на большие корабли.

Поскольку викинги жили недалеко от моря, они много путешествовали на лодках. Они были лучшими кораблестроителями своего времени. Корабли викингов могли плавать лучше других, потому что они положили длинный кусок дерева на дно корабля, который стал известен как киль . Это сделало корабль устойчивым в штормовую погоду, а также увеличил до скорости .

Viking Навигаторы использовали солнце и звезды, чтобы узнать, где они находятся. Они также опирались на на ориентиров , как острова. В пасмурные дни они находили дорогу с помощью птиц или китов.

Корабль викингов - Судостроитель

Викинги любили сражаться. Они были очень храбрыми и любили приключения, но могли быть и очень жестокими. Многие европейцы боялись их.

Когда викинги вторгались на новую территорию, они обычно приходили с несколькими сотнями кораблей и тысячами воинов . Иногда они приземлялись всего на нескольких кораблях, совершали набеги на деревень и быстро исчезали .

Викинги славились своими внезапными атаками. Они могли грести своих легких лодок в мелководных рек и настигнуть своих жертв так быстро, что у них не было шансов, что защитят сами.

Викинги сражались топорами , луками и стрелами. Обеими руками они махали своим широким топором во врага, отрубая себе руки или голову. Большинство воинов несли круглые деревянные щиты , чтобы защитить себя. Также они носили кожаные шлемы.

Эрик Красный и Лейф Эриксон

Эрик Красный был известным исследователем викингов , который жил примерно в 950 A.D. Он получил это имя из-за его рыжих волос. Когда его отцу пришлось уехать из Норвегии из-за того, что он кого-то убил, Эрик пошел с ним. Семья поселилась в Исландии.

Эрик решил исследовать остров и, отплыв на запад, открыл Гренландию.

В 985 году он уговорил друзей и родственников поехать с ним в Гренландию. Два города было основано там с общим населением около 400 человек.

Эрик стал лидером этих двух городов. Около поселенцев, фермеров, голов крупного рогатого скота, свиней и овец. Другие охотились на медведей и других животных.

Исследование викингов

Когда Эрик умер, его сын Лейф Эриксон стал лидером городов в Гренландии. Он также продолжил рейсов своего отца и возглавил первую экспедицию викингов к побережью Северной Америки.

В 1002 году Эриксон отплыл на запад от Гренландии.С командой из 35 человек он высадился на берегу , где он встретил уроженцев , которые выращивали виноград. Мужчины сделали вино из винограда, и Эриксон назвал это место Винланд.

Никто не знает, где именно приземлился Эриксон, потому что на тот момент не было карт . Многие историки считают, что местом высадки был остров недалеко от современного побережья Ньюфаундленда. Археологи нашли здесь руин старого поселения викингов .Другие думают, что Эриксон мог путешествовать так далеко на юг, как Массачусетс.

За следующие двадцать лет викинги основали поселений в новом мире, но просуществовали они недолго.

Загружаемый текст и рабочие таблицы в формате PDF

Связанные темы

слов

н.э. = после Рождества Христова

археолог = человек, изучающий то, что осталось от старых построек

топор = инструмент с тяжелым металлическим лезвием; у него длинная ручка, и вы используете ее для резки дерева

ячмень = растение, которое вы используете для приготовления пищи и алкоголя

лук = изогнутый объект, который вы используете для стрельбы стрелами ; он имеет веревку, соединенную с тонким изогнутым деревом.

смелый = не боится опасных ситуаций

широкий = широкий

похоронить = положить умершего в могилу

захватить = поймать кого-то и держать в плену

начальник = руководитель группы людей

завоевать = получить контроль над страной, сражаясь с

экипаж = все люди, работающие на корабле

защитить = защитить себя от нападения

направление = путь, откуда что-то исходит или движется

исчезнуть = снова исчезнуть

discover = найти то, о чем вы не знали до

исследовать = путешествовать по месту и узнавать что-нибудь об этом

исследователь = человек, который путешествует и пытается узнать что-то о новых местах

бояться = бояться

найдено = сделать город или город

мех = густая мягкая шерсть животного

очаг = место около камина в доме

историк = человек, изучающий историю

включает = также состоит из

увеличить = увеличить

вторгнуться = войти в страну и взять ее под свой контроль

киль = перекладина на дне лодки, которая удерживает ее в воде

положено = положено

ориентир = что-то, что вы можете легко увидеть и которое помогает узнать, где вы находитесь

лен = ткань льняного завода

с длинными рукавами = предмет одежды, закрывающий всю руку

карта = лист бумаги, на котором показаны страны, поселки, реки, города и т. Д..

торговец = человек, который покупает и продает вещи

уроженцев = люди, которые жили здесь все время

навигатор = человек на корабле, который говорит, куда идти

овес = зерно, из которого производится мука; используется для приготовления пищи и для кормления животных

одноэтажный = одноэтажное здание

убедить = заставить кого-то что-то сделать, объяснив причины для этого

население = все люди в стране

рейд = короткое нападение на место

разводить скот = кормить коров таким образом, чтобы их можно было использовать для получения мяса или молока

полагаться = , чтобы доверять кому-либо или зависеть от него

ряд = заставить лодку двигаться по воде деревянными палками

руины = часть здания или городка, которая не была разрушена

поселиться = начать жить в месте, где мало кто жил до

поселок = небольшой новый город или деревня

мелкий = неглубокий

щит = большой кусок металла, который солдаты используют для защиты своего тела во время сражения

черепица = небольшой тонкий кусок дерева на стене или крыше дома

берег = берег

наклон = не горизонтально, а наклонно

раб = человек, который принадлежит кому-то другому и работает на него, но не получает денег

скорость = насколько быстро что-то

стабильный = сбалансированный

торговать = покупать и продавать

жертва = человек, на которого вы нападаете

рейс = поездка на лодке

воин = очень храбрый солдат

поклонение = молиться Богу

.
10 интересных фактов и цифр о гонках Oxford Cambridge Boat Race

Каждую весну на Темзе разыгрывается соперничество, которое насчитывает почти 800 лет. Это может быть серьезная драма, поскольку идет борьба друг с другом, а иногда и с нарушителями общественного порядка. Я, конечно же, говорю о гребных гонках Оксфорд-Кембридж. На этом крупном мероприятии мужские и женские команды по гребле будут сражаться друг с другом в изнурительном путешествии по Темзе длиной 4,2 мили. Гонка каждый год становится сценой драматических событий, и за ней интересно смотреть.Мы собрали десять интересных фактов о гонках, о которых вы могли не знать.

Отсрочка войны

Мужской забег впервые был проведен в 1829 году и проводится ежегодно с 1856 года, за исключением периода Первой и Второй мировых войн.

Дамы, тоже

Первый женский забег был в 1927 году и проводится ежегодно с 1964 года. Большое изменение произошло в 2015 году, когда женский забег теперь проводился в тот же день, что и мужской на той же трассе (женщины идут первыми).

Курс

Курс охватывает 4.2-мильный (6,8 км) участок Темзы в западном Лондоне, от Патни до Мортлейка. Можно спуститься к берегу и посмотреть, как проходит гонка. За лодками обычно следует флотилия лодок с судьями и винтами. Это действительно зрелище!

Блюз
Кембридж слева, Оксфорд справа

Это сбивает с толку. Официальный цвет Оксфорда - синий. Официальный цвет Кембриджа - синий. Они отличаются только оттенком. Oxford Blue - темно-синий, а Cambridge Blue - более светлый - более пастельный.

Победы и поражения

По состоянию на 2017 год Кембридж выигрывал гонку 82 раза, а Оксфорд - 80 раз в мужской гонке. В 1877 году была одна ничья. В женской гонке Кембридж выигрывал 42 раза, а Оксфорд - 30 раз.

Миллионы и миллионы

15 миллионов человек регулярно смотрят забег по телевидению, что делает его одним из крупнейших спортивных событий в Великобритании каждый год.

Официальное название?

Изначально они всегда назывались «лодочные гонки».Затем это стало «лодочными гонками», когда были включены женские гонки. Благодаря спонсорской поддержке, она теперь называется лодочной гонкой по исследованию рака в Великобритании. Это еще больше усложняет ситуацию, потому что BNY Mellon и Newton Investment Management были фактическими спонсорами, но вместо этого пожертвовали спонсорство компании Cancer Research UK.

Мойки

Темза может быть темпераментным зверем, и гонка обычно продолжается независимо от того, насколько неспокойна вода или насколько дождливой. Это приводит к потоплению. В гонке 1912 года, проходившей при очень плохой погоде и сильном ветре, оба экипажа затонули.Кембридж также затонул в 1859 и 1978 годах, Оксфорд - в 1925 году и снова в 1951 году; гонка 1951 года была пересчитана в следующий понедельник. В 1984 году лодка Кембриджа затонула после столкновения с баржей перед стартом гонки, который был перенесен на следующий день. В 2016 году на Барнс-Бридж женщины из Кембриджа начали тонуть и получили совет от арбитра отойти в сторону. Кембриджская кокс указала, что она хотела бы продолжить прохождение курса, и ей было разрешено это сделать (полный рывок).

Обучение

Экипажи проводят большую часть года в подготовке к этой гонке. У них есть специальные места для управления командой и тренировочные площадки. Часто они являются лучшими спортсменами в академической гребле (часто они олимпийцы), и многие приезжают в Оксфорд или Кембридж только для того, чтобы участвовать в соревнованиях (во время учебы). Нередко команды состоят из нескольких национальностей - почти всегда в каждой лодке есть хотя бы один американец, а иногда и больше.

Разрушение

В гонке 2012 года австралийский парень вылетел на трассу и сорвал гонку (почти отрубив ему голову).Трентон Олдфилд протестовал против сокращения расходов и того, что он считал эрозией гражданских свобод и растущей культурой элитарности в британском обществе. Гонку остановили на 30 минут, пока его вылавливали из воды. После возобновления гонки лодки столкнулись и сломалось весло. Можно с уверенностью сказать, что вся гонка была катастрофой, и это была большая драма на Темзе. Кембридж в конце концов победил. Позже Олдфилда судили и признали виновным в причинении вреда обществу, оштрафовали на 750 фунтов и приговорили к 6 месяцам тюремного заключения.В 2013 году его чуть не депортировали из-за обвинительного приговора из Великобритании, но он получил право остаться (со своей женой и ребенком-англичанкой) по апелляции.

А кого Англотопия вечно коренит? Оксфордский блюз, конечно. ИДТИ ОКСФОРД!

BBC - официальный вещатель гонки, которая транслирует ее по всему миру. Обычно он транслируется в прямом эфире на канале BBC World News Channel, который доступен в США. Покрытие обычно начинается в 4:30 по британскому времени (11:30 по восточному часовому поясу).

.
15 самых глубоких озер в мире

Озеро можно найти везде; в горных районах, бассейнах, талых ледниках и рифтовых зонах. Они образовались в результате движения ледников, оползней, ледяных завалов, воронок и извержений вулканов. В зависимости от того, где именно они расположены, озера различаются по объему, площади и глубине.

Если вы когда-нибудь задумывались, какие озера были самыми глубокими, это 15 самых глубоких озер в мире.

1. Озеро Байкал; Россия

Источник: Hollyrik Photography / shutterstock

Озеро Байкал

Это объект Всемирного наследия ЮНЕСКО - самое глубокое озеро в мире, его высота составляет 1 642 метра.Байкалу также около 25 миллионов лет, что делает его самым старым озером в мире.

Озеро образовано древней рифтовой долиной и содержит 20 процентов всей незамерзшей пресной воды на планете; больше, чем вода пяти Великих озер Северной Америки. Он также считается одним из самых чистых озер в мире.

Озеро Байкал является домом для 60 местных видов рыб, популяций пресноводных тюленей, 236 видов птиц и множества других животных. Фактически, в озере обитает не только около 2500 видов животных, но и более 1000 видов растений.

2. Озеро Танганьика; Танзания, Демократическая Республика Конго, Бурунди и Замбия

Источник: Робин Ньювенкамп / shutterstock

Озеро Танганьика

Это Великое африканское озеро - не только самое длинное пресноводное озеро в мире, но и второе по глубине в мире - 1470 метров. Если этого недостаточно, то озеро Танганьика - второе по величине озеро в мире после озера Байкал.

Озеро содержит 18 процентов мировых запасов пресной воды и является домом для своих собственных видов сардин, губок и медуз.Кроме того, в озере обитает около 250 видов цихлид, 98 процентов из которых являются эндемиками.

Озеро Танганьика находится в разломе Альбертина в Центральной Африке, в окружении гор и долин. Рыба озера питает около 10 миллионов человек, живущих в его бассейне, причем рыба поступает из около 800 рыбных промыслов на 1828-километровой береговой линии озера.

3. Каспийское море; Иран, Россия, Туркменистан, Казахстан и Азербайджан

Источник: Елена Одареева / shutterstock

Каспийское море, Баку, Азербайджан

Каспийское море высотой 1025 метров является третьим по глубине озером в мире, вмещая около 78 200 кубических километров воды.Озеро является остатком древнего моря Паратетис и лишилось выхода к морю около 5,5 миллионов лет назад.

Озеро Каспийское, хотя и называется морем, на самом деле является озером, которое получает 80 процентов воды из реки Волги. Он расположен в Каспийской впадине примерно на 92 метра ниже уровня моря и граничит с пятью разными странами.

Здесь обитает знаменитый осетр белуга, пять других видов древних рыб и множество других видов рыб. Озеро также является домом для эндемичных каспийских тюленей, каспийских черепах и усатых китов.

4. Озеро Восток; Антарктида

Источник: НАСА / Пользователь: Мюриэль Готтроп / Пользователь: Нинъю / Викимедиа

Озеро Восток

Это подледниковое озеро является самым большим во всей Антарктиде, а также четвертым по глубине озером в мире. Он расположен под российской станцией Восток на южном полюсе холода на высоте -500 метров ниже уровня моря.

Озеро Восток фактически находится под центральным ледниковым щитом Восточной Антарктики на глубине 4000 метров от поверхности льда.Его средняя глубина составляет 432 метра, и он вмещает около 5400 кубических километров пресной воды.

Считается, что этому озеру 25 миллионов лет, хотя на самом деле оно не было обнаружено до 2012 года. Оно покрыто ледяной шапкой, что приводит к высокой концентрации газа.

5. О’Хиггинс / озеро Сан-Мартин; Чили и Аргентина

Источник: Christian Peters / shutterstock

О’Хиггинс-Лейк

Озеро с двумя названиями расположено в регионе Патагония в Южной Америке на высоте 250 метров над уровнем моря.Оно известно как озеро О’Хиггинс в Чили и озеро Сан-Мартин в Аргентине, а его глубина составляет 836 метров. Это самое глубокое озеро в Америке.

Озеро расположено недалеко от ледника О’Хиггинс и окружено высокими горами, создавая настоящую картину. В результате он имеет молочно-голубой цвет из-за каменной муки в воде.

Озеро можно посетить из Эль-Шальтена в Аргентине или с Виллы О’Хиггинс в Чили. Также есть лодка, которая курсирует по озеру на чилийской стороне.

6. Озеро Малави; Малави, Мозамбик и Танзания

Источник: Скотт Биалес / shutterstock

Озеро Малави

Второе по глубине озеро в Африке, Малави - шестое по глубине в мире - 706 метров. Большое африканское озеро расположено на территории трех стран, и хотя официально оно называется озером Малави, оно также известно как озеро Ньяса и Лаго Ньяса.

Часть озера, которая находится на территории Мозамбика, была объявлена правительством Мозамбика заповедником, а самая южная его оконечность является частью национального парка озера Малави.Меромиктическое озеро находится в системе Восточно-Африканского разлома.

Озеро Малави - древнее озеро, возраст которого, по оценкам, составляет 1-2 миллиона лет. Озеро очень чистое, с видимостью до 20 метров в хороший день.

7. Иссык-Куль; Киргизия

Источник: Pikoso.kz / shutterstock

Озеро Иссык-Куль

Вы можете найти Иссык-Куль в горах Тянь-Шаня на высоте 1607 метров на востоке Кыргызстана. Это второе по величине соленое озеро в мире и второе по величине горное озеро, а его глубина составляет 668 метров, и оно занимает седьмое место в мире по глубине.

Иссык-Куль окружен горами, но само озеро никогда не замерзает. Это первый природный заповедник в стране, который также является объектом Рамсарской конвенции из-за своего важного биоразнообразия.

В озере обитает множество эндемичных рыб, четыре вида которых находятся под серьезной угрозой исчезновения. Здесь также есть несколько уникальных природных ландшафтов и водоплавающих птиц, что делает его озером, которое должно быть в списке мест, которые стоит посетить в вашей жизни.

8. Большое Невольничье озеро; Канада

Источник: Шон Сюй / shutterstock

Большое Невольничье озеро

Большое Невольничье озеро - самое глубокое озеро во всей Северной Америке, а также десятое по величине озеро в мире и восьмое по глубине.Столица Северо-Западных территорий Йеллоунайф находится на северной стороне озера, а национальный парк Вуд-Баффало - к югу от озера.

В озеро впадают более 25 рек, в том числе река Хей, Невольничий вездеход и река Талтстан, которые являются его основными притоками. По озеру также проходит ледяная дорога, которая соединяет Йеллоунайф с городом Детта.

Есть свидетельства того, что береговая линия озера глубиной 614 метров была заселена коренными народами примерно 8000 лет назад.Фактически, он разделяет свое название с народом рабов коренных народов.

9. Кратерное озеро; США

Источник: Жукова Валентина / shutterstock

Национальный парк Кратерное озеро

Кратерное озеро - это фактически кратерное озеро, которое образовалось в результате обрушения горы Мазама более 7500 лет назад. Озеро является одной из самых привлекательных достопримечательностей национального парка Кратер-Лейк в штате Орегон благодаря своей великолепной чистой темно-синей воде и потрясающим окрестностям.

Кратерное озеро высотой 594 метра является самым глубоким озером в США и девятым по глубине озером на планете.В озеро не впадают реки, вместо него идут дожди и снегопады.

Внутри озера есть два острова; Остров волшебников и корабль-призрак. Остров Волшебников - это вулканический шлаковый конус, который возвышается на 230 метров над озером, а Призрачный Корабль - это естественное горное образование.

10. Озеро Матано; Индонезия

Источник: Putu Artana / shutterstock

Озеро Матано

Это природное озеро расположено в Южном Сулавеси на южном полуострове Сулавеси на высоте 382 метра.Озеро глубиной 590 метров является десятым по глубине в мире и по глубине в Индонезии.

Озеро Матано принадлежит одному из крупнейших никелевых рудников в мире; Vale Canada Limited. Тем не менее, вода исключительно прозрачная и имеет отличную видимость.

Каждый год к озеру стекаются туристы, чтобы насладиться фестивалем озера Матано. Это также отличное место для катания на лодке, рыбалки, плавания и даже дайвинга.

11. Озеро Генерал Каррера; Аргентина и Чили

Источник: Альберто Лойо / shutterstock

Озеро Генерал Каррера

Также известное как Буэнос-Айрес, одиннадцатое по глубине озеро в мире расположено в Патагонии и окружено Андами.Это ледниковое озеро, впадающее в Тихий океан.

Озеро чрезвычайно красивое благодаря своему окружению, а также своим геологическим образованиям. Фактически, это дом для необычных образований, образованных волнами около 6200 лет назад.

Есть несколько поселений квантов вокруг озера как со стороны Чили, так и со стороны Аргентины, которые используются как ворота. Паром курсирует между Пуэрто-Инженьеро Ибаньес и Чили-Чико на чилийской стороне, соединяя северную и южную стороны озера.

12. Хорниндалсватнет; Норвегия

Источник: Doin / shutterstock

Hornindalsvatnet

Хорниндалсватнет - самое глубокое озеро не только в Норвегии, но и во всей Европе! Хотя он довольно глубокий - 514 метров, его площадь составляет всего 51 квадратный километр.

Вдоль береговой линии озера расположены четыре очаровательных деревушки. Рядом проходит европейский маршрут E39. Он впадает в реку Эйдсельва, которая затем впадает в Эйдс-фьорд.

Каждый год в июле на озере проходит марафон Хорниндалсватнет, когда бегуны стартуют на северной стороне озера и обходят его.Если вы марафонец, эту гонку нельзя пропустить.

13. Озеро Тоба; Индонезия

Источник: Katesalin Pagkaihang / shutterstock

Lake Toba

Это большое природное озеро находится в кальдере супервулкана на Северной Суматре на высоте более 900 метров над уровнем моря. Это самое большое озеро Индонезии, самое большое вулканическое озеро в мире и тринадцатое по глубине озеро в мире.

Место, где находится озеро Тоба, было результатом мощного супервулканического извержения, которое произошло между 69 000 и 77 000 лет назад.По-видимому, это было крупнейшее извержение на Земле за последние 25 миллионов лет!

Озеро Тоба является домом для народа батак, у которого есть деревни вокруг береговой линии озера. Туристы посещают озеро, чтобы узнать о культуре людей, увидеть важные достопримечательности Батака и, конечно же, полюбоваться на само озеро.

14. Каракуль; Таджикистан

Источник: NOWAK LUKASZ / shutterstock

Озеро Каракуль

Каракуль - озеро глубиной 230 метров, которое находится прямо внутри ударного кратера в горах Памира.Озеро является частью Таджикского национального парка и важной орнитологической зоной.

Некоторые виды птиц, обитающие вокруг озера, включают гималайских стервятников, тибетских глухаря, белокрылых снежных птиц, гусей с полосатыми головами и больших кавказских шиповников. На островах озера гнездится и отдыхает большинство водоплавающих птиц.

Большая часть окрестностей озера используется для выпаса скота, хотя оно находится на высоте 3900 метров над уровнем моря. Это одно из самых высоких озер в мире, и в 2014 году здесь прошла регата «Крыша мира», что сделало его самой высокой парусной регатой в мире.

15. Сарезское озеро; Таджикистан

Источник: Нодир Турсунзаде / shutterstock

Сарезское озеро

Сарезское озеро образовалось в результате Сарезского землетрясения 1911 года, которое также сформировало Усойскую плотину. Озеро находится на высоте 3263 метра и имеет глубину 202 метра, что делает его пятнадцатым по глубине озером в мире.

Озеро расположено в горах Памира, его объем составляет около 16 кубических километров. Удивительно, но вода не перетекает через верх плотины в меньшее озеро Шадау.

Это самая большая территория Таджикистана, образованная естественным путем, и ее пейзажи просто потрясающие. Для посещения озера вам понадобится разрешение и местный гид, хотя их достаточно легко получить через известного турагента.
.
10 лучших военно-морских сил мира

Какой самый мощный флот в мире? Какие 10 самых сильных военно-морских сил?

Вверх 10 рейтинг военно-морских сил основан на их флоте надводных комбатантов и подводные лодки. Этот анализ рассматривает наступательную мощь мира флот.

В настоящее время Топ-10 самых сильных флотов мира:

№1 Соединенные Штаты

ВМС США в настоящее время самый боеспособный флот в мире.В начале 1990-х гг. после окончания Холодная война, ВМС США сместили акцент с крупномасштабной войны сценарий с СССР до региональных конфликтов. Флот США продолжается сокращаться из-за уменьшения финансирования и отсутствия надлежащей угрозы, однако в основном за счет небольших кораблей, а не больших надводных комбатанты и самые смертоносные подводные лодки. Флот США в порядке поддерживается. Новые корабли и оружие продолжают появляться. Соединенные штаты Военно-морской флот насчитывает около 320 000 человек личного состава.

ВМС США эксплуатирует 11 крупных авианосцев, которые используются для проезда мощности. К ним относятся один Форд авианосец класса и всего 10 Нимиц а также Улучшенные авианосцы класса Nimitz. Каждый из этих самолетов у авианосцев 70-80 самолетов. Это большая и мощная сила чем полная авиация многих стран. Авианосцы развернуты в авианосных боевых группах вместе с массой сопровождающих боевые корабли и ударные подводные лодки.Эти эскортные суда и катера обеспечивать защиту авианосцев от воздушных, ракетных, морских и подводные угрозы. Также эти сопровождения обеспечивают дополнительный удар сами возможности.

ВМС США обладает значительными десантно-штурмовыми возможностями. Так называемые "Аллигатор флот" оперирует 8-9 Америка класс и Оса класса десантно-штурмовые корабли. Каждый из этих кораблей несет около 1700-2000 морских пехотинцев, а также их бронетехника, и доставить их на берег конвертопланами, вертолетами и гаубицами.Эти военные корабли больше большинства авианосцев. Дополнительно там 11 лет Большие амфибийные транспорты класса Сан-Антонио, которые также обеспечивают дальние амфибийные возможности. Корпус морской пехоты США имеет более 180000 человек личного состава и собственную морскую авиацию, даже хотя эта служба не имеет прямого отношения к ВМС США.

Всего 22 Ракетные крейсеры класса "Тикондерога". Это были первые боевые надводные корабли, оснащенные системой AEGIS. система вооружения, самая совершенная система ПВО в Мир.Эти крейсера предназначены для защиты боевых групп от ракетные атаки.

ВМС США строят 3 чрезвычайно продвинутых и незаметных Эсминцы класса Zumwalt. Это самые большие эсминцы когда-либо построенные. Собственно по размеру, объему и Вооружение корабли класса Zumwalt ближе к крейсерам, чем разрушители. Эти боевые корабли ориентированы на наземную атаку, но также могут выполнять зенитная и морская огневая поддержка. Также есть 64 Арли Класс Берка эсминцы общего назначения с высокотехнологичным вооружением и системы.

На вооружении ВМС США фрегатов нет. Вместо этого были недавно заменены Свобода и Прибрежные боевые корабли класса «Независимость». Эти маленькие суда несут небольшое оружие и не предназначены для равных сражений военные корабли.

ВМС США управляет в общей сложности 3 чрезвычайно продвинутыми Атомные ударные подводные лодки класса Seawolf. Эти лодки намного более продвинутый, чем лодки, которыми управляют другие страны.Также имеется 14 современных В эксплуатации находятся суда класса Virginia и 35 старых лодок класса Los Angeles.

Есть всего 14 активных Огайо катера, несущие баллистические ракеты с ядерными боеголовками. Эти подводные лодки с баллистическими ракетами также имеют районы патрулирования в водах недалеко от США или в отдаленных частях мирового океана, делая практически невозможными эффективные противолодочные меры.

ВМС США эксплуатирует более 3 700 самолетов.Большинство из них Многоцелевые истребители серии F / A-18, а также другие связанные самолеты, которые развернуты на самолетах перевозчики.

№2 Россия

После падение Советского Союза, российский флот унаследовал свой флот от Советский флот. Поскольку начало 1990-х годов с окончанием холодной войны и постоянным финансированием проблем у российского флота было значительно уменьшен в размере.Большинство его судов - реликвии времен холодной войны. В течение последних двух десятилетий российский флот сталкивается с постоянными проблемами с содержанием своих основных комбатантов из-за ограниченное финансирование. Тем не менее, это остается исключительно грозным силы с около 140000 человек, многочисленные военные корабли и подводные лодки.

Русский флот управляет одиночным Авианосец "Адмирал Кузнецов". Это не так эффективно, как Американские перевозчики и перевозят меньше самолетов. Тем не менее, это остается грозный и устрашающий корабль.Служба Адмирал Кузнецов в российском флоте страдает от различных аварии и авиакатастрофы. Есть проблемы с корабельным двигательная установка. Россия определенно борется за сохранение своего единственного авианосца и поддержание его в рабочем состоянии. В России нет ближайших планов построить преемника этого корабля.

Русский флот управляет одиночным Петр Великий линейный крейсер, но, видимо, тоже изо всех сил пытается поддерживать это массивный военный корабль.Также есть 3 меньших Слава класса ракетных крейсеров, имеющих большие противокорабельные, зенитные и противолодочные возможности.

Всего около 15 эсминцев, в том числе Противолодочные эсминцы класса "Удалой" и Универсальные эсминцы класса "Современный". Также есть около 9 фрегатов и 24 корвета.

русский морская пехота не так многочисленна и насчитывает всего около 12000 человек. персонал. Морская пехота доставляется на берег одиночным Транспортно-десантный корабль типа "Иван Грен".Есть еще 15 Десантные корабли классов Ropucha I и Ropuch II и 4 класса Alligator десантные корабли. Эти Корабли обеспечивают дальние амфибийные возможности. Тем не менее Российские десантные транспорты намного меньше и менее боеспособны, чем их американские коллеги.

Русский флот эксплуатирует ряд атомных подводных лодок. Есть количество Акула атомных катеров, составляющих около половины российского сокращающийся флот атомных подводных лодок.Пару новых Graney строятся атомные катера. Также там 3 Подводные лодки с крылатыми ракетами класса Oskar II. Это самые большие ударные подводные лодки, когда-либо построенные и предназначенные для нападения на США боевые группы авианосцев и береговые сооружения. Также там Кило дизельные патрульные подводные лодки класса, используемые для обороны военно-морские базы.

Кажется что российский флот вкладывает большие средства в свои новые Борей класс подводных лодок с баллистическими ракетами.Всего 3 из этих лодок находятся в обслуживания, а еще 5 строятся довольно быстрыми темпами. Эти лодки несут межконтинентальные ракеты с ядерными боеголовками. Там на пару старше Катера с баллистическими ракетами класса Delta IV, которые также представляют собой значительная угроза. Стоит отметить, что старые российские подводные лодки все типы могут иметь более низкая готовность из-за недостаточного финансирования.

На бумаге русский флот проигрывает китайскому флоту по количеству и тоннажу боевых кораблей.Однако российский флот эксплуатирует ряд испытанных и чрезвычайно смертоносных баллистических ракет подводные лодки.

русский морская авиация эксплуатирует около 360 самолетов, включая небольшой количество Ту-142 дальний противолодочный самолет, Средний противолодочный самолет Ил-38, и Тактические бомбардировщики Су-24.

№3 Китай

Китайский флот официально называется военно-морским флотом Народно-освободительной армии.До в конце 1980-х это была в основном речная и прибрежная сила. Поскольку В начале 1990-х Китай начал расширять свой флот и в настоящее время строительство новых кораблей и подводных лодок быстрыми темпами. Китайский Военно-морской флот насчитывает около 255 000 человек. На данный момент это второй крупнейший флот после ВМС США по тоннажу. Кроме того, это имеет наибольшее количество основных комбатантов.

К 2018 г. ВМС Китая эксплуатировали один Ляонин авианосец.В основном используется как учебное судно. Однако аналогичный перевозчик, Шаньдун, введен в эксплуатацию в 2019 году.

Есть около 30 эсминцев, 50 фрегатов и 40 корветов. Хотя некоторые из старые военные корабли не так мощны, как их западные или даже Российские аналоги. С другой стороны, новые современные боевые корабли строится в очень быстром темпе. Дополнительно около 5-6 Тип Завершается строительство ракетных крейсеров класса 055 и должен заработать в 2020 году.

китайский язык В составе десантно-десантных войск 4 десантно-транспортных дока, 32 танкодесантники и 31 средний десантный корабль. Китайский флот имеет 10 000 морских пехотинцев, которые могут высадиться на вражеские берега.

китайский язык ВМФ управляет флотом из 68 подводных лодок. Это 4 Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами класса Jin, несущие межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками. Однако пока эти ракетные подводные лодки не вели оперативное патрулирование сдерживания, возможно, из-за различных проблем и недостатки конструкции.Тем не менее, хотя эти катера с баллистическими ракетами имеют высокую вероятность выживания после первого удара, когда страна атаковали. Также есть 2 активных Шан атомные ударные подводные лодки класса, одиночный класс Qing дизельная ударная подводная лодка класса 15 Yuan с дизельным двигателем патрулирует подводные лодки, а также 13 Песня класс дизельный патруль подводные лодки.

В ВМС Китая также эксплуатируют более 700 самолетов. Его основная задача - обеспечивать противовоздушную оборону флота.Там более 140 многоцелевых бойцов. Китайская военно-морская авиация также управляет рядом Морской штурмовик JH-7 и более 30 H-6 бомбардировщики средней дальности. Они предназначены для поражения авианосных групп США.

№4 Япония

Японии военно-морской флот, официально именуемый Японскими морскими силами самообороны (JMSDF), состоит из 50 800 человек персонала, более 150 судов и около 346 самолет.Морские силы самообороны официально ограничены защитная доктрина согласно конституции Японии.

Он управляет технологически продвинутыми военными кораблями и подводные лодки. Также японский флот поддерживается в высоком состоянии. готовность и чрезвычайно эффективна. Итак, хотя военно-морской флот Японии проигрывает китайскому флоту с точки зрения количества и тоннажа боевых кораблей, Японские военные корабли, как правило, более продвинуты и заполнены современное оружие. Однако в JMSDF нет ядерное оружие.

Японский у флота нет авианосцев, зато есть 2 больших Идзумо класс и 2 Вертолетоносцы класса "Хьюга". Это многоцелевые корабли, которые может проводить десантные, противолодочные и противолодочные операции. военное дело. Эти большие вертолетоносцы обеспечивают морское Силы самообороны с большой способностью проецировать силу. В 2018 г. было объявлено, что боевые корабли типа «Идзумо» будут перестроены в авианосцы в ответ на быстрое наращивание флота Китая.

Японский ВМФ эксплуатирует 26 эсминцев, в том числе 2 Атаго класса больших противовоздушных эсминцев и 4 Kongou класса больших эсминцев общего назначения. На самом деле эти боевые корабли почти такой же большой, как крейсеры. Также есть 4 Эсминцы общего назначения типа Айкизуки.

Там и вокруг 10 фрегатов плюс 6 малых эсминцев сопровождения (корветов).

JMSDF имеет 3 больших десантных корабля. Японская морская пехота немногочисленна и численность персонала чуть более 3 000 человек.Эта морская пехота официально в составе Сухопутных сил самообороны Японии. Официально роль Японская морская пехота должна контратаковать захваченные острова и отбить их. Хотя Япония постепенно наращивает свои экспедиционные части.

Японский ВМФ насчитывает около 20 подводных лодок. Интересно это дизельные ударные подводные лодки. Насколько Япония не использует военные корабли с ядерной двигательной установкой, разработанные технологически продвинутый катер с дизельным двигателем, увеличенный выносливость и значительные наступательные возможности.Однако у Японии нет подводные лодки с баллистическими ракетами или ядерные баллистические ракеты.

Военно-морской флот Японии авиация насчитывает около 70 Lockheed P-3C Orions и дюжина Морской патрульный самолет Kawasaki P-1s.

№ 5 Объединенное Королевство

ВМФ Великобритания официально именуется Королевским флотом. От В середине 18 века Королевский флот был самым мощным флотом в мире.Это была непревзойденная сила, и она сыграла ключевую роль в создании Британская империя. Его превзошли только ВМС США. во время Второй мировой войны. В настоящее время Королевский флот сосредоточен на экспедиционных операций и остается одним из ведущих в мире военно-морской флот. Хотя из-за сокращения финансирования постепенно уменьшались в размерах и количестве боевых кораблей. В настоящее время Королевский Военно-морской флот насчитывает около 33 000 человек личного состава.

Королевский ВМФ эксплуатирует единый Авианосец класса "Королева Елизавета".Второй корабль ввод класса планируется в ближайшие годы. Хотя они намного меньше авианосцев США и немного меньше, чем у российских и китайских перевозчиков.

Британский флот работает 6 Дерзкий класс противовоздушных эсминцев. Эти суда могут патрулируйте большие территории и обеспечивайте противовоздушную оборону флота. Также там 13 фрегатов класса Duke, которые служат вместе с классом Daring разрушители. Эти фрегаты в основном предназначены для борьбы с подводными лодками. военное дело.

Королевский Военно-морской флот включает хорошо зарекомендовавшую себя бригаду коммандос Королевской морской пехоты. Этот бригада насчитывает около 7 700 человек личного состава. Королевская морская пехота - это сильнейшие силы морской пехоты в Европейском Союзе. Есть 2 Альбион десантные корабли класса 3 вместе с логистическими десантные корабли.

Есть 3 активный Атомные ударные подводные лодки класса Astute. Еще 4 лодки этого класса строятся. Также есть 3 активных Атомные боевые катера класса "Трафальгар", которые будут постепенно вышел на пенсию в течение следующих нескольких лет.

Королевский ВМС также эксплуатируют 4 Подводные лодки с баллистическими ракетами класса "Авангард". Каждая из этих лодок может нести до 192 ядерных боеголовок. Такой нагрузки достаточно чтобы стереть с лица земли целые страны. Единственная лодка класса "Авангард" идет патруль сдерживания в любое время. Подробности об этих патрулях есть все еще строго засекречена.

Британский Fleet Air Arm в основном использует различные военно-морские вертолеты для поиска. и спасение, противолодочная война, вспомогательные и другие роли.В Списаны самолеты непосредственной поддержки Sea Harrier и Harrier II. еще в 2006 и 2011 годах соответственно. Номер F-35B на замену были заказаны малозаметные многоцелевые истребители. Эти будет работать с новых авианосцев класса Queen Elizabeth.

№6 Франция

Французский Marine Nationale - одна из старейших военно-морских сил в мире.В настоящее время в нем работает около 36 000 сотрудников.

Французский флот управляет одиночным Авианосец "Шарль де Голль". Это флагман Французский флот. Это единственный атомный авианосец, построенный за пределами США. Однако он намного меньше, чем в США. перевозчики. Второй авианосец, похожий на британский Класс королевы Елизаветы был запланирован, однако эти планы были в итоге заброшен.

Есть 2 современное Противовоздушные эсминцы класса "Горизонт".Эти океанские боевые корабли официально именуются фрегатами. Однако с учетом своих размеров и мощного вооружения эти корабли явно разрушители. Их называют фрегатами чисто из политических соображений. причины. Также есть 2 старших Кассард класс и 4 Эсминцы класса Georges Leygues, которые должны быть списаны в ближайшее время

Французский флот насчитывает 4 Ракетные фрегаты класса Aquitaine. Больше судов этого класс строятся. Эти новые фрегаты скоро заменят Эсминцы классов Cassard и Georges Leygues и заменены на Фрегаты класса Aquitaine.Есть 5 меньших классов La Fayette и 6 Фрегаты класса Floreal.

Французский военно-морской флот работает 3 Десантные десантные корабли класса "Мистраль". Это самые большие военные корабли после авианосца "Шарль де Голль". Первичный Задачей этих кораблей являются десантные операции. Они также обеспечивать возможность командования и проецирования силы. Французский флот включает бригаду морской пехоты численностью около 8 000 человек. Это экспедиционные силы, которые можно высадить на враждебные берега. и выполнять бронированные налеты на территорию противника до 100 км.

Есть 4 Рубис класс и 2 Ударные подводные лодки класса "Аметист". Это самые маленькие атомные боевые катера. В настоящее время новый Суфрен класс атомные подводные лодки строятся во Франции для заменить нынешние лодки.

Французский флот работает 4 Подводные лодки с баллистическими ракетами класса Le Triomphant, обеспечивающие основу французского ядерного сдерживания.

Французский морская авиация насчитывает около 210 самолетов, в том числе наземных и палубная авиация.К ним относятся военно-морские Многоцелевые истребители Rafale, E-2C Самолет-носитель раннего предупреждения Hawkeye и Atlantique II морской патрульный самолет.

№7 Индия

Индийский Военно-морской флот насчитывает около 67 000 человек личного состава. Это грозная сила на юге Азия. Он медленно, но верно обновляет свое оборудование и превращаясь из прибрежных войск в настоящие океанские силы.Однако он значительно проигрывает по размеру и возможностям Китайский флот.

В настоящее время ВМС Индии эксплуатирует единый INS Авианосец Викрамадитья. Этот авианосец довольно скромен по количеству самолетов. Другая авианосец, ИНС Викрант, строится в Индии и должен сдать в эксплуатацию в ближайшем будущем. Это значительно увеличит силу Индии возможности проекции.

ВМС Индии эксплуатируют в общей сложности 11 эсминцев, в том числе 3 Ракетные эсминцы класса "Калькутта".Эти новые боевые корабли среди самых боеспособных эсминцев мира. Также есть 3 Дели класс и 5 старше Раджпут классовые разрушители.

Там 13 фрегатов находятся на вооружении ВМС Индии. Некоторые из них современный дизайн, в том числе 3 Шивалик класс и 6 Талвар класс управляемых ракетных фрегатов. Также есть 3 старших Класс Брахмапутры и один фрегат класса Годавари.

Также имеется около 20 корветов, предназначенных для защиты береговых воды.

Индийский ВМС эксплуатирует один большой десантный транспорт INS Jalashwa и 8 меньшие десантные корабли (3 класса Shardul, 2 класса Magar, 3 Kumbhir класс). Эти суда предназначены для доставки войск и их оборудование на вражеских берегах или для контратаки на захваченных индейцев берега. Однако у Индии нет специализированной военно-морской пехоты из-за отсутствие необходимого оборудования.

Индийский ВМФ эксплуатирует единый Подводная лодка с баллистическими ракетами класса "Арихант".Вторая лодка в ближайшее время класс будет сдан в эксплуатацию. Эти были разработаны атомные подводные лодки с баллистическими ракетами. построен в условиях повышенной секретности. Это была веха в развитии ВМС Индии. Индия присоединилась к пяти другим странам, способным проектировать и строительство атомных подводных лодок.

Eсть одиночная атомная подводная лодка. Чакра ИНС - это русский Подводная лодка класса "Акула II", сдана в аренду Индии. Также ВМС Индии внедрение современных дизельных патрульных подводных лодок класса Kalvari.Это франко-испанские Катера класса Scorpene с некоторыми модификациями, построенные для ВМС Индии. Головной катер сдан, еще 2 катера должны скоро вступят в строй, и еще 3 лодки строятся. Также ВМС Индии имеют 9 дизельных двигателей класса Sindhughosh. патрульные подводные лодки. Это устаревшая советская эпоха холодной войны Кило лодки класса. Есть 4 активных Шисумар класс (нем. Тип 206) дизельные лодки.

Индийский военно-морской флот Air Arm имеет около 210 самолетов.К ним относятся различные типы палубных самолетов, а также 8-12 современных Boeing P-8I Neptune и около 5 стареющих Морской патрульный самолет Ильюшин Ил-38.

№8 Южная Корея

Несколько несколько десятилетий назад южнокорейский флот был малоизвестен. Однако недавно это был преобразован из прибрежных войск в способные океанские силы сила.В настоящее время в нем работает 70 000 человек.

Юг Корейский флот не имеет авианосцев. Однако есть сингл Токто класса десантно-штурмовой корабль. По размеру похож на светлый авианосцы. Это флагман ВМС Южной Кореи. Еще один корабль этого класса - строится и планируется ввести в эксплуатацию в 2020 году.

Есть 3 Ракетные эсминцы класса "Седжон Великий". Это среди самых современных боевых кораблей на плаву сегодня.В настоящее время это самые боеспособные эсминцы в мире после американских Zumwalt класс. Корабли класса Sejong the Great несут на борту разнообразные ракет и способны противостоять практически любой угрозе на море, на земля или в воздухе. По водоизмещению и вооружению эти военные корабли ближе к крейсерам. Также есть 6 Chungmugong Yi Многоцелевые эсминцы типа Sun-sin и 3 Эсминцы класса Квангатео Великий (хотя некоторые называют эти военные корабли как фрегаты).

Eсть одноместный активный фрегат ПВО типа Daegu, который был введен в строй в 2018 году. Еще три боевых корабля этого класса находятся под строительство. Также есть 6 береговых защит класса Инчхон. фрегаты. Южнокорейский флот имеет 6 старых фрегатов типа Ulsan, которые были введены в эксплуатацию с начала 1980-х до начала 1990-х годов. Хотя эти старые корабли планируется вывести из эксплуатации в ближайшем будущем. будущее.

Юг ВМС Кореи работают 7 немецких Тип 214 класс (местно известный как класс Sohn Won-yil) дизельные подводные лодки с воздушно-независимой двигательной установкой.Также есть 9 старших Дизельные подводные лодки класса Chang Bogo.

Юг Корпус морской пехоты Корана создан по образцу морской пехоты США и имеет около 29 000 сотрудников. В случае войны эти силы могут быть развернуты на территории Северной Кореи и на других островах. Есть 2 активных Десантные корабли класса Cheong Wang Bong. Еще два корабля этот класс находится в стадии разработки. Также есть 4 Go Jun Bong класса десантные корабли-амфибии.

Юг Морская авиация Кореи насчитывает около 70 самолетов. Большинство из них собственно вертолеты. Хотя есть 16 Lockheed Martin Морской патрульный самолет P-3C Orion.

№9 Италия

Итальянский военно-морской флот (официально - Marina Militare Italiana) имеет океанский флот и около 31 000 сотрудников. Итальянский флот имеет боевые корабли каждый тип.

Eсть Один Легкий авианосец Кавур. Он служит флагманом Итальянский флот. Он может управлять самолетами V / STOL (такими как Harrier и F-35B), а также вертолеты. В Кавур также может перевозить военный персонал и автомобили. меньший Авианосец Джузеппе Гарибальди на вооружении итальянской флот. Также есть меньший Легкий авианосец Джузеппе Гарибальди.

ВМС Италии работают 2 Эсминцы класса Horizon.По политическим причинам эти военные корабли официально именуются фрегатами. Однако, учитывая их размер По мощному вооружению эти корабли явно эсминцы. Также там 2 старых многоцелевых эсминца типа Durand de la Penne. В Марина Милитаре управляет 6 меньшими Ракетные эсминцы типа Carlo Bergamini и еще 4 строится и вскоре должен быть сдан в эксплуатацию. Эти суда также официально называются фрегатами, но намного больше и больше мощнее большинства фрегатов в мире и даже некоторых эсминцев.

В наличии 6 действующих противолодочных фрегатов класса Maestrale. Хотя все эти боевые корабли планируется вывести из эксплуатации в следующие пару лет. Есть 2 патруля класса Солдати поменьше фрегаты.

Итальянский флот насчитывает 3 800 человек бригады морской пехоты Сан-Марко. Десантные бригады рассчитаны на 3 Транспортные корабли-амфибии класса San Giorgio. Третий корабль класс San Giusto построен по улучшенным стандартам и может нести больше войск.В настоящее время Италия строит единый Корабль-амфибия "Триест". что планируется ввести в эксплуатацию в 2022 году. После ввода в эксплуатацию он заменит менее способный Джузеппе Гарибальди легкий авианосец.

Всего 4 класса Salvatore Torado (нем. Тип 212 класс) дизельные лодки с воздушной независимой силовой установкой система и 4 старше Сауро дизельные патрульные подводные лодки класса.

Итальянский Военно-морская авиация насчитывает 2000 человек личного состава и управляет десятком Самолет непосредственной поддержки AV-8B Harrier II.Еще 29-30 Многоцелевые истребители F-35B заказаны для использования на борту итальянских судов. авианосцы. Есть небольшое количество морского патруля. самолеты, хотя они эксплуатируются ВВС Италии, скорее чем итальянский флот.

№ 10 Тайвань

Тайваньцы Военно-морской флот насчитывает 38 000 человек личного состава. Большинство боевых кораблей закуплено из Соединенных Штатов.Некоторые боевые корабли были получены от других страны. Хотя Тайвань также способен создавать собственные сосуды.

На этой вершине Список 10 тайваньский флот соревновался с индонезийским флотом за 10 позиция. Несмотря на то, что индонезийский флот имеет вдвое больше персонала и значительно больше боевых кораблей, большая часть его флота ограничена прибрежных операций, в то время как тайваньский флот выполняет ряд океанские фрегаты. Еще один мощный игрок, который не сделал этого В первую десятку списка вошел турецкий флот, который также мощен и имеет сильный прибрежный флот, который в основном предназначен для работы в Средиземноморский регион.

Есть 4 Эсминцы типа Kee Lung. Это бывший американский класс Kidd разрушители. Хотя суда были капитально отремонтированы и модернизированы, раньше доставляется тайваньскому флоту.

В Тайваньский флот насчитывает 20 фрегатов. К ним относятся 8 Фрегаты класса Cheng Kung. Эти боевые корабли производились на Тайване. и основаны на США Оливер Хазард Перри класс. Есть 6 классов Чи Ян (бывший США Knox class) и 6 Knag Ding class (французская постройка класса La Fayette) фрегаты.

Есть всего 10 десантных кораблей. Сюда входит единственный Сюй Хай (бывший американский Класса Anchorage) и 2 корабля класса Chung He (бывший US Newport класс).

В Тайваньский флот имеет только две полезные подводные лодки класса Hai Lung. Это голландские лодки класса Zwaardvis, приобретенные у Нидерланды еще в середине 1980-х.

Тайваньская военно-морская авиация управляет 12 отремонтированными и модернизированными Морской патрульный самолет P-3C Orion.

.
Изучение английского языка | BBC World Service

Это подходящее время года, чтобы говорить о путешествиях как о сезоне отпусков сейчас начинается в большинстве стран к северу от экватора.

путешествия / путешествия (существительные)

Путешествие - это общий термин для описания поездки из одного места. к другому.Мы можем говорить о чьих-то путешествиях , чтобы сослаться на поездок совершает:

Его поездок за границу предоставили много справочного материала для романов он написал.

Путешествие также является общим термином, обозначающим деятельность проезда:

Путешествие по на лодке между островами менее утомительно чем путешествовать по дороге.

Я не езжу так много в поездках , как раньше, когда Я ушел в отставку.

Путешествие часто возникает как часть составных существительных. Сравните следующее:

Убедитесь, что вы храните все свои проездные документы в надежном месте. Вы можете получить проездных в туристических агентствах на Хай-стрит, если вы не хотите заказывать их через Интернет.Некоторые из вас могут пострадать от путевых болезней . Воздушный транспорт вполне может дать вам ухабистую поездку. Если у вас нет кредита или дебетовая карта, убедитесь, что у вас достаточно дорожных чеков с тобой.

ср часто используют путешествия как глагол :

Я люблю путешествовать на летние каникулы.В этом году я планирую проехать по Пиренейскому полуострову.

путешествие (имя существительное)

A поездка это один проездной . Вы путешествуете, когда вы путешествовать из одного места в другое. (Обратите внимание, что множественное число пишется journ eys , не журналы):

The Поездка из Лондона в Ньюкасл на поезде теперь может быть завершена менее чем за три часа.

ср можно говорить о поездках , взяв или длительностью долгое время:

Как долго длилось ваше путешествие ? ~ О, это длилось вечно. Мы останавливался на каждой маленькой станции.

ср иногда используйте путешествие как глагол в качестве альтернативы путешествия, хотя это может звучать немного формально или поэтично:

ср путешествовал / путешествовал между пирамидами в Мексике на верхом.

поездка (имя существительное)

A поездка обычно включает более одного путешествия . Мы говорим о однодневных поездок, поездок туда и обратно и деловых поездок . Мы делаем ездит обычно , а у нас ездит :

Я совершил однодневную поездку во Францию. Мы вышли в 6.30 утра и вернулся до полуночи того же дня.

Билет туда и обратно позволил мне посетить все основные туристические направления в Индии.

Где Лори? ~ Его не будет на этой неделе. Он ушел в бизнес поездка в Малайзию и Сингапур.

The поездка прошла удачно.Это была старая машина, но мы не сломались за четыре недели путешествия

экспедиция (имя существительное)
An экспедиция - это организованная поездка , цель которой обычно научное исследование окружающей среды.Вы идете в экспедиции , так же, как вы отправляетесь в поездки .

Многочисленные экспедиций в Антарктику закончились катастрофой.

А вы собираетесь присоединиться к экспедиции вверх по Амазонке в этом году, как тот, что Том ходил в прошлом году?

Меньше опасны и менее авантюрны торговых экспедиций когда вы охотитесь за конкретными товарами или скидками и рыбалка экспедиции , когда вы отправляетесь на поиски рыбы, которая не является легкой найти или поймать.

сафари (имя существительное)

A сафари это поездка или экспедиция для наблюдения за дикими животными в их естественная среда обитания обычно в Африке. Вы идете на сафари в сафари-парков . В былые дни вы, возможно, носили легкий хлопок костюм сафари для этого:

Его одной целью в жизни было поехать на сафари в Кению, чтобы сфотографировать львы и тигры.

круиз (существительное и глагол)

A круиз это отпуск , во время которого вы путешествуете на корабле или лодке и посетите ряд мест по пути.Когда мы путешествуем, это это именно то, что мы делаем:

Они совершил круиз по вокруг Средиземного моря за восемь недель летом и остановился на ряде необитаемых островов.

Моя родители ничего не видели в мире, так что копят, чтобы идти на мировой круиз , когда они выйдут на пенсию. Они надеются совершить путешествие на круизном лайнере QE2 в 2004 году.

рейс (имя существительное)

A рейс это дальний путь , не обязательно для удовольствия, на Корабль . В настоящее время мы мало говорим о путешествиях, но исторически они были очень значительными:

Его второй рейс (1493 - 96 гг.) привел к открытию нескольких Карибские острова.Во время своего третьего путешествия (1498-1500) он обнаружил материковая часть Южной Америки.
(Христофор Колумб, великий исследователь)

Если вы хотите больше практики, посетите наш Сообщение Совет в You, Me и Us часть нашего Веб-сайт.

.
Смотрите также

Самый большой в мире круизный лайнер оазис морей

Какой самый красивый цвет глаз в мире

Фото самый большой голавль в мире

Самый большой лось в мире

Самый ядовитый в мире жук фото

Самые бесстрашные люди в мире

Какой самый большой в мире небоскреб

Самый высокооплачиваемый вид спорта в мире

Самое первое в мире фото

У берегов какого материка отмечены самые высокие приливы в мире

Самая большая белуга в мире