Самый большой метрополитен в мире список
Самое большое метро в мире ТОП-10
Вы знаете, что метро уже больше 150 лет? Первая подземка появилась в Лондоне в 1863 году, и длина линии составляла всего лишь 6 километров. И вот через полтора века метрополитенов в мире насчитывается более двухсот, а некоторые из них по-настоящему огромны. Мы хотим рассказать о десяти самых выдающихся и крупных подземках мира.
Нью-Йорк
Количество станций: 472
Именно в Нью-Йоркском метрополитене самое большое количество станций в мире. Его открыли в 1904 году, оно одно из самых старых. Протяженность всех путей подземки составляет 373 километра.
Сеул
Количество станций: 429
Сеульское метро достаточно молодое (среди крупнейших), его открыли в 1974 году. Но за такой короткий срок оно выбилось в рекордсмены: протяженность его линий равна 393 км, а ежегодный пассажиропоток составляет рекордные 2,5 миллиарда человек! По загруженности оно занимает 2 место в мире.
Кроме того, в Сеульском метрополитене находится самая длинная подземная линия в мире, ее протяженность составляет 52,3 километра.
Шанхай
Количество станций: 365
Несмотря на то, что Шанхайский метрополитен имеет значительно меньше станций, он один из самых длинных: если сложить все линии в одно целое, то длина сети будет 538 километров! Учитывая, что метро открыто только в 1993 году, это действительно достижение! Так, в 2007 году город установил невероятный рекорд: были открыты 92 километра новых железнодорожных линий с 70 станциями. Наверняка, его побить еще долго никто не сможет.
Ну и, конечно, это одна из самых оживленных в мире подземок: годовой пассажиропоток составляет 2,2 млрд человек!
Пекин
Количество станций: 343
Китай, наверное, гордится своими системами метрополитена, ведь метро Пекина тоже огромное и одно из самых загруженных в мире. Ежегодно поезда провозят более 3,2 млрд пассажиров. А еще это самая протяженная подземка: длина ее линий составляет 574 километра.
Париж
Количество станций: 303
Парижский метрополитен также один из старейших в мире: он был открыт в 1900 году. Протяженность подземки французской столицы составляет 220 километров, за одни сутки поезда перевозят более 4 миллионов пассажиров.
Кстати, одна из станций парижского метрополитена (Мадлен) украшена витражом под названием «Курочка Ряба».
Такой подарок преподнес Парижу Московский метрополитен.
Мадрид
Количество станций: 301
Метро Мадрида имеет почти такое же количество станций, что и Парижская подземка, однако протяженность его немногим больше: 293 километра. В год пассажиропоток здесь самый маленький (по сравнению с остальными героями списка) — 500 миллионов человек. Открыли метрополитен в 1919 году.
У Мадридского метрополитена есть станция-призрак, проработавшая с момента открытия сети до 1966 года.
Называется она «Чамбери», сейчас она работает в качестве музея.
Токио
Количество станций: 290
Токийский метрополитен, казалось бы, не особо удивит своими параметрами: протяженность линий среднее — 310 километров, да и количество станций не такое уж и большое. Однако это самая загруженная подземка в мире: каждый год она провозит около 3 миллиардов человек.
И да, в час пик здесь на некоторых станциях даже работают трамбовщики: они в прямом смысле утрамбовывают людей в вагоны)
Лондон
Количество станций: 270
Самая старая подземка в мире имеет рекордную протяженность — 402 километра. В год главное метро Великобритании перевозит более 1,2 миллиарда пассажиров.
Кстати, именно лондонская подземка дала название остальным подземным сетям. Дело в том, что ее строительством занималась компания под названием Metropolitan Railway, так и стали сначала ее звать англичане. Ну а в дальнейшем «метрополитен» сократился до «метро». Кстати, в самой Англии название так и не прижилось: подземку здесь называют Underground и Tube (так как станции глубокого заложения имеют форму трубы).
Москва
Количество станций: 206
Метро Москвы открылось в 1935 году, протяженность линий — 346 километров. И это одна из самых загруженных подземок в мире: каждый год столичный метрополитен провозит около 2,5 миллиардов человек.
Ну а главная особенность московской подземки заключается в том, что она сама является достопримечательностью: ведь здесь одни из самых красивых станций в мире. Нередко столичный метрополитен именуют не иначе, как «подземные дворцы», а многие туристы спускаются сюда поглазеть на картины на стенах и изящные люстры, свисающие с потолков.
Станции, правда, очень красивые.
Даже в сравнении с метрополитенами из нашего списка.
Мехико
Количество станций: 195
Метро Мехико протянулось на 227 километров, ежегодно оно обслуживает 1,6 млрд пассажиров.
У метрополитена Мехико также есть своя интересная особенность: все названия станций дублируются логотипами. Это могут быть растения, животные или люди, в общем, разные графические значки.
Делается это для тех мексиканцев, которые не умеют читать. Но и для туристов удобно.
Самое большое метро в мире: ТОП 5 по показателям
Опубликовано Olga в
Метро – один из самых удобных видов общественного транспорта. Поскольку поезда ходят под землей, пассажирам не приходится долго стоять в пробках или терять время из-за сбоев графика.
Первое метро появилось в Лондоне еще 150 лет назад. Сейчас метрополитен существенно модернизировали, а подземные железные дороги есть практически во всех крупных городах мира. Некоторые метро по-настоящему огромные, и поражают своими масштабами. В сегодняшней статье мы рассмотрим не только самое большое, длинное и необычное метро мира, но и приведем несколько интересных фактов об этом виде общественного транспорта.
Интересные факты о метро
Метро абсолютно заслуженно считается самым совершенным видом общественного транспорта. Благодаря тому, что поезда движутся под землей, они способны перевозить огромное количество пассажиров за счет отсутствия пробок и высокой скорости перемещения (рисунок 1).
Рисунок 1. С подземкой связано много интересных фактовКроме того, метро обособлено от остальных видов транспортных перевозок, поэтому в подземке не бывает пробок или сбоев графика.
Вот еще несколько интересных фактов о метро:
- Первую линию подземной железной дороги запустили в Лондоне в 1863 году. Длина линии составляла всего 6 км, но она действует и по сей день.
- Для метрополитена характерна высокая скорость перемещения (до 80 км/час) и повышенные перевозные возможности. В среднем, этот общественный транспорт способен перевозить порядка 60 тысяч человек за час только в одну сторону.
- Подземные железнодорожные пути прокладывают по градообразующим осям. Таким образом, линии метро составляют основу транспортной системы любого города.
Интересно, что поезда метро немного проигрывают обычным железнодорожным составам по весу и габаритам. В среднем, поезд подземки состоит из 4-8 вагонов. Благодаря этому составу и удается развивать такую большую скорость.
Кроме того, существуют определенные стандарты относительно длины и ширины платформы. Как правило, длина этого сооружения составляет 100-165 метров, и ширина 5-20 метров.
Несмотря на то, что метро – очень удобный вид общественного транспорта, его строительство могут позволить себе только крупные города. Дело в том, что для прокладки всего 1 км путей мелкого залегания потребуется порядка 30 млн долларов США, хотя окончательная стоимость строительства определяется особенностями грунта, рельефа и используемыми технологиями.
Рейтинг самых больших метро
Учитывая высокую стоимость строительства подземной железной дороги, не удивительно, что этот вид общественного транспорта есть далеко не во всех городах (рисунок 2).
Рисунок 2. Самыми большими считаются метро: 1 — Нью-Йорка, 2 — Сеула, 3 — Шанхая, 4 — Пекина, 5 — ПарижаВ данный момент выделяют 5 самых больших метро в мире:
- Нью-Йорк: метрополитен в этом городе впервые был введен в эксплуатацию в 1904 году и с того времени городские власти постоянно расширяли сеть подземных железных дорог. Сейчас их общая протяженность составляет 394 км, а количество станций – 472. При этом годовой пассажиропоток достигает 1,7 млрд человек.
- Сеул: в этом городе метро открылось намного позже, в 1974 году. Но, учитывая огромное население города, метрополитен быстро стал востребованным. Всего в Сеуле существует 22 ветки метро, а их общая протяженность составляет 1131 км. Также в корейской подземке насчитывается 429 станций, а годовой пассажиропоток просто поражает – 2,5 млрд человек.
- Шанхай: метро этого города можно назвать рекордсменом. Его открыли в 1993 году, но к нынешнему моменту протяженность путей уже достигла 660 км, причем власти постоянно расширяют подземку. Например, в 2007 году было введено в эксплуатацию 92 км нового полотна с 70 платформами. Общее количество станций шанхайского метро составляет 393.
- Пекин: метрополитен этого города считается одним из самых протяженных. Общая длина всех линий составляет 608 км, на которых расположено 370 станций. Впервые метро в Пекине открылось в 1969 году, а сейчас провозит около 3,2 млрд человек ежегодно.
- Париж: метро французской столицы существенно уступает Нью-Йорку и азиатским гигантам, но все же заслуживает внимания, хотя бы потому, что подземка здесь была открыта в 1900 году. Сейчас общая протяженность веток составляет 220 км, количество станций 303, а годовой пассажиропоток достигает 4 млн человек.
Кроме того, к крупнейшим мировым метро относятся подземка в Мадриде, Токио, Лондоне, Москве и Мехико. У каждого из них есть свои особенности.
В метро Мадрида есть так называемая платформа-призрак, которая сейчас функционирует как музей.
Токийский метрополитен тоже заслуживает внимания. Его протяженность сравнительно небольшая, всего 304 км, а количество станций – 290, но при этом ежегодно подземкой пользуется более 3,5 млрд человек.
Лондонское метро считается самым старым в мире, а московская подземка, открытая в 1935 году, отличается очень красивыми и величественными станциями, которые очень нравятся туристам. У метро Мехико другая особенность: здесь у каждой станции есть свой логотип, на котором изображены люди, представители местной флоры и фауны.
Самое глубокое метро в мире
Метрополитен принято оценивать не только по протяженности или количеству станций, но и по глубине залегания путей. По этому показателю абсолютным рекордсменом считается город Санкт-Петербург (рисунок 3).
Глубина залегания путей рассчитывается по нескольким показателям. Сначала измеряется расстояние от поверхности до дна всех платформ, затем эти показатели плюсуются и делятся на общее количество платформ.
Несмотря на то, что питерское метро не попадает в рейтинги по протяженности, здесь есть более 30 станций, залегающих на глубине 30 метров и больше. Этот показатель считается весьма существенным.
Рисунок 3. Питерский метрополитен — самый глубокий в миреТакое глубокое залегание питерского метрополитена обусловлено несколькими факторами. Во-первых, через город проходит Нева и, чтобы избежать затопления тоннелей, их проложили под ее руслом. Во-вторых, архитектура центральной части города представляет историческую ценность, поэтому метро прокладывали глубоко, чтобы случайно не повредить здания. В-третьих, проложенные в городе коммуникации залегают неглубоко, и было гораздо дешевле сделать метро более глубоким, чем полностью менять коммуникационную систему.
Кроме того, следует учитывать, что в Питере повышенная влажность, а почва слишком рыхлая и склонна к заболачиванию. На большой глубине эти показатели снижаются.
Самые глубокие станции
Несмотря на то, что питерское метро считается самым глубоким в мире, станции, расположенные далеко от поверхности, есть во многих других городах (рисунок 4).
Рисунок 4. Рекордные по глубине станции есть во многих странах: 1 — в Москве, 2 — в Портленде, 3 — Санкт-Петербурге, 4 — Пхеньяне и 5 — КиевеВот некоторые из них:
- «Парк Победы», Москва: ее глубина составляет 74 метра, а оформление приурочено победам в Великой отечественной войне.
- «Вашингтон Парк», Портленд: глубина 79 метров, которая объясняется тем, что на поверхности есть городские возвышенности. Станция очень популярна, так как именно здесь проходят самые популярные линии местного метрополитена.
- «Адмиралтейская», Санкт-Петербург: заглублена на 86 метров и оформлена в стиле российского военного флота. Открылась станция сравнительно недавно, в 2011 году.
- «Пухын», Пхеньян: располагается на глубине 100 метров. Раньше здесь проводили туристические экскурсии, так как в годы войны местное метро выступало в роли укрытия.
- «Арсенальная», Киев: считается самой глубокой, так как располагается в 105,5 метрах от поверхности. Чтобы добраться до платформы, придется проехать по двум эскалаторам, что займет порядка 5 минут.
Конечно, строительство каждой из этих станций было сопряжено с определенными трудностями, но сейчас посетить их стоит хотя бы для того, чтобы оценить все величие строителей, возводивших станции.
Необычные метро мира
Метро крупных городов, хоть и работают по одному принципу, могут существенно отличаться друг от друга. Речь идет не только об оформлении станций, но и о протяженности, глубине или высоте их расположения относительно уровня моря.
При оценке метрополитена эксперты также оценивают интенсивность пассажиропотока. Учитывая эти критерии, мы решили привести несколько примеров необычных мировых подземок.
Самое длинное
По критерию протяженности лидером считается метро Шанхая. Его длина составляет 660 км, и, хотя этот показатель не является рекордным, лидерство получил именно этот метрополитен, так как он постоянно находится на стадии расширения (рисунок 5).
Рисунок 5. Шанхайская подземка считается одной из самых длинныхВ данный момент здесь уже функционирует 15 линий, и еще 4 строятся в качестве их продолжения. Власти города уже к 2020 году планируют увеличить протяженность подземной транспортной сети до 780 км. Метро Шанхая скоростное, стоимость проезда невысокая, а на станциях всегда чисто. Время прибытия составов показывается на специальных табло. Кроме того, созданы условия для передвижения инвалидов.
Однако у шанхайской подземки есть и несколько существенных недостатков:
- В часы пик составы сильно перегружены и часто наблюдается давка.
- Между пересадочными платформами очень длинные переходы, что не всегда удобно.
- Сеть метро покрывает не весь город, но эта проблема вскоре решится путем прокладывания новых веток.
Конечно, можно поспорить, что метро Сеула имеет протяженность более 1100 км, однако стремительное прокладывание путей и строительство платформ в Шанхае все же позволяет причислить эту подземку к лидерам.
Высокогорное
Если рассматривать метро по высоте расположения относительно уровня моря, лидирующую позицию занимает Metro Alpin в Швейцарии. Маршрут этой подземки пролегает сквозь скальный тоннель, и соединяет станции Фельскинн и вершину горы Миттель-Аллалин (рисунок 6).
Рисунок 6. Высокогорное метро находится в ШвейцарииПротяженность дороги составляет всего полтора километра. Поезд проезжает это расстояние всего за три минуты. Пропускная способность этого метро невысокая: всего полторы тысячи человек в час, так как один вагон вмещает не более 115 пассажиров.
Самое загруженное
Говоря о метро, невозможно не рассказать о самой загруженной подземке в мире. Таковым признан токийский метрополитен, который ежедневно перевозит 9 млн пассажиров, а годовой пассажиропоток достигает 3,6 млрд человек (рисунок 7).
Рисунок 7. Токийская поземка — абсолютный лидер по загруженностиУчитывая такую высокую загруженность токийского метро, здесь даже появилась особая должность – осия. Это специальный сотрудник, который помогает заталкивать людей в вагоны, хотя в последнее время некоторые поезда начали оснащать вагонами с более широкими дверями (до 180 см).
С токийской подземкой связана еще одна интересная особенность: в часы пик последний вагон отводится исключительно женщинам. Таким образом городские власти стремятся предотвратить домогательства во время давки.
Необычные схемы метро
В больших городах метрополитен постоянно расширяют. В результате схемы получаются настолько запутанными, что даже местным жителям бывает сложно в них разобраться. Лидером считается лондонская подземка, хотя ей не уступают метро Токио и Нью-Йорка.
В столице Японии схема метрополитена настолько сложная, что внешне больше напоминает клубок цветных линий, чем какой-то план. Но, поскольку каждая линия имеет свой цвет, а на каждой станции есть множество указателей, риск заблудиться сводится к минимуму.
Запутанным считается метро Парижа и Берлина. Здесь, как и в Токио, каждая линия помечена отдельным цветом, но пассажирам все равно рекомендуют быть внимательными. Дело в том, что существует риск сесть не в тот поезд и уехать в противоположном направлении. Поэтому туристам рекомендуется внимательно изучать схемы и информации на табло, расположенных на станциях. В видео вы сможете посмотреть, каких технических чудес достигло человечество при строительстве метро на примере Китая.
25 самых больших метро в мире по протяженности пути • ВсеЗнаешь.ру
В 55 странах мира насчитывается около 160 систем метрополитена, а 27 октября 1904 года начала работу первая подземная линия метро в Нью-Йорке. В наши дни Нью-Йоркское метро – крупнейшее в мире по количеству станций.
ВсеЗнаешь.ру предлагает вам посмотреть список 25 самых больших систем метро в мире.
25. Тяньцзинь, Китай
Китайский город Тяньцзинь вторым после Пекина открыл свой метрополитен. Длина пути рельсов составляет 181 километр, а самих станций здесь 127.
22. Метро Пусан, Северная Корея
А в этом метрополитене, несмотря на одинаковую протяженность с путями в Тяньцзине, имеется 129 станций!
23. Муниципальное метро Осаки, Япония
Являясь неотъемлемой частью обширной системы общественного транспорта всей страны, муниципальное метро Осаки имеет длину рельсов в 134 километра и 123 станцию.
22. Железнодорожная сеть в Гамбурге, Германия
Эта железнодорожная сеть в немецком городе Гамбурге делает остановки на 91 станциях на протяжении 104 километров.
21. Массовый скоростной транспорт, Сингапур
Транспортная сеть охватывает весь Сингапур. Длина путей здесь достигает 119 километров, а станций всего 69.
20. Экспресс транзит BART, Сан-Франциско
Станция обслуживает столицу Сан-Франциско. В BART пять линий с протяженностью в 167 километров и 44 станции.
19. Метрополитен в Вашингтоне, США
Скоростная транспортная система Вашингтона — вторая по загруженности в США после Нью-Йоркского метро.
18. Транспортная система в Чикаго
Транспортная система с пометкой “L” (повышенный уровень), обслуживает Чикаго и его окрестности. Это вторая по длине транзитная система в Соединенных Штатах после Нью-Йорка и третья по загруженности (после Нью-Йорка и Вашингтона, округ Колумбия).
17. Общественная железная дорога в Гонконге, Китай
Официальная система скоростного транзита в Гонконге охватывает 93 станции и имеет протяженность 174 километра.
16. Метрополитен в Валенсии, Испания
Эта крупная пригородная сеть проходит через Валенсию, а все поезда отправляются в отдаленные города и деревни. Он имеет 146 километров пути и 137 станций.
15. Скоростная железная дорога в Берлине, Германия
Пригородно-внутригородская железнодорожная система Берлина вмещает 173 станции и 151 километр.
14. Железнодорожная сеть Копенгагена, Дания
Эта комбинированная городская скоростная и пригородная железнодорожная сеть обслуживает столичный район Копенгагена и соединяет центр города с пригородами.
13. Метрополитен в Шеньчжене, Китай
Относительно новая система метро, Шэньчженьский метрополитен является шестой открытой подземной сетью в Китае. Здесь 137 станций протяженностью 178 километров.
12. Метрополитен в Дели, Индия
Возможно, один из самых опасных современных метрополитенов с точки зрения безопасности при строительстве. За последнее десятилетие здесь умерло более 100 человек, работающих над различными расширениями сети.
11. Метрополитен в Токио, Япония
Одна из двух отдельных систем метро, используемых жителями Токио. Токийское метро настолько заполнено в час пик, что специально обученные люди, называемые ошия, или “толкачи” запихивают людей в переполненные поезда, прежде чем они покинут станцию.
10. Городское метро Мексики
Мексиканский городской метрополитен — вторая по величине подземная система в Северной Америке со 195 станциями с длиной пути в 225 километров.
9. Метрополитен Мадрида, Испания
Хотя Мадрид занимает 50 место в мире по численности населения, длина путей в метро составляет 193 км и 301 станцию.
8. Метрополитен в Гуанчжоу, Китай
Четвертая система метро, построенная в Китае после Пекина, Тяньцзиня и Шанхая, метро Гуанчжоу является шестым по загруженности в мире и имеет 210 станций, протяженностью в 357 километров.
7. Метрополитен Нью-Йорка
Пожалуй, самое известное в мире метро с рекордным количеством станций — 469. Но в отличие от других азиатских подземных систем имеет меньшую протяженность — всего 375 километров.
6. Московский метрополитен
После Токио и Сеула Московский метрополитен является третьей по загруженности системой скоростного транспорта в мире. Здесь 222 станции и путь в 379 километров.
5. Метрополитен Сеула, Южная Корея
Одна из наиболее широко используемых систем метро в мире. Ежедневно через его 429 станций протяженностью 393 километра проходят 8 миллионов человек.
4. Подземная сеть Лондона
Лондонский Метрополитен — старейшая в мире система метрополитена, построенная в 1863 году. Она обслуживает 270 станций на 402 километрах пути.
3. Метрополитен Парижа, Франция
Парижский метрополитен имеет самую плотную в мире систему. Здесь 257 станций и 587 километров пути.
2. Метрополитен Пекина, Китай
Пекинское метро в течение нескольких десятилетий расширялось и расширялось, и теперь имеет 364 станции и длину в 599 километров.
1. Метрополитен Шанхая, Китай
Открытый в 1995 году Шанхайский метрополитен является одной из самых быстрорастущих скоростных транспортных систем в мире. Хотя она имеет только 393 станции, но охватывает 644 километра пути. Это больше, чем любое другое существующее ныне метро.
Поделись
Спасибо!
Топ-10 самых больших веток метро в мире. Самое глубокое, длинное, первое по протяженности, количеству станций, высокогорное
Всего в мире числится около 165 подземных городских железных дорог, именуемых метро. Самое большое из них может измеряться по различным критериям: протяженность, число станций, глубина и пассажиропоток.
Факты о метро
Самое большое метро в мире, определенное многими факторами, находится в больших городах. А первая линия подземной дороги была запущена в Лондоне в 1863 г.
Метрополитен один из самых удобных и быстрых видов транспорта. По этой подземной транспортной системе, придерживаясь строгого графика, курсируют маршрутные поезда. Подземка характеризуется высокой скоростью (до 80 км/ч) и повышенными провозными возможностями (около 60 тыс. чел/час в одну сторону). Линии метро прокладывают в тоннелях, на эстакадах и на поверхности земли.
Габариты и вес подвижного состава иногда дотягивают до железнодорожных стандартов, но чаще проигрывают им. Поезда обычно состоят из 4-8 вагонов. Платформы в основном имеют длину от 100 до 165 м, и 5-20 в ширину. Пути чаще всего пролегают по градообразующим осям и составляют остов городской транспортной системы.
Стоимость постройки метро обусловлена обстоятельствами окружающей среды и используемыми строительными технологиями. Средняя стоимость 1 км подземных путей мелкого залегания составляет около 30 млн. долл., и потому их строительство оправдывает себя лишь в больших городах.
Метрополитен характеризуется такими свойствами:
- огромный пассажиропоток;
- обособленность от остальных городских транспортных перевозок;
- высокая скорость передвижения и интенсивность.
Размеры подземок варьируются от 2 км (Хайфа) до 1300 км (Нью-Йорк).
ТОП-10 самых больших метро в мире
Самое большое метро в мире по количеству станций:
- Нью-Йорк (472 ст. м.). Введено в эксплуатацию в 1904 г. и занимает 8 место по возрасту среди всех подземок. Общий километраж линии — 394 км. Годовой поток пассажиров 1,7 млрд. чел.
- Сеул (429 ст. м.). Первый поезд отправился в путь по сабвею в августе 1974 г. Длина всех 22 веток подземной городской дороги составляет 1131 км. Ежедневно им пользуется около 8 млн. пассажиров, а в год больше, чем 2,5 млрд. чел.
- Шанхай (393 ст. м.). Метрополитен в этом городе открыт в 1993 г. и отличается большой протяженностью, общее число его путей составляет 660 км. В 2007 г. были запущено в действие 92 км нового железнодорожного полотна с 70 платформами, что является рекордом.
- Пекин (370 ст. м.). Пекинская подземка считается одной из самых протяженных в мире: длина всех линий выражена показателем 608 км. Метрополитен начал свою работу в 1969 г. В последнее время каждый год этот вид транспорта провозит около 3,2 млрд. чел.
- Париж (303 ст. м.). Французский сабвей был открыт в 1900 г. и занимает 5 позицию в перечне самых старых метро в мире. Протяженность веток столицы тянется на 220 км. За сутки состав перевозит около 4 млн. чел.
- Мадрид (289 ст.м.). Сетевая длина подземных дорог выражена числом 293 км. Метрополитен начал работать в 1919 г. и отличается небольшим пассажиропотоком — 5,6 млн. ежегодно. В Мадридской подземке имеется платформа-призрак, просуществовавшая с момента запуска до 1996 г. В настоящее время она функционирует как музей.
- Токио (290 ст. м.). Протяженность сети — 304 км. Несмотря на небольшое число станций, считается самым загруженным метро. Количество пассажиров, которые ежегодно пользуются токийским подземным транспортом, составляет 3,6 млрд.
- Лондон (270 ст. м.). Самый старый метрополитен в мире с длиной путей в 402 км. Запущен в работу в 1863 г. по принципу подземной железной дороги. 1 электрическая ветка введена в эксплуатацию в 1890 г. Столица Великобритании каждый год перевозит в среднем 1,2 млрд. жителей.
- Москва (220 ст. м.). Подземка открыта в 1935 г. и имеет общую длину линий 379 км. Ее услугами ежегодно пользуются около 2,4 млрд. чел. Располагает очень красивыми станционными комплексами, которые туристы именуют «подземными дворцами».
- Мехико (195 ст. м.). Вся линия метро протянулась на 226 км. в длину и обслуживает до 1,6 млрд. людей в год. Сабвей этого города имеет свою особенность: каждая из его станций имеет свой логотип. Это различные географические обозначения, растения, животный мир или люди.
Самое глубокое метро в мире
Среди городов, в которых есть подземная городская железная дорога, самым глубоким является метрополитен г. Санкт-Петербург.
Эти показатели обусловлены глубиной залегания, которая рассчитывается следующим образом:
- нужно взять расстояние от поверхности до дна всех платформ;
- сложить имеющиеся показатели;
- полученное число следует разделить на число платформ.
Чем больше подземных железнодорожных остановок будет залегать на огромной глубине, тем выше получается глубинный коэффициент метрополитена. В Питере насчитывается больше 30 станций, располагающихся глубже 30 м (считается существенной цифрой).
Например:
| Название платформы | Глубина, м. |
| Адмиралтейская | 86 |
| Проспект Комендантский | 75 |
| Пролетарская | 72 |
| Садовая | 71 |
| Приморская | 71 |
| Площадь Ленина | 71 |
Особенности Питерского метрополитена обусловлены такими причинами:
- Нева. Чтобы избежать затопления, тоннели подземки сделаны под рекой.
- Центральная часть города и его архитектурные ценности. При закладывании подземных остановок близко к поверхности существует вероятность повреждения архитектуры.
- Коммуникации. Во время строительства метро, трубы, по которым проходят вода, канализация и отопление залегали не глубоко. Переделывать все коммуникационное устройство с нуля слишком дорого, и потому при планировке учитывался данный фактор.
- Климатический фактор. В Петербурге очень влажно, почвы слишком рыхлые и имеют склонность к заболачиванию. На глубине влаги становится меньше, и потому тоннели расположены глубоко.
Питерский метрополитен ввели в эксплуатацию в 1955 г. В настоящее время в нем действует 5 линий, на которых находится 69 остановок. Общая протяженность линии 119 км. Ежедневно подземка обслуживает около 2 млн. чел.
Самые глубокие станции метро
Пятерка самых глубоких станций подземной городской железной дороги в порядке убывания:
- «Парк Победы» в Москве (74 м). На этом станционном комплексе функционирует наиболее протяженный эскалатор (130 м), который едет вниз на 68 м. Отделка платформы приурочена победам в ВОВ и Отечественной войны (1812 г.). Станционный комплекс получил название в честь одноименной парковой зоны. Строительство начато в 1990 г., но фактически велось в начале 2000-03 гг. В процессе сооружения «Парк Победы» подвергался изменениям: был построен еще один выход, а к холлам присоединяли новые подземные коридоры. Основной декорацией ансамбля являются 2 панно скульптору Церетели, выполненных по методике перегородчатой эмали.
- «Вашингтон парк», Портленд (79 м). Входит в туннель Робертсона. Большая глубина предопределена возвышающимися на поверхности городскими западными возвышенностями. Перрон начал свою работу в 1998 г. и предназначен для легкорельсового состава. В действительности тут курсируют высокоскоростные трамваи. На платформе всегда многолюдно и проходит много пользующихся популярностью направлений. Тематическая направленность «Вашингтон парк» — геология. На стенках отмечены историко-геологические даты. В восточной части крыша станции оформлена желтыми брусами, символизирующими восход, а с западного края выкрашена в оранжевый цвет, означающим закат.
- «Адмиралтейская», Санкт-Петербург (86 м). Сквозь наземный павильон люди выходят к каскаду из 2 эскалаторов. Вестибюли выложены мозаиками, мраморными и гранитными плитами на тему российского военного флота. Когда по Неве начали передвигаться судна, это платформа функционирует круглосуточно. Открытие «Адмиралтейской» произошло в декабре 2011 г.
- «Пухын» в Пхеньяне (100 м). Раньше на станции проводили туристам экскурсии. Городское метро строили с той целью, чтобы во время войны оно выступало в роли укрытия. Это объект классического ампира сталинской эпохи, существующий около 30 лет. Каждая из стенок здесь отделана мозаичными витражами с присущими тому времени названиями: «Песнь о хорошем урожае» или «Расцвет новаторства». Но самый главный акцент сделан на основателе КНДР Ким Ир Сене, нарисованном на стенке вместе с рабочим классом.
- «Арсенальная», Киев (105,5 м). Для спуска на перрон по 2 эскалаторам, между которыми находится вестибюль, потребуется около 5 мин. Пробивка туннеля между этой станцией и ст. м. «Днепр» оказалась не простой, что обусловлено городскими холмами и днепровскими кручами. Переходный вестибюль соорудили наверху, а затем его опускали путем замораживания почвы хлоридом кальция. Станционный комплекс начал работать в 1960 г. Но от начального оформления осталась только мраморная отделка, а также живописные решетки. Барельеф мятежа работников з-да «Арсенал» в 1918 г. разобрали в конце ХХ в.
Самое длинное метро в мире
Самое большое метро в мире, выбранное по критерию протяженности — Шанхайское (660 км). Метрополитен начал функционировать в 1993 г. и считается одним из молодых на планете. Эта подземная система отмечена как самая развивающаяся, и к настоящему времени насчитывает 15 функционирующих линий и 4 в стадии строительства, как продолжение уже существующих.
К 2020 г. запланировано достичь протяжности транспортной подземной сети до 780 км с 480 платформами. Шанхайская подземка скоростная, модерновая и недорогая, на остановках соблюдается чистота. Плазменные конструкции показывают время прибывания двух приходящих составов. Есть условия для передвижения инвалидов.
Недостатками метрополитена являются:
- большая перегруженность в пиковое время;
- неполное покрытие городской поверхности, что все же решается стремительным сооружением и введением в работу новых участков;
- длинные, не совсем удобные переходы между пересадочными платформами.
В Шанхайском метрополитене установлен режим оплаты в зависимости от дистанции. Так, 3 км пути можно проехать за 3 юаня, а расстояние в 46 км обойдется пассажиру в 8 юаней. Здесь действует единая система расчета, потому как раньше при пересаживании на 5 линии, человек обязан был доплатить, потому что эта ветка принадлежит другой компании.
В топ-10 самых больших веток метро в мире входит шанхайское метро. На карте его протяженностьМетро в этом городе имеет колею 14,35 см, что дает возможность транспортировать составы посредством железнодорожного полотна государства. Здесь функционируют современные вагоны, как отечественного производства, так и изготовленные в Германии.
Самая длинная ветка метро
Самая протяженная ветка метро (67,3 км.) простирается в китайском г. Гуанчжоу. Этот экспресс-путь соединяет автостанцию в Трианхе с площадью Панью. Весь маршрут находится под землей, а ее главная ветвь (60,4) располагает самым протяженным железнодорожным тоннелем. При помощи ответвления (6,9 км) от Трианхе до ст. Тию-Ксипу дорога имеет У-образный вид. Общее число станций на ней — 30.
Еще одной длинной веткой подземного транспорта является недавно вышедшая в эксплуатацию линия Пекинского метрополитена — кольцевой маршрут № 10. Ее пробный запуск стартовал в мае 2013 г. Протяженность новой ветки — 57 км. Она обладает 45 станциями, общее время проезда составляет 104 мин.
Самое высокогорное метро
Самое большое метро в мире, если рассматривать его с позиции расположения высоко в горах, является канатка под названием Metro Alpin. Маршрут пролегает со станции Фельскинн (район Саас-Фе) до вершины Миттель-Аллалин сквозь скальный тоннель. Отсюда на расстоянии около 500 м по вертикали высится пик Аллалин (4027 м.).
С высоты 3000 м. до 3500 м. над уровнем моря поезд довезет пассажиров за 3 мин. Протяженность дороги 1,5 км. Путешественников перевозит ступенчатый вагон мощностью 1500 чел/час, который одновременно вмещает 115 чел.
Находящаяся вверху станция отмечена памятными табличками в виде визитных карточек подземок таких городов как Будапешт, Москва, Стокгольм и Нью-Йорк. Подъемник доставляет своих пассажиров к ледяному гроту и известному вращающемуся ресторану. Центральным фуникулером служит система «Альпин Экспресс», состоящая из нескольких канаток.
Самое загруженное метро
Самой загруженной подземной сетью является токийский метрополитен. Его услугами ежедневно пользуются около 9 млн. чел., а среднегодовой пассажиропоток составляет 3,6 млрд. чел. На многих платформах работает осия — сотрудник, который помогает заталкивать людей в вагоны, хотя в последнее время стали подавать вагоны с широкими дверями (180 см).
Интересен тот факт, что 6,5 млн. чел. перемещаются каждый день на 9 подземных железнодорожных линиях, а оставшиеся 2,5 ездят лишь на 4 ветках метрополитена Toei, где применяется отдельная система оплаты.
Все ответвления токийской подземки включены в общую группу городских транспортных средств — каждая из них имеет остановки с наземным железнодорожным полотном. Это дает возможность доехать из отдаленных кварталов города к центру не больше, чем за 1 ч, что делает метро самым востребованным способом передвижения и влияет на масштабный пассажиропоток.
В связи с нехваткой земли в столице страны восходящего солнца интенсивными темпами создается подземный комплекс обслуживания: остановки транспортной системы связаны с торговыми точками и административными постройками посредством туннелей и многоуровневых павильонов.
Первый отрезок токийской подземки, длительностью 2,2 км введен в эксплуатацию в конце 1927 г.
Более масштабное строительство метрополитена осуществлялось после окончания Второй Мировой войны. Ширина подземной колеи в основном 10,67 см, что удобно для ее соединения с пригородным транспортом, и приносит трудности эксплуатирующим компаниям, потому что метро обладает 2 системами энергоснабжения с напряжением 1500 и 600 В.
Стоимость проезда зависит от протяженности маршрута. Каждая из подземных остановок имеет нумерацию, составы неукоснительно придерживаются расписания. Поезд имеет 10 вагонов, в пиковые часы в последний из них садятся лишь представительницы женского населения, чтобы не допустить неприятных случаев с домогательствами.
Самые необычные схемы метро в мире
Самые необычные схемы метро в мире имеют в основном большие города.
Перечень метрополитенов с самыми запутанными планами:
- Лондонская подземка лидирует по запутанности железнодорожных линий. Британцы именуют свое непростое метро «трубой», и путешественникам не всегда легко разобраться в ней.
- Токио. На первый взгляд, кажется, что карта местного метрополитена — клубок, который трудно распутать. Но если немного разобраться в ней, то оказывается, что вся планировка тщательно продумана. Каждая ветка здесь имеет свой цвет, и эти оттенки применяют для обозначения бесчисленных пересадочных узлов. Внутри токийской подземки установлено большое количество указателей, что сводит вероятность заблудиться к минимуму.
- Нью-Йорк. Подземная транспортная система здесь располагает 26 маршрутами и имеет 29 веток 9 разных оттенков. При пользовании метрополитеном в этом городе следует учесть, что «линия» подразумевает отрезок пути и носит собственное название, а «маршрут» показывает направление передвижения составов.
- Париж. Железнодорожные подземные пути занимают всю территорию мегаполиса, а также его окрестности. В составе парижского метро имеется 14 нумерованных линий. Из 300 перронов – 62 пересадочные, которые в большинстве случаев принадлежат нескольким станциям. Здесь желательно ориентироваться на конечные остановки.
- Берлин. Схема подземки этого города похожа на паутинку из маленьких и больших линий. Садиться в поезда берлинского метро следует внимательно – с одной платформы состав часто отправляется в диаметрально противоположную сторону. Чтобы избежать недоразумений, на станциях установлено табло со всей необходимой информацией.
Уникальные платформы
Список самых уникальных платформ в мире:
- «Solna centrum» в Стокгольме. Отличается интересной дизайнерской идеей. При входе на стенках нарисован дремучий лес, который по пути движения путешественников ощутимо убывает. Посреди деревьев жители строят дома. И уже на перроне вместо зарослей люди созерцают инсценировку городских улиц. Весь художественный замысел выполнен в яркой цветовой гамме.
- «Toledo» в итальянском Неаполе. Одним попавшим сюда путешественникам представляется, что они оказались среди роскошных водопадов, другие сопоставляют оформление со снежными барханами и звездным небом, а третьи думают, что попали на дно морское. Архитектор О. Тускетс Бланке применил затейливую подсветку и мозаичные узоры, которые помогли создать шедевр искусства. Совместно с африканскими дизайнерами платформу украсили национальными мотивами Африки.
- «Arts Et Metiers» в Париже. Внешне станция похожа на технику стим-панк. В действительности замыслом художников был мир капитана Немо с его погружением в водную стихию. Подземная остановка оформлена медными листами, соединенными крупными гайками и болтами. А на потолке виднеются большие шестеренки и механизмы, которые вот-вот заработают и приведут в движение «Наутилус». Здесь размещены даже иллюминаторы, через которые будто видно дно Тихого океана.
- «Золотые ворота» в Киеве помогут окунуться в страницы истории. Потолки здесь куполообразные, повсюду мраморная отделка и дизайнерские бронзовые люстры. Монументальность станции подчеркивают орнаменты религиозной и исторической направленности. Каждый из узоров входит в целое мозаичное полотнище. На стенах показаны события времен Киевской Руси.
- «Маяковская» в Москве. Эта платформа получила Гран-при на мировой нью-йоркской выставке. Основными элементами здесь являются обработанные нержавеющим металлом арки. При оформлении были использованы также уральский родонит и мраморный известняк. В потолочных выемках расположены смальтовые мозаики.
- «Formosa Boulevard» в Гаосюне. Путешественники, попавшие на этот станционный комплекс, ощущают, что находятся внутри калейдоскопа, потому как все кругом переливается и крутится. Общий размер стеклянного полотна и колоннады – 600 м2, а сверху расположен купол с диаметром 30 м. Автор Н. Квольяте задействовал здесь несметное число кусочков и пластин из стекла. На площадках представлены 4 земные стихии, которые соединены в одну композицию.
Попавшие в новый город опытные путешественники знают, что для новых впечатлений стоит опуститься в метро. Пассажиры, которым посчастливилось побывать в любом метрополитене, вошедшим в перечень самой большой в мире подземки смогут ощутить необычность и оригинальность этого места.
Оформление статьи: Лозинский Олег
Видео о самых больших ветках метро
25 самых протяженных систем метро в мире:
Самое большое метро в мире: топ-10
Метрополитен – это подземная железная дорога, по которой ходят рейсовые поезда. В настоящее время метро – это один из самых востребованных видов транспорта, где не будет долгих остановок, задержек не по графику, а главное пробок.
Предлагаем рассмотреть список самых крупных метро в мире.
Содержание статьи:
Нью-Йорк
Первое заслуженное место занимает метрополитен Сабвей Нью-Йорка, являющийся одним из самых старых, его открытие состоялось в 1904 году. Длина метро составляет 1355 км, но для провоза пассажиров предназначено только 1056 км. При этом достояние вовсе не в возрасте и протяженности.
Метро является самым большим в мире из-за множества станций (472), находящихся на 40% над землей, и максимального количества маршрутов, насчитывающих 37 линий, протяженностью 337 км. Поток пассажиров за год составляет примерно 1,7 миллиарда. Плюс в том, что метро служит круглосуточно.
Отличительной чертой метро являются его отдельные станции, такие как «191 улица», находящаяся на глубине более 50 метров под землей, и платформа «Девятая улица», одна из самых высоких в мире, так как расположена на высоте 27 м. Минус метро в нестабильном расписании, как по времени, так и по движению.
Схема метро Нью-Йорка:
Сеул
Метро Сеула в Южной Корее, начавшее свою работу в 1974 году, славится числом станций, насчитывающих 436 платформ, находящихся всего на 18 линиях. Ежегодно в нем ездит более 2,5 миллиарда человек, из-за этого метро занимает и второе место в мире по рейтингу загруженности. Сеул получил свое серебро из-за обладания самой длиной по протяженности линии мира (линия № 5) в 52 км. Плюс заключается во владении метро частными компаниями, которые поддерживают его состояние и развивают ежегодно.
Схема метро Сеула:
Шанхай
Метрополитен Шанхая в Китае относительно молод, он функционирует с 1993 года и является самым крупнейшим по протяженности. Схема метро состоит всего из 14 линий длиною более 550 км. Ежегодно 355 станциями, как наземными, так и подземными, пользуются 3,5 миллиарда, а в день 7 миллионов пассажиров.
Из-за главного минуса – огромной загруженности, власти Шанхая планируют к 2020 году расширить метро до 780 км. Молодое метро уже бьет рекорды по открытию 92 км новых сетей с 70 станциями в 2007 году, который никто не превзошел по сей день. Годовой поток пассажиров – 2,2 миллиарда лиц. Плюсами метро являются чистота станций и вагонов, мониторы в них, на которых идет трансляция приближающихся станций с их достопримечательностями.
Схема метро Шанхая:
Мадрид
Метро Испании, открытое в 1919 году, занимает почетное четвертое место за максимальное количество станций в размере 326, лишь на 16 линиях, длиною 293 км. Пассажиропоток маленький, всего 560 миллионов человек в год. С учетом того, что сеть расположена на 93% под землёй и имеет две кольцевые линии. Такой плюс есть только в Пекине и Москве. Особенность метро в станции-призраке, работавшей до 1966 года и станции-музее «Чамбери».
Схема метро Мадрида:
Пекин
В топ-5 вошло метро Пекина в Китае, начавшее функционирование в 1969 году и считающееся самым загруженным. В состав входит 18 линий, включающих в себя 319 платформ, общей длиной 527 км. Каждый год Пекинским метро пользуется 3,2 миллиарда человек, а в час пик каждый день транспортная система перевозит более 10 миллионов пассажиров. Из-за огромной давки в переполненных вагонах, что является минусом, власти планируют построить 13 линий и расширить метро. Метрополитен занимает первые места по чистоте и освещенности.
Схема метро Пекина:
Париж
Список продолжает подземка Парижа во Франции, открытая в 1900 году. Протяженность сети – 220 км, с 303 станциями (не считая пересадочных) и 16 линиями. Пассажиропоток в год более 1,5 человек, в сутки больше 4 миллионов. Огромный плюс в том, что метрополитен очень модернизирован, чист и постоянно обновляется. Интересно, что метро Парижа выходит за его пределы в соседние мелкие города. Особая черта в станции «Мадлен», украшенной шикарным витражом.
Схема метро Парижа:
Токио
Открытое в 1927 году Токийское метро Японии протяженностью 300 км включает в свою систему 13 платформ на 2 линиях Tokyo Metro и Toei, где находятся 290 станций. Загруженность в год – 3,2 миллиарда пассажиров, из-за чего это метро является обладателем первого места в мире по годовому пассажиропотоку. Интересный факт подземки в удивительной должности – «осия». Этот человек заталкивает пассажиров в забитые вагоны в час пик.
Схема метро Токио:
Лондон
Система старейшего метро Лондона Великобритании, открывшегося в 1863 году, включает 270 станций на 11 линиях, длиною 402 км. Жители Лондона называют сеть метро «The Tube» — «труба». Пассажиропоток в год составляет около 1,2 миллиарда. Лондонская подземка является родоначальником иным транспортным системам, т.к. ее строила компания Metropolitan Railway, так местные и начали ее называть, после сократили до «метрополитен».
Схема метро Лондона:
Москва
Метрополитен Москвы в Российской Федерации, начав свою “карьеру” в 1935 году, охватывает 12 линий и 197 станций, протяженность 346 км. Официальное название метро «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина».
В год на метро ездят 2,5 миллиарда людей. Глубочайшая станция «Парк Победы» расположилась на 84 км под землей, а остановка «Печатники» всего на 5 метрах. Плюс метро в неописуемой красоте многих станций с великолепными люстрами, изысканной лепниной, неповторимыми колонами, спускающимся потолком. Божественное величие станций метро дало ему название «Подземные дворцы» и ставит на первое место по красоте в мире.
Схема метро Москвы:
Мехико
Сеть метро Мехико в Мексике открылось в 1969 году, и наполняет в себе 12 как подземных, так и наземных линий с 195 станциями, длиной 227 км. В год подземкой пользуется 1,5 миллиарда людей. Знаменита обозначениями на карте станций рисунками людей, животных, растений и т.п., причина этому безграмотные жители страны. Плюс транспорта в том, что в час пик имеются три вагона, предназначенные только для женщин и детей.
Схема метро Мехико:
Вот такое разнообразное, гармоничное, привлекательное, даже безумно красивое и интересное метро есть в мире, так что удачного пути!
'; blockSettingArray[0]["minSymbols"] = 0;blockSettingArray[0]["minHeaders"] = 0;blockSettingArray[1] = []; blockSettingArray[1]["setting_type"] = 5; blockSettingArray[1]["text"] = '
'; blockSettingArray[1]["minSymbols"] = 0; blockSettingArray[1]["minHeaders"] = 2; blockSettingArray[3] = []; blockSettingArray[3]["setting_type"] = 1; blockSettingArray[3]["element"] = "h4"; blockSettingArray[3]["elementPosition"] = 1; blockSettingArray[3]["elementPlace"] = 4; blockSettingArray[3]["text"] = '
'; blockSettingArray[3]["minSymbols"] = 0;blockSettingArray[3]["minHeaders"] = 7; blockSettingArray[5] = []; blockSettingArray[5]["setting_type"] = 1; blockSettingArray[5]["element"] = "h4"; blockSettingArray[5]["elementPosition"] = 0; blockSettingArray[5]["elementPlace"] = 6; blockSettingArray[5]["text"] = '
'; blockSettingArray[5]["minSymbols"] = 0;blockSettingArray[5]["minHeaders"] = 0; var jsInputerLaunch = 15;
Топ 10 самых больших метро в мире
Если бы не метрополитен, то крупные города мира вряд ли бы справлялись с потоком своих граждан и туристов. Поэтому подземные транспортные системы уже устроены в более чем сотне городов разных стран. Чем сложнее инфраструктура города, тем большим количеством станций и протяженностью должна располагать подземка. Отсюда интересно задаться вопросом, какие метро самые большие в мире? Соответствующий рейтинг охватывает десять столиц.
10. Метрополитен Мехико (195 станций)
Мехико открывает наш список самых больших метро в мире. В столице Мексики проходит подземная транспортная магистраль со 195 станциями и 12 ветками – Sistema de Transporte Colectivo. Ее протяженность достигает 226 км, что позволяет справиться с 1,5-миллиардным потоком пассажиров в год.
Чтобы малозащищенные слои населения и туристы легко ориентировались в станциях, к последним привязаны логотипы различных персонажей. Следующая примечательность метрополитена Мехико – выделение трех первых вагонов для прекрасного пола и детей. Правда, соответствующая привилегия действует лишь в час пик. Этот промежуток времени примечателен большими давками, из-за которых приходится прибегать к помощи полицейских. Однако само метро Мехико работает без сбоев и имеет качественное оформление.
9. Московский метрополитен (222 станции)
Московский метрополитен занимает девятое место в рейтинге самых больших метро в мире. Подземка сердца России связывает между собой 222 станции. Железнодорожная магистраль «Государственного унитарного предприятия города Москва» представлена 14 линиями. Все они простилаются по российской столице на 381 км. На пересечении Арбатско-Покровской и Солнцевской линий находится пролет «Парк Победы», который примечателен 84-метровой глубиной. Другой узел «Печатники», что в «Воробьевых горах», славится 5-метровым углублением относительно поверхности мегаполиса. Эта же станция наличествует наиболее протяженной 282-метровой платформой.
Вопреки своему солидному 80-летнему возрасту московская подземка готова ежегодно обслуживать до 2,5 миллиардов пассажиров. Более того, ближайшие пять лет метро пополнится 78 станциями и станет длиннее на 160 км.
8. Лондонский метрополитен (270 станций)
Лондонский метрополитен на восьмом месте в списке самых больших метро мира. Вот уже последние 150 лет лондонское метро успешно справляется со своим назначением. Доживши до наших дней, лондонская подземка обзавелась 270 станциями и 11 линиями. Суммарная протяженность составляет 402 км, чего хватает для обслуживания 1,2 млрд. пассажиров в год.
Псевдониму «Tube» метро Лондона обязано своей тоннельной форме. В жаркие часы отдельные узлы вынуждены делать перерыв. К этим платформам относятся «Ватерлоо», обслуживающая за год более 80 млн. пассажиров. Другая знаменитая станция лондонского метрополитена «Амершем» возвышается над морским уровнем на целых 150 м.
7. Мадридский метрополитен (289 станций)
Подземная железнодорожная сеть Мадрида имеет 293-километровую протяженность и вьется на 16 веток и 326 остановочных узлов. Мадридская подземка является одной из первых, которая стала располагать парой кольцевых линий. Также одна из здешних станций открывает дорогу в музей «Чамбери». Испанцы прозвали это место «станцией-призраком».
В остальном плане подземка Мадрида ничуть не отличается от аналогов других столиц мира – приветливая атмосфера, развитая инфраструктура, высокий уровень безопасности. В год тематическая железнодорожная сеть обслуживает до 560 млн. пассажиров.
6. Токийский метрополитен (285 станций)
Токийский метрополитен занимает седьмое место в нашем топе самых больших метро в мире. В стране восходящего солнца есть метро, которое за год готово справиться с 3-миллиардным пассажирским трафиком. Соответствующий объем побудил у японцев желание внедрить в токийский метрополитен работников осийцев. Их призвание – помогать пассажирам в доступе внутрь вагонов. Такая необходимость особенно к месту на станции «Синдзюку», ежедневная загруженность которой составляет порядка 3 млн. пассажиров.
Вместе с ней токийская подземка располагает еще 285 платформами и дюжиной веток. Вместе они тянутся на 300 км. По-японски транспортная магистраль Токио называется «То:ке: Тикатэцу».
5. Парижский метрополитен (303 станции)
Шестое место среди самых больших метро в мире занимает парижский метрополитен. Это еще одна из старейших подземок мира. Работает с 1900 года и в настоящее время простилается по все Парижу и за его пределами на 220 км. Такая транспортная система объединяет 303 станции и 16 линий. С пересадочными узлами количество платформ увеличивается, что дает «Столичной железной дороге» возможность перевозить около 1,5 млрд. пассажиров в год.
Примечательно, что отдельные станции парижского метрополитена унаследовали имена городов воинов-героев СССР – «Сталинград», «Севастополь». Среди линий подземки туристы и эксперты выделяют №14. Дело в том, что она имеет высочайший уровень автоматизации. В длину здешние перроны составляют 120 м. Что касается рекордной загруженности, то это «золото» достается линии №1: старая парижская ветка обслуживает более 160 млн. пассажиров в год.
4. Сеульский метрополитен (316 станций)
Крупнейший метрополитен Южной Кореи может похвастаться протяженностью в 340 км и самой длинной 52-километровой веткой в мире – №5. Всего линий – 9, а станций – 316.
Жители Сеула называют свою подземку «Судогвон Чончхоль». Каждый год она перевозит до 2,5 млрд. пассажиров. Многим метро Сеула успевает понравиться своей развитой автоматизацией и высоким уровнем комфорта.
3. Пекинский метрополитен (370 станций)
Метрополитен столицы Поднебесной часто сравнивают с Великой китайской стеной. Все дело в том, что общая длина первой переваливает за 526 км. В год такая протяженность вкупе с 370 платформами и 18 линиями гарантирует качественный подземный трансфер для 3,2 млрд. пассажиров. И это вопреки ежедневному 10-миллионому потоку в час пик, который является рекордным показателем во всем мире.
Метро Пекина заработало в 1969 году. Старту тематической магистрали поспособствовали советские специалисты, привлеченные к ее строительству еще в 50-х годах. Сегодня над совершенствованием пекинской подземки работают специалисты со всего мира. К 2020 году они обещают продлить проект до 1050 км. Высокий уровень чистоты и освещения гарантированы.
2. Шанхайский метрополитен (413 станций)
Еще одно из самых больших метро в мире – шанхайский метрополитен. Вдоль магистрали протяженностью более 560 км работают 355 платформ. Сеть делится на 14 линий. Скоро их количество увеличится. Иначе где в недалеком будущем будут размещены новые 125 узлов? Такой объем потребует продления метро Шанхая на 220 км.
На данный момент «великая китайская подземка» признана самой прогрессивной в мире. В год ей удается принять до 3,5 млрд. пассажиров. Среди наиболее перегруженных станций отмечается «Народная площадь».
1. Нью-Йоркский метрополитен (472 станции)
Сабвей Нью-Йорка – самое большое метро в мире. Подземная железнодорожная магистраль Нью-Йорка – уже не просто метрополитен, а настоящий многоуровневый сабвей. Количество его платформ – 472. Каждый раз этот объем увеличивается, что требует увеличения линий. В данный момент последних у сабвея Нью-Йорка 36 линий, а их общая протяженность составляет 1370 км. Причем для пассажирского потока выделено только 1056 км. Пока этого достаточно, чтобы метро справлялось с 1,7-миллиардным потоком пассажиров в год.
Метрополитен Нью-Йорка располагает отдельными примечательными платформами – погрузившаяся на 50-метровую глубину «191 улица», а также «Девятая улица», которая работает на 27-метровой высоте.
Здания и сооружения Общество10 крупнейших систем метро в мире
Метро находится на вершине одного из наиболее часто используемых видов транспорта в мире. Насколько хороши системы метро? Каждый день мы предпочитаем пользоваться метро несколько раз, когда ходим в школу, спешим на работу и, самое главное, пытаемся избавиться от пробок. Он сохраняет свою популярность и лидерство среди всех других видов транспорта, благодаря комфорту, а главное - скорости. Вы когда-нибудь задумывались , в каких городах есть метрополитены? Но системы метро , которые являются самыми большими, наиболее протяженными, самыми быстрыми с большинством станций в мире, и в каких странах они находятся? Есть много больших систем метро в разных частях мира.Однако меня всегда интересовали метрополитены крупнейших стран. Таким образом, мы ответим на все эти вопросы, когда мы рассмотрим 10 самых обширных и крупнейших метрополитенов в мире .
.
крупнейших систем метро в мире [Инфографика]
Понятно, что города с хорошим общественным транспортом имеют меньшую загруженность, меньше выбросов и более здоровые города с экономической точки зрения, но констатация этого факта почти всегда приводит к извечному вопросу: почему это так плохо в Соединенные Штаты? За некоторыми исключениями, такими как MTA в Нью-Йорке, города с лучшим общественным транспортом в мире находятся в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии. Что дает?
Какие транспортные системы являются лучшими в мире?
Многие люди могут высказать свое личное мнение о лучшей системе общественного транспорта в мире, обычно ссылаясь на чистоту или спокойствие.Честно говоря, мы составили список систем метро и упорядочили их по количеству выполняемых ими поездок в год.
Хотите добавить эту инфографику на свою страницу? Скопируйте этот код для вставки:
Создано TitleMax.com
Если смотреть только на цифры, масштаб Токио делает его лучшим метро в мире, затмевая конкурентов, со следующим в очереди на 200 000 000 поездок. Что касается средств к существованию, однако, некоторые части системы метро Токио совсем не удобны: «осия» или «толкачи» заталкивают в поезда как можно больше людей.Тем не менее мир трепещет перед этой системой и перед тем, как Япония управляет железными дорогами в целом.
Но есть множество способов определить «лучшую» систему метро, помимо рассмотрения только наиболее эффективного общественного транспорта. Факты, например, какое метро перемещает людей дальше всего, также могут иметь значение. Судя по данным, самая длинная система метро - это Шанхайский метрополитен. Но это бесполезно, если поезда недалеко от дома. Это одна из областей, в которой выигрывают США! MTA Нью-Йорка имеет наибольшее количество станций в мире: 472.Это имеет смысл, если посмотреть на плотность населения города.
Кроме того, следует учитывать второстепенные факторы. Например, самый дешевый тариф также может служить хорошим показателем того, как можно помочь населению с экономической точки зрения. Самая низкая цена в долларах США за один билет - это поезд в Каире - 11 центов за билет. Или вы можете подумать, какое из них работает дольше всего: это лондонское метро, первое метро в мире, открытое в 1890 году. С другой стороны, вы можете взглянуть на простую эстетику и понять, какое из них является лучшим. самый крутой.Метро - это весело, но Москва вешает реплики произведений искусства в поездах, что делает его одним из самых успокаивающих видов общественного транспорта в Европе.
Чему мы можем у них научиться?
Итак, действительно хорошие поезда метро в мире обслуживают множество людей за небольшие деньги, имеют удобные остановки, работают стабильно годами и могут быстро и безопасно перемещаться на большие расстояния.
Но внимательный взгляд на каждую карту системы метро говорит нам одно: они построены для города, а не наоборот.Городам США есть над чем поработать, чтобы сделать метро быстрым, дешевым, доступным и удобным вариантом. Но в Америке досадной проблемой часто становятся сами города; разрастание - враг всех хороших проектов общественного транспорта. Большие, разрозненные пригороды трудно организовать для точек высадки и неинвазивных строительных проектов.
Трудно понять проблему, сложно мотивировать людей платить за нее, и это трудно исправить. Если предположить, что никто не заботится о выбросах или окружающей среде, зачем вкладывать миллионы или сотни миллионов в дорогую железнодорожную систему, которую будут использовать только некоторые американцы?
Если вы полностью исключаете выбросы как фактор (хотя это очень важный фактор), есть еще много других соображений.Те, кто живет в разрастании, чаще страдают ожирением и попадают в аварии со смертельным исходом. Что касается дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, улицы с сеткой часто кажутся более безопасными, чем тупики. Кроме того, исследования, изучающие восходящую экономическую мобильность в Америке, показывают, что рост населения может навредить перспективам ребенка, а не помочь им.
Хотя мы можем чувствовать себя застрявшими в подвешенном состоянии, как кто-то, ожидающий автобуса, который не приедет, мы должны помнить, что когда-то Америка была домом для некоторых из лучших проектов метро в мире, от троллейбусов в Калифорнии до метро в Нью-Йорке.Возможно, Американская ассоциация общественного транспорта может побудить нас снова стать такими же.
подобноНравится Любовь Ха-ха Вау Сад Злой
2
.Самые старые системы метро в мире
Автор: Джон Мисачи, 7 июня, 2019, Мировые факты
Лондонское метро, несомненно, является самым быстрым и удобным способом передвижения по историческому центру Лондона.Метро - это метро, U-Bahns или подземные электрифицированные системы скоростных поездов по всему миру.По состоянию на 2014 год в 157 городах в более чем 50 странах мира расположено более 160 систем метро. Лондонский метрополитен, который является самой ранней системой метро, был первоначально открыт как подземная железная дорога в 1863 году. Первая электрифицированная линия метро была открыта в Лондоне в 1890 году, что сделало ее первой системой метро в мире. У Шанхайского метрополитена самая длинная длина маршрута, в то время как самая загруженная система метро - Пекинское метро. Некоторые из самых старых систем метро по всему миру включают:
Одни из самых старых и великих систем метро в мире
Лондон
Лондонский метрополитен, прозванный метро, - это подземная система скоростного транспорта, обслуживающая Большой Лондон и прилегающие округа Соединенного Королевства.Метрополитен-Рейлвей, первая в мире подземная железная дорога, которая начала свою работу в 1863 году, является частью системы лондонского метрополитена. Лондонский метрополитен был расширен до 11 линий с момента его первого открытия в 1890 году и обслуживает более 1,3 миллиарда пассажиров в год и 4,8 миллиона пассажиров ежедневно, что делает его 11-й по загруженности системой метро в мире. Старая линия метро принадлежала частным компаниям, которые в начале 20 века объединились под брендом UNDERGROUND. Текущей системой метро управляет London Underground Limited, которая является дочерней компанией Transport for London.
Будапешт
Метро Будапешта - старейшая электрифицированная система подземных железных дорог в Европе, обслуживающая столицу Венгрии Будапешт. Метро - вторая старейшая электрическая система в мире. Система метро была открыта в 1896 году и внесена в список объектов всемирного наследия в 2002 году. Метро состоит из четырех линий, обозначенных номерами и цветами, включая желтый, красный, синий и зеленый.Эти линии идут в разные стороны. Первая линия метро в Будапеште была построена как средство переправы пассажиров из центра города в городской парк. Строительные работы начались в 1894 году. Четыре линии подверглись капитальному строительству и модернизации за последние годы, и планируется ввести пятую. линия (фиолетовая линия) к системе метро. Внедрена автоматизированная система оплаты проезда и билетов.
Глазго
Glasgow Subway - линия метро в Глазго, Шотландия, открытая в 1896 году.Линия метро является третьей по возрасту в мире после систем метро Лондона и Будапешта. Метро Глазго - единственная подземная система метро в Великобритании за пределами Лондона и единственная система метро в Великобритании, которая работает полностью под землей. До электрификации метро изначально было канатной дорогой. Линия была известна как метро Glasgow District, но была переименована в Glasgow Subway Railway и окончательно названа Glasgow Underground в 1936 году. Система метро не была расширена по сравнению с первоначальным маршрутом, хотя были обнародованы амбициозные планы по ее расширению.
Чикаго
Chicago L или Chicago Elevated обслуживает город Чикаго и его пригороды. Это четвертая по величине система метро в США с общей протяженностью маршрута 102,8 мили. Управление транзита Чикаго управляет системой метро. Chicago L работает 24 часа на отдельных участках своей сети. Система метро начала свою работу в 1892 году, и ей приписывают быстрый рост города Чикаго.Система быстрого обслуживания обслуживает в среднем 750 000 пассажиров каждый будний день. Были определены будущие расширения транспортной системы, включая метро Clinton Street и Airport Express.
Метро будущего
Метро системы в основном ограничены городами, в отличие от других транспортных средств, к которым можно добраться в сельской местности. Системная длина любой сети метро - это общая длина всех маршрутов, охватываемых системой метро, с подсчетом маршрутов один раз, независимо от количества линий, которые проходят через нее.В настоящее время строятся более 50 систем метро по всему миру, а открытие нескольких ожидается в 2020 году.
Самые старые системы метро в мире
| Рейтинг | Город | Система | Год открытия |
|---|---|---|---|
| 1 | Лондон | Метро | 1890 |
| 2 | Будапешт | Метро | 1896 |
| 3 | Глазго | Метро | 1896 |
| 4 | Чикаго | L | 1897 |
| 5 | Париж | Метро | 1900 |
| 6 | Бостон | Метро | 1901 |
| 7 | Берлин | Метро | 1902 |
| 8 | Афины | Метро | 1904 |
| 9 | Нью-Йорк | Метро | 1904 |
| 10 | Филадельфия | СЕПТА | 1907 |
| 11 | Гамбург | Метро | 1912 |
| 12 | Буэнос-Айрес | Метро | 1913 |
| 13 | Мадрид | Метро | 1919 |
| 14 | Барселона | Метро | 1924 |
| 15 | Токио | Метро | 1927 |
| 16 | Осака | Метро | 1933 |
| 17 | Москва | Метро | 1935 |
| 18 | Стокгольм | Метро | 1950 |
| 19 | Торонто | Метро | 1954 |
| 20 | Рим | Метро | 1955 |
- Главная
- Мировые факты
- Самые старые системы метро в мире
крупнейших городов Европы - WorldAtlas
Оишимая Сен Наг, 14 января 2019 в World Facts
Сверху слева направо внизу: Стамбул, Москва, Париж, Лондон, Мадрид и Барселона.Население Европы растет относительно медленно по сравнению с другими континентами мира.Если мы посмотрим на данные о самых густонаселенных городах Европы, мы обнаружим, что только три города преодолевают 10-миллионную отметку населения, в то время как десять городов имеют население 3 миллиона и более. Три крупнейших города Европы - Стамбул, Москва и Париж.
Крупнейшие города Европы
Стамбул в Турции с населением 14,7 миллиона человек является крупнейшим городом Европы.Стамбул иногда не входит в список самых густонаселенных городов Европы, поскольку технически город находится на границе Европы и Азии. Однако более 60% населения Стамбула проживает в европейской части города. Стамбул, исторический город, развитие которого восходит к временам Великого шелкового пути , с послевоенной эпохи постоянно росло население.
На втором месте в списке самых густонаселенных городов Европы находится Москва с населением 12 человек.4 миллиона. Москва является крупным экономическим, политическим, культурным и научным центром России. Это причина огромной численности населения города, несмотря на то, что Москва является одним из самых северных и самых холодных мегаполисов на Земле. Москва считается «альфа-глобальным городом», что означает, что в ней одна из крупнейших в мире городских экономик. В прошлом город служил столицей крупных империй, а в настоящее время является резиденцией правительства России.
Столицы европейских стран доминируют в списке
Несколько пунктов в списке самых густонаселенных городов Европы - это столицы стран.Например, Париж и Лондон, столицы Франции и Соединенного Королевства, имеют столичное население около 10 миллионов человек. Оба эти города известны своей инфраструктурой мирового класса, высоким уровнем жизни, процветающей экономикой и мультикультурализмом. Все эти факторы действуют как огромные толпы, привлекающие иммигрантов со всего мира в эти города. Другие столицы, которые будут включены в список с большими районами метро, включают Мадрид, Испания, Барселону, Испания и Санкт-Петербург, Россия.
Тенденции развития крупных городов
Ожидается, что в ближайшие годы рост населения Европы будет медленным по сравнению с ростом населения других континентов. По оценкам, население Европы достигнет своего пика в 2050 году, а затем начнет сокращаться.
Население крупнейших городских метро в Европе
| Рейтинг | Город | Страна | Население (в миллионах) |
|---|---|---|---|
| 1 | Стамбул | Турция | 14.7 |
| 2 | Москва | Россия | 12,4 |
| 3 | Париж | Франция | 10,9 |
| 4 | Лондон | Великобритания | 9,0 |
| 5 | Мадрид | Испания | 6,5 |
| 6 | Барселона | Испания | 5,5 |
| 7 | Санкт-Петербург | Россия | 5.4 |
| 8 | Рим | Италия | 4,2 |
| 9 | Берлин | Германия | 3,6 |
| 10 | Афины | Греция | 3,2 |
- Главная
- Мировые факты
- Крупнейшие города Европы
жителей городов, крупнейших городов мира
Самый большой город в мире по численности населения - Токио, Япония, с населением 38 001 000 человек. За Токио следуют Дели, Индия (население 25 703 168 человек) и Шанхай, Китай (население 23 740 778 человек). Ниже приводится список из 150 крупнейших мегаполисов мира, который обычно включает городские районы и прилегающие к ним пригороды.
Столицы мира - с населением человек
| Рейтинг | Город | Страна | Население (пригорода) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Токио | Япония | 38,001,000 | |||||
| 2 | Дели | Индия | 25,703,168 | |||||
| 3 | Шанхай | Китай | 23,740,778 | |||||
| 4 | Сан-Паулу | Бразилия | 21,066,245 | |||||
| 5 | Мумбаи | Индия | 21,042,538 | |||||
| 6 Мексика Город | Мексика | 20,998,543 | ||||||
| 7 | Пекин | Китай | 20,383,994 | |||||
| 8 | Осака | Япония | 20,237,645 | |||||
| 9 | Каир | Египет | 07||||||
| 10 9 0024 | Нью-Йорк | США | 18,593,220 | |||||
| 11 | Дакка | Бангладеш | 17,598,228 | |||||
| 12 | Карачи | Пакистан | 16,617,644 | |||||
| 13 | Буэнос-Айрес | Аргентина15,180,176 | ||||||
| 14 | Калькутта | Индия | 14,864,919 | |||||
| 15 | Стамбул | Турция | 14,163,989 | |||||
| 16 | Чунцин | Китай | ||||||
| 13 17 | Лагос | Нигерия | 13,122,829 | |||||
| 18 | Манила | Филиппины | 12,946,263 | |||||
| 19 | Рио-де-Жанейро | Бразилия | 12,902,306 | |||||
| 20 ou | Китай | 12,458,130 | ||||||
| 21 | Лос-Анджелес | США | 12,309,530 | |||||
| 22 | Москва | Россия | 12,165,704 | |||||
| 23 | Киншаса | Демократическая Республика Конго | 11,586,914 | |||||
| 24 | Тяньцзинь | Китай | 11,210,329 | |||||
| 25 | Париж | Франция | 10,843285 | |||||
| 26 | Шэньчжэнь | Китай 9004 9004 9004 900 | 27 | Джакарта | Индонезия | 10,323,142 | ||
| 28 | Лондон | Соединенное Королевство | 10,313,307 | |||||
| 29 | Бангалор | Индия | 10,087,132 | |||||
| a | Перу | 9,897,033 | ||||||
| 31 | Ченнаи | Индия | 9,890,427 | |||||
| 32 | Сеул | Южная Корея | 9,773,746 | |||||
| 33 | Богота | Колумбия 900,70019 | ||||||
| 34 | Нагоя | Япония | 9,406,264 | |||||
| 35 | Йоханнесбург | ЮАР | 9,398,698 | |||||
| 36 | Бангкок | Таиланд | 9,269,823 | |||||
| 9,269,823 | ||||||||
| Индия | 8,943,523 | |||||||
| 38 | Чикаго | США | 8,744,835 | |||||
| 39 | Лахор | Пакистан | 8,741,365 | |||||
| 40 | Тегеран | ,4 Иран 900,124 | 9023 024 | |||||
| 41 | Ухань | Китай | 7,905,572 | |||||
| 42 | Чэнду | Китай | 7,555,705 | |||||
| 43 | Дунгуань | Китай | 7,434935 | Китай | 7,369,157 | |||
| 45 | Ахмадабад | Индия | 7,342,850 | |||||
| 46 | Гонконг | Гонконг | 7,313,557 | |||||
| 47 | Хошимин Вьетнам | 7,297,780 | ||||||
| 48 | Фошань | Фошань | 7,035,945 | |||||
| 49 | Куала-Лумпур | Малайзия | 6,836,911 | |||||
| 50 | Ирак Ирак 51 | Сан tiago | Чили | 6,507,400 | ||||
| 52 | Ханчжоу | Китай | 6,390,637 | |||||
| 53 | Эр-Рияд | Саудовская Аравия | 6,369,710 | |||||
| 6,369,710 | ||||||||
| Китай | ||||||||
| 55 | Мадрид | Испания | 6,199,254 | |||||
| 56 | Сиань | Китай | 6,043,700 | |||||
| 57 | Торонто | Канада | 5,992,739 | |||||
| Майами | США | 5,817,221 | ||||||
| 59 | Пуна | Индия | 5,727,530 | |||||
| 60 | Белу-Оризонти | Бразилия | 5,716,422 | |||||
| 61 | США | Даллас | 5 702 , 641 | |||||
| 62 | Сурат | Индия | 5,650,011 | |||||
| 63 | Хьюстон | США | 5,638,045 | |||||
| 64 | Сингапур | Сингапур | 56181066 | Филадельфия | США | 5,585,211 | ||
| 66 | Китакюсю | Япония | 5,510,478 | |||||
| 67 | Луанда | Ангола | 5,506,000 | |||||
| 6824 | 5,506,000 | |||||||
| 6824 | Сучжоу5,472,033 | |||||||
| 69 | Хэрбин | Китай | 5,457,414 | |||||
| 70 | Барселона | Испания | 5,258,319 | |||||
| 71 | Атланта | США | 5,142,140 | 5,142,140 | 2Хартум | Судан | 5129358 | |
| 73 | Дар-эс-Салам | Танзания | 5,115,670 | |||||
| 74 | Санкт-Петербург | Россия | 4,992,991 | |||||
| 75 Д.C. | США | 4,955,139 | ||||||
| 76 | Абиджан | Кот-д'Ивуар | 4,859,798 | |||||
| 77 | Гвадалахара | Мексика | 4,843,241 | |||||
| 78 | Мьянма4,801,930 | |||||||
| 79 | Александрия | Египет | 4,777,677 | |||||
| 80 | Анкара | Турция | 4,749,968 | |||||
| 81 | Кабул | ,6 Афганистан | 904 | Циндао | Китай | 4,565,549 | ||
| 83 | Читтагонг | Бангладеш | 4,539,393 | |||||
| 84 | Монтеррей | Мексика | 4,512,572 | |||||
| Мексика | 4,512,572 | |||||||
| Сидней | 44,505,341 | |||||||
| 86 | Далянь | Китай | 4,489,380 | |||||
| 87 | Сямэнь | Китай | 4,430,081 | |||||
| 88 | Чжэнчжоу | Китай | 89 4,319,198 | Бостон | США | 4,249,036 | ||
| 90 | Мельбурн | Австралия | 4,203,416 | |||||
| 91 | Бразилия | Бразилия | 4,155,476 | |||||
| 92 | 23 Саудовская Аравия4,075,803 | |||||||
| 93 | Phoenix | США | 4,062,605 | |||||
| 94 | Ji'nan | Китай | 4,032,150 | |||||
| 95 | Монреаль | ,709 | ||||||
| 96 | Шаньтоу | Китай | 3,948,813 | |||||
| 97 | Найроби | Кения | 3,914,791 | |||||
| 98 | Медельин | Колумбия | 3910,989 | Колумбия | 3,910,989 | |||
| 3,880,202 | ||||||||
| 100 | Куньмин | Китай | 3,779,558 | |||||
| 101 | Чанчунь | Китай | 3,762,390 | |||||
| 102 | Чангша | 103103 | Ресифи | Бразилия | 3,738,526 | |||
| 104 | Рим | Италия | 3,717,956 | |||||
| 105 | Чжуншань | Китай | 3,691,360 | |||||
| 106 | Южный Кейптаун | Рика3,660,447 | ||||||
| 107 | Детройт | США | 3,639050 | |||||
| 108 | Ханой | Вьетнам | 3,629,493 | |||||
| 109 | 3,609 | Тель-АвивИзраиль | ||||||
| 110 | Порту-Алегри | Бразилия | 3,602,526 | |||||
| 111 | Кано | Нигерия | 3,587,049 | |||||
| 112 | Сальвадор | Бразилия | 3,582,967 | |||||
| Пакистан | 3,566,952 | |||||||
| 114 | Берлин | Германия | 3,563,194 | |||||
| 115 | Алеппо | Сирия | 3,561,796 | |||||
| 116 | Дакар | Сенегал | ||||||
| 117 | Касабланка | Марокко | 3,514,958 | |||||
| 118 | Урумчи | Китай | 3,498,591 | |||||
| 119 | Тайюань | Китай | 3,481,810 | Бразилия | 3,473,681 | |||
| 121 | Джайпур | Индия | 3,460,701 | |||||
| 122 | Сидзуока | Япония | 3,368,988 | |||||
| 123 | Китай | 124 | Сан-Франциско | США | 3,300,075 | |||
| 125 | Фучжоу | Китай | 3,282,932 | |||||
| 126 | Шицзячжуан | Китай | 3,264,498 | 127 023 Сиэтл | США | 3,248,724 | ||
| 128 | Аддис-Абеба | Эфиопия | 3,237,525 | |||||
| 129 | Наннинг | Китай | 3 234 379 | |||||
| 130 | ||||||||
| 130 | Индия3,221,817 | |||||||
| 131 | Пусан | Южная Корея | 3,216,298 | |||||
| 132 | Вэньчжоу | Китай | 3,207,846 | |||||
| 133 | Ибадан | Нигерия 900,160 900,10024 | 3 | Нинбо | Китай | 3,131,921 | ||
| 135 | Сан-Диего | США | 3,107,034 | |||||
| 136 | Милан | Италия | 3,098,974 | |||||
| 137 | Яун Камеро n | 3065692 | ||||||
| 138 | Афины | Греция | 3 051 899 | |||||
| 139 | Уси | Китай | 3049042 | |||||
| 140 | Campinas | Бразилия | ||||||
| 3,0 141 | Измир | Турция | 3,040,416 | |||||
| 142 | Канпур | Индия | 3,020,795 | |||||
| 143 | Мешхед | Иран | 3,014,424 | 3014424 | Пуэ2,984,048 | |||
| 145 | Сана | Йемен | 2,961,934 | |||||
| 146 | Санто-Доминго | Республика Домикан | 2,945,353 | |||||
| 147 | Камеруна | Камеруна | Камеруна | 9001 0 | 148 | Киев | Украина | 2,941,884 |
| 149 | Город Гватемала | Гватемала | 2,918,337 | |||||
| 150 | Каракас | Венесуэла 23 | 2,916,18322 | 915 915 9152 9152 925 915 Буклет с данными о городах мира, Организация Объединенных Наций.Последнее обновление страницы: 16 января 2018 г.
flickr / pahonyontin 
flickr / Dave_B_ 
