Самый легкий в мире металл
Самый легкий металл - Topkin
Когда мы говорим «металл», в нашем воображении представляется материал, который имеет высокую твердость и немалый вес. Но в мире есть такие металлы, плотность которых небольшая, а по этой причине они не тонут в воде. Давайте же узнаем, какой металл самый легкий. Именно таким считается литий (в два раза легче воды).
Характеристики лития
Самый легкий металл в мире обладает плотностью, равной 0,542 г/см3. Он является представителем металлов из щелочной группы, обладающих высочайшей химической активностью. По сути, в природе этот материал представляет собой сложнейшие соединения, состоящие из множества элементов. При нормальных условиях этот самый легкий металл, имеющий серебристо-белый цвет, является очень пластичным и пригодным для ковки. Плавление лития осуществляется при 181-ом градусе.
Данному металлу присущи характеристики, отличающие материалы щелочной группы. Однако он имеет свою особенность – под воздействием комнатной температуры в реакцию с кислородом или иными веществами вступает плохо. Однако стоит его нагреть, как он достаточно легко взаимодействует с кислотами и газами. Если нагреть самый легковесный металл до трехсот градусов, то он будет самовоспламеняться, а пламя будет иметь красно-синий цвет.
Легкий материал, помещенный в керосин, находится на поверхности жидкости ввиду своей малой плотности. Поэтому хранить его в такой жидкости не следует, а для этих целей лучше пользоваться минеральным маслом, парафином, петролейным эфиром. Емкостями для хранения лития выступают банки из жести, которые выполнены с герметично закрывающимися крышками. При работе с литием важно применять индивидуальные средства защиты и следовать инструкциям по технике безопасности, поскольку этот металл является токсичным. Пары лития спокойно могут обжечь органы дыхания, поэтому необходимо заботиться и о средствах защиты органов дыхания.
Где применяют литий?
Широко этот металл используется в сплавах. Например, когда идет процесс легирования алюминия, добавляет литий, что позволяет снизить плотность и улучшить степень упругости сплава. При изготовлении щелочных аккумуляторов применяют гидроксид лития. Наверняка, многим из вас знаком такой термин, как «литий-ионная батарея».
Керамика на основе силиката и алюмината лития используется в металлургической промышленности и для изготовления военной техники. Солями лития в медицинской сфере благополучно лечат заболевания, связанные с психическими расстройствами, так как карбонат лития обладает способностью стабилизировать человеческое настроение.
Текстильная, фармацевтическая и пищевая промышленности применяют для изготовления определенных товаров соединения лития. В сочетании с окислителями металл применяют для производства топлива для ракет. Нитрат лития просто необходим для создания пиротехнических средств. Оптическая отрасль пользуется фторидом лития. Из данного металла даже производят стекло, которое имеет определенный сорт.
Как производится литий?
При изготовлении этого материала осуществляется такой процесс, при котором раскладываются природные соединения лития. Из-за немалого числа входящих в состав компонентов данная процедура является довольно трудоемкой. В результате на 1000 килограммов получаемого путем добычи сырья приходится только двадцать один грамм лития.
Чтобы разложить соединения лития, пользуются тремя способами – сульфатным, известковым, сернокислотным. Первый и второй осуществляют способом спекания руды с оксидом кальция либо сульфатом калия. При этом все происходит при температуре от 250 до 300 градусов. После обработки получившейся массы водой осуществляется процесс хлорирования. В завершении проводится электролиз массы при использовании хлорида калия либо бария. Осевший на катодах литий забирается оттуда для последующей переработки.
Третий метод заключается в растворении полученного сырья в серной кислоте. Затем все осуществляется точно так же, как было описано выше. После получения чистого лития он отправляется в различные отрасли промышленности для изготовления необходимых изделий.
Передовые технологии: что еще легче лития?
Наука не стоит на одном месте, даря промышленности все более уникальные технологии. Так ученые получили металл, который гораздо легче по весу, чем литий. Такой металл получил название «микролаттис». Благодаря его невероятной легкости можно положить его на одуванчик, а растение при этом не деформируется.
Несмотря на свою легкость, микролаттис может выдерживать огромные нагрузки, а также восстанавливать первоначальную форму при нанесении ударов. Также материал легче полистирола в сто раз. При этом прочность его на высоте. Благодаря таким характеристикам металл используется в различных сферах – автопромышленность, аэрокосмическая промышленность, производство электродов для батарей и т.д.
Какой металл самый легкий? Его свойства и особенности :: SYL.ru
Слово «металл» часто ассоциируется с тяжеловесностью. Это далеко не так. Все металлы обладают очень разными свойствами. Некоторые из них настолько лёгкие, что даже не тонут в воде. Какой металл самый легкий? Какие у него свойства? Давайте узнаем.
Самые легкие металлы в мире
Лёгкими называют металлы, которые обладают небольшой плотностью. Это отнюдь не редкое явление. Вещества с такими характеристиками составляют примерно 20 % от массы земной коры. Они активно добываются и широко применяются в промышленности.
Самым лёгким металлом является литий. Кроме наименьшей атомной массы, он обладает и наименьшей плотностью, которая в два раза ниже, чем у воды. После лития идут калий, натрий, алюминий, рубидий, цезий, стронций и т. д. В их число входит и титан, который обладает самой высокой прочностью среди металлов.
Легкостью и прочностью обладает также алюминий. В земной коре он третий по распространённости. Пока люди не научились получать его промышленным путём, металл был дороже золота. Сейчас килограмм алюминия можно купить примерно за 2 доллара. Его применяют как в ракетной технике и военной промышленности, так и для изготовления пищевой фольги и кухонных предметов.
Литий
Литий находится в первой группе периодической таблицы элементов. Он стоит под номером 3, после водорода и гелия, и обладает самой маленькой атомной массой среди всех металлов. Простое вещество – литий, при нормальных условиях имеет серебристо-белый цвет.
Это самый лёгкий щелочной металл с плотностью 0,534 г/см³. Из-за этого он всплывает не только в воде, но и в керосине. Для его хранения обычно используют парафин, газолин, минеральные масла или петролейный эфир. Литий очень мягкий и пластичный, легко режется ножом. Чтобы расплавить этот металл, его нужно нагреть до температуры 180,54 °C. Закипит он только при 1340 °C.
В природе существует только два стабильных изотопа металла: Литий-6 и Литий-7. Кроме них, есть 7 искусственных изотопа и 2 ядерных изомера. Литий является промежуточным продуктом в реакции превращения водорода в гелий, участвуя, таким образом, в процессе образования звёздной энергии.
Реакции с литием
Учитывая его щелочную природу, можно предположить, что он очень активен. Однако металл является самым спокойным представителем своей группы. При нормальной комнатной температуре литий слабо реагирует с кислородом и многими другими веществами. Свой «бурный нрав» он проявляет после нагревания, тогда он вступает в реакцию с кислотами, различными газами и основаниями.
В отличие от других щелочных металлов с водой он реагирует мягко, образуя гидроксид и водород. С сухим воздухом реакции практически нет. Но если он влажный, то литий медленно реагирует с его газами, образуя нитрид, карбонат и гидроксид.
При определённых температурах самый легкий металл активен с аммиаком, этиловым спиртом, галогенами, водородом, углеродом, кремнием, серой.
Сплавы лития
Свойства лития повышают отдельные качества металлов, из-за чего его часто используют в сплавах. Полезной является его реакция с окислами, водородом, сульфидами. При нагревании он образует с ними нерастворимые соединения, которые легко извлечь из расплавленных металлов, очистив их от этих веществ.
Для придания сплаву стойкости к коррозии и пластичности его смешивают с магнием и алюминием. Медь в сплаве с ним становится более плотной и менее пористой, лучше проводит электричество. Самый легкий металл повышает твёрдость и пластичность свинца. При этом он повышает температуру плавления многих веществ.
Благодаря литию металл становится прочным и устойчивым к разрушениям. При этом он не утяжеляет их. Именно поэтому сплавы на его основе применяются в космической инженерии и авиации. Главным образом используются смеси с кадмием, медью, скандием и магнием.
Нахождение в природе и значение
Самый легкий металл имеет около 30 собственных минералов, но только 5 из них используются в промышленности: пенталит, амблигонит, лепидолит, циннвальдит и сподумен. Кроме того, находится он в солёных озёрах. Всего в земной коре содержится 0,005 % этого металла.
Большие промышленные запасы лития находятся на всех континентах. Его добывают в Бразилии, Австралии, ЮАР, Канаде, США и других странах. После чего применяют его в электронике, металлургии, лазерных материалах, ядерной энергетике и даже медицине.
Большое содержание лития есть в гумусах, что говорит о его участии в круговороте природных веществ. Металл присутствует в организме животных, а также во многих растениях. Литием богаты персики, грибы, редис, картофель, морковь.
В нашем организме он содержится в печени, крови, лёгких, костях и других органов. Недостаток лития приводит к нарушениям в работе нервной системы и мозга. Он повышает устойчивость организма к болезням, активизирует деятельность ферментов. С помощью него борются с болезнью Альцгеймера, психическими расстройствами, склерозом, а также различными зависимостями.
Токсичность
Несмотря на важную биологическую роль лития в нашем организме, он может быть опасным. Самый легкий металл достаточно токсичен и способен вызывать отравления. При горении он провоцирует раздражение и отёки слизистых оболочек. Если на них попадет кусочек целого металла, произойдёт то же самое.
Литий нельзя брать в руки без перчаток. Взаимодействуя с влагой в воздухе или влагой на коже, он легко вызывает ожог. С расплавленным металлом нужно быть ещё осторожнее, так как его активность повышается в разы. При работе с ним нужно помнить, что это щелочь. Уменьшить его действие на кожу можно обычным уксусом.
В организме литий повышает устойчивость иммунной системы и улучшает работу нервной системы. Но его переизбыток сопровождается головокружением, сонливостью, потерей аппетита. Отравление металлом приводит к снижению либидо, слабости в мышцах, набору веса. При этом может ухудшиться зрение, память и наступить кома. Работать с литием нужно всегда в перчатках, защитном костюме и очках.
Самый легкий металл и из чего он сделан
В Калифорнии удалось разработать самый легкий металл на сегодняшний день. Он получил название «микролаттис». В октябре 2017 года его официально включили в книгу рекордов Гиннеса, то есть материал уникален!
Слово металл у многих ассоциируется с чем-то тяжелым. Микролаттис ломает этот стереотип. Он настолько легок, что цветок одуванчика не деформируется при столкновении с ним. По своей структуре, этот металл схож с человеческой костью, так как внутри он полый. Его производители заявляют, что этот легкий сплав может стать основой самолетостроения.
Состав металла
На 99.99% микролаттис состоит из пустого воздушного пространство, что и делает его таким легким. Он имеет ячеистую структуру из пересекающихся фосфорных трубок, то есть полый полностью. Их толщина всего 80 нанометров, что равно 0.001% от толщины человеческого волоса. По факту, это самый легкий и прочный металл в мире. 
Он способен выдерживать нагрузки, несравнимые со своим весом, то есть многократно превышающие его. К тому же ученные утверждают, что волокна материала можно дополнять разными металлами и сплавами, включая чистый карбон, благодаря которому структура будет более гибкой и получит новые полезные свойства.
Преимущества микролаттиса
Самый легкий металл в мире, также имеет ряд особенностей, благодаря которым его может ждать огромный потенциал в будущем.
- Возможность добавления в сплав микролаттиса примесей других металлов. Это позволит модифицировать материал и также придавать ему новые свойства.
- Возможность корректировать прочность структуры, воздействуя на металл при помощи ультрафиолетовых лучей.
- Самый прочный и легкий металл в мире, обладает еще и изолирующими свойствами. Ученые утверждают, что его можно будет использовать еще и для защиты двигателя автомобиля, еще и в промышленных нейтрализаторах. Так же при создании органов, например, легкого.
- Дешевый способ производства. Благодаря простоте и дешевизне изготовления, по мнению аналитиков, самый легкий металл на Земле, конечно, со временем войдет в повседневное использование.
В конце концов, жесткие правила внутри отрасли производства промышленных металлов, тормозят распространение микролаттиса на массовом рынке. Но будем надеяться, что его внедрение – дело ближайших лет.
Какой металл самый легкий?
В сознании многих людей металлы ассоциируются с чем-то тяжелым и твердым. Но в то же время есть металлические элементы, которые легче воды и не тонут в ней, а плавают на поверхности. Это происходит из-за больших размеров атомов и как следствие малой плотности. Так какой же металл самый легкий? Достаточно взглянуть на периодическую систему Менделеева, чтобы понять, что это литий. Он почти вдвое легче воды.
Основные свойства лития
Плотность лития составляет всего 0,543 грамма на сантиметр кубический. Металл входит в щелочную группу, которая характеризуется очень высокой химической активностью. Поэтому в природе литий образует сложные многоэлементные соединения, входящие в состав горных пород. При этом литий является самым неактивным щелочным металлом, так что достаточно устойчиво проявляет себя после выделение в чистом виде. Физические свойства самого легкого металла на Земле выглядят следующим образом: в нормальных условиях серебристо-белый металл, мягкий (можно резать ножом), ковкий и пластичный. Температура плавления - 181 градус по Цельсию. Атомная масса - 6,941 грамм на моль.
Химические свойства характерны для металлов щелочной группы. Но литий, в отличие от остальных щелочных элементов при комнатной температуре медленно реагирует с кислородом и другими веществами. Зато при нагревании вступает в реакцию с газами, кислотами и основаниями. При нагревании до 300 градусов по Цельсию литий самовоспламеняется и горит красно-синим пламенем. В отличие от остальных элементов щелочной группы покрывается устойчивой оксидной пленкой и перестает реагировать с кислородом.
Литий не хранят в керосине, так как из-за малой плотности он плавает на поверхности. Для его длительного хранения используют петролейный эфир, парафин, газолин или минеральное масло. В качестве емкости применяют жестяные банки с герметично закрывающимися крышками. Литий является токсичным веществом и при попадании на открытые участки кожи вызывает зуд, раздражение и ожоги, поэтому при работе с ним необходимо использовать специальную защитную одежду. Пары лития обжигают верхние дыхательные пути, так что нужно позаботиться и о защите органов дыхания.
Технология производства лития
Производство самого легкого металла в мире сводится к разложению его природных соединений. Это достаточно трудоемкая процедура ввиду большого количества составных элементов. Содержание лития в добываемом сырье в среднем составляет 21 грамм на одну тонну. В промышленном производстве используют три метода разложения соединений лития: известковый, сульфатный и сернокислотный. Первые два подразумевают спекание руды с оксидом/карбонатом кальция или сульфатом калия.
Протекает процедура при температуре 250-300 градусов. Затем полученную массу обрабатывают водой, получая карбонат или сульфат лития. После этого проводится процедура хлорирования с целью получения хлорида лития. И, наконец, окончательную процедуру разделения проводят при помощи электролиза расплава в присутствии хлорида калия или бария, которые понижают температуру плавления литиевого хлорида. Чистый металл оседает на катоде, откуда его можно собирать для дальнейшей переработки.
Сернокислотный способ подразумевает растворение руды в серной кислоте с образованием сульфата лития. Дальнейшая процедура протекает по указанной выше схеме. Самый легкий металл применяется для производства эффективных полупроводников в сплавах с другими металлами, из него изготавливают аноды, используемые затем в процедурах электролиза, литий входит в состав ракетного топлива, в металлургии применяется в качестве сильного восстановителя менее активных металлов. В качестве различных соединений литий используется в производстве продукции для многих отраслей промышленности и народного хозяйства.
Алюминий
Если же брать самый крепкий и легкий металл, то им принято считать алюминий. Его плотность составляет 2,7 грамм на сантиметр кубический. Этот металл достаточно распространен в природе и получил широкое применение в промышленности. Многие сплавы алюминия прочнее стали и при этом гораздо легче нее. Уже сейчас использование алюминиевых конструкций в строительной сфере вышло на новый уровень.
К тому же этот элемент гораздо более стойко переносит воздействие коррозии и не требует для этого дополнительной закалки. Алюминий входит в состав авиационных сплавов, из которых изготавливают обшивку самолетов. Некоторые ученые предполагают, что в будущем его сплавы смогут полностью вытеснить сталь.
К тому же не прекращаются опыты по выделению новых элементов, сочетающих в себе положительные черты существующих веществ, но лишенные их природных недостатков. Так что возможно вскоре будет открыт новый самый легкий и прочный металл, который заявит о себе во всеуслышание.
Самый легкий металл. Какие существуют легкие металлы?
Первыми металлами, которые обнаружил человек, были золото, медь и серебро. Их применяли ещё в глубокой древности. Что представляют собой эти вещества? Какой металл самый легкий?
Металлы
Впервые человек обнаружил металлы, которые находятся близко к земной поверхности. Сначала это были медь, золото и серебро, позже к ним присоединились олово, железо, бронза и свинец. С развитием человечества список постепенно расширялся. В настоящее время открыто около 94 металлов.
Они представляют собой простые элементы, которые обладаю высокой электропроводностью и теплообменом, пластичностью, поддаются ковке, имеют характерный металлический блеск. В природе они часто встречаются в виде различных соединений и руд.
По своим качествам металлы разделяют на черные, цветные и драгоценные. Для использования их отделяют от руды, проводят чистку, легирование и другие виды обработки. Металлы являются частью живых организмов, присутствуют в морской воде.
В нашем теле они находятся в небольшом количестве, выполняя важные для жизни функции. В печени присутствует медь, кальций - в скелете и зубах, натрий – в цитоплазме клеток, железо является частью крови, а в мышцах находится магний.
Самый легкий металл
В сознании многих людей закрепилось мнение о металлах как о прочных, твердых и тяжелых веществах. Некоторые из них совершенно не подходят подданное описание. Существует ряд металлов, которые обладают небольшой прочностью и чрезвычайной для этих элементов легкостью. Они даже могут плавать на поверхности воды.
Самый легкий металл в мире – литий. При комнатной температуре его плотность является самой низкой. Она уступает воде практически в два раза и составляет 0,533 грамма на кубический сантиметр. Благодаря маленькой плотности он всплывает в воде и керосине.
Литий содержится в морской воде и верхней континентальной коре. В больших количествах самый легкий металл присутствует в звездном объекте Торна-Житкова, который состоит из сверхгиганта и красного гиганта.
При нормальных условиях литий представляет пластичный ковкий серебристый металл, настолько мягкий, что его можно разрезать ножом. Плавится при температуре 181 градус по Цельсию. Он токсичен и активно взаимодействует с окружающей средой, поэтому не используется в чистом виде.
Алюминий
После лития самый легкий металл – алюминий, к тому же он весьма прочный. Из-за активного применения в различных сферах он заслужил звание «металла XX века». В коре нашей планете он третий по распространенности элемент и первый среди металлов.
Алюминий имеет серебристо-белый цвет, обладает высокой пластичностью, тепло- и электропроводностью. Способен образовывать сплавы практически с любым металлом. Чаще всего используется вместе с магнием и медью. Многие его сплавы прочнее, чем сталь.
Алюминий слабо поддается коррозийным разрушениям благодаря образованию оксидных пленок. Он закипает при температуре 2500 градусов по Цельсию. Является слабым парамагнетиком. В природе металл содержится в виде соединений, его самородки встречаются исключительно редко в жерлах некоторых вулканов.
Легче легкого
Микролаттис – самый легкий металл, полученный искусственно. Он состоит из воздуха на 99,99 % и намного легче пенопласта. Металл создали ученые Калифорнийского университета, в 2016 году он был признан официально и был занесен в Книгу рекордов.
Секрет необычной легкости заключается в его структуре, напоминающую кости живых организмов. Металл представляет собой ячейки, которые сделаны из никелево-фосфорных трубок. Они пустые внутри, а их толщина в несколько раз уступает человеческому волосу.
Несмотря на легкость, микролаттис способен выдерживать большие нагрузки не хуже естественных металлов. Подобные свойства могут иметь широкое применение, одно из них - это создание искусственных легких.
Разработан самый легкий в мире металл
Секрет материала в его ячеистой структуре, которая образована из полых трубок, расположенных крест-накрест. В итоге материал стал невероятно легким, а также способным выдерживать большое давление, поглощая больше энергии, чем другие металлы. Научный сотрудник лаборатории HRL София Янг говорит, что такую же структуру имеют кости. Внешняя часть костей очень жесткая, тогда как изнутри большинство наших костей полые и обладают в основном ячеистой структурой, а потому они не так легко ломаются и при этом мало весят. Подобные трехмерные полимеры с открытопористой структорой – это самые легкие материалы в мире. Их полезные свойства демонстрируются на примере школьной задачки — как сохранить яйцо неповрежденным при падении с 25 этажа. Если обернуть яйцо несколькими слоями пузырчатой пленки, то оно разобьется, а вот микролаттис как раз его убережет, поглотив силу удара.
«Одним из самых потенциальных применений микролаттиса, на наш взгляд, является его использование в качестве структурного компонента в аэрокосмической промышленности, – рассказывает София Янг. – Когда я сажусь в самолет и прислоняюсь к боковой панели, когда кладу багаж на багажную полку или иду по половым панелям воздушного судна, я думаю о том, что микролаттис может быть использован в любом из этих случаев».
Компания Boeing заявляет, что готова применить микролаттис уже в ближайшем будущем. Материал позволит значительно облегчить вес самолетов, вследствие чего уменьшится потребление топлива.
Удивила разработка ученых? Поделитесь с друзьями! Просто нажмите на одну из кнопок соцсетей ниже ↓
Самый легкий металл в мире (Официально)
Еще в 2011 году HRL Laboratories разработала безупречно легкий материал. Теперь Книга рекордов Гиннеса признает этот материал самой легкой металлической структурой в мире.
Когда-то этот материал попал в заголовки, так как на изображении, которое, казалось бы, было отфотошоплено, был виден фрагмент материала, лежащий на одуванчике.
[Изображение любезно предоставлено лабораториями HRL]
Однако материал настолько легок, что небольшой участок не сгибает волокна в цветке.
Разработанная металлическая структура микрочастицы теперь подтверждена как самый легкий металл в мире. В перспективе структура примерно в 100 раз легче пенополистирола.
«Целью достижения рекорда по легчайшему металлу было показать гибкость производственного процесса», - говорит Билл Картер, директор лаборатории датчиков и материалов HRL,
.
«С помощью того же процесса мы можем производить прочный и полезный материал, который может быть изготовлен с плотностью алюминия вплоть до плотности намного ниже плотности воздуха (исключая воздух внутри).Достижение плотности в любой момент между ними требует лишь небольшого изменения в процессе создания. Это можно сделать быстро, относительно недорого и на заказ ».
Структура имеет удивительно высокую степень адаптации. Это позволяет разработчикам HRL настраивать определенные характеристики, чтобы оптимизировать материал для конкретных целей.
Чтобы Чтобы сделать материал настолько легким, инженеры HRL разработали совершенно новую технику, позволяющую минимизировать количество необходимого материала и максимально увеличить занимаемое пространство.Идея родилась из губки, плотность которой остается довольно низкой. Забегая вперед, команда разработала невероятно сложную структуру, состоящую на 99,99% из открытого объема.
«Уловка состоит в том, чтобы изготовить решетку из соединенных между собой полых трубок с толщиной стенок 100 нанометров, что в 1000 раз тоньше человеческого волоса»,
, - говорит ведущий автор доктор Тобиас Шедлер.
Сфера применения материала выходит далеко за рамки самого легкого материала. Структура также демонстрирует некоторые необычные свойства, в отличие от любого металла до нее.Металл легко восстанавливается после сжатия, превышая 50-процентную деформацию благодаря невероятно высокому поглощению энергии.
Этот материал, скорее всего, будет подвергаться доработке, прежде чем попадет на массовый рынок. Металл, вероятно, невероятно дорог в производстве. Тем не менее, мы надеемся, что усовершенствования в производстве позволят этой конструкции широко использовать в автомобильной и аэрокосмической отраслях.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Цезий - один из самых активных металлов на Земле!
Как всегда, методы должны быть тщательно усовершенствованы после того, как обширные исследования других свойств гарантируют, что материал будет полностью стабильным, надежным и доступным.
Через HRL Laboratories
Автор: Maverick Baker
.Какой металл самый легкий?
Литий - самый легкий металл в мире. Здесь он хранится в аргоне, потому что он реагирует с воздухом. (фото: 2 × 910) Назовите самый легкий металл? Большинство металлов тяжелые или плотные, но некоторые металлы могут плавать в воде, а другие почти такие же легкие, как воздух. Узнайте о самом легком элементарном металле и самом легком сплаве.
Самый легкий металл, являющийся элементом
Когда мы говорим о легкости материала, на самом деле мы говорим о плотности.Плотность - это количество вещества на единицу объема. Чем меньше материи в космосе, тем она легче. Итак, самый легкий металлический элемент - это тот, у которого наименьшая плотность. Самый легкий или наименее плотный элемент, который представляет собой металл, - это литий. Литий имеет атомный номер 3 в периодической таблице с плотностью 0,534 г / см 3 . Это сопоставимо с плотностью древесины сосны. Плотность воды составляет около 1 г / см 3 , поэтому литий плавает на воде. Но, как и другие щелочные металлы, литий обладает высокой реакционной способностью, поэтому он быстро реагирует с выделением тепла и образованием гидроксида лития и газообразного водорода.Он также горит на воздухе, поэтому чистый металл хранится в масле (где он также плавает) или в инертной атмосфере.
Литий также плавает в масле. (W. Oelen) В обычных условиях только два других металлических элемента достаточно легкие, чтобы плавать в воде: калий и натрий. Плотность калия составляет 0,862 г / см 3 , а плотность натрия составляет 0,971 г / см 3 . Литий, калий и натрий - все щелочные металлы. Причина, по которой они такие легкие, заключается в том, что эти элементы являются первыми атомами в период своего периода в периодической таблице, которые получают дополнительную электронную оболочку.Оболочка делает атомы большими по массе.
А водород? Он относится к группе щелочных металлов и даже легче лития. Обычно водород ведет себя как неметаллический газ. Однако при определенных условиях водород образует твердый металл с плотностью 0,0763 г / см 3 . Это был бы самый легкий металл, если бы он существовал естественным образом на Земле!
Самый легкий металлический сплав
Металлическая микрорешетка настолько легкая, что голова одуванчика может удерживать ее, не будучи раздавленной.(Дэн Литтл, HRL Laboratories) Самый легкий металл на Земле - это сплав, а не элемент. Это решетка из никель-фосфорных трубок (Микрорешетка), которую изобрели исследователи из Калифорнийского университета в Ирвине. Плотность Микрорешетки составляет 0,0009 г / см 3 или 9 мг / см 3 . После удаления воздуха истинная плотность металлической конструкции составляет всего 2,1 мг / см 3 . Он в сто раз легче пенополистирола и примерно в 1,76 раза тяжелее воздуха при 25 ° C.Кусок сплава может опираться на одуванчик, не сгибая его.
Кусок никелевого фосфора имеет плотность 9,0 г / см 3 . Решетка такая легкая потому, что она состоит из полых трубок в решетке, состоящей на 99,99% из воздуха и всего 0,01% из металла. Исследователи покрыли шаблон сплавом, а затем протравили шаблон, оставив полые трубки толщиной всего около 100 нанометров (в тысячу раз тоньше человеческого волоса). Микрорешетки очень перспективны в качестве теплоизоляторов, акустических и виброгасителей.
Микрорешетка из никель-фосфорного сплава - самый легкий металл, так как состоит из полых трубок. Это 99,99% воздуха!
Ссылки
- Brandes, E.A .; Брук, Г. (ред.) (1998). Справочник по легким металлам . Баттерворт Хайнеманн. Оксфорд. ISBN 0-7506-3625-4.
- Lide, D. R., ed. (2005). CRC Справочник по химии и физике (86-е изд.). Бока-Ратон (Флорида): CRC Press. ISBN 0-8493-0486-5.
- Полмеар, И. (2006). Легкие сплавы: от традиционных сплавов к нанокристаллам (4-е изд.). Баттерворт Хайнеманн. Оксфорд. ISBN 0-7506-6371-5.
- Schaedler, T. A .; Якобсен, А. Дж .; Торренты, А .; Соренсен, А. Э .; Lian, J .; Greer, J. R .; Valdevit, L .; Картер, В. Б. (12 октября 2011 г.). «Сверхлегкие металлические микрорешетки». Наука . 334 (6058): 962–5. DOI: 10.1126 / science.1211649
Связанные сообщения
.Прорыв 21 века, открытие самого прочного и легкого металла в мире
Австралийские и китайские исследователи открыли магниевый сплав, который, по их словам, является самым прочным и легким в мире. Что особенно важно, они говорят, что не подвержены коррозии.
Если окажется возможным использовать его в производстве транспортных средств, исследователи говорят, что автомобили могут весить на сотни килограммов меньше, что позволяет водителям сэкономить до 40 процентов топлива.
Albanian Minerals Сахит Муджа сказал: «Магний представляет собой беспрецедентную и захватывающую инвестиционную возможность.Магний - это новый и важный строительный материал для общества в 21 веке, это один из самых многообещающих направлений бизнеса в мире. Тысячи научных изобретений и открытий находятся в процессе реализации, ученые и инженеры находят широкий спектр возможностей использования магниевых материалов во всех движущихся транспортных средствах, компьютерах, электронных нанотехнологиях, робототехнике, 3D-печати, генной инженерии и тысячах других приложений. Свойства магниевого сплава имеют более высокую прочность, меньший вес, улучшенный контроль светового спектра и большую химическую активность, чем их более крупные аналоги.Нанотехнологии - это будущее, в котором способность понимать и контролировать материю в наномасштабе ведет к революции в технологии и промышленности, которая приносит пользу обществу ».
Сахит Муджа добавил это; Создание прочного и легкого материала - конечная цель всех мировых производителей. В последнее время огромное внимание привлекли магниевые сплавы как самый легкий конструкционный материал в мире. Нанотехнологии помогают революционизировать многие технологические и промышленные секторы, информационные технологии, энергетику, науку об окружающей среде, медицину, внутреннюю безопасность, безопасность пищевых продуктов и транспорт, среди многих других.Перезаряжаемые ионно-магниевые батареи являются многообещающей технологией для удовлетворения будущих потребностей в хранении электроэнергии в больших масштабах. Тысячи ученых во всем мире считают магний следующим важным элементом в хранении энергии. Директор Исследовательского центра по хранению энергии Джордж Крэбтри подчеркнул, что достижения в области ионно-магниевых батарей являются одним из наиболее многообещающих достижений этой инициативы. Согласно новым патентным документам, Apple работает над магниевыми батареями, которые могут питать ее MacBook и iPhone «в течение нескольких недель».Samsung выпустит Galaxy S7 в январе 2016 года. Новое устройство будет иметь корпус из магниевого сплава, украшенный стеклом.
Toshiba Tecra Z40t Он сделан из магниевого сплава, который по ощущениям почти такой же легкий, как пластик, но намного прочнее. Корпус ноутбука чрезвычайно жесткий, что является большим преимуществом, если вы собираетесь брать его с собой в командировки.
Новое поколение полнокадровых камер со сверхвысоким разрешением, например Nikon D800 и D810, а также Sony A7R и A7R II, Canon широко используют магниевый сплав.
Сахит Муджа сказал: «Новая технология из магниевого сплава окажет огромное влияние на автомобильную промышленность. Вес BMW 7 серии 2016 года значительно снизился: в BMW используются высококачественные материалы из магниевого сплава. В Ferrari 488 Spider, Jaguar XF, Mercedes-Benz AMG GT S, Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 2016 года используется магниевый сплав.
Доктор Уильям Дэвис, доктор медицины, подчеркивает важность магния для снижения высокого уровня холестерина.
Есть несколько способов значительно снизить уровень холестерина с помощью диеты и пищевых добавок.Магний может действовать как природный статин и снижать уровень плохого холестерина (ЛПНП), снижать уровень триглицеридов и повышать уровень хорошего холестерина.
Группа ученых-материаловедов из Университета науки и технологий Пхохана в Южной Корее объявила о том, что они называют одним из крупнейших прорывов в области стали за последние несколько десятилетий с использованием магния: новый тип гибкой, сверхпрочной и легкой стали.
Ученые из Университета Пхохана создали сталь, в которой используется твердость B2 и пластичность аустенита.Добавляя никель и подвергая термообработке сплав железа, алюминия, магния и углерода, они вызвали небольшое количество B2, равномерно образовавшееся по всей стали. Полученный материал, в котором твердые решетки B2 усиливают гибкую аустенитную матрицу, имеет впечатляющую прочность на разрыв
Этот новый металл имеет отношение прочности к весу, которое соответствует даже нашим лучшим титановым сплавам, но за одну десятую стоимости, и его можно производить в небольших масштабах с помощью оборудования, уже используемого для производства стали автомобильного качества.Исследование появляется в Nature.
«Благодаря своей легкости наша сталь может найти множество применений в автомобилестроении и авиастроении», - говорит Хансу Ким, исследователь, возглавлявший команду.
Сказал президент и главный исполнительный директор Albanian Minerals Сахит Муджа. Я не сомневаюсь, что магний станет самым важным металлом в мире в 21 веке. Я всю жизнь гнался за магнием. Моя стратегия исследования магниевых рудников и возможностей восходит к видению, которое сформировалось 30 лет назад в Албании.В качестве генерального директора Albanian Minerals я разработал дальновидную стратегию, направленную на обеспечение крупнейших и лучших запасов магния в мире и обеспечение новых возможностей в производстве магния в далеком будущем.
Albanian Minerals во всем мире владеет крупнейшими и богатейшими месторождениями магниевой руды с более чем 20 миллиардами тонн доказанных запасов, оцениваемых в триллионы долларов как чистый металлический магний. Магний на руднике Albanian Minerals является лучшим в мире, его содержание составляет более 54%.Генеральный директор
Albanian Minerals Сахит Муджа сказал: «Бог построил из магния. Это чудесное минеральное чудо лежит в сердце и теле каждого живого существа. Магний имеет строение, горы, сушу и присутствует в море, океане, озере и реках. Магний - следующая большая вещь в 21 веке, новый великий строительный блок нового развитого мира.
Китайские инженеры и исследователи из китайского университета построили прототип "супермаглев" из магниевых сплавов, который работает внутри вакуумной трубки и движется со скоростью 3000 км / ч, хотя эта технология, скорее всего, будет использоваться в военных или космических целях. по словам исследователей.
Shanghai Maglev, также известный как Shanghai Transrapid, в настоящее время является самым быстрым поездом в мире. CRH 380A, курсирующий между Пекином и Шанхаем, был изготовлен компанией CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock. AGV Italo, рекламируемый как самый современный поезд в Европе, имеет максимальную рабочую скорость 360 км / ч.
Основным конструкционным материалом, используемым для строительства зданий, является магниевый сплав.
Книга рекордов Гиннеса признала построенный НАСА Х-43A с ГПРД из магниевых сплавов новым мировым рекордом скорости для самолета с реактивным двигателем - 9 Махов.6, или почти 7000 миль в час. X-43A установил новую отметку и побил собственный мировой рекорд в своем третьем и последнем полете 16 ноября 2004 г.
Самый быстрый самолет в мире, самый быстрый реактивный самолет и самый быстрый самолет были разработаны конструкторами в первую очередь за счет использования более мощных двигателей и снижения лобового сопротивления за счет аэродинамической инженерии. Сегодняшние самые быстрые самолеты изготовлены из магниевых сплавов и стали особого состава, а также из углеродных и графитовых композитных материалов.
Hennessey Venom GT - самый быстрый дорожный автомобиль в мире, получивший отметку 270.49 миль в час в начале 2014 года. Он обогнал предыдущего обладателя титула Bugatti Veyron Super Sport всего на 0,63 мили в час. Hennessey Venom GT построен из легкого магниевого сплава и титанового сплава.
Магниевые сплавы представляют собой смеси магния с другими металлами, алюминием, цинком, марганцем, кремнием, медью, редкоземельными элементами и цирконием. Магний - самый легкий конструкционный металл. Магниевые сплавы имеют гексагональную структуру решетки, которая влияет на фундаментальные свойства этих сплавов.
Canon 5DS включает 50.Полнокадровый CMOS-сенсор на 6 МП, который будет упакован в корпус из магниевого сплава.
Panasonic Toughbook 31 включает в себя корпус из магниевого сплава, сенсорный экран, обеспечивающий видимость при солнечном свете, и усиленные закрывающиеся крышки портов. Ноутбуки
становятся тоньше, легче и в целом более портативными, чем когда-либо прежде (посмотрите, как Майкл Делл представил новый ноутбук 25 лет назад), но если ваша работа (или удовольствие) уводит вас с проторенного пути в некоторые экстремальные условия, тонкий и легкий аппарат, вероятно, не лучший вариант.
Hewlett-Packard, Samsung, Dell снизили вес за счет использования корпуса, изготовленного из кованого магниево-литиевого сплава и углеродного волокна.
Mercedes-AMG GT S 2016 года - это потрясающий новый гранд-автомобиль, в корпусе которого использовано сочетание стали, легкого сплава и магния.
Самостоятельная парковка автомобилей BMW и Volkswagen состоит из новых инновационных материалов, сплавов лития-магния.
Аэрокосмическая промышленность давно осознала преимущества высокоэффективных магниевых сплавов для снижения веса конструкций фюзеляжа и обшивки самолетов, внутренних устройств, рам и компонентов авиационных двигателей, трансмиссий вертолетов и колес самолетов.Для этих и других применений в коммерческих и военных самолетах растет спрос на усовершенствованные высокотемпературные магниевые сплавы Elektron с более высокими характеристиками, которые также устойчивы к коррозии и воспламенению.
Преимущество магния в весе по сравнению с алюминием (алюминий на 50% тяжелее) делает его привлекательной альтернативой, особенно сейчас, когда более высокие затраты на топливо и все более строгие экологические требования стимулируют аэрокосмические инициативы по снижению веса и выбросов двуокиси углерода.Кроме того, прочные и легкие компоненты из магния стоят дешевле, чем компоненты из композитных материалов на основе углеграфита.
Универсальные высокоэффективные магниевые сплавыMagnesium Elektron предлагают конструкторам авиационных компонентов высокотемпературные характеристики, герметичность и возможность изготовления сложных форм путем литья, механической обработки, экструзии или ковки. Эти сплавы позволяют двигателям и системам трансмиссии безопасно работать при более высоких температурах без перекоса шестерен или необходимости герметизировать детали от просачивания масла.
Новый сплав на основе магния как самый прочный и легкий металл в мире, который изменит мир: исследователи из Университета штата Северная Каролина разработали материал с использованием магния, который легкий, как алюминий, но такой же прочный, как титановые сплавы. Этот материал имеет самое высокое отношение прочности к весу, известное человечеству.
Немецкая компания по производству высокотехнологичного медицинского оборудования AAP Implantate дальновидна в своем подходе к технологии медицинских магниевых сплавов, а ее портфель мирового класса включает костный цемент, заменители костного трансплантата, носители антибиотиков и имплантаты, используемые для заживления переломов костей и замены суставов.
Мишель Мануэль, профессор материаловедения и инженерии Университета Флориды, разработал хирургический штифт, сделанный из магния, и работает над тем, чтобы контролировать скорость разложения штифта в организме. В лабораторных испытаниях штифт дает несколько преимуществ по сравнению с штифтами из пластика, нержавеющей стали или титана, которые используются в настоящее время. Магниевый стержень не только разлагается, но и способствует заживлению. Магний укрепляет кости, поэтому он может действовать как булавка и как питательное вещество.
Сплавы магния привлекли большое внимание как потенциальные биоматериалы для разлагаемых имплантатов.Китайский производитель магниевого сплава DongGuan Eontec Co., Ltd объявил, что его биоразлагаемый винт для фиксации кости из магниевого сплава получил одобрение китайских регулирующих органов.
Чтобы улучшить качество жизни пациентов, избегая повторных операций, исследователи во главе с профессором Карлом Ульрихом Кайнером и профессором Регин Уиллюмейт из Helmholtz-Zentrum Geesthacht разрабатывают новые биоматериалы, которые являются более прочными и эластичными и которые могут быть лучше интегрированы в кузов
Немецкая исследовательская группа во главе с Максимилианом Фихтнером и Чжиронг Чжао-Каргер представила новый многообещающий электролит, который может позволить разработать батареи совершенно нового поколения.
Г-н Муджа сказал: «Врачи и ученые теперь считают, что у большинства хронических заболеваний может быть одна и та же основная причина: воспаление.
В революционном исследовании, опубликованном в Европейском журнале клинического питания, исследователи пришли к выводу, что употребление магния оказывает благотворное влияние на хронические заболевания. Уникальная способность магния подавлять воспаление и снижать уровень СРБ - огромный шаг вперед в борьбе с хроническими заболеваниями ».
Магний имеет решающее значение для прочности и развития костей, и он необходим для более чем 300 ферментативных реакций, включая многие из реакций, которые генерируют энергию для ваших клеток и контролируют важные нейротрансмиттеры.
Магний обладает огромным потенциалом для создания самых экономичных автомобилей и транспортного оборудования в мире.
Корейский институт науки и технологий успешно разработал и испытал технологию магниево-воздушных батарей.
Фаза разработки уже достаточно продвинута, поскольку эта технология работает не только в лаборатории, но уже в автомобилях, автомобиль AD Motors Change EV был оснащен этой новой технологией аккумуляторов, что подтверждает ее потенциал, а время зарядки объявлено на уровне десяти минут. .KIST обещает дальность действия до 800 км - без указания мощности в кВтч.
Toyota объявила о начале работы над ионно-магниевыми батареями для своих автомобилей, и теперь это корейский институт, который разработал технологию «магний-воздух», которая обеспечивает плотность энергии в 5 раз выше, чем у литий-ионных.
Volkswagen XL1 2014 года в настоящее время является самым экономичным серийным автомобилем в мире. Он имел корпус из углеродного волокна, каркас из магниевого сплава. Магний способствовал созданию этого автомобиля, который может проехать ошеломляющие 313 миль на галлон.
КомпанияGeneral Motors (NYSE: GM) и GM China Advanced Technical Center приступили к эксплуатации новой машины из магниевого сплава для разработки магниевых отливок следующего поколения.
МашинаGM для вертикального литья под давлением (VSC) упростит производство деталей автомобилей из магния и знаменует собой «прорыв» в исследованиях легких материалов, говорится в сообщении компании. Машина разработана группами исследователей легких материалов GM в Детройте и Шанхае.
Сахит Муджа добавил, что существует беспрецедентный интерес к магнию как источнику устойчивого снабжения для новых батарей и значительно более легких сплавов. Магний коренным образом изменит экономические перспективы экологически чистых источников энергии. Также магний можно использовать для производства водорода, ветряных турбин, роботов и улавливания углекислого газа.
Магний имеет низкую плотность и высокую прочность, магний может образовывать высокопрочный сплав с хромом, алюминием, медью, марганцем, никелем, титаном, цинком и другими металлами в качестве важного легирующего элемента.В настоящее время Китай является крупнейшим производителем и потребителем магния в мире. В 2013 году Китай произвел 770 000 тонн первичного магния, что эквивалентно 89% мирового производства.
Существует огромный потенциал для производства экоцементов из магниевой руды, магниевые цементы поглощают CO2 по мере их застывания, магниевые цементы могут иметь большую прочность на сжатие и растяжение, большую способность «дышать» и связываться. Магний может произвести революцию в способах улавливания и преобразования CO2 в карбонат магния.Ученые обнаружили, что минералы, содержащие магний, с самого начала очистили мир от CO2.
Дорон Аурбах из Университета Бар-Илан владеет новыми технологиями. Самый многообещающий из них основан на ионе магния, который обеспечивает большую мощность, чем литий-ионные аккумуляторы (положительный заряд два, а не один для литий-ионных аккумуляторов) и дешевле в производстве. Используя наноматериалы для настройки отдельных ячеек, г-н Аурбах считает, что новые батареи могут быть значительно легче и прослужат на 100% дольше, чем существующие.
Японский ученый Йошихито Кавамура, профессор материаловедения в Университете Кумамото, и его коллеги разработали два прочных негорючих магниевых сплава, которые можно использовать в авиастроении.
ARPA - инновационное государственное учреждение, объединяющее лучших и ярких ученых, инженеров и предпринимателей Америки, которое поддерживает исследования магния.
Toyota (NYSE: TM) начала разработку магниево-серных батарей для электромобилей.В последней партии подключаемых гибридов и электромобилей, появившихся на рынке, обычно используются литий-ионные батареи, подобные тем, что используются в ноутбуках. Хотя литий-ионные элементы и более дорогие, они обладают большей мощностью, чем никель-металлогидридные батареи, используемые во многих гибридах, включая Toyota Prius.
Ученые из Лиона, французского города, славящегося своей кухней, открыли рецепт быстрого приготовления большого количества водорода (h3).
Этот прорыв предлагает лучший способ производства водорода.Природа производит водород путем «серпентинизации». Когда вода встречает вездесущий минерал оливин под давлением, горная порода поглощает в основном атомы кислорода (O) из h3O, превращая оливин в другой минерал, серпентин.
В микроскопической плите высокого давления, называемой ячейкой с алмазной наковальней, объединяют ингредиенты: оксид алюминия, воду и минеральный оливин на основе магния. Установлено от 200 до 300 градусов Цельсия и давление 2 килобара - сравнимо с условиями, обнаруженными на двойной глубине самого глубокого океана.Варить 24 часа. И вуаля.
Магний, оливин могут внести значительный вклад в борьбу с изменением климата: Питер Келемен из Колумбийского университета и другие ученые уже давно знают, что в геологические периоды, сразу же после образования горных хребтов, уровень СО2 в атмосфере падает. значительно. Это потому, что тектоника плит (или дрейф континентов), которая создает эти горы, делает это, проталкивая горячую магму через кору и подвергая ее воздействию атмосферы.
Силикат магнияобладает невероятным сходством с CO2. Для запуска реакции требуется тепло, но после этого она экзотермична и питается сама собой. Он будет работать до тех пор, пока не закончатся оливин или CO2. Чтобы дать вам представление о том, насколько мощным является это сродство, по оценкам, 1 кубический километр оливина способен удалить удивительные 4 миллиарда тонн CO2. Если учесть, что объем CO2 примерно в 1000 раз больше, чем объем жидкого (или твердого) CO2, тогда объем газообразного CO2, который может удерживать 1 кубический км оливина, является совершенно невероятным.
World производит около 30 миллиардов тонн CO2 ежегодно. Таким образом, если можно было бы стимулировать полное объединение 1 км оливина магния с СО2 каждые 6 или 7 недель, это полностью уничтожило бы производство СО2 человеком!
Манчестерский университет привел к разработке нового класса высокоэффективных магниевых сплавов с низкой плотностью.
Изготовленные сегодня компанией Magnesium Elektron (ME), международным лидером в производстве магниевых сплавов, эти сплавы сегодня помогают производителям аэрокосмической и автомобильной промышленности повышать характеристики продукции и снижать расход топлива самолетов и автомобилей.Новые компьютеры и ноутбуки тонкие и легкие благодаря легкому корпусу из магниевого сплава.
Сегодня новые сплавы и связанные с ними системы защиты от коррозии широко используются в вертолетах и военных самолетах с неподвижным крылом, включая Westland Lynx, McDonnell Douglas MD500, F22 Raptor, ударный вертолет Apache Mark-3 и истребитель F35 Joint Strike Fighter (JSF). Заменяя алюминий, сплавы обеспечивают снижение массы на 35%, поэтому самолет достигает критических показателей по характеристикам и дальности полета.
Эти самолеты производятся в большом количестве; Ожидается, что к 2035 году в эксплуатации будет находиться примерно 3100 самолетов F35 JSF.
Революция робототехники показывает, что технологии могут заменить рабочих на 80% текущих рабочих мест. Скоро роботы будут везде, в нашем доме и на работе. Они изменят наш образ жизни. Из магниевого сплава Honda построила новейшего робота Asimo. Он болтал на английском с президентом США Бараком Обамой, затем бежал, прыгал и пинал футбольный мяч.
BMW i8 coupe - первый подключаемый гибридный автомобиль от немецкого автопроизводителя; Революционная интерпретация фирменного удовольствия от вождения BMW (МИЛАН: BMW) в сочетании с новаторским характером премиум-класса и интеллектуальной легкой конструкцией с элементами, включающими магний.
Компания Samsung (ЛОНДОН: 0593xq) представляет революционную камеру NX1, сочетающую передовой дизайн и прочный корпус из магниевого сплава.
Renault SA (ПАРИЖ: RENA) потолок автомобиля сделан из магния и весит всего 4 килограмма, а аэродинамическая эффективность кузова улучшена на 30 процентов по сравнению с Clio.
В кузове Mercedes-AMG GT S используется смесь стали, легкого сплава и магния.
Группа венчурного капитала Кремниевой долины, Khosla Ventures, инвестирует в дочернюю компанию Массачусетского технологического института, Pellion Technologies, которая занимается разработкой магниево-ионных батарей, которые, по мнению некоторых исследователей, потенциально могут заменить литий-ионные батареи. . Магний не только дешевле лития, но и может иметь удвоенную плотность энергии по сравнению с литий-ионными батареями, которые в настоящее время используются в электромобилях, а также во многих электронных устройствах.
Согласно Pellion Technologies, если их исследования будут успешными, «в рамках этого проекта будет разработана первая коммерческая магниево-ионная батарея и будет обеспечено технологическое лидерство США в этой захватывающей новой химии высокоэнергетических аккумуляторов для электромобилей». Следовательно, министерство энергетики США поддержало этот проект в рамках проектов перспективных исследований на сумму 3,2 миллиона долларов.
Исследовательская группа из Тайнаньского национального университета Ченг Кунг (NCKU), возглавляемая профессорами Фей-И Хунг, Чун-Шинг Лу и Ли-Хуэй Чен из Департамента материаловедения и инженерии, работающая с ее центром инструментов, разработала новое поколение приборов. магниевые батареи, которые могут заменить литиевые батареи.
Команда работала над исследованием магниевой батареи и преуспела в преодолении проблем, вызванных высокой активностью магния, и в повышении стабильности, - сообщил профессор Хунг.
Профессор Хунг сказал, что стабильность прототипа магниевой батареи была увеличена за счет контроля окислительно-восстановительных эффектов и использования магниевых мембранных электродов и технологии электродов из магниевого порошка ».
Первый британский поезд с батарейным питанием проходит ряд испытаний на рельсах - шаг, который в конечном итоге может привести к созданию парка поездов с батарейным питанием, курсирующего по железнодорожной сети Великобритании.Поезда могут быть использованы для замены нынешнего парка поездов с дизельным двигателем, которые в настоящее время используются на линиях, электрификация которых экономически нецелесообразна.
Проект проходит испытания на испытательном полигоне в Дерби с использованием блока Abellio Greater Anglia класса 379, который обычно получает электричество от воздушных линий электропередачи. Кульминацией испытаний станет серия высокоскоростных испытаний в Центре инноваций и разработок железнодорожного транспорта в Ноттингемшире в конце этого года.
Джеймс Амброуз, старший инженер Network Rail, сказал: «Хотя мы модернизировали устройство Abellio Greater Anglia Class 379 с литиево-железо-магниевыми батареями, мы продолжаем тестировать другие возможные решения, чтобы собрать как можно больше информации и сравнительных данных. возможно для будущего развития.”
Словенские специалисты по химии разрабатывают автомобильные аккумуляторы нового поколения Любляна, 14 января (STA) - Группа исследователей Национального института химии во главе с Робертом Доминко разрабатывает два типа новых аккумуляторов для электромобилей; экологичные магниевые батареи разрабатываются в сотрудничестве с японским производителем автомобилей Honda, а новое поколение литий-серных батарей разрабатывается в сотрудничестве с европейскими партнерами.
Chevrolet, похоже, опередит Tesla, представив концепт Bolt - хэтчбек с использованием легких материалов кузова и полностью электрической трансмиссией.
Bolt похож по размеру и форме на Nissan Versa, хотя посадка ограничена четырьмя пассажирами. Небольшой грузовой отсек за задними сиденьями позволяет разместить багаж. Конструкция кажется испытательной площадкой для легких материалов, поскольку Chevrolet отмечает, что в кузове используется «алюминий, магний, углеродное волокно и даже тканая сетка».
Детали трансмиссии были скудными, хотя Chevrolet утверждает, что эти чисто электрические автомобили должны проехать 200 миль без подзарядки. Он также поддерживает быструю зарядку 3-го уровня, хотя порт зарядки показывает только разъем J1772.Chevrolet использует разработанную ею электрическую трансмиссию для серийных автомобилей Volt и Spark EV.
Chevrolet заявляет, что, помогая увеличить дальность поездки, Bolt будет регулировать высоту дорожного просвета в зависимости от условий вождения, а также предлагает адаптивную подвеску.
Новые материалы, процессоры и конструкции из магниевого сплава делают 2015 год знаменательным для снижения веса и прочности мобильных телефонов, ноутбуков, настольных компьютеров, гибридов и планшетов. В iPhone 6 и Samsung Galaxy S6 используется магниевый сплав Apple, Microsoft, Panasonic и Dell; ноутбуки, компьютеры и другие товары используют магниевый сплав.
Инженерная политехническая школа Нью-Йоркского университета создала новый композит с металлической матрицей, который настолько легкий, что может плавать на воде.
Матричный композит из магниевого сплава - это так называемая синтаксическая пена: тип композитного материала, созданный путем заполнения металлической, полимерной или керамической матрицы полыми частицами. В этом случае матрица из магниевого сплава армирована полыми частицами карбида кремния, в результате чего, по утверждению исследователей, получается первая в мире легкая синтаксическая пена с металлической матрицей.
Эта структура помогает придать материалу плотность 0,92 грамма на кубический сантиметр, что меньше плотности воды 1 г / см3, тем самым давая ему способность плавать на воде и потенциально использоваться в строительстве морских судов, которые остаются на плаву. на плаву даже после того, как испытали повреждение их конструкции. Кроме того, исследователи говорят, что он достаточно прочен, чтобы выдерживать суровые морские условия.
Сочетание первоклассных характеристик Lenovo LaVie Z 360, 13.3-дюймовый сенсорный экран QHD и потрясающе легкий 2-фунтовый корпус снискали лавину похвальных отзывов.
Самым замечательным аспектом LaVie Z является его гладкий и легкий дизайн. Обычно я ассоциирую качество с ощущением плотности, но когда я впервые взял в руки LaVie Z, его легкий и воздушный корпус больше походил на предварительный макет с незавершенными компонентами, чем на готовую к потребителю единицу.
Секрет кроется в магниево-литиевом корпусе LaVie Z 360, который весит на 50 процентов меньше, чем эквивалентный алюминиевый корпус, и на 25 процентов меньше, чем рама из магния, но без ущерба для прочности.
Генеральный директорAlbanian Minerals Сахит Муджа сказал: «В автомобильной промышленности произошла новая революция в снижении веса с использованием магния. Porsche 2016 года, Jaguar 2016 XF, Aston Martin Vantage GT3, 2016 Ford GT, Ferrari 488 GTB 2016 года, BMW, Mercedes и Audi - это широкое использование магниевого сплава в автомобилях 2016 года ».
Магний помогает сердцу функционировать, вырабатывает энергию, регулирует уровень сахара в крови и формирует кости и зубы
Магний не только помогает организму выполнять основные функции нервов, мышц и других органов, но также эффективно использует питательные вещества для достаточное переваривание и переработка потребляемых вами продуктов.Это поможет вам поддерживать здоровый вес.
Magnesium Elektron, лидер в разработке, производстве и поставке высокоэффективных магниевых сплавов, объявляет о получении сертификата ISO 13485: 2012 для своего технологического центра SynerMag в Суинтоне, Манчестер. ISO 13485: 2012 - это международно признанный стандарт качества медицинских изделий.
Magnesium Elektron в течение ряда лет тесно сотрудничает с производителями медицинского оборудования по всему миру, разрабатывая и поставляя биорассасывающиеся магниевые сплавы SynerMag, используемые при разработке имплантатов для фиксации сердечно-сосудистой системы и травм.В 2012 году компания создала специализированное производственное предприятие, включающее современные лаборатории, оборудование для литья, экструзии и термообработки.
Глобальные исследования биорассасывающихся материалов значительно расширились в последние годы, особенно в отношении сосудистых вмешательств и ортопедической фиксации травм, при которых использование металлических имплантатов сегодня является обычным явлением. Магний является важным питательным веществом для человеческого организма и со временем может усваиваться и расщепляться.Сплавы на основе этого элемента дают возможность сочетать преимущества механических свойств металлических имплантатов с биоабсорбируемой природой разлагаемых полимеров.
Хирургические зажимы из магниевого сплава безопасно растворяются в организме. Высшая школа медицины Университета Кобе. В исследовании с участием мышей зажимы оставались внутри и наблюдались в течение 12 недель, и было показано, что они не влияют на уровень магния в крови и не вызывают воспаления вокруг окружающих тканей. Объем имплантированного зажима уменьшился почти вдвое через 12 недель.Следовательно, клипса может раствориться и покинуть тело в течение одного года.
Исследователи Китайского университета нашли способ сократить время восстановления и улучшить прочность костей у пациентов, выздоравливающих после переломов, связанных с остеопорозом. Исследователи из отделения ортопедии и травматологии CUHK использовали имплантаты на основе магния для лечения переломов костей, которые во время доклинических исследований повысили прочность на 30 процентов.
Имплантаты, используемые при переломах, обычно изготавливаются из нержавеющей стали, титана или титанового сплава.Эти металлы тверже, чем кости, пораженные остеопорозом, и для их удаления после выздоровления требуется вторая операция.
«Биоразлагаемый магниевый винт может разрушаться в кости, так что потенциальный перелом может быть уменьшен при операции по удалению имплантата», - сказал он.
Ионы магния, разрушенные имплантатом, могут стимулировать рост костей, что увеличивает скорость заживления.
«По оценкам, использование имплантатов на основе магния снижает материальные затраты на 50 процентов, что в конечном итоге снижает затраты на здравоохранение», - сказал Цинь.
Великолепный магний: лучшее питательное вещество 2015 года. Магний необходим для здорового контроля функции кровеносных сосудов, регуляции артериального давления и нормальных сердечных сокращений, дефицит магния увеличивает риск таких состояний, как эндотелиальная дисфункция, гипертония и сердечнососудистые заболевания.
Магний используется всеми органами тела, особенно сердцем, мышцами и почками. Он играет важную роль в передаче нервных сигналов и играет ключевую роль в расслаблении мышц.Для создания белков для мышц необходим магний. Этот важный минерал регулирует кровяное давление и уровень сахара в крови, и его можно найти в каждой клетке тела. Магний является компонентом почти каждой химической реакции, которая происходит в организме 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Вот почему магний так важен.
.Новый магниевый сплав - самый прочный и легкий металл в мире
Если вы инвестор, ищущий «следующую большую вещь», магний, похоже, станет одной из самых больших инвестиционных возможностей этого века. Крупнейшие мировые компании используют магниевый сплав.
Революционный магниевый материал может быть использован для создания новых революционных автомобилей, самолетов, поездов, военной техники, кораблей, горнодобывающего и бурового оборудования, всех транспортных тележек, сельскохозяйственной техники, промышленных и космических кораблей, электроники и биомедицинских устройств.Это новый и самый важный материал из будущего, материал, который может катапультировать нас на новый уровень.
Материал на основе магния был изобретен группой исследователей из инженерной школы Генри Самуэли при Университете прикладных наук в Лос-Анджелесе (Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе. Инновационный материал, обладающий исключительной прочностью и чрезвычайно легкий вес, состоит из 86% магния. , и 14% частиц карбида кремния, согласно исследованию, опубликованному журналом Nature.Чтобы создать так называемый «нанокомпозитный металл», команда разработала новый метод диспергирования и стабилизации наночастиц в расплавленных металлах. Низкая плотность и высокая прочность магния показали рекордные уровни удельного сопротивления (количество веса, которое выдерживает материал перед разрушением) и удельного модуля (соотношение между жесткостью и весом) как при низких, так и при высоких температурах.
Австралийские и китайские исследователи открыли магниевый сплав, который, по их словам, является самым прочным и легким в мире.Что особенно важно, они говорят, что не подвержены коррозии.
Если окажется возможным использовать его в производстве транспортных средств, исследователи говорят, что автомобили могут весить на сотни килограммов меньше, что позволяет автомобилистам сэкономить до 40 процентов топлива.
Исследователи из Университета штата Северная Каролина разработали на основе магния материал, который легкий, как алюминий, но такой же прочный, как титановые сплавы. Этот материал имеет самое высокое отношение прочности к весу, известное человечеству.
Создание прочного и легкого материала - конечная цель всех мировых производителей.В последнее время огромное внимание привлекли магниевые сплавы как самый легкий конструкционный материал в мире. Нанотехнологии помогают революционизировать многие технологические и промышленные секторы, информационные технологии, энергетику, науку об окружающей среде, медицину, внутреннюю безопасность, безопасность пищевых продуктов и транспорт, среди многих других.
Apple в настоящее время использует магниевый корпус в своих ноутбуках iBook. Ноутбук Dell 14 Rugged Extreme станет вашим спасительным подарком. Этот мини-танк имеет прочную военную конструкцию, шасси из магниевого сплава и способность защищать от воды, песка и пыли.
Microsoft разработала Pro 3 как гибридное устройство 2-в-1, поэтому это более крупное тестируемое устройство. Surface Pro 3 имеет уникальную подставку, встроенную в шасси, поэтому его можно поставить на стол или даже на колени.
Pro 3 изготовлен из высококачественного магниевого сплава и оснащен великолепным 12-дюймовым дисплеем (2160 x 1440 пикселей) с плотностью 216 пикселей на дюйм (ppi). Это делает его идеальным для широкого круга задач, от детальной продуктивной работы до просмотра мультимедиа.
В последние годы Lenovo предприняла несколько смелых шагов, но стратегическое партнерство с японским производителем NEC может быть одним из самых впечатляющих: на рынке США появятся самые легкие ноутбуки, которые можно купить за деньги.
Новые ноутбуки Lenovo LaVie доставят на берег США сверхлегкие ноутбуки NEC под маркой Lenovo и будут проданы в мае этого года.
Легкость обусловлена тремя основными факторами, а именно использованием в корпусе сверхлегкого магниево-литиевого сплава, инновационными производственными процессами, удаляющими излишки материала, и батареями гораздо меньшего размера, которые стали возможны благодаря повышенной энергоэффективности пятого поколения Intel. Процессоры Core i5 и Core i7.
Компания Samsung, наиболее известная своими смартфонами, также делает хорошие камеры. Его последняя модель, NX1, продолжает эту тенденцию.
В типичном для Samsung стиле NX1 имеет множество функций, в том числе систему автофокусировки (AF) с 205 точками фазовой автофокусировки, скорость непрерывной съемки 15 кадров в секунду (fps), 4K (4096 x 2160 пикселей) и UHD ( 3840 x 2160 пикселей), запись видео, встроенный Bluetooth, связь ближнего радиуса действия и Wi-Fi. Все это в пыле- и водонепроницаемом корпусе из магниевого сплава
.Новый сплав на основе магния как самый прочный и легкий металл в мире, который изменит мир.
Исследователи из Университета штата Северная Каролина разработали на основе магния материал, который легкий, как алюминий, но такой же прочный, как титановые сплавы. Этот материал имеет самое высокое отношение прочности к весу, известное человечеству.
Немецкая компания по производству высокотехнологичного медицинского оборудования AAP Implantate дальновидна в своем подходе к технологии медицинских магниевых сплавов, а ее портфель мирового класса включает костный цемент, заменители костного трансплантата, носители антибиотиков и имплантаты, используемые для заживления переломов костей и замены суставов.
Мишель Мануэль, профессор материаловедения и инженерии Университета Флориды, разработала хирургический штифт из магния и работает над тем, чтобы контролировать скорость разложения штифта в организме. В лабораторных испытаниях штифт дает несколько преимуществ по сравнению с штифтами из пластика, нержавеющей стали или титана, которые используются в настоящее время. Магниевый стержень не только разлагается, но и способствует заживлению. Магний укрепляет кости, поэтому он может действовать как булавка и как питательное вещество.
Магниевые сплавы привлекают большое внимание как потенциальные биоматериалы для разлагаемых имплантатов.Китайский производитель магниевого сплава DongGuan Eontec Co., Ltd объявил, что его биоразлагаемый винт для фиксации кости из магниевого сплава получил одобрение китайских регулирующих органов.
Чтобы улучшить качество жизни пациентов, избегая вторичных операций, исследователи под руководством профессора Карла Ульриха Кайнера и профессора Регине Уиллюмейт из Helmholtz-Zentrum Geesthacht разрабатывают новые биоматериалы, которые являются более прочными и эластичными и могут быть лучше интегрированы в корпус
Немецкая исследовательская группа во главе с Максимилианом Фихтнером и Чжиронг Чжао-Каргер представила новый многообещающий электролит, который может позволить разработать совершенно новое поколение батарей.
Бог построил из магния. Это чудесное чудо лежит в сердце и теле каждого живого существа. Магний имеет строение, горы суши и присутствует в море, океане, озере и реках. Магний - это следующая большая вещь в 21 веке, новый великий строительный блок нового мира.
Врачи и ученые теперь считают, что у большинства хронических заболеваний может быть одна и та же основная причина: воспаление.
В революционном исследовании, опубликованном в 2014 году в Европейском журнале клинического питания, исследователи пришли к выводу, что потребление магния оказывает благотворное влияние на хронические заболевания.Уникальная способность магния подавлять воспаление и снижать уровень СРБ - огромный шаг вперед в борьбе с хроническими заболеваниями.
Магний имеет решающее значение для прочности и развития костей, и он необходим для более чем 300 ферментативных реакций, включая многие из реакций, которые генерируют энергию для ваших клеток и контролируют важные нейромедиаторы.
Магний обладает огромным потенциалом для создания самых экономичных автомобилей и транспортного оборудования в мире.
Корейский институт науки и технологий успешно разработал и протестировал технологию магниево-воздушных батарей.
Фаза разработки уже достаточно продвинута, так как эта технология работает не только в лаборатории, но уже в автомобилях, автомобиль AD Motors Change EV был оснащен этой новой аккумуляторной технологией, что подтверждает ее потенциал, а время зарядки объявлено на уровне десяти минут. . KIST обещает дальность действия до 800 км - без указания мощности в кВтч.
Toyota объявила о разработке магниево-ионных аккумуляторов для своих автомобилей, и теперь это корейский институт, который разработал технологию «магний-воздух», которая обеспечивает плотность энергии в 5 раз выше, чем у литий-ионных.
Volkswagen XL1 2014 года в настоящее время является самым экономичным серийным автомобилем в мире. Он имел корпус из углеродного волокна, каркас из магниевого сплава. Магний способствовал созданию этого автомобиля, который может проехать ошеломляющие 313 миль на галлон.
General Motors (NYSE: GM) и GM China Advanced Technical Center начали эксплуатацию новой машины из магниевого сплава для разработки магниевых отливок следующего поколения, сообщила компания.
Машина GM для вертикального литья под давлением (VSC) упростит производство деталей автомобилей из магния и знаменует собой «прорыв» в исследованиях легких материалов, заявили в компании.Машина разработана группами исследователей легких материалов GM в Детройте и Шанхае.
В настоящее время Albanian Minerals владеет крупнейшими и богатейшими в мире рудниками и запасами магниевой руды с запасами более 20 миллиардов тонн, которые оцениваются в триллионы долларов как чистый металлический магний.
Магний на руднике Albanian Minerals является лучшим в мире, с содержанием магния более 54%.
Магний - следующая большая вещь в 21 веке. Инженеры и ученые делают важные открытия в области более легких автомобилей, грузовиков, поездов, самолетов, бытовой техники, судов, компьютеров, спортивного снаряжения, разрабатывая способ расширения использования магния в деталях.Использование листов магния для изготовления деталей - это значительный прорыв. Магний на 75 процентов легче стали, на 50% легче титана и на 33 процента легче алюминия ».
Существует беспрецедентный интерес к магнию как к источнику устойчивого снабжения для новых батарей и значительно более легких сплавов. Магний коренным образом изменит экономику перспективы экологически чистых источников энергии.Также магний может быть использован для производства водорода, ветряных турбин, роботов и улавливания углекислого газа.
Моя стратегия изучения возможностей магния восходит к видению, которое сформировалось 30 лет назад в Албании. Как генеральный директор Albanian Minerals, я начал разрабатывать дальновидную стратегию по обеспечению крупнейших и лучших в мире запасов магния и передового рубежа в производстве магния в далеком будущем.
Магний имеет низкую плотность и высокую прочность, магний может образовывать высокопрочный сплав с хромом, алюминием, медью, марганцем, никелем, титаном, цинком и другими металлами в качестве важного легирующего элемента.В настоящее время Китай является крупнейшим производителем и потребителем магния в мире. В 2013 году Китай произвел 770 000 тонн первичного магния, что эквивалентно 89% мирового производства.
Существует огромный потенциал для производства экоцементов из магниевой руды. Магниевые цементы поглощают CO2 по мере их застывания, магниевые цементы могут иметь большую прочность на сжатие и растяжение, большую способность «дышать» и связываться. Магний может произвести революцию в способах улавливания и преобразования CO2 в карбонат магния.Ученые обнаружили, что минералы, содержащие магний, с самого начала очистили мир от CO2.
Дорон Аурбах из Университета Бар-Илан владеет новыми технологиями. Самый многообещающий из них основан на ионе магния, который обеспечивает большую мощность, чем литий-ионные аккумуляторы (положительный заряд два, а не один для литий-ионных аккумуляторов) и дешевле в производстве. Используя наноматериалы для настройки отдельных ячеек, г-н Аурбах считает, что новые батареи могут быть значительно легче и прослужат на 100% дольше, чем существующие.
Японский ученый Йосихито Кавамура, профессор материаловедения в Университете Кумамото, и его коллеги разработали два прочных негорючих магниевых сплава, которые можно использовать в авиастроении.
ARPA инновационное и совместное правительственное агентство, объединяющее лучших и самых ярких ученых, инженеров и предпринимателей Америки, поддерживает исследования магния.
Магний как металл будущего. Магний всегда считался легким чудо-металлом, новым открытием на вершине как металлом будущего с возможностями для бизнеса в триллионы долларов.
Toyota (NYSE: TM) начала разработку магниево-серных батарей для электромобилей. В последней партии подключаемых гибридов и электромобилей, появившихся на рынке, обычно используются литий-ионные батареи, подобные тем, что используются в ноутбуках. Хотя литий-ионные элементы и более дорогие, они обладают большей мощностью, чем никель-металлогидридные батареи, используемые во многих гибридах, включая Toyota Prius.
Ученые из Лиона, французского города, известного своей кухней, открыли рецепт быстрого приготовления большого количества водорода (h3).
Этот прорыв предлагает лучший способ производства водорода. Природа производит водород путем «серпентинизации». Когда вода встречает вездесущий минерал оливин под давлением, горная порода поглощает в основном атомы кислорода (O) из h3O, превращая оливин в другой минерал, серпентин.
В микроскопической плите высокого давления, называемой ячейкой с алмазной наковальней, объединяют ингредиенты: оксид алюминия, воду и минеральный оливин на основе магния. Установлено от 200 до 300 градусов Цельсия и давление 2 килобара - сравнимо с условиями, обнаруженными на двойной глубине самого глубокого океана.Варить 24 часа. И вуаля.
Магний, оливин могут внести значительный вклад в борьбу с изменением климата: Питер Келемен из Колумбийского университета и другие ученые в течение некоторого времени знали, что в геологические периоды, сразу же после образования горных хребтов, уровень CO2 в атмосфере значительно падает. Это потому, что тектоника плит (или дрейф континентов), которая создает эти горы, делает это, проталкивая горячую магму через кору и подвергая ее воздействию атмосферы.
Силикат магния обладает невероятным сходством с CO2. Для запуска реакции требуется тепло, но после этого она экзотермична и питается сама собой. Он будет работать до тех пор, пока не закончатся оливин или CO2. Чтобы дать вам представление о том, насколько мощным является это сродство, по оценкам, 1 кубический километр оливина способен удалить удивительные 4 миллиарда тонн CO2. Если учесть, что объем CO2 примерно в 1000 раз больше, чем объем жидкого (или твердого) CO2, тогда объем газообразного CO2, который может удерживать 1 кубический км оливина, является совершенно невероятным.
World производит около 30 миллиардов тонн CO2 каждый год. Таким образом, если можно было бы стимулировать полное объединение 1 км оливина магния с СО2 каждые 6 или 7 недель, это полностью уничтожило бы производство СО2 человеком!
Создание прочного и легкого материала является конечной целью многих производителей. В последнее время большое внимание привлекают магниевые сплавы как самый легкий конструкционный материал в мире.
Манчестерский университет привел к разработке нового класса высокоэффективных магниевых сплавов с низкой плотностью.
Изготовленные сегодня компанией Magnesium Elektron (ME), международным лидером в производстве магниевых сплавов, эти сплавы сегодня помогают производителям авиакосмической и автомобильной промышленности повышать производительность продукции и снижать расход топлива самолетов и автомобилей. Новые компьютеры и ноутбуки отличаются тонкостью и легкостью благодаря своей конструкции. легкое магниевое шасси.
Сегодня новые сплавы и соответствующие системы защиты от коррозии широко используются в вертолетах и военных самолетах с неподвижным крылом, включая Westland Lynx, McDonnell Douglas MD500, F22 Raptor и ударный вертолет Apache Mark-3, а также истребитель F35 Joint Strike Fighter (JSF).Заменяя алюминий, сплавы обеспечивают снижение массы на 35%, поэтому самолет достигает критических показателей по характеристикам и дальности полета.
Эти самолеты производятся в большом количестве; Ожидается, что к 2035 году в эксплуатации будет находиться примерно 3100 самолетов F35 JSF.
Революция робототехники показывает, что технологии могут заменить рабочих на 80% текущих рабочих мест. Скоро роботы будут везде, в нашем доме и на работе. Они изменят наш образ жизни. Из магниевого сплава Honda построила новейшего робота Asimo.Он болтал на английском с президентом США Бараком Обамой, затем бежал, прыгал и пинал футбольный мяч.
BMW i8 Coupe - первый подключаемый гибридный автомобиль от немецкого автопроизводителя; Революционная интерпретация характерного для BMW (МИЛАН: BMW) удовольствия от вождения в сочетании с новаторским характером премиум-класса и интеллектуальной легкой конструкцией с элементами, включающими магний.
Компания Samsung (ЛОНДОН: 0593xq) представляет революционную камеру NX1, сочетающую передовой дизайн и прочный корпус из магниевого сплава.
Renault SA (ПАРИЖ: RENA) потолок автомобиля сделан из магния и весит всего 4 кг, а аэродинамическая эффективность кузова улучшена на 30 процентов по сравнению с Clio.
В кузове Mercedes-AMG GT S использована смесь стали, легкого сплава и магния.
Группа венчурного капитала Кремниевой долины, Khosla Ventures, инвестирует в дочернюю компанию Массачусетского технологического института, Pellion Technologies, которая занимается разработкой магниево-ионных батарей, которые, по мнению некоторых исследователей, потенциально могут заменить литий-ионные. батареи.Магний не только дешевле лития, но и может иметь удвоенную плотность энергии по сравнению с литий-ионными батареями, которые в настоящее время используются в электромобилях, а также во многих электронных устройствах.
По словам Pellion Technologies, если их исследования будут успешными, «в рамках этого проекта будет разработана первая коммерческая магниево-ионная батарея и установится технологическое лидерство США в этой захватывающей новой химии высокоэнергетических аккумуляторных батарей для электромобилей.Следовательно, министерство энергетики США поддержало этот проект в рамках проектов перспективных исследований на сумму 3,2 миллиона долларов.
Группа венчурного капитала Кремниевой долины, Khosla Ventures, инвестирует в дочернюю компанию Массачусетского технологического института, Pellion Technologies, которая занимается разработкой магниево-ионных батарей, которые, по мнению некоторых исследователей, потенциально могут заменить литий-ионные. батареи. Магний не только дешевле лития, но и может иметь удвоенную плотность энергии по сравнению с литий-ионными батареями, которые в настоящее время используются в электромобилях, а также во многих электронных устройствах.
По словам Pellion Technologies, если их исследования будут успешными, «в рамках этого проекта будет разработана первая коммерческая магниево-ионная батарея и установится технологическое лидерство США в этой захватывающей новой химии высокоэнергетических аккумуляторных батарей для электромобилей». Следовательно, министерство энергетики США поддержало этот проект в рамках проектов перспективных исследований на сумму 3,2 миллиона долларов.
Группа венчурного капитала Кремниевой долины, Khosla Ventures, инвестирует в дочернюю компанию Массачусетского технологического института, Pellion Technologies, которая занимается разработкой магниево-ионных батарей, которые, по мнению некоторых исследователей, потенциально могут заменить литий-ионные. батареи.Магний не только дешевле лития, но и может иметь удвоенную плотность энергии по сравнению с литий-ионными батареями, которые в настоящее время используются в электромобилях, а также во многих электронных устройствах.
По словам Pellion Technologies, если их исследования будут успешными, «в рамках этого проекта будет разработана первая коммерческая магниево-ионная батарея и установится технологическое лидерство США в этой захватывающей новой химии высокоэнергетических аккумуляторных батарей для электромобилей.Следовательно, министерство энергетики США поддержало этот проект в рамках проектов перспективных исследований на сумму 3,2 миллиона долларов.
Исследовательская группа из Тайнаньского Национального Университета Ченг Кунг (NCKU), возглавляемая профессорами Фей-И Хунг, Чун-Шинг Лу и Ли-Хуэй Чен из Департамента материаловедения и инженерии, работающая со своим центром инструментов, разработала следующий: магниевые батареи поколения, которые могут заменить литиевые батареи.
Команда работала над исследованиями магниевой батареи и преуспела в преодолении проблем, вызванных высокой активностью магния и повышении стабильности, проф.Хунг раскрылся.
Проф. Хунг сказал, что стабильность прототипа магниевой батареи была увеличена за счет управления эффектами восстановления-окисления и использования магниевых мембранных электродов и технологии электродов из магниевого порошка ».
Сахит Муджа
Президент и генеральный директор
Албанские минералы
.Boeing демонстрирует самый легкий металл в истории
(Phys.org) - Производитель самолетов Boeing представил то, что он называет «самым легким металлом в истории» - называемую микророзеткой, материал представляет собой конструкцию, которая на 99,99% состоит из воздуха. Он был разработан лабораторией Boeing HRL совместно с коллегами из Калифорнийского университета и Калифорнийского технологического института. Материал был разработан как способ уменьшить вес самолетов или даже ракет - статья с описанием разработки материала была написана командой и опубликована в журнале Science еще в 2011 году, хотя исследователи еще не раскрыли, что С тех пор произошли некоторые изменения.
Чем больше весит самолет, тем больше топлива он расходует во время взлета, полета и посадки, поэтому уже довольно давно ведутся работы по созданию более легких материалов для замены уже используемых. Команда разработчиков выпустила видео о новом материале (в котором они называют его трехмерной открытой ячеистой полимерной структурой) в действии, демонстрируя его легкость, поместив прямоугольный кубоид на одуванчик.Команда также отмечает, что материал также обладает высокой степенью впитываемости, что означает, что он может быть сдавлен и отскакивать - еще одна особенность, которая пригодится в самолетах.
В настоящее время похоже, что Boeing надеется, что этот материал можно будет использовать внутри салона, а не в качестве основного конструктивного элемента, например в багажных отсеках, под полом или в других приспособлениях, которые используются для создания атмосферы внутри современного самолета.
В более ранней работе исследователи описали создание материала сначала путем создания шаблона, а затем путем покрытия его химическим никелированием - после этого шаблон был удален путем травления.В результате получился материал, который получил свою прочность от решетки, подобно тому, как кости растут, чтобы стать прочными, несмотря на то, что он легкий, хотя с решеткой он снижается до микромасштаба - решетка представляла собой сеть чрезвычайно крошечных трубок со стенками. которые имели толщину всего 100 нанометров, все они были сделаны из никель-фосфорного сплава, хотя до сих пор не ясно, использовались ли те же материалы в недавно обновленной микрорешетке.
Команда HRL предполагает, что материал также может в конечном итоге попасть в космические аппараты по тем же причинам, по которым он был бы полезен в самолетах, для экономии веса - плюс его способность сжиматься может означать отправку объектов, которые могут расширяться после запуска, экономя место в грузовом отсеке.
Признана революционная разработка компании HRL в области сверхлегких материалов с микрочастицами
Дополнительная информация: www.boeing.com/features/2015/1… est-metal-10-15.page
© 2015 Phys.орг
Цитата : Boeing демонстрирует самый легкий металл в истории (15 октября 2015 г.) получено 21 декабря 2020 с https: // физ.org / news / 2015-10-boeing-lightest-metal.html
Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.
.Какие металлы самые твердые в мире?
Металл - это род металлов, который описывает ряд различных материалов, которые обычно являются блестящими, электрически и теплопроводными и, прежде всего, твердыми. Металлы чрезвычайно разнообразны. Фактически, более 75 процентов из 118 элементов таблицы Менделеева сделаны из металлов. Поэтому, естественно, у многих возникает вопрос: «Какие металлы самые твердые в мире?» В этой статье мы рассматриваем множество различных видов металлов, независимо от того, являются ли они элементами, соединениями или сплавами, чтобы выяснить, какие металлы самые прочные и самые твердые.В нашем списке используется шкала Бринелля, которая измеряет твердость материалов при вдавливании. Важно отметить, что редко существует одно единое значение для одного металла, поскольку они имеют тенденцию меняться в зависимости от того, из каких сплавов и соединений они состоят.
1. Вольфрам (1960–2450 МПа)
Вольфрам - один из самых твердых металлов, встречающихся в природе. Также известный как Вольфрам, этот редкий химический элемент имеет высокую плотность (19,25 г / см3), а также высокую температуру плавления (3422 ° C / 6192 ° F).С вольфрамом в его редкой форме трудно работать из-за его хрупкости, которая может измениться, когда станет чистым. Вольфрам часто используется для создания твердых сплавов, таких как быстрорежущая сталь, для повышения защиты от истирания, а также для улучшения электропроводности.
2. Иридий (1670 МПа)
Как и вольфрам, иридий представляет собой химический элемент, обладающий признаками высокой плотности и устойчивостью к высоким температурам. Иридий относится к металлам платиновой группы и по внешнему виду напоминает платину.Однако с иридием сложно работать. Поскольку иридий очень твердый, он также довольно хрупкий, что усугубляется его очень высокой температурой плавления, превышающей 2000 ° C. Иридий считается одним из самых редких элементов на поверхности Земли, а также одним из самых устойчивых к коррозии элементов.
3. Сталь
Сталь - это легированный металл, состоящий из железа и других элементов, например углерода. Это наиболее используемый материал в строительстве, машиностроении и других отраслях промышленности. Из-за множества вариантов и уровней качества стали, которые могут применяться, не существует единого значения твердости.Существует множество различных методов закалки стали для улучшения защиты стали от износа, термостойкости и защиты от истирания. Borocoat, например, оптимизирует твердость стали, не делая ее хрупкой. Узнайте больше о борировании и Borocoat.
4. Осмий (3920–4000 МПа)
Осмий относится к металлам платиновой группы и обладает высокой плотностью. Фактически, это самый плотный природный элемент на Земле - 22,59 г / см3. По этой же причине осмий не плавится до 3033 ° C, температуры, которая затрудняет работу с металлом.Когда он легирован другими металлами платиновой группы (такими как иридий, платина и палладий), его можно использовать во многих различных областях, где необходимы твердость и долговечность.
5. Хром (687-6500 МПа)
Хром - элемент, часто встречающийся в сплавах, таких как нержавеющая сталь. По шкале Мооса, которая измеряет устойчивость к царапинам, он находится среди лучших. Хром ценится как за высокую коррозионную стойкость, так и за твердость. Поскольку с ним легче обращаться, а также он более распространен, чем металлы платиновой группы, хром является популярным элементом, используемым в сплавах.
6. Титан (от 716 до 2770 МПа)
Титан известен своей прочностью. Хотя по твердости по Бринеллю он не совсем сравнивается с другими металлами из этого списка, титан имеет впечатляющее соотношение прочности и веса. Даже в чистом виде титан тверже многих стальных форм. Как тугоплавкий металл, он обладает высокой устойчивостью к нагреванию и истиранию, поэтому титан является популярным сплавом. Его можно легировать, например, железом и углеродом.
.
