Главная » Разное » Самый популярный в мире самолет

Самый популярный в мире самолет


Самые популярные пассажирские самолеты в мире

В последние несколько десятилетий пассажирские авиаперевозки стали набирать наибольшую популярность. Они широко ценятся за свой комфорт и скорость. На один миллион рейсов приходится всего четыре авиакатастрофы: это подтверждает тот факт, что авиаперевозки еще и очень надежны.

С развитием технологий, в небе появлялись новые аппараты, которые со временем вытесняли старые. Мы отобрали самые популярные и надежные пассажирские самолеты, которыми пользуются ведущие авиакомпании на сегодняшний день.

Airbus A319

Airbus A319 — самый популярный пассажирский самолет, который рассчитан на транспортировку от 124 до 156 пассажиров в зависимости от того, как распределены места. Запас хода в 6800 километров позволяет совершать достаточно длительные полеты без пересадок с целью дозаправки. Площадь крыла составляет 120 квадратных метров, длина — 35 метров. На борту самолета установлены два двигателя компании CFM International, которые позволяют ему развить максимальную скорость в более чем 890 километров в час, крейсерская скорость составляет 850 километров. Расчет топлива составляет 2600 килограмм в час, или же 20.5 грамм на пассажира за каждый пройденный километр. Стоимость самолета составляет 88 миллионов долларов.

Airbus A320

Airbus A320 является не менее популярным лайнером. Самолет рассчитан на транспортировку от 150 до 180 пассажиров в зависимости от классового распределения мест в салоне. Максимальная дальность полета лайнера составляет 6100 километров. Площадь крыла составляет 122 квадратных метра, размах равен 36 метрам. Максимальная скорость полета данного аппарата составляет 890 километров в час, крейсерская — 850 километров. Расход топлива составляет 2600 килограмм в час, или же 19 грамм на пассажира за каждый километров. Стоимость самолета составляет 97 миллионов долларов.

Airbus A321

Airbus A321 — самолет, предусмотренный для транспортировки большого количества пассажиров. В зависимости от компоновки салона, самолет способен уместить на борту от 220 до 236 пассажиров. Площадь крыла данного аппарата составляет 122 квадратных метра, размах равен 36 метрам. Максимальная скорость самолета составляет более 890 километров в час, крейсерская скорость — 840 км. Расход топлива составляет 3600 килограмм в час, или же 18 грамм на пассажира за каждый километр полета. Стоимость самолета составляет 113 миллионов долларов.

Boeing 737

Boeing 737- самый массовый пассажирский самолет в истории. Первый полет лайнера состоялся в 1967 году, однако несмотря на прошедшие годы, аппарат все еще достаточно востребован и эксплуатируется и на сегодняшний день. Всего, по данным за март текущего года, было произведено более десяти тысяч таких аппаратов. В зависимости от компоновки салона, самолет способен транспортировать от 160 до 189 пассажиров. Площадь крыла данного лайнера составляет 125 квадратных метров, размах — 34 метра. Максимальная скорость полета составляет 850 километров в час. Стоимость лайнера составляет 81 миллион долларов.

Boeing 747

Boeing 747 предназначен для транспортировки большого количества пассажиров. Фюзеляж самолета разделен на два этажа, на первом размещается одна часть пассажиров, на втором — другая часть пассажиров и кабина пилотов. Всего, лайнер способен уместить в себе от 524 до 660 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Площадь крыла данного судна составляет 541 квадратный метр, размах равен 64 метрам. Запас топлива в 214 тонн позволяет самолету совершать длительные перелеты на расстояния до 13.5 тысяч километров. Максимальная скорость полета составляет 920 километров в час. Стоимость самолета составляет 260 миллионов долларов.

Airbus A380

Airbus A380 — самый большой пассажирский самолет в истории. Размеры самолета и его пассажирская вместимость действительно впечатляют: лайнер способен уместить на борту до 853 пассажиров в зависимости от классовой компоновки салона. Площадь крыла составляет 845 квадратных метров, размах равен 80 метрам. Максимальная скорость самолета составляет более 1020 километров в час, крейсерская — около 900 км. Стоимость данного аппарата составляет 489 миллионов долларов.

Sukhoi Superjet 100

Sukhoi Superjet 100 — пассажирский самолет, разработанный российской компанией «Гражданские самолеты Сухого». Самолет пользуется большой популярностью среди российских авиакомпаний, что связано с его невысокой ценой и достаточно неплохими летными характеристиками. На своем борту лайнер способен уместить до 98 человек, в зависимости от компоновки салона. Два двигателя от фирмы «PowerJet» позволяют самолету развивать скорость до 950 километров. Максимальная дальность полета составляет три тысячи километров. Стоимость лайнера составляет 30 миллионов долларов.

Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner является достаточно популярным пассажирским самолетом на сегодняшний день. Лайнер способен транспортировать до 359 пассажиров в зависимости от классовой компоновки салона. Площадь крыла данного аппарата составляет 360 квадратных метров, размах составляет 60 метров. Двигатели, произведенные компанией «R-R Trent» позволяют самолету развивать максимальную скорость в 945 километров в час. Запас топлива в 126 тысяч литров позволяет лайнеру преодолеть свыше тринадцати тысяч километров без пересадок. Стоимость самолета составляет 300 миллионов долларов и зависит от модификации аппарата.

Топ-10 массовых самолетов

Рекордсмены авиации: десятка самых массовые самолетов в истории.

После первого самолета братьев Райт «Флайер-1» за сто с небольшим лет конструкторы создали множество различных моделей летательных аппаратов. Какие-то так и остались опытными образцами, а некоторые выпускались многими тысячами.

В рейтинге представлены самые массовые самолеты в истории авиации – каждый рекордсмен для конкретного типа.

 

10. Боинг-737 – самый массовый реактивный пассажирский самолет

В любой момент времени в воздухе находится около 1200 самолетов этого типа. Один такой самолет взлетает каждые пять секунд! А всего с 1967 года выпущено 7320 Боингов 737 разных модификаций. Своей очереди на стапелях ожидают еще 2845 уже заказанных машин этого типа.

 

 

9. МиГ-21 – самый массовый сверхзвуковой боевой самолет

Многоцелевой истребитель разработали в знаменитом КБ Микояна и Гуревича в середине 50-х. Знаменитую «Балалайку» – так прозвали самолет за характерную треугольную форму крыла – выпускали в СССР, Чехословакии и Индии и продолжают делать в Китае. Всего наклепали (и это не уничижительная фигура речи, а особенность технологии изготовления) примерно 14000 машин. МиГ-21 стоял на вооружении в 65 странах и был для своего времени так хорош, что израильский «Моссад» провел специальную операцию «Пенициллин», в ходе которой иракский летчик ВВС Мунир Редфа угнал самолет в Израиль.

8. DouglasDC-3 – самый массовый транспортно-пассажирский самолет

То, что на советских аэродромах называлось Ли-2, вообще-то должно было называться DouglasDC-3. В СССР «Дугласы» выпускали по лицензии,  а в названии увековечили имя главного инженера завода, на котором начинали лицензионное производство этих самолетов,  Бориса Лисунова. За 17 лет производства (с 1935 года в США по 1952 год в СССР выпустили 16000 самолетов DC-3, «Dakota», Ли-2 и других им подобных. Под псевдонимом Ли-2 DC-3 много снимался в кино: «Максим Перепелица», «Офицеры», «Два капитана». А в фильме «Перегон» Ли-2 изображал американский  Douglas.

7. МиГ-15 – самый массовый реактивный самолет

По классификатору НАТО – Fagot, по советской секретной документации И-310 МиГ-15 разработали в КБ Микояна-Гуревича еще в конце 40-х. Первые машины приняли на вооружение в 1949 году в СССР, а последние сняли с вооружения в 2005 в Албании. В свое время МиГ-15 был основным истребителем ВВС стран Варшавского договора и других дружественных стран вроде Китая и Северной Кореи. Неисчислимое количество МиГ-15 воевало в небе во время Корейской войны.. А всего МИГ-15 было выпущено18000 штук.

6. Ан-2 – самый массовый многоцелевой самолет

Слышали о самолете с названием Colt, то есть «Жеребенок»? Вероятно, нет: этот термин из классификатора НАТО. А вот про «Аннушку» или «Кукурузник» знают все. Первенец авиаконструктора Олега Антонова  родился во время войны. Он побывал пассажирским  и транспортным,  сельскохозяйственным и санитарным,  учебным и спортивным и даже военным. С 1947 по 1991 год Ан-2 перевез более 320 миллионов пассажиров. Больше 18 тысяч Ан-2 уже построено, а в Китае все продолжают делать эту надежную машину. Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннесса, как единственный самолет, который выпускается больше 60 лет. Сейчас в мире летает больше 2200 «Кукурузников», из них более 1600 — в России. Многие из них эксплуатируются больше 40 лет. Супермашина!

5. В-24 – самый массовый бомбардировщик

США еще не вступили во Вторую Мировую войну, но было уже понятно, что этого не избежать. В конце декабря 1939 года совершил первый опытный полет Консолидейтед В-24 «Либирейтор», то есть «Освободитель» (Consolidated B-24 "Liberator"). Почти 18500 бомбардировщиков В-24 сыграли свою роль в войне. Это про В-24 и В-17 «Летающую крепость» пели «На честном слове и на одном крыле». Хотя крыло у моноплана всегда одно.

 

4. Ме-109 – самый массовый истребитель

Немецкий авиаконструктор Вильгельм Мессершмитт никак не мог получить от Люфтваффе заказ на проектирование истребителя: не складывались личные отношения с чиновниками. А потом, на нашу беду, сложились. И уже на Олимпиаде 1936 года в Берлине публике хвастливо представили новый Messerschmitt Bf.109. А к июню 1941-го на советско-германской границе сосредоточили более тысячи  «мессеров». Всего их выпустили без малого 34 тысячи. Третий Рейх Ме-109 не спасли, но летали и после – еще лет тридцать. Не пропадать же добру!

3. Ил-2 – самый массовый боевой самолет

«Ил, почему ты «горбатый»? — Потому что всю войну на себе вывез». Прозвище «Горбатый» – от характерного профиля фюзеляжа. Сами конструкторы Илюшинского КБ называли его «Летающим танком». Немцы – «Бетонным самолетом» и «Цементным бомбардировщиком». А еще «Мясорубкой», «Железным Густавом» и даже «Чумой». Чумой на их дома, танки, корабли, поезда он и был – прославленный Ил-2, выпущенный в количестве 39000 штук.

 2. Сессна-172 «Скайхоук» – самый массовый моноплан

Его производство начали в 1956-м, в середине 80-х приостановили, а в 1996 году возобновили. Свыше 43 тысяч «Скайхоуков» более 25 модификаций  бороздит небо по всему миру. В наши края он тоже залетал. 28 мая 1987 года хулиганистый немецкий паренек Матиас Руст не только пересек границу, но и долетел до стен Кремля. За что и поплатился в компании с военным руководством СССР.

 

1. У-2 – самый массовый биплан

Легкий штурмовик, ночной бомбардировщик, самолет связи, санитарный самолет,  самолет сельхозавиации. После смерти Николая Поликарпова, создавшего эту легенду в уже далеком 1927 году, самолет официально переименовали в По-2. Статистика сообщает, что этих самолетов было выпущено более 40 тысяч. Но вот насколько более не уточняет.  А прославил «Небесного тихохода», в первую очередь, 46-й «Таманский» Гвардейский ночной бомбардировочный авиаполк. 23 «ночные ведьмы», воевавшие на У-2 получили звание Героя.  Неказистый У-2 враги называли «Кофемолкой» и «Швейной машинкой», но за сбитый самолет давали Железный крест – столько хлопот доставляла эта «тарахтелка». В НАТО её называют «мулом». Правильно: рабочая лошадка. И по заслугам первый номер рейтинга.

Это самый популярный в мире реактивный пассажирский самолет!: alexcheban — LiveJournal

Самолёт, который производится с 1967 года и по сегодняшний день! Каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один из самолетов семейства Боинг-737. Он является самым массово производимым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (на сентябрь 2012 года поставлено 7320 машин и 2845 заказов не закрыто). Фактически же Боинг-737 — общее название более десяти типов воздушных судов.

Я начинаю серию репортажей о разных типах самолетов и вертолетов гражданской авиации, которые мне удалось посетить и поснимать в деталях. Я очень люблю авиацию и сегодня, во время подготовки материала, сам узнаю очень много новых фактов и нюансов, это невероятно интересно! Приглашаю и вас окунуться немного в мир авиации, той, которую мы используем зачастую потребительски во время наших путешествий, не задумываемся и не интересуемся ее технической и внутренней стороной.


Boeing 737 был разработан для рынка пассажирских самолётов сравнительно малой вместимости и малой дальности, где основную роль играли BAC 1-11 и DC-9. В этой борьбе первоначально Boeing был далеко позади своих конкурентов: в 1964 году, когда была начата разработка самолёта, его конкуренты уже проходили лётную сертификацию. Кресла в салоне размещались по 6 в ряд, что обеспечило большую вместительность, чем у конкурентов, имевших пять кресел в каждом ряду. Уже в феврале 1965 года было объявлено о завершении этапа формирования конструкции нового лайнера. В процессе разработки Boeing 737 «подрос» от изначально планируемого 60-местного лайнера до самолёта с пассажировместимостью до 103 мест. В 1965 году Люфтганза подписала заказ на 22 Boeing 737-100.

1.

Торжественная церемония по поводу окончания сборки первого самолёта состоялась 17 января 1967 года. Boeing 737-100 был введён в эксплуатацию в авиакомпании Люфтганза в феврале 1968 года.

2.

Изначально окончательная сборка Boeing 737 осуществлялась на новом заводе в Boeing Field, неподалеку от Сиэтла. В 1970 году, после крупной реорганизации в компании по причине финансовых проблем, вся деятельность по окончательной сборке самолётов была переведена немного южнее — на завод Boeing в Рентоне. К этому времени были построены уже 271 Boeing 737.

Основные модификации Боинг-737:

- 737 Original (-100,-200),
- 737 Classic (-300,-400,-500),
- 737 Next Generation (-600,-700,-800,-900),
- 737-MAX

3.

Семейство Original:

Модификации -100 и -200 узнаваемы благодаря сигарообразной гондоле двигателя, почти полностью встроенной в крыло от его передней до задней кромки. На первых моделях Boeing 737 использовались двигатели Pratt and Whitney JT8D с малой степенью двухконтурности. Также эти модели легко узнать по плавному изгибу верхней кромки киля.
Боинг 737-200. Возраст этого борта в настоящий момент - 30лет! И он все еще в строю у StarParu!

4.

Диаграмма распределения самолетов Боинг и Эйрбас по дальности полета и пассажирской емкости:

5.

Семейство Classic:

В начале 1980-х Boeing 737 подвергся первой серьёзной реконструкции. Самым большим изменением стало использование двигателей CFM International CFM56 вместо JT8D. CFM56 — турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности. Он значительно больше в диаметре, поэтому был подвешен под крылом на пилонах, а от принципа встроенного двигателя отказались. Но маленький клиренс самолёта (черта, заимствованная у Boeing 707) в этом случае создавал проблему, поэтому было решено агрегаты, расположенные обычно снизу двигателя, разместить по бокам от секции компрессора. С этим связана необычная «расплющенность» гондолы. В то же время, кабина 737 была усовершенствована до уровня Boeing 757 и 767. Первая модель самолётов новой серии Classic — 737-300 была введена в эксплуатацию в 1984 году. В дальнейшем это поколение пополнилось самолётами 737-400 и 737-500.

Я же покажу вам интерьеры и детали двух Боинг 737-500 авиакомпании ЮТэйр в аэропорту Сургут.

Boeing 737-500 является укороченным на 2 метра вариантом 737-300, до 29,79 метров, с увеличенной дальностью. С пассажировместимостью примерно как у 737-200, Boeing 737-500 стал для него адекватной заменой. Предлагаю прогуляться по двум самолетам Боинг 737-500 авиакомпании ЮТэйр.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Топливная система

В крыле и центроплане расположены три топливных бака: крыльевые и центральный. Первым вырабатывается центральный, затем — крыльевые. В каждом баке имеется по два топливных насоса. Общая максимальная вместимость баков самолётов семейства 737 Original от 12700 до 15600 кг, в зависимости от модификации.
На самолётах семейства 737 Classic, ёмкость баков увеличена до 16200 кг, также есть возможность установить дополнительный топливный бак в заднем багажнике.
В целом, аналогична 737 NG, ёмкость баков увеличена до 20800 кг, изменены топливные баки: центральный бак занимает не только центроплан, но и часть крыла от корня до пилона двигателя. Также поменялось расположение насосов и добавлена система удаления воды из баков.

14.

Это винглеты, изначально самолет был выпущен без них, недавно была произведена модернизация, за счет которой удается уменьшить расход топлива до 5% благодаря изменению аэродинамики за счет использования винглетов - законцовок на конце крыльев:

15.

Система электроснабжения

Первичной системой электроснабжения является система переменного тока с напряжением 115 V и частотой 400 Гц. На самолётах типов 737 Original и 737 Classic источниками электроэнергии являются два двигательных синхронных генератора переменного тока с приводом постоянных оборотов и генератор ВСУ. Мощность генераторов 40 КВА. Синхронная работа не предусмотрена. На самолётах NG система электроснабжения несколько изменена по сравнению с 737 Classic: изменена система распределения электроэнергии, добавлена аккумуляторная батарея для запуска ВСУ и установлены новые генераторы, комбинированные с приводом постоянных оборотов.

16.

Система кондиционирования воздуха

Отбор воздуха производится от двигателей и вспомогательной силовой установки (ВСУ). Воздух используется для кондиционирования салона, охлаждения оборудования, противообледенительной системы двигателей и крыла и запуска двигателей. Система кондиционирования воздуха (СКВ) имеет два канала и также может использовать воздух из салона для рециркуляции.
На самолётах 737-300, -500, -600 и -700 СКВ аналогична 737 Original. На самолётах 737-400, -800 и -900 СКВ сильно отличается от остальных, что вызвано увеличенным объёмом салона. «Длинные» самолёты имеют две температурные зоны салона, более развитую систему контроля температуры.

17.

Шасси:

На самолёте Boeing 737 применена классическая схема трёхопорного шасси с передней рулевой стойкой. На каждой стойке шасси по два колеса. Основные стойки убираются в ниши шасси, расположенную в центроплане и не имеющую створок, таким образом колеса становятся аэродинамическими поверхностями. Этим минимализируется количество гидравлических компонентов системы шасси, но ухудшается аэродинамика.
В связи с применением на 737 Classic двигателей с большим радиусом стойки выполнены выше, чем на 737 Original, а также в различной степени усилены, в зависимости от взлётной массы различных типов (-300, -400 либо -500).
На самолётах 737 NG стойки шасси перепроектированы, выше, чем на 737 Classic и также усилены в зависимости от взлётной массы. С 2008 года на самолёты 737 NG появилась возможность устанавливать новые карбоновые тормоза, обладающие меньшей массой и большим ресурсом.

18.

19.

20.

Гидравлическая система:

На самолётах Boeing 737 имеется три гидравлические системы: A, B (основные) и Standby (резервная). На 737-100 и -200 система A работает от двух двигательных насосов, а система B — от двух электронасосов. Резервная система работает от аккумуляторной батареи и снабжает только предкрылки, руль направления и реверса. Большинство компонентов гидравлики расположены в нише шасси.
Гидравлическая система самолётов 737 Classic и 737NG сильно отличается от 737 Original. В ней перераспределены потребители энергии и на каждую из основных систем работают по одному двигательному и одному электрическому гидронасосу. В нормальном полёте электронасосы не используются.

21.

22.

23.

Лук для представления масштаба:

24.

Двигатели в модификации Classic:

В качестве силовой установки был выбраны двухконтурные турбовентиляторные двигатели серии CFM56-3 производства CFM International.

25.

26.

Поднимемся на борт?
У ЮТэйр стандартная компоновка салона - бизнес-класс 3 ряда и эконом-класс. Напомню, это интерьер салона Боинга-Классик:

27.

28.

29.

30.

Самый современный интерьер, который предлагает Боинг своим клиентам - это Sky Interior. Здесь используется динамическая подсветка салона с разными цветами в зависимости от фазы полета, а также багажный полки открываются вниз и убираются вверх, а не откидываются:

Панели приборов самолётов поколения 737 Classic, оборудованных EFIS, включают как электронные, так и стрелочные индикаторы.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

Дополнительные окна над лобовым стеклом заимствованы с Boeing 707. Их основная задача — расширение угла обзора. С совершенствованием авионики окна стали лишними и больше не устанавливаются. В данной кабине место для дополнительных окон над моей головой сверху и слева (самих окон нет):

39.

И лук снаружи :) Спасибо за фото olga_fink:

Для сравн

10 популярных частных самолетов | Журнал Robb Report

Cessna Citation Mustang

«Воздушное такси» VLJ (Very Light Jet) — быстрый и самый экономичный частный самолет. Мустанг — идеальный самолет для пары или небольшой группы на короткий рейс до двух часов.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 500.

Cessna Citation XLS family

Самый популярный в мире частный реактивный самолет. Поставляется в оригинальной версии XL и более новых версий XLS и XLS+. Для рейсов длиной 3−4 часа и группы до 8 человек. Это удобно, выгодно и доступно.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £5 200.

Cessna Citation jets

Другие модели Cessna Citation, такие как CJ2, CJ3, Citation II и Citation Bravo, остаются популярными на рынке бизнес-джетов. Это связано с их высокой рентабельностью на короткие чартерные рейсы вместе с надежной репутацией Cessna.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 900 (за Citation II).

Embraer Phenom 100

Главный соперник Citation Mustang — четырехместный Phenom 100 предлагает элегантный интерьер BMW, собственный туалет и лучшее в своем классе место для багажа.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 800.

Beechcraft Super King Air

Самый продаваемый в мире джет с турбовинтовым двигателем — Super King Air — популярен благодаря низкой цене на чартер для коротких рейсов и адаптивности к коротким взлетно-посадочным полосам.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 700.

Bombardier Learjet 45

Восьмиместный самолет Learjet 45 быстрее и предлагает немного больше возможностей, чем конкурент Citation XLS (в категории среднеразмерных самолетов).

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £5 200.

Bombardier Challenger 850

Этот самолет способен выполнять рейсы по 5−6 часов. Он также популярен для коротких рейсов как экономически выгодный вариант для групп до 14 человек.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £14 500.

Bombardier Challenger 350

Широкодоступный Challenger 350 может вместить до 8 человек и лететь, например, от Восточного побережья до Западного или выполнить более длинный кросс-континентальный маршрут в Европе, имея при этом одну из самых широких кабин в своей категории супер среднего размера.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £12 900.

Piaggio Avanti

Стильный итальянский легкий самолет хвалят за тихий «ход» и просторную семиместную кабину. В ряду средних джетов на короткие маршруты Avanti значительно выигрывает по цене.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £4 800.

Embraer Phenom 300

Преодолевая разрыв между суперлегкими и средними джетами, семиместный Phenom 300 не только доступен для чартеров, но и предлагает кровати для комфорта в кабине.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £4 500.

Список самых лучших самолетов в мире

Трудно представить современную жизнь без авиации. Самолеты сегодня используются с разной целью: для пассажирских перевозок, транспортировки грузов, в военных и исследовательских сферах. Поскольку все воздушные суда имеют существенные отличия, стоит рассмотреть самые лучшие самолеты различных категорий. Они используются с разной целью, но каждому из них принадлежат рекорды, которые и делают их лучшими крылатыми машинами.

Боинг 747 – лучший пассажирский самолет

В 1969 году авиастроительная компания Boeing представила миру самолет Боинг 747, который до нынешнего времени остается самым лучшим пассажирским воздушным судном. Он чаще всего используется мировыми авиакомпаниями для перевозки людей. На сегодняшний день есть несколько модификаций Боинга 747, и большинство из них могут совершать перелеты на огромное расстояние.

После выхода пассажирского самолета Боинг 747 на рынок, многие авиакомпании не решались приобретать такое воздушное судно, поскольку оно имело 4 мотора и потребляло гораздо больше энергоресурсов, чем другие самолеты. Но вскоре его стали использовать на самых загруженных линиях. Боинг 747 широко применяется транспортными авиакомпаниями, поскольку может перевозить огромные объемы грузов.

Боинг 747

Сегодня Боинг 747 имеется в распоряжении всех крупнейших авиакомпаний. Он имеет целый ряд интересных особенностей:

  • минимальная стоимость, по которой был продан самолет, составляет 24 млн. долларов;
  • максимальная стоимость модифицированной модели Боинга 747-400 равна 260 млн. долларов;
  • было произведено с момента создания самолета 1527 единиц этого воздушного транспорта;
  • максимальная дальность полета Боинга 747 составляет 18 тыс. км, для преодоления которых судну понадобилось чуть больше 20 часов.

Авиастроительные компании продолжают работать над созданием различных модификаций Боинга 747. Заказчики в нынешнее время ожидают выхода еще более 20 таких самолетов.

F-22 «Раптор» – самый лучший военный самолет

Самым лучшим военным самолетом во всем мире признан американский F-22 «Раптор». Создание этого новейшего истребителя пятого поколения началось в США в 1991 году после проведения конкурса на лучший проект сверхзвукового многоцелевого воздушного судна. Этот самолет помимо высокой скорости имеет еще одно значительное преимущество: его трудно выявить даже современным радарам.

F-22 «Раптор»

С 1997 года было создано 195 истребителей F-22 «Раптор». Но в 2010 году Сенатом США было принято решение сократить расходы на вооружение, вследствие чего производство военных самолетов F-22 начали сокращать. Последняя модель этой крылатой машины была создана в начале 2012 года. Во время учений, проводимых в США в 2006 году, истребители F-22 «Раптор» показали невероятные результаты: они условно сбили 144 военных самолета, но ни один из них при этом не пострадал.

Боинг 777 – самое безопасное воздушное судно

Еще один самолет Боинг 777, изготовленный авиастроительной компанией Boeing, попадает в список самых лучших воздушных судов, поскольку признан наиболее безопасной крылатой машиной. За все время эксплуатации самолетов различных модификаций случилось лишь 4 серьезных происшествия:

  • в июле 2013 года Боинг 777, совершавший перелет между Сеулом и Сан-Франциско, из-за неправильных действий экипажа после грубой посадки перевернулся, и в нем возник пожар;
  • в марте 2014 года воздушное судно, летевшее из Куала-Лумпур в Пекин исчезло из радаров, сменило курс полета, и потерпело крушение в Индийском океане;
  • в июле 2014 года Боинг 777, совершавший полет из Амстердама в Куала-Лумпур было сбито над Украиной в районе вооруженного конфликта;
  • в августе 2016 года воздушное судно, совершавшее перевозку людей из Тируванантапурамы в Дубай, при посадке загорелось.

Боинг 777

Боинг также стал первой моделью авиатранспорта, разработка которой велась только на компьютерах без использования бумажных чертежей.

Ан-225 «Мрия» – самый грузоподъемный самолет в мире

Лучшим самолетом для транспортировки крупногабаритных грузов является воздушное судно Ан-225 «Мрия». Он был создан в СССР, и впервые сделал вылет в 1988 году. Сегодня в эксплуатации находится только одна модель самолета. Она используется украинской транспортной авиакомпанией «Авиалинии Антонова». Ан-225 «Мрия» установил множество мировых рекордов по перевозке самых крупногабаритных и тяжелых грузов. Самый длинный перелет этого воздушного судна составляет 15,5 тыс. км, во время которого было совершено 4 посадки.

Ан-225 «Мрия»

В нынешнее время планируется достроить еще одну модернизированную модель Ан-225 «Мрия», создание которой началось еще во времена СССР. Для завершения работ по конструированию самолета требуется около 120 млн. долларов. Профинансировать создание нового Ан-225 «Мрия» решилось китайское правительство с условием, что крылатая машина будет передана их стране.

Нортроп Б-2 «Спирит» – самый дорогой самолет

Одним из лучших военных воздушных судов является Нортроп Б-2 «Спирит». Он также был внесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый дорогой самолет. Для создания одной такой крылатой машины правительству США пришлось потратить 2,1 млрд. долларов, а вся программа по созданию эффективных военных бомбардировщиков потребовала вложений в размере 44 млрд. долларов.

Нортроп Б-2 «Спирит»

Впервые о создании Нортроп Б-2 «Спирит» в США начали задумываться в 1979 году. Разработка воздушного судна была инициирована президентом Рональдом Рейганом в разгар Холодной войны. Тяжелый бомбардировщик впервые совершил вылет в 1989 году. Сегодня на вооружении США имеется 21 Нортроп Б-2 «Спирит». Каждая модель носит название географического объекта, а первое воздушное судно назвали «Духом Америки».

NASA X-43 – самый быстрый самолет

Рассматривая самые лучшие на планете самолеты, нельзя не вспомнить о самом быстром воздушном судне NASA X-43. Эта экстремальная гиперзвуковая крылатая машина может развивать скорость до 18,2 тыс. км/ч, что является рекордом. Первый самолет был создан в 2001 году, но во время пробного полета упал на территории Тихого океана. Удачная модель взлетела в небо в 2004 году. Орбитальной научной корпорацией было создано всего три таких беспилотника.

NASA X-43

ТОП-7 самых безопасных пассажирских самолетов в мире

Один из ведущих авиастроителей мира – компания Boeing – переживает, мягко скажем, не лучшие времена. Практически один за другим потерпели катастрофу два самолета 737 MAX. А это одна из главных надежд заокеанского авиастроителя. Виной всему, очевидно, несовершенное программное обеспечение, которое делало самолет неуправляемым буквально на ровном месте. Однако это еще не все.

Последующее внутренне расследование показало, что кроме проблемного ПО сотни новых авиалайнеров Boeing имеют производственные дефекты, которые могут вызывать внештатные ситуации или даже новые аварии, если обстоятельства сложатся не в пользу экипажей и пассажиров.

Словом, даже самый надежный самолет от самого известного производителя может дать «сбой». И происходит это не в первой половине XX века, а сейчас, когда, казалось бы, такого рода трудности должны были давно остаться в прошлом. Ну а чтобы максимально обезопасить себя от преждевременной седины, мы приготовили подборку наименее опасных авиалайнеров современности.

7. Airbus A380


Первый полет: 2005 год
Число произведенных самолетов: более 230
Число потерянных самолетов: 0
Airbus A380 – не только самый крупный авиалайнер в истории цивилизации, но и один из самых безопасных самолетов в истории. За все годы эксплуатации не было ни одного инцидента с его участием, которые бы закончился гибелью пассажиров или членов экипажа: на счету у самолета несколько аварий, однако ни одна из них не была серьезной. Причина такого положения дел тоже, в целом, понятна. Конечно, нужно отдать должное европейским авиастроителям, которые создали эту выдающуюся машину. Однако, справедливости ради, A380 построен относительно скромной по мировым меркам серией, так что его все же сложно назвать «самым безопасным».

В этой связи можно вспомнить российский авиалайнер Ил-96, за всю историю эксплуатации которого не случалось катастроф и аварий, повлекших гибель людей. Вот только построили эту машину серией в несколько десятков бортов. К слову, производство Airbus A380 тоже решили свернуть. Самолет не вписался в текущие экономические реалии, а если говорить еще более откровенно, то он существенно опоздал с рождением на свет. Появись он в одно время с Boeing 747, стал бы бестселлером. Но это теперь лишь фантазии.

6. Boeing 767


Первый полет: 1981 год
Число произведенных самолетов: более 1100
Число потерянных самолетов: 19
У широкофюзеляжного 767-го были шансы стать проблемной машиной, ведь он стал первым двухмоторным авиалайнером, получившим право выполнять регулярные пассажирские рейсы через Атлантический океан. К счастью, Boeing 767 быстро зарекомендовал себя очень безопасной машиной. Этот самолет выпускают и сейчас: он вполне лаконично вписался между узкофюзеляжным Boeing 757 и крупным 747-м.

Одним из самых известных 767-х стал «Планер Гимли», пролетевший в 1983 году без капли топлива более 120 километров, снижаясь с высоты 8500 метров, и совершивший успешную посадку, без сколь-нибудь серьезных повреждений и жертв. Причем уже вскоре самолет вернули в строй.

5. Boeing 757


Первый полет: 1982 год
Число произведенных самолетов: более 1050
Число потерянных самолетов: 10
Boeing 757 – узкофюзеляжный среднемагистральный авиалайнер, который производили до 2004 года. Имеет несколько модификаций, самая вместительная – Boeing 757-300 – могла брать на борт до 243 человек. 757-й множество раз попадал в разного рода неприятности, но чаще всего они заканчивались вполне благополучно, а одна катастрофа Boeing 757 приходилась примерно на четырнадцать миллионов летных часов. Всего в авариях с участием машин этого типа погибло 575 человек.

Для сравнения, легендарный Ту-154 построили такой же серией, как и Boeing 757, однако в катастрофах с его участием погибло более трех тысяч пассажиров и членов экипажей. Хотя, опять же, следует учесть, что советский авиалайнер начали эксплуатировать более чем на десять лет раньше: в те годы далеко не все авиалинии эксплуатировали настолько безопасные самолеты, как Boeing 757.

4. Airbus A330


Первый полет: 1992 год
Число произведенных самолетов: более 1400
Число потерянных самолетов: 11
Airbus A330 является широкофюзеляжным пассажирским самолетом, который предназначен для средних и дальних маршрутов. Он имеет два двигателя. В целом, машина в очередной раз продемонстрировала, что «Аэробус» ничем не уступает своему главному оппоненту в лице Boeing. А европейские авиастроители не хуже американских. В 2017 году совершил первый полет Airbus A330neo – самая новая и потенциально наиболее безопасная версия знаменитого авиалайнера.

Главным новшеством стала установка двигателей Rolls-Royce Trent 7000, которые, кроме прочего, снизят расход топлива в сравнении с другими версиями примерно на 14%, а эксплуатационные расходы – на 8%. Пассажировместимость в стандартной двух-классной конфигурации у самолетов A330-800neo и A330-900neo составляет 257 и 287 мест соответственно.

3. Boeing 777


Первый полет: 1994 год
Число произведенных самолетов: более 1500
Число потерянных самолетов: 7
Это двухдвигательный широкофюзеляжный пассажирский самолет для рейсов большой дальности. Статистка потерь и происшествий у 777-го была бы еще лучше, если бы не катастрофа Boeing 777 под Донецком в 2014 году (самолет сбили). При создании Boeing 777 инженеры всеми силами пытались продемонстрировать миру, что технологии Boeing впереди планеты всей. Самолет получил так называемую «стеклянную кабину» с жидкокристаллическими дисплеями, полностью цифровую электродистанционную систему управления fly-by-wire, а также целый комплекс новых решений по части бортовой электроники.

В конструкции фюзеляжа весьма широко для своего времени применили новейшие композитные материалы, которые, кроме всего, позволили уменьшить массу машины. Самая новая версия – Boeing 777X – получила инновационные двигатели GE9X, крылья из композитов со складывающимися законцовками. А также много других особенностей, благодаря которым самолет может быть востребованным еще много лет.

2. Boeing 737


Первый полет: 1967 год
Число произведенных самолетов: более 10 000
Число потерянных самолетов: 211
Конечно, цифра в 200 потерянных машин выглядит угрожающе, однако не стоит забывать и о том, что по состоянию на апрель 2019 года построили 10542 разных модификаций Boeing 737. То есть, перед нами один из самых массовых самолетов всех времен и народов. Существенно более крупными сериями строили только военные машины в военные годы: можно вспомнить про 36 тысяч построенных советских штурмовиков Ил-2. Впрочем, мы немного отошли от темы.

Boeing 737 мог бы стать во главе нашего списка, потеснив и машины минувшего поколения и относительно новые лайнеры 90-х. Но не станет, в связи с известными событиями. Очевидно, что авиалайнеры Boeing 737 MAX 8 и Boeing 737 MAX 9 имеют чересчур серьезные недоработки, так что конкретно эти машины в настоящее время бросают тень на все семейство 737-х. Однако можно почти не сомневаться, что недостатки ПО ровно как и некоторые сугубо конструктивные браки будут устранены в обозримом будущем.

1. Airbus A320


Первый полет: 1987 год
Число произведенных самолетов: более 8 000
Число потерянных самолетов: 42
На узкофюзеляжном A320 впервые в истории массовых пассажирских самолетов применили электродистанционную систему управления или ЭДСУ. Она обеспечивает передачу управляющих сигналов от органов управления в кабине экипажа к исполнительным приводам аэродинамических поверхностей в виде электрических сигналов. Однако секрет успеха 320го кроется не только в ЭДСУ. Можно еще вспомнить про электронно-лучевые экраны вместо привычных на момент 80-х годов стрелочных приборов, боковые ручки вместо громоздких штурвалов, наконец, высочайший уровень автоматизации, который сходу позволил ограничиться двумя пилотами и сделать самолет максимально экономичным для авиакомпаний. Словом, проект создали специалисты высочайшего уровня. Удивительно и то, что совершив первый полет на 20 лет позже 737-го, Airbus A320 догоняет его по числу выпущенных машин, а новые версии обеих самолетов – 737 MAX и A320neo – ведут ожесточенную борьбу на рынке и задают тон всему мировому авиастроению.

В заключение отметим, что рейтинг не учитывал новейшие авиалайнеры – Airbus A350 XWB и Boeing 787 Dreamliner по причине того, что эти машины эксплуатируют недостаточно долго для того, чтобы ставить их в один ряд с самыми надежными машинами. Однако можно почти не сомневаться, что они, в целом, находятся в одном ряду.

Топ-10 самых больших пассажирских самолетов в мире

Топ-10 крупнейших пассажирских самолетов в мире

Вот 10 самых больших в мире пассажирских реактивных самолетов, которые могут перевозить сотни пассажиров с другой стороны мира в течение часа. Взгляните на список самых больших пассажирских самолетов в мире!

10. Airbus A333-300

Широкофюзеляжный самолет начал полеты 2 ноября 1992 года. Самолет может перевозить от 250 до 440 пассажиров. Его основными пользователями являются Turkish Airlines, Air China, China Eastern Airlines (CIAH) (CEA), China Southern Airlines (ZNH) и Cathay Pacific.

В 2020 году, после того, как пассажиропоток упал на 90%, а спрос на грузовые авиаперевозки и цены на них выросли, Airbus представила новое решение по переоборудованию грузов для своего A330, способного обрабатывать до 7,3 тонны груза.

9. Airbus A340-300

Airbus A340 300 - пассажирский самолет французского производства. Он был впервые произведен в 1993 году и может вместить 295 пассажиров при одноклассной компоновке сидений и 267 при двухклассной компоновке.

К концу мая 2020 года в мире осталось всего 35 эксплуатантов Airbus A340.Lufthansa (LHAB) (LHA), имеющая в своем парке 34 самолета, является крупнейшим эксплуатантом A340. Iberia, еще один крупный оператор, который ранее имел в своем парке 15 авиалайнеров, объявил о своем выходе из эксплуатации в июне 2020 года. Основная причина вывода - непригодность четырехмоторных самолетов и их высокая стоимость.

8. Airbus A340-500

Airbus A340 500 - пассажирский самолет, произведенный во Франции. Он вышел в 2006 году, хотя в 2002 году были ранние поставки.Он рассчитан на 372 пассажира при одноклассной расстановке кресел и 313 при двухклассной компоновке. В основном он использовался авиакомпаниями Emirates и Singapore Airlines (SIA1) (SINGY). До 2013 года SIA выполняла самый длинный рейс в мире из Сингапура в Ньюарк на А340-500.

По состоянию на март 2020 года в обслуживании авиалиний осталось два А340-500, оба принадлежащих «Азербайджанским авиалиниям».

7. Airbus A350-900

Этот лайнер, специализирующийся на дальних перелетах, имеет дальность полета 15 000 км и может разместить от 300 до 350 пассажиров.A350 конкурирует с Boeing 787-10 и сериями 777, а также с новым Boeing 777X, который поступит в эксплуатацию в 2021 году. Singapore Airlines (SIA1) (SINGY) является одним из основных эксплуатантов этого самолета.

В конце января 2020 года семейство A350 XWB получило 935 твердых заказов от 50 клиентов по всему миру, что сделало его одним из самых успешных широкофюзеляжных самолетов за всю историю, по данным Airbus.

В 2020 году A350 был также переоборудован в грузовой самолет для выполнения полетов с большим количеством медицинского оборудования и других материалов.Грузовой лайнер А350 может перевозить до 7,8 тонны груза.

6. Boeing 777-200

Boeing 777 200 - пассажирский самолет, произведенный в США. Он может вместить 440 пассажиров в одноклассной системе и 400 - в двухклассной конфигурации. Его дальность полета составляет 14 260 километров или 7700 морских миль.

Списание самолетов 777-200 началось до нынешнего кризиса и продолжается в течение 2020 года. British Airways, Delta Airlines (DAL) и Сингапур входят в число авиакомпаний, прощающихся с самолетами.

5. Airbus A340-600

Представленный в 2002 году самолет A340-600 является самым вместительным из семейства Airbus A340. Четырехмоторный широкофюзеляжный самолет может перевозить 380 пассажиров. По состоянию на октябрь 2020 года основными операторами являются Lufthansa (LHAB) (LHA) и Mahan Air.

В апреле 2020 года Lufthansa (LHAB) (LHA) временно списала весь свой парк из семнадцати самолетов Airbus A340-600 до 2021 года.

4. Boeing 777-300

Boeing 777 300 - пассажирский самолет, произведенный в Соединенные Штаты с вместимостью 550 человек в одноклассной конфигурации и 451 человек в двухклассной конфигурации.Его дальность полета составляет 6013 морских миль или 11 135 километров.

Эмирейтс - крупнейший в мире оператор Boeing 777, в эксплуатации находится 131 из 777-300.

3. Boeing 747-400

Boeing 747 400 - это пассажирский самолет, произведенный в США компанией Boeing и способный разместить 416 пассажиров в трехклассной конфигурации, 524 в двухклассной установке и 660 в полностью экономичной кабине. Его дальность полета составляет 7260 морских миль или 13 446 километров.Его первый полет состоялся 28 апреля 1988 года. Боинг 747-400 со многими конструктивными и электронными улучшениями был основным развитием серии 747.

British Airways раньше была одним из основных операторов, но из-за кризиса с коронавирусом летом 2020 года она вывела из строя весь парк самолетов 747. Сейчас ее основным оператором является Atlas Air. По данным planespotters.net, China Airlines также входит в число крупнейших пассажирских авиакомпаний, которые все еще эксплуатируют 747, и уже доставили 16 самолетов.

2.Boeing 747-8

Boeing 747 8 - пассажирский самолет, произведенный в США. Он может вместить 700 пассажиров при соблюдении одноклассной системы, в то время как 600 мест доступны в двухклассной конфигурации. Самолет имеет дальность полета 8 000 морских миль или 14 816 километров.

Однако до 2020 года он получил только 47 заказов вместо ожидаемых 300. Lufthansa (LHAB) (LHA) была первой, кто заказал 747-8 в 2006 году. Другими авиакомпаниями, заказавшими самолет, были Korean Air и Air China.Компания Boeing уже сообщила поставщикам, что последние 747-8 сойдут с конвейеров в 2022 году. В 2017 году поступил последний заказ на пассажирскую версию 747-8 для транспортного самолета президента США Air Force One. Он должен быть доставлен в 2024 году.

Boeing планирует заменить 747-8 на совершенно новый Boeing 777X, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2022 году. 31 июля 2020 года 350 единиц 777X были заказаны восемью авиакомпаний, включая All Nippon Airways, Qatar и Lufthansa (LHAB) (LHA).

1. Airbus A380-800

Airbus A380 800 - пассажирский самолет французского производства, вмещающий 853 пассажира в одном классе или 644 пассажира в двухуровневом классе. Его дальность полета составляет 8 208 морских миль или 15 200 километров. Первый полет он совершил 27 апреля 2005 года. По состоянию на 30 сентября 2020 года было изготовлено 242 самолета, однако из-за плохих продаж Airbus объявила о выводе из эксплуатации A380-800 в 2021 году. Имея 114 самолетов A380 в своем парке и восемь ожидающих поставки, Эмирейтс в настоящее время является основным оператором A380 и намерен оставаться им и в будущем.

До пандемии мировой парк из примерно 250 самолетов Airbus A380, по сообщениям, совершал 330 рейсов в день с обслуживанием более чем в 70 пунктов назначения. Однако 27 апреля 2020 года, в 15-ю годовщину первого полета A380, по данным Flightradar24, в воздухе был только один A380 - рейс China Southern из Лос-Анджелеса в Гуанчжоу.

Некоторые авиакомпании прекращают использование своих самолетов A380 на время пандемии, а другие выводят их из эксплуатации. Air France одной из первых объявила о выводе из эксплуатации всего парка А380.Летом 2020 года Qantas подтвердила, что ее парк из 12 самолетов Airbus A380 будет оставаться на земле в течение следующих трех лет. Будущее A380 Etihad Airways также находится под сомнением, поскольку авиакомпания подтвердила заземление своих суперджумбо как минимум до зимы 2021 года.

Airbus A380plus

Переместите A380-800, потому что в городе появился новый игрок. Airbus анонсировал новый A380plus с еще большим количеством мест. Официально Airbus заявляет, что новый самолет может перевозить на 80 пассажиров больше, а новая конструкция крылышек сокращает сжигание топлива на 4% и на 13% дешевле на одно место, чем старый A380.Однако новая версия А380 так и не увидела свет.

Новый Airbus A380plus

Итак, можно подытожить 10 крупнейших пассажирских самолетов в мире:

  • Airbus A330-300
  • Airbus A340-300
  • Airbus A340-500
  • Airbus A350-900
  • Boeing 777-200
  • Airbus A340-600
  • Boeing 777-300
  • Boeing 747-400
  • Boeing 747-8
  • Airbus A380-800
.

Представляем самый популярный из когда-либо построенных самолетов

Самый популярный самолет в мире? Если вы не пилот-любитель или авиационный анорак, ответ, вероятно, станет неожиданностью.

Это не почтенный Боинг 747, который, наконец, выводится из современного флота после почти 50-летнего производства. С 1969 года компания Boeing поставила 1536 гигантских реактивных самолетов, что ничто по сравнению с самым продаваемым самолетом всех времен: Cessna 172 Skyhawk.

Скромный 172 совершил первый полет в 1955 году - чуть более 62 лет спустя было построено, продано и отправлено клиентам по всему миру более 44 000 самолетов.

Кто летает на Cessna 172 Skyhawk?

В то время как большой реактивный самолет обычно вмещает от 416 до 524 пассажиров, в зависимости от предпочтительной конфигурации сидений, Skyhawk вмещает всего четыре человека (с очень небольшим пространством, чтобы размять ноги).

747 имеет дальность полета более 6000 миль и максимальную скорость около 600 миль в час, в то время как Cessna 172 будет пролетать 800 миль на полном баке (примерно на расстоянии от Лондона до Венеции), путешествуя с величественной максимальной скоростью 150 миль в час.Ваш средний суперкар легко его опередит.

Управлять им так легко, что его окрестили "Land-O-Matic". Кредит: © zykrates - stock.adobe.com

Так что не ждите, что Skyhawk станет украшением флота коммерческих авиакомпаний. Скорее, это самолет, который выбирают бесчисленные пилоты-студенты. Тысячи молодых авиаторов сделали свои шаткие первые шаги у руля 172-го, и ВВС и армия США используют вариант этой модели для обучения новобранцев.

Помимо обучения нелицензированных пилотов, он также используется пограничным патрулем США для воздушного наблюдения и несколькими вооруженными силами, в том числе в Австрии, Боливии, Чили, Эквадоре, Ираке, Ирландии и Сингапуре.

Так почему это так успешно?

Потому что летать и садиться очень просто, что делает его идеальным учебным самолетом. Крылья расположены высоко над кабиной, давая пилотам хороший обзор земли, а конструкция настолько проста, чиста и надежна, что ее окрестили «land-o-matic». Он всегда был относительно доступным: новый 172 сегодня стоит около 225000 фунтов стерлингов. Подержанный 172 может стоить всего 25000 фунтов стерлингов.

Это был мгновенный успех: в 1956 году, в первый полный год, было построено 1400 машин.Эта скорость редко снижалась, за исключением перерыва в производстве между серединой 1980-х и 1996 годом, и хотя дизайн был внесен в конструкцию, современные 172-е выглядят удивительно похожими на оригинал.

«Cessna 172 была, пожалуй, самым элегантным компромиссом в истории авиации», - утверждает Роберт Гойер в журнале Flying Magazine. «Возможно, это был не лучший самолет, который справлялся с какой-либо одной задачей, но он явно лучше всего давал своим владельцам возможность испытать все, что они хотели от личного самолета.Для многих из этих владельцев 172-й был самолетом на всю жизнь ».

«Cessna 172 была, пожалуй, самым элегантным компромиссом в истории авиации» Кредит: © jrmedien_de - stock.adobe.com

Самый длинный беспосадочный рейс в мире

Его прочность и надежность были продемонстрированы в 1958 году, когда два пилота, Роберт Тимм и Джон Кук, побили мировой рекорд продолжительности полета на одном из них. Пара поднялась в модифицированный 172-й 4 декабря 1958 года и вылетела с аэродрома Маккаран в Лас-Вегасе.Самолет не приземлится до 4 февраля 1959 года. Это 1558 часов непрерывного полета. Еду и напитки поднимали в самолет из машины, двигавшейся с той же скоростью, что и самолет. Топливо перекачивалось по шлангу, прикрепленному к быстроходному автоцистерне. Задние сиденья заменили на матрас, чтобы они так выспались. Небольшая раковина позволила им почистить зубы и умыться. Мы предпочли бы не знать, как Тимм и Кук вздыхали во время марафона. «В следующий раз, когда я почувствую себя в настроении летать на выносливость, я собираюсь запереться в нашем мусорном баке с включенным пылесосом», - сказал позже Кук.«Так будет до тех пор, пока утром мой психиатр не откроется для работы».

Их самолет, Hacienda, свисает с потолка McCarran International.

172 человека, остановившие холодную войну

Немецкий пилот Матиас Руст в 1987 году посадил самолет 172 недалеко от Красной площади в поддержку мира во всем мире, уклонившись от якобы непробиваемых систем ПВО России. Его подвиг был связан с увольнением группы высокопоставленных чиновников и косвенно помог Горбачеву протолкнуть его реформы перестройки - многие из уволенных были против его политики.Раст отсидел 14 месяцев из четырех лет тюремного заключения, но позже был официально помилован. Вы можете увидеть его 172 в берлинском Немецком техническом музее.

Ржавчины 172 Кредит: GETTY

Несчастные случаи и происшествия

Учитывая ее популярность и широкое использование неопытными пилотами, неудивительно, что эта модель неоднократно становилась причиной аварий. Американский боксер Рокки Марчиано погиб в 172-м самолете в 1969 году. Дэвид Бокс, бывший член The Crickets, погиб, когда 172-й, на котором он ехал, упал в 1964 году, всего через пять лет после того, как Бадди Холли погиб в авиакатастрофе Beechcraft Bonanza).

Расскажите подробнее о Cessna

Базирующаяся в Уичито, штат Канзас, сейчас это дочерняя компания конгломерата Textron, но была основана в 1927 году местным фермером Клайдом Сессна. Он построил и пилотировал свой собственный самолет в 1911 году, как и вы, став первым человеком, совершившим перелет между рекой Миссисипи и Скалистыми горами.

Его зарождающаяся компания была вынуждена закрыть магазины во время Великой депрессии, но была куплена Двэйном и Дуайтом Уоллесом в 1934 году. Они стали успешными благодаря приказам армии США и Королевских ВВС Канады во время Второй мировой войны. Война.

Компания вернулась к коммерческому производству в 1946 году, за десять лет до того, как были построены первые 172 машины. Cessna также совершила набеги на рынок бизнес-джетов, первым из которых стал Cessna Citation I, представленный в 1969 году. В 1985 году он был куплен корпорацией General Dynamics Corporation, которая продала ее Textron в 1992 году. Несмотря на страдания во время экономического кризиса 2008 года, который вынудил ее уволить сотни рабочих, она продолжает активно работать, помогая Textron Aviation опубликовать в начале этого года прибыль в размере 36 миллионов долларов в первом квартале.

Какие еще самолеты продаются в большом количестве?

Пара конкурентов 172 также входит в число самых продаваемых самолетов в мире. Piper PA-28 Cherokee, еще один одномоторный четырехместный автомобиль с трехопорным шасси и специально разработанный для обучения пилотов, был продан более 32 000 единиц.

Еще две Cessnas, 150/152 и 182, почти так же успешны.

Кроме того, это в основном военные самолеты. Всего за пять лет (1941-45) было построено 36 183 Ил-2, оплот советских ВВС во время Второй мировой войны.В период с 1936 по 1958 год Германия построила 34 852 самолета «Мессершмитт Bf 109». А в мире насчитывается 22 685 самолетов Supermarine Spitfire.

Какие пассажирские самолеты продаются больше всего?

Как упоминалось выше, Boeing продал всего 1 536 самолетов 747. Самым популярным самолетом и самым продаваемым коммерческим самолетом, который все еще находится в небе, является 737. По состоянию на 30 ноября 9 803 самолета были доставлены клиентам, включая Ryanair, American Airlines и United.

Ryanair летает только на 737 Кредит: 2007 AFP / JENS-ULRICH KOCH

Следующим идет Airbus A320, 7 874 доставленных компаниям, подобным easyJet.

Airbus A320

А что самое худшее?

Был построен только один Hughes H-4 Hercules, что делает его разумным претендентом на звание самого продаваемого самолета всех времен.

Еловый гусь Кредит: GETTY

И был только один Антонов Ан-225 Мрия, самый длинный и тяжелый самолет из когда-либо созданных.

Единственный Ан-225 Мрия

Чуть лучше оказался Airbus Beluga, возможно, самый странно выглядящий самолет всех времен.Пятеро из них ждут, чтобы их заметили.

Это забавная птица .

Топ 10 невероятно продвинутых истребителей

Топ 10 невероятно продвинутых истребителей

Ищете версию 2019 года? Проверьте лучшие истребители в 2019 году!

Есть много брендов истребителей, которые производили могущественные страны, но многие люди все еще задаются вопросом, какой из них самый быстрый и мощный. Многие страны с передовыми технологиями развивают максимальную скорость самолетов, чтобы конкурировать друг с другом и добираться до места назначения в рекордные сроки. Вот 10 самых быстрых самолетов.

10. F-16 Fighting Falcon

F-один из самых популярных самолетов в мире. Благодаря проверенным в боях передовым возможностям. Первоначально самолет проектировался для выполнения миссий ВВС США по завоеванию господства в воздухе. Позже, с внедрением новейших технологий, F-16 превратился в многоцелевой истребитель.

F-16 Fighting Falcon.

9. F15 Eagle

Этот реактивный самолет может летать на высоте 10 000 метров с максимальной скоростью 1650 миль в час.Он был разработан в 1967 году Макдоннелом Дугласом. Он имеет надежную систему управления, что делает его очень мощным.

F15 Орел.

8. Saab JAS 39 Gripen

Saab JAS 39 Gripen - это однодвигательный, легкий многоцелевой истребитель. Он разработан и изготовлен известной шведской аэрокосмической компанией Saab. Он имеет большое значение, поскольку был произведен на замене 37 Viggen и Saab 35 Draken в ВВС Швеции. Saab JAS 39 Gripen совершил свой первый полет в 1988 году.Но представленный миру в 1997 году, из-за отличных характеристик его называют символом превосходства.

Saab JAS 39 Gripen. 7. МиГ 35

Знаменитые российские самолеты Микоян серии МиГ не новички в современной войне. МиГ 35 - это последняя разработка серии МиГ 27 Fulcrum. Этот самолет оснащен передовой авионикой и системами вооружения, которые делают его одним из лучших современных самолетов.

МиГ 35. 6.J-10

Chengdu J-10 - китайский многоцелевой истребитель, способный выполнять всепогодные операции. Он также имеет легкий вес, а также имеет форму утка и треугольное крыло. Chengdu J-10 разработан и изготовлен Chengdu Aircraft Corporation (CAC) Китайской Народной Республики для ВВС Народно-освободительной армии.

J-10

5. Сухой Су-35

Сухой Су-35 - это российский ответ на потребности современной авиации.Это сверхмощный, дальнобойный, многоцелевой, одноместный истребитель. Самолет был спроектирован и разработан на основе Су-27, истребителя завоевания превосходства в воздухе.

4. Dassault Rafale

Dassault Rafale составляет основу ВВС Франции. Самолет демонстрирует передовые системы вооружения, которые Франция способна разработать. Dassault Rafale - очень универсальный самолет. Он может выполнять задачи господства в воздухе, наземной атаки, разведки и ядерного сдерживания в соответствии с требованиями поля боя.

Dassault Rafale.

3. F-35 Lightning II

Lightning II - это одноместный одномоторный истребитель, предназначенный для выполнения многих задач с передовыми интегрированными датчиками, встроенными в каждый самолет. Миссии, которые традиционно выполнялись небольшим количеством специализированных самолетов, такие как разведка, наблюдение и разведка, а также задачи электронной атаки, теперь могут выполняться эскадрильей F-35, что открывает новые возможности для многих союзных войск.

F 35 Lightning II

2. Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon - результат крупнейшего многонационального сотрудничества европейских стран. Это самолет пятого поколения, оснащенный современными датчиками и авионикой. Оснащенный высокоточным оружием и такими способностями, как Supercruise ’, это один из лучших истребителей в мире.

1. F-22 Raptor

Lockheed Martin F-22 Raptor - номер один в нашем списке десяти лучших истребителей в мире.Он очень незаметен и практически невидим для радаров. F-22 - чрезвычайно современный двухмоторный самолет, обладающий сверхманевренностью. F-22 Raptor был принят на вооружение ВВС США в 2005 году.

F-22 Raptor.

Источник
.

Airbus A380 признан лучшим самолетом в мире

Airbus A380 назван лучшим самолетом в мире ... Boeing впервые не получил награды

  • Награды Global Traveler проходили в Беверли-Хиллз, Калифорния
  • Читатели голосуют за лучшую категорию самолетов, с Приз за упаковку Airbus
  • Типичная вместимость A380 - 544 пассажира в четырех классах

Джон Хатчинсон для MailOnline

Опубликовано: | Обновлено:

Airbus A380 был назван лучшим самолетом по версии U.С. издание Global Traveler провело свою ежегодную ночь награждения.

Это также первый раз, когда награда за лучший тип воздушного судна была получена авиакомпанией, не принадлежащей Boeing.

Спустя более чем десять лет после его первого полета популярность A380 Airbus среди пассажиров авиакомпаний по всему миру как никогда высока.

Прокрутите вниз для просмотра видео

Etihad - лишь один из 12 перевозчиков, которые имеют Airbus A380 в составе своего парка

Резиденция в Etihad A380 предлагает гостям максимальную роскошь и престиж

Это может быть премиум экономия, но с Airbus это по-прежнему означает комфорт и расслабление.

Читатели Global Traveler проголосовали за эту награду в рамках 11-й ежегодной премии Tested Reader Survey Awards, которая была вручена вчера вечером во время церемонии, состоявшейся в Беверли-Хиллз, Калифорния.

Награду принял глава Airbus по приобретению A380 Дидье Насарр, который в своем выступлении объяснил, как предпочтение пассажиров увеличивает ценность бренда для авиакомпаний, сославшись на A380 в качестве основного примера.

A380 обеспечивает типичную вместимость 544 пассажира в четырехклассной конфигурации, размещенной на двух просторных палубах.

Qantas имеет в эксплуатации 12 самолетов Airbus A380, еще восемь заказаны для австралийского авиаперевозчика

Каждый авиаперевозчик может оформить свой первый класс по своему усмотрению, но по каждому

будет не так много жалоб.

Бизнес-класс в самолетах Airbus A380s предлагает пассажирам просторные и удобные зоны для отдыха. Etihad

Korean Air

Asiana

Катар

Qantas

Повышение привлекательности клиентов - это его комфорт и бесшумность для пассажиров, до такой степени, что 65% пассажиров приложили бы дополнительные усилия, чтобы летать на А380, согласно данным недавние исследования.

Доказано, что этот флагманский лайнер Airbus изо дня в день привлекает высокодоходных путешественников, стимулируя спрос и предлагая большую вместимость для соответствия требованиям в часы пик.

Кроме того, A380 усиливает брендовые настроения - демонстрируя рост в среднем на 40 процентов и явно выделяется как самый популярный самолет в парке авиакомпаний.

176 Airbus A380 было доставлено 12 авиакомпаниям по всему миру.

Резиденция имеет собственный душ и представляет собой особую роскошь, предлагаемую на выбранных маршрутах для Etihad

.

11 самых известных боевых самолетов в мире

Lockheed U-2

ВВС США Lockheed U-2 в полете, 2003 г.

ВВС США

U-2 - одноместный высотный реактивный самолет Используется Соединенными Штатами для сбора разведданных, наблюдения и разведки. Возможно, самый известный из когда-либо построенных самолетов-шпионов, U-2, также известный как Dragon Lady, находится на вооружении с 1956 года. Прототип взлетел в 1955 году, а последний самолет в этой серии был построен в 1989 году.

1 мая 1960 года над Советским Союзом был сбит U-2, что привело к инциденту с U-2, а в 1962 году, во время кубинского ракетного кризиса, U-2 сделал фотографии, которые подтвердили наличие советских ядерных ракет. -вооруженные ракеты на Кубе. Стратегические миссии по сбору разведданных продолжались, но U-2 также использовался для разведки и наблюдения на полях сражений в многочисленных конфликтах и ​​очагах напряженности, в которых Соединенные Штаты участвовали со времен войны во Вьетнаме в 1960-х годах.

Хотя многие из его функций были взяты на себя высотными беспилотными летательными аппаратами с длительным сроком службы, несколько U-2 все еще находятся в эксплуатации.С 1980-х годов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) эксплуатирует модифицированные U-2, получившие обозначение ER-2 («Ресурсы Земли»), для сбора данных об атмосфере, Земле и небесных явлениях.

.

10 самых быстрых самолетов в мире

Десять самых быстрых самолетов в мире

Прежде чем мы начнем - вот хорошее видео, показывающее 10 самых быстрых самолетов в мире:

Есть очень много самолетов, которые превысили скорость 2,0 Маха. Некоторые из них - исследовательские самолеты, некоторые - военные, а некоторые просто летают в разведывательных целях. Но в сверхзвуковом самолете всегда есть что-то особенное. Только представьте, что вы летите на высоте 5 километров, слышите «вперед» по радио и толкаете дроссельную заслонку назад, чувствуя, как двигатель 100 + кН разгоняет вас до скорости, превышающей любую другую форму жизни, которую когда-либо видели.Но ты не самый быстрый, ты просто пассажир. Самолет, на котором вы летите, машина, которая дает вам возможность подняться над облаками за считанные минуты, - это настоящий шедевр. Шедевр военной инженерии. В этой статье мы рассмотрим десять самых быстрых военных самолетов, которые когда-либо летали, и посмотрим, что у них в багажнике.

Су-27СКМ

№ 10: Сухой Су-27 Фланкер. Его максимальная скорость 2,35 Маха выводит его на вершину мастерства СССР с двойным двигателем и первой в истории российской системой управления полетом по проводам.Он был построен для обеспечения превосходства в воздухе, чтобы противостоять новым американским истребителям 3,5-го поколения, таким как F-15 Eagle. Он вооружен 30-мм пушкой и 10 внешними пилонами, которые могут удерживать ракеты класса "воздух-воздух", с тепловым наведением, малой и средней дальности. При всех своих достоинствах и популярности у него очень много различных вариантов. Некоторые из них являются самыми современными даже сегодня, спустя 35 лет после первого полета Flanker (1977). Некоторые из них:

  • Сухой Су-30
  • Сухой Су-33
  • Сухой Су-34
  • Сухой Су-35
  • Сухой Су-37

И - Сухой Су-27 Фланкер когда-то был доступен для веселых пассажирских полетов с MiGFlug! Подробнее читайте здесь.

Фотография F-111 с крылом изменяемой стреловидности.

Номер 9: General Dynamics F-111 Aardvark. Номер девять в этом списке - не истребитель, а тактический бомбардировщик, способный летать со скоростью 2,5 Маха. До выхода на пенсию в 1998 году он имел 9 узлов подвески и 2 отсека для оружия, а также имел возможность доставить груз в 14 300 кг бомб, ядерную бомбу, ракеты класса «воздух-воздух» или пулемет на 2000 патронов. Однако из-за роли трубкозуба в воздухе он редко оснащался пистолетом.Aardvark был первым серийным самолетом с изменяемой стреловидностью и конфигурацией, поэтому он также был испытан для авианосных операций, однако так и не был завершен (хотя было несколько успешных попыток).

F-15C во время операции Noble Eagle

Номер 8 : McDonnell Douglas F-15 Eagle F-15 считается одним из самых успешных самолетов из когда-либо построенных и до сих пор находится на вооружении ВВС США.Благодаря двухмоторному двигателю Eagle и соотношению тяги к весу почти 1: 1 самолет весом 18 000 кг развивает скорость более чем в 2,5 раза быстрее скорости звука. Он был представлен в 1976 году и продолжит входить в состав ВВС после 2025 года. Всего было построено почти 1200 самолетов F-15, которые экспортировались, в частности, в Японию, Саудовскую Аравию и Израиль. Текущий план состоит в том, чтобы производить их до 2019 года. Сначала он был разработан как самолет для завоевания превосходства в воздухе, но позже был построен F-15E Strike Eagle, производная модель класса "воздух-земля".F-15 может заряжать различные виды Sparrow, Sidewinder, 120-AMRAAM, сбрасываемые бомбы (например, Mark 84 или 82) или внешние топливные баки на своих 11 узлах подвески. Неудивительно, что вместе с 20-мм пушкой M61A1 Vulcan на его счету более 100 подтвержденных побед в воздушных боях. Кстати, многие посетители интересуются полетами на F-15 - поэтому мы написали небольшую статью на эту тему. Щелкните ссылку для получения дополнительной информации.

МиГ-31 пролетает над Россией

Номер 7: Микоян МиГ-31 Foxbat С максимальной скоростью 2 Маха.83, следующий самолет в нашем списке - «Фоксхаунд Микоян Гуревич-31» (тоже когда-то был доступен для туристических рейсов!). Благодаря огромному двухмоторному двигателю с тягой 2 * 152 кН, он мог летать на сверхзвуковых скоростях как на больших, так и на малых высотах. Это советский перехватчик, созданный для уничтожения вражеских самолетов и обладающий большими возможностями для этого, используя комбинацию активных и пассивных радаров. Четыре фоксхаунда вместе могут контролировать фронт протяженностью 900 километров. В его распоряжении имеется следующее оружие:

  • Одно 23-миллиметровое ружье с 260 патронами.
  • Под фюзеляжем:
    • 4 ракеты "воздух-воздух" Р-33 (тяжелые) или 6 ракет "воздух-воздух" Р-37.
  • На пилонах:
    • Ракеты большой или средней дальности, инфракрасные ракеты малой дальности или специальная ракета средней дальности «воздух-воздух» для высокоскоростных целей.

Производство закончилось в 1994 году, но точно неизвестно, сколько МиГ-31 было построено, но от 400 до 500 считается предположением. МиГ-31 до сих пор находится на вооружении ВВС России и Казахстана.МиГ-31 является производным от МиГ-25, о котором можно прочитать ниже (место 4) и по ссылке в самом конце статьи.

XB-70 Valkyrie (взлет)

Номер 6: XB-70 Valkyrie. XB-70 Valkyrie был уникальным самолетом с шестью двигателями, которые вместе могли разогнать 240 000-килограммовый самолет до скорости 3 Маха. Эта скорость привела к тому, что рама самолета была нагрета до 330 ° C. некоторые области. Чрезвычайная скорость была необходима по двум причинам: 1: чтобы ускориться от советских перехватчиков и 2: чтобы иметь возможность избежать взрыва ядерных бомб, которые он был способен сбросить.Большой размер (вес) был необходим для перевозки топлива, необходимого для полета в Советский Союз протяженностью 6900 километров и побега без дозаправки, а также для размещения 14 ядерных бомб, которые он мог нести. Самолет совершил свой первый полет в 1964 году, сейчас списан, построено всего два.

X-2 Starbuster вместе со своим экипажем

Номер 5: Bell X-2 Starbuster. Starbuster был американским исследовательским самолетом, который совершил первый полет в 1955 году и был списан в 1956 году.Это было продолжением программы X-2, и поэтому его область исследования заключалась в том, чтобы увидеть, как самолеты ведут себя при полетах со скоростью выше 2,0 Маха. Как можно понять, на нем не было никакого вооружения, а крыло обратной стреловидности уменьшало сопротивление воздуха, и благодаря этому в 1956 году он достиг ошеломляющей скорости 3,196 Маха. Однако вскоре эта скорость была достигнута. пилот Милберн Г. Апт резко повернул, и самолет вылетел из-под контроля. Он не смог восстановить контроль над самолетом и спасся.К сожалению, раскрылся только маленький парашют спасательного шаттла, и он ударился о землю со слишком высокой скоростью. Этот фатальный сбой положил конец программе Starbuster.

Микоян Гуревич 25ПУ

Номер 4: Микоян МиГ-25 Фоксбат. Этот реактивный самолет был советской машиной, построенной для перехвата американских самолетов во время холодной войны, таких как SR-71 и высокоскоростных самолетов-разведчиков. Поскольку он был построен для перехвата SR-71, он должен был иметь экстремальную скорость, следовательно, его число Маха составляло 3.2 лучшие возможности. Foxbat, в отличие от Blackbird, имел 4 ракеты класса "воздух-воздух", что делало его скорее перехватчиком, чем самолетом-разведчиком. Он никогда не сбивал Blackbird, но у него было много других успешных боевых вылетов, например, в ирано-иракской войне. В период с 1964 по 1984 год было построено более 1100 Foxbat, однако сегодня их использование ограничено, и его единственными пользователями являются Россия, Сирия, Алжир и Туркменистан. Чтобы узнать больше об этой удивительной птице, перейдите по ссылке внизу статьи.МиГ-25 был также самым быстрым самолетом, который когда-либо предлагал MiGFlug для увлекательных полетов - он в основном использовался для полетов в Edge of Space.

YF-12A, первый YF-12

Номер 3: Lockheed YF-12. Этот реактивный самолет был прототипом американского перехватчика с максимальной скоростью 3,35 Маха. Он выглядел почти как SR-71 Blackbird и имел три ракеты «воздух-воздух». Причина, по которой он был очень похож на SR-71, заключалась в том, что SR-71 был основан на YF-12, а также потому, что у них обоих был один и тот же дизайнер, чрезвычайно известный Кларенс «Келли» Джонсон.Было построено всего 3 YF-12, но программа все же вошла в учебники истории благодаря своим рекордам «максимальная скорость», «максимальная высота» (оба из них были позже превзойдены Blackbird) и «самый большой перехватчик».

СР-71Б (двойная кабина)

Номер 2: Lockheed SR-71 Blackbird После своего появления в 1966 году он использовался как USAF, так и NASA. Было построено 32 Blackbirds, все они использовались для разведки и экспериментальных исследований. В нем использовалась стелс-технология, но если бы он был, несмотря ни на что, обнаружен вражескими силами, он мог бы обогнать выпущенные по нему перехватчики или ракеты земля-воздух из-за своей фантастической скорости.«Черный дрозд» был настолько быстрым, что воздух перед ним не успевал вырваться наружу, создавая огромное давление и повышая температуру. Температура самолета, которая могла достигать нескольких сотен градусов, приводила к расширению металла, поэтому его пришлось изготавливать из слишком мелких деталей. Из-за этого на SR-71 действительно происходила утечка масла, когда он стоял на месте. Blackbird является рекордсменом по количеству пилотируемых самолетов с воздушным движением, см. Здесь. Хороший документальный фильм о SR-71 для тех, кто любит этот самолет не меньше нас:

Победитель нашей десятки - Х-15!

Номер 1: North American X-15 Этот самолет имеет текущий мировой рекорд скорости пилотируемых самолетов.Его максимальная скорость составляла 6,70 Маха (около 7200 км / ч), которую он достиг 3 октября 1967 года благодаря своему пилоту Уильяму Дж. «Питу» Найту. Чтобы быть стабильным на таких сверхвысоких скоростях, он должен был иметь большой клиновидный хвост, однако обратная сторона этого заключалась в том, что на более низких скоростях лобовое сопротивление было чрезвычайно большим. Поэтому B-52 Stratofortress должен был нести его на высоту около 14000 метров, прежде чем сбросить его, на котором он зажег свои двигатели. Только представьте, что сидеть в ракете длиной всего 15 м, а затем быть сброшенным, должно быть, было поистине великолепным ощущением! X-15 использовался на таких экстремальных скоростях, что не использовал традиционные способы рулевого управления (с использованием сопротивления плавнику), а вместо этого использовал ракетные двигатели! Это позволяло подниматься на высоту более 100 километров, что было одним из ее мировых рекордов.Вот три рекорда, благодаря которым реактивный реактивный самолет Х-15 вошел в историю:

  • Это был первый действующий космический самолет.
  • Поднялся на высоту более 100 км.
  • Он летел более чем в шесть раз со скоростью звука (6,70 Маха).

Самые быстрые самолеты в мире - Обзор

Вот обзор самых быстрых самолетов в мире и их максимальной скорости (нажмите, чтобы увеличить).

Самый быстрый самолет в мире

Дополнительная литература:

  • О SR-71 Blackbird, упомянутом в статье, читайте здесь.
  • XB-70 Valkyrie (также упоминается в статье)
  • Самый быстрый (ракетный) самолет в мире, экспериментальный Х-15
  • Самый быстрый из когда-либо созданных перехватчиков Микоян МиГ-25 Foxbat

Источники:

  • Xb70. перехватчик
  • AF.mil
  • Livescience
  • Aerospaceweb
  • Воздушно-космический
  • CIA
  • Gizmodo
  • Уилсон (2000)
  • Логан (1998)
  • Дэвис и Дилди (2007)
  • НАСА
  • Airwar.ru
.

Смотрите также