Главная » Разное » Самый большой в мире контейнеровоз

Самый большой в мире контейнеровоз


Топ – 12 крупнейших контейнеровозов в мире | The Maritime Telegraph

Контейнеровозы представляют собой грузовые суда, которые перевозят грузы в стандартизированных контейнерах. На сегодняшний день преобладающие большинство не насыпных грузов перевозится именно таким способом.

Грузовместимость контейнеровоза определяется во всем мире с точки зрения количества двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), которое можно погрузить на судно. Итак, представляем вам список крупнейших в мире контейнеровозов по состоянию на конец 2017 года.

  1. EMMA MAERSK

EMMA MAERSK – первый построенный контейнеровоз класса «Е», принадлежащий компании  A. P. Moller-Maersk. Когда судно было спущено на воду в 2006 году,  оно стало крупнейшим из когда-либо построенных, в то время как в 2010 году флот компании пополнился семью систершипами по проекту EMMA MAERSK. Официально супер-контейнеровоз может перевозить до  14 770 TEU.

  1. CMA CGM Marco Polo

CMA CGM Marco Polo является контейнерным судном класса Explorer, принадлежащим компании CMA CGM. По состоянию на момент спуска на воду, 6 ноября 2012 года, CMA CGM Marco Polo стал самым большим контейнерным судном в мире с грузовместимостью 16 020 TEU. Свое название контейнеровоз получил в честь прославленного венецианского купца и путешественника Марко Поло.

  1. MSC New York

MSC NEW YORK – это контейнерное судно, построенное в 2014 году, которое в настоящее время ходит под панамским флагом. Длина MSC NEW YORK составляет 399 метров, а ширина – 54 метра. Валовая грузоподъемность составила целых 176 490 тонн, а грузовместимость – 16652 TEU.

  1. CMA CGM Benjamin Franklin

CMA CGM Benjamin Franklin – еще один контейнеровоз класса Explorer, построенный для компании CMA CGM. Спущенное на воду в ноябре 2015 года, судно получило название в честь отца-основателя Соединенных Штатов Бенджамина Франклина. На сегодняшний день CMA CGM Benjamin Franklin является одним из крупнейших контейнерных судов и способен перевозить до 18 000 TEU.

  1. Magleby Maersk

Magleby Maersk – это судно класса Triple E, построенное на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Судно было заказано компанией Maersk, которая является крупнейшей в мире транспортной контейнерной корпорацией. На данный момент Magleby Maersk является крупнейшим судном первого поколения Triple E с грузовместимостью 18 270 TEU.

  1. Barzan (UASC)

Barzan(UASC) – судно класса ultra large container ship. Barzan стал первым судном из серии шести супер-контейнеровозов вместимостью до 18,800 TEU, построенных в Южной Корее для United Arab Shipping Company (UASC). Согласно заявленным данным, данная серия судов более экологически чистая, нежели суда класса Maersk Triple E.

  1. CSCL CSCL Globe

CSCL Globe – контейнеровоз, принадлежащий и эксплуатируемый компанией China Shipping Container Lines (CSCL). Globe стал первым из пяти судов, которые компания CSCL заказала для работы на торговых маршрутах Азия-Европа. Грузовместимость – 19 100 TEU.

  1. MSC OSCAR

MSC OSCAR планировался как судно с грузовместимостью 18 400 TEU. Однако по завершению строительства, грузовместимость составила 19 224 TEU, из которых 1800 – рефрижераторные контейнера. Так как дедвейт судна составляет 197 362 тонн,  полной загрузки в 19 224 TEU MSC OSCAR может достичь только при условии, что вес каждого контейнера не будет превышать 10,2 тонн. При среднем весе контейнера в 14 тонн, фактическая возможная загрузка судна составляет 14 000 TEU.

  1. MSC Anna

MSC ANNA является одним из крупнейших контейнеровозов, зарегистрированных и плавающих под флагом Либерии с дедвейтом в 185 503 тонн. MSC ANNA был построен в 2016 году на верфях HYUNDAI. Общая длина MSC ANNA составляет 399,98 метра, а ширина – 58,6 метров. Грузовместимость судна составила 19 368 TEU. Контейнеровоз принадлежит и эксплуатируется компанией MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY.

  1. MOL Triumph

Новейшее судно компании MOL, первое из 6-ти запланированных 20 000 TEU контейнеровозов, которые станут флагманами флота MOL. Церемония ввода в эксплуатацию MOL Triumph состоялась 15 марта 2017 года. Имея длину 400 метров и ширину 58,8 метров, MOL Triumph в настоящее время является крупнейшим по размерам контейнеровозом в мире.

  1. Madrid Maersk

В апреле 2017 года датский контейнерный перевозчик Maersk Line принял поставку судна Madrid Maersk с грузовместимостью 20 568 TEU. При дедвейте более 190 000 тонн контейнеровоз имеет длину 399 метров и ширину 58,6 метра. Madrid Maersk относится ко 2-му поколению судов класса Triple-E и является первым из 11 судов, заказанных у компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering еще в 2015 году. Несмотря на то, что проектировочная грузовместимость составляла 19 630 TEU, Maersk Line, похоже, изменили конструкцию судна, что привело к преодолению отметки в 20 000 TEU.

  1. OOCL Hong Kong

OOCL Hong Kong  на данный момент является крупнейшим в мире контейнеровозом. Судно было построено компанией Samsung Heavy Industries и спущено на воду в мае 2017 года. OOCL Hong Kong имеет грузовместимость 21 413 TEU и работает на 77-дневной линии, которая включает в себя такие порты как Шанхай, Нинбо, Сямэнь, Янтьян, Феликсстоу, Роттердам, Гданьск и Вильгельмсхафен.

Самый большой контейнеровоз в мире

Давайте ко всем интереснейшим кораблям, которые мы осмотрели ,  добавим еще один САМЫЙ САМЫЙ

На сегодня девяносто пять процентов всех грузов приходится на морские перевозки. Контейнеровозы являются относительно молодыми типами судов. При среднем возрасте 10 лет, «Emma Maersk» считается самыми молодым, среди остальных контейнеровозов такого типа.

Emma Maersk – настоящее современное чудо. Это самый длинный контейнеровоз, который используется в настоящее время, судно оснащено самым большим дизельным двигателем, когда-либо произведенным.

Емма Maersk является первым контейнеровозом Е-класса из 8, принадлежащих компании A.P. Moller-Maersk Group. При спуске на воду в 2006 году судно Emma Maersk было самым большим контейнеровозом из всех построенных. В 2010 году судно и 7 других судов из этой серии стали самыми длинными контейнеровозами из построенных когда-либо в мире и самыми длинными судами из используемых на тот момент, после того как самое крупное судно в мире Seawise Giant, навсегда поставленное в порту в 2004 году, было списано на металлолом в 2010 году.


Официально Emma Maersk может поднять на борт до 11 000 TEU или 14 770 TEU в зависимости от метода определения грузоподъемности. Изначально компания Maersk сообщала о грузоподъемности судна в 11 000 TEU, согласно методу расчета грузоподъемности самой компании на тот момент, что на момент вывода судна в строй было на 1400 контейнеров больше, чем у любого другого судна. Однако, компания также признает, что при стандартном методе расчета грузоподъемности, Emma Maersk может принять на борт до 14 770 TEU.

При обычных расчетах Emma Maersk имеет значительно большую грузоподъемность, чем данные показатели, - от 13 500 до 15 200 TEU. Разница возникает из-за того, что официальные данные Maersk получены путем расчета исходя из веса контейнеров, тогда как другие компании оценивают грузоподъемность судна исходя из максимального числа контейнеров, которые можно разместить на борту, независимо от их веса. Это число всегда получается больше, чем расчетные показатели Maersk.


Согласно AP Moller, компании – владельцу Maersk Lines, обычный 20-футовый контейнер может в среднем разместить 48 000 бананов. Следовательно, теоретически, Emma Maersk может взять на борт около 528 млн. бананов – достаточно, чтобы дать каждому человеку в Европе или Северной Америке банан на завтрак.

Контейнеровоз «Emma Maersk» стал первым кораблем новой серии крупнотоннажных судов с высокоавтоматизированной системой управления. Он оборудован современными компьютерными системами для обеспечения эффективного функционирования. Общий интерьер грузового судна выполнен из материалов высочайшего качества. Внешний вид корабля – это дизайн, характерный для контейнеровозов, которые строятся на верфи «Odense Steel Shipyard Ltd».

Контейнеровоз «Emma Maers

Самый большой контейнеровоз в мире в Роттердаме

3 июня самый большой контейнеровоз в мире «HMM Algeciras» впервые прибыл в порт Роттердам на контейнерный терминал Rotterdam World Gateway (RWG).

Максимальная вместимость судна немного больше, чем у «MSC Gülsün», носившего титул самого большого в мире контейнеровоза до него, – 23964 TEU против 23756 TEU.

Во время первого рейса загрузка «HMM Algeciras» составляет 19621 TEU, что само по себе является рекордным показателем.

Судно было построено на верфи Daewoo Shipping & Marine Engineering (DSME). Его длина составляет около 400 м, ширина – 61 м.

«HMM Algeciras» прибыл в Роттердам из китайского порта Янтьян и 6 июня в 5 часов утра отправится в Гамбург.

Видео: Администрация порта Роттердам

Крупнейший в мире контейнеровоз прошел через Суэцкий канал

https://ria.ru/20200525/1571962219.html

Крупнейший в мире контейнеровоз прошел через Суэцкий канал

Крупнейший в мире контейнеровоз прошел через Суэцкий канал

Самый большой в мире контейнеровоз HMM ALGECIRAS длиной 400 метров прошел в понедельник через Суэцкий канал, сообщила пресс-служба кабинета министров Египта. РИА Новости, 25.05.2020

2020-05-25T16:06

2020-05-25T16:06

2020-05-25T16:06

суэцкий канал

китай

роттердам

египет

в мире

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/156103/91/1561039146_0:512:2730:2048_1920x0_80_0_0_348278eb288012a7fd9d7fd4e947df5a.jpg

КАИР, 25 мая – РИА Новости. Самый большой в мире контейнеровоз HMM ALGECIRAS длиной 400 метров прошел в понедельник через Суэцкий канал, сообщила пресс-служба кабинета министров Египта.Корабль вместимостью в почти 24 тысячи TEU (20-футовых контейнеров) был спущен на воду в апреле после завершения строительства компанией Samsung Heavy Industries. Длина корабля – 400 метров, ширина – 61 метр. Отмечается, что корабль построен с учетом новых норм по снижению выбросов углекислого газа."Крупнейший в мире контейнеровоз прошел через новое русло Суэцкого канала в ходе своего первого после спуска на воду рейса, следуя из порта Яньтянь в Китае в Роттердам в Нидерландах", - говорится в полученном РИА Новости сообщении.За проходом корабля через канал следил глава администрации канала, адмирал Усама Рабиа, процесс контролировали самые опытные диспетчеры канала, которые обеспечили безопасность процесса.Согласно протоколу, применяемому к впервые проходящим через Суэцкий канал кораблям, руководство канала поднялось на борт контейнеровоза, поприветствовало его экипаж и вручило памятные подарки.Адмирал Рабиа отметил, что в свете пандемии коронавируса были предприняты все необходимые меры предосторожности. По его словам, проходящим через канал кораблям предоставлены скидки ввиду беспрецедентной ситуации с вирусом.Согласно заявлению компании HMM, на борту контейнеровоза, отправившегося в рейс 10 мая, 19 574 контейнера. Хотя корабль рассчитан на 24 тысячи контейнеров, полной загрузки компания старается избегать в качестве меры предосторожности. При этом находящийся на борту корабля груз считается крупнейшей грузовой поставкой в мире, цитирует газета Korea Herald сообщение компании.

https://ria.ru/20191117/1561040726.html

https://ria.ru/20200523/1571873279.html

суэцкий канал

китай

роттердам

египет

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/156103/91/1561039146_0:0:2730:2048_1920x0_80_0_0_31e753f52c7ba94091c766b38cfb4f56.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

суэцкий канал, китай, роттердам, египет, в мире

КАИР, 25 мая – РИА Новости. Самый большой в мире контейнеровоз HMM ALGECIRAS длиной 400 метров прошел в понедельник через Суэцкий канал, сообщила пресс-служба кабинета министров Египта.

Корабль вместимостью в почти 24 тысячи TEU (20-футовых контейнеров) был спущен на воду в апреле после завершения строительства компанией Samsung Heavy Industries. Длина корабля – 400 метров, ширина – 61 метр. Отмечается, что корабль построен с учетом новых норм по снижению выбросов углекислого газа.

"Крупнейший в мире контейнеровоз прошел через новое русло Суэцкого канала в ходе своего первого после спуска на воду рейса, следуя из порта Яньтянь в Китае в Роттердам в Нидерландах", - говорится в полученном РИА Новости сообщении.

За проходом корабля через канал следил глава администрации канала, адмирал Усама Рабиа, процесс контролировали самые опытные диспетчеры канала, которые обеспечили безопасность процесса.

17 ноября 2019, 15:25

В Египте в 2020 году откроется музей Суэцкого канала

Согласно протоколу, применяемому к впервые проходящим через Суэцкий канал кораблям, руководство канала поднялось на борт контейнеровоза, поприветствовало его экипаж и вручило памятные подарки.

Адмирал Рабиа отметил, что в свете пандемии коронавируса были предприняты все необходимые меры предосторожности. По его словам, проходящим через канал кораблям предоставлены скидки ввиду беспрецедентной ситуации с вирусом.

Согласно заявлению компании HMM, на борту контейнеровоза, отправившегося в рейс 10 мая, 19 574 контейнера. Хотя корабль рассчитан на 24 тысячи контейнеров, полной загрузки компания старается избегать в качестве меры предосторожности. При этом находящийся на борту корабля груз считается крупнейшей грузовой поставкой в мире, цитирует газета Korea Herald сообщение компании.

23 мая 2020, 07:48

Во Владивосток вернулось судно, погрузившее батискаф в Марианскую впадину

Самый длинный в мире контейнеровоз

Конечно же с течением времени звание самого большого в мире корабля переходит от одного к другому.  Последний раз я вам рассказывал про самый большой в мире контейнеровоз, однако на сегодняшний день это уже не так.

В январе 2015 года самый длинный в мире контейнеровоз CSCL Globe совершил свой первый рейс из Китая в Европу. Он был построен на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries и принадлежит китайской компании China Shipping Container Lines. Хотя это судно — самое крупное среди контейнеровозов (на нем могли бы проходить забеги на дистанцию 400 м), оно уступает по грузоподъемности другому гиганту: MSC Oscar, которое также недавно было построено в Южной Корее для итальянской компании и может перевести на 124 контейнера больше. Разница невелика, зато у китайского контейнеровоза и длина больше, и двигатель самый мощный в мире: в моторном отсеке судна прячется дизельный двигатель MAN мощностью 77 200 л. с. и высотой 17,2 м. Корейские судостроители не собираются останавливаться на достигнутом и прогнозируют появление новых гигантских контейнеровозов.

Давайте посмотрим на него подробнее …

Фото 2.

 

На построенный для компании China Shipping Container Lines контейнеровоз установили крупнейший в мире ДВС из когда-либо созданных: в моторном отсеке судна прячется дизельный двигатель MAN мощностью 77 200 л.с. и высотой 17,2 метра!

Электронная система управления мотором помогает эффективно расходовать топливо в зависимости от загрузки судна и погодных условий. CSCL Globe оснащено двумя системами очистки, которые способны обрабатывать 3 тысячи кубометров морской воды в час, фильтруя и стерилизуя с помощью ультрафиолетовых лучей.

 

 

Фото 3.

 

Основные характеристики: Тоннаж 186000 тонн, дедвейт 155200 тонн. Длина 400 метров, ширина 58,6 метра, высота 30,5 метра. Вместимость 19100 TEU.

 

Фото 4.

 

Hamburg Süd, созданная в 1871 году, является крупнейшей транспортно-логистической компанией и 20-м океанским линейным оператором в мире. Флот Hamburg Süd насчитывает 174 судов. В компании работают более 4,7 тыс. сотрудников. Входит в Oetker Group, одно из крупнейших и самых известных семейных предприятий в Германии.

 

Фото 5.

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

Фото 37.

Фото 38.

Фото 39.

Фото 40.

Фото 41.

 

И вот, не прошло и двух месяцев – новый рекорд. 25 января 2015 года из китайского порта Далянь вышел в свой первый коммерческий рейс очередной гигант — «MSC Oscar», отобравший у своего предшественника право считаться самым большим контейнеровозом в мире.

 

 

Контейнеровоз «MSC Oscar» на подходе к Шанхаю, 1 февраля 2015 г.

 

Контейнеровоз «MSC Oscar» также строился в Южной Корее, но на другой верфи — Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering в городе Окпо. Заказчиком судна выступила итальянско-швейцарская компания Mediterranean Shipping Company (MSC). Она же будет его эксплуатировать, хотя фактическим владельцем океанского исполина является китайский банк Bank of Communications из Шанхая, финансировавший постройку.

Вместимость «MSC Oscar» — 19224 TEU (twenty-foot equivalent unit — стандартных 20-футовых контейнеров), то есть на 224 больше, чем «CSCL Globe». Длина корпуса — 395,4 м, ширина — 59 м, осадка — 13,9 м. Валовая вместимость – 193000 брт, дедвейт – 197362 т. Предусматривается, что 1800 контейнеров могут быть рефрижераторными – имеется возможность подключить их к судовой электросети.

 

 

Церемония крещения «MSC Oscar» состоялась 8 января 2015 года в южнокорейском городе Окпо. Затем суперконтейнеровоз перешёл в порт Пусан, а 13 января стал на якорь в российской бухте Славянка в Приморском крае. Там сейчас создаётся современный производственно-логистический комплекс для организации работы международного транспортного коридора «Приморье-2».

Визит судна-гиганта в Славянку имел две цели: во-первых, была проведена апробация точек якорной стоянки в порту, во-вторых, «MSC Oscar» получил цилиндровые масла нового поколения. Контейнеровоз оснащён топливосберегающими двигателями, для которых были выбраны современные масла производства российской компании «Лукойл». Сообщается, что по условиям контракта до конца 2015 года «Лукойл» поставит судовладельцу 15 тыс. т смазочных материалов, обеспечив ими более сотни крупнотоннажных судов компании MSC.

 

«MSC Oscar» в бухте Славянка, январь 2015 г.

 

«MSC Oscar» будет ходить под панамским флагом и обслуживать линию Китай – Европа. Он является головным в серии из трёх контейнеровозов; второе однотипное судно «MSC Oliver» будет передано заказчику в апреле 2015 года. Всего же контейнерный флот компании Mediterranean Shipping Company по состоянию на 1 января 2015 года насчитывал 471 судно общей вместимостью 2,435 млн TEU. На сегодняшний день в своём сегменте эта компания занимает второе место в мире.

 

 

 

 

 

[источники]

источники

http://www.moya-planeta.ru/travel/view/samye_bolshie_korabli_v_mire_10293/

http://jansieg.de/teil-4-der-maschinenraum-und-eine-schlechte-nachricht/

http://www.popmech.ru/technologies/51530-rekordnyy-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya-ustanovili-na-konteynerovoz/

http://ruconnect.co.uk/72938/v-britanskiy-port-zashel-samyiy-ogromnyiy-v-mire-konteynerovoz/

 

Вот еще интересные корабли:  вот например Невезучий великан «Thomas W.Lawson», а вот Самая большая подводная лодка в мире и ответ на вопрос, почему «Ла Бургонь» — позор Франции. Вот еще Самое большое морское судно, способное транспортировать буровые платформы и самый большой в мире корабль-док . Посмотрите на USS Iowa (BB-61) – первый из самых крупных и самых мощных линейных кораблей, а так же что это за Первое в мире грузовое судно с тягой в виде воздушного змея. Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=75263

Самый большой в мире контейнеровоз

Samsung Heavy Industries (SHI) сдал в эксплуатацию самый большой в мире контейнеровоз – «MSC Gülsün» вместимостью 23 тыс. TEU.

Судно имеет длину 400 м и является первым в мире контейнеровозом, который по ширине вмещает 24 ряда контейнеров, что увеличивает его вместимость на 1,5 тыс. TEU по сравнению с другими крупнейшими контейнеровозами. Ширина судна составляет 61,5 м. Это первый из серии  11 контейнеровозов-гигантов, заказанных MSC. Остальные суда буду сданы в эксплуатацию в течение ближайших 9 месяцев.

«MSC Gülsün» будет задействован на сервисе Silk/AE10 и в свой первый рейс отправится 8 июля из Тяньцзиня в Северную Европу.

Впервые отметка в 20 тыс. TEU вместимости была пройдена в 2017 году, и с тех пор эта планка была превышена неоднократно. Во втором квартале 2020 года HMM должен принять в эксплуатацию 12 контейнеровозов по 23 тыс. TEU.

Для сравнения, рекордсменом по вместимости 13 лет назад, в 2006 году, был контейнеровоз «Emma Maersk» вместимостью 14,7 тыс. TEU. Его длина всего на 3 метра меньше, чем у «MSC Gülsün», и судно имеет 21 поперечный ряд контейнеров. «Параметры более или менее одинаковы, но «MSC Gülsün» во время каждого рейса будет проводить в порту на 4 дня больше, чем «Emma Maersk»», – говорят эксперты.

Топ-10 крупнейших контейнерных судов в мире в 2020 году

[Обновлено на 2020 год] На международную судоходную отрасль приходится значительная часть, около 90%, мировой торговли товарами. По данным Международной палаты судоходства, в настоящее время в Мировом океане работает более 50 000 торговых судов.

Контейнеровозы (также называемые контейнеровозами) - это грузовые суда, которые перевозят груз в крупногабаритных интермодальных контейнерах. Они делятся на различные категории в зависимости от их грузоподъемности.

В настоящее время в эксплуатации находится семь основных типов контейнеровозов. В порядке возрастания это: Small Feeder, Feeder, Feedermax, Panamax, Post Panamax, New Panamax (или Neo Panamax) и Ultra Large Container Vessel (ULCV).

В 1956 году Малкольм Маклин произвел фурор в индустрии грузовых перевозок, впервые представив идею контейнеровозов. С тех пор гонка за построением наиболее эффективных кораблей разгорается, и в рамках физики создаются одни из самых больших контейнеровозов в мире.Крупнейшие контейнеровозы в настоящее время конкурируют с нефтеналивными танкерами и балкеры как крупнейшие коммерческие морские суда.

Мы рассмотрим список крупнейших контейнеровозов в мире в 2020 году на основе их вместимости, которая измеряется в TEU (двадцатифутовый эквивалент).

1. HMM Algeciras

HMM Algeciras - крупнейшее контейнеровоз в мире вместимостью 24000 TEU. Это одно из двенадцати экологичных контейнеровозов класса 24000 TEU.

Контейнеровозы также считаются одними из самых технологичных контейнеровозов в мире. Длина судна под флагом Панамы составляет 399,9 м, а глубина - 33,2 м. Судно было построено Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.

HMM планирует расширить свои экологические возможности за счет эксплуатации двадцати недавно спущенных на воду контейнеровозов. Суда в основном оснащены скрубберной системой в рамках подготовки к экологическим нормам IMO 2020.Также ожидается, что оптимизированная конструкция корпуса и высокоэффективный двигатель позволят повысить энергоэффективность и сократить выбросы углерода.

2. HMM OSLO

HMM Oslo является дочерним кораблем крупнейших контейнеровозов в мире HMM Algeciras и HMM Copenhagen. Построенный компанией Samsung Heavy Industries, HMM Oslo вместе с родственными кораблями совершил свой первый рейс в 2020 году.

Судно под флагом Панамы имеет длину 400 метров, ширину 61,50 метра и максимальную осадку 16.50м. Пропускная способность HMM Oslo составляет 23 792 TEU, что всего на 172 TEU меньше, чем у HMM Algeciras, самого большого судна в мире.

3. МСК Гульсун

MSC Gulsun - третье по величине контейнеровоз в мире с вместимостью 23 756 TEU.

Это первое судно в своем роде, которое может перевозить 24 контейнера бок о бок по всей ширине корпуса.

Судно имеет длину 400 метров и ширину 62 метра.Он был построен Samsung Heavy Industries и зарегистрирован в Панаме.

Судно эксплуатируется Средиземноморским пароходством.

4. MSC Mina

MSC Mina также относится к контейнеровозам класса «Гульсун». Контейнерная вместимость MSC Mina, управляемая Средиземноморской судоходной компанией, составляет 23 656 TEU.

Построенный компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, корабль имеет длину около 400 метров и ширину 61 метр.

5.CMA CGM Жак Сааде

Жак Сааде из CMA CGM - один из крупнейших в мире контейнеровозов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ).

Судно вместимостью 23 000 TEU, длина 400 метров, ширина 61 метр, высота 78 метров.

Кредиты изображений: CMA CGM

Jacques Saadé - это группа из девяти контейнеровозов, построенных Китайской государственной судостроительной корпорацией.

6. OOCL Гонконг

Во-первых, у нас есть OOCL Hong Kong, чудо инженерной мысли, произведенное компанией Orient Overseas Container Line.Это головное судно из серии из шести судов G-класса - первое судно, которое когда-либо пересекло отметку в 21 000 TEU.

Кредиты изображений: oocl.com

Построен на верфи в Кодже Samsung Heavy Industries, он имеет грузоподъемность 21 413 TEU. При длине 399,87 метра, ширине 58,8 метра и глубине 32,5 метра это самый большой контейнеровоз из когда-либо построенных.

Он был крещен и доставлен в мае 2017 года и обслуживает торговые пути из Восточной Азии в Северную Европу под флагом Гонконга.

По данным OOCL, инициатива Китая «Один пояс, один путь» и подписание Соглашения о свободной торговле Гонконг и АСЕАН привели к созданию такого гигантского судна.

7. COSCO Shipping Universe

Этот гигант грузоподъемностью 21 237 TEU является крупнейшим грузовым судном Китая. Его длина составляет 400 метров, а ширина - 58,6 метра. Построенный в 2018 году Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC), он был передан China Ocean Shipping Company Limited (COSCO).

Кредиты изображений: abb.com

Для достижения оптимальных характеристик и повышения топливной экономичности судно оборудовано турбонагнетателями ABB, которые помогают ему развивать максимальную скорость 22 морских мили в час.

Судно дедвейтом 199 000 тонн стало флагманом морского шелкового пути 21-го века, который связывает побережье Китая с Европой и Африкой через Южно-Китайское море и Индийский океан. Он несет флаг Гонконга и играет решающую роль в реализации инициативы Китая «Один пояс, один путь».

8. CMA CGM Антуан де Сент-Экзюпери

Названный в честь французского писателя и авиатора Антуана де Сент-Экзюпери, он был построен Hanjin Heavy Industries and Construction, Филиппины. Его вместимость составляет 20 954 TEU, что делает его крупнейшим контейнеровозом, плавающим под французским флагом.

Кредиты изображений: hhic-phil.com

Длина судна составляет 400 метров, ширина 59 метров, а его собственный вес составляет 202684 тонн. Он был спущен на воду в 2017 году и введен в эксплуатацию в феврале 2018 года для обслуживания на французской линии Asia Line 1 (FAL-1), которая является самым длинным морским маршрутом, соединяющим Азию с Северной Европой.

Это экологически чистое судно с двигателем нового поколения и плавником Becker, обеспечивающим значительное снижение расхода масла (-25%) и выбросов диоксида углерода (-4%). Он имеет систему фильтров и ультрафиолетовых ламп для очистки балластных вод, что обеспечивает большую защиту морского биоразнообразия.

9. Мадрид Maersk

Это грузовое судно было первым из одиннадцати контейнеров второго поколения Maersk Triple E-класса. Это второй контейнеровоз, построенный Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, преодолевший отметку 20 000 TEU и вместимость 20 568 TEU.Хотя официальная вместимость судна была установлена ​​на уровне 19 630 TEU, Maersk Line успешно изменила конструкцию, что привело к превышению отметки в 20 000 TEU.

Кредиты изображений: Викимедиа

При дедвейте 192 672 тонн, длина судна составляет 399 метров, а ширина - 58,8 метра. Датская компания Maersk Line, занимающаяся контейнерными перевозками, владеет правами собственности на сверхбольшое контейнерное судно (ULCV), а управляет им группа A.P.Moller-Maersk.

10. Всегда золотой

Это еще один гигантский грузовой корабль с невероятно высоким дедвейтом 218 000 тонн. Имея длину 400 метров и ширину 58,8 метра, он длиннее четырех футбольных полей вместе взятых.

Он был построен в 2018 году на верфи Imabari Shipbuilding, Saijo. Это первый контейнеровоз вместимостью 20 000 TEU, построенный на Imabari Shipbuilding среди его дочерних судов, а именно Ever - Goods, Genius, Given и Gifted, который будет доставлен тайваньскому гиганту грузовых перевозок EVERGREEN, который в настоящее время управляет им.Его эффективная осадка составляет 12 метров, но ему не хватает скорости: максимальная зарегистрированная скорость составляет 11,4 морских миль в час. Он несет флаг Панамы.

Пять крупнейших контейнеровозов в мире

11. MOL Truth

Судно, гордо несущее флаг Панамы, управляется известной японской группой Ocean Network Express (ONE). Производитель Saijo верфи Imabari Shipbuilding Company Limited обеспечил огромный размер в 400 метров в длину и 58 метров.5 метров шириной.

Кредиты изображений: Викимедиа

Имея дедвейт 189 766 тонн и грузоподъемность 20 182 TEU, он работает на торговом маршруте Азия - Северная Европа в рамках «Альянса». Истина MOL предлагает множество передовых технологий, таких как краска корпуса с низким коэффициентом трения, высокоэффективный гребной винт и PBCF (* 2), высокоэффективный двигатель и оптимизированная форма корпуса, которые помогают снизить воздействие на окружающую среду. за счет снижения выбросов CO2 до 30%.

12. МОЛ Триумф

MOL Triumph - седьмой по величине контейнеровоз в мире. Он был построен в марте 2017 года компанией Samsung Heavy Industries в Кодже, Южная Корея, для японского судоходного оператора Mitsui O.S.K. Линии.

Кредиты изображений: Викимедиа

Судно является первым в мире контейнеровозом класса 20 000 TEU. Главный двигатель Triumph - MAN B&W G95ME, максимальная выходная мощность которого составляет 82 440 кВт. Этого достаточно, чтобы судно могло двигаться со служебной скоростью 22.0 узлов, а максимальная зарегистрированная скорость 24,0 узла.

Дедвейт контейнеровоза - 192 672 DWT, максимальная грузоподъемность - 20 170 TEU. Корабль оснащен различными передовыми энергосберегающими технологиями, включая подводную окраску с низким коэффициентом трения, высокоэффективный руль направления и импровизированный гребной винт, который снижает водонепроницаемость и, таким образом, помогает повысить топливную эффективность.

13. COSCO Shipping Taurus

Под флагом Гонконга на колесиках находится судно Shipping Taurus - еще одно чудо, которым управляет China Ocean Shipping Company Limited (COSCO).Судно построено в 2018 году компанией Waigaoqiao Shipbuilding. Это однокорпусное судно, предназначенное исключительно для перевозки контейнеров. Судно имеет длину 399,8 метра и ширину 58,7 метра.

Кредиты изображений: Викимедиа

Интересно, что это один из пяти сестринских кораблей класса DNV GL, каждое из которых имеет названия пяти известных созвездий, а именно COSCO Shipping - Телец, Близнецы, Дева, Весы и Стрелец. Каждый из них имеет грузоподъемность 20 119 TEU и валовую вместимость 194 864 тонн.

14. М.В. Барзан

Этот сверхбольшой контейнеровоз (UCLV) относится к классу DNV GL и был построен Hyundai Heavy Industries в Мопко, Южная Корея в 2015 году. По состоянию на 2015 год он являлся рекордсменом для крупнейшего контейнеровоза. В отличие от предыдущих судов, обычно принадлежащих и эксплуатируемых китайскими или японскими компаниями, это судно принадлежит United Arab Shipping Company (UASC).

Кредиты изображений: Викимедиа

Имея дедвейт 199 744 и валовую вместимость 195 636, это судно имеет гораздо более низкие выбросы углерода по сравнению с контейнеровозами класса Maersk EEE, что делает его значительным достижением в этом отношении.Фактически, он имеет самый низкий уровень выбросов углерода на контейнер. Его «Проектный индекс энергоэффективности» почти на 50% ниже лимита Международной морской организации, установленного на 2025 год.

У нас есть знаменитый оператор Hapag-Lloyd и флаг Мальты.

15. МСК Диана

MSC Diana

Средиземноморского пароходства имеет длину 399,9 метра, ширину 58,8 метра и осадку 30,2 метра. Контейнеровоз класса Pegasus дедвейтом 197708 тонн имеет грузоподъемность 19 462 TEU.

Кредиты изображений: Викимедиа

Судно построено в 2016 году компанией Samsung Shipbuilding and Heavy Industries. В настоящее время он зарегистрирован и плавает под флагом Либерии.

Возможно, вы также прочитаете:

Отказ от ответственности: Взгляды авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]>

Теги: контейнеровозы

.

Список крупнейших контейнерных судов в мире

Здесь CruiseMapper дает вам окончательный список всех крупнейших контейнеровозов в мире (также называемых контейнеровозами), перечисленных судовладельцем / оператором. Здесь вы также найдете список крупнейших компаний по контейнерным перевозкам. Этот опрос не является темой, полностью посвященной круизу. Почти все большие бокс-лайнеры предлагают «грузовые круизы», так как каждое судно имеет каюты (пассажировместимость не менее 10 «туристов»), современные удобства и оборудование (тренажерный зал, джакузи, холл, столовая).

В этой статье также рассматриваются все основные морские маршруты судоходства (торговые петли), альянсы контейнерных перевозок (G6, CKYHE, 2M, Ocean 3) и крупнейшие судоходные компании, включая MAERSK, MSC, CMA-CGM, EVERGREEN MARINE, HAPAG. -LLOYD (объединен с UASC), COSCO, CSCL, HANJIN, ONE (MOL + NYK + K-LINE), HAMBURG-SUD, OOCL, APL, YANG MING, HMM-HYUNDAI, PIL.

Все приведенные выше ссылки предназначены для вашего удобства и перенаправляют на соответствующие темы / список судов компании (ниже на этой странице).Наши списки контейнеровозов регулярно обновляются, как только становится доступным новое название и информация о судне. Иногда мы также добавляем сюда самые интересные новости о крупнейших мировых морских судоходных компаниях. Все сводки новостей и обновления основаны на морских новостях VesselFinder.

Это исследование объединено с данными крупнейших круизных линий CruiseMapper и 50 крупнейших лайнеров мира.

Грузовые суда

Грузовые суда представляют собой основную категорию типов морских судов, включая контейнеровозы (контейнеровозы), танкеры, балкеры (балкеры) и специализированные суда (ро-ро, скот, рефрижераторы и т. Д.).Вы можете увидеть список всех типов кораблей в следующей инфографике.

Каждый член экипажа боксерского корабля выполняет четко определенную роль, в основном разделенную между двумя основными отделами судна - навигационным мостиком и машинным отделением. На вершине иерархии экипажа стоит капитан, за которым следуют старший помощник и главный инженер. Они осуществляют судовые коммерческие перевозки - парусные и механические. Другой экипаж заботится о повседневной работе и техническом обслуживании на борту. Среди них - шеф-повар и стюард, а также все моряки (моряки).На каждом грузовом судне главными приоритетами являются обеспечение безопасности экипажа и груза и защита окружающей среды.

С 1959 года отрасль морского судоходства регулируется специализированным агентством ООН IMO (Международная морская организация) со штаб-квартирой в Ламбете (Лондон). В настоящее время членами IMO являются 173 государства (172x ООН плюс Острова Кука) и 3x ассоциированных члена (Фарерские острова, Гонконг, Макао).

Определение «вместимости TEU»

TEU («двадцатифутовая эквивалентная единица») - это единица грузоподъемности, описывающая вместимость судна (также портового терминала).TEU рассчитан из расчета объема грузового контейнера длиной 20 футов (6,1 м). Такие единицы типоразмера (металлические ящики) легко транспортировать на судах разных типов (корабли, поезда, грузовики). Однако высота контейнера TEU может составлять от 4 футов (1,3 м) до 10 футов (2,90 м). Чаще всего высота составляет 9 футов (26 м). MSC Oscar (построен в 2015 г.) имеет вместимость 19224 TEU, то есть может перевозить до 19224 стандартных контейнеров.

Определение "суда Panamax"

"Panamax" относится к предельным размерам судна, проходящего через Панамский канал.Пределы размеров «Панамакс» (и «Новый Панамакс») официально публикуются ACP («Управление Панамского канала») как часть его «Требования к судам» (также описывающих сезонные переходные ограничения, морские двигательные установки, средства связи, конструкции судов и т. Д.). Ограничение размера судна Панамского канала (ширина-длина) обусловлено размерами шлюзовых камер водного пути. Ограничение осадки связано с глубиной воды. Ограничение по высоте связано с высотой Моста Америк. Размеры Panamax-New Panamax сильно влияют на дизайн грузовых судов, судов ВМФ, круизных лайнеров.

Ограничения Panamax действуют с 1914 года. Суда, которые не попадают в пределы, - это Post-Panamax (более крупные), в том числе супертанкеры, линкоры, крупнейшие грузовые корабли и самые большие круизные лайнеры. Новые размеры Panamax были определены в 2009 году, но вступили в силу в 2017 году, когда вступил в действие третий новый набор замков (самый большой). С 2017 года Панамский канал может передаваться боксовыми судами с максимальной длиной 366 м (1200 футов), шириной 49 м (161 фут), осадкой 15 м (50 футов), осадкой / высотой 57,9 м (190 футов). и вместимостью до 15000 TEU.

На приведенной выше инфографике показаны требования к размеру Panamax-New Panamax, а также другие ограничения на транзит по каналу, в том числе:

  • Chinamax (максимальный размер судна при полной загрузке / использовании при входе в гавани, грузовые порты, терминалы)
  • Suezmax (Египетский Суэцкий канал ограничивает / соединяет Средиземное и Красное моря). Поскольку канал не имеет шлюзов, длина не ограничена, а требования касаются только осадки судна (ниже максимальной глубины ватерлинии) и высоты (мост через Суэцкий канал / мост Аль-Салам).
  • Q-max (Катар-Макс / максимальный размер танкеров-газовозов для стыковки в Катаре)
  • Seawaymax (Морской путь Святого Лаврентия ограничивает границы / соединяет Атлантический океан и Великие озера Северной Америки).

Крупнейшие в мире контейнеровозы, работающие на СПГ

Первым в мире контейнеровозом, работающим на СПГ, стал Isla Bella (спущен на воду 16 октября 2015 г.). Isla Bella и пароход Perla del Caribe были заказаны в декабре 2012 года. До 2020 года они считались крупнейшими в мире боксерскими судами, работающими на СПГ («сжиженном природном газе»).Они относятся к классу Marlin - длина 233 м (765 футов), вместимость 3100 TEU. Оба контейнеровоза курсируют между Флоридой (США) и Пуэрто-Рико, с отправлением из Джексонвилля и Сан-Хуана.

Оба судна принадлежат TOTE Maritime (судоходная линия в США). Судостроитель - General Dynamics NASSCO (судостроительная компания в Норфолке, штат Вирджиния, США). Дизайн корабля разработан компанией DSME («Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering») в Южной Корее. Новая технология производства энергии на СПГ позволяет резко повысить топливную эффективность.«Зеленый контейнеровоз» Isla Bella с точки зрения уменьшения загрязнения воздуха эквивалентен удалению с дороги более 15700 автомобилей.

Типы контейнеровозов

В 50-70-е годы суда для перевозки генеральных грузов и танкеры были переоборудованы для перевозки контейнеров. Сегодня контейнеровозы рассчитаны на максимальную вместимость TEU.

  • (с 1956 по 1970) переоборудованные грузовые суда (длина 443 футов / 135 м; 500 TEU)
  • (с 1956 по 1970 год) переоборудованные танкеры (длина 656 футов / 200 м; TEU 800)
  • (с 1970 по 1980 ) контейнеровозы (длина 705 футов / 215 м; 1000-2500 TEU)
  • (с 1980 по 1988 г.) Контейнеровозы Panamax (с введением "луковичной носовой части"; длина 950 футов / 290 м; TEU 3000-4000)
  • (1988 г. до 2000 г.) Контейнеровозы Post-Panamax (длина 1000 футов / 305 м; 4000-5000 TEU)
  • (с 2000 по 2005 г.) Контейнеровозы Post-Panamax Plus (длина 1100 футов / 335 м; 5000-8000 TEU)
  • ( 2006) Новые контейнеровозы Panamax (длина 1300 футов / 396 м; TEU 11000-15500)
  • (2013) Контейнеровозы класса EEE (длина 1310 футов / 400 м; TEU 18000).

Следующее видео на YouTube представляет собой краткую историю контейнерных перевозок. Отраслевые отчеты показывают, что 95% всех промышленных товаров перевозится с помощью контейнерных судов. В 2017 году было отправлено товаров на сумму более 4 триллионов долларов США.

Перевозка жидких грузов в контейнерах TEU

В 2018 году компания CMA-CGM представила систему REEFLEX, которая позволяет перевозить жидкости в стандартных рефрижераторных TEU (рефрижераторах) в качестве альтернативы перевозке навалом.

Технология была разработана в партнерстве с компаниями Teconja (Германия) и Liqua (США) и гарантирует здоровую и безопасную транспортировку жидких грузов, требующих контролируемой температуры.

REEFLEX позволяет перевозить пищевые жидкости (фруктовые соки, молоко, сиропы, масла) в одном пакете. Емкость варьируется от 12 000 до 24 000 литров. Жидкости транспортируются в тиферных контейнерах стандарта TEU, в которые REEFLEX можно установить всего за 3 минуты. Технология использует внешнюю систему откачки, наполнение и опорожнение мешка за 35 мин.

Каждый мешок предназначен для одноразового использования и полностью подлежит переработке. Сумки бывают стандартные и нестандартные.

Крупнейшее в мире грузовое парусное судно

В августе 2017 года LR (Lloyd's Register Group Ltd) присоединилась к судоходному проекту Quadriga компании Sailing Cargo (компания из Гамбурга) для постройки самого большого в мире грузового судна с парусами.

Этот автовоз имеет длину 170 м (558 футов) и грузоподъемность 2000. Конструкция включает ветровую силовую установку с 4 мачтами DynaRig (возобновляемый источник энергии), а также гибридную силовую установку (дизель-электрические двигатели) и дополнительную батарею. система (используется при пиковых нагрузках). Планируемая крейсерская скорость - 12 узлов (14 миль / ч / 22 км / ч), максимальная скорость - 16 узлов (18 миль / ч / 30 км / ч).

Беспилотные грузовые суда (автономное судоходство)

Индустрия беспилотных (дронов) технологий, взаимосвязанная с морской индустрией для беспилотных (самоуправляемых) грузовых судов.Это означает, что автономные контейнеровозы без экипажа запускаются с наземных объектов - безопаснее, дешевле и революционизирует мировое морское судоходство. Как видно на фото, этот контейнеровоз полностью загружен (спереди назад) контейнерами.

Новый дизайн объединяет судовые датчики (предоставляющие данные для судовых компьютеров) и наземные (офисные / домашние?) Навигаторы, которые заменят традиционную капитанскую службу. Необходимо создать сеть береговых центров управления, в которых «бескорабельная» команда будет управлять сотнями автономных морских грузовых судов по всему миру.Основными преимуществами этой новой судовой технологии являются:

  • Один человек может контролировать и управлять многими судами.
  • Для экономии топлива требуется меньшая крейсерская скорость, что увеличивает затраты времени на море / экипажа. Например, снижение крейсерской скорости с 16 до 11 узлов (от 18 до 13 миль / ч или от 30 до 20 км / ч) снижает расход топлива на 50%.
  • Грузовые суда с дистанционным управлением также означают лучшую безопасность. Это заменяет угрозу захвата экипажа пиратами, отсутствие риска травм или гибели персонала.
  • Профессии моряков обычно воспринимаются как «тяжелые» - непривлекательные. Это вызывает нехватку моряков и повышение заработной платы. С другой стороны, условия на суше являются предпочтительными, что означает более легкий способ найти и удержать квалифицированный и компетентный персонал для работы на берегу.
  • Наши текущие технологии обеспечивают автоматическое (дистанционно управляемое) оборудование. Они служат для решения множества задач, включая мониторинг двигателя, мониторинг различного оборудования, удаленное управление подводными операциями на шельфе.Лидером в этой области является Rolls-Royce Marine (морское подразделение компании / морское машиностроение, технологии и дизайн).
  • Устранение всех систем и средств экипажа на грузовом судне (например, спальных помещений, мебели, электричества, продуктов питания, кондиционирования воздуха, водоснабжения / канализации и т. Д.) Означает больше места для контейнеров и снижение затрат на экипаж, которые составляют около 3300 долларов США за человека в год. день. Согласно последним отраслевым статистическим данным, около 45% общих эксплуатационных расходов корабля идет на обслуживание экипажа.Тем не менее, остается печальный вопрос - как наше общество отреагирует, когда роботы захватят власть и вытеснят миллионы людей с работы?

Норвежский «Yara Birkeland» (IMO 9865049, доставлен 27 ноября 2020 г.) - первый в мире полностью автономный контейнеровоз с электрической силовой установкой. Стоимость строительства судна составляет 250 миллионов норвежских крон (25,5 миллиона евро / 29 миллионов долларов США). Автономный боксерский корабль был построен VARD Norway (корпус - Vard Braila Romania, другие работы в Vard Brattvaag). Судно вместимостью 120 TEU изначально было пилотируемым судном (поставлено в 2018 году), а затем преобразовано в автономное судно, которое будет полностью готово к эксплуатации к 2022 году.

В апреле 2018 года норвежские компании Wilhelmsen Group и Kongsberg Group создали первую в мире автономную судоходную компанию. Совместное предприятие со штаб-квартирой в Лисакере (Норвегия) и полностью функционирует с августа 2018 года. Оно предлагает полный пакет услуг автономного судоходства - от проектирования, разработки и эксплуатации судна до бортовых систем управления и полной логистики. Наземные центры управления судами контролируют и управляют автономными судами по всему миру.

В 2018 году CMA-CGM подписала соглашение о партнерстве с Shone (компания, основанная в 2017 году, Сан-Франциско), специализирующаяся на разработке систем искусственного интеллекта для морских судов.Сотрудничество предоставило Shone доступ к кораблям CMA-CGM, что позволило компании доработать свою систему. Технология использует данные, собранные несколькими датчиками (радар, системы видеонаблюдения, AIS и т. Д.), Чтобы предотвратить возможные столкновения.

В октябре 2020 года CMA-CGM и MSC были интегрированы в TradeLens - цифровую платформу, работающую на IBM Cloud и IBM Blockchain. TradeLens (совместно разработанная IBM и Maersk) предоставляет полностью интегрированные логистические данные в режиме реального времени для контейнерных грузов компаний по всему миру.

Крупнейшие контейнерные судоходные компании

Следует за списком 10 крупнейших контейнерных судоходных компаний мира.Данные TEU основаны на статистике за 2015 год. Остальные включены (в «топ-20») компании с долей рынка более 1%.

Примечание: следующий список судоходных компаний (рейтинг) основан на статистических данных за декабрь 2017 года.

  1. APM MAERSK (MAERSK) - базируется в Дании, со штатом более 100 000 человек, офисами в 135 странах, годовая пропускная способность 3,55+ миллионов TEU (доля рынка 15,2%). С 1 декабря 2017 г. дочерней компанией MAERSK также является «Hamburg Sud Group» (предыдущий владелец «Dr.August Oetker KG "). Hamburg Sud оставался коммерчески независимым (с собственным управлением).
  2. MSC Shipping - базируется в Италии, также владеет MSC Cruises. MSC имеет 24 000+ сотрудников, офисы в 150 странах, годовая вместимость 3,02+ TEU млн (доля рынка 13,4%).
  3. CMA-CGM - Франция, слияние CMA (Compagnie Maritime d'Affretement) и CGM (Compagnie Generale Maritime). CMA CGM имеет более 20 000 сотрудников, более 650 офисов по всему миру , годовая пропускная способность 1,794+ млн. TEU (доля рынка 9%).После приобретения APL в 2018 году CMA-CGM насчитывает более 29000 сотрудников, 536 судов (доля рынка 11,7%), выручка 21 млрд долларов США и обслуживает 200 маршрутов, соединяющих 420 портов.
  4. EVERGREEN Marine - Тайвань, более 4000 сотрудников, операции в 80 странах, годовая пропускная способность 1,06+ млн TEU (доля рынка 4,8%).
  5. HAPAG-LLOYD отгрузка - базируется в Германии, слияние HAPAG (Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft) и NDL (Norddeutscher Lloyd). В HAPAG-LLOYD работает 11 000+ сотрудников, годовая пропускная способность 944 700 TEU (доля рынка 4,7%).В 2017 году HL объединилась с UASC и стала 5-й по величине контейнерной компанией в мире. UASC - это совместное предприятие в Дубае (принадлежит государству ОАЭ, Бахрейн, Саудовская Аравия, Кувейт, Катар, Ирак) с годовой пропускной способностью 470 400+ TEU (доля рынка 2,4%). Слияние Hapag-Lloyd-UASC началось 24 мая и было завершено 30 ноября 2017 года. В объединенной компании работает более 12 000 сотрудников в 126 странах, а флот состоит из 215 больших боксерских судов (данные за 2018 год).
  6. COSCO - китайская государственная компания с годовой пропускной способностью 1,81+ млн TEU (доля рынка 4,3%).
  7. CSCL - китайская компания с годовой мощностью более 700 000 TEU (доля рынка 3,5%).
  8. HAMBURG-SUD (также включает Alianca и CCNI) - базируется в Германии (входит в группу Oetker), с более чем 4500 сотрудниками и годовой пропускной способностью 628 750 TEU (доля рынка 3,1%).
  9. HANJIN shipping - южнокорейская компания с операциями в 60 странах и годовой пропускной способностью более 620 000 TEU (доля рынка 3,1%).
  10. OOCL - Гонконгская дочерняя компания OOIL (инвестиционная компания) с годовой производительностью 670 000 TEU (доля рынка 3%).
  11. MOL - японская компания с более чем 10 000 сотрудников и годовой производительностью 575 000 TEU (доля рынка 2,9%). В 2017 году объединился в ONE Shipping (общий флот 1,44 млн TEUs).
  12. APL - Сингапурская дочерняя компания CMA-CGM (приобретена у NOL Neptune Orient Lines в 2018 году) со штатом более 4300 сотрудников, годовая вместимость более 542 000 TEU (доля рынка 2,7%).
  13. YANG MING Marine имеет годовую пропускную способность 530 000+ TEU (доля рынка 2,7%).
  14. NYK shipping - японская компания (ядро Mitsubishi Corporation) с годовой производительностью 507 700 TEU и долей рынка 2,5%).В 2017 году объединился в ONE Shipping (общий флот 1,44 млн TEUs).
  15. K-LINE - годовая пропускная способность 394 100 TEU (доля рынка 2%). В 2017 году объединился в ONE Shipping (общий флот 1,44 млн TEUs).
  16. Линия PIL - годовая производительность 380 200 TEU (доля рынка 1,9%).
  17. HYUNDAI отгрузка - годовая пропускная способность 380 400+ TEU (доля рынка 1,9%). После отправки в ноябре 2017 года заказа на 20 сверхбольших контейнеровозов (9 20 тыс. TEU и 11 11 тыс. TEU) Hyundai Merchant Marine заняла 6-е место в мире (будущая вместимость флота 800 000 TEU).
  18. Линия ЗИМ - годовая пропускная способность 355 450+ TEU (доля рынка 1,8%).
  19. WAN HAI Lines - годовая пропускная способность 209 100+ TEU (доля рынка 1%).

Статистика по крупнейшему в мире флоту контейнеровозов (по состоянию на март 2016 г.) показывает, что количество судов, принадлежащих греческим компаниям, составляет 4092 (дедвейт 321 миллион тонн) или 2% от общего числа судов. В это число также входят 347 единиц под заказ (по данным судостроительных верфей мира за 2016 год).

В 2015 году в активной эксплуатации находилось 5985 контейнеровозов общей вместимостью 19 356387 миллионов TEU (по сравнению с 15 899687 миллионами 2012 года) и общим водоизмещением 243 145464 миллиона тонн.

В августе 2018 года MAERSK и IBM запустили свою совместно разработанную TradeLens - цифровую блокчейн-платформу, обслуживающую мировую глобальную цепочку поставок. Новая технология объединяет различные морские организации и предприятия (операторы портовых терминалов, транспортно-логистические компании, таможенные органы-брокеры, грузоотправители, экспедиторы) для обмена в режиме реального времени своей информацией (данными и документами).

Крупнейшие китайские контейнеровозы

С 2016 года морской рынок Китая претерпел значительную консолидацию, включая судоходные компании, верфи и морские порты.

Крупнейшие судоходные компании Китая (обе государственные) - COSCO и CSG - могут быть объединены. О предварительных переговорах между двумя компаниями было официально объявлено в середине октября 2015 года. Слухи о возможном слиянии впервые появились в августе. Если это будет разрешено (правительством Китая), слияние создаст четвертую по величине контейнерную компанию в мире (сейчас она уступает EVERGREEN Marine с этой позиции).

  • Он объединит флот COSCO (6-е место в мире, 175 судов / данные 2016 г.) и CSCL (7-е место в мире, 156 судов / данные 2016 г.).В случае слияния COSCO и CSCL станут новой компанией с долей мирового рынка ~ 8%.
  • 11 декабря 2015 г. было официально объявлено об утверждении правительством Китая слияния с образованием новой компании China Cosco Shipping Group. 4-я по величине линия контейнерных перевозок в мире находится в Шанхае.

В феврале 2016 года было объявлено, что COSCO увеличит свою пропускную способность до 2+ миллионов к концу 2018 года. Поскольку китайские судоходные компании обслуживают в основном маршруты Азия-Африка и Китай-Юго-Восточная Азия, конкуренция будет сосредоточена на маршрутах с большей пропускной способностью (Азия-Европа, Азия-Америка).В настоящее время COSCO владеет 1,58 млн TEU, занимая 4-е место по величине. Соперники COSCO - Maersk, MSC и CMA CGM в настоящее время занимают около 40% этого рынка.

Сообщается, что за первый квартал 2016 года ставки фрахта на контейнерные перевозки из Азии в Северную Европу упали на 78% (до 271 доллара США за TEU по сравнению с 1232 долларами США в 2016 году). Эти исторически низкие ставки в сочетании с растущей емкостью TEU привели к убыткам мировой отрасли в размере более 6 миллиардов долларов США.

В апреле 2016 года Китай официально начал поощрять суда под китайским флагом использовать маршрут Северо-Западного прохода, чтобы сократить время транзита через Тихий океан в Атлантику.Северо-Западный проход - это морской путь через Северный Ледовитый океан (вдоль северного побережья Северной Америки). В 2014 году ледокольный балкер «Нунавик» стал первым в мире грузовым судном, совершившим плавание по этому маршруту без сопровождения.

Какая компания владеет крупнейшим в мире флотом контейнеровозов?

В ноябре 2015 года было объявлено о создании «Тритон Интернэшнл». Новая компания зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже, базируется на Бермудских островах и создана в результате слияния Triton Container International (55%) и TAL International Group (45%).Общий флот контейнерных судов составляет около 5 миллионов TEU, а доходные активы составляют 8,7 миллиардов долларов США.

Какой порт для контейнеровозов является крупнейшим в мире?

Статистические данные за 2015 год показали, что порт Шанхай (Китай) является крупнейшим и самым загруженным контейнерным портом в мире - 36,54 млн TEU. Количество обработанных контейнеров увеличилось на 3,5% по сравнению с 2014 годом (35,29 млн TEU).

Портовый оператор SIPG также сообщил о чистой прибыли в размере 988,7 млн ​​долларов США (снижение на 4% по сравнению с 2014 годом) и росте выручки на 2,5%.Только в декабре 2015 года грузовой порт Шанхая перевез 3,07 млн ​​TEU (на 5,9% больше, чем в 2014 г. / 2,9 млн TEU).

Альянсы контейнерных перевозок

Отрасль контейнерных перевозок перевозит ~ 95% всех промышленных товаров. Этот прибыльный бизнес в значительной степени контролируется 15 корпорациями, большинство из которых являются европейскими и азиатскими. Большинство из них дополнительно ускорили свои операции, сформировав гигантские альянсы морского судоходства.

Среди преимуществ союзных контейнерных судоходных линий - экономия затрат, повышение эффективности, более низкие цены на товары для потребителей, более низкие фрахтовые ставки, более дешевые услуги для партнеров, дочерних предприятий и грузовых портов.Обычно контейнерные корабли альянса являются крупнейшими во флоте. Это создает проблемы для многих морских портов, но также открывает возможности для роста. Объем движения крупнотоннажных контейнеровозов может достигать 10 000 ходов на судно, и далеко не каждый грузовой терминал может обрабатывать такие объемы. Это означает, что от реструктуризации отрасли выиграют только самые эффективные морские порты.

Примечание: "P3 Alliance" (CMA CGM, Maersk, MSC) был предложен CMA CGM, но не удалось.

G6 Alliance

Крупнейший в мире «G6 Alliance» (Hapag-Lloyd, Hyundai, APL, MOL, NYK, OOCL) работает исключительно на маршрутах Дальний Восток - Европа.Он был образован в декабре 2011 года путем слияния существующего «Великого Альянса» (Hapag-Lloyd, NYK, OOCL) с «Новым Мировым Альянсом» (NOL, MOL, Hyundai).

CKYHE Alliance

«CKYHE Alliance» включает Cosco, K-Line, Yang-Ming, Hanjin, Evergreen.

2M Alliance

«2M Alliance» была образована в январе 2015 года в результате слияния APM-Maersk и MSC. Несмотря на то, что 2M Alliance функционирует, Китай официально отвергает его.

OCEAN Alliance

«OCEAN Alliance» был образован в январе 2015 года и включает CMA-CGM, COSCO, OOCL, EVERGREEN Marine.Корабли союзников Ocean 3 работают по следующим маршрутам: Транстихоокеанский (еженедельно), Азия-Европа, Азия-Ближний Восток (Шанхай-Умм-Каср; и Шекоу-Умм-Каср), Азия-Средиземноморье и Азия-Северная Америка (через Суэцкий канал). - Восточное побережье США (1) и Азия-Мексиканский залив (1).

По состоянию на 2019 год OCEAN Alliance имеет объединенный флот из 330 контейнеровозов (111 из которых CMA-CGM) вместимостью ~ 3,8 млн TEU. Самыми крупными услугами являются Транстихоокеанский регион (19), Азия-Европа (7), Азия-Средиземноморье (4), Азия-Ближний Восток (4), Трансатлантический (2) и Азия-Красное море (2).Официально запущено в 2017 году (начальный период 5 лет), в 2019 году сотрудничество Ocean Alliance было официально расширено до 2027 года.

По состоянию на 2020 год, Ocean Alliance объединяет флот из 325 контейнеровозов (112x по CMA-CGM), 38 сервисов (19x Транстихоокеанский, 11x Азия-Европа, 2x Трансатлантический, 6x Азия-Ближний Восток-Красное море), вместимость ~ 3,8 млн TEU.

THE Alliance

«THE Alliance» был создан в мае 2016 года и начал свою деятельность в апреле 2017 года. Он включает NYK, Hanjin, Hapag-Lloyd, K-Line, Mitsui-OSK, Yang-Ming, MOL и HMM-Hyundai. (с апреля 2020 г.).Он охватывает все основные морские пути - Азия-Средиземноморье, Азия-Ближний Восток (Персидский залив, Красное море), Азия-Северная Америка (Западное побережье, Восточное побережье) и Трансатлантический (Европа-Америка).

Альянс имеет совокупную вместимость около 3,5 млн TEU (18% мирового флота) с 620+ судами. Возможность присоединения UASC к альянсу означает увеличение общей вместимости флота до 4+ миллионов TEU. HMM-Hyundai присоединилась к альянсу в июле 2016 года. В настоящее время HMM обслуживает 124 судна (85 зафрахтовано).

По состоянию на 2018 год THE Alliance предоставляет 33 судоходных услуги (все линии Восток-Запад) с объединенным флотом из 250+ современных контейнеровозов на ближневосточных петлях и регулярно обслуживает 81 порт в Азии, на Ближнем Востоке, в Индии, Европе и Америке. Все 33 услуги включают 8x Азия-Европа (3x Средиземноморье, 5x Северная Европа). 16 транстихоокеанских, 7 североатлантических, 2 ближневосточных.

ONE Alliance

«ONE Alliance» объединил 3 японские компании (MOL, NYK, K-Line) в «Ocean Network Express» (сокращенно ONE), начав свою деятельность 1 апреля 2018 года.Компания ONE Shipping (создана 7 июля 2017 года) имеет общий флот вместимостью 1,44 миллиона TEU и управляет 85 круговыми маршрутами, связывающими более 200 крупных морских портов.

Маршруты контейнерных перевозок

Для товаров китайского производства существует 3 маршрута перевозки генеральных грузов - через Тихий океан, Атлантический океан и Индийский океан.

Китай в Японию (NAGOYA, TOKYO, YOKOHAMA, KOBE, MOJI, OSAKA) обслуживается компаниями CSCL, MOL, NYK, KMTC, SITC, DONGYING, HMM, SINOKOR, CHAOYANG.Из Китая в Корею (ПУСАН, ИНЧОН, СЕУЛ) управляют CSCL, HMM, KMTC, SITC, CHAOYANG, DONGYING, SINOKOR. От Китая до Дальнего Востока Россия (ВЛАДИВОСТОК, ВОСТОЧНЫЙ, РОСТОВ) находится под управлением компаний MAERSK, FESCO, SINOKOR.

Китай - Тайвань (KAOHSIUNG, KEELUNG, TAICHUNG) управляется CSCL, SYMS, KMTC, SITC, SINOKOR, DONGYING, CHAOYANG. Китай в Юго-Восточную Азию (порты во Вьетнаме, Лаосе, Камбодже, Таиланде, Бирме, Малайзии, Индонезии, Филиппинах, Брунее, Восточном Тиморе) включает порты БЕЛАВАН, СУРАБАЯ, ПЕНАНГ, КЛАНГ, ЧЕБУ, СИНГАПУР, ХАЙФОНГ, ХОЧИМИНЬ, МАНИЛА, ДЖАКАРТА .Крупнейшие компании, осуществляющие эту торговлю: высокие ставки без учета времени (CSCL, NYK, WANHAI), низкие ставки с длительным сроком (ESL, ZIM, NORASIA), med-rate-med-time (OOCL, COSCO, RCL , HMM, APL).

Китай в Индию (BOMBAY, CALCUTTA, COCHIN, COLOMBO, MADRAS, KARACHI, NHAVA SHEVA, CHENNAI, NEW DELHI) ​​обслуживается компаниями: высокие ставки без времени (MAERSK, WANHAI, PIL), низкие ставки -длительное время (MSC, NCL, ESL, SCI), med-rate-med-time (COSCO, RCL, HMM). От Китая до Красного моря (AQABA, JEDDAH, PORT SUDAN, HODEIDAH, SOKHNA) эксплуатируют компании: высокоскоростные-без-временные (COSCO, APL), низко-долгосрочные (MSC, EMC), мед- ставки-среднее-время (PIL).

Китай - Черное море (ОДЕССА, КОНСТАНТА, ПОТИ, БУРГАС, НОВОРОССИЙСК) обслуживается компаниями: высокоскоростные-без-повременные (COSCO, APL, CSAV, ZIM), низко-долгосрочные (MSC, EMC), med-rate-med-time (NYK, PIL, CMA CGM). Китай - Ближний Восток (ABU-DHABI, DUBAI, UMM QASAR, BANDAR ABBAS, KUWAIT, SALALAH, DOHA, DAMMAN, RIYADH) управляется компаниями: высокоскоростными без учета времени (COSCO, APL, WANHAI, NYK, YML, PIL), низкий уровень

.

крупнейших контейнерных судов в мире | Зеймарин

Крупнейшие в мире контейнеровозы

Давайте посмотрим на 10 крупнейших в мире контейнеровозов в зависимости от их вместимости.

Контейнеровозы являются основными участниками коммерческих интермодальных грузовых перевозок, следовательно, морской отрасли. На сегодняшний день почти 90% не навалочных грузов в мире перевозится этими типами судов. Итак, давайте познакомимся с ними поближе. Вот 10 крупнейших контейнеровозов, которые все еще работают, в зависимости от их вместимости, которая измеряется в TEU (двадцатифутовый эквивалент).

10. МСК Диана

Принадлежит компании Mediterranean Shipping Company, MSC Diana - контейнеровоз класса Pegasus с грузоподъемностью 19 462 TEU . Его длина почти 400 метров (точнее 399,9 метра), ширина 58,8 метра, а по осадке 30,2 метра.
Построенный в 2016 году компанией Samsung Shipbuilding and Heavy Industries, MSC Diana имеет дедвейт 197 708 тонн. Зарегистрировано как либерийское судно.

9. М.В. Барзан

Построенный Hyundai Heavy Industries в Южной Корее в 2015 году для Объединенной арабской судоходной компании, MV Barzan представляет собой сверхбольшое контейнеровозе.Обладая дедвейтом 199 744 тонн и валовой вместимостью 195 636, MV Barzan было самым большим контейнеровозом на момент постройки.

Еще одна вещь, которая прославила MV Barzan, заключалась в том, что у него выбросы углерода намного ниже, чем у контейнеровозов класса Maersk EEE. MV Barzan, вероятно, по-прежнему будет очень популярным в морской отрасли , поскольку он имеет самый низкий уровень выбросов углерода на контейнер, который почти на 50% меньше нового лимита, установленного IMO на 2025 год.

8.COSCO Shipping Taurus

COSCO Shipping Taurus был построен в 2018 году компанией Waigaoqiao Shipbuildingging для China Ocean Shipping Company Limited. Единственное предназначение этого однокорпусного судна - контейнерные перевозки вместимостью 20 119 TEU. Он имеет длину 399,8 метра и ширину 58,7 метра . COSCO Shipping Taurus зарегистрирована и плавает под флагом Гонконга.

7. МОЛ Триумф

Оснащенный передовыми энергосберегающими технологиями, MOL Triumph был построен в 2017 году компанией Samsung Heavy Industries в Южной Корее для Mitsui O.С.К. Линии. Когда он был построен, он сразу же попал в заголовки газет как первый в мире контейнеровоз класса 20 000 TEU (если быть точным, 20 170 TEU).
При габаритной длине 400 метров, ширине 58,8 метра (193 фута) и максимальной летней осадке 16,0 метра (52,5 фута) дедвейт MOL Triumph составляет 192 672 DWT.

Его служебная скорость составляет 22,0 узла , а максимальная зарегистрированная скорость составляет 24,0 узла.

6. MOL Truth

MOL Truth был произведен компанией Imabari Shipbuilding Company Limited для японской группы Ocean Network Express в 2017 году.Его общая длина 400 метров , ширина 58,5 метра. Контейнеровместимость MOL Truth составляет 20 182 TEU и плавает под флагом Панамы. Его оптимизированная форма корпуса и другие передовые технологии, использованные при его создании, позволяют снизить выбросы CO2 MOL Truth до 30%.

5. Эвер Голден

Еще один контейнеровоз, построенный Imabari Shipbuilding Company Limited и плавающий под флагом Панамы, - Ever Golden . Построен в 2018 году, его длина составляет 400 метров, ширина - 58.8 метров. Судно имеет валовую вместимость 21,7612 тонн, дедвейт 199 692 единицы и вместимость 20 000 TEU. Одна вещь, которой не хватает Ever Golden, - это способность работать с очень высокой скоростью. Максимальная зарегистрированная скорость 11,4 узла.

4. Madrid Maersk

Madrid Maersk был построен судостроительной верфью Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering для Maersk Line. Это первый из 11 контейнеровозов Maersk Triple E-класса второго поколения. Во время спуска на воду в 2017 году он стал вторым контейнеровозом класса 20 000 TEU за всю историю (20 568 TEU).Обладая дедвейтом 192 672 тонн , Madrid Maersk имеет длину 399 метров, метров и ширину 58,8 метра.

3. CMA CGM Антуан де Сент-Экзюпери

Названный в честь французского писателя Антуана де Сент-Экзюпери, написавшего знаменитого «Маленького принца», CMA CGM Antoine De Saint Exupery - самый большой контейнеровоз, плавающий под французским флагом. Это также самый большой корабль в Европе.


CMA CGM Antoine De Saint Exupery был построен в 2017 году компанией Hanjin Heavy Industries and Construction для французской судоходной компании CMA CGM.Его длина составляет 400 метров, ширина - 59 метров, а его собственный вес составляет 202684 тонн. Двигатель нового поколения этого экологически чистого судна снижает расход масла на 25% и выброс диоксида углерода на 4%.

2. COSCO Shipping Universe

COSCO Shipping Universe был построен в 2018 году Китайской государственной судостроительной корпорацией для China Ocean Shipping Company Limited. Зарегистрированное и плавающее под флагом Гонконга, это крупнейшее грузовое судно в Китае с грузоподъемностью 21 237 TEU.Его длина составляет 400 метров, ширина - 58,6 метра, а максимальная скорость составляет 22 узла.

COSCO Shipping Universe дедвейтом 199 000 тонн является флагманом морского Шелкового пути 21 века.

1. OOCL Гонконг

OOCL Hong Kong с грузоподъемностью 21 413 TEU на данный момент является крупнейшим грузовым судном в мире. Фактически, это самый большой контейнер из когда-либо построенных!

Когда он был построен в 2017 году компанией Samsung Heavy Industries, он стал третьим контейнеровозом, преодолевшим 20 000 TEU.Его длина 399,87 метра, ширина 58,8 метра и глубина 32,5 метра. OOCL Hong Kong, ведущее судно G-класса, также может перевозить 14 904 кубических метра топлива.

.

10 крупнейших контейнерных судоходных компаний в мире

[Обновлено дек. 2020] Контейнерные перевозки являются одним из наиболее важных и необходимых средств транспортировки грузов по морским путям. В настоящее время, однако, не существует какой-либо монополии какой-либо из компаний контейнерных перевозок, что привело бы к полному отсутствию трений и напряженности в сообществе международных грузовых перевозок.

Тем не менее, есть несколько международных контейнерных судоходных компаний, которые лидируют по масштабам работы своих судоходных линий.

Десять из этих ведущих контейнерных судоходных компаний из расчета грузоподъемности могут быть перечислены ниже:

1. APM- Maersk

Кредиты: Maersk Group / flikr.com

Судоходная корпорация Maersk Shipping Line, расположенная в Дании, является филиалом компании AP Moller-Maersk. Maersk Line, широко известная своим флотом контейнеровозов, дебютировала на международной арене контейнерных перевозок в 1904 году.В настоящее время флот компании насчитывает около 705 контейнеровозов вместимостью около 40 97 480 TEU (двадцатифутовых эквивалентов).

2. MSC - Средиземноморское пароходство

Кредиты: eurogate.de

Средиземноморская судоходная компания, сокращенно MSC, - это швейцарская международная грузовая компания, основанная в 1970 году. В настоящее время конгломерат с линейкой судов, насчитывающей более 550 контейнеровозов, считается одним из самых крупных грузовых компаний. компаний в мире с вместимостью около 3 860 000 TEU.

3. COSCO - Китайское морское пароходство

Кредиты: AlfvanBeem /wikipedia.org

Китайская морская судоходная компания или COSCO, как ее обычно называют, является одним из ведущих конгломератов в области контейнерных перевозок. В настоящее время компания работает более чем в 40 странах с флотом из 500 контейнеровозов вместимостью 30,22,882 TEU.

4. CMA-CGM

Кредиты: cma-cgm.com

CMA-CGM, ведущая компания по контейнерным перевозкам во Франции, возникла в 1978 году в результате серии слияний между ранее созданными судоходными корпорациями. Жак Сааде, который является главой компании, был решающей силой, которая заставила ее начать активную деятельность. В настоящее время флот компании насчитывает более 560 судов, работающих на более чем 150 маршрутах по всему миру. Пропускная способность составляет около 30 15 200 TEU.

5. Hapag-Lloyd

Кредиты: hapag-lloyd.com

Немецкая компания Hapag-Lloyd - одна из самых известных и хорошо известных международных судоходных компаний. Компания была основана в 1970 году в результате слияния Hamburg-American Line и северогерманской компании Lloyd. Сегодня судоходная корпорация насчитывает более 235 судов, обслуживающих около 17,24 565 TEU контейнеров в мировом масштабе.

6. ONE - Ocean Network Express

Кредит изображения: однострочный.com

Созданная 7 июля 2017 года компания One Network Express представляет собой объединение трех крупных судоходных компаний: MOL, «K» -Line и NYK. Основанная в Японии и штаб-квартира в Сингапуре, ONE была основана для усиления услуг в Азии, Латинской Америке и Африке. Результатом альянса этих трех компаний стал объединенный флот из 218 судов с контейнерной вместимостью 15,71,702 TEU, что сделало его одной из крупнейших компаний по контейнерным перевозкам в мире.

7. Evergreen Line

Кредит: NOAA

Evergreen Marine Corporation, судоходный конгломерат в Китае, была основана в 1968 г.Юнг-Фа Чанг, сам по себе провидец. В настоящее время компания имеет офисы, расположенные по всему миру, с операционной вместимостью более 95 контейнеровозов и вместимостью контейнеров 12,79 000 TEU, считается одной из крупнейших грузовых судоходных компаний в мире.

8. Hyundai Merchant Marine

Кредиты изображений: wikimedia.org

Hyundai Merchant Marine - ведущая компания по контейнерным перевозкам в Южной Корее. Hyundai Merchant Marine с флотом из 72 судов и грузоподъемностью более 719 000 TEU является одной из крупнейших судоходных компаний в мире, перевозящих большую часть экспорта Южной Кореи.Будучи ведущей интегрированной логистической компанией в мире, HMM играет важную роль в экономическом развитии Кореи.

9. Морской транспорт Ян Мин

Изображение Изображение предоставлено: wikimedia.com

Компания Yang Ming Marine Transport, расположенная в Килунге, Тайвань, является одной из старейших и крупнейших судоходных компаний в мире. Основанная в 1972 году, компания предоставляет услуги в Азии, Европе, Америке и Австралии с флотом из 92 судов. Его контейнерная вместимость составляет около 623 000 TEU.

10 "Зим Интегрейтед Шиппинг Сервисиз Лтд."

Zim Integrated Shipping Services Ltd., широко известная как ZIM, является израильской международной транспортной компанией. Она была основана в 1945 году как ZIM Palestine Navigation Company Ltd. В настоящее время ZIM имеет флот из 80 судов с общей контейнерной вместимостью 3,56 000 TEU, что делает ее одной из 10 крупнейших компаний по контейнерным перевозкам в мире.

Контейнерные перевозки - это огромная отрасль, и эти ключевые игроки осведомлены о мельчайших оперативных маневрах, необходимых для того, чтобы они могли стать мировыми лидерами в коммерческом бизнесе не только в своих странах, но и на международном уровне.

Ссылка: Alphaliner / Сайт индивидуальных контейнерных перевозок.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]>

Теги: крупнейшая судоходная компания

.

Крупнейший флот контейнеровозов в мире

Автор: Эмбер Париона, 26 сентября 2017, Экономика

Контейнерные перевозки - неотъемлемая часть мировой торговли.

Контейнерные перевозки - важная и часто упускаемая из виду часть мировой экономики.Фактически, эта отрасль помогла сформировать текущую мировую торговую практику. Флот контейнеровозов перевозит все, от продуктов питания до автомобилей и товаров для дома до сырья. В любой день в мировом океане может находиться около 6000 активных водных судов, перемещающихся из одного международного порта в другой. Эти корабли могут принадлежать ряду глобальных корпораций. В этой статье более подробно рассматривается, какая из этих организаций управляет крупнейшим флотом контейнеровозов в мире.

А.П. Моллер-Маерск

AP Moller-Maersk Group управляет Maersk Line, крупнейшим флотом контейнерных перевозок в мире, позицию, которую она занимала с 1996 года. Компания управляет 636 действующими судами, что эквивалентно 3,8 миллионам двадцатифутовых эквивалентов (TEU). интермодальные контейнеры, используемые грузовыми судами). Это значение составляет 15,1% от текущей глобальной пропускной способности TEU. Компания была основана в 1904 году в Дании, где и находится сегодня.Штаб-квартира A.P. Moller-Maersk Group находится в Копенгагене, хотя у компании есть офисы в 130 странах, и в ней работает около 88 000 сотрудников.

Средиземноморское пароходство

Средиземноморская судоходная компания (MSC) владеет вторым по величине флотом контейнерных перевозок в мире, управляя 512 действующими судами, что эквивалентно двум.435 млн TEU. Эта компания была основана в 1970 году в Неаполе, Италия, но нынешняя штаб-квартира находится в Женеве, Швейцария. MSC имеет 480 офисов в 150 странах, насчитывает более 24 000 сотрудников и управляет более чем 200 морскими маршрутами, которые обслуживают 315 портов.

CMA CGM

CMA CGM (в переводе с английского - Maritime Freighting Company - General Maritime Company) управляет третьим по величине флотом контейнерных перевозок в мире, который включает 461 действующее судно.Вместе эти суда перевозят 2,208 миллиона TEU в 420 портов, расположенных в 150 странах мира. Эта компания начиналась как две отдельные судоходные линии в середине 19 века. После Второй мировой войны каждая из них принадлежала правительству, а в 1970-х годах они объединились. Сегодня у компании 775 офисов по всему миру, со штаб-квартирами в Марселе, Франция, и Норфолке, Вирджиния, США. В CMA CGM работает около 29 000 сотрудников.

Китайское морское пароходство

Четвертый по величине флот контейнерных перевозок в мире принадлежит Китайской океанской судоходной компании, также известной как COSCO.У организации 313 действующих судов, грузоподъемность которых составляет 1,58 млн TEU. Штаб-квартира COSCO находится в Пекине, Китай, где она управляется как государственное предприятие. По имеющимся данным, судоходный флот доставляет и забирает грузы в более чем 1000 портов по всему миру. В 2016 году COSCO Group объединилась с China Shipping Group и теперь известна как China COSCO Shipping.

Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd имеет пятый по величине флот контейнерных перевозок в мире, насчитывающий 220 действующих судов.Эта организация была создана в 1970 году в результате слияния двух других судоходных линий: Hamburg America Lina (основана в 1847 году) и North German Lloyd (основана в 1856 году). Сегодня штаб-квартира компании находится в Гамбурге, Германия. В Hapag-Lloyd работает более 9300 сотрудников по всему миру.

Самый большой флот контейнеровозов в мире

Рейтинг Контейнерное пароходство Количество судов
1 A.Группа P. Moller-Maersk 636
2 MSC 512
3 CMA CGM 461
4 COSCO 313
5 Hapag-Lloyd 220
6 Evergreen Line 194
7 PIL 142
8 OOCL 107
9 Hamburg Sud 105
10 NYK Line 100
  1. Главная
  2. Экономика
  3. Самый большой флот контейнеровозов в мире
.

• Ведущие контейнерные судоходные компании - количество судов 2020 г.

В этой статистике представлены ведущие мировые контейнерные судоходные компании по состоянию на 12 октября 2020 года в зависимости от количества судов, находящихся в собственности и зафрахтованных. В октябре 2020 года флот Hapag-Lloyd насчитывал 233 корабля.

Ведущие мировые контейнерные судоходные компании по количеству судов

Мировая морская торговля произвела революцию в 1950-х годах, когда интермодальные контейнеры были готовы к коммерциализации.До внедрения стандартных контейнеров доставка грузов была намного дороже, а также занимала много времени. В конце 1960-х - начале 1970-х годов Международная организация по стандартизации (ISO) определила вместимость интермодальных контейнеров, сделав двадцатифутовый эквивалент (TEU) стандартной мерой, используемой в транспортной отрасли. Сегодня от 80 до 90 процентов контейнеров, отправляемых по всему миру, составляют 40- или 20-футовые контейнеры стандартной длины. APM Maersk, крупнейший в мире оператор контейнерных судов, может перевозить на своих судах около четырех миллионов контейнеров TEU.Датский грузоотправитель имеет в своем флоте 683 контейнеровоза, 307 из которых полностью принадлежат. .

Смотрите также