Самые большие корабли в мире фото крупным планом

ТОП-10 самых больших кораблей в мире: фото, рейтинг

Люди начали странствовать по морям еще с древних времен. Вместе с этим их судна совершенствовались, приобретая новый и удобный вид. В настоящее время кораблестроение невероятно развито, а ассортимент судов неимоверно разнообразен. Далее мы представим 10 самых огромных кораблей в мире.

Невероятный USS Enterprise

Год создания — 1960 г.

Длина — 342 м.

Это самый крупный в мире атомный ударный авианосец. Он является первым с действующей ядерной силовой установкой. Строительство корабля началось в 1961 году. В планах разработчиков была серия из шести таких громадин, но построить удалось только — «Энтерпрайз». Его стоимость обошлась в 451 млн. долларов. На то время это были невероятные деньги даже для бюджета США. Это самый огромный по длине боевой корабль во всем мире. В феврале 2017 года корабль был отправлен на пенсию — это были первые проводы на залуженный отдых атомного авианосца американского флота.

Mozah

Грузоподъемность — 128 800 т.

Длина судна – 345 м.

Это судно входит в семейство танкеров Q-Max. Построено оно в 2007 г. Все корабли данного типа применяются для переправки сжиженного природного газа, который добывают на брегах Катара. Проектировался и строился танкер в Южной Корее. В настоящее время эксплуатируется всего 14 танкеров такой серии.

Queen Mary II

Длина — 345 м.

Грузоподъемность — 19 200 т.

Круизный корабль является одним из самых невероятно больших пассажирских лайнеров во всем мире. Он может легко и комфортно переправить из Нового в Старый Свет 2620 человек. Проект и постройка судна осуществилась во Франции компанией «Chantiers del’ Atlantique» в 2002 году. Здесь есть все для комфортного перемещения людей: казино, театр, планетарий и 15 ресторанов.

Allure of the Seas

Длина корабля – 362 м.

Дедвейт – 19 750 т.

Круизное судно из класса кораблей «Oasis» выпущено в 2008 году. Этот невероятный гигант способен вместить на борт 6296 пассажиров, и это не считая 2384 членов экипажа! На его борту огромный и разнообразный перечень развлечений. Это целый плавучий город. Здесь есть ледовый каток, поле для гольфа, множество баров, магазинов и даже парк со множеством экзотических растений.

Vale Sohar

Длина – 362 м.

Грузоподъемность — 400 300 т.

Судно из разряда самых крупных сухогрузов. Построено в 2012 г. Это собственность большой горнодобывающей компании Бразилии «Vale». Оно перевозит руду из Бразилии в США. По данному морскому пути курсирует всего 40 больших сухогрузов такого плана.

TI Class

Длина – 380 м.

Грузоподъемность судна — 441 600 т.

Судно, имеющее двойной корпус, в свое время обладало самой крупной валовой грузоподъёмностью. Год постройки – 2003г. Всего было сделано 4 абсолютно одинаковых судна: «TI Europe» — с флагом Бельгии, два «TI Oceania» и «TI Africa» — с флагом Маршалловых островов и «TI Asia». Уже в 2010 году из суден «Азии» и «Африки» выполнили плавучие платформы-терминалы с целью хранения и выгрузки нефтепродуктов. С этого времени они работают недалеко от одного из месторасположений катарских морских нефтебаз.

Emma Maersk

Грузоподъемность – 156 800 т.

Длина судна – 397 м.

Это самое первое судно из восьми одинаковых контейнеровозов из серии Е-класса. Они построены крупным холдингом Датской республики «Moller-Maersk Group». Во время своего первого пути в 2006 году он был самым крупным в мире плавающим судном. На огромном судне «Emma Maersk» перевозят различные грузы между Америкой и Азией, следует через Суэцкий канал, а также Гибралтарский пролив. Данное судно имеет достаточно печальную историю существования. Когда его строительство подходило к концу, на верхней палубе возник пожар, который нанес достаточно большой ущерб для новенького корабля. После долгосрочного ремонта в 2013 году произошла новая неприятность — посередине Суэцкого канала поломалась одна силовая установка судна, в результате этого он потерял управление. По счастливой случайности корабль остался целым. Европейские страны не возлюбили это судно за использование серного топлива богатого.

Esso Atlantic

Длина– 406,5 м.

Грузоподъемность — 516 800 т.

В какой-то промежуток времени этот нефтяной танкер был исключительным чемпионом по дедвейту. Судно было построено в Японии в 1977 г. Свой первый маршрут корабль выполнил из африканской Либерии, так как именно здесь владелец компании «Esso Tankers» сделал ему регистрацию под флагом Либерии. Зачастую танкер использовали для переправки нефти в Европу из Ближнего Востока. Уже в 2002 году судно было разрушено. Его разобрали на металлолом в Пакистане. Корабль имел «брата — близнеца» — «Esso Pacific». Но несмотря на такое громкое тихоокеанское название, он был гораздо меньше своего атлантического брата.

Pierre Guillauma

Грузоподъемность – 556 000 т.

Длина корабля – 414,2 м.

Самый большой супертанкер по грузоподъемности из семейства кораблей-близнецов «Batillus» построен в 1977 г. Постройка корабля осуществлялась на верфях Франции. Прослужило судно всего лишь 5 лет, а после этого было отправлено в Южную Корею в 1983 году на переработку в металлолом. Остальные супертанкеры из этого семейства повторили судьбу собрата. Причиной такого печального конца стала непроходимость судна через Панамский и Суэцкий каналы.

Seawise Giant

Грузоподъемность — 564 700 т.

Длина – 458,5 м.

Самым огромным судном до 2010 года являлся супертанкер «Knock Nevis», который был построен в 1975 году в городе Йокосук, Япония. До того, как корабль изменил несколько имен, он имел обычный номер 1016. Именно невероятные размеры и сгубили танкер. Он не мог проходить по Панамскому и Суэцкому каналам, как и многие другие большие корабли. Он сел бы на мель даже в Ла-Манше, поэтому мог переправляться из океана в океан исключительно по окружному пути. В 1988 году в период ирано-иракской войны в корабль попала ракета и нанесла серьезные повреждения. В результате этого судно затонуло в водах Персидского залива, не доплыв до берега. После этого его отправили на восстановление в Сингапур, где в 1991 году это удалось сделать. Корабль получил новое название «Счастливый гигант». Но теперь танкер стал служить в качестве плавучего нефтехранилища. В 2009 году корабль отправили к берегам Индии, где он превратился в гору металлолома.

Самый большой корабль и лайнер в мире (30 фото)

Автор ART На чтение 3 мин. Просмотров 528 Опубликовано 01.02.2019

Людей всегда интересует то, что превосходит другие такие же объекты по своей силе, размеру, качествам и т.д. Для этого и существует книга рекордов Гиннесса, чтобы отмечать самые выдающиеся объекты, явления, людей и т.п. Сегодня мы узнаем, какой самый большой корабль в мире.

Самый большой корабль в мире

На сегодняшний день Knock Nevis — самый большой корабль в мире.

Этот танкер, предназначенный для перевозки горючего.

Его длина составляет почти 459 м, а ширина – 24м. Водоизмещение судна составляет 565 тысяч тонн.

Первоначально корабль строился для греческого заказчика. Но он его не получил.

После этого его купила с аукциона Гонконгская компания.

Но в 1991 он был снова продан; новый владелец приобрел его за $39 млн.

Этот супертанкер занесен в книгу рекордов Гинесса.

При своих внушающих параметрах судно выглядит действительно мощно, при этом оно еще и окрашено в эффектный красный цвет.

Самый большой круизный лайнер

Самым большим круизным лайнером — считается «Allure of the Seas» (очарование морей).

Он был введен в эксплуатацию в 2010 году и находится в действии по сей день.

В среднем стоимость таких лайнеров от 500 до 800 млн. долларов

Его размеры: длина — 362 м., ширина — 66 м., высота — 72 м. водоизмещение — 225 тысяч тонн.

На лайнере 17 палуб, около 2700 кают, которые вмещают порядка 6400 пассажиров.

Кстати у него есть брат близнец «Oasis», который всего на 5 см меньше его, но по характеристикам они одинаковы.

Представляет собой город посреди океана со всем, что необходимо для отличного шикарного отдыха.

Здесь имеются бутики, рестораны, театры, бассейны, кинотеатры и солярии.

Здесь есть vip-каюты, общая площадь которых от 50 до 150 кв. м.

Самый известный лайнер

Это не самый большой лайнер, но в отличии от предыдущих очень известный — «Queen Mary 2».

Был построен во Франции в 2003 году и на тот момент являлся самым большим круизным судном в мире, размеры которого следующие: длина — 345 метров, ширина — 41, высота — 71 м. Вместимость 2600 человек

На корабле также имеются всевозможные заведения для отдыха, ухода за собой, магазины, библиотека, бальный зал, планетарий, 4 красивых бассейна и т.д.

Названо судно в честь лайнера «Queen Mary», который получил свое название в честь супруги английского короля Георга 5 – Марии Текской.

«Королева Мэри» стала самым большим лайнером, который совершил кругосветное путешествие.

Это произошло в 2007 году. Круиз, который стартовал и завершился в порту Форт Лодердейл (штат Флорида) длился 81 день.

Сравнение размеров с: человеком, автобусом, самолётом и Титаником.

Круизный лайнер Disney Dream

Круизный лайнер Disney Dream, длина которого 340 м. Вместимость 3950 человек

Корабль Splendida

Splendida — длина 333 метра.

Лайнер Norwegian Epic

Norwegian Epic — длина 325.5 метров

Celebrity Eclipse

Celebrity Eclipse — в длину 317 м.

Voyager of the seas

Voyager of the seas — 311 м. Вместимостью около 3500 пассажиров

Carnival Dream

Carnival Dream — 306 метров

Princess Diamond

Princess Diamond — 290 м. Пассажировместимость 2600 человек

Это были самые большие корабли мира, которые красивы не только снаружи, но и изнутри.

А вот, какие суда будут через 10-20 лет, бороздить просторы морей и океанов — покажет время.

7 самых больших кораблей планеты

Мы выбрали семь самых удивительных кораблей-великанов. Пять из них отправлены в плавание недавно, два уже списаны, а на один вы даже можете купить билет. Каждый из них — чемпион в своей категории.

Самый длинный корабль на Земле

Длина — 488 м, ширина — 74 м, дедвейт — 600 000 т. Спущен на воду в 2013 году.

Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком, — это Prelude FLING. По длине он равен знаменитой Стене плача в Израиле. На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов. Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и сжижению природного газа.

Судно принадлежит нидерландско-британской нефтегазовой компании Shell, построено в Южной Корее компанией Samsung Heavy Industries, а работать будет у берегов Австралии, добывая газ с океанского дна — первое бурение запланировано на 2017 год. В строгом смысле слова это не совсем корабль: Prelude не сможет плыть своим ходом, и до рабочего места ее придется буксировать. Зато этот монстр непотопляем и неубиваем: он создан специально для службы в «зоне циклонов» в открытом океане и способен выдержать ураган даже пятой, наивысшей категории. Запланированный срок службы — 25 лет.

Башни Петронас со шпилями

Длина — 458,45 м, ширина — 68,86 м, дедвейт — 564 763 т. Спущен на воду в 1979 году, утилизирован в 2010-м.

Крупнейший танкер для перевозки нефти Seawise Giant за свои размеры попал в Книгу рекордов Гиннесса. Корабль на 6 м длиннее, чем 88-этажные башни Петронас в Куала-Лумпуре вместе со шпилями, а в ширину примерно равен футбольному полю. Он настолько велик, что осадка не позволяла ему проходить через Суэцкий, Панамский каналы и Ла-Манш.

Спроектированный и построенный в Японии компанией Sumitomo Heavy Industries Ltd. в середине 1970-х, танкер был предназначен для греческого заказчика. Однако тот отказался от покупки: в ходе испытаний обнаружилась сильная вибрация корпуса во время плавания задним ходом. В итоге судно было перепродано гонконгской компании и перестроено: его водоизмещение при полной загрузке достигло абсолютного рекорда — 657 018 т. За свою долгую жизнь корабль несколько раз менял владельцев и названия, он был Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, ходил под либерийским, норвежским, американским флагами и под флагом Сьерра-Леоне.

В 1986 году Seawise Giant едва не был разрушен во время ирано-иракской войны. Ракета, пущенная иракским истребителем, вызвала пожар на борту, экипаж эвакуировался, а судно село на мель в Ормузском проливе и считалось затонувшим. Норвежцы его нашли, починили и отправили в новое плавание. С 2004 года самый большой в мире танкер перестал быть плавучим и использовался как хранилище нефти вблизи Катара. В 2009 году он проделал свое последнее путешествие к берегам Индии и был разобран на металлолом. После утилизации великана самыми крупными супертанкерами являются четыре корабля TI-класса с двойным корпусом: Oceania, Africa, Asia и Europe. Они имеют длину 380 м и превосходят своих конкурентов по дедвейту — 441 585 т.

Четыре статуи Свободы

Длина — 382 м, ширина — 124 м, дедвейт — 48 000 т. Спущен на воду в 2013 году.

Судно-катамаран Pioneering Spirit, которое до февраля 2015 года называлось Pieter Schelte, — абсолютный чемпион по площади палубы. Создатели утверждают, что на нем может поместиться небольшой городок. В длину можно было бы уложить четыре статуи Свободы (93 м с постаментом). Корабль был построен в Южной Корее по проекту финской компании. Его функция — прокладка подводных трубопроводов и перемещение буровых платформ. В январе 2015 года судно прибыло в Европу и уже успело оказаться в центре скандала из-за своего названия — в честь нацистского преступника Питера Шельте Хеерма, офицера войск СС, который был признан виновным в военных преступлениях и обманом избежал наказания. Увидев гигантский корабль с таким названием в Роттердаме, еврейские общины Великобритании и Голландии подняли шум, в результате чего за переименование корабля высказалось даже правительство Великобритании. Под давлением общественности глава компании Allseas, которой принадлежит чудо-корабль, и родной сын Питера Шельте Эдвард Хеерма согласился не использовать имя отца в названии катамарана и поменял его на нейтральное Pioneering Spirit.

Топ самых больших кораблей в мире

С древних времён люди странствовали по морям, постепенно совершенствуя свои суда. Современное кораблестроение очень развито, а ассортимент судов стал необычайно разнообразным. Но всегда особое внимание привлекает ТОП самых больших кораблей в мире, о котором ниже речь и пойдёт.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

• Дедвейт – 564 700 т.
• Длина – 458,5 м.
• Год постройки – 1979.
• Последняя страна регистрации: Сьерра-Леоне. Разобран на металлолом.

Самым большим судном в мире до 2010 года был супертанкер «Knock Nevis», построенный в 1975 году в Японском городе Йокосуке. Прежде чем сменить несколько имён, он имел простой номер 1016. Но циклопические размеры его собственно и сгубили – танкер не мог пройти ни по Панамскому, ни по Суэцкому каналу, даже в Ла-Манше он сел бы на мель, поэтому перемещаться из океана в океан мог только кружным путём.
Во время ирано-иракской войны 1988 года в него попала иракская ракета и серьёзно повредила. В результате супертанкер затонул в Персидском заливе недалеко от берега. После окончания конфликта его подняли со дна и отбуксировали в Сингапур, где смогли восстановить в 1991 году, дав ему новое «оптимистичное» название «Счастливый гигант». Но как танкер он никому не был нужен, поэтому стал служить плавучим нефтехранилищем. Наконец, в 2009 году «счастливчик» был отправлен в последний путь к индийским берегам, где на следующий год его разрезали на металлолом.

Топ-10 самых больших танков в мире

Современное развитие бронетанковых войск направлено на увеличение компактности и маневренности машин, то есть, на их облегчение. При их создании на пе...

2. Pierre Guillaumat

• Дедвейт – 555 000 т.
• Длина – 414,2 м.
• Год постройки – 1977.
• Последняя страна регистрации: Франция. Разрезан на металлолом.

В семействе кораблей-близнецов серии «Batillus» этот супертанкер самый большой по дедвейту. Строился он на французских верфях, проработал всего ничего – 5 лет, после чего был безжалостно отправлен в 1983 году в Южную Корею, где превратился в металлолом. Остальные его собратья из той же серии разделили его судьбу. Причинами такой бесславной кончины во всех случаях стали те же проблемы с невозможностью прохождения через Суэцкий и Панамский каналы.

3. Esso Atlantic

• Дедвейт – 516 900 т.
• Длина – 406,5 м.
• Год постройки – 1977.
• Последняя страна регистрации: Либерия. Разрезан на металлолом.

В своё время этот нефтяной супертанкер также был чемпионом по дедвейту. Строился он в Японии, а свой первый коммерческий маршрут совершил из африканской Либерии, где компания-владелец «Esso Tankers» зарегистрировала его под либерийским флагом. Чаще всего танкер перевозил нефть из стран Ближнего Востока в Европу. Но в 2002 году настал конец и ему – в Пакистане его разрезали на металлолом. У него был практически корабль-близнец «Esso Pacific», но, несмотря на «тихоокеанское» название, тот был меньше «атлантического брата».

4. Emma Maersk

• Дедвейт – 156 900 т.
• Длина – 397 м.
• Год постройки – 2006.
• Последняя страна регистрации: Дания. До сих пор эксплуатируется.

Это первое судно из восьмёрки идентичных контейнеровозов серии Е-класс, построенных датским холдингом «Moller-Maersk Group». На момент своего первого рейса в 2006 году он был крупнейшим в мире плавающим судном. «Emma Maersk» перевозит разнообразные грузы между Азией и Америкой, следуя через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив.
У этого судна не слишком удачная история – когда его строительство уже заканчивалось, на верхней палубе вспыхнул пожар, который серьёзно повредил новенький корабль. Потребовался ремонт, который быстро и был сделан. В 2013 году случилась новая напасть – прямо посреди Суэцкого канала сломалась одна из силовых установок сухогруза, в результате чего он потерял управление. К счастью, и корабль, и канал остались целы.
Европейцы не жалуют гиганта за использование им богатого серой топлива. Как и многие суда-гиганты, «Эмма» не влезает в Панамский канал, поэтому Тихий океан для неё закрыт (не вокруг же мыса Горн туда плыть!).

5. TI Class

• Дедвейт – 441 600 т.
• Длина – 380 м.
• Год постройки – 2003.
• Последняя страна регистрации: Бельгия. До сих пор эксплуатируется.

Это судно с двойным корпусом имело в своё время крупнейший дедвейт и валовую грузоподъёмность. Всего было построено четыре совершенно одинаковых судна: два «TI Africa» и «TI Oceania» под флагом Маршалловых островов, «TI Europe» под бельгийским флагом и «TI Asia». Но в 2010 году из «Азии» и «Африки» сделали плавучие платформы-терминалы для хранения и отгрузки нефтепродуктов, с тех пор они работают на приколе возле одного из катарских морских нефтяных месторождений.

6. Vale Sohar

• Дедвейт – 400 300 т.
• Длина – 362 м.
• Год постройки – 2012.
• Последняя страна регистрации: Маршалловы острова. До сих пор эксплуатируется.

Это судно из семейства крупнейших сухогрузов является собственностью горнодобывающей компании «Vale» из Бразилии. Оно перевозит добытую в Бразилии руду в США. Всего по этому маршруту курсирует 40 огромных сухогрузов, дедвейт которых находится в пределах 380-400 тысяч тонн. «Sohar» является крупнейшим среди них судном.

7. Allure of the Seas

• Дедвейт – 19 750 т.
• Длина – 362 м.
• Год постройки – 2008.
• Последняя страна регистрации: Багамские острова. До сих пор эксплуатируется.

Это судно из класса круизных кораблей «Oasis», состоящего из двух близнецов (второй «Oasis in the Seas»), занимающих ведущее место для своего типа судов в мире. Говорят, что «Аллюр» всё-таки на 5 см длиннее, чем «Оазис» поэтому он здесь и представлен. Этот гигант способен принять на свой борт 6296 пассажиров и 2384 члена экипажа. Видов предлагаемых на его борту развлечений не счесть, в этом плавучем городе есть и поле для гольфа и ледовый каток, куча баров и магазинов, есть даже парк с экзотическими растениями.

8. Queen Mary II

• Дедвейт – 19 200 т.
• Длина – 345 м.
• Год постройки – 2002.
• Последняя страна регистрации: Бермудские острова. До сих пор эксплуатируется.

Этот трансатлантический круизный красавец-корабль является одним из крупнейших в мире пассажирских лайнеров. Он способен с максимальным комфортом переправить из Старого в Новый Свет или обратно 2620 пассажиров. Его проектировала и строила французская компания «Chantiers del' Atlantique». На его борту есть театр, казино, 15 ресторанов и единственный на кораблях планетарий.

9. Mozah

• Дедвейт – 128 900 т.
• Длина – 345 м.
• Год постройки – 2007.
• Последняя страна регистрации: Катар. До сих пор эксплуатируется.

Это судно открывает новое семейство танкеров серии Q-Max, которые специализируются на перевозке сжиженного природного газа, добытого на месторождениях возле берегов Катара. Его проектировали и строили в Южной Корее. Всего сейчас эксплуатируется 14 танкеров из этой серии.

10. USS Enterprise (CVN-65)

• Длина – 342 м.
• Год постройки – 1960.
• Последняя страна регистрации: США. Авианосец списан.

Это самый крупный американский атомный ударный авианосец, первый, на котором действует ядерная силовая установка. Действовать он начал в 1961 году. Была запланирована серия из шести аналогичных громадин, но построен был только «Энтерпрайз». Его стоимость вылилась в невероятные 451 миллион тех ещё долларов, поэтому такие расходы оказались не по карману даже бездонному бюджету США. По длине это самый большой боевой корабль в мире. Заправившись один раз ядерным топливом, авианосец приобретал автономность на 13 лет активной службы и мог пройти за это время миллион морских миль. В феврале 2017 года «Энтерпрайз» был отправлен на почётную пенсию – для американского флота это были первые проводы атомного авианосца.
Руки в Ноги. Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте и читайте все наши статьи первыми!
Оценить!

8.11
10015
Самые большие корабли в мире 2020
Прошел почти год с момента как мы опубликовали статью о самых больших кораблях в мире. Он оказался (мягко говоря) богатым на события для всех отраслей. Более того, он показал важность людей, которые выполняют работу на море, и ключевую роль морского транспорта в движении мировой торговли.

В этой статье мы расскажем о судьбе рекордсменов ушедшего года и представим новых чемпионов, которые сошли с верфей, несмотря на коронавирусный хаос. Также мы рассмотрим будущие прорывы в кораблестроении, которые (увы) не случились в этом году из-за кризиса.

Содержание

Самый большой контейнеровоз в мире
Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году
Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса
Самый большой круизный лайнер в мире
Самое большое судно в мире оказалось неэффективным
Valemax – самый большой в мире балкер

Обновленный топ-5 самых больших кораблей в мире. Хотя заказы были размещены задолго до появления «черного лебедя» мировой экономики, тот факт, что большие суда доставляются, и морская отрасль продолжает работать, несколько обнадеживает.

Самый большой контейнеровоз в мире

В этом году титул компании, построившей самый большой контейнеровоз в мире переходит к Hyundai Merchant Marine (HMM), которая в апреле 2020 спустила на воду свой HMM Algeciras. Церемонию на заводе Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) провел президент Южной Кореи Мун Джэ-Ин.

HMM Algeciras вмещает 23 964 TEU, что превосходит результаты рекордсмена 2019 года, контейнеровоза MSC Gulsun, всего на 208 TEU. За исключением этого параметра суда практически идентичны, но победителей, как известно, не судят.

Длина HMM Algeciras и MSC Gulsun одинакова и равняется длине круга Олимпийского стадиона – 400 метров. Это значит, что прогулка по палубе займет у вас около 5-ти минут. Ширина нового судна составляет 61 метр, что всего на 1 метр шире чемпиона прошлого года; а высота – 33,2 метра.

HMM Algeciras уже поставлен на линию Северная Европа – Азия, где он конкурирует за услуги контейнерных перевозок с MSC Gulsun.
Image Credits to gCaptain
Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году

Интересно, что HMM Algeciras является первым из 12-ти контейнеровозов класса 24 000 TEU. Такой внушительный флот в данный момент строят для HMM два гиганта кораблестроения.

DSME и Samsung Heavy Industries (SHI) строят, соответственно, 7 и 5 мега контейнеровозов. Планируется, что они будут спущены на воду, начиная с сентября 2020 года. Кроме того, Hyundai Heavy Industries (HHI) готовит для компании еще 8 крупных контейнеровозов, вмещающих 16 000 TEU. Первое судно планируется поставить, начиная с середины 2021 года.

Вице-президент Hyundai Merchant Marine Пак Джин-Ки объяснил, что заказы на суда были сделаны в 2018 году, когда рынок бурно развивался. Сейчас компания старается смотреть поверх текущих прогнозов рецессии и создает флот для будущего.

Действительно, рынок контейнеровозов сильно пострадал от последствий пандемии Covid-19 весной 2020 года. В феврале / марте произошло значительное увеличение числа “пустых” рейсов – до 188 (на наиболее пострадавших линиях “Азия – Западное побережье США” их число достигло 85, на линии “Азия – Северная Европа” – 49).
Количество “пустых” рейсов возросло на Азиатско-Североамериканском направлении (Asia-NAWC – Западное Побережье, Asia-NAEC – Восточное побережье)
Credits to ITF

Весной этого года общий объем простаивающих контейнеровозов достиг 2,5 млн TEU. Между тем, эксперты прогнозируют еще большее перенасыщение рынка, поскольку в течение 2020–21 гг ожидаются поставки новых судов.

Обычно, чтобы сократить расходы, операторы контейнеровозов прибегают к комбинации из трех методов:

уменьшают скорость судов;

утилизируют старые суда;

отказываются или откладывают заказы на новые суда.

В течение весны мы наблюдали, как используя низкие цены на нефть, некоторые судовладельцы замедляли свои суда и направляли их через мыс Доброй Надежды, одновременно избегая высокой платы за проход через Суэцкий канал. Это дает основание полагать, что рынок контейнерных перевозок найдет выход из любой непростой ситуации.

Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса

Вышеупомянутые методы в настоящее время активно используются и в индустрии круизных судов. Royal Caribbean, владелец самого большого в мире круизного лайнера на сегодняшний день объявил, что два его новых судна не будут достроены в срок из-за пандемии коронавируса.

Первый, Odyssey of the Seas, должен был отправиться в свой первый круиз в ноябре 2020 года. На данный момент все туры отменены до 17 апреля 2021 года.

Между тем, второе задержанное судно – Wonder of the Seas, которое было запланировано на 2021 год, должно стать новым крупнейшим круизным лайнером в мире. Сегодня он строится в Сен-Назере, Франция, и Royal Caribbean признают, что не могут дать точных прогнозов, когда лайнер будет спущен на воду.
Credits to Cedric Cailteux
Согласно первоначальному плану, портом приписки для “Чуда Морей” должен стать Шанхай, т.к. лайнер будет совершать круизы по Азиатско-Тихоокеанскому региону. Корабль рассчитан на перевозку свыше 6 000 пассажиров и 2 200 членов экипажа. Кстати, для перевозки аналогичного количества людей по Восточной Азии понадобился бы 51 самолет Boeing-737.

Самый большой круизный лайнер в мире

Нынешний чемпион, лайнер Symphony of the Seas, принадлежащий Royal Caribbean в данный момент базируется на частном острове компании на Багамских островах. Длина Symphony of the Seas составляет 361 метр, ширина – 66 метров, а высота – 72,5 метра. На лайнере 18 палуб, вмещающих 6 680 пассажиров и 2200 членов экипажа.

Кроме того, на судне использованы самые современные технологии, такие как система воздушной смазки (технология, которая создает слой пузырьков между корпусом и водой, уменьшая трение. Благодаря этому достигается сокращение выбросов CO2 на 10-15% и значительная экономия топлива). Также гигант оснащен навигационной системой NACOS Platinum и DP установкой, которая делает ход судна настолько плавным, что пассажиры, забывают, что находятся на борту.
Бар Bionic на лайнере “Symphony of the Seas”
Credits to Darren Murph
Очутиться в другой реальности на “Симфонии” не составляет труда. Мы уже писали о копии нью-йоркского Центрального парка, горке высотой с 10-ти этажный дом под названием «Бездна» и симуляторе для занятий серфингом. Как насчет бара Bionic, где два робота-бармена готовят и подают коктейли, или семейного номера Ultimate с огромной горкой из детской спальни в гостиную?

24 июля Американский Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) продлил запрет на круизную деятельность до 30 сентября 2020 года и до сих пор рассматривает бортовые планы профилактики Covid-19, поэтому вся индустрия поставлена на паузу до середины осени.

Самое большое судно в мире оказалось неэффективным

В прошлом году в разделе, посвященном танкерам, было мало сенсаций, ведь 4 крупнейших супертанкера класса TI были построены еще в период с 2001 по 2003-й года. Их показатели все еще впечатляют: они имеют длину 380 метров, ширину 68 метров и перевозят 3,2 миллиона баррелей сырой нефти.

Тем не менее, с прошлого года ничего не изменилось в рейтинге танкеров, за исключением случаев, когда TI Europe и TI Oceania использовались в качестве FSO в неспокойные весенние месяцы 2020 года (подробнее см. В нашем обзоре рынка танкеров на 2020–2021 годы).

Однако в течение этого года произошло много изменений для крупнейшего судна в мире, FLNG Prelude. Мы подробно описывали его в статье «Оффшорные гиганты».

Идея заключалась в освоении удаленного газового месторождения в 200 км от побережья Австралии. С такого расстояния невозможно транспортировать газ на береговой LNG завод с помощью трубопровода. Поэтому Shell приняли решение построить плавучий завод по добыче и сжижению природного газа и закрепить его над бассейном.

Длина FLNG Prelude составляет 500 м, ширина – 74 м. Емкость ее газовых хранилищ равняется 175-ти олимпийским бассейнам, и ей требуется 840 инженеров и моряков для повседневной работы. Плюс очевиден – нет лишних расходов на трубопровод, а когда месторождение будет выработано, установку можно будет перебазировать к новому газовому бассейну. Однако реальность оказалось сложнее.

В июле 2019 года был отправлен первый танкер с грузом сжиженного газа, добытого с помощью FLNG Prelude, а уже в январе 2020 года установка была вынуждена прекратить добычу из-за проблем с безопасностью в блоке сжижения.

Известно, что Австралийское Национальное Морское Управление Безопасности и Охраны Окружающей Среды (Nopsema) требует устранить неполадки в резервном дизельном блоке питания судна. Однако Shell не торопится оглашать дату повторного запуска FLNG .

Credits to Offshore Energy

Точная стоимость строительства и эксплуатации FLNG никогда не раскрывались. Эксперты полагают, что сумма достигает порядка 12-17 миллиардов долларов США, поэтому, учитывая нынешние цены на нефть и газ, Prelude быстро превращается из гордости компании в пассив.

Схожие причины могут задержать и поставку крупнейшего в мире танкера для СПГ, о котором мы писали в прошлом году. Китайская верфь Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd. сотрудничает с DNV GL в разработке нового судна, способного перевозить 270 000 кубометров СПГ. Ни одна из компаний пока не объявила дату, когда судно будет спущено на воду. О самых больших танкерах СПГ можно прочитать в нашей статье о танкерах-газовозах.

Valemax – самый большой в мире балкер

Балкера 2-го поколения Valemax по-прежнему являются крупнейшими и наиболее эффективными в мире. Класс получил название от имени своего заказчика – бразильской горнодобывающей компании Vale S.A. По состоянию на июль 2020 года в мире насчитывается 68 таких судов.

Балкер Valemax (VLOC) имеет длину 362 м, что на 40 метров больше, чем Эйфелева башня. Он также имеет ширину 65 метров, что является стандартной шириной футбольного поля. Но самая важная особенность этих судов – способность перевозить 400 000 тонн железной руды со средней скоростью 15 узлов, совершая рейс из Бразилии в Китай (крупнейший импортер в мире) за 45 дней.

Время здесь играет ключевую роль, поскольку Бразилия конкурирует с Австралией на азиатском рынке. Австралийским судам требуется всего 15 дней, чтобы покрыть расстояние от шахт до китайских портов, поэтому балкеры Valemax должны предложить весомые аргументы в свою пользу:

VLOC может перевозить больше груза за один рейс;

Загружает 16 000 тонн руды в час;

Балкера Valemax рассчитаны на эксплуатацию в течение 30 лет;

VLOC получили Green Seal за экологичность (сократили выброс CO2 на 35% по сравнению со стандартным балкером размера Capesize).

В секторе насыпных грузов не ожидается новых гигантов в краткосрочной перспективе. Процент новостроев в настоящее время рекордно низок (7,4% от всего балкерного флота), поэтому эксперты сходятся во мнении, что когда минует кризис вызванный Covid-19, и нормальный спрос на рынке будет восстановлен, возникнет определенный дефицит балкеров на рынке.

Самый большой корабль в мире
Пополняем нашу копилку САМОГО САМОГО!
До сегодняшнего дня, я считал самым большим кораблем корабль - док (Dockwise Vanguard) или например Действующий самый большой нефтеналивной танкер в мире
Во время идет, технологии развиваются. Так случилось, что за контейнеровозами и супертанкерами закрепилась слава самых больших судов. Но куда менее заметные корабли, предназначенные для выполнения технических и производственных работ, давно обошли их по этим параметрам. И в зависимости от поставленных целей они становятся все больше и больше.
Спущенный на воду новый рекордсмен судно “Первопроходец” (Pioneering Spirit), принадлежащее швейцарской компании, — гигантский строительно-монтажный катамаран, не имеющий аналогов в современном судостроительстве.
Давайте разберемся подробнее, как и зачем был построен этот повелитель волн, ширина которого превосходит длину футбольного поля.
Фото 2.
Первопроходец – это судно гигантских размеров. Достигающий 124 метра в ширину и 382 в длиной, он по своим параметрам сравнялся с известным Эмпайр-стейт-билдинг, а его ширина превосходит длину футбольного поля. Грузоподъемность велика даже для кораблей такого же типа – 48 тысяч тонн. Стоимость проекта тоже идет на рекорд и составляет почти 3 миллиарда долларов.
Фото 3.
В отличие от нефтяных танкеров или судов-контейнеровозов, крановые суда специализируются на перевозке многотонных грузов и принимают участие в морском строительстве. Данное судно будет использоваться для установки нефтяных и газовых платформ.
Фото 4.
Заказчиком самого большого в мире судна-крана является компания Allseas, которая не собирается останавливаться на достигнутом: следующий сооруженный ими корабль будет иметь в ширину 160 метров и 400 метров в длину. Новое судно будет сдано в эксплуатацию не позже 2020 года. Строительство гигантов ведется на верфях в Южной Корее.
Фото 5.
Построенный в доках Южной Кореи Первопроходец был отправлен в Роттердам для финальной доводки и спуска на воду. Из зоны Маасфлакте-2, где для нового корабля был построен специальный сухой док, гигантский морской кран отправится в Кейптаун, а потом на свое первое задание.
Обслуживает катамаран команда из 571 человека, в числе которых моряки, инженеры, специалисты по подъему и установке морских буровых платформ и вспомогательный персонал.
Фото 6.
Самое большое в мире судно обошлось своим владельцам корпорации Allseas в сумму 1,7 миллиард долларов, а спроектировали проект финские судостроители компании Deltamarin. Контракт на создание гигантского судна корпорацией Allseas был подписан в июне 2010 года, после чего началась разработка проектно-технической документации и закладка огромного корабля в Южной Корее на верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. В 2013 году самое большое в мире судно «Pieter Schelte» спущено на воду.
Фото 7.
Благодаря использованию корпуса катамаранного типа размеры новейшего судна оказались впечатляющими: максимальная длина 382 м, ширина 117 м. Эта конструкция позволила разместить на палубе плавучего города собственную инфраструктуру, а также возможность транспортировать небольшую нефтяную платформу.
Энергетическая установка судна включает восемь дизелей мощностью 15640 л.с. и тринадцать дизель-генераторов Rolls-Royse общей мощностью 97000 л.с.
Примечателен тот факт, что изначально судно было названо в честь Питера Схелте Хеерема — морского инженера, отца основателя компании Allseas, и, по совместительству — нацистского преступника. Во время Второй мировой войны Питер Шельте служил в Ваффен-СС, и после окончания войны нидерландский суд приговорил Хеерема к трем годам заключения за военные преступления. В конце прошлого года провокационное название сменили, и корабль стал «Первопроходцем».
Фото 8.
Самый большой корабль в мире оборудован тремя палубными кранами грузоподъемностью 50 тонн и одним - грузоподъемностью 600 тонн. Диаметр прокладываемых труб составляет от 2 до 68 дюймов, а в специальном грузовом отсеке можно поместить трубы общим весом 27 тысяч тонн.
Самое большое в мире судно оснащено современной системой динамического позиционирования и предназначено для транспортировки, установки и ввода в эксплуатацию буровых платформ. Максимальная грузоподъемность самого широкого в мире судна составляет 48 тысяч тонн. Для этого его оснастили уникальной килекторной системой высотой 65 метров, изготовленной по специальному заказу в Италии.
Фото 9.
Владельцы возлагают большие надежды на новейшее судно, и уверено, что оно побьет все рекорды по глубине и скорости прокладки труб, для этого у него есть все необходимое оборудование. В частности по всей длине самого большого в мире корабля будут установлены семь автоматических сварочных станции и шесть станций для нанесения на трубы защитного слоя. Также уже известно, что компания Allseas намерена заказать второе многофункциональное судно, которое будет больше своего предшественника. Введение в эксплуатацию самого большого в мире корабля планируется в 2020 году, и основным предназначением его станет установка и демонтаж самых крупных нефтегазовых платформ.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Фото 29.
Фото 30.
Фото 31.
Фото 32.
источники
http://dnpmag.com/2016/11/22/povelitel-voln/
http://korabley.net/news/samyj_bolshoj_korabl_v_mire_postroen/2014-10-29-1702
http://www.moya-planeta.ru/travel/view/samye_bolshie_korabli_v_mire_10293/
http://topsamoe.ru/samyiy-bolshoy-korabl-v-mire.html
А вот еще Самый длинный корабль в мире или например Самый большой корабль для перевозки скота. Посмотрите на Самый большой в мире корабль из ЛЕГО и на Новый самый большой в мире круизный лайнер
Вот 9 крупнейших в мире кораблей, когда-либо построенных

Некоторые из самых больших судов в мире представлены нефтяными танкерами, грузовыми судами и круизными лайнерами. Эти мегамашины - чудо инженерной мысли, на их долю приходится процента перевозимых в мире товаров, не говоря уже о людях.

А кто сказал, что размер не имеет значения?

Вид с близкого расстояния одного из этих супертанкеров заставляет осознать истинную важность технологий производства и проектирования, задействованных в процессе строительства.Эти монументальные машины требуют массивных силовых установок. Некоторые дизельные, некоторые ядерные, некоторые ветряные, а некоторые даже солнечные.

СВЯЗАННЫЕ С: НАСТОЯЩИЕ СУДА, КОТОРЫЕ ВДОХНОВЛЯЛИ ПИРАТОВ КАРИБСКИХ СУДОВ

Корабли бывают разных размеров, подходящих для различных применений. Некоторым военно-морским судам требуются большие дизельные двигатели для эффективных перевозок контейнеров на дальние расстояния, в то время как некоторые из них оснащены ядерными силовыми установками, чтобы оставаться в море в течение нескольких месяцев. Но независимо от метода движения, инженерия этих машин весьма впечатляющая.

Однако эти суда не так экологичны. По данным таких источников, как Европейская комиссия, на долю судоходства приходится около 3% общих глобальных выбросов двуокиси углерода. По этой причине все больше и больше судов оснащаются экономичными двигателями и гибридными системами.

Чтобы быстро взглянуть на 9 самых больших кораблей в мире, о которых вы собираетесь прочитать, вы также можете посмотреть это видео.

Без лишних слов, вот список нескольких самых больших кораблей из существующих.

1. Knock Nevis - одно из крупнейших судов в мире.
Источник: Nils Koch / Wikimedia
Одним из самых длинных и тяжелых судов, когда-либо построенных, был нефтяной танкер, известный как Knock Nevis . Knock Nevis, или Mont , как он был ранее известен, был супертанкером ULCC, который был в конечном итоге списан в 2009 году.

Knock Nevis был самым большим движущимся искусственным объектом на планете. Корабль от кормы до носа был длиннее Эмпайр-стейт-билдинг.Корабль пролетел 1 504 фута (458,45 мт) и имел ошеломляющую валовую вместимость 260 941 GT (214 793 NT) .

Knock Nevis был построен в 1979 году японской компанией Sumitomo Heavy Industries. В 1988 году корабль был серьезно поврежден и затонул в Ормузском проливе во время ирано-иракской войны, но был восстановлен и отремонтирован, а затем вернулся в действующую службу под названием Happy Giant .

Позже она была куплена норвежцем Йоргеном Яре в 1991 году и переименована в Jahre Viking , где проработала 13 лет .В конце концов, она была куплена First Olsen Tankers и переименована в Knock Nevis .

Корабль с экипажем 35- имел крейсерскую скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) и приводился в движение одним гребным винтом диаметром 30 футов (9 м) . Невису потребовалось ~ 5,5 миль (9 км) , чтобы замедлиться с крейсерской скорости до неподвижного состояния, а радиус поворота составлял 3 км (~ 2 мили) .

2. Супертанкеры класса TI - поистине огромные корабли
Источник: Ultra7 / Wikimedia
Одними из самых крупных нефтеналивных танкеров класса TI являются супертанкеры класса TI.Флот Tankers International L.L.C состоит из судов TI Africa, TI Asia, TI Europe, и TI Oceania.

Эти мега-танкеры были построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Окпо, Южная Корея, в 2003 году для компании Hellespont.

Диапазон TI составляет 78 м (256 футов) короче, чем ранее упомянутый Knock Nevis , «всего» 380 м (1247 футов) в длину. Линейка TI имеет тоннаж 234 006 GT (162 477 NT) и может курсировать на 16.5 узлов (30,5 км / ч; 18,9 миль / ч) с полной загрузкой.

Корабли TI сначала были названы Hellespont Alhambra, Hellespont Fairfax, Hellespont Metropolis и Hellespont Tara , но были куплены Overseas Shipholding Group (OSG) и Euronav NV, бельгийским судовладельцем в 2004 году, в результате чего им были предоставлены новые имена.

TI Asia и TI Africa были преобразованы в резервуары для хранения нефти FSO в 2010 году. Тем не менее, TI Europe и TI Oceania по-прежнему работают как ULCC.

3.Суда Q-Max также являются одними из крупнейших судов в мире.
Источник: Maritime-Connector
Самыми крупными в мире танкерами для перевозки сжиженного природного газа мембранного типа являются суда Q-Max. Их валовая вместимость составляет 162 400 GT , а длина составляет 1132 футов (345 мт) тонн. Суда Q-max имеют вместимость 9 393 701 кубических футов (266 000 кубических метров) и развивают скорость 19,5 узлов (36,114 км / ч; 22,4 миль в час).

В обращении находится четырнадцать кораблей Q-Max, которые носят названия: Al Mayeda, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al-Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Mozah, Mekaines, Shagra, Zarga. , Аамира и Рашида .Суда построены компаниями Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Первый корабль Mozah был завершен в 2007 году, а церемония присвоения имени состоялась на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее. Все суда Q-Max работают под управлением катарской газотранспортной компании Nakilat. Корабли Q-Max - самые большие корабли, которые могут пристыковаться к терминалам СПГ в Катаре, и поэтому в их названии есть суффикс «Макс».

4.Еще одно из крупнейших судов в мире - CSCL Globe
Источник: Keith Skipper / Wikimedia
В ноябре 2014 года состоялась церемония присвоения названия самому большому в мире судну, используемому для контейнерных перевозок в то время, CSCL Globe . . CSCL Globe был первым из пяти контейнеровозов 19 000 TEU , заказанных China Shipping Container Lines (CSCL) в 2013 году.

CSCL Globe был приобретен у Hyundai Heavy Industries и предназначен для использования на азиатско-европейском рынке. петля.Мега-корабль имеет длину 400 м (1312 футов) и валовую вместимость 187 500 GT .

CSCL Globe приводится в движение главным двигателем 77 200 л.с. с электронным управлением, который, как говорят, превосходит другие контейнеровозов на 10 000 TEU по эффективности двигателей. Двигатель сжигает топлива на 20% на меньше на TEU в результате обратной связи, которую он получает от морских условий. В 2011 году Maersk заключила с судостроительной компанией Daewoo два контракта с участием 20 контейнеровозов Maersk Triple E Class по цене около $ 200 млн. за судно.

CSCL Globe немного больше, чем контейнеровоз Maersk Triple E Class, который имеет вместимость 18000 TEU по сравнению с Globes 19000 TEU . Maersk Triple E Class аналогичен по длине и может курсировать со скоростью 23 узла (26 миль / ч; 42 км / ч) .

Triple E олицетворяет принципы конструкции, на которых построены корабли: экономия на масштабе, энергоэффективность и экологичность. Суда Maersk в настоящее время являются наиболее эффективными контейнеровозами из существующих.

5. Оазис морей - настоящий гигант океана
Источник: lauff / Pixabay
Оазис морей вместе с Очарование морей и Гармония морей , ранее известные как «Проект Генезис», являются крупнейшими пассажирскими или круизными лайнерами из существующих. Построенные для компании Royal Caribbean, они были доставлены в 2009, 2010 и 2016 годах соответственно. Четвертое судно, Symphony of the Seas , было построено в марте 2018 года.По состоянию на апрель 2019 года, пятое судно класса Oasis , Wonder of the Seas , находилось в стадии строительства, и также был заказан шестой корабль без названия.

Круизные лайнеры простираются на 1,181 футов (360 м) в длину на и могут вместить максимум 6,296 пассажиров в дополнение к 2394 членам экипажа . Эти суда являются самыми быстрыми в нашей высшей лиге со скоростью 22,6 узла (41,9 км / ч; 26,0 миль / ч) с валовой вместимостью 225 282 GT.

На круизных лайнерах достаточно развлечений, чтобы занять семьи на несколько недель.Различные корабли включают в себя два симулятора серфинга FlowRider, зиплайнер шириной 82 фута (25 м) и девять палуб высотой, ледовый каток, два 43 фута (13 м) высоких скал. -скалодром, бассейны, полноразмерная баскетбольная площадка и даже аквапарк. Корабль Oasis of the Seas оценивается примерно в 900 миллионов евро (1,24 миллиарда долларов) , что делает его самым дорогим коммерческим судном из когда-либо построенных.

Oasis of the Seas и Allure of the Seas облегчают круизы по Восточному и Западному Карибскому морю на семь ночей, и быть пассажиром одного из этих гигантов - поистине захватывающий опыт.Неудивительно, что это так популярно!

6. RMS Queen Mary 2 - одно впечатляющее судно
Источник: QM2
На сегодняшний день крупнейшим трансатлантическим лайнером в мире является RMS Queen Mary 2 . Это плавучее чудо является преемником RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) и является первым крупным океанским лайнером, построенным с 1969 года.

Названный королевой Елизаветой II в 2004 году в честь первой королевы Марии, он совершил свой первый рейс в 2004 году. даже совершил историческое трансатлантическое плавание на восток в тандеме с выведенным на пенсию QE2 .RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным эксплуатируемым трансатлантическим лайнером, курсирующим между Саутгемптоном и Нью-Йорком.

Однако судно также используется для ежегодных мировых круизов в качестве пассажирского круизного лайнера. RMS Queen Mary 2 имеет длину от кормы до носа 1132 фута (345 мт) и валовую вместимость 148 528 GT . Она может разместить 2620 пассажиров в дополнение к ее 1253 члена экипажа на скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) .

Хотя RMS Queen Mary 2 на 50 футов (15 мт) короче, чем более крупные круизные лайнеры, он остается самым большим из когда-либо построенных океанских лайнеров.

Разница между океанским лайнером и круизным лайнером состоит в том, что первый построен с целью перевозки пассажиров из одного пункта назначения в другой, как правило, через обширные пространства открытого океана (например, трансатлантический переход между Северной Америкой и Европой). . В то время как круизные лайнеры обычно предназначены для увеселительных путешествий, ближе к побережью, между портами.

Это не единственная разница. Океанские лайнеры, которые предназначены для дальних путешествий, часто сталкиваются с суровыми погодными условиями. По этой причине судно должно быть крепче круизных лайнеров с узкой и глубокой носовой частью .

Круизные лайнеры часто приближаются к суше, поэтому у них меньше шансов попасть в суровые морские условия. Следовательно, они могут быть построены с более короткой на и широкой носовой частью , что позволяет им стыковаться с большим количеством портов.Кроме того, форма коробки позволяет судну вместить больше пассажиров. Поскольку скорость не имеет большого значения для круизных лайнеров, они, как правило, более экономичны, чем океанские лайнеры. RMS Queen Mary 2 в настоящее время является единственным трансатлантическим лайнером, находящимся на вооружении после вывода на пенсию RMS Queen Elizabeth 2 в 2008 году.

7. USS Enterprise (CVN-65) является воплощением войны
Источник: Кристофер Мишель / Викимедиа
Нет, не звездолет из «Звездного пути», но он носит то же имя.Что касается военных кораблей, USS Enterprise был самым длинным военно-морским судном из когда-либо построенных.

Это был атомный авианосец, ранее известный как CVA (N) -65, и был единственным кораблем авианосцев класса Enterprise. Название было принято будущим авианосцем класса Gerald R. Ford USS Enterprise (CVN-80).

Этот корабль имеет богатую историю и по сей день остается чудом инженерной мысли. Восьмой по счету корабль USS Enterprise имел длину 1122 фута (342 мт) , был спроектирован для перевозки 4600 военнослужащих, и крейсерского полета на 33.6 узлов (38,7 миль / ч; 62,2 км / ч) . Он также был первым авианосцем с ядерной установкой и на момент вывода из эксплуатации третьим по старшинству кораблем ВМС США.

USS Enterprise (CVN-65) был списан в 2017 году после более чем 55 лет непрерывной эксплуатации. Это больше, чем у любого другого авианосца США на сегодняшний день.

Поскольку мир изменился такими грандиозными темпами по сравнению с 1960-ми годами, даже корабль, который был на пике технологий, в конечном итоге пришлось похоронить.

8. Корабль Club Med 2 огромен
Источник: ClubMed
Спущенный на воду в 1992 году в Гавре, Франция, Club Med 2 является одним из крупнейших парусных судов в мире. Сам корабль имеет длину 636 футов ( 194 м, ) при весе 14983 тонны .

Судно может принять 386 пассажиров помимо 214 членов экипажа . Club Med 2 имеет крейсерскую скорость 10–15 узлов (19–28 км / ч) и в настоящее время работает как круизное судно.Летом он плывет по водам Средиземного и Адриатического морей, а зимой - по Карибскому морю.

У нее пять мачт с электронным управлением для максимальной эффективности. Кроме того, она сочетает в себе мощность семи управляемых компьютером парусов с двумя электродвигателями, приводимыми в действие четырьмя дизельными генераторами. Эта гибридная система позволяет Club Med 2 переключаться между топливом и экологически чистой энергией.

Club Med 2 Дочернее судно, Club Med 1 было продано Windstar Cruises в 1998 году и переименовано в Wind Surf .

Относительно небольшая осадка судна по сравнению с более крупными круизными лайнерами позволяет использовать якорные стоянки меньшего размера. Корабль плывет всю ночь, делая остановки каждое утро. Она также предлагает различные развлекательные мероприятия, такие как бальные танцы, бридж, музыкальные шоу, водные виды спорта и многое другое.

Club Med 2 предлагает европейские направления, включая порты в Средиземном, Адриатическом и Эгейском море. Трансатлантические путешествия предлагаются весной (на восток) и осенью (на запад) и являются прекрасным опытом для всех, кто любит жизнь на море.

9. Корабль Planet Solar - очень интересный и большой корабль.
Источник: Рейнхард Шульдт / Flickr
Солнечная энергия - это нечасто используемая в судоходстве форма силовой установки. Большая площадь поверхности, необходимая для солнечных панелей, затрудняет их установку на транспортных судах.

Тем не менее, команда PlanetSolar разработала корабль длиной 100 футов (31 метр) длиной и шириной футов (15 метров), который способен захватывать почти 103.4 кВт солнечной энергии для питания его двигателя 20 кВт . Лодка может путешествовать со средней скоростью около 8 узлов (15 км / ч или 9 миль / ч).

Катамаран весом 60 тонн обошелся в 18 миллионов евро (24,4 миллиона долларов) и является самым большим катамараном на солнечной энергии в мире. Он был спроектирован LOMOcean Design и построен в яхт-клубе Knierim в Киле, Северная Германия.

Катер был успешно спущен на воду в 2010 году, после 14 месяцев постройки .Для достижения максимального фотоэлектрического потенциала лодка оснащена закрывающимися от солнечных лучей выдвижными створками, которые выступают с левого и правого борта лодки.

SunPower предоставила приблизительно 38000 полностью черных фотоэлектрических элементов нового поколения, которые использовались на поверхности лодки. Солнечные панели имеют признанную эффективность 22% , что, по их мнению, является наиболее эффективным солнечным элементом, доступным на рынке на момент строительства.

Проект был разработан Рафаэлем Домжаном, который вместе с французом Жераром д'Абовилем совершил первое в мире кругосветное путешествие, полностью основанное на солнечной энергии.Их поездка закончилась 4 мая 2012 года, преодолев расстояние более 60 000 км (37 000 миль).
Источник: PlanetSolar
Команда PlanetSolar, хотя и не предназначена для замены традиционных водных судов, приветствует тот факт, что их лодка была первой, которая обогнала мир только с помощью солнечной энергии.
.
Самый большой в мире корабль из ЦЕМЕНТА раздроблен в Китае (но, по крайней мере, не затонул!)

Исчезающее судно: китайский лайнер, сделанный из ЦЕМЕНТА, разрушен

Крупнейшее в мире бетонное судно, демонтированное за 40 лет на берегу реки

Судно грузоподъемностью 3000 тонн было брошено вскоре после своего первого рейса в 1974 г.

Сара Мальм

Опубликовано: 13:28 GMT, 16 января 2013 г. | Обновлено: 08:27 GMT, 17 января 2013 г.

Самый большой бетонный корабль в мире был демонтирован после четырех десятилетий простоя на берегу реки.

Корабль Гу Тянь был заброшен вскоре после ее первого рейса в 1974 году и с тех пор стал домом для скваттеров и местной туристической достопримечательностью в Фучжоу, столице провинции Фуцзянь на юго-востоке Китая.

Работы по уничтожению бетонного катера грузоподъемностью 3000 тонн начались в ноябре прошлого года и, наконец, подходят к концу на этой неделе.

До: Бетонный корабль Гу Тянь, изображенный в ноябре до начала работ по разборке 3000-тонной лодки

После: Гу Тянь, сфотографированный сегодня на заключительной стадии работ по его разрушению, чтобы освободить место для квартир

Цементный корабль был построен в 1970-х годах, когда в Китае не хватало стали как дешевого решения во время «культурной революции».

Он был спущен на воду, чтобы возвестить о наступлении новой эпохи, когда Китай овладел морями. Но после ее первого рейса в 1974 году коммунистические чиновники поняли, что приведение бетонного корабля в воду обходится слишком дорого, и его выбросили на берег и посадили на мель.

Гу Тянь длиной 345 футов, шириной 48 футов и высотой 26 футов 7 дюймов стал приземистым местом для местных жителей и небольшой туристической достопримечательностью и провел 40 лет на берегу реки Минцзян. Он также использовался в качестве учебной базы для Фуцзяньского профессионального колледжа корабельной связи.

Ранее считалось, что его разрушать слишком дорого, но, поскольку земля была куплена по схеме реконструкции, начался процесс ее демонтажа и строительства жилого дома.

Гу Тянь: бельмо на глазу или зрелище для глаз? Корабль, изображенный в ноябре после 40 лет на берегу реки

Почти здесь: проект подходит к концу, поскольку крупнейшего в мире цементного корабля больше нет

Разрушение: Корабль был построен для экономии денег, но из-за большой вес и огромный расход топлива, он был заброшен после всего лишь нескольких использований в 1974 году

Первомайский звонок: Рабочие Китайской Народной Республики видят последний бетонный корабль, который, возможно, был отличной идеей, но был неустойчивым после установки практика

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:
.
15 самых глубоких озер в мире

Озеро можно найти везде; в горных районах, бассейнах, талых ледниках и рифтовых зонах. Они образовались в результате движения ледников, оползней, ледяных завалов, воронок и извержений вулканов. В зависимости от того, где именно они расположены, озера различаются по объему, площади и глубине.

Если вы когда-нибудь задумывались, какие озера были самыми глубокими, это 15 самых глубоких озер в мире.

1. Озеро Байкал; Россия

Источник: Hollyrik Photography / shutterstock

Озеро Байкал

Это объект Всемирного наследия ЮНЕСКО - самое глубокое озеро в мире, его высота составляет 1642 метра.Байкалу около 25 миллионов лет, что делает его самым старым озером в мире.

Озеро образовано древней рифтовой долиной и содержит 20 процентов всей незамерзшей пресной воды на планете; больше, чем вода пяти Великих озер Северной Америки. Он также считается одним из самых чистых озер в мире.

Озеро Байкал является домом для 60 местных видов рыб, пресноводных тюленей, 236 видов птиц и множества других животных. Фактически, в озере обитает не только около 2500 видов животных, но и более 1000 видов растений.

2. Озеро Танганьика; Танзания, Демократическая Республика Конго, Бурунди и Замбия

Источник: Робин Ньювенкамп / shutterstock

Озеро Танганьика

Это Великое африканское озеро - не только самое длинное пресноводное озеро в мире, но и второе по глубине в мире - 1470 метров. Если и этого недостаточно, то озеро Танганьика - второе старейшее озеро в мире после озера Байкал.

Озеро содержит 18 процентов мировых запасов пресной воды и является домом для собственных видов сардин, губок и медуз.Кроме того, в озере обитает около 250 видов цихлид, 98 процентов из которых являются эндемиками.

Озеро Танганьика находится в разломе Альбертина в Центральной Африке, в окружении гор и долин. Рыба озера питает около 10 миллионов человек, живущих в его бассейне, причем рыба поступает из около 800 рыбных промыслов на 1828 километровой береговой линии озера.

3. Каспийское море; Иран, Россия, Туркменистан, Казахстан и Азербайджан

Источник: Елена Одареева / shutterstock

Каспийское море, Баку, Азербайджан

Каспийское море высотой 1025 метров является третьим по глубине озером в мире, вмещая около 78 200 кубических километров воды.Озеро является остатком древнего моря Паратетис и лишилось выхода к морю около 5,5 миллионов лет назад.

Озеро Каспийское, хотя и называется морем, на самом деле является озером, которое получает 80 процентов воды из реки Волги. Он расположен в Каспийской впадине примерно на 92 метра ниже уровня моря и граничит с пятью разными странами.

Здесь обитает знаменитый осетр белуга, пять других видов древних рыб и множество других видов рыб. Озеро также является домом для эндемичных каспийских тюленей, каспийских черепах и усатых китов.

4. Озеро Восток; Антарктида

Источник: НАСА / Пользователь: Мюриэль Готтроп / Пользователь: Нинъю / Викимедиа

Озеро Восток

Это подледниковое озеро является самым большим во всей Антарктиде, а также четвертым по глубине озером в мире. Он расположен под российской станцией Восток на южном полюсе холода на высоте -500 метров ниже уровня моря.

Озеро Восток фактически находится под центральным ледниковым щитом Восточной Антарктики на глубине около 4000 метров от поверхности льда.Его средняя глубина составляет 432 метра, и он вмещает около 5400 кубических километров пресной воды.

Считается, что этому озеру 25 миллионов лет, хотя на самом деле оно не было обнаружено до 2012 года. Оно покрыто ледяной шапкой, что приводит к высокой концентрации газа.

5. О’Хиггинс / озеро Сан-Мартин; Чили и Аргентина

Источник: Christian Peters / shutterstock

О’Хиггинс-Лейк

Озеро с двумя названиями расположено в регионе Патагония в Южной Америке на высоте 250 метров над уровнем моря.Оно известно как озеро О’Хиггинс в Чили и озеро Сан-Мартин в Аргентине, а его глубина составляет 836 метров. Это самое глубокое озеро в Америке.

Озеро расположено недалеко от ледника О’Хиггинс и окружено высокими горами, создавая настоящую картину. В результате он имеет молочно-голубой цвет из-за каменной муки в воде.

Озеро можно посетить из Эль-Шальтена в Аргентине или с Виллы О’Хиггинс в Чили. Также есть лодка, которая курсирует по озеру на чилийской стороне.

6. Озеро Малави; Малави, Мозамбик и Танзания

Источник: Скотт Биалес / shutterstock

Озеро Малави

Второе по глубине озеро в Африке, Малави - шестое по глубине в мире - 706 метров. Большое африканское озеро расположено на территории трех стран, и хотя официально оно называется озером Малави, оно также известно как озеро Ньяса и Лаго Ньяса.

Часть озера, которая находится на территории Мозамбика, была объявлена правительством Мозамбика заповедником, а самая южная его оконечность является частью национального парка озера Малави.Меромиктическое озеро находится в системе Восточно-Африканского разлома.

Озеро Малави - древнее озеро, возраст которого, по оценкам, составляет 1-2 миллиона лет. Это очень чистое озеро с видимостью до 20 метров в хороший день.

7. Иссык-Куль; Киргизия

Источник: Pikoso.kz / shutterstock

Озеро Иссык-Куль

Вы можете найти Иссык-Куль в горах Тянь-Шаня на высоте 1607 метров на востоке Кыргызстана. Это второе по величине соленое озеро в мире и второе по величине горное озеро, а его глубина составляет 668 метров, и оно занимает седьмое место в мире по глубине.

Иссык-Куль окружен горами, но само озеро никогда не замерзает. Это первый природный заповедник в стране, который также является объектом Рамсарской конвенции из-за своего важного биоразнообразия.

В озере обитает множество эндемичных рыб, четыре вида которых находятся под серьезной угрозой исчезновения. Здесь также есть несколько уникальных природных ландшафтов и водоплавающих птиц, что делает его озером, которое должно быть в списке мест, которые стоит посетить в вашей жизни.

8. Большое Невольничье озеро; Канада

Источник: Шон Сюй / shutterstock

Большое Невольничье озеро

Большое Невольничье озеро - самое глубокое озеро во всей Северной Америке, а также десятое по величине озеро в мире и восьмое по глубине.Столица Северо-Западных территорий Йеллоунайф находится на северной стороне озера, а национальный парк Вуд Баффало - к югу от озера.

В озеро впадают более 25 рек, в том числе река Хей, Невольничий вездеход и река Талтстан, которые являются его основными притоками. На озере также есть ледяная дорога, которая соединяет Йеллоунайф с городом Детта.

Есть свидетельства того, что береговая линия озера глубиной 614 метров была заселена коренными народами примерно 8000 лет назад.Фактически, он разделяет свое название с народом рабов коренных народов.

9. Кратерное озеро; США

Источник: Жукова Валентина / shutterstock

Национальный парк Кратерное озеро

Кратерное озеро - это фактически кратерное озеро, образовавшееся в результате обрушения горы Мазама более 7500 лет назад. Озеро - одно из самых привлекательных мест в национальном парке Кратер-Лейк в штате Орегон, благодаря его великолепной чистой темно-синей воде и потрясающим окрестностям.

Кратерное озеро высотой 594 метра является самым глубоким озером в США и девятым по глубине озером на планете.В озеро не впадают реки, вместо него идут дожди и снегопады.

Внутри озера есть два острова; Остров Волшебников и Корабль-призрак. Остров Волшебников - это вулканический шлаковый конус, возвышающийся на 230 метров над озером, а Призрачный Корабль - это естественное скальное образование.

10. Озеро Матано; Индонезия

Источник: Putu Artana / shutterstock

Озеро Матано

Это природное озеро расположено в Южном Сулавеси на южном полуострове Сулавеси на высоте 382 метра.Озеро глубиной 590 метров является десятым по глубине в мире и в Индонезии.

Озеро Матано принадлежит одному из крупнейших никелевых рудников в мире; Vale Canada Limited. Тем не менее, вода исключительно прозрачная и имеет отличную видимость.

Каждый год к озеру стекаются туристы, чтобы насладиться фестивалем озера Матано. Это также отличное место для катания на лодке, рыбалки, плавания и даже дайвинга.

11. Озеро Генерал Каррера; Аргентина и Чили

Источник: Альберто Лойо / shutterstock

Озеро Генерал Каррера

Также известное как Буэнос-Айрес, одиннадцатое по глубине озеро в мире расположено в Патагонии и окружено Андами.Это ледниковое озеро, впадающее в Тихий океан.

Озеро чрезвычайно красивое благодаря своему окружению, а также своим геологическим образованиям. Фактически, здесь находятся необычные образования, образованные волнами около 6200 лет назад.

Есть несколько поселений квантов вокруг озера как со стороны Чили, так и со стороны Аргентины, которые используются как ворота. Паром курсирует между Пуэрто-Инженьеро Ибаньес и Чили-Чико на чилийской стороне, соединяя северную и южную стороны озера.

12. Хорниндалсватнет; Норвегия

Источник: Doin / shutterstock

Hornindalsvatnet

Хорниндалсватнет - самое глубокое озеро не только в Норвегии, но и во всей Европе! Хотя он довольно глубокий - 514 метров, его площадь составляет всего 51 квадратный километр.

Вдоль береговой линии озера расположены четыре очаровательных деревушки. Рядом проходит европейский маршрут E39. Он впадает в реку Эйдсельва, которая затем впадает в Эйдс-фьорд.

Каждый год в июле на озере проходит марафон Хорниндалсватнет, когда бегуны стартуют на северной стороне озера и обходят его.Если вы марафонец, эту гонку нельзя пропустить.

13. Озеро Тоба; Индонезия

Источник: Katesalin Pagkaihang / shutterstock

Lake Toba

Это большое природное озеро расположено в кальдере супервулкана на Северной Суматре на высоте более 900 метров над уровнем моря. Это самое большое озеро Индонезии, самое большое вулканическое озеро в мире и тринадцатое по глубине озеро в мире.

Место, где находится озеро Тоба, возникло в результате мощного супервулканического извержения, которое произошло между 69 000 и 77 000 лет назад.По-видимому, это было крупнейшее извержение на Земле за последние 25 миллионов лет!

Озеро Тоба является домом для народа батак, у которого есть деревни вокруг береговой линии озера. Туристы посещают озеро, чтобы узнать о культуре людей, увидеть важные достопримечательности Батака и, конечно же, полюбоваться на само озеро.

14. Каракуль; Таджикистан

Источник: NOWAK LUKASZ / shutterstock

Озеро Каракуль

Каракуль - озеро глубиной 230 метров, которое находится прямо внутри ударного кратера в горах Памира.Озеро является частью Таджикского национального парка и важной орнитологической зоной.

Некоторые виды птиц, обитающие вокруг озера, включают гималайских стервятников, тибетских глухаря, белокрылых снежных червей, гусей с пиками и больших кавказских шиповников. На островах в озере гнездится и отдыхает большинство водоплавающих птиц.

Большая часть окрестностей озера используется для выпаса скота, хотя оно находится на высоте 3900 метров над уровнем моря. Это одно из самых высоких озер в мире, и в 2014 году здесь прошла регата «Крыша мира», что сделало его самой высокой парусной регатой в мире.

15. Сарезское озеро; Таджикистан

Источник: Нодир Турсунзаде / shutterstock

Сарезское озеро

Сарезское озеро образовалось в результате Сарезского землетрясения 1911 года, которое также сформировало Усойскую плотину. Озеро находится на высоте 3263 метра и имеет глубину 202 метра, что делает его пятнадцатым по глубине озером в мире.

Озеро расположено в горах Памира, его объем составляет около 16 кубических километров. Удивительно, но вода не перетекает через вершину плотины в меньшее озеро Шадау.

Это самая большая территория Таджикистана, образованная естественным путем, и ее пейзажи просто потрясающие. Для посещения озера вам понадобится разрешение и местный гид, хотя их достаточно легко получить через уважаемого турагента.
.
14 известных городских площадей по всему миру (с картой и фотографиями)

Почти в каждом городе есть какая-то площадь, служащая важной цели как место социальных и коммерческих встреч. Обычно они окружены магазинами, ресторанами и мэрией. В их центре часто находится фонтан, памятник или статуя. Но помимо этого сходства у городских площадей есть своя уникальная история. Сегодня мы смотрим на одни из самых известных городских площадей по всему миру.

14.Plaza Mayor

Самая известная площадь Мадрида, Испания. Эта впечатляющая городская площадь является одной из основных остановок любого туристического визита. Первоначально построенная за пределами городских стен, Plaza Mayor принимала корриды, рынки, симфонии, футбольные матчи и казни. Статуя Филиппа III находится посередине напротив красиво расписанного Каса-де-ла-Панадерия, бывшей штаб-квартиры гильдии пекарей.

13. Plaza de Mayo
flickr / David Stanley
Пласа-де-Майо с тех пор, как была ареной революции 25 мая 1810 года, приведшей к обретению независимости, является центром политической жизни Буэнос-Айреса и, возможно, Аргентины.Несколько основных достопримечательностей города расположены вокруг площади, включая Кабильдо (городской совет в колониальную эпоху). В центре площади Пласа-де-Майо находится Майская пирамида, старейший национальный памятник Буэнос-Айреса. На площади с 1977 года собираются Матери Пласа-де-Майо со знаками и фотографиями desaparecidos, их детей, которые подверглись насильственному исчезновению со стороны военной хунты.

12. Трафальгарская площадь

Трафальгарская площадь - большая городская площадь в Лондоне, посвященная победе лорда Горацио Нельсона над флотом Наполеона в Трафальгарской битве в 1805 году.Центральный памятник на площади - единственная высокая колонна, на которой стоит фигура Нельсона, смотрящая на Лондон. Его памятник окружен четырьмя колоссальными львами и серией больших фонтанов. Гораздо больше, чем просто открытая площадь, Трафальгарская площадь является одной из самых известных городских площадей в Соединенном Королевстве и стала общественным и политическим местом для посетителей и жителей Лондона.

11. Zocalo
flickr / mdanys
Расположенная в самом сердце исторического центра Мехико, Сокало - одна из самых больших площадей в мире.Он окружен кафедральным собором на севере и Национальным дворцом на востоке, а также рядом других исторических зданий. В центре расположен огромный мексиканский флаг, который каждый день торжественно опускают и поднимают. Городская площадь была местом сбора мексиканцев со времен ацтеков, так как здесь проводились мексиканские церемонии.

10. Гранд-Плас

Гран-Плас (или Гроте Маркт) - центральная городская площадь Брюсселя в Бельгии. Он окружен ратушами гильдий, городской ратушей и пекарней.Наряду с Атомиумом и Писающим мальчиком, площадь является самым важным туристическим центром Брюсселя. Каждые два года в августе на Гран-Плас на несколько дней устраивают огромный «цветочный ковер». Миллионы разноцветных бегоний украшены узорами, покрывающими большую часть площади.

9. Староместская площадь
.
13 увлекательных плотин со всего мира

В мире существует множество потрясающих структурных достижений, каждое из которых имеет свои интересные инженерные разработки.

Но один тип сооружений, который всегда вызывает у нас трепет, - это плотины.

Их огромные размеры и огромные возможности имеют тенденцию иметь унизительный эффект на любого, кто сталкивается с этими сооружениями. Часто кажется, что стоишь перед спокойным, обнадеживающим гигантом, смотрящим на тебя во всей красе.

Само собой разумеется, что плотины - одни из самых замысловатых сооружений в мире.

СВЯЗАННЫЕ С: 7 ИЗОБРЕТЕНИЙ И ИДЕЙ ПО ОСТАНОВКЕ НАВОДНЕНИЙ И СНИЖЕНИЮ ЕГО ПОСЛЕДСТВИЙ

Что такое плотина?

Плотина, согласно определению Британского общества плотин:

" Преграда или сооружение через ручей, реку или водный путь для ограничения, а затем и контроля потока воды. Плотины различаются по размеру от небольших земляных насыпей , часто для использования на фермах, до высоких массивных бетонных конструкций, обычно используемых для водоснабжения, гидроэнергетики и орошения."
Плотина Цзиньпин-1 является самой высокой в мире. Источник: David / W ikimedia Commons
Такие сооружения необходимы и имеют решающее значение для обеспечения управления энергией и водными ресурсами во многих сообществах по всему миру. Обычно плотины строятся через или рядом с естественным течением воды, чтобы управлять водными ресурсами для нужд человека.

Какие есть рекордные плотины?

Плотины сами по себе являются удивительными сооружениями. Но некоторые из них выделяются как действительно выдающиеся инженерные сооружения .

Например, самая высокая плотина в мире, признанная Книгой рекордов Гиннеса, - это плотина Цзиньпин-1 в провинции Сычуань, Китай. Ее высота составляет 1000 футов, (305 м), высота - выше, чем Эйфелева башня в Париже.

Самая маленькая плотина в мире, по некоторым данным, - плотина Инкс на реке Колорадо. Ее высота составляет около 97 футов (29,4 метра), футов в высоту и около футов (1550 футов) (472 метра) в длину.

Самой глубокой плотиной в мире считается Дамба Паркера в Нижнем бассейне Колорадо.Построенная из 380 000 кубических ярдов (290 531 кубический метр) и бетона, плотина имеет высоту 320 футов (98 м), , 73%, из которых находится ниже исходного русла реки. Видно только около 85 футов (26 м) конструкции плотины.

Какие плотины самые интересные и известные в мире?

Итак, без лишних слов, вот лишь некоторые из самых интересных и известных плотин в мире. Здесь вы откроете для себя одни из самых больших и революционных плотин в мире, многие из которых используются для производства устойчивой энергии.

Кто знает, некоторые из них могут быть совсем рядом с вами! Этот список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

1. Плотина Контра в Швейцарии оказалась в Золотом глазу!
Источник: Audrix / Creative Commons
Первой в нашем списке удивительных плотин должна быть плотина Контра, наиболее известная как плотина Верзаска, в Тичино, Швейцария. Это, пожалуй, одна из самых известных плотин из-за ее эпического появления в начальной сцене фильма о Джеймсе Бонде 1995 года GoldenEye .

Contra Dam - это тонкая бетонная арочная плотина, стоящая на высоте 722 футов (220 м), с длиной гребня 1247 футов (80 м) . Из-за тонкой конструкции дамбы объем бетона, необходимый для ее строительства, был уменьшен, что, как следствие, снизило стоимость строительства.

Основание плотины составляет 292 фута (8 м), футов в ширину и постепенно сужается до 723 футов (7 м) на гребне. С каждой стороны сооружения были устроены два водосброса, максимальная пропускная способность которых составляет 1300 кубических метров в секунду .Contra Dam также производит электроэнергию через свою электростанцию 105 МВт , которая использует турбины Фрэнсиса 3x35 МВт для выработки в среднем 234 ГВт-ч в год.

Водохранилище Лаго ди Вогорно было создано в результате строительства плотины в 1961-1965 годах и в настоящее время перекрыто плотиной. Этот резервуар имеет максимальную емкость 105 000 000 кубических метров воды и площадь поверхности 400 акров .

2. Еще одна интересная плотина - плотина Гордон в Австралии.
Источник: JJ Harrison / Flickr
Расположенная на юго-западе Тасмании в Австралии, плотина Гордон представляет собой бетонную арочную плотину двойной кривизны.Одной из удивительных особенностей плотины является то, что она изогнута как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях, чтобы противостоять большому гидравлическому давлению, исходящему от 12 359 040 мегалитров воды в озере Гордон, самом большом озере в Австралии.

Огромный объем воды отводится 600 футов (183 мт) к подземной электростанции, где три гидротурбины могут вырабатывать до 432 МВт и электроэнергии. Примерно 13% потребности Тасмании в электроэнергии обеспечивается электростанцией Гордон.

Из 48 арочных и плотин, построенных в Австралии, плотина Гордон - одна из девяти, спроектированных как плотина с двойным изгибом.

3. Плотина Монтичелло (США)
Источник: Jeremybrooks / Creative Commons
Эта бетонная арочная плотина 305 футов ( 93 м) в Калифорнии, США, является одной из самых крутых плотин в мире из-за ее завораживающий водосброс, который, к сожалению, иногда называют «дырой славы». Водосброс представляет собой неконтролируемый тип ипомеи с диаметром кончика 72 фута, ( 22 мт), и находится в пределах периметра озера Берриесса, седьмого по величине искусственного озера в Калифорнии.

Он может истощить 48 400 кубических футов в секунду воды во время пикового уровня озера, который происходит, когда озеро поднимается до 15 футов ( 4,7 мт) над кромкой водосброса. Выходной конец водосброса также известен скейтбордистам как полная труба.

Плотина Монтичелло перекрывает ручей Путах и может вырабатывать 56 806 000 кВт · ч электроэнергии в год с использованием турбин 2x5 МВт и 1x1,5 МВт .

4. Плотина Гувера в США, вероятно, одна из самых знаковых из всех плотин
Источник: Mariordo / Wikimedia Commons
Плотина Гувера - одна из самых знаковых плотин в мире, простирающаяся между американскими штатами Невада и Аризона.Первоначально называвшаяся плотиной Боулдер, эта колоссальная структура стоит на высоте 726 футов ( 221,4 м) , с шириной основания 656 футов (200 м), и шириной гребня 46 футов (14 м). .

Это бетонная гравитационно-арочная плотина, построенная с целью борьбы с наводнениями, обеспечения поливной водой, выработки гидроэлектроэнергии, хранения воды и создания зоны отдыха. На гидроэлектростанции установлены различные турбины, в том числе 1x61.Турбина Фрэнсиса мощностью 5 МВт и турбина Пелтона 2x2,4 МВт, которые производят годовую электрическую мощность 4,2 ТВтч.

Одним из наиболее сложных этапов подготовки к строительству плотины Гувера был отвод реки Колорадо от площадки. Для этого в стенах каньона были пробурены четыре отвлекающих туннеля - два со стороны Невады и два со стороны Аризоны.

1 февраля 1935 года, через несколько лет после того, как река Колорадо была изменена, стальные ворота были опущены, чтобы вода снова стала естественным течением.Это был первый случай в истории, когда река Колорадо оказалась полностью под контролем человека.

Плотина перекрывает реку Колорадо, которая в результате образует озеро Мид, крупнейший по объему искусственный водохранилище в Соединенных Штатах, когда он заполнен.

5. Китайская плотина «Три ущелья» - еще одна интересная плотина.3 км) для перекрытия и запруды реки Янцзы в провинции Хубэй в Китае.

Способная производить 87 ТВтч электроэнергии в год, эта плотина ГЭС использует турбины Фрэнсиса 32x700 МВт и 2x50 МВт. Его структурный профиль разработан с большой шириной основания 377 футов ( 115 м), и сужается до 131 фут (40 м) на гребне.

Предназначенная не только для выработки электроэнергии, плотина «Три ущелья» была построена также для увеличения пропускной способности реки Янцзы и уменьшения вероятности наводнений в нижнем течении за счет предоставления больших площадей для хранения воды.

Самым поразительным фактом об этой плотине является то, что когда она была построена, она затопила территорию общей площадью 156 171 акр (632 квадратных километра) водой весом более 39 триллионов килограммов (42 миллиарда тонн). Это было достаточно большое количество воды, которое увеличивало момент инерции Земли и замедляло вращение планеты примерно на 0,06 микросекунды. Это, в свою очередь, сделало Землю немного более круглой в середине и плоской вверху, сместив положение полюса примерно на 0.8 дюймов (2 см).

6. Плотина Тарбела в Пакистане - это удивительное инженерное сооружение.
Источник: Пол Дункан / Wikimedia Commons
Считающаяся самой большой земляной плотиной в мире, плотина Тарбела в Пакистане впадает в реку Инд и служит ирригационное снабжение, борьба с паводками и производство гидроэлектроэнергии.

Для того, чтобы правильно отвести реку Инд, строительство плотины должно было быть выполнено в три этапа, где были построены большие туннели, служившие отводными каналами.Основная стена плотины была построена из земли и каменной насыпи и простирается на 9000 футов ( 2743 мт) от острова до правого берега реки. Две бетонные вспомогательные дамбы перекрывают реку от острова слева.

Оборудованная турбинами 10x175 МВт и 4x432 МВт , плотина Тарбела способна производить 14,959 млрд кВтч, электроэнергии в год.

7. Плотина Альмендра в Испании - еще одна удивительная плотина.
Источник: Dario / Wikimedia Commons
Одно из самых высоких сооружений Испании, плотина Альмендра, также известная как плотина Вилларино, находится в провинции Саламанка.

Эта бетонная гравитационная арочная плотина, наполняющая реку Тормес, является частью гидроэлектрической системы, известной как Дуэро-Капли. Система Duero Drops состоит из пяти плотин из Испании и трех других плотин неподалеку от Португалии.

Водосброс, показанный на фото ниже, может рассеивать воду со скоростью 3039 кубических метров в секунду.

8. Плотина Итайпу в Бразилии огромна
Источник: Deni Williams / Flickr
Эта захватывающая гидроэлектростанция простирается на 25 981 фут (7 919 мт) вдоль границы Бразилии и Парагвая, перекрывая реку Парана.

Он превосходит плотину «Три ущелья» с точки зрения выходной мощности в среднем 89,5 ТВтч в год при использовании турбин Фрэнсиса 20x700 МВт . Десять турбин вырабатывают электроэнергию для Парагвая, а остальные десять поставляют энергию в Бразилию.

Плотина Итайпу, по сути, представляет собой серию из четырех плотин: бетонная крыловая плотина, основная бетонная плотина, каменная дамба и земляная плотина.

Поразительно, но огромный объем бетона, использованного при строительстве плотины, был должным образом обработан с использованием больших холодильных установок, эквивалентных 50 000 морозильникам.

Еще один поразительный факт об этой плотине заключается в том, что водопад Гуайра, когда-то известный как самое удивительное водное сооружение в мире, был погружен под воду, когда водохранилище Итайпу было заполнено. Водопад Гуайра был вдвое выше Ниагарского водопада, и в нем вдвое больше воды.

9. Плотина Ататюрк в Турции - тоже впечатляющий образец инженерной мысли.
Источник: Бен Блендер / Wikimedia Commons
Плотина Ататюрк, расположенная на реке Евфрат, является крупнейшей в Турции и занимает шестое место среди крупнейших земляные и каменные насыпные плотины в мире.Это центральная часть 22 плотин, существующих на Евфрате и Тигре, которые составляют интегрированные секторы проекта Юго-Восточная Анатолия, или GAP на турецком языке ( Güney Doğu Anadolu Projesi ).

Водохранилище Ататюрк имеет емкость 48,7 кубических километров воды и оборудовано турбинами Фрэнсиса 8x300 МВт , которые вырабатывают 8 900 ГВт-ч электроэнергии в год. Строительство плотины уничтожило многие важные исторические достопримечательности, в том числе место рождения древнегреческого поэта Лукиана.

10. Тысячи животных были переселены для строительства плотины Кариба в Зимбабве
Источник: Manfidza / Creative Commons
Одна из крупнейших в Африке плотина Кариба обеспечивает 1,626 МВт электроэнергии в обоих районах Коппербелт. Замбия и Зимбабве.

Плотина Кариба, наполняющая реку Замбези, оборудована 10 типами турбин Фрэнсиса, способных вырабатывать в среднем 6 400 ГВт / ч электроэнергии в год.

Плотина была спроектирована как бетонная арочная плотина двойной кривизны, чтобы эффективно противостоять давлению воды 180 кубических километров .

Из-за огромного объема воды из созданного водохранилища Кариба, более 6000 животных пришлось спасти в ходе операции «Ной», поскольку ущелье Кариба было затоплено.

11. Плотина Керр в США может производить много энергии
Источник: Мартина Нольте, Лизенз / Creative Commons
Плотина Керр, предназначенная для производства гидроэлектроэнергии, также служит ресурсам дикой природы, охране лесов и общественным рекреационным потребностям. .

Заполняя реку Флэтхед, плотина способна производить 426 ГВтч электроэнергии в год.

Это одна из двух плотин PPL Montana, расположенных к западу от континентального водораздела, где река Флэтхед впадает в реку Кларк-Форк, которая впоследствии впадает в реку Колумбия.

Наконец, река Колумбия впадает в Тихий океан.

12. Плотина Гариеп в Южной Африке
Источник: Nic Roets / Wikimedia Commons
Плотина Гариеп была спроектирована как гибридная гравитационно-арочная плотина, поскольку ущелье слишком велико для полной арки.

Гравитационные устои формируются с использованием боковых стенок, после чего конструкция постепенно выгибается в центре плотины.Он впадает в Оранжевую реку и образует водохранилище Гариеп с максимальной емкостью 5,340,00 мегалитров . 899 ГВт.ч. электроэнергии вырабатывается плотиной ежегодно с использованием турбин 4x90 МВт .

13. Плотина Лох-Маллардок в Шотландии имеет интересный дизайн.
Источник: Marc / Flickr
. И последнее, но не менее важное в нашем списке интересных плотин - плотина Лох-Маллардок в Шотландии. Эта удивительная плотина, образующая крупный водохранилище в Глен-Каннич на Северо-Западном нагорье, была построена в начале 1950-х годов.

Являясь частью гидроэнергетической схемы Affric-Beauty, водохранилище плотины простирается примерно на 8,7 миль (14 км) на к западу. Плотина является второй по величине в Шотландии и имеет, казалось бы, нелогичную v-образную форму с заостренным концом буквы «v», направленным вниз по течению от водохранилища.

Плотина имеет массовую гравитацию (форма каменной дамбы) и имеет высоту 157 футов (48 м) и высоту футов. Массовые гравитационные плотины полагаются на свою чистую массу, а не на конструктивную форму, чтобы сдерживать вес воды в своем резервуаре.

Плотина подлежала стабилизационным работам в 1980-х годах после того, как было обнаружено, что она начала трескаться.

В мире есть много других плотин с уникальными и интересными инженерными проектами. Так что, если мы их пропустили, дайте нам знать в комментариях.
.
Кликабельная карта стран мира :-)

На главную »Карты мира» Карта мира

Показано выше
Карта выше - это политическая карта мира с центром в Европе и Африке. Он показывает местонахождение большинства стран мира и включает их названия там, где позволяет пространство.
Изображение круглой Земли на плоской карте требует некоторого искажения географических объектов, независимо от того, как карта сделана.Мы использовали проекцию Меркатора для этой карты, потому что это проекция, наиболее часто используемая в школах. На этой карте географические границы с трендом с севера на юг отображаются в виде вертикальных линий, а географические границы с трендом с востока на запад - в виде горизонтальных линий. Этот тип проекции вызывает минимальное искажение формы страны вблизи экватора, небольшое искажение в средних широтах, но очень сильное искажение вблизи полюсов. По этой причине карта не распространяется на северный и южный полюсы.

Показано выше
Показанная здесь карта представляет собой рельефное изображение мира с границами основных стран, показанными белыми линиями. Он включает в себя названия Мирового океана и названия основных заливов, заливов и морей. Самые низкие отметки отображаются темно-зеленым цветом с градиентом от зеленого до темно-коричневого и до серого по мере увеличения высоты. Это позволяет четко видеть основные горные хребты и низины.
Эта карта также является проекцией Меркатора с центром в Европе и Африке. Масштаб в милях не показан на этих картах, поскольку масштаб меняется с расстоянием к северу и югу от экватора. Масштаб сильно преувеличивается по мере увеличения расстояния от экватора.

Страны, отмеченные на карте стран мира:
Мы смогли показать 144 страны и территории мира на карте в верхней части этой страницы. Государственный департамент США признает 195 независимых стран.Мы не смогли показать каждую из этих стран на политической карте выше, потому что многие из них были слишком малы, чтобы их можно было нарисовать в таком масштабе. Вы можете найти полный список стран, признанных Государственным департаментом, на их веб-странице «Независимые государства мира». Список из 144 отмеченных стран и территорий на нашей карте показан ниже.
Афганистан
Алжир
Ангола
Аргентина
Армения
Австралия
Азербайджан
Бангладеш
Беларусь
Бельгия
Бенин
Бутан
Боливия
Ботсвана
Бразилия
Болгария
Буркина-Фасо
Бурма
Болгария
Буркина-Фасо
Бурма
Чад
Чили
Китай
Колумбия
Кот-д'Ивуар
Кипр

Чехия
Дем.Республика Конго
Дания
Джибути
Эквадор
Египет
Экваториальная Гвинея
Эритрея
Эстония
eSwatini
Эфиопия
Фиджи
Финляндия
Франция
Французская Гвиана
Габон
Греция
hana Германия
Гвиана
Германия
Бисау
Гайана
Исландия
Индия
Индонезия
Иран
Ирак

Ирландия
Израиль
Италия
Япония
Иордания
Казахстан
Кения
Кувейт
Киргизия
Лаос
Латвия
Ливан
Лесото
Либерия
Ливия
Литва
Мадагаскар
Малави
Малайзия
Мексика
Малави Мавритания
Малайзия
Мавритания
Мозамбик
Намибия
Непал
Нидерланды

Новая Каледония
Новая Зеландия
Нигер
Нигерия
Северная Корея
Норвегия
Оман
Пакистан
Папуа-Новая Гвинея
Парагвай
Перу
Филиппины
Польша
Португалия
Катар
Республика Конго
Румыния
Россия
Саудовская Аравия
Румыния
Россия
Сенегал
Сьерра-Леоне
Соломоновы Острова
Сомали
Южная Африка
Южная Корея
Южный Судан
Испания
Шри-Ланка

Судан
Суринам
Свальбард
Швеция
Сирия
Тайвань
Таджикистан
Танзания
Таиланд
Гамбия
Тимор-Лешти
Того
Тунис
Турция
Туркменистан
U.A.E.
Уганда
Украина
Великобритания
США
Уругвай
Узбекистан
Венесуэла
Вьетнам
Западная Сахара
Йемен
Замбия
Зимбабве
Информация об авторских правах: изображения на этой странице были составлены Анжелой Кинг и Брэдом Коулом и принадлежат Geology.com 2008. Эти изображения не доступны для использования за пределами наших веб-сайтов. Если вы хотите поделиться ими с другими, пожалуйста, дайте ссылку на эту страницу.Карты были созданы с использованием цифровой векторной графики по лицензии и авторскому праву Map Resources 2008. .
Смотрите также

Это самый большой остров в мире

Самое тяжелое в мире здание

У какой птицы самый длинный язык в мире

Где в мире самая чистая вода

Самая большая в мире крыса

Самый большой стул в мире фото

Общая протяженность границ россии самая большая в мире

Самое чистое море в мире рейтинг

Самая компактная коляска в мире

Самое страшное ужасов кино в мире

Самая сложная в мире роспись

Самые большие корабли в мире фото крупным планом

ТОП-10 самых больших кораблей в мире: фото, рейтинг

Невероятный USS Enterprise

Mozah

Queen Mary II

Allure of the Seas

Vale Sohar

TI Class

Emma Maersk

Esso Atlantic

Pierre Guillauma

Seawise Giant

Самый большой корабль и лайнер в мире (30 фото)

Самый большой корабль в мире

Самый большой круизный лайнер

Самый известный лайнер

Круизный лайнер Disney Dream

Корабль Splendida

Лайнер Norwegian Epic

Celebrity Eclipse

Voyager of the seas

Carnival Dream

Princess Diamond

7 самых больших кораблей планеты

Топ самых больших кораблей в мире

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

2. Pierre Guillaumat

3. Esso Atlantic

4. Emma Maersk

5. TI Class

6. Vale Sohar

7. Allure of the Seas

8. Queen Mary II

9. Mozah

10. USS Enterprise (CVN-65)

Самые большие корабли в мире 2020

Содержание

Самый большой контейнеровоз в мире

Рынок контейнерных перевозок в 2020-м году

Новый самый большой круизный лайнер не достроен из-за коронавируса

Самый большой круизный лайнер в мире

Самое большое судно в мире оказалось неэффективным

Valemax – самый большой в мире балкер

Самый большой корабль в мире

Вот 9 крупнейших в мире кораблей, когда-либо построенных

1. Knock Nevis - одно из крупнейших судов в мире.

2. Супертанкеры класса TI - поистине огромные корабли

3.Суда Q-Max также являются одними из крупнейших судов в мире.

4.Еще одно из крупнейших судов в мире - CSCL Globe

5. Оазис морей - настоящий гигант океана

6. RMS Queen Mary 2 - одно впечатляющее судно

7. USS Enterprise (CVN-65) является воплощением войны

8. Корабль Club Med 2 огромен

9. Корабль Planet Solar - очень интересный и большой корабль.

Самый большой в мире корабль из ЦЕМЕНТА раздроблен в Китае (но, по крайней мере, не затонул!)

Исчезающее судно: китайский лайнер, сделанный из ЦЕМЕНТА, разрушен

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

15 самых глубоких озер в мире

1. Озеро Байкал; Россия

2. Озеро Танганьика; Танзания, Демократическая Республика Конго, Бурунди и Замбия

3. Каспийское море; Иран, Россия, Туркменистан, Казахстан и Азербайджан

4. Озеро Восток; Антарктида

5. О’Хиггинс / озеро Сан-Мартин; Чили и Аргентина

6. Озеро Малави; Малави, Мозамбик и Танзания

7. Иссык-Куль; Киргизия

8. Большое Невольничье озеро; Канада

9. Кратерное озеро; США

10. Озеро Матано; Индонезия

11. Озеро Генерал Каррера; Аргентина и Чили

12. Хорниндалсватнет; Норвегия

13. Озеро Тоба; Индонезия

14. Каракуль; Таджикистан

15. Сарезское озеро; Таджикистан

14 известных городских площадей по всему миру (с картой и фотографиями)

14.Plaza Mayor

13. Plaza de Mayo

12. Трафальгарская площадь

11. Zocalo

10. Гранд-Плас

9. Староместская площадь