Самый большой самолет в мире гражданский

Топ 10 самых больших самолетов мира. Фото.

 

На сегодняшний день в мире насчитывается порядка нескольких тысяч различных моделей самолётов, отличающихся не только своим опциональным назначением, но и размерами. Наравне с лёгкими одномоторными самолетами, рассчитанными на одного только пилота, имеются и самые настоящие гиганты-рекордсмены, и мы рады представить вашему вниманию 10 самых больших самолетов мира.

 

10. Авиалайнер Airbus A330-300 открывает список 10 самых больших самолётов. Основной целью его создания была качественная замена уже морально устаревавшего Airbus A300, который имел и большой расход топлива, и мог перевозить не так много пассажиров.  Что же касается данной модели самолёта, то он рассчитан на принятие на свой борт 295 пассажиров. Длина авиалайнера составляет немногим менее 59 метров, а ширина более 63 метров, за что самолёт и был внесён в класс широкофюзеляжных самолётов.

 

 

9. Самолёт 777-200ER по всей справедливости занимает 9 место из 10 самых больших самолетов мира. По сравнению с базовой моделью Боинга 777, в данной модификации авиалайнера увеличена полезная взлётная масса, а также количество топлива в баках самолёта. Длина самолёта составляет 63.7 метра, а ширина почти 61 метр.

 

 

8. Авиалайнер Боинг 747 является одним из самых узнаваемых и красивых гигантов гражданской авиации, и в течении почти 40 лет держал рекорд по количеству перевозимых на своём борту пассажиров. Длина авиалайнера занимающего 8 место из 10 самых больших самолетов мира, составляет 70.6 метра, а ширина – 64.4 метра. Причём, стоит отметить, что самолёту-гиганту принадлежит ещё один весьма интересный рекорд – расстояние из Лондона в Сидней авиалайнер преодолел всего лишь за 20 часов и 9 минут, а это практически 18 тысяч километров.

 

 

7. Пассажирский авиалайнер Airbus A340-600 справедливо занимает 7 место в списке самых больших самолётов мира. При дальности своего полёта на расстоянии до 14 600 километров, авиалайнер может принять на свой борт 380 пассажиров. Размеры авиалайнера Airbus A340-600 также весьма впечатляют, ведь длина его составляет более 75 метров, а ширина около 63.5 метров.

 

 

6. Ещё одним весьма крупным пассажирским авиалайнером, входящим в 10 самых больших самолетов мира, является самолёт Boeing 777-300ER , который может принять на свой борт до 550 пассажиров. Длина самолёта Boeing 777-300ER  составляет без малого 74 метра, а ширина 64.8 метра,  причём дальность его полёта без дополнительной дозаправки составляет более 21.6 тысяч километров.

 

 

5. В середине лучших и самых больших самолётов мира находится американский военно-транспортный самолёт Lockheed C-5 Galaxy, размеры которого действительно могут впечатлить практически любого: длина самолёта до кончика хвоста составляет более 75.5 метров, в то время, как ширина его насчитывает чуть менее 68 метров. Самолёт может перевозить до 270 солдат, или порядка 75 пассажиров, при установке соответствующих мест на борту транспортника.

 

 

4. Ан-124, именуемый среди лётчиков не иначе как «Руслан» - один из немногих самолётов-гигантов используемых в России. Его основной целью создания была транспортировка больших грузов, в частности рассматривалась версия перевозки баллистических ракет. Размах крыльев военно-транспортного самолёта составляет более 73 метров, а длина – более 69 метров.

 

 

3. Авиалайнер Airbus A380 достоин почетно называться самым большим пассажирским самолётом  в мире. Благодаря своим гигантским размерам - длина его составляет 73 метра, а размах крыльев чуть менее 80 метров, он может перевозить на своём борту до 525 пассажиров. Тем не менее, дальность полёта воздушной машины ограничивается всего лишь 15.4 тысячами километров.

 

 

2. Одним из самых больших самолётов мира, является Hughes H-4 Hercules , размах крыльев которого равен 98 метрам, что делает его самым широкофюзеляжным самолётом. Интересно то, что построен он был ещё в 1947 году, причём в качестве материала использовалось только дерево, точнее ель, за что самолёт и был прозван «Еловым гусем». Всего в мире было произведено только 2 модели этого гидроплана, но на сегодняшний день сохранилась только одна.

 

 

1. Наконец, самым большим самолётом в мире официально признан российско-украинский проект Ан-225, получивший название «Мрия». Размах крыльев этого гиганта составляет более 88 метров, в то время как длина  транспортника превышает 73 метра. На сегодняшний день во всём мире существует только один единственный самолёт Мрия, и он является, бесспорно, самым величественным и входит в 10 самых больших самолётов.

 

 

Avia.pro

топ 10 пассажирских, грузовых, транспортных, военных российский гигантов, фото авиалайнеров, какой больше аэробус или боинг

Первый самолет был сконструирован знаменитыми братьями Райт, запустившими в воздух планер на рубеже девятнадцатого и двадцатого столетий. Он способен был преодолеть расстояние чуть больше сотни метров и не мог выдержать даже одного пилота. Самый большой современный самолет в мире разительно отличается от своих прототипов столетней давности, и позволяет перевозить грузы весом в сотни тонн на тысячи километров.

ТОП-10 самых больших пассажирских самолетов в мире

Самый большой пассажирский самолет в мире, который находится в серийном производстве — Airbus A380. Его вместимость составляет от 520 до 850 пассажиров в зависимости от конфигурации и дальности перелета. Лайнер оснащен четырьмя двигателями, способными поднять в воздух до 559 тонн (максимальная снаряженная масса судна). Для снижения веса A380 конструкторы использовали современный углепластик, а для изготовления боковых и верхних панелей фюзеляжа был задействован гибридный материал «Glare».

Разработка авиалайнера велась с целью составить серьезную конкуренцию долгое время занимавшему господствующее положение на рынке лайнеру Boeing 747. ТОП 10 самых больших и мощных самолетов в мире включает в себя судна, обладающие самыми внушительными габаритами, и когда-либо сходившие с конвейеров авиастроительных гигантов.

ТУ-144

Разработчиком сверхзвукового пассажирского реактивного самолета является конструкторское бюро Туполева. Отличается от «Конкорда» (грузопассажирского лайнера французско-британского производства) формой и профилем крыльев. Крылья ТУ-144 не имеют подкрылок и закрылок, а для снижения скорости конструкторы придумали специальный отклоняемый фюзеляж. В конце 90-х годов самолет использовался космическим бюро NASA для создания летающей лаборатории.

Конкорд

Лайнер был разработан британскими и французскими конструкторами, а первый его подъем в воздух состоялся в 1970 году. Процесс создания судна финансировался английским правительством, однако из-за создавшихся материальных затруднений были подключены парижские инвесторы. Первые прототипы были построены в Бристоле (Англия) и Тулузе (Франция), торжественная презентация судна состоялась в рамках международного авиасалона LeBourje. Для их изготовления использовался жаропрочный алюминиевый сплав. По 7 лайнеров было куплено ведущими авиаперевозчиками AirFrance и British Airways для коммерческих пассажирских перевозок.

AIrbus A330

Пассажирское широкофюзеляжное судно было разработано и сконструировано одной из самых крупных авиастроительных компаний в мире Airbus, главный офис которой находится во Франции. Airbus A330 является дальнемагистральным авиалайнером, оснащенным дополнительным топливным баком и двумя двигателями. Находится в эксплуатации с середины девяностых годов. Длина самолета — 64 метра, размах крыльев составляет 60 метров. A330 на сегодняшний день — далеко не самый большой самолет в мире, но фото этого гиганта позволяет оценить всю масштабность модели, созданной французскими конструкторами.

ИЛ-96

Лайнер спроектирован в начале восьмидесятых годов конструкторским бюро им. С. В. Ильюшина. ИЛ-96 — первый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет советского производства, рассчитанный на количество пассажиров от 300 до 440. Судно является цельнометаллическим, оснащено четырьмя моторами, и способно пролететь до 13 тысяч километров за раз. Большинство моделей ИЛ-96 награждено собственными именами в честь знаменитых летчиков, таких как Михаил Водопьянов и Валерий Чкалов. С 2003 года была запущена специальная модификация самолета, сконструированная для президента Российской Федерации. Последние шесть лайнеров были списаны Аэрофлотом в 2004 году по причине высоких затрат на эксплуатацию.

Boeing 747

Является первым в мире широкофюзеляжным двухпалубным пассажирским самолетом, совершившим дебютный подъем в воздушное пространство в 1969 году. Благодаря своим огромным размерам и своеобразному «горбу», вздымающемуся над верхней палубой, лайнер считается самым узнаваемым во всем мире. Изначально создатели Boeing 747 работали над проектом грузопассажирского самолета на базе прототипа, выполненного по заказу ВВС США. Однако в дальнейшем лайнер был запущен в серийное производство в качестве пассажирского судна для потребностей гражданского населения. Борт модификации Boeing 747-400 способен одновременно разместить на борту до 595 человек.

Антей АН-22

Считается крупнейшим в мире турбовинтовым самолетом, разработанным в Советском Союзе и предназначенным для транспортировки военной техники и солдат. До выхода данной модели подобные двигатели устанавливались исключительно на бомбардировщики вроде ТУ-95. Чтобы поднять в воздух тяжелое судно весом 225 тонн, конструкторам пришлось создать новую систему из двенадцати шасси на самостоятельных колесных тележках. Благодаря регулируемому давлению воздуха в шасси АН-22 способен совершать посадку и взлет даже с обычных площадок.

Boeing 747-8

Считается самым крупным двухпалубным широкофюзеляжным самолетом, разработанным корпорацией Boeing. В конструкции лайнера присутствуют такие новшества, как: удлиненный фюзеляж, перепроектированные крылья и повышенная экономическая эффективность. Судно впервые поднялось в воздух в 2005 году, дебютный коммерческий полет состоялся пять лет спустя. Главный конкурент легендарного Airbus A380.

Boeing B-52

Первый подъем в небо легендарной «стратосферной крепости» состоялся в 1952 году, однако судно и по сей день находится на вооружении американских ВВС. Крупнейший стратегический ракетоносец-бомбардировщик, который был спроектирован для транспортировки термоядерных снарядов на дальние дистанции. С момента запуска принимал участие в большинстве военных кампаний, спровоцированных США, а также в испытаниях ядерного вооружения. Оснащен мощным оружием, выпускаемым при помощи лазерного наведения.

ТОП 10 самых больших пассажирских самолетов в мире закрывают такие гигантские судна, как Airbus A300-600 в модификации под названием «Белуга» и Boeing 777-300 ER. Первый рассчитан на более, чем 600 пассажиров, и развивает скорость до тысячи километров в час. Второй обладает максимальными показателями дальности полета на одной заправке, которая составляет почти 22 000 км.

Самый большой грузовой самолет

Самый большой транспортный самолет под названием Stratolaunch предназначен для доставки спутников в стратосферу перед их выводом на космическую орбиту. Демонстрационный запуск самого большого самолета в мире состоялся в 2017 году, в эксплуатацию он должен поступить в течение ближайших десяти лет. В числе самых больших грузовых самолетов в мире — «Мрия» АН-225, разработанный в восьмидесятых годах конструкторами киевского авиационного научно-технического комплекса имени Антонова. Лайнер способен перевозить тяжелые грузы на расстояния в несколько тысяч километров. Вместимость турбовинтового самолета составляет 250 тонн.

Самый большой военный самолет в мире

Многие слышали песню Владимира Захарова «Большой такой зеленый самолет». Однако популярный поэт и исполнитель вряд ли мог вообразить себе, до чего дойдет прогресс в индустрии авиастроения. Сегодня самый большой самолет военного назначения используется исключительно в гражданских целях, однако некоторые страны до сих пор задействуют его для транспортировки тяжелого вооружения и прочей амуниции. Самым крупным военным лайнером российского производства является «Руслан АН-124», разработанный в семидесятых годах двадцатого столетия.

Грузоподъемность судна составляет 140 тонн, существует модификация «АН-126», грузоподъемность которой составляет 160 тонн. Длина военно-транспортного лайнера равна 74 метрам, внушительных габаритов машина обладает размахом крыльев 80 метров. Максимальная дальность полета составляет до 15 000 метров.

Самые большие самолеты зарубежного производства возглавляет «Galaxy C5 Lockheed» — американский ответ на отечественную разработку «АН-124». Судно рассчитано на перевозку 340 солдат в полной экипировке. Первоначальный проект военного лайнера предполагал перевозку баллистических межконтинентальных ракет. До восьмидесятых годов считался самым крупным грузовым самолетом, который когда-либо был в серийном производстве. Длина лайнера составляет 76 метров, размах крыльев — 68 метров, масса пустого самолета — 170 тонн. При своих огромных габаритах Lockheed способен развивать скорость до 918 км/час.

Какой самолет российского производства самый большой?

Самый большой серийный российский самолет гражданского назначения — АН-225. Лайнер был спроектирован и разработан государственным предприятием имени Антонова. Судно приводится в движение посредством шести турбореактивных моторов, а хвостовое оперение представлено двумя килями. Чтобы самолет гигант мог разогнать необходимую для взлета скорость, инженеры увеличили количество стоек основного шасси.

АН-225 — самый большой грузовой самолет, когда-либо поднимавшийся в воздушное пространство. Единственным лайнером, превосходящим его по размаху крыльев, является «Hercules h5 Hughes», который считается летающей лодкой.

Самый большой пассажирский, грузовой, транспортный и военный самолет в мире

Авиаперевозки считаются безопасным и доступным средством для путешествий. Для поднятия одного лайнера в воздух требуется приличное количество топлива, поэтому конструкторы ведут постоянную борьбу за уменьшение топливного потребления. Лайнеры большой вместимости показали себя как эффективное средство, способное перевозить большие объёмы грузов и обслуживать крупный пассажиропоток.

Самый большой пассажирский самолет

Самым большим пассажирским самолетом в мире является Airbus A380. Авиалайнер производится группой европейских компаний в нескольких странах Евросоюза. Размах крыльев этого гиганта составляет 80 метров, что освобождает место для больших запасов топлива и дает возможность для длительных беспосадочных перелетов.

А380 имеет невероятные технические характеристики:

1. Количество пассажиров: 850 чел.
2. Макс. скорость в полете: 1020 км/ч.
3. Макс. расстояние полета: 15200 км, больше, чем у любых представителей данного класса.
4. Макс. взлетная масса: 575 т.

Применение композитных материалов позволяет самолету весить значительно меньше, что помогает набирать нужную высоту при минимальном разгоне.

В проекте самолета инженерам удалось соединить познания в области инженерной мысли и аэродинамики.

Вместительность лайнера

Модель обладает большим количеством модификаций, однако в среднем аэробус способен вместить около 555 человек. Самолет отличается высочайшим уровнем комфорта. Эксплуатация лайнера ведется на всех континентах. Airbus славится хорошей управляемостью и почти нулевой аварийностью.

Для поднятия в воздух такой махины подойдёт не всякий двигатель, ведь помимо пассажирских кресел на лайнере расположены:

1. Зоны отдыха.
2. Спальные каюты.
3. Бары и многое другое.

Поднять эту массу в высь способны только 4 мотора Rolls-Royce, изготавливаемые по спецзаказу.

В России самый большой пассажирский самолет активно эксплуатирует главная авиакомпания страны – «Аэрофлот». А380 имеет значительную долю в парке данного перевозчика.

Самый большой грузовой самолет

Ан 225 – «Мрия» по праву удерживает звание самого большого самолета в мире. Длина самолета – 73 метра, а размах крыльев составляет невероятные 88 метров! Самолет существует в единственном экземпляре и эксплуатируется украинской компанией «Antonov Airlines». В теории этот самолет можно классифицировать как транспортный, однако его первоначальным предназначением была перевозка космического аппарата многоразового использования «Буран».

После распада СССР самый большой грузовой самолет в мире отошел к Украине, однако длительное время не эксплуатировался. С лайнера были сняты двигатели и все ценное оборудование. Лишь в начале 2000–х годов возникла потребность в подобном «воздушном грузовике» и самолет был модернизирован, дабы соответствовать международным авиационным стандартам.

Сейчас самый большой самолет Ан адаптирован под коммерческие перевозки. Грузоподъемность самолета – около 250 тонн.

Важно: на самом деле существует второй экземпляр «Мрии», однако он не достроен. Готовность проекта оценивается в 70%. Для завершения постройки требуется около 100 миллионов долларов, которые ни один инвестор пока предоставить не готов.

Рекорды лайнера

Ан – 225 побил множество рекордов грузоподъёмности. Самый большой грузовой самолет в мире имеет абсолютный рекорд по подъёму груза в воздух – 253,5 тонны. Воздушный рекордсмен не раз заносился в Книгу Рекордов Гиннеса.

В ближайшие десять лет вряд ли кому удастся построить проект подобного масштаба, поэтому лайнер еще ближайшие десять – пятнадцать лет будет удерживать пальму первенства в номинациях «самый крупный самолет в мире» и «самый тяжелый самолет».

Самый большой военный самолет в мире

Самый большой самолет в мире используется только в мирных целях, однако многие его меньшие собратья используются для переброски военных грузов. Наиболее преуспевающими странами в этой области являются Россия и США. Холодная война подстегнула гонку вооружений и в оборонную промышленность хлынул поток государственного финансирования.

Производство одной модели требовало огромных средств, поэтому перед полётами каждый проект проходил тщательную проверку. Время ввода в эксплуатацию подобного рода техники составляет около 5 лет с начала момента проектирования.

Ан 124 «Руслан»

Данный военно-транспортный лайнер является одним из немногих представителей гигантов авиастроения в России. Разработка проекта и первые полёты были осуществлены ещё в эпоху Советского Союза, однако технологические решения конструкторов реально опережали своё время и поэтому остаются актуальными до сего дня.

Название «Руслан» лайнеру дали боевые летчики, но оно настолько понравилось журналистам, что во всех топах и рейтингах он фигурирует с данной аббревиатурой. Прозвище стало неотъемлемой частью самолета.

Воздушная машина имеет размах крыльев около 80 метров, длина – 73 метра. Максимальная дальность полета – более 15 тыс. километров. Не раз эти авиалайнеры во время своих полетов огибали земной шар с минимальным количеством дозаправок.

Эксплуатация «Руслана» ведется в России и на Украине, причем не только для военных грузоперевозок.

Lockheed C – 5 Galaxy

Модель Lockheed C – 5 Galaxy является американским ответом на отечественные проекты лайнеров со сверхподъёмностью. Масштабы этого монстра впечатляют: в военной конфигурации он способен перевозить 275 полностью экипированных солдат, а при использовании в гражданской авиации берет на борт 75 пассажиров. В начальном проекте предполагалось, что борт способен перевозить межконтинентальные баллистические ракеты.

10 самых больших самолетов в мире

С момента зарождения авиации воздушные аппараты становились надёжнее и увеличивались в размерах. В каждой эпохе был самолет, являющийся технологическим прорывом. Для вас мы представляем топ – 10 самолетов, повлиявших на развитие мировой авиации.

Туполев АНТ-20 «Максим Горький»

Построенный в честь значительно события в биографии М. Горького – 40 – летнего юбилея с момента начала его литературного пути, самолет поражал размерами. Этот восьмимоторный гигант вмещал в себя типографию, лабораторию и библиотеку. Для полноценного использования требовался летный штат в 20 человек.

Судьба единственного выпущенного экземпляра трагична – 18 мая 1935 года произошел несчастный случай, который привел к катастрофе. Однако данный самолет стал прообразом для создания тяжелых отечественных самолетов, таких как «Руслан» и «Мрия».

Важно: в середине 30 – х годов 20 века его по праву можно было назвать не только самым большим российским самолетом, но и самым большим грузовым самолетом в мире.

Hughes H-4 Hercules

«Геркулес» неслучайно занимает место в нашем топе. Посей день он является самым большим транспортным самолетом с возможностью взлета и посадки на водную поверхность.

Проект финансировался американским магнатом Говардом Хьюзом, однако был выполнен лишь в деревянном варианте. Это связано с тем, что период постройки пришелся на Вторую мировую войну, поэтому весь металл шёл на военные нужды. Предполагаемая вместимость – 750 человек – делала бы его самым крупным пассажирским самолетом из когда-либо построенных.

Boeing 747

Этот самолет так или иначе видел каждый из нас: вживую, на фото или на видео. На протяжении 37 лет Боинг 747 удерживал звание самого большого гражданского самолета, до тех пор, пока не появился Аэробус А380. Используется по всему миру. Применялся для доставки космического шаттла от места производства.

Характеристики:

1. Длина от носа до хвоста: 76,4 .
2. Размах крыла: 68,5 .
3. Экипаж: 2 пилота.
4. Количество пассажиров: 600 чел.
5. Макс. скорость в полете: 1100 км/ч.
6. Дальность полета: около 14000 км.
7. Макс. взлетная масса: 448 тонн.

Следующие модели также входят в топ 10 самых больших самолетов мира, однако их место в списке заслужено в первую очередь их надежностью и производительностью.

Boeing 777-300ER

Самый большой самолет фирмы Боинг. Аппарат имеет широкое пространство внутри обшивки и способен перевозить до 70 000 тонн коммерческих грузов.

Airbus A340-600

Выпущен в количестве 97 экземпляров, что позволяет ему называться одним из самых востребованных самолетов, способен взять на борт 450 пассажиров. Снят с производства в 2011 году, но продолжает повсеместно эксплуатироваться.

Boeing 747-8

Удлиненная версия лайнера возглавляет почетный список самых длинных воздушных аппаратов (76, 4 метра). В международной классификации имеет название «Intercontinental».

Ту-134

Среднепассажирский магистральный лайнер, который по праву считается одним из лучших в России. Данная модель привлекает не огромным объемом внутри, а приличной для своих габаритов скоростью – она может доходить до 950 км/ч.

Сухой «Суперджет»-100

Русский самолет является передовой ласточкой отечественного авиастроения. Имеет современнейшую цифровую начинку, способен перевезти 100 человек. Активно закупается в Азии, в планах компании «Сухой» выход на рынок США.

Иркут МС-21

Данный авиалайнер еще не производится и получает место в нашем списке авансом. Несмотря на не самые крупные габариты проекта (длина – до 40 метров), которые не позволят ему сместить с первых строчек самые большие самолеты Запада, он способен избавить Россию от доминирования иностранных производителей.

Concorde

Самолет послужил началом резкого всплеска строительства сверхзвуковых пассажирских лайнеров. Узнаваемый силуэт с заостренным носом без труда узнаётся на фото и видео. Использовался в течении 27 лет, что позволило ему стать рекордсменом по перевозке пассажиров – 3 миллиона человек.

Каждому производителю хочется называться гигантом индустрии. В авиастроении пока нет равных Аэробусу с моделью A380. Самый большой пассажирский самолет в мире производится не первый год и постоянно модифицируется. Не за горами времена, когда один самолет возьмёт на борт более 1000 человек.

Русский рынок тяжелых самолетов переживает не лучшие времена. В эксплуатации находятся старые советские модели. Постепенно российские производители пытаются догнать коллег из Европы и Америки, однако на это требуется время.

Каждый из описанных лайнеров может весить десятки тонн, однако коэффициент полезности оценивается по формуле: 1 кг собственного веса на количество поднимаемого веса.

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!

Самый большой самолет в мире

История авиации в современном ее понимании насчитывает больше 100 лет, если не принимать во внимание попытки человека взлететь в воздух еще с древних времен. За это время самолетостроение прошло путь от первых опытных образцов братьев Райт и других энтузиастов-изобретателей до сверхмощных многотонных гигантов, способных перевозить тонны груза и сотни пассажиров. Эта статья про 10 самых больших самолетов в мире.

Самый большой пассажирский самолет в мире

Пальму первенства среди крупнейших гражданских самолетов для перевозки пассажиров держит Airbus А380. Это детище европейской компании Airbus. Впервые он взлетел в воздух с пассажирами в 2005 году после 10-летних разработок и экспериментов конструкторов.

Факт. Стоимость создания гиганта составила почти 12 млрд. евро.

Airbus А380

Этот дорогой, но зато самый крупный пассажирский самолет имеет следующие размеры:

• высота – 24,08 м;
• длина – 72,75 м;
• размах крыльев – 79,75 м;
• вес – 280 т.

Дополнительная информация. Несмотря на свои внушительные габариты, Аэробус А380 очень экономичен и даже экологичен в эксплуатации – для перевозки одного пассажира на расстояние 100 километров расходуется всего три литра топлива. Он может преодолеть расстояние более 15400 метров без дозаправки. А чем меньше топлива тратится, тем меньше выбросов в атмосферу. Достичь такого результата удалось благодаря идеальной конструкции крыла и фюзеляжа, а также особому материалу, из которого они сделаны. Эти инженерные решения значительно уменьшили общий вес судна и улучшили его аэродинамику.

Сегодня двухэтажные Airbus А380 вмещают 525 пассажиров при делении на три класса и до 853 человек при одноклассовой комплектации салона. Однако уже ведутся разработки и испытания улучшенных версий самолета, вместимость которых должна превысить 1000 человек.

Airbus А380 сместил с пьедестала Boeing 747, который удерживал позиции самого большого самолета с 1970-х гг. Разработчики А380 нашли способ снизить расходы на производство судна на 15% по сравнению с Боингом и увеличить вместимость на 7%.

Второй самый большой самолет в мире

Уже упомянутый Boeing 747 (Jumbo Jet) занимает почетное второе место по размеру среди пассажирских лайнеров. На момент создания в 1969 г. был самым крупным, тяжелым и вместительным авиакораблем, длиной 70,6 м.

Boeing 747

36 лет он выпускался в различных модификациях, однако, сохраняя в них основные характеристики: широкий фюзеляж и два этажа для пассажиров. Такая конструкция придает Джамбо Джету узнаваемый силуэт, похожий на горб, поскольку верхняя палуба значительно короче нижней.

Интересно. В конце 1960-х считалось, что будущее пассажирской авиации принадлежит сверхзвуковым легким самолётам, которые вытеснят неповоротливых тяжеловесов. Поэтому «747» разрабатывался с возможностью переоборудования в грузовой. Эксперты оценивали емкость рынка вместительных самолетов не более чем в 400 шт., однако эти прогнозы не сбылись, и в 1993 году компания продала свой тысячный Боинг-747. Лишь в нашем веке, с появлением Airbus А380, спрос стал падать.

В 1970-х гг. в мире случился топливный кризис, цены на авиатопливо стремительно взлетели, как и цены на билеты. Компании, имеющие в своем парке Boeing 747, столкнулись с его нерентабельностью, самолет часто летал незаполненным. Однако на особо загруженных маршрутах и на межконтинентальных перелетах Jumbo Jet был и остается востребованной моделью.

Самый длинный пассажирский самолёт в мире

Это рекордсмен уже из новейшей истории авиации – Boeing 747-8, начали производить в 2008 г. Является модификацией легендарного Boeing 747, с существенными доработками. Конструкторы максимально удлинили фюзеляж, перепроектировали крыло и поработали над экономичностью в эксплуатации.

Boeing 747-8

Длина Боинга 747-8 составляет 76,25 м, что делает его самым длинным пассажирским лайнером в мире. Однако это еще и самый тяжелый самолет США, его взлетная масса составляет 447 тонн, что пока считается рекордом за всю историю авиастроения в Америке.

Характеристики:

• длина – 76,25 м;
• высота – 19,35 м;
• размах крыла – 68,45 м.

Кроме груза этот самолет вмещает до 581 пассажира.

Самый «выносливый» самолет

Для успешной эксплуатации самолетов помимо вместимости и грузоподъемности важно, какое расстояние они могут преодолеть без дозаправки. Сегодня рекордсменом по дальним полетам является Boeing 777, который за один раз способен пролететь половину окружности Земли – 20 000 км. Однако это предельное значение длины перелета, в обычной практике преодолеваемое расстояние составляет 9000-17000 км.

Boeing 777

Интересно. Boeing 777Э – первый современный авиалайнер, при создании которого вместо бумажных чертежей использовалось компьютерное моделирование. В начале 1990-х гг. такие технологии стали прорывом в авиастроении, поскольку 3D-моделирование позволяет исключить ошибки в стыковке деталей еще на стадии проектирования. 

Boeing 777 имеет разные модификации в зависимости от длины фюзеляжа и дальности. 777-300ER – одна из самых «выносливых» и востребованных модификацией. Представляет собой  крупный лайнер с двумя турбовентиляторными двигателями. Максимальная вместимость – 550 чел.

Как дальнемагистральный самолет, Боинг-777 может находиться в воздухе до 18 часов без перерыва. Однако есть ограничение по продолжительности рабочей смены у экипажа, поэтому в салоне выделены специальные места для сна и отдыха пилотов и бортпроводников.

Лидер по длине крыла

В ТОП-10 самых больших самолетов в мире вошел Hughes H-4 Hercules благодаря своему размеру крыльев. Несмотря на то, что это самый старый из описанных здесь самолетов, его рекорд еще никто не смог побить: размах достигает 98 метров.

Hughes H-4 Hercules

Самолет первый и последний раз взлетел в воздух в 1947 году, у него печальная история создания. В начале Второй мировой войны американское правительство заказало разработку военного самолета фирме Hughes Aircraft под управлением Говарда Хьюза. Однако поиски безупречного решения затянулись. Хьюз никак не мог удовлетвориться результатом. К тому же в мире был дефицит алюминия. В итоге война закончилась, а самолета все не было. Только через два года после окончания военных действий Хьюз H-4 Геркулес совершил первый полет. Что удивительно, этот аппарат полностью был сделан из фанеры и, по сути, представлял собой летающую лодку.

Технические характеристики:

• длина – 66,45 м;
• высота – 24,08 м;
• размах крыла – 97,54 м;
• максимальная взлётная масса – 180 т.

Интересно. Эта «лодка» могла перевезти 750 солдат в полном обмундировании к месту боевых действий. Однако в реальности ее полет ограничился двумя километрами над Лос-Анджелесом. После чего самолет оставался в личной собственности Г. Хьюза, который до самой смерти ежегодно тратил большие деньги на поддержание его в рабочем состоянии. После кончины конструктора, гигант был отправлен в музей в Калифорнии для привлечения туристов. По мотивам жизни инженера Говарда Хьюза снят фильм «Авиатор» с Леонардо Ди Каприо в главной роли.

Не так давно (31 мая 2017 г.) рекорд Hughes H-4 Hercules по размаху крыльев удалось превзойти: миру презентовали самолет Stratolaunch с размахом крыльев 117 метров. Однако он еще не совершил ни одного полета, поэтому детище Хьюза пока лидер среди эксплуатировавшихся моделей.

Самый большой грузовой самолет в мире

Такое звание принадлежит Ан-225, спроектированному в СССР на Киевском механическом заводе разработки, в ОКБ им. О. К. Антонова. Украинское название большегруза – «Мрия» (в переводе «мечта»). Первый полёт был совершён в 1988 году.

Мрия

Стимулом к созданию «Мрии» послужила советская космическая программа «Буран» по разработке многоразового транспортного космического корабля. Для реализации амбициозных планов требовался самолет со сверхбольшой грузоподъемностью, чтобы участвовать в грузоперевозках компонентов корабля. Проектируемый самолет должен был поднимать за раз не менее 250 тонн и иметь крепления для перевозки наружных грузов.

Конструкторы взяли за основу Ан-124-100 («Руслан») и изменили некоторые узлы и детали, чтобы получить необходимые технические характеристики. Так появился самый большой транспортный самолет Ан-225. Несмотря на то, что «Мрия» был создан для очень специфичных задач, он стал универсальным судном в грузовой авиации.

Грузовая кабина герметична и имеет такие габариты:

• длина – 43 м;
• высота – 18, 2 м;
• ширина – 6,4 м;
• размах крыльев – 88,4 м;
• вес – 250 т.

В самолете предусмотрено место для 6 человек экипажа и 88 человек, сопровождающих груз. Вероятность, что самолет в полете выйдет из строя крайне мала – все важные системы продублированы 4 раза.

Пока «Мрия» создан в единственном экземпляре – сворачивание программы «Буран» приостановило и выпуск самолета-тяжеловеса. Известно, что конструкторскою бюро им. Антонова продолжает разработки второй модификации гиганта.

Самый большой военный самолет

Ан-124 «Руслан», прототип Ан-225, – одно время считался самым большим самолетом в мире. Сейчас это самый большой военный самолет с огромной грузоподъемностью. Имеет четыре турбореактивных мотора, широкий фюзеляж и две палубы. Нижняя – для грузов, верхняя – для экипажа (8 человек) и сопровождающих (до 21 человек). Объем грузовой кабины – 1000 кубических метров. Ан-124 поднимает в воздух 120 тонн.

Характеристики:

• длина – 69,1 м;
• высота – 21,08 м;
• размах крыла – 73,3 м;
• вес – 178,4 т;
• взлётная масса – 392 т.

Руслан

«Руслан» также разработан в ОКБ им. О. К. Антонова, как и «Мрия». Цель его создания – транспортировка трансконтинентальных баллистических ракет. Однако результат работы советских конструкторов превзошел ожидания – Ан-124 оказался универсальным военным самолетом, который может перевозить крупную боевую технику. «Руслан» выпускался серийно, всего выпустили 56 экземпляров. В начале 2000-х гг. были попытки возобновления его производства силами Украины и России, однако в связи с обострением политических отношений двух стран проект был свернут.

Самый большой турбовинтовой самолёт в мире

Ан-22 разрабатывался в Советском Союзе в 1960-е гг., в разгар «холодной войны». Имел кодовое название «изделие 100». В итоге через пять лет мир увидел это гигантское «изделие» под названием АН-22 «Антей». Это первый советский и российский самолёт с широким фюзеляжем. До сих пор считается самым большим самолетом с турбовинтовым двигателем. Диаметр винтов составляет 62 см., а мощность каждого из четырех двигателей – 11227 кВт.

Характеристики:

• длина – 57,31 м;
• высота – 12,53 м;
• размах крыла – 64,40 м;
• вес – 119 кг;
• грузоподъёмность – 60 т.

Антей

«Антей» способен перевозить на большие расстояния тяжёлую и крупную боевую технику, используется для высадки воздушного десанта.

Самый тяжёлый боевой самолёт в истории

Ту-160 – представитель уже совсем другого поколения военных самолетов. Он летает со сверхзвуковой скоростью и является стратегическим бомбардировщиком. Пока это самый крупный и мощный самолет в России и мире в истории военной авиации.

Ту-160

Концепция Ту-160 родилась в 1970-1980-х гг. в качестве ответа русских стратегов на военные разработки США и НАТО. Будущий самолет должен был долететь до соседнего континента и преодолеть ПВО противника на сверхзвуковой скорости.

Характеристики:

• длина – 54,1 м;
• крыло изменяемой стреловидности, поэтому размах отличается: 55,7/50,7/35,6 м;
• высота – 13,1 м;
• вес – 110 т.
• максимальная взлётная масса – 275 т.

Большинство ракетоносцев Ту-160 названы в честь выдающихся деятелей отечественной авиации. На 2017 год на вооружении нашей страны России состоит 16 самолётов. В планах их полностью модернизировать.

Самый большой серийно-выпускаемый грузовой самолет

Завершает подборку «Самые большие самолеты» американский грузовой самолет Lockheed C-5 Galaxy. Сегодня это самая крупная модель среди серийно выпускаемых грузовозов. С 1968 года самолет успешно эксплуатируется армией США, а регулярные апгрейды позволяют ему считаться современным и перспективным.

Lockheed C-5

Характеристики:

• длина самолёта – 75,54 м;
• высота самолёта – 19,85 м;
• размах крыла – 67,88 м;
• масса – 169,6 т.
• максимальная взлётная масса – 379, 6 т.

Самолет без дозаправки может пролететь свыше 4 тысяч километров на высоте 10 км. Максимальная развиваемая скорость – 920 км.

Крупнейшие самолеты – это вехи в истории авиации. Они демонстрируют, как развивалась инженерная мысль, какой путь видели перед собой конструкторы. Как показывает история, самые выдающиеся достижения в авиастроении связаны с военными действиями.

Видео

https://www.youtube.com/watch?v=TD3UosJV5mY

Самые большие пассажирские самолеты в мире: характеристики и описание

Для одновременной доставки на большие расстояния множества людей имеются огромные воздушные лайнеры впечатляющих габаритов.

Самолеты сами по себе уже являются эффектными сооружениями, а имеющие поистине исполинские размеры, поражают воображение.

Машины, способные перевозить сотни людей, давно не фантазия. Год от года такие самолеты набирают популярность, потому что потребность людей путешествовать неуклонно возрастает.

Расстояния между континентами преодолеваются современными реактивными лайнерами за несколько часов без дозаправки. Инновационные технологии позволяют облегчить массу самолета, улучшить их топливную эффективность.

Пассажирские авиалайнеры конкурируют по длине и высоте, дальности полетов, размаху крыла, грузоподъемности. Еще одна конкурентная величина – это пассажировместимость.

Широкофюзеляжные лайнеры рекордсмены по размерам среди самолетов пассажирского сегмента. Такие экземпляры имеют длину, превосходящую 70 метров, а ширина фюзеляжа (более 6 метров) позволяет разместить до 10-11 кресел в одном ряду.

Самые впечатляющие пассажирские самолеты

Airbus A380

Этот двухпалубный дальнемагистральный авиалайнер с 2005 года удерживает первенство среди пассажирских самолетов в мире. В коммерческом использовании с 2007 года.

Имеет параметры:

• Пассажировместимость 525 человек в трех классах, 853 – в экономическом варианте.
• Ширина салона – от 6 до 6,6 метра
• Высота машины 24,08 метра, ее длина 72,75 метра, а размах крыла 79,75 метра.
• Дальность перелета 15400 километров (без посадок)
• Масса пустой машины – 278800 килограммов
• Масса топлива – 310 тонн
• Моторы – их четыре GP7270 с тягой 32000 кгс

Широкофюзеляжный самолет А380 произведен концерном Эйрбас в 2005 году, как конкурент непревзойденному тогда Boeing 747.

Авиалайнер поделен на две палубы: верхнюю (первый и бизнес-класс) и нижнюю (экономический салон). Существует несколько модификаций А-380-800, среди них машина А-380-1000, проект которой свет увидел в 2010 году. Планируется, что этот самолет сможет вместить 1000 пассажиров.

Крупнейшим фрахтовщиком самолетов марки А-380 в мире является компания Emirates Airline. В ее парке насчитывается 101 экземпляр этих двухъярусных самолетов. В начале 2018 года арабский перевозчик объявил о желании приобрести еще как минимум 20 лайнеров этой модели.

Это событие происходит на фоне того, что ранее Эйрбас намеревался вообще прекратить производство дорогостоящих (450 млн. долларов) машин. Выполняя заказ Эмиратов (от 20-до 38 единиц), Airbus еще десятилетие, а то и больше будет делать самолеты этой марки.

А-380 – это надежный, облегченный авиалайнер. Уровень шума в салоне, по сравнению с Боинг -747 снижен наполовину, имеется спутниковая связь (интернет, WI-FI), есть возможность установки душа, баров и других улучшений, следуя пожеланиям заказчиков.

При всей габаритности и сложности самолета, эксплуатационные затраты на содержание и уровень комфорта в нем оптимальные.

Boeing 747

Тридцать шесть лет (с 1969 по 2007 год) царил в небе другой двухпалубный лайнер Боинг-747. Это первый в мире дальнемагистральный самолет, выполненный в двухъярусном варианте. Проект и производство были очень дорогостоящими, но последующий спрос и успех привели к колоссальной прибыли.

Характеристики Б-747-8:

• Длина – 76,3 метра
• Размах крыла – 68,5 метра
• Ширина фюзеляжа/салона – 6,5 метра/6,1 метра
• Пассажироемкость – в трех классах 467 человек, в двух – 581 человек.
• Высота самолета – 19,4 метра
• Скорость максимальная 988 км/час
• Масса пустой машины – 214,5 тонны
• Дальность – 14815 километров
• Запас керосина – 242,5 тонны
• Двигатели турбовентиляторные – их четыре штуки GEnx-2B67

О мощности параметров Б-747 говорит тот факт, что один его двигатель имеет большую тягу, чем все силовые установки Б-707 вместе взятые.

Широкофюзеляжный Б-747 остался рекордсменом по массовому выпуску среди машин такого класса. Произведено на настоящий момент свыше полутора тысяч единиц и выпуск их продолжается.

Боинг 747, принадлежащий австралийской компании, в 1989 году совершил рекордный беспосадочный перелет (пустой) из Лондона в Сидней (Австралия) за 20 часов и 9 минут, пролетев 18000 километров.

Еще одним рекордом этого самолета стал рейс в мае 1991 года. Во время военного конфликта из Эфиопии на борту лайнера единовременно было вывезено 1122 человека, в столицу Израиля.

Boeing -777-300ER

Дальнемагистральный самолет Б-777-300ER способен преодолеть более 21 тысячи километров без дозаправки. Широкофюзеляжный авиалайнер появился в 2004 году на коммерческих линиях. Это самый большой двухмоторный пассажирский самолет с газотурбинными моторами.

Параметры имеет следующие:

• Пассажиров вмещает 365, если он выполнен в 3-классной вариации, 550 — в одноклассной.
• Длина самолета – 73,9 метра
• Размах крыла – 64,8 километра
• Высота машины с хвостом – 18,7 метра
• Ширина фюзеляжа/ширина салона — 6,19 метра/5,86 метра
• Масса порожней машины – 167 тонн
• Запас топлива — 181,3 тонны
• Силовая установка – 2 мотора GE90-115B

Турбореактивные двигатели GE90-115B от Дженерал Электрик мощнейшие в мире на сегодняшний день. Благодаря использованию только двух моторов, Б-777-300ER является эффективным по топливным и эксплуатационным расходам.

Самолеты этой марки широко представлены в мировом авиационном пространстве, очень популярны для чартерных перевозок. Отечественные авиакомпании также имеют в своих парках Боинги-777-300, и приобретают новые.

Airbus A340-600

Этот лайнер является ближайшим конкурентом Боинга-777-300ER. Самолет разработан и летает на дальние расстояния между континентами. Широкофюзеляжный авиалайнер с четырьмя силовыми установками создавался специально для длинных маршрутов. Производился с 2002 по 2012 год. За этот промежуток было построено 97 машин.

Габариты имеет следующие:

• Длина -75,36 метра
• Высота – 17,22 метра
• Размах крыла – 63,45 метра
• Пассажировместимость – до 419 человек
• Взлетный вес – 380000 килограммов

Эйрбас-340-600 один из самых длинных самолетов в мире (длиннее только Боинг-747-8). Он является также самым тихим в своем классе, несмотря на то, что имеет четыре реактивных двигателя. Это делает полет комфортным и спокойным.

A350 Ultra Long Range

Без сомнения самолетостроительный гигант Эйрбас, является лидером по выпуску машин, имеющих огромные габариты. Airbus разработал линейку A350 XWB, призванную со временем заменить А330 и А340. Это семейство со сверхшироким фюзеляжем и двумя моторами. Более половины конструкции самолета выполнены из композиционных материалов.

A350-900 Ultra LR (из семейства A350 XWB) в 2018 году начинает эксплуатироваться сингапурским перевозчиком. Самолет имеет увеличенный объем топливных баков, улучшенную аэродинамику. Это лайнер с увеличенным расстоянием полета и наилучшей топливной эффективностью.

Новейший авиалайнер будет выполнять самый протяженный коммерческий маршрут Нью-Йорк – Сингапур.

Характеристики:

• Длина машины – 73,88 метра
• Высота – 17,1 метра
• Размах крыла – 64,75 метра
• Пассажироемкость – 440 в экономическом салоне
• Ширина фюзеляжа/ширина салона – 5,96 метра/5,61 метра
• Вес взлетный – 298 тонн
• Моторы – 2 единицы Trent XWB (Роллс-Ройс)

Самолет способен выполнять полеты на 14800 километров.

Ан-122

Несостоявшийся проект (имелся один самолет), планировался в двухпалубном исполнении на 724 пассажира. Этот единственный экземпляр памятен тем, что в 1972 году он совершил своеобразный подвиг, эвакуировав 700 человек из Египта в СССР.

Hughes H-4 Hercules

Послевоенный (1947 год) американский самолет из дерева так и не состоялся в металлическом варианте. Совершил один полет на небольшой высоте, хранится в музее. Примечателен своими размерами: длина 66,45 метра, размах крыла – 97,54 метра (непревзойденный в пассажирском сегменте), вместимость для металлического исполнения – 750 человек.

Самый большой самолет в мире

Люди обожают скорость и размеры. Мы восхищаемся гигантскими самолетами. Рядом с летательными аппаратами, входящими в топ 10 самых больших самолетов в мире, большинство летающих машин покажутся кукурузниками. Каждый из них настолько огромный, что нужно хорошо соображать в авиаконструировании и аэродинамике, чтобы не удивляться, почему же эти громадины не падают нам на головы.

Рейтинг для удобства мы разделили на две части. В первой из них вы узнаете, какой самый большой пассажирский самолет в мире. Вторая ответит на вопрос, кому досталось звание «самый большой транспортный самолет».

Оценивать габариты можно по-разному. Аппараты характеризуются массой, размахом крыльев, длиной, высотой, пассажиро-вместимостью, грузоподъёмностью и т. п. За основу ранжира мы взяли длину крупнейших самолетов мира – чем длинней техника, тем выше она в топе. Или, наоборот, ниже, поскольку описание каждого раздела мы начинаем с менее габаритных аппаратов, постепенно приближаясь к лидеру.

Но топовые пятерки вы можете расположить и иначе, исходя из других параметров.

Самые габаритные пассажирские самолеты

5 позиция – Airbus A330

Это широкофюзеляжный аппарат, разработанный одной из самых крупных авиастроительных компаний мира – французским предприятием Airbus. Первый вылет гиганта состоялся в 1992. Проект разрабатывали 20 лет. И не зря так долго – машина получилась удачной, с точки зрения соотношения летно-технических характеристик.

Но не всё так гладко. Попадание в топ – это хорошо, но у модели довольно печальная статистика потерь. За пару десятилетий потерпели катастрофу 8 аппаратов. Некоторые из самолетов были уничтожены террористами, что делает статистику менее неприятной, если смотреть с инженерной позиции.

Параметры А330:

• длина – 63,7 м;
• пассажировместимость – 440;
• размах крыла – 60,3.

4 позиция – Airbus А380

Это крупнейший авиалайнер на планете. Его можно было бы поставить на первое место, исходя из комплекса характеристик. Но, поскольку за основу мы взяли длину, то А380 занимает четвертую строчку.

Параметры самолета:

• длина – 73 м;
• пассажировместимость – 853;
• размах крыла – 80;
• высота – 24.

Характерная особенность крупного, но не очень скоростного самолета – возможность совершения беспосадочного полета на 15 000 км. Двухпалубный аппарат при этом ещё и достаточно экономичный. Топливный расход на сотню километров и одного пассажира составляет всего 1 л.

Конструкторы потратили более 10-ти лет и $12 000 000 000 на разработку модели. До появления А380 по соотношению габаритных характеристик лидировал Боинг 747. И французский аппарат разрабатывался как раз в качестве альтернативы лидеру. Забегая наперед, скажем, что Боинг лидирует в нашем рейтинге по заявленному критерию. Но он значительно проигрывает А380 в том, что касается стоимости, экономичности и вместительности. Французские лайнеры оказались почти вдвое более вместительными, на 15% дешевле и менее прожорливыми.

Читайте также Самый быстрый самолет →

Стоит аппарат около 400 млн долларов. Более чем на треть машина состоит из графита. Благодаря этому разработчики сумели заметно снизить вес модели. Резюмируя относительно этого самолета, отметим, что это самый большой пассажирский самолёт мировой авиации. Но не самый длинный.

3 позиция –  Boeing 777-300ER

Модель из семейства трёх семерок. В эксплуатации аппарат с 1995. Это самый габаритный двухмоторный пассажирский самолет. Его комплектуют самыми мощными и большими газотурбинными моторами от GE.

Параметры Боинга:

• длина – 74;
• размах крыла – 64,8;
• высота – 18,7.

Рассчитан на 365 пассажиров. Этими авиалайнерами можно любоваться бесконечно – фотографии и видео демонстрируют безупречность линий.

2 позиция – Airbus A340-600

Как видим, французы любят большие размеры и знают в них толк. Самые большие самолеты в мире – топ 10 – не обходятся уже без третьего представителя семейства.

Параметры самолета:

• длина – 75;
• высота – 17;
• размах крыла – 63,5;
• пассажировместимость (максимальная) – 475;
• предельная скорость – 900 км/ч.

До появления лидера этот аппарат был самым длинным на планете. За годы производства компания выпустила более 370 машин. В 2011 машину выпускать прекратили. За эксплуатационные годы было утеряно 5 самолетов, но при этом не пострадал ни один человек.

1 позиция – Boing-747-8

Наверное, это самый знаменитый самолет. Большинство из вас видело его хотя бы в нескольких голливудских фильмах. Многие летали на этом красавце-гиганте. Это самый длинный пассажирский самолет.

Параметры Боинга:

• длина – 76;
• размах крыла – 68,5;
• высота – 19;
• пассажировместимость – 580;
• предельная скорость – 988 км/ч.

Boing-747-8 – модификация модели 747. Здесь увеличены габариты и вместительность салона. Здесь конструкторы применили более совершенные технологии. Улучшена аэродинамика. Помимо пассажирского варианта, существует и грузовой. Он тоже вошел в этот рейтинг.

Самые габаритные грузовые самолеты

И здесь тоже в первую очередь будем опираться на длину машины. В случае с транспортной техникой этот параметр совпадает с общими габаритными характеристиками – на первом месте и самый длинный, и вообще самый крупный аппарат. Начнём, опять-таки, с последнего места.

5 позиция – Hughes H-4 Hercules

Это раритет, построенный Г. Хьюзом по принципу «родила царица в ночь не то сына, не то дочь». Это большая боевая лодка-самолет. А ещё самолет-музей – сегодня любой может ознакомиться с аппаратом, спроектированным ещё  в сороковых годах.

Это интересно! Самые большие автокраны →

136-тонного гиганта создали для переброса более 700 солдат – это очень большой военный летательный аппарат. Конструкторы ограничились всего одной машиной – на то время производство такого гиганта было крайне недешевым.

Параметры аппарата:

• длина – 66,5;
• высота – 24;
• размах крыла – 97,5;
• площадь крыла – более 1000 м².

4 позиция – Ан-124 «Руслан»

Этот аппарат стал предшественником нынешнего лидера. Эксплуатируется, в основном, в России и Украине. В свое время тяжелый Руслан был самым габаритным летательным аппаратом. Первостепенной задачей машины была транспортировка пусковых установок МБР.

Но это не только почти самый габаритный военный самолет в мире. Существуют и гражданские версии, которые эксплуатирует, в основном, российская промышленность. Они рассчитаны на транспортировку крупногабаритных грузов на всех географических широтах. Один Руслан стоит $300 000 000.

Параметры Ан-124:

• длина – 69;
• высота – 21;
• размах крыла – 73;
• грузоподъемность – 120 т.

3 позиция – Lockheed C-5 Galaxy

Эту машину американцы разработали для военных нужд тоже не вчера – старт проекту дали в 1968. До 1982 Локхид являл собой наибольшую транспортную летающую технику в мире. За один подход самолет в состоянии транспортировать 6 «Апачей» (вертолеты), 6 БТР, пару танков и 4 БМП. Или целую кучу грузовиков.

Знаете ли вы, какие машины самые большие? →

Некогда самый большой транспортный самолет отличается следующими параметрами:

• длина – 75,5;
• высота – 20;
• размах крыла – 68;
• предельная скорость – 920 км/ч.

2 позиция – Boeing 747-8

Грузовая версия аппарата, с пассажирской модификацией которого вы уже знакомы. Характеристики машины аналогичны:

• длина – 76;
• размах крыла – 68,5;
• высота – 19;

1 позиция – Ан-225 «Мрия»

Ан 225 – самый большой грузовой самолет в мире. Он способен справиться с таким тяжёлым грузом, который не по зубам ни одному другому летательному аппарату в мире.

Параметры гигантского самолета, название которого переводится как «мечта»:

• длина – 84;
• высота – 18;
• размах крыла – 88,5;
• предельная взлетная масса – 640 т;
• дальность полета с 200-тонной загрузкой – 4 000 км;
• крейсерская скорость – 850 км/ч;
• вес пустого аппарата – 250 т.

Как и старшего, но меньшего, «брата», самый большой самолет в мире задумали как транспортировщика военной техники. Главная задача, которая стояла перед конструкторами – создать машину, способную поднять в небо не менее 250 т за раз.

Самый большой самолет в мире (фото лишь отчасти передаёт габариты машины) пока что существует в единственном экземпляре.

Топ-10 самых больших пассажирских самолетов в мире

Топ-10 крупнейших пассажирских самолетов в мире

Вот 10 самых больших в мире пассажирских реактивных самолетов, которые могут перевозить сотни пассажиров с другой стороны мира в течение часа. Самый большой из них, Airbus A380, отмечает годовщину своего первого полета. Взгляните на список самых больших пассажирских самолетов в мире!

10. Airbus A333-300

9. Airbus A340-300

Airbus A340 300 - пассажирский самолет французского производства.Он был впервые произведен в 1993 году и может вместить 295 пассажиров при одноклассной компоновке сидений и 267 при двухклассной компоновке.

8. Airbus A340-500

Airbus A340 500 - пассажирский самолет, произведенный во Франции. Он вышел в 2006 году, хотя первые поставки были и в 2002 году. Он рассчитан на 372 пассажира при одноклассной компоновке сидений и 313 при двухклассной компоновке.

7. Airbus A350-900

6.Boeing 777-200

Boeing 777 200 - пассажирский самолет, произведенный в США. Он может вместить 440 пассажиров в одноклассной системе и 400 - в двухклассной конфигурации. Его дальность полета составляет 14 260 километров или 7700 морских миль.

5. Airbus A340-600

4. Boeing 777-300

Boeing 777 300 - пассажирский самолет, произведенный в США, вместимостью 550 человек в одноклассной установке и 451 человек. в двухклассной комплектации.Его дальность полета составляет 6013 морских миль или 11 135 километров.

3. Boeing 747-400

Boeing 747 400 - это пассажирский самолет, произведенный в США компанией Boeing и способный разместить 416 пассажиров в трехклассной конфигурации, 524 в двухклассной установке и 660 в полностью экономичной кабине. Его дальность полета составляет 7260 морских миль или 13 446 километров.

2. Boeing 747-8

Boeing 747 8 - пассажирский самолет, произведенный в США.Он может вместить 700 пассажиров при соблюдении одноклассной системы, в то время как 600 мест доступны в двухклассной конфигурации. Самолет имеет дальность полета 8 000 морских миль или 14 816 километров.

1. Airbus A380-800

Airbus A380 800 - это пассажирский самолет французского производства, вмещающий 853 пассажира в одном классе или 644 пассажира в двухуровневом классе. Его дальность полета составляет 8 208 морских миль или 15 200 километров. Самолет стоит 318 миллионов долларов.Однако Airbus только что объявил, что выведет из эксплуатации самолет в 2021 году. Европейский производитель заявил, что с сокращением заказа Эмирейтс программа больше не является устойчивой.

Airbus A380plus

Переместите A380-800, потому что в городе появился новый игрок. Airbus анонсировал новый A380plus с еще большим количеством мест. Официально Airbus заявляет, что новый самолет может перевозить на 80 пассажиров больше, а новая конструкция крылышек сокращает сжигание топлива на 4% и на 13% дешевле на одно место, чем старый A380.Хотя он все еще находится в разработке и начнет летать только с 2020 года, он, безусловно, получит корону как самый большой пассажирский самолет в мире.

Новый Airbus A380plus

Итак, можно подытожить 10 крупнейших пассажирских самолетов в мире:

• Airbus A330-300
• Airbus A340-300
• Airbus A340-500
• Airbus A350-900
• Boeing 777-200
• Airbus A340-600
• Boeing 777-300
• Boeing 747-400
• Boeing 747-8
• Airbus A380-800

.

ТОП-10 крупнейших военно-транспортных самолетов

Часто мы получить много вопросов, какой самый большой военно-транспортный самолет в мире. Все упомянутые здесь военные авиалайнеры невероятно большой. Наш анализ основан на технических характеристиках, доступных данные и техническое сравнение. Основными факторами являются размер самолеты и их грузоподъемность. В этом списке нет самолетов, которые в настоящее время в стадии разработки на стадии прототипа.Он включает только оперативные грузовые самолеты.

В настоящее время Топ-10 крупнейших военно-транспортных самолетов в мире:

№1 Антонов Ан-124 (Россия)

Антонов Ан-124 Руслан (обозначение НАТО Кондор) назван в честь легендарный гигант. Он в целом похож на немного меньший Lockheed C-5 Galaxy. В настоящее время Ан-124 - крупнейший в мире серийный военный самолет.Только разовый Антонов Ан-225 больше.

Развитие этого дальнемагистрального тяжелого транспортного самолета начат в 1971 году. совершил первый полет в 1982 году и поступил на вооружение советских ВВС в 1987 году. С его введением Ан-124 установил ряд мировых рекордов. Всего 54 Самолеты Антонов Ан-124 Руслан были поставлены к 1995 году. В настоящее время в эксплуатации находится более 40 единиц. Большинство этих самолетов находятся в коммерческое использование и только небольшое количество закреплены за авиатранспортным подразделением российской авиации силы.Однако есть положение для многих зарегистрированных граждан самолет при необходимости призывается на военную службу. Россия остается единственным военным оператором "Руслана".

Этот Самолет имеет максимальную грузоподъемность 150 т. Грузовой отсек этот стратегический авиалайнер может перевозить практически любой груз, в том числе практически все российские боевые бронированные машины, вертолеты и другие негабаритные грузы.

№2 Lockheed Martin C-5M Super Galaxy (США)

Локхид C-5M Super Galaxy Мартина - это рабочая лошадка для стратегических воздушных перевозок США. Также это самый большой самолет, обычно эксплуатируемый вооруженными силами США.

Первый оперативный С-5 Самолет Galaxy был поставлен в 1969 году. Всего до 1989 года было поставлено 131 самолет серии C-5. Около 125 из них все еще находятся в эксплуатации. оперативный. C-5M - последняя обновленная версия, которая быстрее, имеет больший радиус действия и может нести больше полезной нагрузки.Соединенные Штаты заказал в общей сложности 52 самолета С-5М, переоборудованных из более старый эрлифт серии C-5.

Super Galaxy имеет кавернозный интерьер с возможностью раскатывания / раскатывания. возможности. Доступ к грузу можно получить с обоих концов самолета. Это имеет максимальную грузоподъемность 130 т. Он может нести два M1A2 Abrams основных боевых танков или 7-10 бронемашин 8x8 (Stryker или LAV-25), или 16 HMMWV.

Эти транспортные самолеты эксплуатируются Командованием воздушной мобильности США, Командование резерва ВВС, части Национальной гвардии ВВС.По меньшей мере, два самолеты закреплены за командованием специальных операций ВВС и выполнять роль спецназа.

Супер Галактика планируется ввести в эксплуатацию до 2030 года.

№3 Антонов Ан-22 (Россия)

Ан-22 является крупнейшим в мире турбовинтовым самолетом. Во время своего Появление в 1965 году это был самый большой самолет в мире.Ан-22 широко использовался в крупных военных воздушных перевозках Советского Союза. Однако никогда не выпускался в больших количествах.

Этот самолет имеет грузоподъемность 80 т. Он может нести четыре БМД-2 боевые машины десанта.

Этот Самолёт может работать с неподготовленных аэродромов. Он может взлетать и приземлиться на мягкий грунт.

В настоящее время на вооружении авиакомпании «Русские авиалинии» находится всего 6 таких самолетов. Force.Судя по всему, ими управляет независимая военная эскадрилья транспортной авиации. Еще 18 самолетов находятся на хранении.

Антонов Ан-22 превзошел Boeing C-17 Globemaster III на этот список. Технически этот самолет немного больше и может нести немного больший вес. Несмотря на то, что C-17 намного новее и намного более продвинутая машина.

№4 Боинг C-17 Globemaster III (США)

В Boeing C-17 Globemaster III - рабочая лошадка ВВС США, регулярно летающая стратегические миссии снабжения по всему миру.Развитие этого производство тяжелых транспортных самолетов началось в 1980-х годах. Сделал свой первый полет в 1991 году и достиг первоначальной эксплуатационной готовности в 1995 году. заменил Lockheed C-141 StarLifter. Всего было выпущено 250 таких самолетов. построен. Он используется ВВС США и некоторых других стран. мир.

Этот авиалайнер имеет грузоподъемность 76,6 т. Он может нести M1A2 Танк Абрамс, или трое Страйкер Бронемашины 8х8, или три AH-64 Вертолеты Apache, или десантные платформы до 49 кг.8 т. Он также может нести смесь паллетированные грузы и автомобили. C-17 может нормально работать с аэродромов, которым ранее было отказано. реактивный транспорт. При необходимости он может работать с грунтовым покрытием, неулучшенные взлетно-посадочные полосы.

№ 5 Сиань Y-20 (Китай)

Y-20 - новый Китайский транспортный самолет. Он был разработан Xian Aircraft. Корпорация (XAC) при поддержке России и Украины.Тем не менее, это первый тяжелый авиалайнер, разработанный в Китае. Разработка началась в 1990-х годах. В 2006 году программа стала национальный приоритет. Y-20 совершил свой первый полет в 2013 году. Китай стала четвертой страной в мире после США, России и Украина, разработавшая 200-тонный военно-транспортный самолет. Этот военно-транспортный самолет поступил на вооружение китайской авиации силы в 2016 году.

Y-20 имеет грузоподъемность порядка 60-66 т.Он может нести самые большие бои и вспомогательные машины, в том числе Тип 99 танки серии. По полезной нагрузке Y-20 подходит для более крупных Boeing C-17 Globemaster III (77 т) и аналогичные по габаритам Российский Ильюшин Ил-76 (50 т). Y-20 также превосходит Ил-76 по аэродинамическим характеристикам и характеристикам.

Y-20 может даже рассматриваться как стратегический авиалайнер. Имеет достаточный диапазон для достигают большей части Европы, Африки, Австралии и Аляски.Ранее Китаю не хватало таких тяжелых военно-транспортных возможностей.

Макет Y-20 типичен для современного военного тяжелого транспортного самолета. Он оснащен четырьмя российскими ТРДД Д-30КП2. Это были Разработан ОКБ Соловьева еще в 1960-х годах. Это было Сообщается, что в будущем будут использоваться отечественные двигатели WS-20. Крылья для этого транспорта разработала украинская компания Antonov Design. Бюро. Также видно влияние Boeing C-17 в хвосте. секции и грузового отсека и влияние Airbus A400M в шасси.Композитные материалы широко используется в планере, чтобы снизить вес.

№6 Ильюшин Ил-76 (Россия)

Ил-76 (обозначение НАТО Candid) был первым советским четырехреактивным самолетом. тяжелый транспорт. Его производство началось в 1974 году. Более 800 из них построены военно-транспортные самолеты. Вместе с Ан-12 составлял основу советского авиалайнера Командуйте на протяжении всей холодной войны.Это использовался для перевозки стратегических военных грузов на прифронтовые авиабазы в самых экстремальных условиях эксплуатации. Этот самолет все еще на вооружении ряда стран.

Ил-76 имеет максимальную грузоподъемность 50 т. Он был разработан для доставлять тяжелые автомобили и технику в удаленные, плохо обслуживаемые аэродромы. Он может работать как с коротких, так и с грунтовых взлетно-посадочных полос. Ил-76 может справиться с худшими погодными условиями в Сибири и арктические регионы.

№7 Кавасаки С-2 (Япония)

Кавасаки C-2 - новый военный транспорт средней дальности Японии. Это стало в составе Сил самообороны Японии (JASDF) в 2016 году. Около 30-40 планируется доставка самолетов. В конечном итоге они заменят флот старых Кавасаки С-1 и Тактический транспортный самолет Lockheed Martin C-130 Hercules.

Кавасаки C-2 следует линиям предыдущего C-1. Его компоновка типична для современный военно-транспортный самолет. Чтобы уменьшить развитие и себестоимости продукции он разрабатывался параллельно с Кавасаки Р-1 морской патрульный самолет и основные части планера, базовое крыло структура и системные компоненты. Этот военный транспорт имеет аналогичные габариты и грузоподъемность до Airbus A400M.

Кавасаки С-2 может перевозить гораздо больше груза, чем заменяемый им самолет.Его максимальная полезная нагрузка составляет 37,6 т. Более старый C-1 может нести всего 10-12 т, а C-130 Hercules - 19 т. т. Kawasaki C-2 может перевозить около 120 военнослужащих или 8 стандартных воздушных судов. грузовые поддоны или один вертолет UH-60J.

№8 Airbus A400M (международный)

Аэробус A400M Atlas - международный проект. Этот самолет средней дальности совершил первый полет в 2009 году.Этот самолет заказали 10 страны. Мэрами операторов станут Германия (60), Франция (50), Испания. (27), Великобритания (25) и Турция (10). Первый серийный самолет были поставлены в 2013 году. A400M заменит различные самолет, в том числе Lockheed Martin C-130 Геркулес и TRANSALL C-160.

Продвинутый конструкция Airbus A400M включает широкое использование композитных материалы. Он оснащен турбовинтовыми двигателями. Эти двигатели были выбран из-за ряда преимуществ, таких как круизное топливо эффективность и низкие эксплуатационные расходы.

A400M имеет максимальную грузоподъемность 37 т. Он может нести две бронетранспортеры 8x8 транспортных средств. Этот военный транспорт может взлетать и приземляться на мягких полуготовые аэродромы и требует относительно коротких взлетно-посадочных полос. Это также был разработан для работы с ограниченными наземными средствами или без них.

№9 Шэньси Y-9 (Китай)

В 2001 В Китае началась разработка нового тактического транспортного самолета.Он был разработан как замена Y-8 транспортный парк (копия советского Ан-12). Китайцы попытались создать сопоставимый тактический транспортный самолет в США C-130J Super Hercules. В конце концов Y-8 был растянут, доработан и модернизирован для создания Y-9. Этот военный транспорт самолет совершил первый полет в 2010 г. и вступил в строй с ВВС Китая в 2012 году.

Y-9 может перевезти 25 000 кг груза. Хотя, как сообщается, этот самолет также будет принять перегруженный 30 000 кг груза.Этот транспортный самолет может перевозить 106 пассажиров, 132 десантника или 72 носилки. В качестве альтернативы он может нести два ZLC 2000 Боевые машины десанта, допускающие парашютный десант. Y-9 может нести различная другая военная техника, включая легкие грузовики, грузовые контейнеры или поддоны. Задняя грузовая дверь выполняет роль пандуса.

№ 10 Lockheed Martin C-130J Super Hercules (США)

C-130J Super Hercules был разработан компанией Lockheed Martin.Это последний производственная версия C-130 Геркулес. Super Hercules совершил свой первый полет в 1996 г. Заменил в производстве предыдущий C-130H. Поставки этот тактический авиалайнер начал производство в 1998 году. К 2014 году более 280 Super Самолеты Hercules различных моделей поставлены не менее 14 стран. Крупнейшие операторы - ВВС США, Корпус морской пехоты США, Австралия, Канада, Индия, Италия и Великобритания. В Королевском На вооружении ВВС этот самолет известен как Hercules C5.

Этот тактический транспортный самолет имеет грузоподъемность 19 т. Он может нести 92 солдата, или 6 поддонов, или 2-3 HMMWV, или один Бронетранспортер М113.

Его растянутый Версия C-130J-30 имеет грузоподъемность 20 т. Он может нести 128 солдат, или 8 поддонов с грузом.

.

производителей самолетов - AviationKnowledge

Щелкните здесь, чтобы редактировать содержимое этой страницы.

Щелкните здесь, чтобы переключить редактирование отдельных разделов страницы (если возможно). Следите за заголовками на предмет наличия ссылки "изменить".

Добавить контент без редактирования содержания всей страницы.

Узнайте, как эта страница развивалась в прошлом.

Если вы хотите обсудить содержимое этой страницы - это самый простой способ сделать это.

Просмотр и управление вложенными файлами для этой страницы.

Несколько полезных инструментов для управления этим сайтом.

См. Страницы, которые ссылаются на эту страницу и включают ее.

Измените имя (также URL-адрес, возможно, категорию) страницы.

Посмотреть вики-ресурс этой страницы без редактирования.

Просмотр / установка родительской страницы (используется для создания хлебных крошек и структурированного макета).

Сообщите администраторам, если на этой странице есть нежелательное содержание.

Что-то работает не так, как ожидалось? Узнайте, что вы можете сделать.

Раздел общей документации и справки Wikidot.com.

Условия использования Wikidot.com - что можно, чего нельзя и т. Д.

Политика конфиденциальности Wikidot.com.

.

аэрокосмическая промышленность | Определение и факты

Характер отрасли

Технологический прогресс - основа конкурентоспособности и продвижения в аэрокосмической отрасли. В результате отрасль является мировым лидером в области развития науки и технологий. Аэрокосмические системы имеют очень высокую стоимость единицы веса и являются одними из самых сложных, если судить по количеству компонентов в готовой продукции. Следовательно, для страны экономически и политически престижно иметь аэрокосмическую промышленность.Аэрокосмическая отрасль, являющаяся крупнейшей в мире обрабатывающей промышленностью с точки зрения денежной стоимости выпускаемой продукции и занятости, характеризуется относительно небольшим количеством крупных фирм и многочисленными международными партнерствами на всех уровнях.

Для основных аэрокосмических стран их собственные военные учреждения и, в некоторых случаях, иностранные вооруженные силы являются крупнейшими заказчиками. Следующими по величине покупателями являются коммерческие авиакомпании мира, в первую очередь американские, европейские и азиатско-тихоокеанские перевозчики.Большинство самолетов авиации общего назначения (в основном частных, служебных и неаварийных коммерческих) продается в Соединенных Штатах, при этом Европа становится растущим рынком, а рынки специального назначения развиваются на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.

Из почти 50 стран, в которых есть одна или несколько аэрокосмических компаний, Соединенные Штаты обладают крупнейшим в мире аэрокосмическим промышленным комплексом. (В то время как некоторые компании специализируются исключительно на аэрокосмической отрасли, другие более диверсифицированы.) Хотя их собственное правительство является основным поставщиком военных систем, американские фирмы также являются доминирующим поставщиком как военного, так и гражданского аэрокосмического оборудования для остального мира.Сегодня неамериканские компании стремятся получить большую долю мирового рынка и бросают вызов американскому господству.

Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего 1768 First Edition с подпиской. Подпишитесь сегодня

Россия сохраняет вторую по величине аэрокосмическую отрасль в мире. После распада Советского Союза в 1991 году Россия приобрела большинство высококвалифицированных советских конструкторских бюро. Были инициированы партнерские отношения с американскими и европейскими фирмами, и Россия впервые вышла на западные рынки.

Аэрокосмическая промышленность Западной Европы стала сильным глобальным игроком, особенно активными были Франция, Великобритания и Германия. Благодаря успеху совместных программ, таких как линейка коммерческих транспортных средств Airbus и семейство космических ракет-носителей Ariane, европейская промышленность накопила значительный опыт в разработке и производстве почти всего диапазона аэрокосмических систем. Промышленность Швеции меньше, чем у других крупных аэрокосмических стран Европы, но благодаря национальной политике селективной специализации она также приобрела высокую степень компетентности.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе Япония имеет ведущую аэрокосмическую промышленность, но - по сравнению с США, Западной Европой и Россией - ее возможности все еще ограничены. Японские компании также выступают в качестве ключевых субподрядчиков фирм в Соединенных Штатах и ​​Европе. Китай строил самолеты советской конструкции с начала 1950-х годов, при этом местные разработки, как правило, сводились к адаптации советских технологий. Он находится в процессе налаживания партнерских отношений с рядом иностранных предприятий в области авиационных и космических систем.В стране также разработаны космические ракеты-носители, малые спутники и корабли, предназначенные для пилотируемых космических полетов. К другим странам с небольшой, но развитой аэрокосмической промышленностью относятся Аргентина, Австралия, Бразилия, Канада, Чешская Республика, Греция, Индия, Индонезия, Израиль, Италия, Нидерланды, Польша, Испания, Швейцария, Тайвань и Украина. Развивающиеся отрасли существуют в Австрии, Бельгии, Чили, Колумбии, Египте, Финляндии, Венгрии, Ираке, Литве, Малайзии, Новой Зеландии, Нигерии, Норвегии, Пакистане, Филиппинах, Португалии, Румынии, Сингапуре, Южной Африке, Южной Корее, Турции, Узбекистан и Югославия.

Интересы аэрокосмической промышленности США представлены через Ассоциацию аэрокосмической промышленности Америки (AIA), финансируемую аэрокосмической отраслью организацию, членами которой являются крупнейшие компании в этой области. AIA предоставляет форум для технических и политических вопросов, касающихся отрасли, и выступает в качестве агента по лоббированию общих интересов своих членов. Ее аналог в Европе - Европейская ассоциация аэрокосмической промышленности (AECMA). Базируясь в Брюсселе, AECMA взаимодействует со странами-членами, а также с Европейским союзом.Кроме того, в Европе есть несколько организаций национального уровня. Другие известные ассоциации - это Общество японских аэрокосмических компаний (SJAC) и Ассоциация аэрокосмической промышленности Канады (AIAC).

Мировое сокращение закупок систем воздушно-космической обороны после окончания холодной войны в начале 1990-х годов побудило многих производителей в Соединенных Штатах, Европе и России перейти к более сбалансированному сочетанию военной и гражданской продукции. Некоторые фирмы адаптировали военное аэрокосмическое оборудование для гражданского использования или искали неаэрокосмические рынки для получения своих знаний.Чтобы оставаться прибыльными, многие компании участвовали в почти непрерывном процессе консолидаций, слияний, отделений и международных совместных предприятий и партнерств. Тем не менее, все они в определенной степени пострадали от следующих событий: постоянно растущие затраты на производство сложных новых самолетов и космических аппаратов, глобализация экономики, неустойчивый уровень государственных расходов на проекты, связанные с обороной, состояние коммерческой деятельности. авиаперелеты и их потребности, а также коммерциализация космоса и перспективы его недорогого доступа.Это факторы, определяющие размер и масштабы современной авиакосмической промышленности.

.

Авиалайнер МС-21 определит будущее российской гражданской авиастроительной отрасли

Самая крупная в мире авиакосмическая выставка гражданской и оборонной авиации Farnborough Airshow 2016 стартует 11 июля. В этом году участие России в мероприятии будет очень ограниченным.

Традиционно российские компании входили в число ведущих участников авиасалона. Однако с тех пор, как в 2014 году были введены западные санкции, российским компаниям запретили демонстрировать свою продукцию оборонного назначения на выставке.

В этом году Объединенная авиастроительная корпорация представит только свою гражданскую продукцию, в том числе пассажирский самолет МС-21. Однако реальной модели нового авиалайнера не будет.

Что такое МС-21

Самолет МС-21 был представлен на Иркутском авиационном заводе 8 июня. Название «МС-21» обозначает магистральный самолет 21 века. Изначально это была модернизированная версия Як-242, обновленная под новые материалы, двигатели и электронные системы. Эта заявка выиграла тендер 2003 года на новый среднемагистральный пассажирский самолет.

Однако вскоре после этого у проекта возникли финансовые трудности. Корпорация «Иркут» пыталась найти иностранного партнера, но переговоры с Китаем, Airbus и канадской Bombardier не удались.

В 2007 году проект был переработан и запущен без партнеров. Компания решила разработать две версии авиалайнера: МС-21-200 на 130-165 пассажирских мест и МС-21-300 на 165-211 мест.

© Sputnik / Александр Астафьев

8 июня 2016 г.Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев принял участие в презентации самолета средней дальности МС-21-300 на Иркутском авиазаводе (Корпорация "Иркут").

Тогда ожидалось, что самолет появится на рынке в 2016 году. Однако теперь ожидается, что он начнет коммерческие полеты в конце 2018 года. Но сроки, скорее всего, будут отложены, что является обычным явлением для гражданской авиации. Обычно между презентацией и первым коммерческим полетом проходит несколько лет, как это было со сверхзвуковым Concorde, Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner.

Конкуренты и трудности

После презентации авиалайнера многие эксперты заявили, что он будет конкурировать с самолетами Boeing и Airbus.

В частности, ожидается, что МС-21 превзойдет своих основных конкурентов по грузоподъемности, аэродинамическим характеристикам, взлетной массе. Но все это предстоит отработать и испытать в испытательных полетах.

В настоящее время в рыночной нише среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолетов доминируют A320 и Boeing 737.

Кроме того, на рынок приходят новые игроки. Например, Китай также разрабатывает самолет C919, который займет эту нишу. Кроме того, у Bombardier есть свой CSeries.

В то же время в Китае нет развитой школы гражданского авиастроения. Его авиационная промышленность является новичком, модели в основном основаны на зарубежных достижениях, в частности копируют советские самолеты. Но план разработки авиалайнера на 158–174 места является сигналом того, что МС-21 не сможет попасть на китайский рынок.C919 был представлен 2 ноября 2015 года. На данный момент производитель, Commercial Aircraft Corporation of China, собрал 517 заказов.

Bombardier CSeries включает две модели: CS100 и CS300. У них 100-160 мест. Для компании этот проект - эксперимент, поскольку таких больших самолетов Bombardier никогда не строила.

Но главными конкурентами МС-21 являются Boeing и Airbus.

Boeing в настоящее время производит B37MAX, четвертое поколение среднемагистрального авиалайнера Boeing 737.В мае компания сообщила, что собрала 3 213 заказов от более чем 50 авиакомпаний.

Airbus владеет A320neo, новой версией A320, выпущенной в 1988 году. В мае у компании было 4568 заказов от 65 авиакомпаний.

Политика создает дополнительные трудности для российского авиалайнера. МС-21 был представлен в непростое время. Когда проект запускался, никто не мог предсказать санкции. В проекте MC-21 участвуют около 20 иностранных компаний, в том числе Eaton, Honyewell, Goodrich, Pratt & Witney, Thales и Meggitt.Российские компании сейчас пытаются заменить комплектующие иностранного производства, но на это потребуется время. Политическая напряженность также может создать трудности для дальнейшего продвижения на мировом рынке.

Кроме того, есть две коммерческие причины, по которым мировые авиакомпании могут не испытывать большого энтузиазма по поводу нового самолета, - это статья аналитического центра Московского центра Карнеги.

Во-первых, авиакомпании заинтересованы в минимизации затрат на час работы. Эти расходы зависят не только от технических характеристик самолета, но и от инфраструктуры технического обслуживания и ремонта производителя самолета.

Во-вторых, главная забота авиакомпании - безопасность, а покупка нового самолета всегда рискованна.

«Пока рано оценивать МС-21 или сравнивать его с конкурентами. Самолету предстоит пройти летные испытания и сертификацию. Первый результат появится только после того, как на рынок будет поставлена ​​первая партия из 100 самолетов», - Борис Об этом сообщил Рыбак, директор консалтинговой компании Infomost.

Потенциальные покупатели

Прежде всего, российские авиакомпании сейчас являются основными потенциальными покупателями МС-21.На данный момент собрано 175 заказов на самолет, многие из них у российских авиакомпаний. Например, подконтрольный государству Аэрофлот (со своими дочерними предприятиями) заказал 50 самолетов. ЮТэйр заказал 10 самолетов.

Другие российские авиакомпании сейчас рассматривают возможность приобретения МС-21.

Производитель также ожидал, что самолеты МС-21 будут востребованы госструктурами, в том числе Минобороны, ФСБ и МЧС.

Россия также рассматривает возможность поставки МС-21 на зарубежные рынки.Например, Россия может предложить самолет странам, с которыми имеет военно-технические контракты.

Среди возможных покупателей - Египет (заказано шесть самолетов МС-21) и Иран.

К 2025 году Россия планирует стать третьим по величине производителем самолетов в мире. В частности, российские компании планируют занять 3,2% мирового рынка гражданской авиации. МС-21 станет важной частью этого плана.

.

Field Listing :: Префикс кода страны регистрации гражданского воздушного судна - The World Factbook

Управление по связям с общественностью (OPA) является единственным контактным лицом для всех запросов о Центральном разведывательном управлении (ЦРУ).

Мы читаем каждое письмо или электронную почту, которую получаем, и при необходимости передадим ваши комментарии должностным лицам ЦРУ за пределами OPA. Однако из-за ограниченного штата и ресурсов мы просто не можем отвечать всем, кто нам пишет.

---

Контактная информация

Отправляйте вопросы или комментарии онлайн

По почте:
Центральное разведывательное управление
Управление по связям с общественностью
Вашингтон, Д.С. 20505

Обратитесь в Управление по вопросам конфиденциальности и гражданских свобод

Свяжитесь с офисом генерального инспектора

Обратитесь в Службу проверки занятости

---

Прежде чем обращаться к нам:

Пожалуйста, проверьте нашу карту сайта , поиск функцию, или навигация по нашему сайту слева , чтобы найти нужную информацию.Мы - нет регулярно отвечать на вопросы, ответы на которые можно найти на этом веб-сайте.

Работа : Обычно мы не отвечать на вопросы о трудоустройстве, выходящие за рамки информации на этом веб-сайте, и мы обычно не отвечать на запросы о статусе заявлений о приеме на работу. Рекрутинг свяжется с претендентами в течение 45 дней, если их квалификация соответствует нашим требованиям.

• Из соображений безопасности потенциального заявителя, а также безопасности и связи вопросов, Центр приема на работу ЦРУ не принимает резюме, мы не можем отвечать на телефонные звонки и электронные письма. или другие формы общения от граждан США, проживающих за пределами США. Когда ты вернешься постоянно в США (не в отпуске или выезде), пожалуйста, посетите ЦРУ Страница вакансий и подайте онлайн-заявку на интересующую должность.
• Чтобы подтвердить трудоустройство сотрудника, обратитесь в Службу занятости Офис проверки.

.

---

Смотрите также

• 
  Самые прочные в мире кроссовки
• 
  Самая титулованная женщина в мире
• 
  Самые влиятельные люди в мире 2020
• 
  Самые красивые лилии в мире фото
• 
  Самые смешные в мире города
• 
  Самый большой в мире гризли
• 
  Самые страшные болезни в мире
• 
  Самые жестокие животные в мире
• 
  Самый титулованный футболист в мире за всю историю
• 
  Самый большой в мире дог
• 
  Самый большой белаз в мире 500 тонн характеристики