Самый высокий пожарный подъемник в мире

Самый высокий пожарный подъемник в России – Москва 24, 20.02.2018

В московском отряде специальной пожарной техники № 208 находится самый высокий в России подъемник производства фирмы Bronto. Его высота 101 метр и дотянуться он может до 33 этажа. В мире таких подъемников чуть более ста. Его грузоподъемность 400 килограммов. Базируется подъемник в Левобережном районе на Смольной улице, 50.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

Гараж отряда специальной пожарной техники № 208, где базируется самый высокий в России пожарный подъемник
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

1/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
По форме самый высокий в России пожарный подъемник Bronto напоминает ракетные комплексы "Тополь-М"
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

2/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Для устойчивости у гигантского подъемника есть четыре выдвижные "лапы"
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

3/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Подъемник держится на "лапах", а шасси отрывается от земли
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

4/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Телескопический подъемник готов к работе
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

5/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
В машине есть два пульта управления подъемником. Управлять можно из пожарной люльки, а можно с пульта управления на земле
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

6/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Вид на Левобережный район с высоты 38 метров
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

7/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Отряд специальной пожарной техники № 208 находится по адресу Смольная улица, 50
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

8/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Оператор подъемника
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

9/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Управление из пожарной "люльки" возможно лишь пока оператор держит ногу на педали. Техника безопасности
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

10/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Вид на Смольную улицу с высоты 38 метров
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

11/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Максимальная грузоподъемность пожарной "люльки" 400 килограммов
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

12/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Пожарная "люлька" оснащена пожарным рукавом для тушения огня
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

13/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин
Оператор подъемника на земле
Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

14/14

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

Bronto Skylift F 112 HLA: назначение и ТТХ

Финской компании Bronto принадлежит рекорд высоты среди телескопических подъемников. Их телескопический подъемник Bronto Skylift F 112 HLA, способен поднять пожарных на высоту 112 метров. Рекордом является и то, что платформа может находиться на высоте 90 метров при вылете стрелы в строну на 25 метров, позволяя забираться в самые труднодоступные места, такие как нижние части выступающих высотных конструкций и роторов турбин ветрогенераторов. Кстати, аббревиатура HLA расшифровывается как High Level Articulated, что можно перевести как «высотный, с шарнирными сочленениями».

Телескопический автоподъемник Bronto Skylift F 112 HLA

Механизм монтируется на стандартном шасси Mercedes-Benz Actros 7660, доработанном в семиосный автомобиль компанией Paul Nutzfahrzeuge. Пять осей необычного шасси управляемые, а четыре являются приводными. В транспортном положении автоподъемник имеет высоту 4 м и длину 19 м, что позволяет передвигаться по дорогам общего пользования. Снаряженная масса «чемпиона» достигает 77000 кг.

Подъемный механизм Bronto Skylift F 112 HLA состоит из двух телескопов, представляющих собой шарнирно-сочлененную конструкцию. Благодаря такому решению, телескоп, состоящий из двух независимых половин, удобно помещается на платформе автомобиля во время транспортировки. Дополнительно увеличивается охват по горизонтали и вертикали в рабочем состоянии, что сказывается на эффективности подъемного механизма. Система управления Bronto+ с усовершенствованным контроллером дистанционного управления Telecontrol с интерактивным цветным дисплеем позволяет контролировать работу подъемника дистанционно.

Кроме того автомобиль оборудован четырьмя выдвижными опорными стойками, обеспечивающими устойчивость автовышки во время эксплуатации подъемника. Опорный механизм оборудован системой автоматического выравнивания аутригеров, благодаря которой поддерживается горизонтальное положение платформы. Время установки средства высотного доступа Bronto не превышает 30-40 секунд (!). Компактная платформа Bronto достигает места действия быстро и будучи стопроцентно оснащенной и готовой к действию.

Платформа рассчитана на транспортировку 3-4 человек. Максимальная грузоподъемность платформы – не более 700 кг. Максимальная рабочая высота новой модели составляет 112 м, вылет достигает 26 м при высоте 90 м.

Платформы Bronto Skylift разработаны с учетом возможности размещения на них всего необходимого для борьбы с огнем «вооружения» и его готовности к немедленному употреблению. Это средства, как пожаротушения, так и эвакуации, а также дополнительные принадлежности (свет, связь). Встроенная спасательная лестница и интегрированные коррозийностойкие сухотрубы (стационарная водная магистраль) пропускной способностью 3800 л/мин – существенные факторы в критической ситуации. И при спасении, и при борьбе с огнем очень важно иметь на воздушной платформе все необходимое в состоянии готовности к использованию в любой момент.

Рабочее поле Bronto Skylift F 112 HLA

Рабочее место оператора Bronto Skylift F 112 HLA

Пульт управления Bronto Skylift F 112 HLA

Люлька Bronto Skylift F 112 HLA

Полное развертывание Bronto Skylift F 112 HLA

Подача огнетушащего вещества Bronto Skylift F 112 HLA

Подъемник, кран или вышка? Чем снимают флаги

Пожарные машины высотного доступа — техника самой благородной из работ. Они нужны для спасения людей с высоты и тушения сложных пожаров. В современных белорусских реалиях у таких автомобилей появилась еще одна задача — снимать флаги. Тема широко освещалась в СМИ, но с упоминанием типов техники возникла большая путаница. Мы решили рассказать о тех машинах, которые минчане видели в своих дворах.

90-метровый подъемник Bronto

Итак, ту машину, которая работала 5 сентября в жилом комплексе «Каскад», правильно называть не краном, не лестницей, а коленчато-телескопическим подъемником. Его рабочая стрела состоит из нескольких выдвижных частей, а последняя, на которой закреплена люлька, может сгибаться подобно руке в локтевом суставе или ноге — в коленном. Рабочая площадка подъемника способна перемещаться не только вверх-вниз, но и вперед-назад, а также вправо-влево. Наличие механизма «сгибания в колене» и есть конструктивный признак коленчатых подъемников.

Опытный оператор коленчатого подъемника способен подать люльку практически в любое труднодоступное место. Механизм поворота люльки в стороны только расширяет функционал. Это самый технически сложный и самый дорогой тип высотной спасательной техники. А Bronto Skylift F90 HLA — та самая машина, что приезжала в «Каскад», — 15 лет назад была самым совершенным пожарным подъемником мира. Но и сегодня по-прежнему входит в тройку лидеров.

АКТП-90 (Mercedes-Benz Actros 4150K/10×4/6/5100) Bronto Skylift F90 HLA — именно так звучит полное обозначение этого спецавтомобиля. Для простоты понимания сами спасатели называют его «90-метровым коленом» или «бронтозавром». Кстати, бронтозавр — официальная эмблема финской фирмы Bronto Skylift AB, которая изготовила эту машину. «Девяностометровик» появился в гамме у финнов в 2005 году.

Первый такой подъемник был построен для Пекина, второй — для Москвы. В Минске — экземпляр №13, изготовленный в 2007 году. То есть на тот момент, когда этот автомобиль купили для столицы Беларуси, далеко не каждый город мог похвастаться обладанием такой техникой.

Несмотря на эмблему и кабину Mercedes-Benz, шасси на самом деле — изделие специализированной фирмы Paul, которая с одобрения Mercedes-Benz строит на его агрегатах специфические штучные шасси. Bugatti Chiron — гораздо более массовая машина, чем шасси этого подъемника. Длина спецавтомобиля в транспортном положении — 15 м, высота — 4 м.

Вся система вместе с шасси и стрелой весит 48 т. Из них 33,5 т приходится на вес собственно подъемного оборудования. Сорок восемь тонн очень сложного «железа» нужны для того, чтобы поднять несколько человек на 90 м.

Естественно, управление компьютеризировано. Управляет всем один оператор, который располагается за пультом у поворотного основания всей конструкции.

Управлять можно и из люльки. Ее грузоподъемность — 400 кг, или 4 человека с полным снаряжением. На люльке установлен лафетный ствол, поскольку подъемник может не только поднимать людей, но и подавать воду на 90-метровую высоту.

У стрелы этого подъемника — аж 9 секций. Максимальная высота проведения работ — 90 м. Это уровень примерно 32-го этажа жилого здания. Максимальный боковой вылет — 29 м. И это очень крутой показатель. Время полного боевого развертывания и выдвижения корзины на максимальную высоту — 9 минут.

Стоимость этой машины космическая. Точная цена — коммерческая тайна поставщика, но это семизначная цифра. В евро.

50-метровый подъемник Bronto

Другой коленчатый подъемник Bronto, классом пониже, тоже был задействован в антифлаговых операциях. Именно о нем писали «Машина МЧС не сумела снять флаг на Кропоткина, 84. Лестнице не хватило высоты». Он же приезжал на вторую «спецоперацию» в ЖК «Каскад» вечером 10 сентября. Машина называется АПК-50 (МАЗ-6312C5) Bronto Skylift F51RLX.

Непосредственно подъемное оборудование изготовлено в Финляндии, но монтаж на шасси МАЗ осуществлялся белорусским партнером Bronto — борисовским СООО «Пожснаб». По конечному VIN-коду юридически это изделие «Пожснаба».

Машина очень свежая, 2018 года постройки. Приобретали ее для недавно открытой пожарной части в Каменной Горке.

Максимальная высота подъема здесь — 50 м. Это уровень 16-го этажа. Основная стрела дополнена лестницей, так что правильнее называть этот подъемник коленчато-телескопическим с лестницей.

Управление осуществляется двумя джойстиками. Перед оператором — экран компьютера, который контролирует все параметры подъема.

Люлька, как и у всех специальных пожарных подъемников, оснащена лафетным стволом. Этот подъемник также может подавать воду на высоту.

Возможность управления из люльки, естественно, тоже есть. Спасатель в люльке может либо действовать самостоятельно, либо корректировать действия основного оператора.

Когда с помощью этой машины не сняли флаг у дома на ул. Кропоткина, то дело было не в том, что «высоты не хватило». На самом деле высоты бы хватило. Но из-за архитектурно-планировочных особенностей дворового проезда недостаточно было места для правильного развертывания опор.

55-метровая автолестница Magirus

А этот автомобиль уже успел войти в историю и стать знаменитым. Во дворе между улицами Есенина и Алибегова сотрудник МЧС поднялся, чтобы снять флаг, но вместо этого только поправил его. Вечером того же дня к пожарной части №35 в Минске, к которой приписана эта машина, пришли люди, чтобы поблагодарить спасателя.

Участницей этой истории стала автолестница АЛ-55 (Iveco Trakker AD 260 T 35) Magirus FS 55 CS. Да, обозначения у таких автомобилей выглядят примерно как дворянские имена. Шасси Iveco Trakker AD 260 T 35 собрано в Испании, в Мадриде, на заводе Iveco Pegaso S.L. Это бывшая производственная площадка знаменитой испанской фирмы Pegaso, вошедшей в состав концерна Iveco. А сама лестница изготовлена и установлена на шасси в Германии на заводе Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH. Год выпуска — 2013-й. Общий вес снаряженного автомобиля — 25 т.

Вообще, Magirus — имя с более чем 150-летней историей, это невероятно уважаемый в мире производитель противопожарного оборудования. Когда-то компания делала и собственные знаменитые грузовики, но была поглощена концерном Iveco. Бренд Magirus — единственный из всех поглощенных Iveco, который новые итальянские хозяева оставили в обиходе. А оставили его именно из уважения и влиятельности марки в области пожарной спецтехники. Лестницы Magirus заслуженно считаются одними из лучших в мире.

Отличие лестницы от подъемника — в конструкции подъемных колен. У автолестницы они решетчатые, и по ним можно взобраться наверх. Одновременно могут подниматься сразу несколько человек.

На практике же руками и ногами по современным автолестницам спасатели не карабкаются. Для подъема используется раскладной лифт, который быстро ездит вверх-вниз, как по рельсам.

На вершине комплекта колен устанавливается компактная складная люлька.

В боевом положении она похожа на люльку коленчатого подъемника, только гораздо меньшую по размерам и грузоподъемности. И вариативность зоны маневрирования у нее отнюдь не столь велика, как у подъемников.

Но у автолестниц есть серьезное преимущество перед подъемниками — скорость подъема и опускания как самой стрелы, так и лифта.

На 55 метров такая автолестница выдвигается за 77 секунд, а лифт способен гонять вверх-вниз и доставлять спасенных людей с высоты на землю в режиме челнока очень быстро.

Подъемнику сопоставимой высоты для полного раскладывания нужно примерно в четыре раза больше времени.

У этой автолестницы есть система компьютерной стабилизации комплекта колен, встроенный насос и система пеносмешения, термокамера и фотокамера с передачей картинки на основной пульт управления или в штабной автомобиль. И это далеко не полный список уникального и отнюдь не дешевого оборудования автолестницы.

У коленчатых подъемников и автолестниц свои конструктивные преимущества и особенности тактического применения. На серьезных высотных пожарах обычно применяют оба типа высотных машин одновременно. Они дополняют друг друга, используя сильные стороны — каждая свои.

Что такое кран и автовышка

Необходимо все-таки объяснить, как не спутать коленчатый подъемник и автолестницу с краном и автовышкой. На самом деле все достаточно просто.

Подъемники ошибочно называют автовышками очень часто. Этим грешат даже некоторые производители высотной техники. Но есть вернейший из признаков — все автовышки имеют рабочее оборудование в виде телескопической мачты с люлькой наверху и используются только для вертикального подъема ремонтников, то есть рабочая площадка кроме как вверх-вниз в пространстве не перемещается, а следовательно, зона обслуживания крайне ограничена. В этом и заключается главное отличие автовышек от автоподъемников, и в этом же — главное преимущество последних. Однако автовышки конструктивно значительно проще автоподъемников, а следовательно, дешевле. К тому же есть такие виды работ, где маневренности автовышек вполне хватает. Речь, прежде всего, об обслуживании воздушных высоковольтных линий электропередач.

С краном все еще проще. Если у подъемной машины есть крюк и трос — значит, это автокран, машина для подъема на высоту грузов, а не людей. К некоторым моделям кранов можно прицепить люльку, чтобы поднимать на высоту людей, но есть множество нюансов. Подъем людей — не основная работа такого автомобиля. Снимать краном флаги тоже совершенно неудобно.

Почему для снятия флагов была задействована именно спецтехника МЧС? Все просто — ни у какой другой государственной структуры нет техники для доступа на такие высоты. Самые высокие подъемники коммунальщиков достанут максимум до 9-го этажа, а в среднем — до 5-го.

Возможности техники МЧС намного выше в прямом смысле слова. Техникой высотного доступа столичные спасатели оснащены прекрасно. Закуплены лучшие мировые образцы своих классов. Но и ресурс этой техники не бесконечен. Каждая спецмашина запрограммирована производителем пусть и на большое, но все же конечное количество циклов подъема и опускания. И если использовать этот ценный и недешевый ресурс для снятия флагов, то число подходов применения подъемников и автолестниц по прямому назначению сократится. А каждый такой подъем — это потенциальная спасенная жизнь. Другими словами, тратить ресурс этих машин на снятие флагов — это примерно как «айфоном» колоть орехи. С другой стороны, сейчас вокруг происходят и куда более странные вещи.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

До какого этажа дома способна достать пожарная техника? | Безопасность | Общество

Для тушения пожаров в высотных зданиях пожарные сегодня используют подъемные механизмы и вертолеты. Подъемные механизмы — это выдвижные лестницы и коленчатые подъемники. В большинстве пожарных гарнизонов имеются выдвижные пожарные лестницы на базе автомобилей, которые, по словам специалиста противопожарной обороны Юрия Харина, могут ликвидировать пожар, возникший максимум на высоте 30 м (приблизительно 10 этаж).

Подъемники

Помимо выдвижных лестниц, в Москве, к примеру, есть коленчато-телескопические автогидроподъемники, способные выдвигаться на высоту 90-100 метров, но их количество минимальное. В московском гарнизоне есть два девяностометровых подъемника, которые могут быть задействованы для тушения пожара на 25 этаже высотного здания и один — высотой 101 метр, по словам начальника Управления пожарно-спасательных сил МЧС России по городу Москве Дмитрия Ширлина, на сегодняшний день он единственный в стране.

«Использование пожарной техники зависит от конкретного города и технической вооруженности его гарнизона. В Москве есть подъемники с выдвижными механизмами до 90 метров. Но такие машины выезжают редко, поскольку на работу пожарных на такой высоте сильное воздействие оказывают метеорологические условия», — говорит независимый эксперт по пожарной безопасности Денис фон Мекк.

Также в распоряжении пожарных есть многоцелевые пожарные автомобили с установкой пожаротушения температурно-активированной водой. Их используют для тушения пожаров в замкнутых помещениях и труднодоступных местах (пустотные деревянные перекрытия, тоннели, склады).

Вертолеты и «Кобры»

Для тушения пожаров в городских условиях используют вертолеты, если они есть. Пилоты вертолетов могут эвакуировать жильцов с верхних этажей любой высотки и сбить огонь из водяной пушки. Вертолет Ка-32 может превратить 5 тонн воды в непрерывную струю и ударить ей с 40 метров в окно жилого дома: это так называемая система горизонтального тушения «Игла-В», которая распыляет воду, сжатую до дисперсного состояния, короткими импульсами. Тушение с помощью такой системы позволяет ликвидировать пожары намного меньшим количеством воды, чем при использовании традиционных средств.

«Такая система использует тонкораспыленную воду. Это очень удобно с точки зрения того, что нужен меньший запас и меньший расход воды», — говорит фон Мекк.

Для тушения пожаров также используют системы гидроабразивного тушения «Кобра». «„Кобра“ — шведская разработка, в которой все еще интереснее сделано. Помимо высокого давления струи, при тушении пожара образуется еще смесь с абразивом. Это небольшой кварцевый песок, который выходит под огромным давлением. Он может прорезать бетон, кирпич и сталь», — говорит фон Мекк.

Смотрите также:

Пожарные автомобили на выставке "Комплексная безопасность"

Первый в России пожарный автомобиль был построен в 1904 году на фабрике «Фрезе и К°». Автомобиль был оснащён одноцилиндровым двигателем мощностью 8 лошадиных сил, предназначался для доставки к месту пожара команды из десяти человек. В экспозиции салона "Комплексная безопасность", который проходит с 21 по 24 мая на ВВЦ, представлены десятки единиц современной пожарной и спасательной техники, вертолёты, катера, оборудование и снаряжение для МЧС и силовых структур. Однозначно самый заметный экспонат - подъёмник Bronto Skylift F90 HLA, его люлька способна поднять 400 кг на высоту 90 метров.

Пожарные автолестницы и подъёмники разных моделей возносят бойцов на высоту от 17 до 90 метров. Самый высокий в мире подъёмник способен доставить пожарных на 112 метров (это больше 40 этажей), но воочию видеть этого "жирафа" пока не приходилось. Люлька поднимает и опускает пассажиров плавно, хотя в плохую погоду наверху некомфортно из-за ветра. Допустимая сила ветра 12,5 метров в секунду. Управление машины дублируется с люльки и с земли.

Автоцистерны (АЦ) предназначены для доставки к месту пожара пожарного расчета, запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения и служат для подачи воды и воздушно-механической пены на место возгорания. Автоцистерны могут использоваться как самостоятельные боевые единицы и как насосные станции при работе в перекачку с одной или несколькими автоцистернами или насосно-рукавными автомобилями. Пожарный расчет на автоцистернах от 3 до 7 человек (включая водителя).

Автомобили первой помощи (АПП) предназначены для доставки к месту пожара пожарного расчета, пожарно-технического вооружения, огнетушащих веществ, аварийно-спасательного оборудования, средств пожаротушения и служит для локализации и ликвидации пожаров в начальной стадии развития и проведения неотложных аварийно-спасательных работ.

Пожарная насосная станция (ПНС) предназначена для доставки к месту пожара расчета, пожарно-технического вооружения и служит для забора воды из открытого водоисточника и подачи ее на дальние расстояния, крупные пожары по магистральным рукавным линиям непосредственно к лафетным стволам, разветвлениям или к пожарным автомобилям с последующей подачей воды на пожар. ПНС применяется совместно с рукавным автомобилем. Кроме того, ПНС могут использоваться для создания резервного запаса воды в пожарном водоеме, емкости вблизи от места крупного пожара.

В настоящее время в России производством пожарной техники занимаются несколько заводов, среди ведущих производителей можно назвать ОАО "Пожтехника" (г.Торжок), «Варгашинский завод ППСО», НПО "Берег". Отечественные инженеры тесно сотрудничают с транснациональным концерном IVECO.

В отсеках хранится оборудование для аварийно-спасательных работ: от кувалды и топора до бензорезов, способных разрезать железобетон.

Оказывается, УАЗ до сих пор выпускает легендарную "буханку". Теперь этот фургон называется "Фермер":

Мотоцикл, оборудованный для пожарного разведчика, был представлен ещё в 2011 году, но пока остаётся экспериментальной моделью:

В экспозиции были представлены вертолёты ЕС 145 и КА-32 А, современные катера и снаряжение спасателей-аквалангистов, а также гусеничная техника и машины повышенной проходимости.

Министр МЧС Владимир Пучков наблюдал за соревнованиями спасателей, которым предстояло освободить условных пострадавших из разбитого легкового автомобиля. В этом году вместо манекенов роли пострадавших исполняли статисты, это обстоятельство добавляло командам ответственности за результат. Судьи внимательно наблюдали за происходящим и плюсовали штрафные баллы за неосторожное обращение с "пострадавшими". Разумеется, в ходе конкурса ни один статист не пострадал по-настоящему. Для достоверности "спасаемые" кричали, стонали и вели себя примерно так, как ведут себя люди в шоковом состоянии.

В соревновании спасателей победила команда Москвы:
54 пожарная часть 27 отряда ФПС по г.Москве (Западный административный округ)
Состав команды: начальник караула - лейтенант Ткачев Михаил; командир отделения - прапорщик Скоров Василий; командир отделения - прапорщик Аристархов Дмитрий; старший инструктор водитель пожарной машины - прапорщик Коротков Иван.

По легенде, один пострадавший в результате ДТП получил перелом ноги, а второй сломал руку. В задачу спасателей входила не только эвакуация людей из разбитой машины, но и оказание первой помощи. Забегая вперёд, замечу, что спасатели не могут ставить диагнозы, делать уколы, давать таблетки - всё это прерогатива медиков скорой помощи. Спасатели могут только перебинтовать рану, зафиксировать шиной повреждённую конечность и утешить добрым словом. Такое разделение обязанностей мне показалось странным, почему бы в состав спасательной бригады не включить и профессионального медика?

Норматив на сборы у спасателей две минуты, а время в пути может зависеть от множества факторов, главный из которых в больших городах - дорожные пробки. Далеко не везде есть современное импортное оборудование, а средством передвижения спасателей в некоторых регионах остаётся старый добрый уазовский фургон, известный как "буханка". Прибыв на место ДТП на аварийно-спасательном автомобиле (АСА), спасатели оценивают обстановку, ограждают место происшествия конусами и подключают гидравлическое оборудование. На всякий случай рядом лежат огнетушители. Вынув заднее стекло, один из спасателей пролезает в салон разбитого автомобиля и укрывает пострадавших защитными средствами - щитками и покрывалами. В это время его коллеги уже готовы разрезать двери и крышу. Боковые стёкла выбивают приспособлением, напоминающим гирьку на пружине. Для разрезания металла применяется гидравлический инструмент - ножницы (которые называют "попугай") и разжимы. В дело идёт и "хулиган" - ломик оригинальной формы.

Спустя несколько минут автомобиль лишается дверей и крыши. Второй этап спасения - бережная эвакуация пострадавших при помощи длинных щитков из прочного пластика. Зафиксировав сломанные конечности, спасатели передают пострадавших в руки медиков. В ходе конкурса был показан самый простой вариант - когда повреждённый автомобиль стоит на колёсах, а не лежит на боку или на крыше. Как выглядит дорожно-транспортное происшествие в реале, можно было увидеть на фотографиях, развешанных неподалёку. Спасатели предупреждают: чтобы не оказаться в роли пострадашего в искорёженной машине, соблюдайте правила дорожного движения! Сотрудники МЧС обращают внимание водителей на необходимость уступать дорогу пожарным машинам, скорой помощи и спасателям.

Вот такие они, бравые спасатели:

А некоторые симпатичные:

Один день из жизни столичного пожарного – Москва 24, 21.02.2018

Корреспондент портала Москва 24 Иван Носатов выяснил, как московские пожарные борются с огнем, до какого этажа достанет самый высокий подъемник и как вести себя при возгорании.

Замурованный Дарт Вейдер

Шумный "вдох Дарта Вейдера". Комната заполнена густым дымом, перед собой видно на пару метров. Темноту нарушают короткие вспышки ламп. Я лежу на полу в лабиринте, окруженный железными решетками. Ощущение, будто стал героем хоррора "Пила".

Тренировка в "Теплодымокамере" Пожарно-спасательного центра. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

В реальности я нахожусь на территории пожарно-спасательного отряда №211 на востоке Москвы в тренировочной комнате "Теплодымокамера". Здесь отрабатывают навыки работы в задымленных помещениях. Начальник отделения подготовки газодымозащитников Николай Ставер дает вводную: "Задача будет провести разведку, обнаружить пострадавших. Переговоры с нами будете вести по рации"!

В грузном костюме пожарного из плотной ткани, в пожарных сапогах и с баллоном со сжатым воздухом за плечами передвигаться не так просто. Баллон то и дело норовит зацепиться за стенки лабиринта. Продвигаясь практически на ощупь, натыкаюсь на узкий цилиндр.

Преодоление препятствий в "Теплодымокамере" Пожарно-спасательного центра. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

Сквозь это замкнутое пространство нужно пролезть. Внутри тесно, и я застреваю на какие-то мгновения. Дыхание учащается, а следовательно, увеличивается расход воздуха. Начинается паника, но тут я вылез в следующую клетку. Отсюда лестница ведет на второй этаж прямиком к "пострадавшему" манекену.

Пытаюсь вытащить куклу, а она неподъемная – манекен весит 60 килограммов! Напарница докладывает по рации, что пострадавший обнаружен. В ответ раздается команда: "Разведывательное звено, покинуть зону задымления".

Тренировка длилась каких-то девять минут, но, сняв маску и шлем, я был красный, как после хорошей бани. В тренировочной комнате зашумело – заработали вентиляторы-"дымососы", и спустя пять минут комната вновь готова к тренировкам.

Дракон-Антон борется с огнем

Пожарный 3-го класса Антон Савенков. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

"Теплодымокамера" – лишь одна из разновидностей тренировок. Как пожарные учатся справляться с огнем и как вообще проходит их рядовой день, мне рассказал пожарный 3-го класса Антон Савенков.

Антону 29 лет. После службы по призыву в армии работал в Люберецком ГАИ. "Я ушел из полиции, мне там не понравилось. И не жалею. В какой-то момент я понял, что хочу летать по России и спасать людей".

После неудачной попытки устроиться в Центроспас, Антон три года отработал пожарным в федеральной 54-й пожарной части на западе Москвы, а затем перешел в Пожарно-спасательный центр (ПСЦ).

По нормативу на "отлично" пожарный должен переодеться за 21 секунду. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

"Я все-таки больше хотел спасателем быть. И сейчас больше на спасательной машине заступаю. Я люблю свою работу и горжусь ею. Здесь постоянно чему-то учусь, что-то новое познаю. У нас отличное руководство, командиры, начальники караулов, старшие смены – здесь как семья, все вместе", – добавляет Савенков.

Правило десяти минут

Автопарк пожарно-спасательного отряда №211. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

В столице есть городской Пожарно-спасательный центр (ПСЦ), куда входят пожарно-спасательные отряды. Это структура правительства Москвы, а конкретно – департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности.

Вся Москва поделена у пожарных не по административным округам, а по своим районам выезда, чтобы время прибытия в границах своей зоны ответственности не превышало 10 минут.

Пожарные спешат на учебный вызов. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

Но часто приходится выезжать и в "чужие" районы. "Наша машина АГ (автомобиль газодымозащитной службы) выезжает на ДТП почти по всему ВАО. В машине есть все для ликвидации последствий ДТП", – объясняет Антон.

Они с коллегами знают все важные объекты с массовым пребыванием людей в окрестностях. "В нашем районе на улице Лухмановская находятся 24-этажные дома, и их там очень много. На Михельсона, 6, располагается ночлежка (Центр cоциальной адаптации для лиц без определенного места жительства и занятий им. Е.П. Глинки, отделение “Косино-Ухтомское”). На Муромской, 1, – Cоциально-реабилитационный центр для несовершеннолетних ВАО. На 1-м Красковском проезде – школа-интернат №49 для детей-сирот с ограниченными возможностями. На Оренбургской – два общежития. Детские сады, школы", – перечисляет Савенков.

Пожарные отправляются на объект. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

У пожарных есть план тушения возгораний на каждый из этих объектов. Они проводят на месте пожарно-тактические занятия, отрабатывают условный пожар. Причем занятия проходят ежедневно. В отряде, помимо практики, много теории: медицина, психология, пожарная тактика. Есть такое занятие "Деловая игра": дается реальный объект из района, вводная, где возгорание, и каждый из старших расчетов рисует схему, как он будет тушить.

В плане медицины изучают темы от ожогов и обморожений до переломов и кровотечений. Пожарные отрабатывают сердечно-легочную реанимацию на манекенах, делают перевязки, шинируют конечности – в общем, изучают самые разные способы оказания первой помощи.

Теоретические занятия в ПСО №211. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

Большие цифры

В ПСО №211 Антону приходится выезжать не только на пожары: часто бывают вызовы на ДТП и вообще любые чрезвычайные ситуации. Есть и смешные случаи.

"У одной женщины собачка залезла под ванну и хвостом замоталась за ножку. Хвост развязать не получилось – завязалась просто намертво! Мы ванну гидравлическим инструментом подняли, и после этого ее освободили", – рассказывает Савенков.

12 февраля, пожарные на тушении огня в гостинице "Космос". Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

Пожарные помогают и скорой помощи. "Бывают (в прямом смысле слова) очень тяжелые больные. У нас был вызов, когда женщина весила в районе 160 килограммов, – говорит пожарный. – По-моему, это был девятый этаж, а у нее подозрение на перелом шейки бедра. И ее нельзя транспортировать сидя, то есть мы не могли ее сидя в лифте спустить вниз. Впятером с девятого этажа несли ее на руках. Что делать, человеку нужна помощь. Таких вызовов у нас тоже много".

Вскрытие дверей для пожарных распространенная практика. Но в экстренных ситуациях. Двери вскрывают только в присутствии участкового и хозяев. Без него вскрытие идет, только если есть прямая угроза жизни, например, пожар, запах газа, дым. Или если за дверью есть малолетний ребенок до 7 лет.

Пожарные в ПСО еще и альпинисты. "Если дверь очень сложная для вскрытия, нам бывает проще с крыши закрепиться и спуститься в квартиру через окно", – объясняет Антон. К слову, в ведении городского Пожарно-спасательного центра находится пожарная машина с самым высоким подъемником в России. Его высота – 101 метр. При средней высоте этажа в три метра он дотянется до 33-го этажа. На весь мир таких машин выпустили немногим более сотни. По форме смахивающих на ракетные комплексы "Тополь-М", их задействуют на сложных пожарах высотных зданий.

Самый высокий пожарный подъемник в России

Военные Индии во время ракетного испытания уничтожили космический спутник, который находился на низкой околоземной орбите, объявил в обращении к нации премьер-министр страны Нарендра Моди.1 из 14

Антон признается, что при любом пожаре может произойти все что угодно. И все же самые сложные, на его взгляд, – это пожары в подвалах и на крышах. "Потому что подвалы – это задымленная зона, где ничего не видно. Там могут быть провода и другие препятствия и проветривать их очень сложно. А крыша опасна из-за высоты", – поясняет Савенков.

Как тушат пожар в квартире

Беседуем мы с Антоном в комнате отдыха. Здесь все предметы – от мягких диванов до молчаливых рыбок в аквариуме – нацелены на покой пожарных после тяжелого вызова.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

– Расскажите, как вы тушите пожар в квартире?
– Во-первых, в квартиру нужно попасть. Лифтами мы не пользуемся, а подняться можем и на 20-й этаж. В полном обмундировании несем пожарные рукава, средства вскрытия дверей, фонари, все это очень тяжелое. Мы заходим в квартиру звеном. В одиночку мы никогда не работаем. Перед входом включаем дыхательные аппараты.

Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

Из-за потоков воздуха с улицы мы не открываем дверь в квартиру нараспашку. Потому что откроешь, а там может быть выброс пламени.

Лично я работаю так: чуть-чуть приоткрыл, по потолку струей воды кинул, немножко температуру сбросил. Потом прикрыл и опять открыл, чтобы сошло немножко горение. В любом случае на пожаре в первую очередь мы ищем пострадавших, потом уже – тушение огня.

Тепловизор. Фото: depositphotos/sorapol1150

На пожаре я постоянно использую тепловизор. Это такой прибор, который показывает температуру поверхности (если она повышенная, поверхность на дисплее окрасится в красный цвет). Я полностью проверяю потолок, стены, пол. Бывает, что c виду ничего не видно, уже все вроде потушили, а в доме деревянные перекрытия, они тлеют внутри, и если мы уедем и не заметим, то все заново загорится.

Побывать на настоящем пожаре мне так и не довелось. Зато была тренировка в "Теплодымокамере" и удалось подняться на самом высоком в мире подъемнике. Не на 101 метр. Но впечатлений, как на колесе обозрения в открытой кабинке, мне хватило и на 38.

ПСО №211, пожарные на выезде. Фото: портал Москва 24/Антон Великжанин

На выходе из отряда я увидел гараж, свободный от машин и от самих пожарных. Лишь несколько одиноких пар мужской обуви у стены давали понять, что их хозяева сейчас где-то борются с огнем. А пока они работали, наш коллега Виталий Воловатов пообщался в тире с инструктором по стрельбе. Но это уже другая история.

Первое, что нужно делать при возгорании, – вызвать пожарных ("101"), чем раньше, тем лучше. Далее – по обстановке. Если горит электроприбор, нужно выключить провод из розетки или отключить щиток. Закрыть влажной тряпкой вентиляцию (кухня, туалет, ванная комната), закрыть форточки. Если убегаешь – предупреди соседей. Не можешь выйти из квартиры – выйди на балкон, прикрой дверь и привлекай внимание.

самых высоких флагштоков в мире - WorldAtlas

Джеффри Мигиро, 22 февраля 2018 г. в World Facts

Душанбе, Таджикистан, долгие годы был домом для самого большого флагштока в мире. Недавно его превзошла Саудовская Аравия.

Хотя все страны мира используют флаги и флагштоки в той или иной степени, чтобы показать гордость и патриотизм, некоторые страны действительно поднимают акт размахивания флагом на новый уровень.В последние годы возникла дружеская конкуренция между странами, которые хотят установить самый высокий флагшток в мире. В настоящее время флагшток Джидды в городе Джидда, Саудовская Аравия, занимает первое место, достигая ошеломляющей высоты 170 метров (560 футов). В 2014 году он обогнал Душанбинский флагшток, который ранее был самым высоким в мире. Однако Саудовская Аравия - не единственная страна, у которой флагшток достигает больших высот. Эти гигантские флагштоки встречаются по всему миру.Мы посмотрели очень высоко, чтобы составить список самых высоких флагштоков в мире.

Стран с самыми высокими флагштоками в мире

1. Джидда, Саудовская Аравия (560 футов)

Флагшток Джидды в Саудовской Аравии высотой 560 футов (170 метров) является самым высоким флагштоком в мире. Он расположен в центре площади короля Абдаллы в Джидде, втором по величине городе Саудовской Аравии.В сентябре 2014 года компания Al-Babtain Power and Telecom и общественная инициатива Абдула Джамиля построили этот флагшток, используя пятьсот тонн стали. По своей конструкции флагшток Джидды превосходил флагшток Душанбе в Таджикистане, который ранее был самым высоким в мире.

2. Душанбе, Таджикистан (541 фут)

С момента постройки флагштока в Джидде Флагшток Душанбе в Таджикистане занимает второе место в мире по высоте.Однако флагшток Душанбе по-прежнему впечатляет. Он имеет высоту 541 фут и поддерживает флаг размером 98 на 197 футов, который весит колоссальные 1540 фунтов. Флагшток состоит из 39,4-футовых стальных трубчатых секций. Процесс проектирования флагштока начался в июле 2009 года, а официально флагшток был установлен в мае 2011 года.

3.Баку, Азербайджан (531 фут)

Третий по высоте флагшток, который когда-либо видел мир, был построен на городской площади Баку, Азербайджан (правильное название - Площадь Государственного флага). Флагшток длиной 531 фут развевается флагом размером 230 на 115 футов в центре городской площади. На площади в 150 акров изображены карта, гимн и герб Азербайджана. Однако в 2017 году высокий флагшток Баку был снят, и доступ общественности на городскую площадь был закрыт.Отсутствие прочности флагштока ранее упоминалось как возможная проблема общественной безопасности.

4. Киджондон, Северная Корея (525 футов)

В 1980-х годах Южная Корея построила 323-футовый флагшток, на котором был установлен флаг весом 287 фунтов. Северная Корея ответила установкой еще более высокого флагштока. Расположенный в Киджондонге, флагшток высотой 525 футов развевает флаг Северной Кореи весом 595 фунтов.Более десяти лет он был самым высоким в мире. Однако этот титул был утрачен в 2010 году, когда другие страны начали подхватывать тенденцию к созданию сверхвысоких флагштоков.

5. Ашхабад, Туркменистан (436 футов)

Флагшток Ашхабада, установленный 26 июня 2008 года, находится в Ашхабаде, Туркменистан. Флагшток высотой 436 футов является 5-м по высоте в мире. Это одна из нескольких стран Центральной Азии в нашем списке; многие из этих высоких флагштоков были построены в ознаменование 20-летней годовщины раскола между этими странами и бывшим СССР.

6. Акаба, Иордания (430 футов)

Флагшток Акабы, единственного прибрежного города в Иордании, поднимается на высоту 430 футов. Флаг, который был построен в 2004 году, предназначался для ознаменования битвы при Акабе в 1917 году. Интересным фактом является то, что флагшток Акабы можно увидеть из трех стран: Израиля, Саудовской Аравии и Египта.

7.Амман, Иордания (416 футов)

416-футовый флагшток Рагхадана находится на территории дворца Рагхадан в королевской резиденции Аль-Макар в Аммане, Иордания. Король Абдалла II поднял официальный флаг страны размером 200 на 100 футов 10 июня 2003 года. Флагшток достаточно высокий, чтобы его хорошо видно с расстояния в 12 миль. В периоды плохой погоды большой флаг опускается, чтобы предотвратить неприятный шум, вызванный чрезмерным размахиванием.

8.Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты (400 футов) (Ничья)

Флагшток на набережной Корниш в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты, занимает 8-е место по высоте в мире. Флагшток высотой 400 футов был установлен 22 декабря 2001 года в ознаменование 30-го национального дня страны. Стальной флагшток развевает флаг Эмирейтс размером 65,6 на 131,2 фута.

8.Вагах, Пакистан (400 футов) (Ничья)

Этот 400-футовый флагшток, расположенный в пакистанском приграничном городе Вагах, был построен в 2017 году. Его сооружение было предназначено для празднования 70-летия Пакистана. Он расположен недалеко от границы между Пакистаном и Индией.

9. Шебойган, США (394 футов)

Флаг Acuity, расположенный в Шебойгане, является самым высоким флагштоком в Соединенных Штатах.На 394-футовом флагштоке развевается флаг весом 350 фунтов в суровом климате и флаг весом 220 фунтов в тихую погоду. Флагшток весит около 420000 фунтов, и 16 июня 2014 года страховая компания Acuity посвятила флаг тем, кто служил и помогал сохранять мир в безопасности.

10. Куала-Лумпур, Малайзия (328 футов)

328-футовый флагшток находится на площади Мердека прямо перед зданием султана Абдул-Самада.31 августа 1957 года флаг Союза был заменен флагом Малайзии, когда страна обрела независимость. Флагшток Куала-Лумпура когда-то был самым высоким в мире до 1980 года, когда Северная Корея построила более высокий флагшток.

Кто дольше всех держал рекорд самого высокого флагштока?

Куала-Лумпур удерживал титул самого высокого флагштока в мире на протяжении более 20 лет - с того момента, когда они установили свой флаг в 1957 году до 1980 года, когда Северная Корея заняла первое место.Северная Корея тогда удерживала рекорд самого высокого флагштока в мире в течение 21 года, прежде чем ее превзошел Абу-Даби.

Самые высокие флагштоки в мире

Ранг	Расположение флагштока	Высота (футы / метры)	Год инаугуарации
1	Джидда, Саудовская Аравия	560/170	2014
2	Душанбе, Таджикистан	541/165	2011
3	Баку, Азербайджан	531/162	2008
4	Киджонгдонг, Северная Корея	525/160	1980
5	Ашхабад, Туркменистан	436/133	2008
6	Акаба, Иордания	430/130	2004
7	Амман, Иордания	416/126.8	2003
8	Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты	400/123	2001
9	Граница Вагах, Пакистан	400/123	2017
10	Шебойган, США	394/120	2004
11	Куала-Лумпур, Малайзия	328/100	1957

10 самых высоких зданий в мире

Джеймс Бертон, 13 сентября 2019, World Facts

Бурдж-Халифа в Дубае - самое высокое здание в мире.

Будь то из-за инноваций или нехватки земли, в последние годы рост городов увеличился очень вертикально.Кажется, между городами идет большая конкуренция за то, кто сможет построить самые впечатляющие супервысокие здания в мире. Самое высокое здание в мире может принести туристический доход и славу городу, в котором он находится, хотя это не тот титул, за которым многие города держатся очень долго. Когда дело касается небоскребов, мировые тенденции меняются. 20 лет назад в Северной Америке было 75 процентов самых высоких зданий, но сегодня это переместилось в Азию и Ближний Восток. Благодаря чуду современной инженерии, которая постоянно меняется со временем, здания продолжают расти все выше и выше.

10.CITIC Tower (China Zun) - 527 метров / 1729 футов

Строительство здания

China Zun в Пекине было завершено в 2018 году. На момент завершения строительства оно стало восьмым по высоте зданием в мире с общей высотой 1667 футов. Здание является центром центрального делового района Пекина. Он был разработан CITIC Group, поэтому также известен как CITIC Tower.Здание было последним сверхвысоким, построенным до того, как Пекин ввел ограничения по высоте для города.

9. Тяньцзиньский финансовый центр CTF (Tie) - 530 метров / 1739 футов

Финансовый центр CTF в Тяньцзине является девятым по высоте зданием в мире, что соответствует финансовому центру CTF в Гуанчжоу.Обе башни имеют высоту 1739 футов. Эта башня CTF, что означает Chow Tai Fook, была официально завершена в 2019 году. Ее строительство началось в 2013 году. В здании 97 этажей (плюс 4 под землей), которые предназначены для смешанного использования.

8.Финансовый центр CTF Гуанчжоу, Китай (Tie) - 530 метров / 1739

Кредит редакции: Hitman H / Shutterstock.com.

Финансовый центр CTF, расположенный в городе Гуанчжоу на юге Китая, представляет собой многофункциональный небоскреб, строительство которого было завершено в октябре 2016 года. Он также имеет высоту 1739 футов и является домом для торгового центра, офисов и отеля. Финансовый центр CTF Гуанчжоу является домом для одного из самых быстрых лифтов в мире, скорость которого достигает 71 км (44.7 миль) в час.

7. One World Trade Center - 541 фут / 1775 метров

One World Trade Center, высотой 1775 футов и 104 этажа, является самым высоким зданием не только в Нью-Йорке, но и в Соединенных Штатах и во всем Западном полушарии.Его строительство было завершено в 2014 году. Его тезка происходит от Северной башни первоначального Всемирного торгового центра. Всемирный торговый центр был построен как функциональное здание в ознаменование террористических атак 11 сентября. Здание хвалили за использование возобновляемых источников энергии, включая повторное использование дождевой воды.

6.Lotte World Tower - 554 метра / 1818 футов

Кредит редакции: Сарасап Бунрак / Shutterstock.com.

Башня Lotte World Tower находится в Сеуле, Южная Корея. На высоте 1818 футов это шестое по высоте здание в мире. Строительство здания было завершено в марте 2016 года. В общей сложности тринадцать лет планирования ушло на подготовку к строительству Lotte World Tower, которое началось в марте 2011 года.В здании 123 этажа, шесть из которых подземные. Крыша Lotte World Tower была построена с такой прочностью, что способна выдерживать землетрясения силой до 9 баллов по шкале Рихтера.

5.Goldin Finance 117 - 596 метров / 1955 футов

Goldin Finance 117 - это здание в Тяньцзине, Китай, которое строилось с 2008 года. Его не планируется завершить до 2020 года, но по состоянию на 2019 год оно было завершено. Он расположен в Тяньцзине, одном из крупнейших городов Китая.

4.Международный финансовый центр Ping An - 599 метров / 1965 футов

Международный финансовый центр Ping An в Шэньчжэне, Китай, имеет высоту 1965 футов. Это четвертое по высоте здание в мире. Строительство здания завершилось в 2015 году и окончательно завершилось в 2017 году. В Международном финансовом центре Ping An есть конференц-центр, гостиница и несколько элитных торговых площадей.Это также дом его тезки, Ping An Insurance. В здании используется 33 двухэтажных лифта для доступа на 115 этажей. Первоначально в конструкцию здания входила антенна. Однако этот план в конечном итоге был отменен из-за опасений по поводу помех полету.

3.Королевская часовая башня Мекки - 601 метр / 1972 фута

Королевская часовая башня Мекки, также известная как Абрадж аль-Байт в Мекке, является третьим по высоте зданием в мире. Его высота составляет 1972 фута. В государственном комплексе есть гостиница на 120 этажей, а также конференц-центр, исламский музей и молитвенная комната вместимостью 10 000 человек.Другие удобства внутри здания включают пятиэтажный торговый центр и Центр наблюдения за Луной, который используется для наблюдения за луной во время священного месяца. Abraj Al-Bait был построен Saudi Binladin Group, крупнейшей строительной фирмой в Саудовской Аравии. Часы Королевской часовой башни Мекки - самый большой циферблат в мире.

2.Шанхайская башня - 682 метра / 2071 фут

Шанхайская башня - второе по высоте здание в мире, а также самое высокое здание в Китае: 121 этаж и высота 2 073 фута. Строительство Шанхайской башни началось в 2006 году и заняло в общей сложности восемь лет. Это здание было спроектировано американской архитектурной компанией Gensler. Изначально он использовался как гостиница и офисное здание.Сегодня в Шанхайской башне 320 гостиничных номеров и 1100 парковочных мест. Со смотровой площадки наверху здания открывается потрясающий вид на район Шанхая, известный как Пудун. Это самая высокая смотровая площадка в мире.

1.Бурдж-Халифа - 828 метров / 2717 футов

Бурдж-Халифа в Дубае - самое высокое здание в мире. Он находится на высоте 828 метров или 2717 футов. Построенное в основном из стали и бетона, здание было спроектировано теми же архитекторами, которые создали другие знаменитые супервысокие башни, такие как Уиллис-Тауэр в Чикаго и Всемирный торговый центр One World Trade Center в Нью-Йорке.Строительство здания, которое было завершено в 2010 году, было частью инициативы правительства Объединенных Арабских Эмиратов по переходу экономики страны от экономики, основанной исключительно на нефти, к экономике, основанной на туризме и услугах. В Бурдж-Халифе 30 000 жилых домов, расположенных в 19 жилых башнях, искусственном озере, девяти отелях и торговом центре.

Список самых высоких зданий в мире по высоте

Рейтинг	Здание	Страна	Высота (метры)	Высота (фут)
1	Бурдж-Халифа	Объединенные Арабские Эмираты	828	2717
2	Шанхайская башня	Китай	632	2073
3	Королевская часовая башня Мекки	Саудовская Аравия	601	1972
4	Финансовый центр Ping An	Китай	599	1965
5	Goldin Finance 117	Китай	596	1955
6	Lotte World Tower	Республика Корея	554	1818
7	One World Trade Center	США	541	1775 90 066
8	Гуанчжоу Финансовый центр CTF	Китай	530	1739
9	Тяньцзиньский финансовый центр CTF	Китай	530	1739
10	CITIC Tower	Китай	527	1729

23 увлекательных факта об Эйфелевой башне, о которых мало кто знает

Кто построил Эйфелеву башню? Сколько ступенек нужно подняться, чтобы подняться на башню? Здесь мы собрали 23 факта о самом посещаемом памятнике в мире.

С момента своего открытия в 1889, Эйфелева башня стала свидетелем некоторых из самых поворотных моментов в истории Европы.

Вот 23 интересных факта об Эйфелевой башне, о которых вы могли не знать.

1. Кто построил Эйфелеву башню?

Эйфелева башня, как следует из названия, была спроектирована и построена инженерной компанией Густава Эйфеля, Compagnie des Établissements Eiffel .

Однако, вопреки распространенному мнению, сам Эйфель имеет очень мало общего с дизайном башни и ее фактическим строительством.

Башня была спроектирована двумя старшими инженерами Eiffel, Морисом Кёхлином и Эмилем Нугье.

Дизайн башни возник после обсуждения подходящего центрального элемента для 1889 Парижской выставки .

Эта экспозиция была приурочена к 100-летию Французской революции.

Эйфель позже признал, что дизайн башни был вдохновлен обсерваторией Латтинга, построенной в Нью-Йорке, 1853 .

Эйфелева башня была вдохновлена обсерваторией Латтинга в Нью-Йорке. Источник: Cmholm / Wikimedia Commons

2. Эйфелева башня должна была быть снесена в 1909 г.

Эйфелева башня была первоначально построена для парижской выставки 1889 .

Он был специально задуман как парадный вход на выставку и не должен был быть постоянным элементом парижского горизонта.

После официального открытия в марта 1889 г. , башня должна была простоять 20 лет и быть демонтирована в 1909 .

Это был общий срок, предоставленный Эйфелю за разрешение на его строительство.

Когда право собственности вернулось к городу Парижу, первоначальный план состоял в его демонтаже.

Фактически, часть первоначальных правил конкурса предусматривала, что победившая конструкция должна быть легко демонтирована. Но поскольку в нем была отличная радиоантенна, ей разрешили оставаться стоять после истечения срока разрешения.

Источник: Kuxu76 / Wikimedia Commons

3. Более 250 миллионов человек посетили Эйфелеву башню

В 2019 Эйфелева башня была одним из самых популярных платных памятников в мире.

По статистике, ежегодно знаменитую башню посещают около 7 миллионов туристов.

Другие подсчитали, что почти 300 миллионов человек посетили Эйфелеву башню с момента ее официального открытия в 1889 .

Также подсчитано, что около 25000 посетителей поднимаются на башню каждый день.

Такой наплыв туристов неизбежно приводит к длинным очередям. Вы можете купить билеты онлайн, чтобы избежать длительного ожидания.

Источник: Paris 16 / Wikimedia Commons

4. Эйфелева башня так и не капитулировала.

В июне 1940 года нацистская военная машина триумфально вышла на улицы Парижа, чтобы начать свое правление городом железной рукой.

До прибытия танков и солдат почти 2 миллиона парижан успели бежать.

Оставшимся предстояло начать свой долгий период подземного сопротивления с одного небольшого, но значительного акта неповиновения.

Кабели, ведущие к лифту Эйфелевой башни, были оборваны, так что Гитлеру пришлось подниматься по ступеням, чтобы добраться до вершины башни.

Но конфуз для нацистов на этом не закончился.

Немецкие солдаты тоже должны были подняться на башню, чтобы поставить над ней свастику. Он был очень большим и улетел через несколько часов.

Позднее он был заменен на гораздо меньший.

Башня оставалась закрытой во время оккупации, а лифт был окончательно отремонтирован в 1946 .

Источник: Paris 16 / Wikimedia Commons

5. Эйфелева башня была «продана» аферистом

Эйфелева башня на самом деле когда-то была «продана» аферистом торговцу металлоломом.

Рассматриваемым аферистом был некто Виктор Люстиг, и его действия навсегда заклеймили его как «человека, который продал Эйфелеву башню».

Идея аферы ему пришла в голову, когда читал статью об обветшании Эйфелевой башни в 1925 .

В то время обслуживание башни стало очень дорогим и неприятным для города.

Увидев возможность, он подделал некоторые официальные данные, встретился с несколькими торговцами металлоломом и обманом вытащил у них большую сумму денег.

Ему даже удалось это сделать второй раз перед тем, как сбежать в США, чтобы избежать ареста.

Источник : Postcrosser / Wikimedia Commons

6. Эйфелева башня должна была стоять в Барселоне

Изначально предполагалось, что Эйфелева башня будет построена в Барселоне, а не в Париже.

Дизайн башни был отвергнут испанцами к большому успеху французов.

Конечно, задним числом эта ошибка оказалась очень дорогостоящей для Испании.

Было бы действительно интересно увидеть Барселону как дом для этого ставшего культовым памятником.

Эйфелева башня оценивается примерно в 400 миллиардов евро .

Похоже, это примерно в шесть раз больше, чем у Колизея в Риме и больше, чем у Лондонского Тауэра.

Барселона была почти домом для Эйфелевой башни. Источник: SergiL / Пользователь: Willtron / Wikimedia Commons

7. Эйфелева башня растет летом

Знаете ли вы, что высота Эйфелевой башни на самом деле меняется примерно на 15 см в течение года в зависимости от температуры?

Это, вероятно, неудивительно, учитывая, что башня почти полностью сделана из металла.

Так как средняя температура колеблется в течение года, то меняется и высота башни, поскольку металл расширяется и сжимается.

Не только это, но и вершина башни может также отклониться от солнца на 18 см из-за теплового расширения на обращенной к ней стороне.

Эйфелева башня снизу. Источник: Jebulon / Wikimedia Commons

8. Эйфелева башня и воздушные шары несовместимы

Изобретатель Франц Райхельт покончил с собой, пытаясь проверить свою конструкцию парашюта.

Он был торговцем из Австрии, который жил во Франции на рубеже веков.

В 1890-х и 1900-х годах эра авиации началась с того, что воздушные шары и дирижабли стали все более популярными.

Франц, как и многие другие начинающие изобретатели, был захвачен истерией, окружающей эту захватывающую область разработки технологии.

Примерно к 1910 росла озабоченность по поводу безопасности авиаперелетов, и многие стремились повысить выживаемость как пилотов, так и пассажиров.

Функциональный парашют с фиксированным куполом уже существовал к тому времени, и другие примеры доказали, что работают на большой высоте.

Нужна была конструкция для малой высоты. Полковник Лаланс из Аэроклуба Франции предложил награду в размере 10 000 франков каждому, кто сможет разработать парашют, который весит менее 25 кг .

Райхельт подумал, что он прибил его своим дизайном, и решил протестировать его на одном из самых знаковых памятников мира...

9. Вы подниметесь на 1 665 ступеней до третьего уровня

Если, как и нацисты, во время Второй мировой войны парижане решили перерезать кабели, ведущие к лифту, подняться на башню придется довольно долго.

Всего около 1665 ступенек , по которым нужно подняться, чтобы добраться до самой вершины Эйфелевой башни.

Но эта официальная цифра позволит вам подняться только с первого этажа на третий.

Официально разрешено подняться на Эйфелеву башню только пешком до второго этажа.

Подъем по лестнице на второй этаж занимает около получаса, конечно, в зависимости от вашего возраста и уровня физической подготовки.

Конечно, вы можете отвлечься на виды или величие самой башни.

Источник: Guilhem Vellut / Wikimedia Commons

10. Эйфелева башня замужем

Итак, мальчики и девочки Эйфелевой башни нет на рынке.

Это может показаться очевидным, в конце концов, это металлическая башня, но это не помешало одной Эрике Ла Тур начать с ней отношения.

Она даже вышла замуж за башню в 2007 .

Она называет себя «сексуальным объектом», и ее сердце было украдено знаменитой парижской достопримечательностью.

Однако Эйфелева башня - не первая ее романтическая привязанность к объекту.

Ранее она влюбилась в Лэнса (который на самом деле был луком), с помощью которого она стала чемпионом по стрельбе из лука.

11. В Эйфелевой башне ночью используется 20 000 лампочек.

Любой, кто видел башню ночью, может подтвердить, насколько впечатляюще она выглядит при освещении.

Но вы когда-нибудь задумывались, сколько лампочек нужно, чтобы осветить башню?

Согласно официальной статистике, в Эйфелевой башне используется около 20 000 лампочек .

Также незаконно публиковать любые фотографии Башни, когда она освещена ночью.

Это связано с тем, что в соответствии с Законом ЕС об авторском праве дизайн освещения сам по себе является произведением искусства.

Таким образом, любой, кто публикует фотографии, должен будет получить разрешение Société Nouvelle d’Exploitation de la Tour Eiffel .

Конечно, это будет очень сложно добиться.

Источник: Donna & Keith / Flickr

12. Краска на Эйфелевой башне весит как 10 слонов

Слон, как всем известно, является единственным мировым стандартом для измерения веса краски.

Так сколько же слонов нарисовано на Эйфелевой башне?

Вы можете быть удивлены, узнав, что вся краска на башне весит около 10 слонов .

Лакокрасочное покрытие также необходимо регулярно повторно наносить, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии и предотвращать окисление металлической конструкции.

Вся башня была перекрашена примерно 18 раз за весь срок службы башни, в среднем один раз каждые 7 лет или около того.

За этот период он также несколько раз менял цвет с красно-коричневого на бронзовый, каким является сегодня,

Источник: TourEiffel

13. Вы обнаружите, что пентхаус Гюстава находится наверху.

У Гюстава Эйфеля был свой личный дом. квартира на верхнем этаже башни.

При проектировании Эйфель потребовал, чтобы у него было небольшое жилое пространство наверху.

Теперь это могут посетить представители общественности, но при его жизни никому бы не разрешили это увидеть.

Интересно, что на протяжении всей своей жизни Гюставу постоянно предлагали небольшие состояния, чтобы сдать его в аренду на одну ночь.

Он постоянно отказывался, но время от времени развлекал гостей по своему выбору.

Известный гость - некто Томас Эдисон.

Манекены Томаса Эдисона и Гюстава Эйфеля в его частной квартире на вершине башни. Источник: Serge Melki / Wikimedia Commons

14. Лондон попытался получить собственную Эйфелеву башню и потерпел неудачу

В то время как многие праздновали открытие башни в 1889 , другие завидовали работе Эйфеля и поклялись превзойти его как можно быстрее.

И вот в 1891 железнодорожный предприниматель Эдвард Уоткин решил построить подобное сооружение, чтобы превзойти его по высоте в Лондоне.

В конце концов, Бриттания не могла превзойти своего старейшего соперника, Франции.

Башня позиционировалась как «Великий лондонский Тауэр», но также была известна как Башня Уоткин. Но башня оказалась очень неустойчивой и так и не была достроена.

То, что было построено, было окончательно снесено в 1907 . Место, на котором он стоял, теперь занимает стадион Уэмбли.

Историческое представление парка Уэмбли с башней Уоткинса. Источник: Alabasterstein / Wikimedia Commons

15.Изнурительный проект: 300 рабочих за 2 года

Строительство Эйфелевой башни было непростым делом. Понадобилось около 300 рабочих , чтобы собрать 18 038 штук кованого железа и 2,5 миллиона заклепок .

На сборку ушло 2 года, 2 месяца и 5 дней , что является истинным свидетельством французской инженерии того времени.

Каждая из 18 000 или около того деталей была специально разработана и прослежена с точностью до десятых долей мм.Все детали удерживаются на месте с помощью заклепок, каждая из которых требует установки команды из четырех человек.

Один нагрел его, другой держал на месте, третий сделал форму головы, а четвертый бил кувалдой.

На Эйфелевой башне используется около 2,5 миллионов заклепок. Источник: BerlinSight / Wikimedia Commons

16. Эйфелева башня была описана как «бесполезная и чудовищная»

Это может показаться странным, поскольку это довольно элегантное сооружение, но на протяжении веков оно было критично.

Романист Ги де Мопассан был ярким примером.

Он часто называл это «бесполезным и чудовищным». Он часто обедал в ресторане на базе башни, поэтому ему не приходилось смотреть на него.

Ги де Мопассан презирал Эйфелеву башню. Источник: Phrood ~ commonswiki / Wikimedia Commons

17. Эйфелева башня делит свой день рождения с Nintendo и Гитлером

Когда Эйфелева башня была открыта в 1889 , произошли еще две важные вещи.

Это был тот же год, когда была основана Nintendo и родился Адольф Гитлер. Действительно интересный год.

Nintendo ведет свое происхождение от 1889 , когда компания производила карты Ханафуда ручной работы.

Карты Ханафуда - это японские игральные карты, которые в то время сделали небольшую компанию довольно прибыльной организацией.

Nintendo позже перешла в индустрию игрушек в 1960-х и начала разрабатывать компьютеры в 1970-х, а остальное уже история.

Башня Тендо Источник: Liftarn / Wikimedia Commons

18. Эйфелева башня почти переехала в Монреаль

По секретной сделке между Шарлем де Голлем и мэром Монреаля Эйфелева башня была почти перенесена в Канаду в 1960 .

Планировалось перенести культовый памятник в Монреаль для Всемирной выставки 1967 .

К счастью для Парижа и Франции, владельцы башни наложили вето на это решение и отменили решение де Голля.

Переезд, конечно, должен был быть временным, и Эйфелева башня, как и почти 80 лет назад, будет служить ориентиром для выставки.

Операционная компания наложила вето на это решение, опасаясь, что французское правительство откажет в разрешении восстановить башню на ее первоначальном месте.

Шарль де Голль во время Второй мировой войны. Источник: Rama / Wikimedia Commons

19. Лифты Эйфелевой башни проходят 103 000 км каждый год

Будучи самым посещаемым платным памятником в мире, подъемники на вершину работают круглый год.Фактически, по оценкам, общее расстояние подъемников составляет 103 000 км в год.

Это в два с половиной раза больше окружности Земли.

Интересно, что два оригинальных лифта до сих пор работают на Эйфелевой башне. Они бережно хранятся по сей день.

Поскольку подъемники башни используются в тяжелых условиях, их постоянно проверяют технические специалисты.

Эти парни заводят их рано утром, до прихода публики, и держат их под пристальным наблюдением, когда Башня открыта для публики.

Операторы лифтов Эйфелевой башни справляются с плавным потоком посетителей.

Источник: TourEiffel

20. Эйфелева башня помогла союзникам во время Первой мировой войны

Во время Первой мировой войны Эйфелева башня использовалась, чтобы помочь союзным войскам заглушить немецкие коммуникации.

Он играл ключевую роль во время битвы за Марну 1914 как беспроводной телеграфный передатчик.

В этой битве он помог переломить ход битвы в пользу союзников.

В ближайшие 5 лет башня также станет коммуникационным узлом для прослушивания немецких передач.

Он также использовался, чтобы помочь отправить экстренное подкрепление и запутать немецких цеппелинов, которые пытались отточить его сигнал.

Источник: Helt / Wikimedia Commons

21. Гитлер хотел отомстить за лифты

Каким бы забавным ни был акт неповиновения во время 1940 перерезания лифтовых тросов, он почти стоил Франции башни в последние дни войны.

Когда союзники подошли к Парижу летом 1944 года, Адольф Гитлер фактически приказал его уничтожить.

Он приказал генералу Дитриху фон Хольтицу снести Эйфелеву башню вместе с остальной частью города.

К счастью, генерал ослушался, решив, что сошел с ума.

Дитрих фон Хольтиц. Источник: PawełMM / Wikimedia Commons

22. Эйфелева башня и ее многочисленные реплики

Сегодня во всем мире существует более 30 копий Эйфелевой башни.

От Лондона до Лас-Вегаса, даже в Лахоре, Пакистан, вы можете найти масштабные копии этого культового памятника.

Полумасштабная модель башни, которая стоит в отеле Paris Las Vegas, изначально задумывалась как полноразмерная копия - она просто оказалась слишком близко к аэропорту для удобства.

Еще одну интересную копию можно найти в Токио, Япония.

Токийская башня, как ее называют, является вторым по высоте строением в Японии. Строительство началось в 1957 и было завершено в течение года.

Его легко заметить не только из-за его размера, но и из-за яркой красно-белой окраски.

Paris Hotel and Casino, Лас-Вегас. Источник: Jim G / Wikimedia Commons

23. Строительство Эйфелевой башни было безопаснее, чем вы думаете

В индустриальную эпоху профессиональные риски были фатальными. Смертельные случаи на крупных проектах были обычным явлением.

По этой причине Гюстав Эйфель поставил безопасность в качестве главного приоритета при строительстве башни.

С этой целью его компания смонтировала деревянные леса вокруг строения во время строительства.

Они также хорошо использовали гусеничные краны, которые поднимались по башне по мере строительства.

Другие принятые меры безопасности включали ограждения и экраны. В результате при строительстве Эйфелевой башни погиб всего один человек.

Эти меры, вероятно, спасли многих из 300 экипажа от гибели.

Довольно замечательно, учитывая время и масштаб проекта.

1888 год постройки. Источник: Ras67 / Wikimedia Commons

Теперь вы сможете удивить своих друзей и семью своими новообретенными фактами об Эйфелевой башне.

Мы рассмотрели такие темы, как кто построил Эйфелеву башню, кто женился на ней. Мы что-нибудь пропустили?

10+ самых странных лифтов в мире

Лифты выполняют одну обманчиво простую задачу: перемещать пассажиров или предметы между уровнями. Как бы банально это ни звучало, это не значит, что дизайн должен быть таким. Некоторые лифты со всего мира сами по себе стали достопримечательностями. Либо из-за своей уникальности, необычного внешнего вида, либо из-за опыта вождения.

СВЯЗАННЫЕ С: КОНСТРУКЦИЯ МАШИНЫ 101: ШКИВЫ И ПРОТИВОВЕС

Когда были изобретены лифты?

Лифты, или лифты для британских читателей, разработаны для решения специальной задачи, как уже упоминалось ранее, подъема людей или предметов между уровнями.Самое раннее известное упоминание о лифте есть в работах римского архитектора Витрувия.

Он сообщил, что Архимед (ок. 287 г. до н. Э. - ок. 212 г. до н. Э.) Построил свой первый лифт, вероятно, в 236 г. до н. Э. В некоторых источниках более поздних исторических периодов лифты упоминаются как кабины на пеньковой веревке, приводимые в движение вручную или животными. В таких ранних лифтах использовались шкивы и тросы, наматываемые на намоточный барабан с помощью рычагов. Этот основной метод подъема предметов продолжился в период промышленной революции.

Первый настоящий современный лифт, спроектированный как пассажирский, появился в 1743 году. Он был изготовлен исключительно для года короля Франции Людовика XV года. Названный «Летающее кресло», он не был похож на современные лифты. Он был размещен за пределами балкона короля и использовался королем Людовиком для передвижения с этажа на этаж. Как и следовало ожидать, им управляли вручную по приказу короля.

Источник: Gideon Tsang / Flickr

Otis , нарицательное название лифтов, если вам нравятся подобные вещи, возникло около 1850 года.Это были первые гидравлические и паровые лифты. Элиша Г. Отис представил самый первый безопасный лифт. Его решение решило проблему выхода из строя каната, с которой столкнулись более ранние примеры, с использованием пильного полотна и храпового механизма с пружинным толканием в качестве предохранительного тормоза.

С этого скромного начала дизайн лифтов достиг еще больших высот.

Какие лифты самые странные в мире?

Итак, без лишних слов, вот одни из самых странных лифтов в мире.Этот список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

1. AquaDom в Берлине - это довольно странный лифт

Источник: lamhkczbb / Flickr

Скучно смотреть на открытые пространства или вестибюли, путешествуя между этажами? AquaDom в Берлине - это цилиндрический аквариум высотой 82 фута (25 метров) высотой со встроенным прозрачным и действительно одним из самых странных лифтов в мире. Уникальный отель AquaDom расположен в отеле Radisson Blu в районе Берлин-Митте.Комплекс DomAquaree также включает отели, офисы, рестораны и Центр морской жизни.

Резервуар наполнен 1,000,000 литров воды, вмещает 1,500 рыб 50 разных видов. Дайверы ежедневно очищают аквариум и кормят рыб.

2. Инклинаторы Luxor в Лас-Вегасе - очень крутые лифты

Источник: Bart / Flickr

Инклинаторы Luxor перемещают гостей вверх по сторонам культовой пирамидальной формы под углом 39 градусов .В отличие от других самых странных лифтов в этом списке, в его «вагонах» отсутствуют прозрачные смотровые окна.

Однако в духе Лас-Вегаса эти склонные к тому, чтобы выделиться из толпы. Наклоняющие элементы переносят гостей к великолепным видам с верхних этажей современной пирамиды. Ночью из вестибюля открываются потрясающие виды за счет декадентских огней.

3. Еще один уникальный лифт - Sky Tower в Окленде, Новая Зеландия

Источник: Big Blue Ocean / Flickr

Чтобы добраться до смотровой площадки, требуется сорок секунд , и этот лифт имеет прозрачные фасады, как и вы. ожидать.Чего вы могли не ожидать, так это того, что прозрачный пол вызовет у вас немного устрашающее впечатление. Острые ощущения от того, что земля уносится прочь при подъеме или к вам при спуске, - это зрелище, которое стоит созерцать.

Честно говоря, мысль о том, чтобы прокатиться на нем, отпугнула бы всех, кроме самых смелых путешественников.

4. Лифт восходящего прилива в Оазисе морей - еще один странный лифт.

Источник: Atlas Cruises and Tours / YouTube

Мы знаем, о чем вы думаете, никто не думал о том, чтобы поставить в лифт штангу? Почему да, есть.Лифт Rising Tide Elevator - это первый в мире морской передвижной бар.

Вмещает 35 пассажиров , персонал и бар с полным обслуживанием. Он безмятежно поднимается вверх и вниз по атриумам флагманских круизных лайнеров Royal Caribbean. Бары работают в течение дня, обеспечивая одно из обязательных развлечений на борту.

Это достойное дополнение к списку самых странных лифтов в мире.

5. Еще один крутой лифт - Фолкеркское колесо в Шотландии

Источник: johnmcgrevey / Pixabay

Фолкеркское колесо - это прекрасное произведение инженерной мысли, новый вращающийся подъемник для лодок в Шотландии.Он соединяет канал Форт и Клайд с каналом Юнион и назван в честь близлежащего города Фолкерк.

Его строительство и открытие в 2002 году должны были заменить ветхую серию из 11 замков, которые вышли из употребления к 1930-м годам.

6. Арка Gateway Arch в Сент-Луисе, США - тоже странный лифт

Источник: redlegsfan21 / Flickr

Чувствуя себя чем-то из научной фантастики 1960-х годов, стручковый лифт Gateway Arch позволяет вам масштабировать Америку самый высокий памятник в стиле.Спроектированные финским архитектором Ээро Саариненом, «кабины» лифта имеют стеклянные двери, открывающие сложную механическую структуру интерьера Arch.

Поездка занимает около 4 минуты , а его уникальный дизайн полностью дает ему право быть в нашем списке самых странных лифтов в мире.

7. Лифт Патерностер - интересная концепция лифта

Источник: Дэвид МакКелви / Flickr

Не имея кнопок и дверей, это дополнение к самым странным лифтам в мире постоянно крутится вокруг и вокруг.Автомобили никогда не замедляются и движутся со значительно меньшей скоростью, чем обычные лифты.

Это необходимо для безопасной посадки и высадки пассажиров. Несмотря на причудливый дизайн, у патерностеров есть огромная фан-база, что объясняет их дальнейшее существование в основном в Германии и Великобритании.

8. Еще один интересный лифт - лифт Байлонг в Китае

Источник: Alex Berger / Flickr

Считающийся самым высоким лифтом в мире под открытым небом, лифт Байлонг построен на склоне утеса в районе Вилингяун в Китай.

Название означает «Лифт Сотни Драконов» и поднимается на скалу 1000 футов (305 метров) . Считается, что виды на массивные колонны из кварцитового песчаника в этом районе впечатляют и возвышаются на 2592 футов (790 метров) на .

9. Autostadt в Германии - еще один странный лифт

Источник: Wolfgang / Flickr

Autostadt, что в переводе с немецкого означает «город автомобилей», открылся в мае 2000 года рядом с заводом VW в Вольфсбурге. Ежегодно он привлекает два миллиона посетителей.

Autostadt включает в себя отель, рестораны, музей и другие достопримечательности. Объект на самом деле включает в себя два культовых автомобильных бункера, которые делают его отличной лифтовой системой.

Интересно, что если вы договариваетесь о покупке VW прямо с завода вместе с самовывозом, вы можете получить доставку с этих дисплеев, похожих на торговые автоматы.

10. Globen Skyview в Стокгольме - еще один уникальный лифт

Источник: kallerna / Wikimedia Commons

Ericsson Globe - самое большое полусферическое здание в мире высотой 279 футов ( 85 метров) и диаметром 361 фут ( 110 метров) .Снаружи помечены гондолы Skyview, которые дают водителям 20-минутную поездку по изгибу здания.

Один из самых необычных лифтов в мире, Skyview открывает фантастические виды на горизонт Стокгольма.

11. Лифт Санта-Хуста в Португалии тоже довольно крутой

Источник: Мария Эклинд / Flickr

И, наконец, лифт Санта-Хуста в Португалии - еще один из самых странных лифтов в мире. Этот лифт, также называемый Carmo Lift, расположен в гражданском приходе Санта-Хуста в историческом городе Лиссабон в Португалии.

Этот лифт соединяет нижние улицы Байши с более высоким районом города Ларгу-ду-Карму. Он был построен в 1901 году и с тех пор стал очень популярным туристическим центром.

Вся конструкция красиво спроектирована, а на ее верхнем этаже находится киоск и смотровая площадка, с которых открывается потрясающий вид на Лиссабон. Вы не поверите, но все сооружение построено из железа, стилизованного под неоготический стиль.

И это ваш удел на сегодня, милые люди.Можете ли вы вспомнить какие-нибудь другие интересные или странные лифты по всему миру?

Не стесняйтесь упоминать их в комментариях ниже.

5 самых высоких зданий будущего

Какое самое высокое здание в мире? А как насчет топ-20?

Здесь мы отвечаем на эти и многие другие вопросы о самых высоких объектах, которые человечество когда-либо могло воздвигнуть.

СВЯЗАННЫЕ С: САМЫЕ ВЫСОКИЕ ВЕТРОВЫЕ ТУРБИНЫ В МИРЕ СЕЙЧАС НАХОДИТСЯ В ГЕРМАНИИ

Какие 20 самых высоких зданий в мире?

Согласно таким сайтам, как Википедия, 20 самых высоких зданий в мире выглядят следующим образом: -

Рейтинг	Имя	Страна	Высота (м)	Этажей	Год сдачи	Примечания
1	Бурдж-Халифа	Объединенные Арабские Эмираты	829	163	2010	В настоящее время самое высокое здание и самое высокое сооружение в мире от 2010 г. самое высокое здание, построенное в 2010-х годах.
2	Шанхайская башня	Китай	632	128	2015	Это самое высокое здание в Китае и Восточной Азии; самое высокое витое здание.
3	Часовая башня Абрадж аль-Байт	Саудовская Аравия	601	120	2012	Самое высокое здание с циферблатом; второй по высоте на Ближнем Востоке и самый высокий в Саудовской Аравии.
4	Ping An Finance Center	Китай	599	115	2017	Самое высокое здание в Шэньчжэне и провинции Гуандун.Делит рекорд высочайшей смотровой площадки с Шанхайской башней (№2) на высоте 562 м.
5	Goldin Finance 117	Китай	596,6	128	2019	Самое высокое здание в Китае за пределами Шанхая и провинции Гуандун.
6	Lotte World Tower	Южная Корея	554,5	123	2016	Самое высокое здание в Южной Корее и в Азии за пределами Китая и Ближнего Востока.Самое высокое здание в столице страны и в стране ОЭСР.
7	One World Trade Center	США	541,3	104	2014	Самое высокое здание в Западном полушарии, США и Северной Америке. На этапах планирования кратко именуется Башней Свободы. Самое высокое здание за пределами Азии.
8	Финансовый центр CTF Гуанчжоу	Китай	530	111	2016	Самое высокое здание в Гуанчжоу и второе по высоте в провинции Гуандун.
9	Tianjin CTF Финансовый центр	Китай	530	98	2018
10	China Zun	Китай	528	108	2018	Станет Самое высокое здание Пекина после завершения.
11	Тайбэй 101	Тайвань	508	101	2004	Самое высокое здание в мире с 2004 по 2010 год.
12	Шанхайский всемирный финансовый центр	Китай	492	101	2008	Было самым высоким зданием в Китае до завершения строительства соседней Шанхайской башни.
13	Центр международной торговли	Китай	484	118	2010	Самое высокое здание в Гонконге.
14	Лахта Центр ^[14]	Россия	462	86	2018	Самое высокое здание в России и Европе.
15	Ориентир 81	Вьетнам	461,2	81	2018	Самое высокое здание во Вьетнаме и Юго-Восточной Азии.
16	Changsha IFS Tower T1	Китай	452,1	88	2017	Самое высокое здание в Чанше.
17	Башня Петронас 1	Малайзия	451,9	88	1998	Самые высокие башни-близнецы в мире; были самыми высокими зданиями в мире по завершении строительства в 1998 году и первым зданием с 1908 года за пределами США.
17	Башня Петронас 2	Малайзия	451,9	88	1998	Самые высокие башни-близнецы в мире; были самыми высокими зданиями в мире по завершении строительства в 1998 году и первым зданием с 1908 года за пределами США.
17	Exchange 106	Малайзия	451,9	97	2018	Будет самым высоким зданием в Куала-Лумпуре вместе с башнями Петронас после завершения.
20	Zifeng Tower	Китай	450	89	2010	Самое высокое здание в Нанкине.
20	IFS Сучжоу	Китай	450	92	2017	Самое высокое здание в Сучжоу.

Какое самое высокое сооружение в мире?

На сегодняшний день самым высоким искусственным сооружением в мире является Бурдж-Халифа в Объединенных Арабских Эмиратах.Это впечатляющее сооружение имеет общую высоту 829 метров (включая антенну).

10 самых высоких небоскребов в мире

Высоко возвышающиеся над землей небоскребы - самые впечатляющие строения современных мегаполисов. Их строят по всему миру с 1930-х годов, и, продлевая жизнь от городских улиц до неба, они блестяще решают космические проблемы, которые возникают в многолюдных городских районах. Вот десять самых высоких небоскребов в мире с рекордной высотой и отмеченным наградами дизайном.

Бурдж-Халифа в Дубае считается самым высоким небоскребом в мире с момента его завершения в 2010 году.В этом здании площадью 7 акров парковой зоны и 163 этажах расположено 30 000 жилых домов, девять отелей, 19 жилых башен, торговый центр и искусственное озеро площадью 30 акров. Здание является частью давней инициативы правительства Объединенных Арабских Эмиратов по преобразованию экономики, основанной исключительно на нефти, к экономике, более ориентированной на услуги и ориентированной на туризм. Дизайнер Бурдж-Халифа Адриан Смит в настоящее время работает над башней Джидда в Саудовской Аравии, которая откроется в 2017 году и станет первым зданием в мире, достигшим полного километра (3281 фут).

Шанхайская башня, самая высокая из небоскребов мегатолла в самом сердце финансового района Шанхая Луицзяцзуй, построена за восемь лет и является вторым по высоте зданием в мире. Строительство было завершено в 2015 году, хотя для публики оно было закрыто до 2016 года. Здание спроектировано американской архитектурной фирмой Gensler под руководством китайского архитектора Цзюэ Ся. Башня, состоящая из девяти цилиндрических зданий, установленных друг на друга, имеет в общей сложности 320 гостиничных номеров, а также торговые площади, рестораны, кафе и сады.Здание изгибается по мере того, как оно поднимается, и в нем есть общественные места, откуда для посетителей открывается панорамный вид на город.

Makkah Royal Clock Tower Hotel, также известный как Abraj Al-Bait Towers, - это государственное здание, представляющее большую ценность для культуры и общества Саудовской Аравии. Комплекс зданий, расположенный всего в двух шагах от самого священного места ислама, крупнейшей в мире мечети Масджид аль-Харам, был построен в рамках инициативы по модернизации города и обслуживания паломников.Большой комплекс состоит из жилых апартаментов, гостиничных номеров, конференц-центра, большой молитвенной комнаты, пятиэтажного торгового центра, музея и Центра наблюдения за Луной, где можно увидеть луну во время священных месяцев. Хотя комплекс занимает третье место по высоте в мире, циферблат башни, спроектированный немецким архитектором Махмудом Бодо Рашем, является самым большим в мире.

Международный финансовый центр Ping An, хотя он еще не полностью завершен, был завершен в апреле 2015 года, что сделало его второй по величине башней в Китае и четвертым по величине зданием во всем мире.Первоначально планировалось, что финансовый центр превзойдет Шанхайскую башню и станет самым высоким зданием в Китае, однако 60-метровая антенна, предназначенная для размещения наверху, была упразднена в начале 2015 года из-за возможности препятствовать траектории полета. Здание расположено в центральном деловом районе Шэньчжэня, Китай, и его 115 этажей будут содержать штаб-квартиру Ping An Insurance, гостиничные номера, офисы, торговые площади, элитный торговый центр и смотровую площадку наверху.

Lotte World Tower - это 123-этажный небоскреб, расположенный недалеко от реки Хан в Сеуле в районе Синчхон-дон. Он находится рядом с комплексом Lotte World первого поколения, который открылся в 1989 году и включает тематический парк, кинотеатры и торговый центр. После 13 лет планирования и подготовки в конце 2015 года башня была завершена, а все внешние постройки здания были завершены в марте 2016 года. Однако здание пока закрыто для посещения.В общей сложности 123 этажа интерьера будут включать торговые точки, жилые дома, роскошный отель, частные офисные помещения и этажи общего доступа наверху вместе со смотровой площадкой.

Всемирный торговый центр One World Trade Center, расположенный в Нижнем Манхэттене, Нью-Йорк, является самым высоким и одним из самых значительных зданий в Соединенных Штатах. После 9/11 он был разработан Дэвидом М. Чайлдсом, чтобы стать заявлением и центральным элементом горизонта Нью-Йорка.104-этажное здание включает в себя офисы, рестораны, вещательные и антенные помещения, а также смотровую площадку с захватывающими видами на Манхэттен. Системы жизнеобеспечения и устойчивости были включены в конструкцию здания с использованием возобновляемых источников энергии, плотной противопожарной защиты и повторного использования дождевой воды. One World Trade Center также включает Национальный мемориал и музей 11 сентября и обновленный транспортный узел Всемирного торгового центра.

Финансовый центр CTF, еще один китайский мегатолл, является второй из двух башен-близнецов Гуанчжоу, которые расположены в районе Тяньхэ и выходят окнами на Жемчужную реку.Первый был завершен в 2010 году, а Финансовый центр CTF, также известный как Финансовый центр Чоу Тай Фук или Восточная башня Гуанчжоу, был открыт в 2016 году. Здание представляет собой 111-этажный многоцелевой городской комплекс, включающий конференц-центр и офисы. , торговый центр, жилые апартаменты, обсерватория и отель Rosewood Hotels & Resorts, занимающие 16 верхних этажей. Башня имеет подземное сообщение с остановками общественного транспорта, а также мосты второго уровня для соединения с соседними зданиями.

Taipei 101 - современная икона Тайваня, в которой современные технологии сочетаются с азиатскими традициями. Спроектированная так, чтобы выдерживать тайфуны и землетрясения, башня имеет отличительные сине-зеленые стеклянные навесные стены, а многие элементы дизайна включают традиционную азиатскую символику и философию фэн-шуй. Например, его 101 этаж символизирует обновление времени, а ярко-желтый свет на его вершине воспринимается как приветственный факел, который также символизирует свободу.Тайбэй 101 занимал титул самого большого здания в мире с момента его завершения в 2004 году до завершения строительства небоскреба Бурдж-Халифа в Дубае в 2010 году. Сегодня он был удостоен награды «Лидерство в области энергетики и экологического дизайна» как самое высокое и самое большое зеленое здание в мире. .

Расположенный в районе Пудун в Шанхае 101-этажный Шанхайский всемирный финансовый центр служит крупным центром международных финансов и торговли и состоит из офисов, отелей, конференц-залов, смотровых площадок и площадок. напольные торговые центры.Небоскреб, напоминающий открывалку для бутылок, известен своей знаменитой дырой наверху, и вы даже можете купить функциональные копии этой башни открывалкой для бутылок в сувенирном магазине. Шанхайский всемирный финансовый центр достиг своего пика в сентябре 2007 года, а в следующем году архитекторы назвали его лучшим завершенным небоскребом года. Здание было спроектировано американской архитектурной фирмой Kohn Pedersen Fox.

Под десятым номером в списке находится Международный коммерческий центр в Гонконге, 108-этажный небоскреб.Предполагалось, что это будет самое высокое здание в мире, но его пришлось уменьшить в соответствии с местными правилами, запрещающими зданиям подниматься выше окружающих гор. В небоскребе, построенном в 2010 году, есть отель Ritz-Carlton, коммерческие офисы, торговый центр, пятизвездочный ресторан и обсерватория Sky100. Несмотря на то, что он не смог достичь своей цели - стать самым высоким зданием в мире, Международный торговый центр действительно выделяется чем-то еще: он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «самое большое световое и звуковое шоу в одном здании».Их светодиодные световые и музыкальные шоу занимают в общей сложности 50 000 квадратных метров, и их можно смотреть дважды за ночь.